Je bent
voldoe je
loods
nog
geen
alle
aan
aok al
voorwaarden
maar
dit is Uw kans Uw oude
apparaat te vervangen
bij
ia graag
Vertrekkende loodsen uit Suez
verwachten moeilij kheden
Personeelssituatie
baart veel
zorg
marine
s
WOENSDAG 19 SEPTEMBER 1956
IN HET LAND VAN NASSER (IV)
O
Maak zon pakje Roxy
eens helemaal open
en snuif die heerlijke geur
van zon-doortrokken
volrijpe tabakken op.
Steek dan op en U weet
waarom steeds meer
'li
Ptes
ISMAILA, september.
(Van onze reiscorrespondent Link van Bruggen)
TN ISMAILA, dat aan het Suezkanaal ligt en dat nog geen jaar geleden
thet centrum van de in Egypte gelegerde Britse militairen was, wonen
de loodsen van de meest besproken waterweg ter wereld. Hun huizen zijn
ruim en koel, hun tuinen parken gelijk, terwijl hoge, met klimplanten be
groeide hekken hen tegen de blikken van nieuwsgierigen beschermen.
Voor alles heeft de oude Suezkanaalmaatschappij gezorgd. Zij is de eigena
res van de comfortabele woningen, heeft een clubhuis ingericht en heeft
haar werknemers met alle gemakken en vaak luxe, welke maar denkbaar
zijn, omringd.
Dit moet ook wel. Het valt niet mee als Europeaan in Ismaila te wonen,
in een plaats waar 's zomers de zon onbarmhartig schijnt en waar het hele
jaar door niets te beleven valt. De eenzaamheid kan je daar tot benauwens
toe bekruipen, de verveling kan je tot vertwijfeling brengen.
Grote salarissen hebben de loodsen gekregen, bonussen voor de jaren,
die ze in dienst van de maatschappij doorbrachten en een voortreffelijke
oudedagsvoorziening. Men moet dit voor een groot deel als lonkgeld be
schouwen, als smartcgeld, zo men wil, voor het wonen in een stad, die
niets aantrekkelijks bezit en voor de eventuele scheiding van vrouw
gezinsleden. Het stelt de loodsen in staat elk jaar een lange vakantie
Europa te houden, hun kinderen in het buitenland te laten studeren
een aardig spaarcentje apart te leggen.
Komt men nu in de huizen der WJod«en.
ie in Ismaila wonen, dan heerst daar
;n bijna sinistere stemming. De voetstap
pen klinken hol door de trappenhuizen en
is tot de verste uithoeken toe te
De kamers zijn beroofd van de
luister, welke ze tut wooncentra bestem
pelen. Er bevinden zich kale plekken op
n. lege plaatsen op kasten, tafel
dressoirs. Sfeervolle schilderijen
hebben er gehangen, souvenirs stonden er
ervoorwerpen, die als blikvangers
dienst deden eft leven brachten.
de grote huizen wonen alleen nog
mannen. De vrouwen en kinderen
il sinds weken weg en met hen is de
gezelligheid verdwenen, die in een vreemd
land van onschatbare waarde kan zijn.
velen zich, deze eenzamen, en weten
.eigenlijk niet goed waar ze 't zc
moeten. Ze hebben dagen van grote
spanning en onzekerheid achter de rug.
konden alleen maar met elkaar of met die
ene achtergebleven bediende praten
werden elke avond weer gedeprimeerd
door de leegheid en kaalheid van hun et
rijk gemeubileerde vertrekken, waar
telkens opnieuw alleen in terugkeren.
Onveiligheid
Thans is de teerling geworpen. Voor he
einde van.deze maand zullen 140 van d(
!00 loodsen, die door de oude Suezkanaal-
naatschappij geëngageerd waren, vooi
goed uit Ismaila verdwijnen. Ze behoren
tot de kern van het trotse korps, dat de
schepen der wereld veilig van de Middel
landse Zee naar de Rode Zee bracht en er
beroepsethiek op nahield, die voor
beeldig te noemen was. Alle Britten en
behoren tot de vertrekkenden,
alle Nederlanders (dertien in totaal) en de
meeste Scandinaviërs en Italianen.
De loodsen zijn blij weg te kunnen gaan.
De meesten moeten 't grootste deel van
hun bezittingen achterlaten, maar ze ma
len er niet om. Ze willen zo spoedig moge
lijk Egypte uit, weg uit het land, waar ze
vaak tientallen jaren gewoond en de beste
jaren van hun leven doorgebracht hebben
Ik heb aan verscheidene loodsen gevraagd.
ekkenden had
of he
Het zou betekenen, dat er buiten de
teren van Egypte loodsen aan boord vi
schepen moesten worden gebracht. Het
zou ook betekenen, dat er meer loodsi
dienst moesten worden genomen zowel
in het noorden, achter Port Said, als i
zuiden, achter Suez, zou zich een drijvend
depot moeten bevinden terwijl het wel
zeker was, dat er nog een loods van c
Egyptische Suezkanaalmaatschappij in c
stuurhut zou komen te staan, wilde hi
schip tenminste ongehinderd doorgan
kum
t blij
vilde)
ze geen nieuw contract met de door
Nasser ingestelde Suezkanaalmaatschap
pij wilden aangaan. En het antwoorc
luidde steeds het zelfde, zij 't in enigs
zins andere bewoordingen.
,lk heb geen zin meer langer in de ellen
de te zitten," zei er een namen wensten
de mannen niet genoemd te hebben,
daar ze repercussies van de zijde der
Egyptische regering vreesden, als ze in
het licht der publiciteit kwamen te
,lk heb nu in de korte tijd, dat ik hier ben,
drie verschillende regiems meegemaakt,
te beginnen met dat van Faroek Toen
Naguib naar voren werd geschoven,
kwamen de kaarten van de buitenlan
ders al slechter te liggen en onder Nas
ser weten we helemaal niet meer waar
we aan toe zijnIk heb hier al een
opstand van de bevolking tegen de blan
ken meegemaakt en wens er in de toe
komst van verschoond te blijven Een
paar weken geleden zag het er wéér zo
dreigend uit... Alle winkeliers in Is
maila begonnen hun ramen dicht te
spijkeren en u kunt begrijpen, dat dit
ons alleronaangenaamste momenten
heeft bezorgd
De overwegingen, welke de meeste lood-
en van de oude Suezkanaalmaatschappij
hebben doen besluiten Egypte te verlaten,
liggen niet uitsluitend op het terrein van
e veiligheid. Een belangrijk punt mis-
chien wel 't belangrijkste! is ook, dat
e geen enkele zekerheid meer bezitten
'at hun arbeidsvoorwaarden betreft.
Ik weet niet meer waar ik aan toe ben,"
zei een loods, die zich al ver voor di
Tweede Wereldoorlog in Ismaila had ge-
xestigd. „Als ik van de oude naar dt
nieuwe Suezkanaalmaatschappij over
ga, verlies ik al mijn rechten en ben vol
komen aan de willekeur der Egyptena-
ren overgeleverd Als ze menen het
kanaal zélf te kunnen bemannen kan
niemand hen verhinderen mij te ont
slaan Ze kunnen het leven van een
Europeaan hier zeer onaantrekkelijk
maken door bijvoorbeeld de belastingen
op te schroeven of nieuwe deviezen be
palingen in te voeren
fat ze verder met onze pensioenen gaan
doen, is me nog een raadselMaar
het spreekt vanzelf, dat ze hier enorm
mee kunnen gaan knoeienDe oude
Suezkanaalmaatschappij daarentegen
was de beste werkgeefster, die je je
maar denken kuntZe heeft me altijd
de grootste zekerheid verschaft, heeft
me in de gelegenheid gesteld een deel
van m'n salaris, in welke valuta ook,
naar het buitenland over te maken en
heeft een uitnemende regeling voor de
tide dag getroffen
Niet bekend
Waren de loodsen aangezocht bij de door
remier Eden aangekondigde Suezkanaal-
aatschappjj in dienst te treden? Niemand
Hoe dachten de mannen over de toe
komst van het Suezkanaal. speciaal me
betrekking tot de aanwezigheid van eei
voldoende groot aantal loodsen om op
stoppingen te voorkomen?
„Wij kunnen vertrekken," zei er een
„omdat Egypte van mening is thans vol
doende loodsen te hebben aangetrokken
om de doorvaart vlot te laten verlopen
Misschien js dit ook wel zo Van alle
kanten zijn onze plaatsvervangers bint
gekomenEr zijn Duitsers bij, Scan
dinaviërs, Italianen, een paar Nederlan
ders. en. naar beweerd wordt, ook Rus
sen. Tsjechen en Chinezen We hebben
niet de indruk, dat men de hand licht met
de voorwaarden, aan welke Suezkanaal-
loodsen moeten voldoen. Ze zullen allen
wel in het bezit zijn van een gezagvoer
dersdiploma en ook twee jaar na het be
halen van dit certificaat gevaren heb-
Nogal onverwacht arriveerden
Egypte vijftien Russische
loodsen, die zullen worden in
gezet nu de oude garde is ver
trokken. Foto: negen van hen
in een restaurant in Ismaila
waar ze het middagmaal
kwamen gebruiken.
De man stopte even en keek weifelend
„Wat is dan het probleem?" vroeg ik
Eigenschappen
„Het probleem is," vervolgde de
loods, „dat je aan alle voorwaarden
van het loodswezen van het Suez
kanaal kunt voldoen, zonder de
eigenschappen van een loods te be
zitten Een loods moet zeemanszin
hebben, zijn zenuwen onder alle om
standigheden kunnen beheersen er
onmiddellijk beslissingen kunnen ne
men.... Het kanaal is ten slotte maar
zestig meter breed en een ogenblik
van onachtzaamheid kan een cata
strofe veroorzaken We gaan met
miljoenen guldens aan waarde
en moeten het volle vertrouwen van
de reders bezitten, wier schepen wt
door het kanaal heen loodsenVer
trouwen is iets, dat alleen de tijd kan
brengen Maar het is een feit, dat
een traditie, die tientallen jaren
nodig heeft gehad om zich te vesti
gen, niet zo maar door nieuwelingen
kan worden overgenomen Ver
geet niet, dat wij het ook allemaal
hebben moeten leren en dat we een
lange proeftijd hebben gehad
Terug in mijn hotel heb ik geprobeerd
na te gaan, wat er sinds de opening
het Suezkanaal in de zestiger jaren
de vorige eeuw aan ongelukken is
beurd. Ik kwam tot drie. Twee schepen
gezonken, waaronder een kruiser, en eei
tanker het gebeurde na de Tweedi
Wereldoorlog verstrengeld geraakt met
een draaibare spoorbrug, waardoor de
doorgang enkele dagen werd gestagneerd.
Sabena breidt aantal
vluchten uit
kadei
?rdiei
regeling van de Sabena, die per I
ingaat, zulllen tussen Amsterdam en
sel 29 diensten per week voor passagiers
en vijf speciale vrachtdiensten worden
onderhouden.
De thans in gebruik zijnde helikopters
Sikorsky S 55's voor zes passagiers, zul-
lpn geleidelijk worden vervangen door
Sikorsky S 58's voor twaalf passagiers.
Daar de Sabena acht van deze toestel-
ten ontvangt, zal het net volgend voor
jaar worden uitgebreid met lijnen op Pa
rijs, Luxemburg en Saarbrucken.
De lijn Brussel-Luik-Maastrich.-Keulen
wordt tienmaal per week gevlogen, ter-
vier diensten worden doorgetrokken
Bonn. Van januari af zal echter
tweemaal per week op Bonn wor
den gevlogen.
Dagelijks zijn Eindhoven. Duisburg en
Dortmund van Brussel uit bereikbaar.
Brussel-Eindhoven zal tot eind december
drie maal per week worden gevlogen,
daarna dagelijks, terwijl de dienst wordl
doorgetrokken tot het Roergebied.
eneens tot eind december worden op
lijn Brussel-Antwerpen-Rotterdam
wekelijks negen vluchten onderhouden,
Zelfs dit goedkope apparaat is technisch beter.
Gevolg: zachter scheren
en het mesje gaat langer mee.
Geen wijziging van beleid
(Van onze parlementsredactie)
EVENALS ZIJN COLLEGA'S in de door hen ingediende begrotingsont-
werpen ziet de minister van oorlog en marine, ir. Staf, in de memorie
van toelichting bij de marine-begroting voor 1957 af van een uitvoerige
uiteenzetting over het te voeren (marine-)beleid. Hij beperkt zich tot de
opmerking, dat dit beleid in de komende parlementaire periode geen wijzi
ging zal ondergaan. De afwerking van de in uitvoering zijnde plannen, de
opvoering en instandhouding van de geoefendheid der (nieuwe) vloot en
de vervulling van de nationale vredestaken, zullen de primaire inspan
ningen van de Koninklijke Marine zijn. De meeste zorg baart wel de per
soneelssituatie. Er zullen maatregelen genomen worden om het toenemend
verloop onder het beroepspersoneel tegen te gaan.
Wat de afwerking van de in uitvoe
ring zijnde plannen betreft, wijst de mi
nister er op, dat de overname van de tor-
pedobootjager „Limburg" nog dit jaar
wordt verwacht. De oplevering van de
n aanbouw zijnde onderzeebootjagers
waarschijnlijk in de loop van 1957
s hebben, zodat dan 12 nieuwe onder
zeebootjagers deel uit zullen maken van
vloot. De bouw van de beide eerste
onderzeeboten verloopt regelmatig;
ligt in de bedoeling met de bouw va
beide andere nog dit jaar (1956) een b
i maken.
26 mijnenvegers, die deel uitmaken
>t in uitvoering zijnde aanbouwproject
in 32 mijnenvegers, zullen aan het eind
EGYPTISCHE MATEN
NI) Maten an pewirbten werden, en
worden nog steeds, ontleend aan de
natuur en het is lirgrgpeljjk dat de mens
in de oudheid bjj zijn zoeken naar
maatstaven veelal te rade ging bjj hel
ïiddelpunt van de natuur.
snkele honderdste delen
i lirhai
n el get
palm, dui
De^Egyptenarer
werd hjj de bouw
h(j haast elk ho
duidelijk in de vr
der zjjden, gangbreedten, lengti
opmetingen kan op deze wyie de lengte
van de Egyptische el worden berekend,
die deatyds gemiddeld ongeveer 52,5
cm heeft bedragen. Dit kan uiteraard
niet volkomen exact tot op onderdelen van
millimeters nauwkeurig berekend wor
den, want bjj al dergelijke bouww
perioden die n
is bekend, dat de
deeld werd in 7 hi
elke handbreedte
de pyramidetijd valler
Elke handbreedte bet
digen beet deze maat de heiligi
was heiligheid en koningsehaj
van dit jaar zijn overgenomen; de dan nog
resterende 6 mijnenvegers zullen ln het
eerste kwartaal van 1957 worden opge-
Het in Italië voor rekening van Amerika
in aanbouw zijnde kust-escortevaartuig
„Lynx" wordt begin 1957 hier te lande
verwacht.
Het laat zich aanzien, dat het gereed ko
men van de „Karei Doorman" dooi
tekort aan arbeidskrachten enigszin
worden vertraagd. Getracht wordt die
vertraging» tot het uiterste te beperken.
Er zijn plannen gemaakt voor de bouw
van 16 ondiepwater-mijnenvegers. Deze
zullen gedeeltelijk voor eigen rekening
worden gebouwd.
De bouw van kampementen in Neder-
lands-Nieuw-Guinea verloopt, ondanks eer
tekort aan arbeidskrachten, nagenoeg
geheel volgens plan. In verband met c
beschikbare financiële middelen is het hi
laas niet mogelijk gebleken de waterbouw
kundige voorzieningen voor de oostelijke
helft van de nieuwe haven van Den Hel
der te beginnen.
Met voldoening vermeldt de minister,
dat medio 1957 een aantal jachtvliegtuigen
ialaandrijving, type „Seahawk"
de V.S., zal worden verkregen, dit ter
vanging van de jachtvliegtuigen var
type „Seafury". De aflevering van c
de V.S. aangekochte „Martin-Marir
■gelmatig voortgang, evenals
vervanging van de in Nederlands-Nieuw-
gestationeerde „Catalina"-vlieg-
boten door „Martin-Mariners'.
Personeelsbeleid
Het personeelsverloop bij het korps ma
niers en de Koninklijke Marine baart
nog de grootste zorg. De in 1955 gekoes
terde hoop, dat in 1956 zou kunnen wor
den gezegd, dat de K.M. ten aanzien van
het personeelsvraagstuk over het diepte
punt heen is, is niet alleen ijdel gebleken,
heeft zich nog een verdere terug
gang van de totale beroepssterkte voorge
daan. Het gevolg is dan ook, dat ook dit
jaar het vereiste getal aan K.M.-beroeps-
personeel niet zal kunnen worden bereikt.
Naast de grote zuigkracht van de burger
maatschappij is het woningvraagstuk de
ste reden van het verloop. Ge
hoopt wordt door invoering van verhoog
de reëngagementspremies het verloop te
beperken. Daarnaast worden verbetering
oningpositie en geleidelijke uit
breiding van de uitzendingsmogelijkheid
an gezinnen naar Nieuw-Guinea krachtig
De minister deelt nog mee, dat in de
Nieuwe KLM-machines
krijgen zeeën-namen
De tien Douglas DC 7-c-vliegtuigen die
in de loop van het volgende Jaar door de
KLM in gebruik zullen worden genomen,
krijgen namen van bekende zeeën. Het
DC 7-c-type wordt in de Verenigde Staten
aangeduid als de „Seven Seas".
De reg'ist ra biel etters en de daarmede
corresponderende namen zijn als volgt:
PH-DSA Witte Zee. PH-DSB Rode Zee,
PH-DSC Gele Zee, PH-DSD Zwarte Zee,
PH-DSE Ierse Zee, PH-DSF Arabische
Zee, PH-DSG Adriatische Zee, PH-DSH
Caraïbi6che Zee, PH-OSI Middellandse
Zee en PHHDSK Zuiderzee.
De laatste naam i6 gekozen om de her
innering aan deze zee levendig te houden.
K.L.M.'-overeenkomst met
Oostduitse Lufthansa
Vertegenwoordigers van de K.L.M. en
de Oostduitse Lufthansa hebben gisteren
Oost-Berlijn een overeenkomst onder
tekend, volgens welke de K.L.M. zal op
treden als enig verkoopagent voor de
Lufthansa in Nederland en omgekeerd.
Beide maatschappijen zullen over de ge
hele wereld eikaars kaartjes erkennen.
Thans kan de K.L.M. plaatsbewijzen
voor de routes van de Oostduitse Luft
hansa in Nederland en verder overal
waar zij vertegenwoordigd is verkopen.
KOOPMAN KREEG ZIJN
20ste VEROORDELING
Zes jaar gevangenisstraf eiste gistermid
dag de officier van justitie te Almelo
tegen de 47-jarlge koopman H. S. uit
Enschede, tegen wie reeds 102 proces
sen-verbaal zijn opgemaakt en die
negentien maal wegens vermogen -
delicten is veroordeeld!
Hij ontsnapte op 3 juni uit het psycho-
pathen-asiel te Avereest en begon een
zwerftocht door Nederland. Gedurende
deze tijd pleegde hij vele diefstallen,
hem zes ten laste waren gelegd.
HOOFDPIJN?
WEG HOOFDPIJN
loop van 1957 voor twee bataljons mari-
herhallngsoefeningen zullen worden
gehouden.
Het totaal der begrotingsuitgaven voor
het departement van marine voor het
dienstjaar 1957 bedraagt 352.770.000.
an 286.070 000 is opgenomen op de
te dienst en 66.770.000 op de buiten
gewone dienst II (kapitaalsuitgaven).
