Ook Europa moet olie per
pijp aanvoeren
Buizennet 0111 de enorme
behoefte te dekken
Intern, concours hippique te
Rotterdam begint morgen
Vijf tiendaagse „sterf ocht gestart
5
DINSDAG 28 AUGUSTUS 1956
ZAL ROTTERDAM WORDEN AANGESLOTEN?
DE HEER J. W. PLATT, een van de directeuren van The Shell Petroleum
Company Limited en van de N.V. De Bataafsche Petroleum Maat
schappij, sprak enkele maanden geleden voor het Institute of Petroleum
j te Londen over: „De aardolie-industrie, haar plaats en haar toekomst" en
hij begon zijn belangwekkende rede met enkele behartigenswaardige op
merkingen. Hij zei:
1. Als de aardolie-industrie thans nog niet de voornaamste plaats in-
1 neemt onder de wereldindustrieën, is zij daar toch zeer dichtbij. Zij
1 breidt zich uit in een tempo dat haar, naar redelijkerwijs kan worden
voorzien, binnen enkele jaren een duidelijke voorsprong zal geven op
andere industrieën en het mag worden verwacht dat ze daarna ge-
e regeld zal vooruitgaan.
e' 2. Totdat de kernenergie op grote schaal tot ontwikkeling is gekomen
en dit zal een kwestie van vele tientallen jaren zijn zal de wereld
in beslissende mate afhankelijk blijven van het in voldoende hoeveel-
't heden béschikbaar zijn van aardolieprodukten ter plaatse waar en in
de vorm, waarin ze benodigd zijn.
- 3. Is dit niet het geval, dan kan de industriële expansie niet voortduren
en zal het evenmin mogelijk blijken de levensstandaard te handhaven
en te verbeteren.
De wereld dorst
'e naar olie
De heer Platt vervolgde: „De vraag
nog'naar aardolieprdduktcn is algemeen". Hij
'oorhad zich sterker mogen uitdrukken: de
wereld schreeuwt om olie, of, zoals ik
dezer dagen ergens las: de wereld dorst
'tlgnaar olie. Ter voorziening in haar be-
ererhoefte aan energie beschikt de wereld
he,thans over drie bronnen van betekenis:
)ornsteenkool. waterkracht en aardolie, maar
deze drie neemt de aarddlie al de
raar'ïe'an£rÜ'iste plaats in. Steenkool, dat
este'an&e tyd de eerste plaats bezette, is aan
ee^>elangrijkheid sterk achteruit gegaan.
.Hoewel meer steenkool wordt gebruikt
dertig Jaar geleden, is het relatieve
osteSandeel er van gedaald van 5/6 tot vee*
langminder dan de helft van de wereldbe
hoefte aan energie", betoogde de heer
Bo^l'att te Londen, Het olie-verbruik daar-
ressentegen neemt enorm toe en zal in de
blijven toenemen. Dr. Joseph E
vooPogue, een Amerikaanse petroleum-ooo-
wehoom, verwacht, dat de vraag naar aand-
Slagilde bijv. dn de Verenigde Staten tot 1965
lanóets meer dan 4 pet per Jaar zal stijgen
ns d,Is dtt het geval, dan zal het verbruik
e eeiran aardolie in de Verenigde Staten in
hens(965 een hoogte bereiken van ongeveer
vejoo miljoen ton per Jaar en dan zal in dat
imenaar 150 miljoen ton olie worden inge-
H. fyoerd. Dit is bijna evenveel als het ge-
°chhele Midden-Oosten in 1955 produceerde"
""„Industrialisatie en olie
j,i Tot de continenten, die met steeds gro-
wordende gulzigheid olie opslokken.
echfehoort ook het westelijk deel van
Curopa. West-Europa, waarin de indus-
stegalisatie enorm toeneemt, met zijn uit-
-s no^s'i'fikte industriegebieden, o.m. die van
k g<tdjn en Roer. vraagt steeds meer om
n. ifrandstof. brandstof om de geweldige
in beweging te houden, steeds
onpeer machines, nodiig voor de goederen,
iraarnaar de vraag eveneens, tengevolge
an dan de wereld-bevolklnigsaanwas en
st gfjna dagelijks stijgt. Miljoenen tonnen
lisgafiie worden door West-Europa opgeslokt,
ld, d)n alle zeilen moeten worden bijgezet om
y met tempo van werken, dat nodig is om in
n. Oóe aanvoer geen stagnatie te doen ont-
1 gotaan, bij te houden. Tankers, al maar van
en tonnenmaat groter wordende tankers
aren af en aan. Raffinaderijen worden
i f -ijijgebouwd en vergroot, evenals opslag-
"laatsen van olde. Rotterdam, dat een
chei(P0raanstaaiwl'e Plaats heeft in de olie-
nBnvoer en -doorvoer, breidt ziin havens
en ontwerpt gigantdsche plannen voor
meerfeuwe havens voor de toekomst. Esso
h Shell bouwen raffinaderijen bij Keu-
n. wn F.n deskundigen van naam breken er
het hoofd over op welke wijze de
uisnie nog sneller en economischer kan
jonden aangevoerd en op de plaats van
gebracht. Meer en meer gaan
gedachten, ook voor Europa, in de
ge^'Wtig van aanvoer per pijpleidingen.
Hij jDeze gedachte is niet nieuw. Reeds
e spJdens de oorlog was er een pijpleiding
lussuoor het Engelse Kanaal naar het vaste-
gen. ind van Europa en in het Midden-Oosten
en in de Verenigde Staten beschikken de
oliemaatschappijen over een uitgebreid
net van pijpleidingen. Na de oorlog kwam
in Europa het vraagstuk van de pijplei
ding ter sprake toen Esso-Duttsland be
kend maakte, dat zij het voornemen
de aanvoer va>n ruwe olie naar haar
raffinaderij bij Hamburg in de Roer ie
doen geschieden via een pij pleading, hetzij
van Wiilemshaven uit, hetzij van Rotter
dam uit.
Meermalen hebben wij dit vraagstuk,
at van zo enorme, betekenis is voor
Rotterdam, uitvoerig belicht. Esso,, de
initiatiefnem9ter, nodigde de Shell en een
aantal plaatselijke Duitse raffinaderijen
uit het plan te steunen en de pijpleiding
gezamenlijk te bekostigen. Shell voelde
weinig voor en woonde de vergade
ringen. waarop over het vraagstuk werd
gediscussieerd, als waarnemer bij. De
Duitsers waren vooral geporteerd voor
pijpleiding van Wdihelmshaven uit,
de uitvoering waarvan de Bonds
regering zioh bereid verklaarde belang
rijke faciiitedten te verlenen.
Shell had dnltussen uitgerekend, dat een
pijpleiding van Rotterdam uit goedkoper
zijn en op herhaalde verzoeken van
Esso moest zij daarom bekennen geen
aanleiding te vinden financieel het plan
steunen. Wel verklaarde Shell zich be
nd. zo daar nog ruimte voor was, van
i pijpleiding gebruik te maken.
Nog geen beslissing
Van stonde af aan meende Rotterdam
op tal van gronden te mogen verwachten.
in de Maasstad het beginpunt van de
pijpleiding zou komen. Het had daarbij
op het oog zijn uitstekend geoutilleerde
haven, zijn haveninrichtingen en het feit,
dat de Maasstad een paar honderd zee
mijl dichter bij het gebied ligt, vanwaar
de olie wtfrdt aangevoerd dan Wilhelms
haven. Daarnaast bleek Rotterdam bereid
behoeve van grotere tankschepen nog
r miljoenen in zijn haven te investe-
Tot op heden is een beslissing niet
omen. Vergaderingen waarin een be
slissing zou worden genomen, zijn tot op
heden steeds uitgesteld. En de mdeiiük-
lasstuk met behulp van röntgen
apparatuur gecontroleerd. Op de
achtergrond wordt de bescherm
laag van de las aangebracht.
i het
sparing in tankertonnage, geiyk te stellen
aan ongeveer 60 TIMankers ii
vaart (een T2-tanker is er een van 16.765
ton deadweight met een kruissnelheid
van 14,5 knopen). Hoewel -de aanleg v:
de pijpleiding meer staal zou vergen di
de bouw van tankers van overeenkomstig
draagvermogen zou deze besparing in de
vereiste tankers Iaat ons zeggen 30
supertankers van 30 tot 35 dui:
zeer welkom zijn. Dit in verband met
de jarenlange inspanning, die de opvoe
ring van de scheepsbouwcapaciteit zot
behoeven.
Frans project
Het blad maakt ook nog melding var
een derde project voor een lange af-
stamrispijpleidang. Enige tijd geleden
kwam een voorstel ter tafel van de zijde
van Franse belanghebbenden voor een
leiding van L'Avêra (nabij Marseille) naar
Straatsburg. Het directe doel er van zou
zijn de aanvoer voor een in Straatsburg
bouwen 4 mdiljoen tons raffinaderij
verzorgen. Er werd een kleine com-
sle, die de economische en technische
aspecten van dit schema moest bestude
ren, te Straatsburg gevormd. Alle leiding
gevende Franse oliemaatschappijen, en
ook een groep Duitse oliemaatschappijen,
hadden hierin een aandeel. Wanneer dit of
het uitgebreider project zou worden uit
gevoerd. dan zou ongetwijfeld in het Pa-
rijse gebied, waar de vraag naar pelro-
Jeumprodukten thans 4 miljoen ton pei
groot is en nog steeds stijgt, tot op
richting van een raffinaderij worden
overgegaan.
is. hoewel groi
klein in verhouding t<
pljpleidingstelscl voor ruwe oil
dukten in de Verenigde Staten
De geprc/jecteerde leidingen zullen ook
orden overtroffen door eigen pjjpleidin-
en van het Europese
•ansport van mljngas, die bijvoorbeeld
nonderbroken Berlijn en Parijs verbl:
den. Vermeld moge worden, dat ongeve
2200 mijl Onderling verbonden pjjpleidli
voor vliegtuigbrandstof thans in aai
leg zfn voor de NATO in Frankrijk.
West-Duitsland en de Beneluxlandi
doeld voor een capaciteit van mei
600.000 ton per jaar
Minister Mansholt
Garantiebeleid moet
worden herzien
Hoe kan de moeilijke situatie, waarin d<
landbouw tengevolge van de industriali
satie verkeert, bevredigend worden opge
lost? Herziening \an het landbouwbeleid
was het antwoord, dat minister Mansholt
gisteren gaf bij de opening van de land
bouwtentoonstelling in Kampen.
De bewindsman noemde enkele verels-
ten: Herziening van het garantiebeleid,
opdat de boer een redelijk winstpercen
tage boven de vastgestelde garantieprijzer
krijgt. Zo kan ook het boerenbedrijf wor
den gerationaliseerd.
Het jaar 1956 kan voor de landbouw eer
noodjaar worden genoemd, zeide de mi
nister. Het laat zien, wat het voor d<
landbouw betekent, wanneer er geen vol
doende reserves gekweekt kunnen worden.
de voorgestelde pla
r Europa, betrekkelijk
wijdvertakt
i in Ca-
Het doel
is. zo schrijft het
meest praktische
alle belangrijke
heden, ontstaan door de naasting
Suezkanaal door Nasser hebben, uiter
aard, een beslissing voorlopig op de lange
baan geschoven.
De pijpleiding zou een doorsnee krijgen I
van 72 om en de veronderstelde capaciteit! Het uiteindelijke doel
zou ongeveer 200 miljoen ton per jaar zijn jblad, het economisch
De aaralegkosten waren begroot tussen de j voorzieningsschema voo
150 en 200 miljoen Duitse mark, dit la [centra te verkrijgen.
ongeveer 136 tot 182 miljoen Hollandse Het is duidelijk, dat het bij vorderen
guldens. iuan de tijd en door de verwachte uitbrei-
ding van de handel de vraag naar haven
faciliteiten, raffineringscapaciteiten en
transport in een of andere vorm en van
ln ..Petroleum Prees Service" %n ander "°,e'
„rnrdt ouder de Wel ..„„iJf'mtnwunueerdthuude I toeneemt. ,«1-
len nieuwe raffinaderijen worden opge
richt op plaatsen, waar men die eertijds
niet verantwoord achtte.
Drie plannen
artikel gewijd
i de i
gedegen
t de voor- en nadelen
an olie per pijpleiding
drie plannen in dis-
Het blijkt dat
Het eerste plan is het hierboven be
sprokene, maar, aldus het blad, men kan
de bevoorrading van de Roer ook be
zien in een wijder continentaal geheel
De olie voor Noord-West-Europa wordt
namelijk voor het grootste deel betrok
ken uit het Midden-Oosten en via de
Franse en Spaanse kusten verscheept
Als men de route op de kaart bekijkt
dan zal het duidelijk zijn dat de tot nu
toe gevolgde weg een stevige „omweg"
betekent. En hiermee is meteen één der
voordelen genoemd, die de pijpleiding
zou hebben. Deze zou namelijk „de hoek
afsnijden" en de olie uia de kortst moge-
Het blad besluit: In ruimer aspect is
het Marseille-Keulen-Beneluxplan aan
trekkelijk, omdat het een nieuw element
bevat van functionele samenwerking tus
sen een aantal Westeuropese landen. Op
vallend is, dat het initiatief voortkomt
uit handelskringen, die gedwongen door
eigen belangen, rekening dienen te hou
den met de algemene economische belan
gen van de betrokken landen. Het is te
hopen, dat met de vooruitgang, die de
laatste tien jaren in de Europese samen
werking valt te bespeuren, de regerin
gen de verwezenlijking van een gedachte
die ongetwijfeld tot de verbeelding spreekt
en tevens economisch is, niet zullen tegen
werken.
De buis wordt geasfalteerd
Mevr. Roosevelt prijst
„Leven begint bij 40"
In een persoonlijke brief uit Parijs aan
de Stichting „Het Leven begint bij veer
tig" heeft mevrouw Eleonore Roosevelt
haar .bewondering uitgesproken voor het
werk dezer stichting.
Uitnodiging voor Melbourne
Graag wat wind en zon
Duel tussen Olympisch
en wereldkampioen
(Van onze speciale verslaggever).
De overvloedige regenval van de laatste
dagen heeft de organisatoren
Officieel Internationaal Com
pique te Rotterdam gelukkig niet uit het
veld geslagen. Dit veld. het prachtige ter
rein van de Rotterdamse Manege aan di
Kralingseweg, is behoorlijk gedraineerc
en kan dus wel wat water hebben. Hoofd
zaak is. dat de wind nu snel in de goede
hoek komt te zitten, desnoods een beetje
aanwakkert om dan liefst met de
misbare hulp van een nazomer-zonnetje
de stevige grammat enigszins te drogen
Want morgen begint dit jaarlijkse evens-
Zoals eerder gemeld hebben sterke bui
tenlandse equipes voor de CHIO-1956 in
geschreven en zullen ook vele
beste Nederlandse ruiters
present zijn. Met de grootste spanning
wordt echter het duel Winlcler-Ra-imondo
d'Inzeo tegemoet gezien, resp. Olympisch
wereldkampioen. Na Stockholm,
de Duiteer het goud won engebles
seerd werd, zodat hij niet zijn wereld
van het vorige jaar in Aken kon
verdedigen, wacht zijn Italiaanse rivaal
op de gelegenheid, in Rotterdam re
vanche te nemen.
Voor het overige blijft elk nummer van
it concours hippique z'n eigen attractie
houden. De eerste dagen zullen het voor
al de jongeren zijn, die acte de présence
geven en we herinneren ons nog van
de vorige maal, dat zij dat goed plegen
te doen.
Stimulans
Hoewel het vorige jaar de verwachtin
gen omtrent de prestaties van onze land
genoten niet bijzonder hoog gespannen
waren, slaagden zij er toch in. als équipe
de overwinning te behalen en daarmee
buitenlandse combinaties van wereld-
i voorbij te streven. Zonder ons aan
voorspellingen te wagen, hopen wij
KLM-mecano's vragen
salarisverhoging
Nog deze week zullen besprekingen
worden gehouden tussen de KLM-directie,
de vereniging van K.-L.M.-boordwerktuig
kundigen en de drie erkende vakbonden.
De boordwerktuigkundigen hebben een
loonsverhoging van ongeveer vijftien pro-
gevraagd. naar aanleiding van de
recente salarisverhogingen der vliegers.
Wordt het verzoek niet ingewilligd, zo
hebben enkelen verklaard, dan zal men
de verlangens kracht bijzetten door te
gaan „model" vliegen. Dit betekent dat
zich precies aan de letter van het
handboek, waarin onder meer voorwaar
den ten aanzien van rust- en werktijden
zijn omschreven, zal houden. Van K.L.M.-
:ijde wordt echter meegedeeld, dat dit
slechts een actie van enkelen ls. Voorts
stelde men van K.L.M.-zijde, dat de sala-
n van boordwerkuigkundigen niet zo
laag liggen. Het maximum-salaris be
draagt f 1625,per maand plus een pre-
van f 300,en een boordwerktuig
kundige van 30 32 jaar verdient f 900.—
iet een toeslag van f200,—.
Speeltuinen. De gemeente Maastricht wil
f 111.050 beschikbaar stellen voor de aan-
/an 36 speelplaatsen voor kinderen.
Thans beschikt Maastricht slechts over
speeltuinen.
slechts, dat Nederlandse ruiters en paar
den opnieuw in staat zullen blijken, zich
een eervolle plaats te verwerven. Zij
springen voor „eigen publiek" en dit kan
heel goed een sterke stimulans zijn.
Een beetje optimisme is dus wel ge
rechtvaardigd, maar dat verwachten de
organisatoren óók van het publiek, dat
op de gerieflijke en merendee's goed be
schutte tribunes verwacht wordt. Mocht
het onverhoopt toch regenen, laat men
zich daardoor dan niet weerhouden. Het
CHIO gaat immers door.
het N.O.C., gistermiddag vier envelop
pen, voorzien van nieuwe olympische ze
gels, uitgereikt aan enkele Nederlandse
afgevaardigden voor Melbourne. De en
veloppen bevatten symbolische uitnodi
gingen om aan de komende spelen deel
te nemen en werden overhandigd aan de
zeiler W. P. van Duyl, de atlete Puck
van Duyne-Brouwer. de hockeyer Henk
Bouwman en de waterpoloër G. Bijlsma.
„Wie met de Nederlandse sportverte-
genwoordigers op de spelen daadwerkelijk
wil meeleven, kope deze olympische ze
gels", zei de heer Van Zijl, die met de
uitreiking van de enveloppen de start
voor de postzegelactie gaf. Er komen in
totaal vijf zegels uit. Van iedere serie
komt 24 cent ten goede van het N.O.C.,
dat de uitzending van de Nederlandse
plo°g organiseert en financiert.
Op de foto: mevrouw Van Duyne-Brou-
wet ontvangt haar uitnodiging uit han
den van drs. Van Zijl. Links de zeiler
Van Duyl.
Nederlandse amateurs falen
in sprint en achtervolgen
TTcel wat minder succesrijk zijn glste-
reu de Nederlandse amateurs bij de
wereldkampioenschappen wielrennei
Kopenhagen geweest. Werd de strjjd op
de weg een fraaie Nederlandse overwin
ning op de eerste dag, de derde dag op de
baan werd een teleurstelling. In
sprintseries hebben Joop Capteln en
lis Gerritsen zich niet kunnen plaatsen
voor de kwartfinales en bij de achtervol
gingswedstrijden werd Arie van Houwe-
lingcn in de kwartfinale uitgeschakeld.
Het slechte weer, zo nu en dan plensde
»t, was er de oorzaak van, dat tenminste
nog één Nederlander en wel Frans Braat
•andaag aan de start zou vereahijinen. Hij
veroverde een plaats in de vierde kwart
finale, maar omdat die kwartfinale ndet
in de stromende regen verreden kon
worden, werd de race uitgesteld.
t is dus maar een maiger resultaat,
d®t de Nederlandse amateurs oip de baan
hebben geboekt. Drie van de vier
ners zijn reeds uitgeschakeld,
De sprinters Joop Oaiptein en Meiis
Gerritsen, die geen plaat» in de kwart-
Vierenzestig studenten
uit Antillen
Vanochtend zijn per vliegtuig 64 jongens
en meisjes uit de Nederlandse AntilQen op
Schiphol aangekomen om in Nederland
te studeren. De meeste hunner hebben
beurs en zullen onder de hoede staan
de studiecommissie der Koninklijke
iging Oost en West die hen op Schiphol
iving. De studierichting loopt uiteen
rsussen voor hotelpersoneel tot
Leidse universiteit en van ambachtsschool
onservatorlum. De jongste is 12 jaar.
de oudste 24-
LEESWEER BEGINT OP
28 SEPTSMBER
In Krasnapolsky te Amsterdam wordt
op vrijdag 28 september de jaarlijkse
week geopend van de 25 Jaar bestaande
Alg. Ned. Bond van Leesbibliotheekhou-
1 ijke weg van de Middellandse Zeekust
naar de belangrijkste verbruikscentra
van Frankrijk. West-Duitsland en de
Beneluxlanden transporteren.
Dit plan. dat de Koninklijke-Shell-groep
bestudeert en dat uitmunt door zijn fun
damentele eenvoud, omvat een pijpleiding
van 72 cm doorsnee voor het transport
van ruwe olie van Marseille naar Keu .en
en Rotterdam, dus over een afstand van
1048 km hemelsbreed'. Daarbij komen dan
nog enkele aansluitende lijnen met een
geringer diameter naar Antwerpen, Parijs
en -Straatsburg.
Tankerreis korter
Bij lossing te Marseiil'le. in plaats van
b.v. Rotterdam, zou de tankerreis van het
Midden-Oosten worden bekort met bijna
1900 mijl (ruim 3000 km). Wanneer men de
in ballast over dezelfde weg en do
besparing in tankerreiskosten per mijl in
aanmerking neemt, zou men praktisch tot
maa. dit cijfer komen, d.w.z. tot on
geveer 3750 mijl (6000 km). Het plan heeft
ils bijkomstig voordeel de mogelijkheid
im de leiding, wanneer de nood daartoe
»u dwingen, in omgekeerde richting te
gebruiken. Ruwe olie zou bijvoorbeeld van
het westelijk halfrond uit naar Rotterdam
kunnen worden vervoerd en van daaru.t
worden geleid naar diverse punten van
het project.
t plan verkeert nog in het stadium
dc studie cn het zal nog wel enkele
vcTgcn, alvorens het is uitgewerkt.
Het vereist een aanvankelijk uitvoerings
kapitaal van ongeveer ƒ1061 miljoen cn
het ztfu een capaciteit van ongeveer 30
miljoen ton per jaar hebben. Bij deze
hoeveelheid zou men komen tot een be-
Zeventien kijkers op sterretje gericht
AM HALF TWAALF vanmorgen begon op weer inkrimpt. Dit groeien en krim-
vijftiendaagse internationale
..stertocht". Zeventien sterrenwachten,
over de gehele wereld verspreid, zullen
zolang bij hen de nacht duurt en de weers
omstandigheden het toelaten, de lenzen
gericht houden op een sterretje in het
sterrenbeeld .-De Hagedis". Deze ster. 12
lacertae, zoals haar officiële naam is, ver
andert nogal eens. De helderheid is niet
steeds dezelfde, maar verandert voortdu
rend met een betrekkelijke regelmaat.
De grote sterrenoperatie is ontworpen
door de Nederlandse sterrenkundige dr.
C. de Jager, van de Utrechtse sterre-
wacht. De eerste waarneming wordt ver
richt door dr. Huruhata van .de sterren
wacht te Tokio. Om half twaalf Neder
landse tijd begint men in Japan aan het
schemeruurtje en kan de ster voor het
eerst onder schot worden genomen. De
Japanse sterrenkundige zal dat slechts
acht uur achtereen kunnen doen, want
daarna staait de ster alweer te laag om
in Japan nog goed gezien te kunnen wor
maar nog steeds zijn zij er niet in geslaagd
een juist beeld van de helderheidsflikke
ringen te krijgen. Door deze grootscheepse
aanval van dc sterrenwachten hoopt men
achter de geheimen van 12 lacertae te
kunnen komen. Het merkwaardige van dc
ster is, dat zij regelmatig uitzet en daar-
pen gaat met snelheden van tien tot
lig kilometer per seconde. In vier
half uur is een volledige cyclus volbracht.
Dc ster is daarbij een half miljoen ki
meter uitgezet en weer Ingekrompen.
In het tijdvak van vijftien dagen wa;
i.r. de wereldkijkers op haar gericht zijn.
zal zij ongeveer 75 maal geknipoogd heb
ben. Omdat de helderheidswisselingen vrij
gering zijn niet meer dan 15 procent
doen alleen sterrenwachten aan de
pagne mee. die uitgerust zijn met de
dernste foto-elektrische hulpapparaten
voor het meten van het sterrenlicht.
DEEDS ANDERHALF UUR nadat
in Tokio begonnen was. dii6 c
uur 's middags Nederlandse tijd. kwam de
sterrenwacht op de purperenberg. nabij
Nanking in China. In actie. Om vier uur
Nederlandse tijd kwam de sterrenwacht
van Naini Tal op de zuidelijke helling
van de Himalaya in westelijk India in
het geweer.
Daarna komen achtereenvolgens aan de
beurt de sterrenwachten van Abastoema-
ni (Kaukasus. Sowjetunie). die van Simeis
(Krim-Sowjebunie), Wroclaw en Bialkow
'Polen). Triëst (Italië) en Milaan (Italië),
totdat om half negen 's avonds de ster-
rewadht te Utrecht de wacht overneemt.
De reeks waarnemingen gaat door met
een ui\ ater de sterrenwacht te Du
blin and). Nog een viertal uren later
komen de Amerikaanse observatoria int
louw, ie beginnen met de sterrenwachtentoegezegd.
van Yale, Dannemora en Flower-cook aan
de Oostkust. Direct daarna worden jteze
gevolgd door de Davld Dunlap sterren
wacht in Toronto, Canada en drie uur
later (het i« bij ons dan al vijf uur in de
oohtend en de Utrechtse sterrewacht
heeft het werk een uur daarvoor al moe
ten beëindigen) komen de bekende reu-
zenslerrenwachten aan de westkust van
Amerika aan bod,: de Lick- en Mount
Wilsonsterrenwachten in de V.S. en de
Victoria-sterrenwacht in Canada.
A CHT UUR LATER zijn ook zij genoopt
het werk te beëindigen, maar dan is
men in Tokio alweer twee uur aan de
gang en is de tweede ronde begonnen-
De campagne, die tot doel heeft de ster
gedurende vijftien dagen geen seconde uit
het oog te verliezen, zal op 12 september
eindigen om 1 uur in de middag (Neder-
'andse tijd) wanneer de Victoria sterren
wacht haar koepels sluit.
De grootste kijker die aan deze ster-
tocht meedoet, is die van Moun Wilson,
met zijn 2Vz meter spiegel tot voor kort
nog de grootste ter wereld. De kleinste
kijker in deze vijftiendaagse sterrenveld-
toch-t staat op de zuidelijke helling van
de Himalaya en heeft slechts een diame
ter van Vh cm. maar is uitgerust met een
perfecte foto-elektrische apparatuur. De
definitieve uitwerking van de waarnemin
gen zal onder leiding van dr. De Jager op
de Utrechtse 6terrewacht geschieden.
Ook hierbij is echter internationale hulp
finales konden
slaagden
ook niet in de vereaste overwinning te be
halen in de herkansingen. Een valpartij
vlak voor de findsh, toen hij In gunstige
positie lag, ontnam Captein de kan6 op
een gunstig resultaat. De 16-jarige debu
terende Gerritsen eindügde in de zevende
serie van de repeohage als derde achter
Romanov (Rusland) en Godefroid
(België).
Bij de ach tervolgingswedstrij den dron
gen Frans Braat en Van Houwelingen
door tot de kwartfinales, waarin Van
Houwelingen door de Engelsman Gedde»
werd verslagen. Geddes was ook de man
die in de series met ruim verschil de
meerdere van Braat was. Braat zou van
daag een wel heel zware kamp hebber
tegen de Italiaan Faggin, de renner, die
in de series de snelste tijd van 5.08.1 had
doen notereen. De 21-jarige Engelsman
Mike Gambri'lil heeft zioh als eerste weten
te plaatsen ln die secmd-fina/les voor de
achtervolging. De regen verhinderde, dat
van de kwartfinales meer dan twee rit
ten werden gereden, de achtste finale»
kwamen helemaal niet aan bod.
MIJNRAMP POLEN
29 DODEN
Radno Warschau heeft gisteravond be
vestigd, dat bij een mijnramp in het mijn
centrum van Ohorzow 29 mijnwerkers om
het leven zijn gekomen. In de radiouitzen
ding werd meegedeeld, dat twee dagen ge
leden brand in de mijn uitgebroken was
en dat de mijnwerkers door gasvergif
tiging om het leven gekomen zijn. Van
daag is de mijn weer in werking gesteld
en een speciale commissie stelt een onder
zoek naar de oorzaak van de brand Ln.
Sinds 1953 meer dan
10.000 doden in Atjeh
De in 1953 begonnen opstand van de
Daroe-l-Islam in Atjeh heeft tot dus
verre 12.50(f mensenlevens gekost, aldus
meldt een communiqué van het Indone
sische leger. Bovendien werden er 30.000
mensen gewond.
In west-Java hebben aanhangers van
de D.I. bij een aanval op twee gehuchten
in het Tjiandjoerse, ongeveer 60 km van
Bandoeng, elf dorpelingen, onder wie twee
vrouwen, neergeschoten. Zij verbrandden
74 hulzen en plunderden 63 andere, voor
dat zij door een legerafdeling werden
uiteengejaagd.
Vliegtuigongelukken. Minstens zeven
personen, zijn bij twee vliegtuigongeluk
ken In de t^er. Staten omgekomen, o.a.
een driejarige kleuter. In de staat Georgia
kwamen twee straaljagers met elkaar in
botsing op ongeveer 70 meter boven de
grond. Alle vier inzittenden kwamen om
het leven, evenals de drie inzittenden van
in Florida verongelukte bommenwer-
Schout-bö-nacht L. J. Goslings, die
met pensioen gaat, droeg gistermiddag
aJj. van de kruiser De Zeven Provinciën
op de rede van Den Helder het commando
het Oefensmaldeel V over aan com
mandeur L. Brouwer. Deze werd op 22
augustus als plv. chef van de marinestaf
opgevolgd door kapiteln-ter-zee A. H. J.
der Schatte Olivier.
Vllegervijfkamp. Bij de Internatio
nale vliegei-vijfkamp, die in Uppsala ln
Zweden wordt gehouden is Nederland
gisteren in een oriëntabiewedertrijd vijfde
geworden met een Gioster Meteor 8.
Zweden bezette met een Saab J. 29 de
eerste plaats.
