Drijvend vliegveld met nieuwe
uitwijkmogel ijkheden
Karei Doorman: marine-feniks
clie uit roest herrijst...
i(é H Ji
Nederlander Frans Malm
kampioen amateurs
Duitser Rolf Mulka winnaar
in Flying Dutchmanklasse
MAANDAG 27 AUGUSTUS 1956
Schip van de eerste orde
(Van onze speciale verslaggever)
ALS EEN WAT ONHANDELBARE BAK ROEST, rood getekent door de
menie, ligt het kantige vliegkampschip Karei Doorman verankerd aan
een Schiedamse werf. Het ligt daar wat plompverloren, maar dat is slechts
schijn. Zo'n kapitale zeebodem moet, als hij onder werfhanden komt wel
alle eventueel aanwezige elegantie inboeten. Deze Karei Doorman, vier
kant en recht-door-zee als zijn naamgever, heeft de wijde oceaan nodig
om tot zijn recht te komen en aan zijn eigenlijke doel te beantwoorden.
Alleen daar kan het schip uitgroeien tot een drijvend stuk Hollands glorie.
De werf van Wilton-Fyenoord heeft zich al enige tijd over de Nederlandse
carrier ontfermd om er, op marine-verzoek, enige belangrijke verande
ringen op aan te brengen.
Deze ingrijpende verbouwingen boven 11300 koppen, bü het t^deiyk opleggen al-
de waterlijn slaan in de eerste plaats op tü'd nog een kernbemanning van ten min-
het vliegdek, waar het centrale en ook I ste 250 koppen dient aan te houden. Er zou
meest kwetsbare punt van een vliegkamp- trouwens toch ook onder alle omstandig-
schip is gelegen. Op bijgaande afbeelding heden geoefend moeten worden met de be-
van de Doorman zoals hij uit de werf- geleidende onderzeebootjagers, die ook
slag tevoorschijn zal komen, eind 1957, is bij zo'n zgn. hunter-killer group zjjn in-
het kenmerkendste wel de (zwartgeteken- gedeeld. Een zestal gloednieuwe jagers zal
de) vliegbaan, welke nu onder een hoek de Doorman straks weer escorteren. Men
met de vaarrichting komt te liggen. Het zou met het opleggen van deze kapitale
is de zgn. schuine vliegbaan. marinebodem, goed beschouwd, ook alle<
Dreigt een vliegtuiglanding nu, onder
moeilijke omstandigheden, verkeerd uit te
vallen, dan behoeft het toestel op de
schuine vliegbaan niet meer tussen de op
het dek staande toestellen te belanden,
zoals bij het recht-aan, recht-uit vliegen
wel voorkwam. De vlieger die voelt dat
hij geen normale landing kan maken,
heeft straks op de schuine vliegbaan altijd
een uitwijkmogelijkheid naar zee. De man
aan de stuurknuppel behoeft dan alleen
„een dot gas" te geven voor een nieuwe
aanloop. Zo worden kneusjes van man en
machine voorkomen.
Het mes gaat hier dus aan twee kanten
snijden, want er wordt op deze manier ook
nog een flink stuk parkeerruimte aan dek j
gewonnen.
Straaljagers
De VLIEGTUIGEN zijn de ogen van dei
vloot. Het gebruik van straaljagers kan I
het aanzien van een vliegkampschip dus
mede helpen verhogen. En ook deze straal-
jagers zijn bij een vrije vliegbaan gebaat.
Het is de bedoeling dat tenminste een j
twaalftal HtRvker Seehawks, een eenper-
soonsstraalvliegtuig van Engelse makelij,
de plaats gaat innemen van de tot nu toe
met succes gebruikte Seafuries, in zijn
soort het snelste schroefvliegtuig. Op
vliegkampschepen nemen deze snelle
vliegtuigen de taak van de artillerie over.
Ze zijn voornamelijk bestemd voor de zelf
bescherming alsmede voor de bescherming
van aan hun zorgen toevertrouwde kón-
Een schuit als de Karei Doorman heeft
bij de bescherming van de konvooiwegen
op de grote oceaanroutes de onderzeeboot-
bestrijding tot speciale taak. Dat is dan een
voorname internationale taak, ons op de
schouders gelegd door de Navo. Het is
duidelijk dat een land met een zo voorna
me rol spelende koopvaardij als het onze
alle reden heeft om met een dergelijk ka
pitaal schip een rol in internationaal ver
band te vervullen. Zo kan de Doorman
ook gezien worden als de „verzekering"
die men afsluit op de grote kapitaals-
waarde die onze koopvaardij toch verte
genwoordigt. Daarom zijn er naast de in
ternationale ook grote nationale belangen
in het spel.
De werkplaats van de Karei Doorman is
de oceaan, gedachtig aan de algemeen
aanvaarde krijgskundige opvatting, dat
men.de vijand het best zo ver mogelijk
van het eigen erf kan aangrijpen.
Niet aan de kant
JIJ DIE HET Nederlandse vlieg-
kampschip bij de hand, d.w.z.
dicht bij huis willen houden, schie
ten dan ook aan het eigenlijke doel
van de Doorman voorbij. Het smalle
water van Het Kanaal en de Noord
zee is niet de meest geëigende plaats
voor dit schip. Het laat zich gemak
kelijk verklaren. Met land zo dicht
de nabijheid verliezen vliegoperaties
van een vliegkampschip een drij
vend vliegveld) uiteraard aan waar
de. In vele gevallen zal men immers
de vliegoperaties op deze naar ver
houding smalle zeeën ook van de wal
af kunnen dirigeren. Zo ligt de taakl
van dit type middenklassig vlieg
kampschip heel duidelijk op de wijde
oceaanwateren. Als schild voor een
in oorlogstijd bedreigde koopvaardij.
De Karei Doorman is ook in zoverre
self-supporting, dat het niet noodzakelij
kerwijs aan onze kruisers ..gebonden" be
hoeft te worden: een vaste binding is er
dus niet. De kruisers hebben hun afzon
derlijke taak in het geven van vuursteun
We brengen het hier zo nadrukkelijk naar
voren omdat er wel eens gezegd is. dat
de Karei Doorman uit de tijd zou zijn, aan
gezien het met zijn 25 mijlen niet snel ge
noeg is om een slagvloot bij te houden.
Waar de Doorman bij de gezamenlijke
maritieme taak dus zijn eigen weg gaat,
is dit bezwaar dus zoveel als een slag in
de lucht.
Degenen die deze marincbodem maar
liever aan de kant willen sehnivn. zien
maar al te vaak vnorbtf aan het feit dat
het schip met zjjn bemanning van rond
Zo zag het Nederlandse vlieg
kampschip er uit voor het naar
de Schiedamse werf ging voor
de ingrijpende verbouwingen.
Men lette op de opstijgende
vliegtuigen. De Karei Doorman
zal straks o.m. met straaljagers
zee kiezen.
marineluchtvaartdienst dateert var
augustus 1917.
Het vliegpark van de Karei Doorman
wordt nu door ca. 35 toestellen gevormd.
Ruim de helft hiervan bestaat uit Aven
gers, die speciaal voor de onderzeeboot-
bestrijding, de kern van de zaak, bij de
hand worden gehouden. De Seahawk-
straaljagers die nu de Seafuries komen
vervangen, komen ook uit de Hawker-fa-
briek. De vleugels van het nieuwe
persoons straalvliegtuig kunnen omhoog
worden geklapt, waardoor het minder
plaatsruimte inneemt. De plaats va
cockpit is bijna geheel vooraan in de
van het spitse toestel, hetgeen bij het bin
nenzweven tijdens een deklanding vo<
piloot uiteraard zijn nut afwerpt. De Sea-
hawk haakt met de staarthaak ln op de
dwars over het dek gespannen kabels,
waardoor de landingsuitloop aanzienlijk
wordt ingekort Dit toestel kan een maxi
mumsnelheid van 1024 km bereiken.
Het gaat er de Kon. Marine nu i
de stookolie uitsparen. En ook bü
de Kon. Marine is het zo, dat alleen on
onderbroken oefening de nodige gevechts
kunst baart.
De Karei Doorman is, al wordt hij door
grotere soortgenoten gemakkelijk over
klast, een schip van de eerste orde. Vol
gens de vlootverdragen van Washington
is het dan ook ingedeeld bij de zgn. kapi
tale schepen, waartoe ook slagschepen en
slagkruisers behoren. Kruisers horen
volgens deze verdragen weer bij de lichte
eenheden.
In 1948 besloot de regering tot
an dit middenklassige vliegkan
dat toen nog in Britse handen was
schip,
Het vliegpark
"TEN MODERNE MARINE zonder vlieg-
-*-1 tuigen is niet meer denkbaar. De twee
de wereldoorlog heeft wel de grote stoot
gegeven tot de vorming van marinelucht-
•apens. In november 1910 steeg voor het
°rst een vliegtuig van een oorlogsschip
p en een maand later werd de eerste
deklanding uitgevoerd. In Engeland was
1915 al bij met een Bristol J^VEN INGRIJPEND als de ombouw
De Karei Doorman „nieuwe stijl".
De goede opmerker zal het ver
schil tussen het „oude" vliegkamp-.
schip onmiddellijk opvallen. In de
eerste plaats de nieuwe hier zwart
getekende schuine vliegbaan, wel
ke het landende vliegtuig zo nodig
een uitwijkmogelijkheid naar zee
biedt. Ook de opbouw, het com
plex van commandotorens met de
omvangrijke apparatuur, is nieuw.
om, de Karei 1
ternationale verplichtingen (Navo) zijn niet
voor niets aangegaan. Juist met het oog
hierop is besloten het schip, dat al wat
jaartjes meevaart, volgens de laatste tech
nische mode op te tuigen.
Nieuw commandokasteel
,Scout"-tweedekkei
Nederlandse het vliegdek is die van de opbouw x
Nederland—België tennis
Karamoy verliest
van Belg Mezzi
De eerste d<ag van de tweedaagse tennis
landenwedstrijd bussen Nederland en Bel-
die voor de 36e maal te Velp wordt
gehouden, is voor de Nederlanders succes-
verïopen. Zij eindigden deze eerste
met een 106 voorsprong ondanks
het feit dat onze nationale kampioen,
Karamoy in het herenenkelspel in twee
van de Belg Mezzii verloor, terwij!
Belgische topspeler Bridhant onza
landgenoot Dehnert versloeg.
Mej. Mercelis won in het dameeenkel-
>el de enige partij voor België tegen
ievr. Van der Storm-Hermsen, In het
gemengd dubbelspel behaalden zowel Ne
derland als België ieder twee overwinnin-
uitslagen luiden: heren-
enkelspel: Van Meegeren (Ned.) versi.
Fromeni (België) 62, 108; Goris (Ned
versl. Le Mal re (België) 8—6, 4—6, 6—4;
(Ned.) venl. van Mezzi (België)
36, 36; Val Dalsum (Ned.) versl. Vailiez
(BClgië) 6—0, 6—4; Dehnert (Ned.) verliest
ran Brichan^ (België) 46, 06. Dames
enkelspel: mevr. Van der Storm (Ned.)
verliest van mej. Mercelis (België) 16,
mevr. Roos (Ned.) versl. mevr. Goes.
(België) 63, 63; Mej. Wienese
(Ned.) verst, mej. Crowet (België) 63,
63; Mevr. Thunig (Ned.) versl. mevr.
Boddaert (Beügië) 62. 64.
Zwemmer onder hyp
nose verbeterde records
De Australische zwemmer John Ford,
gehypnotiseerd door Australisch meest
controversiële coach, Forbes Carlile. heeft
Australische records verbeterd en
wel het juniorenrecord op de 110 yards
schoolslag, dat reeds op zijn naam stond
het senior record op dit nummer. Hij
noteerde 1 min 17 sec. Carlile is lector
in de physiologie aan de universiteit te
Het hypnotiseren Carlile noemt het
„mentale conditietraining" is één
de revolutionaire trainingsmethoden die
hij gebruikt. De coach hypnotiseerde Win-
ram voor de wedstrijd, door hem te zeg
gen dat de zwemmer zich niet moe zoi
voelen worden en dat hij, naarmate hij
het einddoel naderde, sneller zou gaan
zwemmen. Winram zegevierde in de snel
ste tijd die ooit voor dit nummer is afge
drukt.
s s
met melk meer mans S»™™™ 67
Wielrennen om de wereldtitels
Het is de grootste dag van mijn leven. Ik heb werkelijk alles gedaan
wat ik kon. Zo gaf zaterdag de Nederlandse renner Frans Mahn
uiting van zijn vreugde, nadat hij de wereldtitel voor amateurs had ge
wonnen op de eerste dag van de wereldkampioenschappen wielrennen in
Kopenhagen. Grote vreugde heerste ook in het Nederlandse supporters
kamp, dat Mahn de 194,4 kilometer zag afleggen in 4 uur, 47 mimiten en
54 seconden en dat de Nederlander Jan Buis in dezelfde tijd als derde
door de finish zag gaan. Het was een fraai succes voor de Nederlandse
amateurs, die zich uitstekend weerden op een overigens glibberig traject.
Ongeveer 1500 toeschouwers woonden
de wedstrijd bij, die Ln de stromende
regen en bij een vrij sterke wind werden
gehouden. De deelnemers moesten het
traject op de BaiMerup-baan bij de Deense
hoofdstad, dat 12,960 km lang was. vijftieD
keer rijden.
In de eerste ronde vond er een groot
scheepse vaQpartij plaats, toen een renner
in de eerste bocht tegen een verkeers-
rotonde stootte en in zijn val vijftien an
dere amateurs meesleurde. Met uitzonde
ring van de twee Engelse deelnemers
Booty en Britibain konden aüflen de strijd
voortzetten. Echter niet tot het einde
Dat de strijd op het vlakke terrein tegen
rsgen en wind niet meeviel, bleek wei]
uit het feit dat slechts 62 van de 112 ge-
startte renners de wedstrijd beëindigden
Tot de uitvallers behoorde ook Pieter de
Jong.
In de tweede ronde sloegen zes renners
op de vlucht, onder wie de Nederland ei
Wereldkampioensch oppen zeilen
In het eindklassement van de zeilwed
strijden om net kampioenschap ln d<
Flying DUtchman-klasse heeft de Duitser
Rolf Mulka zaterdag de eerste plaats be
zet. Hü werd in de zevende race vüfdc.
maar de titel kon hem niet meer omgaan
De races werden gehouden op het Starn-
bergermeer.
In de laatste race, waarvan het tweede
geaeeite gezeild werd bij stormachtige
windvlagen, hebben de Nederlandse deel
nemers zich uitstekend gehouden. Kremei
(Vinkeveen) werd met „Tineke"' eerste ir
ae uitstexende tijd van één uur 34 min. 17
sec. op ae ongeveer negen zeemijlen. Hij
aaa een grote voorsprong op
twee, de Duitser Berger die 1.55.4
ae. Derde werd Schooneveldt ln 1.39.23.
elfde Blok (Den Haag), twaalfde Laagwa-
•er en derbiende Stenhuis. Van de 44 ge
starte boten gingen er slechts 24 reglemen
tair door de finish. Veertien scheepjei
sloegen om door de harde windstoten er
zes moesten de strijd staken wegens mast-
oreuk of andere averij.
de commandotoren. Gelet op de afmetin
gen zou hier nu zelfs van het commando
kasteel gesproken kunnen worden. Aan de
technische apparatuur wordt bijzondere
aandacht besteed. Voornamelijk Neder
landse vindingen hebben het ook voor d<
Karei Doorman mogelijk gemaakt ultra
moderne lange-afstand-radarapparatuur
mee te voeren; de elektronische appara
tuur wordt dan nog uitgebreid met die
voor de vliegtuig- en luchtdoelgeleiding.
Een belangrijke verbetering is verder de
installatie van een rechtstreeks aangedre
ven stoomkatapult, waarmee ook de nieu
we straaljagers kunnen worden gelan
ceerd. Op de afbeelding van het schip zo
als het volgend jaar zal uitvaren, is de
katapult als een lange zwarte lijn, ove
hele voordek lopend, aangegeven.
Zo wordt in Schiedam een groot schip In
alle Opzichten passend gemaakt om zijr
plaats ln te nemen ln een harmonisch op
gebouwde vlooteenheid.
Men verkijke zich dus niet teveel op die
„wat onhandelbare bak roest" oj
Schiedamse werf Schoner dan ooi
deze marine-feniks uit de roest herrijzen!
Toch is liel zo
AAKD APPEL WAS ER EERDER
billende onldekkinps-
Het algemeen klassement, na de zevende
en laatste wedstrijd luidt; 1. en wereld
kampioen Rolf Mulka (Duitsl.) met „Mac-
ky V" 8251 pnt, 2. Walter Berger (Duitsl.)
met „Sadko" 7427 pnt en 3. Harald Dueh-
■ïnger (Duitsl.) met „Denkste" 6904 pnt.
De Nederlandse deelnemers nemen in
het eindklassement de volgende plaatsen
in: 9. G. Schooneveldt (Amsterdam) met
„Duysz ther Ghast", 10. R. Kremer (Vin-
iceveen) met „Tineke 17. C T. Guelcher
iNaarden) met „Frithjofna". 22. H. C. Blok
(Den Haag) met „Brave Hendrik (3107
pnt) en 30. J. Steenhui6 (Aalsmeer), 33. F
Laagwater (Amsterdam), 35. H. J. Schip
per (Loosdrecht), 36. S. G. Rodenhuis (Am
sterdam) en 47. R. Swagers (Amsterdam).
Soesterberg Kolonel-vlieger-waarne
mer A. L. Cox draagt morgen het com
mando van de vliegbasis Soesterberg over
aan kolonel-vlieger J. C. J. Vermeulen.
De heer Cox wordt woensdag bevorderd
tot comodore en zal een functie aan
vaarden bij „Headquarters Second A.T -
Jan Rol, diie tiende zou worden. Tot aan
de elfde ronde wist deze kopgroep voi
te houden, doch toen werden allen weer
door het peloton opgeslokt. De laatste vier
ronden moesten dus de beslissing brengen
en daarem zochten veertig kanshebbers
de gunstigste posities op. Eerst lag Jan
Buis aan de kop van deze veertig ren
ners, daarna nam de Italiaan Ronchom
de leiding over. Pech achtervolgde hem
echter, hij viel terug en kwam zelfs ge
heel achter de kopgroep te liggen. D-
Duitser Pommer probeerde het eveneens
maar de strijd bleef open tot op de laatst.
Half wiel
Op deze laatste meters was het de 23-
jarige nationale kampioen van Nederland,
Frans Mahn, die naar voren sprong. Met
slechts een half wiel verschil van de
Belg Verdugstraete veroverde hü in een
felle snrlnt de eerste plaats. Om het Ne
derlandse succes nog te verhogen ging
onmiddellijk na dc Belg ook Jan Buis
over de eindstreep en verwierf hij dn
derde plaats.
Vlak achter deze eerste drie eirvcKgdea
Jan Rol en Coen Niesten als tiende en
elfde en met deze successen toonde Neder
land nog steeds een hartig woordje te
kunnen meespreken in de internationale
wereld van het wielrennen der amateurs.
De overwinningen van Mahn en Buis
waren geheel het gevolg van een goede
sprint, want de eerste 41 binnenkomende
renners noteerden allen dezelfde tijd als
de winnaar. Onder hen was ook de Ne
derlander Kersten, die 29ste werd. De
eerste twintig renners eindigden als
volgt: 1. Frans Mahn (Ned.), 2. Norbert
Verougstraete (België), 3. Jan Buis (Ned.).
4. Jensen (Denemarken), 5. Hermans (Be«-
gnë), 6. Romagmold (Italië), 7. Dahlgaard
(Denemarken), 8. Geyre (Frankrijk), 9
Paneek (Polen), 10. Jan Rol (Ned 11
Coen Niesten (Ned.), 12. Panbianco (Italië),
13. Jackson (G.B.), 14. Tsjerepovitsch
(Rusland). 15. Christian (Oostenrijk), 16.
Graczyk (Frankrijk), 17. Pommer (West-
Duitsland), 19. Funike (West-Duitsland).
20 Valdoies (Frankrijk).
De gisteren verreden wereldkampioen
schap op de weg voor beroeps renners is
overwinning geworden voor de Belg
van Steenbergen. Hij reed de 285.120
kilometer in 7 uur, 26 min. en 15 seconden
met een gemiddelde snelheid van 38.765
km. De Nederlanders eindigden als volgt:
5dhulte derde, Gerrit Voorting zevende
en Daan de Groot tiende.
Australische breekt
drie zwemrecords
Het 17-ja:-:ee Australisch® zwemstertje
'.orra'ne Cratm i* er te Townsvllle in ge
laagd het werp'd'pcord 400 meter vrije
Dag oo haar naam te brengen. Zij liet
tijd i
50.8 5
Het
>nd op naam van de Deense
tagnhild Hveger.
Ook de wereldrecords op de 200 meter
en de 220 yards vrije slag sneuvelden. Lor-
aine Crnpp Het voor deze nummers res-
aectievelük de tijden van 2 min. 19,3 sec.
•n 2 m n. 20.5 -•?<-. afdrukken.
De oude we-e'drecords stonden op naam
van Dawn Fro-er (Austr.) mei respectie-
veHjk 2 min. 20 6 sec. en 2 min 21.2 sec.
Het wereldrecord op de 440 yards vrije
lag werd ook al door Lorraine verbeterd
Zij liet voor deze afstand een tijd van
4 m'n. 52,4 se- noteren Het oude record
stond met 5 min 5.9 sec op haar naam.
Zij verbeterd" hel record dus maar even
met met minder dan 13.5 sec.
Tildens deze fde wedstrijden heeft het
zwemstertje Dawn Fraser het wereld-
-ecord op de 100 yards vrije slag. waar-
Tody Alc'orson (VS.) met 58 1 houd-
icht I
56.9 s
Zeilen om
het
nationale titels op
Snekermeer
Zaterdag is op het Snekermeer een aan- p.; 9 J. M. Siujders. Den Haag 716 p.
vang gemaakt met de zeilwedstrüden om J. Prins, Loosdrecht 649 p.
het nationale kampioenschap in de Regen-1 16 m2 klasse: 1 Joop Helder, Patere-
boogklasse, de 5 alkenklasse en de 16 m2,wolde 2059 p.; 2. A. W. Endstra, Amster-
groot aantal dam 2059 pnt.; 3. S. van de Steeg. Leeu-
ordt deelge- -warden 1184 p.
Thans leidt de Hagenaar J. C. v d
kandidaten
In de Regenboogklasse namen de Sne-
kers F. Oppenhuizen en J. Alberda beide
met 1716 punten de leiding, gevolgd door
J. C. van de Velde uit Den Haag met 1540.
De favorieten In de Valken waren Fokke
Jansma (Grouw), Kirkenier (Alkmaar) en
Me telerkamp Cappenberg (Amstelveen),
maar doordat Jansma tüdens de eerste
wedstryd een verkeerde boei rondde en
daarna de strijd staakte verspeelde hij de
leiding. In de tweede race was hij welis-
iar eenste, doch M. C. Breuning (Leeu-
rden werd zaterdagmiddag met 1348
punten aanvoerder, zijn zwager R. Mul-
(Langweer) tweede en Jansma en
Wester (Grouw) derde en vierde met 1247.
De strijd in de 16 M2 klasse speelde zich
somamelijk af tussen de Groninger Joop
Helder, de Fries Slep van de Steeg en
Endstra (Amsterdam) Joop Helder en
Endstra namen elk met 2059 punten de
leiding. De gedetailleerde stand was za
terdagavond: Regenboogklasse: 1. F. Op
penhuizen. Sneek 1716 punten; 2. J. Alber
da, Sneek 1716 punten; 3. J. C. van de
Velde, Dén Haag 1540 punten; 4. C. van
"'averen, Rotterdam 1290 pnt.; 5. C. J
n de Bas, Den Haag, 1290 p.; 9. C. W,
Kist, Den Haag 548 p.
Valkenklasse: 1. M. C. Breuning, Leeu
warden 1348 pnt.; 2. R, Mulder, Lang-
1318 pnt.; 3. F. Jansma, Grouw 1247
Velde met 3557 pnt in de Regenboogki,
F. Jansma (Grouw) met 3139 punten
de Valkenklasse en Joop Helder (Gronin
gen) met 4419 punten in de 16 m2 klasse.
Oplichter (f12.000)
meldde zich
Een 43-jarige vertegenwoordiger uit
Amsterdam zat zo in de moeilijkheden,
dat hij zich bij de politie heeft gemeld.
De man pleegde oplichting en verduiste
ring tot een bedrag van twaalfduizend
gulden, maar kon nu het ene gat niet
het andere stoppen. Zijn prak-
goederen in huurkoop te kopen
:er verder te verkopen. Hij stel
de ook zelf valse huurkoopcontracten od.
Ball Hotel in Den Pasar is door de KPM
enkooht aan het Indonesische toeristen
bureau Nitoru.
tisch gereden wed-
zaterdag de Amsterdamse
wielrenner Frans Mahn de wereld
kampioenschappen op de weg voor
amateurs in Kopenhagen. Met een
halve wiellengte voor op de Belg
Verougstraeten ging hij als eerste door
de finish. Jan Buis volgt als derde
op een lengte.
Tweehonderd schakers
komen uit in Moskou
In het gebouw van het Rode leger te
Moskou zal 1 september het twaalfde
Dl D E. landentoernooi schaken beginnen,
waarin ongeveer tweehonderd schakers
uit meer dan dertig landen zullen uitko
men. Onder de deelnemende landen is.
zoals gemeld, ook Nederland.
Tot de Russische ploeg behoren de we
reldkampioen Bolwinnik, Smyslov, Keres
en Bronstein, met Taimanov en Geiler als
reserves. Aznvoerder is Kotov. Spelers
van andere ploegen zijn GHgoric, Mata-
novic en Ivkovn (allen Zuidslavië), Pach-
man en Filip (Tsjecho Slowakije). Szabo
eh Bartz (Hongarije), Stahlberg (Zweden),
Bernstein (Frankrijk), S'.iva (Polen). Blau
(Zwitserland). Oyanen (Finland) en Larse
(Denemarken). De Nederlandse schakers
zijn Prins, Kramer, Bouwmeester en
Mühring, met als reserve ir. van Steenis.
De landen zullen waarschyniijk in vier
groepen worden verdeeld. De eerste drie
van elke groep komen dan in de eind-
poule. De overige landen zullen geplaatst
worden in een classificatiegroep van tweo
onderafdelingen.
Westduitse roeister werd
Europees kampioene
Het Europees roeikampioenschap dames
skiff Is gewonnen door de Westduitse In-
grid Scholz. Een Oostenrijkse roeister
werd tweede, een Hongaarse derde.
De finale dubbele sculfl werd gewonnen
door Tsjechoslowakije. tweede werd Rus
land. derde Duitsland, vierde Frankrijk
en vüfde Roemenië
De finale achten werd gewonnen door
Rusland, dat ook de finales vier-met-
stuurman als eerste beëindigde.
Op 2 september wordt de finale heren
achten gehouden
lil Brabant gaat men
5.000 huizen bouwen
In Tilburg is zaterdag een woningbouw-
eontract getekend voor de grootste bouw
opdracht. die ooit in ons land is verleend
Het gaat om vijfduizend woningen di«
zullen verrüzen in Den Bosch. Breda
Eindhoven en Tilburg. Over vijf jaar
zullen de huizen gereed zijn. Alles kost
bij elkaar zeventig miljoen gulden. Zijn
de contracten rechtsgeldig, dan zullen er
58f^ handtekeningen onder moeten staan
"lens deze büeenkomst roemde bur-
ester Locff van 's-Hcrtogenbosch d-
aanpak van de woningbouw in Duitslan'"
gaat daar minder formeel te werl
harder aan. werkt langer en Ier
groter ve-an«woordelükheidsgevo'
le dag. zeide hü-
Kolossaal, wat een beest. Vol
ontzag kijken deze twee jon
getjes naar het lijk van de wal
vis, die vorige week op Texel
aanspoelde. De lengte van het
dier: zeven meter. Het gewicht:
acht ton