Over gehele linie: meer kracht
en meer snelheid
Moeten wij ons niet eens ernstig op
de „eerlijke vorm bezinnen
Zelfs bij de kleinste...
Politie doet niets om mevr.
Bouman te beschermen
.Stalin 11
NIEUWE LEEDSCHE COURANT
DONDERDAG 23 FEBRUARI 1956
OVERPEINZINGEN BIJ DE 36STE R.A.I.
(Van onze automobielredacteur.) I stalling toch wel erg kort. Toen wij dan ook gisteravond
De zesendertigste automobieltentoonstelling opende I °P een. vrijwel uitgestorven R.A.I. de stof lakens van de
vandaag haar poorten in het Amsterdamse R.A.I.- te bezichtigen wagens hadden opgelicht, was
gebouw, en het is een record-tentoonstelling waar het het. of zich een stortvloed van indrukken over ons had
verscheidenheid en hoeveelheid betreft. De traditionele uitgestort; en als we voor de vuist weg een algemene
pers-bezichtiging van de expositie - gisteren van half ,e"dens nMmen- 's het d,c van de s,erkere motor- de
drie tot half zes blijkt bij zulk een omvangrijke uit- snellere wagen.
En dat gaat niet alleen op by de Amerikaanse wagens, waarvan de „horse power
race" nu langzamerhand wel bekend is (er z(jn wagens met meer dan 300 pk!), maar
ook by de Europese, ja zelfs by de scootmobile, dat kleinste aller vervoermiddelen,
dat op deze tentoonstelling een plaats heeft gevonden naast en tussen de auto's. Het
werkt als een soort opschuiving naar boven: de bestaande types worden groter en
sterker en van onderen komen er dan nieuwe kleine wagens by: by Fiat is dat zo,
by de Oostdultse produkten, by de Engelse wagens, en ook by de Duitse. Ja, zelfs de
Amerikanen kunnen hieraan niet ontkomen, en zy vinden in de Nash en Hudson
„Rambler" ook hun „kleine" wagen.
schitterend gestyleerd sportwagentjes
nu eens niet uitgroeien tot een goed
koop en voor iedereen handelbaar,
bovenal éven eerlyk type automobiel.
Waai gaat het met
de vormen heen
En de uiterlijke tendens is niet alleen
In de richfinp van het meer en meer pom
peuze, maar ook naar een bedenkelijke
eenvormigheid: de zogenaamde ponton,
carrosserie komt meer en meer in de mo
de. We weten wel, dat dit carrosserie
model naast eenvoudigheid in produktie
ook grote voordelen heeft op het stuk
van zoveel mogelijk binnenruimte in een
gegeven buitenmaat, maar we vinden het
toch ook wel eens tijd, dat de automo
bielontwerpers zich eens gaan bezinnen
op wat meer functionele vormgeving, op
wat meer eerlijkheid, eenvotid en op
rechtheid.
Op het gehele vlak van de gebruiks
voorwerpen is de „industriële vorm
geving" ver voortgeschreden. En lang
zamerhand is ieder er wel weer van over
tuigd, dat bij stofzuigers, strykijzers, IJs-
kasten, meubelen en architectuur de een
voudige, functionele vorm op den duur
toch wel de edelste en de schoonste is.
Maar in de auto-styling zien een stel
wildemannen nog steeds kans, monster
lijke dingen uit te denken en te ontwer
pen. En als men dan ziet, aan welke af
grijselijke, zinloze, blikkerige en ondoel
matige versierselen menige goede auto
mobiel mank gaat, schudt men het hoofd
en hoopt men. dat het functionalisme, dat
al lang present is by de architectuur en
de meubelkunst, de stofzuiger en de ijs
kast, eens nog gaat doordringen in de
zalen, waar artiesten automobielen ont
werpen.
En als men dan als eeriyk liefhebber
van dat wonderiyke levende voertuig,
dat de automobiel is. over de RAI
heeft rondgelopen, en men heeft alle
bombastische omhulsels van toch
waarlijk mooi en ver voortgeschreden
technisch kunnen gezien, dan wendt
men zich welhaast automatisch tot de
sportwagens, die wel doelmatig móé
ten zun, omdat bombast betekent: ge
wicht. en gewicht is de grootste vijand
van de waarlijk sportieve wagen. De
Engelsen zyn hierin erg ver of moe
ten we zeggen: erg achter.. En als we
dan staan bij de A.C. Ace, die open
tweezitter, of bij de dichte A.C. Aceca,
de dichte coupé, voor ons persoonlijk
verreweg de mooiste en heerlijkste
wagens van de show, dan betreuren
we het alleen maar, dat deze snelle,
Maar dat zal wel een wensdroom blij-
en, want „men", de grote, machtige
nen", die kijken eh kopen moet. ver
kiest de ponton-carrosserie, verkiest het
chroom, de „hard top" en de ingekapselde
wielen. Men, de grote, machtige men,
staat neerbuigend te glimlachen bij de
nieuwe Citroën DS 19. de enige technisch
en esthetisch revolutionaire automobiel
van de laatste tien jaar, en men dromt
bewonderend samen om alweer een Euro-
4. Skoda 44 0, een wagen, die wij
onlangs bespraken.
5. Het nieuwe Engelse Ford-trio
Consul 1700, Zephyr 2500 e n Z o -
d i a c 2500 waarvan wü reeds afbeelding
tn beschry-ving plaatsten.
6. De EMW „Wartbur g", een Oost
duits e nieuweling met drie cylinder twee-
takt-motor. maar met Engels-aohtige car
rosserie. Een aantrekkelijke aanbieding
voor betrekkelyk schappelijke prijs.
7. De Zwickau, eveneens uit Oost-
Duitsland, eveneens nieuw, met 2-cylin-
der tweetakt-motor en plastieken carros
serie. Kleine, goedkope wagen
8. Alfa Romeo Giulietta. in
uitvoeringen coupé en roadster, 1290 cc.
maar 65 pk 1 Prüs f 16.500.
9. Vovo Sport, roadster van plas
tiek. 1400 cc, zeer snel door dubbele car-
buratie etc. De Volvo P 444 is nu ook
leverbaar met deze motor en geeft dan
10. Bo
Isabella
Tou-
opgevoerde motor
(nu 75 pk 150 km/u.).
11. Een vierdeurs-uitvoering van de
DKW, met langere wielbasis en aanmer
kelijk meer binnenruimte.
12. BMW 503-8, prachtige sportwagen,
concurrent van de Mercedes 300 SL. 140
pk, 210 km/u., f 37.500.
ONVERGETELIJKE
ERVARING
Dè ervaring van de RAI is de
nieuwe Citroën DS 19, een
technisch en esthetisch revolu
tionaire wagen. Bij 100 km per
uur op hobbelige klinkers kan
men achter in de wagen rustig
schrijven!.
Roode Kruis gaat vooruit
Het ledental
weegt zich om
ro blijkt uit ee
de opbrengst
verwachting l<
sters steeg var
tal kolonnes t
het Roode Kruis be
de 500.000 en gaat vooruit,
n overzicht over 1955. Ook
i'an de collecten gaat de
boven. Het aantal he-lp-
13.217 tot 13.327, het aan-
n 257 tot 261.
By de bloedtransfusiedienst zijn 100.000
donors ingeschreven. De Moedermelkccn-
tra'e ontving 4378 liter melk (1954: 3655
liter). Aan het buitenland werd voor
f 337.000 hulp verleend.
A C. H. van der ReUt te Gilze ts in
de plaats van de overleden H. B. J. Lee
mans benoemd tot notaris te Oss.
Ph. Keller, die in de jaren dertig
een zeer werkzaam aandeel heeft gehaa
bij het opbouwen van de crisis-accoun
tantsdienst en tydens de oorlog belast
was met de controle in de Verenigde
Staten, Canada, de Nederlandse Antil
len en Suriname en lid was van de bui
tengewone algemene rekenkamer te Lon
den, is dinsdag te Bussum, 56 jaar oud,
overleden.
Ook K.L.M.-piloten kijken
uii naar vogels
Alle vliegers van de KLM hebben op
dracht naar hongerende scharen vogels
uit te kijken, zy zullen hun berichten
radiografisch aan Schiphol doorgeven.
Moordenaar van De Kort1
gevat
De moordenaar van de heer J. H. de 1
Kort te Bandoeng is thans gearresteerd, i
Het was een Indonesiër, die gesnapt werd
omdat hij een rechercheur een pandbrief
je te koop aanbood, dat betrekking had
op het polshorloge van de vermoorde. Hl)
was de nacht van de moord om tien uur
op bezoek gekomen, had het slachtoffer
met messteken gedood en toen rustig ge- 1
wacht, tot om 5 uur in de ochtend het o
uitgaansverbod afliep. Daarna doorzocht y
hij de paperassen en vertrok vervolgens <i
met de eerste trein naar Djakarta met
medeneming van het polshorloge. Hij was
bij het verhoor niet onder de indruk, i
rookte rustig een sigaret en lachte met e
de agenten mee, aldus het A.I.D.
Onvergetelijke
ervaring
TIE enige, werkelijk onvergete-
lifke ervaring van ons bezoek
aan de RAI-tentoonstelling was de
proefrit met de nieuwe Citroën
DS 19, die alles, wat tot dusver
als vaststaand gold, omver lijkt te
hebben geworpen. Want deze wa
gen, die technisch en esthetisch ge
heel revolutionair is. biedt de In
zittenden zulk een mate van com
fort, dat wü voor het eerst bü ruim
honderd kilometer per uur over
'hobbelige klinkerbesirating op ae
achterbank van een auto mistig met
de pen op een blocnote konden
schrijven. De rust van de Citroën
is opvallend., het comfort en het
raffinement ook. Daarover hopen
we u binnenkort iets nader te kun
nen vertellen, als een DS 19 voor
een wat langere testperiode be
schikbaar komt. Gaat u die wagen
vooral zien op de RA1....I
I94B %9 '50 '51 '52 'S3
•rStaiffl
W-DvUand
zffej
De vierdeurs DKW biedt niet al
leen meer instapruimte, maar is
bovendien langer en dus rui
mer dan de normale tweedeurs-
uitvoering.
13. De nieuwe „kleine" J a g
liter. Een prachtige wagen, die
I km/u loopt. Prys rond f 15.000.
14. De
d Va
/an modern pontonmodel. tech- het
nisch weinig gewijzigd.
16. Morris I s i s een nieuwe,
derne zescylioder, die een ideale toer-
zaken-wagen in de middenklasse is.
Op 1 januari 1.112.500
motorvoertuigen
Het totaal aantal motorrijtuigen in
Nederland bedroeg op 1 januari, vol
gens berekeningen van de K.N.A.C.,
1.112.500. Hiervan waren 287.600
personenauto's. De telling van het
Centraal Bureau van de Statistiek op
1 augustus 1955 vermeldde 268.000
personenauto's.
Het aantal autobussen bedroeg 6880
(C.B.S. 1 augustus 6722), vrachtauto's en
bestelwagens 102.900 (97.699), trekauto's
4440 (4275. speciale voertuigen 5090 (4944),
motorrywielen, waaronder ook scooters
148.500 (146.171), bromfietsen 545.000
(503.421), tractoren 295 (280) en motordrie
wielers 11.800 (11.294).
Het aantal bromfietsen Is procentsgewijs
het sterkst gestegen, daarna volgen de
personenauto's.
Het afgelopen Jaar werden 67.500 nieu
we personenauto's en combinatie-auto's
ingevoerd en geassembleerd terwyi 3500
hiervan werden uitgevoerd.
Ten opzichte van 1954 Is de verkoop van
personenauto's en combinatie-auto's met
47 procent gestegen, nl. 64.000 tegen 43.500.
Nederland stelt V.N.
op de hoogte
De Nederlandse regering heeft dinsdag
door bemiddeling van haar vaste verte
genwoordiger de Verenigde Naties op de
hoogte gesteld van het feit, dat de In
donesische regering eenzijdig de verdra
gen tussen Indonesië en Nederland heeft
opgezegd, welke indertyd werden geslo
ten met medewerking van de commissie
der V.N. voor Indonesië en welke by de
i V.N. zijn geregistreerd.
(Volgens verklaringen van mr. Utoyi
Ramelan heeft Indonesië wpars-b-inlö'
- de V.lfmet op de hoogte gesteld, doch
i dit r
sschien later nog doei
Noord-Beveland geïsoleerd. Sinds dins
dag is Noord-Beveland geïsoleerd. De
veerdienst KortgeneWolfaartsdyk .s
door zware ysgamg in de Zand kreek ge
haakt. De dienst Kamperland-Veere heeft
ot nu toe vry regelmatig gevaren, zy
het dal geen auto's kunnen worden mee
genomen.
Schouwburg in Roosendaal. De Stich
ting Schouwburg Roosendaal heeft van
rijkswege goedkeuring ontvangen voor
irbouwing van de huidige schouwburg.
Volgend speelseizoen zal de oppervlakte
het toneel zyn verdubbeld. De kosten
bedragen ongeveer 244 ton.
Invoer van zeevis niet
onrustbarend
(Var
parlementsredactie)
D« minister van 'landbouw, visserij en
voedselvoorziening a.i. en de minister van
economische zaken zijn van mening, dal
de verhoogde invoer van zeevis de po6ltl»
de Nederlandse visserij niet in gevaa:
brengt. De invoer is immers gebonden aan
contingenten en wordt geheel afgestemd
op de toehoefibe in Nederland.
De ministens beantwoorden met deze uit
eenzetting de onlangs ingediend® schrif
telijke vragen van het Tweede-Kamerldd
Reuter (comm.)
Een Rembrandt voor f 165.000
In Londen is gisteren een portret, dat
Rembrandt in 1634 maakte van zyn zus
ter. voor 16.500 f165.000) verhandeld.
Amerikaanse mode.
De eerlijken
Er zijn maar weinig automobielen, die
nog echt eeriyk zijn. We noemen er voor
de vuist weg enkele op: (in alfabetische
volgorde) de A.C. „Ace" en „Aceca", de
Alfa Romeo Giulietta Sprint", de Austin
Healey, de Bentley, de BMW, de Citroën
„2 CV" en DS 19", de Fiat 600. de Fiat
1100, de Jaguar XK 140. de Lancia Aurelia
„Gran Tusrismo", de MG-A sportroad-
ster, de' Peugeot 203 en 403, de Renault
„Quatre", de Triumph Sport, de Volks
wagen, de Volvo, en voor een deel nog
wagens als Renault Fregate, grote Fiats.
Riley, Wolseley en Mercedes.
'grijp ons goed we veroordelen de
andere niet, noch in technisch, noch in
esthetisch opzicht, maar we benaderen
de hedendaagse auto nu eens louter uit
het standpunt van de moderne industriële
vormgeving, iets wat door kopers naar
onze smaak veel te weinig gedaan wordt!
Wanit wat waar is, moet gezegd wor
den: onder die veelheid van carrosse
rieën schuilt aan techniek veel, waarop
we trots kunnen zijn. Vrijwel alle c
structies zijn up to date, vrijwel alle
gens bieden aan comfort en afwerking
genoeg om enthousiast te zyn. En de
Amerikanen gaan alle ln één ding onbe
twist aan de kop, n.l. waar het de'auto
matisering betreft.- De soepelheid, hand
zaamheid en eenvoudige bediening zijn
door de perfecte technische ontwikkeling
van stuur- en rembekracbtiglng
vooral door de sprong, die de automati
sche transmissie heeft gemaakt, onge
ëvenaard. De automatische transmissie Ij
niet langer „iets voor oude heren", neen
het is langzamerhand zo. dat je tegen
de moderne automatieken niet meer
de hand kan óp-schakelen. En er is geen
Amerikaans merk. dat niet met zo'n bal
te leveren is, en er mag eigenlijk geei
automobilist zyn, die niet eens heeft
kennisgemaakt met het geraffineerde ry-
genoegen dat deze inrichtingen verschaf
fen kunnen I
Nieuwigheden
Er zijn ved nieuwigheden op de RAI.
details, toetoehoren, gereedschappen
uitvoeringen. Maar we beperken ons
eerst maar eens tot de nieuwe wagens,
dwz., de wagens die hier nog niet eerder
op een show te zien zijn geweest. En
dat zyn dan, vergezeld van een paar
korte kenmerken:
1. Citroën DS 19. een geheel nieu
we wagen, waarby oliedruk zorgt voor
vering, besturing, koppeling schakeling,
remmen, en die geheel nieuw van vorm is.
3. Armstrong Siddel
phire 234 en 23 6, een geraffineerde
combinatie van Engelse distinctie
moderne techniek .Klasse-wagen, prys
rond de 18.000 gulden.
16. S u
Rapi
attractieve
taliaanse allure. Motor 1400 cc, topsnel
heid 125 km/u, prijs ong. f 10.000.
17. Studebaker 1956, waarby voor
al de Golden Hawk opvalt door lyn, mo
tor en snelheid (200 km/u).
18. De Hudson Rambler, waar
van de carrosserie door de bekende Ita
liaanse oarrossi-er Pin in Farina werd ont
worpen en die onderwerp is van een he
vige stryd over de aanvaardbaarheid van
dit exceptionele model.
Dat zijn de nieuwtjes, die u op de
R.A.I. moet gaan zien.
Er is keus genoeg, voor „iedere"
beurs, maar ook voor iedere smaak.
En dat is tooh wel een heel belangrijk
punt in een land als het onze, waar
voor de spreuk „zoveel hoofden, zo
veel zinnen" speciaal in het leven
geroepen schijnt te zijn.
Gerechtshof behandelt
zaak Anneke Beekman
Geen pleidooi voor de
hoofdverdachten?
Het Amsterdamse gerechtshof zal don
derdag 8 maart de kwestie Anneke Beek
man tn hoger beroep behandelen. De pro
cureur-generaal te Amsterdam, mr. A. A.
L. F. van Dullemen, onder wiens supei
visie het onderzoek al enige jaren wor<
gevoerd, vertegenwoordigt zelf het oper
baar ministerie.
Zoals bekend is, werden van de z«
verdachten er vier veroordeeld. De drie
hoofdverdachten zijn de 54-jarige ex-
pleegmoeder mevrouw G. M. Langendyk-
Van Moorst. haar 56-jarige zuster „Tante
Bets". E. M. van Moorst. die reeds ze'
jaar met het meisje is ondergedoken
de 67-Jarlge Nederlandse moeder-overste
van het klooster Ave-Maria te Valmeei
(België), mejuffrouw A. Verspeek, die
voortvluchtig Is.
De ex-pleegmoeder, die tot acl m
ivenarbeider overleden. De 52-jarige
M. Coliin uit Dussen. die dinsdag
de Jobshaven in Rotterdam werd getrof
fen door twee spoorbiels, is gisterochtend
in het havenziekenhuis overleden.
Gratificatie. In navolging van het Am
sterdamse gemeentebestuur hebben B. er
W. van Utrecht besloten een gratificatie
van vijfentwintig gulden uit te keren aar
leden van het gemeentepersoneel, die de
afgelopen weken buiten hebben moeten
werken. Zij, die beurtelings binnen
bulten hebben gewerkt, ontvangen de
helft.
den gevangenisstraf werd veroordeeld
heeft de president van het hof enige tyd
geleden een brief geschreven, waarin zij
meedeelt niet ter ritting te zullen ver-
schünen. Mocht geen der drie hoofdver
dachten verschonen (tegen de moeder
overste loopt een bevel tot onmiddellüke
inhechtenisneming; België is gevraagd
haar uit te leveren), dan zal hun raads
man geen pleidooi mogen houden. De
raadsman, mr. F. J. M. Nederve:r
Roermond, zeide niet op de hoog"e tf
van het al dan niet verschonen van
vrouw Langendiik-Van Moorst.
'E3SS9EEBESSI'
NIET ALLE BOEMERANGS KOMEN TERUG
574) Niet alle bo«
precies dezelfde vorm e
ook niet alle dezelfde baan. De ver
schillende boemerangs die by de in
boorlingen van Nieuw Zuid-Wales
Queensland en West-Australië in ge
liruik zyn, bchore
naar de werper
Midden-Auslralië lH
merang die niet terugkeert
bedoelde wapen, dat voorn!
de jacht op vogels en klein
gebruikt, is natuurlijk het
kendst. De
'Og, begint te dalen
komt gevaarlijk op de werper af. Ga
alles goed, dan behoeft degene die h
wapen geworpen beeft niet opzij
Het is begrijpelijk, dat
dige boon die de bocmei
berust op de werking vi
ugkee
type dat
rang
■chler
■el ge\
■rl ijker
gebruikt
jagen van mensen en groot wild, maar
kan ook dienen als strydknots en zelfs
als slagzwaard, dank zij de scherpe
zijkanten.
Om de daartoe geëigende
boemerang het terugkerende effect te
laten krygen, nioet bet wapen, met de
holle kant van de knie naar voren en
de sterke welving naar links, met grote
kracht geslingerd worden, waarby aan
het wapen een zo groot mogelijke ro
tatie dient te worden gegeven. Hierbij
dient gezorgd te worden dat de rotatie-
loodrecht staat.
Horizontaal weggeworpen, of ondei
30 i 45°,
hem voorby, stygl iets naar bc
valt tenslotte loodrecht achter
van de werper op de grond. Is
links, dan sperlt een en ander
spiegclliéeld af. Bovendien kunr
pogetikr-HiMMMBi
ing. Over het zwaartepunt en de
ale vorm van hel wapen, waardoor
lende weerstanden optreden, ipro
hier uitsluitend gaat om het prin-
indeling (die
■uden
buigt
,B10d'„f 20
scht
links
het hierbov»
echter
afdo)
srgegev
de i
wiskunde die bierhy te pas
en we echter toch nog iets
arover een volgende keer.
Een moedige vrouw
Mevrouw Bouman is een moedige vrouw, aldus blijkt uit de mededelingen
van de heer Leebeek, die als getuige in de processen te Djakarta optrad.
Zij woont op haar flatje en geniet geen enkele bescherming van de politie.
Dikwijls staan in de buurt van haar flat mensen samengegroept, die weinig
goeds voorspellen en met gebalde vuisten zwaaien.
Menigte heeft haar
besmeurd, bespogen
en bedreigd
Éénmaal kwam zy in Hotel des Indes
es en besmeurd op gezicht, hals en \r-
en. vyandig publiek had getracht haar
molesteren en had haar bespuwd. He»
hele relletje had zich afgespeeld onder
de ogen van de Indonesische commissaris
politie, die er vlak bU stond te pra-
met de getuige charge. Hy deed
tegen. Het publiek had zelfs ge
it mevrouw Bouman ln het gezicht
te slaan, maar dat was mislukt omdat het
ruitje van haar auto te nauw was.
processen heft het publiek
in de gang spreekkoren aan. De rechter
worden stukken met honderden handteke
ningen aangeboden waarin de doodstraf
ordt geëist.
Het is zeker dat er by een vryspraak
e ernstigste onlusten te Djakarta
den uitbreken, misschien zelfs een
Als het publiek bulten staat te luisteren,
zenden de luidsprekers wel de woorden
van de officier en de getuigen charge
uit. maar niet die van de verdachte, de
verdedigster en de getuigen i décharge.
Ds. P. Zandt opnieuw
lijsttrekker S.G.P.
De algemene vergadering van de
Staatkundig Gereformeerde Partij
aanvaardde gisteren te Utrecht met
algemene stemmen de kandidatenlijst
voor de komende Tweede-Kamerver
kiezingen. Lijsttrekker is opnieuw
ds. P. Zandt.
Voorts vermeldt de lijst de namen van
i-r. C. N. van Dis te 's-Gravenhage, bur-
burgemeester D Kodde, ds. P. J. Dors
man. ir. H. Fokker, ds. M. A. Mien
H. van Rossum, J. Vermeulen "Izn., ds.
C! Smits. ds. D. van der Ent Braat, ds. E.
du Marchle van Voorthuijsen, A. Ie Rede
lijkheid, A. J. Kersten, A. J. Schot,
Vlasblom. P. van Woerden. A. Schouils, M.
de Vos, B. van der Graaf en W. F. Mulck-
huyse
Ds. P. J. Dorsman, Herv. predikant
te Staphorst, aftredend hoofdbestuurs
lid, werd met algemene stemmen her
kozen. In de vacature van de heer M. vet
Leeuwen te Maartensdijk, die om gezond-
heidsredenen moest bedanken, werd voor
zien door verkiezing van ds. H. G. Abma
te Monster. (De hper W. F. Mulckhuyse
was tegenkandidaat).
In de middagvergadering kwamen de
jaarverslagen van secretaris en penning
meester san de orde. De secretaris, ir.
C. N. van Dis, kon de verheugende me
dedeling doen, dat de party sinds 1948
r dan 30 kiesverenigingen is
gebreid. Het voorstel van het hoofdbe
stuur tot verhoging van de contributie
het landeiyk partybureau van
tot 50 cent per lid per jaar kreeg
enige discussie het fiat van de verga-
De kiesvereniging- Barneveld bracht het
?lzen van militairen op zondag in be
spreking. Het hoofdbestuur was van
oing, dat de S.G.P.-kamerleden in deze
al het mogeiyke by de regering gedaan
hebben; de minister van oorlog blyft ech-
volhouden in zyn weigerende houding.
Voor het eventueel van verlof mogen
in op maandagmorgen hangt de
kwestie nu geheel af van de plaatseiyke
commandanten. Inzake een vraag van .de
vereniging Enschede deelde het hoofdbe-
mede, dat zij die aan Bescherming
Burgerbevolking deelnemen, niet gedwon
gen kunnen worden zich aan de verzeke
ringsregeling voor nood-wachters te onder-
t slotwoord van ds. A. M. Mieras
werd de partijvergadering vervolgens
ische party, dan maakt één c
ander, on-herroepely-k een komische in
druk. Dit kam nooit de bedoeling zy-n van
Kroes-jitsj-ef, Malenkof en Miteoj-am, Deze
eens uitbundig in hun Hof
Stalin", waaraan immers d-e j
partij, het Russische volk en feitelijk alle
arbeiders ter wereld alles te danken had
den! Dezeüifde Meden hebben van Stalin
weiniiig heel gel-aten en het congres werd
antn-Stalindetnsohe ds-
Kroeej-tejef, de secretaris-generaal der
Communistische Party, propageert hes
collectieve leiderschap, maar ln werke
lijkheid wil hy fungeren ais Staten II. D®
principes van
Marx, Lendn en
Stal/in thans voor
de grote massa
verzaken, is öiechta
een manoeuvre. Op
het eenentwintig
ste congres als de werddsdifcua-tte een an
dere mogelijkheid biedt of een nieuw
aspect vertoornt-, kan men de communis-
tisohe afgoden altijd nog weer m ere ner»,
stellen. Kroeej'tsjef moet wel heel zeker
van de verwezenlijking der Russischs
communistische doeleind-en zijn. al6 hy de
daadwerkelijke revoQutrie niet meer aan
prijst als het enige middel om de strijd
tussen oost en west te wunmen. Het Rus
sische nationale zelfbewustzijn heeft een
versterking ondergaan, na de reis van
Boelgamm en Kroesjtsjef in de Aziatiscns;
gebieden. Dit nationale zelfbewustzijn (na
Amerika de machtigste 6taat) speculeer*
er op, dat in tail van westelüke landen
de antipathie tegen heit communisme za4
afnemen.
In Frankrijk bestaat altyd de kans. da*
het volksfront herleeft. De Westdiuitss
socialisten, onder OMenhauer. wilden met
Moskou wel rechtstreeks onderhandelen
over het herstel der Duitse eenheid. Ds
linkervleugel van Labour is enigszins
Sowjet-mLnded". Dn I-balië en Griekenland
bestaan altijd de mogelijkheden van een
verschuiving naar „Links". Dit nu is. kort
samengevat, de orakeltaal van het twin
tigste communistische congres: wij er
kennen, dat het Stalinisme verkeerd was.
dat het collectieve leiderschap nóg voor-
ei eLiger is, en de wereldevolutie kan wor
den afgeschaft. Ergo. wat belet dan link
se partyen in westelijke democratische
landen zich achter de rode Russisch*
vaan te scharen? Magnetisch zal deze
Russische offerte vermoedelijk niet wer
ken, althans als een socialistisch leader
zich maar de vraag stelt, waar Beria en
anderen in de Sowjetunie gebleven zijn.
Als „gelouterde" communisten kunnen
Boelgan-in en Kroesj-tsjef straks in Lon
den op visite gaan.
ACADEMISCHE EXAMENS
GRONINGEN. 22 februari. Geslaagd
voor kand. geneeskunde (2to): J. J. Kramer,
te Groningen en F. F. Oostingh te 's-Gra-
frouw E. Standers
LEIDEN. 23 februari. Gepromoveerd tot
doctor in de wis- en natuurkunde op proef
schrift getiteld „Fotolechnischc reacties der
-rovitamlnen D". de heer A L. Koevoet, gob.
I .Nv?r?crl^e 4e Rotterdam. De promotie ce-
:hiedde cum laude
Gepromoveerd tot doctor in de wis- en
natuurkunde op proefschrift getiteld De
trleensystemen van de vitaminen D en van
ante verbindingen", de heer A. Verloop,
geboren te NoordwtJk en wonende te Noord-
uk. De promotie geschiedde cum laude.
