va
ndaag
Het Leger des Heils bestaat
90 jaar
ENTOSORBINE
Plannen voor betere hulp
bij weg-ongelukken
Recreatieprobleem krijgt
niet genoeg aandacht
HE
Kamer wenst toekenning
van zgn, slooppremie
SEBOREX/-
Spiegel U in
Dan spiegelt U zich goed!
Voor 178 millioen aan
bouwwerken uitgesteld
9
ZATERDAG 2 JULI 1955
HET BEGON IN DE SLOPPEN
Over heel de wereld de campagne
Voor Christus en de mensen'
OP 2 JULI VAN HET JAAR 1865, predikte in de straten van Oost
Londen, een man met alle kracht, die in hem was, de blijde bood
schap van verlossing door het Bloed van Christus.
Om hem heen waren de onverschillige scharen van Oost Londen, dat
in die dagen één poel van armoede, misdaad en goddeloosheid was. Met
enkelen van zijn helpers en medewerkers is William Booth daar het werk
begonnen van de „Christelijke Zending", een organisatie, die zich ten
doel stelde om vooral de diepst gezonkenen met de boodschap van het
Evangelie in aanraking te brengen. Zijn vrouw, Catherine Mumford,
stond hem hierin dapper terzijde. En dit werk was niet gemakkelijk. In
zalen en in de open lucht predikten William Booth en zijn medewerkers
het Evangelie en vaak ontmoetten zij daarbij grote tegenstand.
Maar er was ook zegen op dit werk:
mannen en vrouwen werden bekeerd en
begonnen in de kracht van God een
nieuw leven. Langzaam maar zeker werd
de kleine beweging een machtige orga
nisatie. die in 1878 de naam „The Sal
vation Army1' „Het Leger des Heils"
aannam. Dit Leger des Heils had als
boodschap: „Christus voor de wereld
de wereld voor Christus". Spoedig had
het in heel Engeland tal van korpsen en
niet lang daarna breidde het werk zich
uit naar Amerika, Australië, Frankrijk.
Zwitserland, India, Canadaen naar
een lange rij van andere landen, tot het
in 1887 ook in Holland begon.
Het eerste korps werd op Zondag 8 Me!
1887 geopend in een zaal in de Gerard
Doustraat te Amsterdam, in welke zaal
nu nog steeds de bijeenkomsten van het
Amsterdamse Moederkorps worden ge
houden.
In zijn arbeid voor de redding van de
zielen der mensen kwam William Booth-
de Stichter van het Leger des Heils, tel
kens weer te staan voor de sociale pro
blemen van zijn tijd. En al heel spoedig
was het zijn ervaring, dat als men de
mensen wilde bereiken met de boodschap
yan het Evangelie, men ook iets moest
doen voor de maatschappelijke nood.
waarin velen van hen verkeerden. „Een
hongerige maag heeft geen oren", zei hij.
Als hij gegeten heeft, kun je met hem
praten. Terwijl de geestelijke hulp het
einddoel blijft van het maatschappelijk
werk. staèt om practische redenen de
een industriële inrichting noemt. Derge
lijke inrichtingen zijn momenteel in
land te Amsterdam. Den Haag, Rotter
dam, Dordrecht en Utrecht. Dit werk is.
in zijn ontwikkeling niet stil blijven
staan, maar met de noden van de tijd
meegegroeid. Thans zijn er jongenshui
zen, meisjeshuizen, kinderhuizen, tehui
zen voor bejaarde dames en heren, chro
nische zieken en invaliden, een tehuis
voor ongehuwde moeders enz Ook is het
Leger des Heils een van de grote reclas-
senngsinstellingen.
Jeugd en gezin
In het aan ieder korps verbonden
jeugdwerk worden naast meer alge
mene vormen van jeugdwerk, zoals Zon
dagsschool en diverse clubs jong-sol-
daten gevormd en als korpskadetter
geleid voor toekomstige dienst als soldaat
of officier in het Leger des Heils. De
Legers des Heils padvindersbond ie
gesloten bij de Internationale padvinders
beweging. Een speciale afdeling van elk
Leger des Heilskorps is de Gezinsbond,
een vrouwenbond, waarvan iedere vrouw
boven de 18 jaar lid kan worden, zonder
dat zij hierdoor verder enige verplich
tingen aan of verbintenis met het Leger
des Heils heeft. In Nederland zijn hier
van ruim 100 afdelingen met meer dan
5000 leden. Het doel van deze Gezinsbond
is door de verheffing van het gezin e
geliserend te werken.
Vandaag begint het Leger des Heils
„Een hongerige maag heeft geen oren!", zei
kleedt het Leger des Heils over de hele we
hoeftigen, voordat het hun het Evangelie
stoffelijke hulp voorop. Al spoedig had
het Leger des Heils ccn wijdvertakt so
ciaal werk, dat vooral in omvang toenam,
nadat William Booth in 1890 zijn be
roemde boek „In Engelands donkerste
wildernissen en de weg ter ontkoming"
had gepubliceerd.
De barre winter van '90
Ook in Nederland heeft men spoedig
na het ontstaan van de eerste korpsen
ingezien, dat men iets moest doen in de
sociale nood hier te lande.
Het eerste begin van het maatschap
pelijk werk van het Leger des Heils in
Nederland valt in de „barre winter van
1890".
In deze winter moesten vele zwervers
buiten overnachten en werden dan 's mor
gens doodgevroren aangetroffen op de
banken in de stadsparken, onder de via
ducten of in handkarren, waar zij de
nacht hadden doorgebracht. Het Leger
stelde zijn goe dverwarmde bijeenkomst
zalen aan de Lijnbaansgraoht en op het
Rapenburg te Amsterdam als nachtver
blijven voor deze zwervers beschikbaar.
Dit waa echter een noodmaatregel en
bracht geen oplossing. Vandaar dat men
in October 1891 in de Haarlemmerhout
tuinen het eerste permanente nachtasyl
voor zwervers opende, waar deze mensen
niet alleen kosteloos onderdak voor de
nacht, maar des morgens ook koffie en
brood ontvingen. Men verbond hieraan
een houtjeshakkerij en een timmerwin-
kel, zodat de daklozen door hier te wer
ken zelf hun kost konden verdienen. Zo
ontstond wat men in het Leger des Heils
iam Booth. Daarom voedt en
eerst de hongerigen en bé-
Gods Liefde predikt.'..
i bijzondere
over de gehele wereld n
campagne „Voor Christi
Deze campagne werd ingezet met open
luchtacties in alle plaatsen ter wereld
waar Legercorpsen zijn gevestigd. In die
campagne zal in het bijzonder aandacht
geschonken worden aan het gezin en de
jeugd en ook zal meer dan ooit de nadruk
gelegd worden op de prediking van het
Evangelie op straat. Deze wijze van ju
bileumviering is karakteristiek voor het
Leger des Heils, dat daardoor toont trouw
te zijn aan zijn oorspronkelijke roeping,
die het bij al zijn sociale arbeid nooit
uit het oog heeft verloren.
Franse ambassadeur
Gamier naar Ankara
Binnenkort zal de Franse ambassadeur
aan ons Hof. de heer Jean Paul Garnier
ons land verlaten, daar zijn officiële be
noeming als ambassadeur in Ankara
spoedig te verwachten is. De heer Gar
nier kwam in December 1949 in Den
Haag. Hij is op het ogenblik Doyen van
het Corps Diplomatique.
Na zijn vertrek zal de ambassadeur
van Zuid-Afrika, kolonel P. I. Hoogen-
hout, deze functie vervullen.
Ter herdenking van het 42-jarig be
staan der militaire luchtvaart heeft lui.t-
generaal A. Baretta, chef van de lucht
machtstaf, gisteren een krans gelegd by
het monument op het vliegveld Soester-
LAST VAN DIARRHEE?
WITTE TABLETTEN
tegen maag- en darmstoornissen
Toestand nu: nationale schande
Maar dan ook predikt het Leger over
al in straten en op pleinen, in zalen
en op huisbezoek het reddende Evan
gelie. Reeds 90 jaren bereikt het dui
zenden op de gehele wereld met zfjn
bl\jde boodschap
De hulpverlening by ongelukken langs
de weg behoeft dringend verbetering.
Het aantal waarschuwingsposten blijkt
te gering, evenals het aantal Rode-
Kruisposten. Deze ontbreken langs som
mige nieuwe rijkswegen geheel of vry-
wel geheel. Het waarschuwingssysteem
bü ongevallen dient gecentraliseerd te
worden. Voorts zal het zeker niet meer
mogen voorkomen, dat de hulp van am
bulances niet of te laat komt opdagen.
Tot deze conclusie zijn de directies van
het Rode Kruis en van de ANWB. de
secretaris van de KNAC, de secretaris
sen van de bond voor bedrijfsautoverkeer
BBN, van de federatie van organisaties
van personenvervoerders FNOP, van de
Nederl. ver. van Transportondernemers
NVTO en de voorzitter en secretaris van
de NOB-wegtransport eensluidend geko
men na een reeks besprekingen met een
redacteur van het ANP.
Sommigen wezen op het particuliere
werk, dat in dit opzicht reeds verricht
is. Er zijn 839 Rode Kruisposten en 600
ANWB-telefoonposten langs de Neder
landse wegen, zoveel mogelijk om d<
vyf kilometer en voor een deel gecombi
neerd. Voorts telt men 160 mobiele kruis
posten by de wegenwacht.
In dit opzicht is ook de KNAC reeds
VOORZITTER: A.N.W.B.:
(Van een onzer verslaggevers)
ET PROBLEEM van de recreatiebehoefte in ons land, vooral in
dichtbevolkte westen, en de soms anders gerichte belangen van het
verkeer van van „Oorlog" vormde een van de zwaartepunten uit de ope
ningsrede, die de heer W. F. Zimmerman, voorzitter van de A.N.W.B.
heeft gehouden op de jaarlijkse algemene vergadering, die de bond van
daag in Scheveningen heeft gehouden.
„Wy menen, dat de interdepartementale afweging der belangen beslist on
voldoende is" zei de heer Zimmerman, ,,en zouden het creëren van een top-orgaan
op hoog niveau toejuichen. Zou ons het zeer nuttige orgaan Rijksdienst voor het
Nationale Plan niet het aangewezen (ichaam zjjn om het probleem van de ruimte-
ïyke ordening op zich te nemen op eei
geval is?"
Maar de heer Zimmermann temperde al
bij voorbaat te hoge verwachtingen, die
eventueel zou kunnem hebben van
de recreatie-aanwinst die zou kunnen
vrükomen bü uitvoering van het Delta
plan. De snelle toeneming van het ge
motoriseerde verkeer zal ongetwyfeld
tengevolge hebben, dat deze gebieden
direct intensief gebruikt zullen worden
y ter beschikking komen en dat zy
een druppel op een gloeiende plaat
Tullen betekenen.
Natuuriyk werden er vele hartige
woorden gezegd over het langzame tem-
waarin bü ons te lande de uitbrel-»
ding en verbetering van het wegennet
wordt aangepakt Die aanpak, snel en
royaal, is hard nodig. Direct immers, na
dat het toenemende verkeer de maxi-
i-capaciteit van een weg heeft over
schreden. treedt een zeer sterk verhoog-
verkeersonveiligheid op. Maar als het
'er gekomen is, blijkt hieruit dat de
overheid in haar taak te kort gescho-
Steeds weer, zo ging de heer Zimmer-
ian verder, treft ons het ontbreken
in maatregelen, die rekening houden
et de toekomstige ontwikkeling.
In andere Westeuropese landen, waar
de auto-dichtheid veel groter is dan by
s. ziet men verder vooruit. Men heeft
het veel minder dichtbevolkte Frank-
Visserijproducten
Minder aanvoer maar
grotere opbrengsten
In April was de totale aanvoer van vis-
erljproducten bUna 10.1 millioen kg met
en waarde van ruim 5 millioen gulden. In
ergeiyklng met de overeenkomstige
naand van 1954 daalde de aanvoer met 1.1
millioen kg. maar de opbrengst steeg, dank
de hogere pryzen. met ca 0.8 millioen
totale aanvoer van visserijproducten
in de eerste vier maanden bedroeg 43 mil
lioen kg met een waarde van 19,3 millioen
In vergelijking met de overeen
komstige periode van 1954 nam de aanvoer
slechts in geringe mate toe. n.l. met ca 0.7
millioen kg, de waarde steeg echter met
3,1 millioen gld.
veel hoger niveau dan tot nu toe het
ryk één auto op 13 i 17 inwoners (in Ne
derland één op 38!). maar men houdt in
Frar.kryk rekening met een toekomstige
ontwikkeling tot één auto op acht k ne
gen inwoners: Maar de w£genno?)tiék van
de regering behoort, bij ons afgestemd te
zyn op een spoedig te verwachten ver
dubbeling van het aantal auto's.
De heer Zimmerman achtte een
wederinvoering yan een maximum
snelheid binnen de bebouwde kom
volstrekt niet nodig; wél het koppe
len van maximum-snelheden aan
bepaalde geyaarsborden, (zoals wij
enkele weken geleden reeds hebben
betoogd Red.
Minister Algera:
Nederlandse circuits
zijn veilig
(Van onze Parlementsredactie)
„Aangenomen, dat organisatoren,
noch overheid de bezoeker van snel
heidswedstrijden voor motorrijtuigen
hier te lande (Assen, Zandvoort,
Tubbergen, Etten) absolute veilig
heid kunnen garanderen, mag wor
den gesproken van circuits, welke
aan zeer hoge eisen van veiligheid
voldoen. De organisatoren wenden
steeds pogingen aan om de circuits
met het oog op de veiligheid nog te
verbeteren. Tot dusver is een stimu
lans van de overheid niet nodig ge
weest, zo heeft minister Algera ge
antwoord op vragen, hem onlangs
gesteld door het Tweede Kamerlid,
ir C. J. van Meel (kath. v.).
Surinamecompagnie
naar de West
Het tweede detachement 63 man
schappen van de Tweede Suriname
Compagnie 1955, onderdeel van het re
giment Van Heutsz, onder commando van
de eerste luitenant W. Piet is gisteren
per m s. Bonaire van de KNSM uit Am
sterdam naar de West vertrokken. Het
uitsluitend uit vrijwilligers bestaande
detachement zal een jaar in Suriname
vertoeven.
jarenlang actief met zyn SOS-dienst.
Maar niemand is echter met deze aan
tallen tevreden, gezien het aantal niet
tydig geholpen slachtoffers.
Ambulances te laat
Het licht van de publiciteit is onlangs
enige keren scherp gericht geweest op
het niet of te laat komen van ambu
lances. Een reeks grote gemeenten en
streekziekenhuizen beschikken over eigen
ziekentransportwagens maar veelal ech
ter zijn de ambulances in particuliere
exploitatie. Ons land telt ongeveer 150
particuliere exploitanten van ambulan
ces met ruim 200 wagens, hoeveel ambu
lances in handen van gemeenteiyke dien
sten en van ziekenhuizen zyn valt niet
bü benadering te zeggen.
In tegenstelling tot andere vormen van
beroepsvervoer is voor het exploiteren
van ambulances geen vergunning nodig-
Er zgn gemeenten in Nederland, die
hun contractanten niet toestaan slacht
offers van ongelukken van over de ge
meentegrenzen te vervoeren, anders dan
op eigen risico. De ambulancehouder
weet nooit of hy buiten zijn contracten
om verricht vervoer betaald zal krUgen.
Daarby komt, dat door het ontbreken van
een centraal waarschuwingssysteem nog
al eens ritten voor niets worden gedaan
Ambulancehouders zijn vaak schichtig
voor waarschuwingen, omdat zU vrij dik
wijls voor niets uitrukken.
Ernstiger is de situatie bUvoorbeeld
iangs nieuwe rijkswegen, zoals die
Utrecht naar Amsterdam. Langs deze
weg zgn slechts twee benzinestations, die
daarenboven 's nachts gesloten zyn. De
dorpen zijn alleen langs kilometers lange
omwegen te bereiken, zodat bü ongeval
len hulp wel lang uit moet blijven. Langs
de Afsluitdyk is het nu eindeiyk na acht
of negen jaar zo ver. dat de ANWB toe'
stemming heeft gekregen om er vier
telefoonposten voor eigen rekening (een
bedrag van pl.m. 8 mille) te bouwen.
De Koninklijke Nederlandse Automo
bielclub dringt reeds enige jaren op eer
uniform telefoon-waarschuwingssysteem
Het denkbeeld, dat organisatie va
hulpverlening by ongelukken langs de
weg by uitsluiting zou komen te liggen
in handen van de ryks- en gemeente
politie is niet nieuw.
Nog niet lang geleden is een veron
gelukte man op 2 km afstand van
lekcnhuis gestorven, omdat hy door de
imbulance van een aangrenzende ge-
Financiën
De ANWB. de KNAC en het Rode
Kruie* zyn vastbesloten door te gaan met
het vestigen van telefoon- en hulpposten,
olang dit hun financieel mogeUjk ls.
Vooral de nieuwe rijkswegen echter wer
pen financiële problemen op ,die steeds
iiyker op te lossen zyn.
larom dienen de handen ineen ge
slagen te worden, door alle organisaties,
instanties, en eventueel bedryven, die er,
ongerekend het slachtoffer, belang by
hebben, dat een gewonde snel verzorgd
vervoerd wordt. ZU zouden een fonds
eten vormen, een „nationaal fonds
»r hulpverlening langs de weg", dsv
ongeacht het vraagstuk „wie uiteindeiyk
betalen zal", garandeert, dat by ongeval
len geboden hulp wordt betaald.
Vijf jongens gewond
bij carbidexplosie
VUf jongens van tien tot zestien Jaar
uit Venlo werden gisteren ernstig ge
wond. toen een vat carbid, dat zU in een
waterput hadden geworpen, ontplofte.
De knapen wierpen een brandende lu
cifer in de put en keken over de rand-
De put scheurde gedeelteiyk uiteen en
de knapen liepen min of meer ernstige
verwondingen aan gelaat en handen op.
ZU zUn allen in het ziekenhuis opgeno-
De toestand van de 10-jarige P. S. en
de 12-jarige L. M. is zeer ernstig. De
16-jarige T. v. H., de 13-jarlge P. T. en
de 12-jarige A. S. maken het betrekke-
lUk goed.
Instemming mei visserij-plannen
Socialisten voelen niets voor credieten
van overheid voor vloot-vernieuwing
(Van onze Parlementsredacteur)
DE PLANNEN van minister Mansholt, neergelegd in de Nota. houdende
maatregelen tot sanering van de Zeevisserij, zijn gistermiddag in de
Tweede Kamer over het algemeen met instemming ontvangen. Zeker, er
waren verdergaande wensen, er was van socialistische zijde bepaald
tegenstand tegen de voorgenomen crediet verlening, maar dat er meer aan
dacht aan de visserij moet worden besteed werd door alle sprekers van
harte onderschreven. En de Kamer wil daarover geregeld op de hoogte
gehouden worden. Namens de Kamercommissie voor de visserij vroeg de
heer Den Hartog (lib.) minister Mansholt omtrent de verdere uitvoering
van de plannen geregeld overleg te plegen met die commissie.
De hoofdpunten van de vlsaerU-nota
kunnen wU als volgt samenvatten.
1. Het productie-apparaat, dus de vis
serij vloot, moet nagenoeg niet worden
vergroot.
2 De regering garandeert de proefne
ming met de verre-vi6serij.
3 De vernieuwing van de vissersvloot
zal door de overheid, vla de Herstel-
bank, met credieten worden gesteund.
4. Van de uit 230 vaartuigen bestaande
loggervloot kunnen in de loop
tien jaar ten hoogste 40 eenheden door
moderne, grotere schepen worden ver
vangen.
5 De grote trawlervloot behoeft niet
groter te zyn dan 19 moderne sche
pen voor de Noordzee, vermeerderd met
de schepen voor de verre visserij. Van de
bestaande 25 schepen voldoen er 9 aan
moderne eisen. De andere 16 verdwUnen
vanzelf uit de vaart. Binnen tien jaar
kunnen dus tien schepen worden ge
bouwd.
6 De kottervloot bestaat uit ongeveer
450 schepen. Aan de 40 IJsselmeervla
sers moet op de Noordzee een nieuw be
staan worden geboden, waarvoor 40 IJs-
selmeervaartuijten moeten worden ver
vangen door Noordzee-kotters. Hiervan
kunnen 20 op korte termyn worden ge
bouwd
7. De garnalen- en ansjovis-vloot (100
schepen) zal vervangen moeten wor
den door geschikte tweedehands-vaai
8. De financiering van de nieuwbou'
van een visserijvaartuig is gedacht
als volgt. De eigenaar moet zelf 25 pet uit
eigen middelen hebben, 25 pet aantrek
ken In de vorm van hypothecair credlet
particuliere banken, terwyi 50 pet
wordt gedekt door een lening van de
Herstelbank, tegen een rente van 414 pet.
Voor de IJaselmeervissers vervalt da eis
van 25 pet eigen middelen en financiert
de Hers'elbank ook dat kwart.
9. De overheidsgarantie voor het tien
jaren-plan zal maximaal 17V4 min
belopen voor te bouwen schepen en 2V4
millioen voor de vlsverwerkende indus
trie
De consumptie van vla zal door
10
gestimuleerd.
Roos staat slordig!
reeft
Roos la onaangenaam
onverzorgde Indruk.
Roo» lm ook 'n waarschuwing:
Haaruitval dreigt! Seborex. de haar-tonle
van Zwartkop verachaft de ondervoede
hoofdhuid nteuwe voedingsstoffen (Thlo-
horn) Snel verdwijnt
U krijgt nieuw, gezond
haar. Seborex Is verkrijg
baar bij kappers, drogis
ten en parfumerlesaken.
Vraag ook bij Uw kapper
om "n Seborex behande
ling!
Geen last van roo«
Achterhaald
Over de vraag, of de vissersvloot in
derdaad niet moet worden vergroot, lie
pen de meningen enigszins uiteen. Zo
meenden de heren Van der Zaal (a-r.) en
Van Dis (s.g.) da', daarvoor toch wel
ruimte te vinden zal zyn. Anderen ston
den hiertegenover echter aarzelender. Zo
wees de heer Van der Ploeg (kath. v.) er
op, dat de visserij niet voor vergroting
voelt, maar de handel wel.
De financieringsplannen van d» rege
ring vonden in algemene lijn de instem
ming yan allen, behalve van da socialis-
De P.v.d.A.-woordvoerder, de heer
Egas, meende n.1., dat het vlootplan
reeds achterhaald was door de feiten. Hij
^ag eerder reden om de bouw van nieuwe
schepen af te remmen dan te stimuleren.
Hij vond dan ook geen noodzaak van cre-
dietgaranties en credietfacillteiten van
wege de overheid: de vernieuwing kan
wel buiten de overheid om worden gefi
nancierd. Voor de loggervloot achtte hy
een snellere vernieuwing gewenst.
Toch voelde hU wel iets voor een zgn
slooppremie, vooral ten behoeve van de
kleinere eigenaars. Maar hy wilde die
slooppremie blijkbaar „gericht" toeken
nen, opdat er een zodanige aanering
komt, dat sommige Ukken van vissery
worden afgeremd en andere gestimuleerd.
Alle andere sprekers wilden, ln tegen
stelling tot minister Mansholt, in het ka
der van de crediet-financlering een
slooppremie, omdat zy de els van het zelf
kunnen opbrengen van 25 pet van de
nieuwbouwkoeten anders wel wat zwaar
vonden. Velen zullen die 25 pet niet kun
nen opbrengen uit eigen middelen. Zij
kunnen geholpen worden door de premie
toe te kennen voor de sloop van het te
vervangen vaartuig. In deze zin rede
neerden de heren Van dar Zaal (a.T.), V.
der Ploeg (kath. v.>. Den Hartog f/ib.),
De Ruiter (c.h.), Haken (comm.) en Le-
maire (kath. nat.).
De heren Van der Zaal, Van der Ploeg,
De Ruiter en Haken vonden ook de cre-
dlet-rente van 4)4 pet te hoog: dan wordt
de rentelast op de nieuw te bouwen sche
pen voor velen ondraaghjk.
Prof Leznaire (kath. nat.) was van oor
deel, dat het stelsel van credletverlenlng
niet gebonden moet zijn aan het tien-Ja
renplan, maar een biyvende functie zal
moeten vervullen.
De heer Den Hartog (lib.) vroeg zich af,
of de uitbreiding van de kottervloot wel
verantwoord Is. Ook de heer De Ruitsr
(cii.) was in dit opzicht enigszins scep
tisch: hy meende, dat er voor de afvloei
ing van de IJsselmeervlesers beter een
afzonderUjke regeling kan worden getrof
fen.
Algemeen was de klacht, dat in de no-
i te weinig aandacht la besteed aan de
verbetering van het distributie-apparaat.
In dit verband bepleitte de heer Van
Dis (s.g.) voor de export de vorming van
pool naar DuiU model. Ook de heer
Egas (soc.) wilde op dit terrein veel meer
samenwerking.
Ir Van Dis wilde ook een verbod van
)ndagsarbeid voor de gehele viseers-
oot, ook voor de verre vissery.
Wanneer de keuze moeite geeft
En U in bange twijfel leeft
30 ct. p. week, f 3.90 per
i Spiegel, Wogeningen.
Woningen en fabrieken vóór
Slechts één procent van gehele productie
gold in 1954 overheidsgebouwen
TN RUIM EEN JAAR tijd heeft het
ministerie van wederopbouw
en volkshuisvesting de bouw van
minder dringende werken tot een
totaal van 178 millioen gulden tegen
gehouden. In de plaats daarvan kon
den meer woningen en fabrieken
worden gebouwd.
Door een strenge regulering var
afgifte der rijksgoedkeuring voor werken
boven 100.000 (voor ziekenhuizen 50.000
holen f 10 000) zijn ginds medio 1954
de plannen voor vele omvangrijke bouw
werken niet tot uitvoering gekomen.
V^rig Jaar betrof 57 procent van alle
bouwactiviteit woningen, 15 pet nijver
heid, 8 pet handel en verkeer, 5 pet
land- en tuinbouw. 8 procent scholen
3 pet gezondheidszorg, 1 pet kerken, 1 pet
overheidsgebouwen. 2 pet overige. In het
programma 1955 neemt de woningbouw
telfs 60 pet ln beslag: de Industrie 13
Zeer sprekend zyn dexe cijfer* voor de
overheidsgebouwen, voor de bouw waar-
•an weliswaar vele planren worden ont-
t'orpen. maar die voorlopig niet tot ult-
oerlng kunnen worden gebracht. Van de
angehouden aanvragen hebben er 27 be-
rekking op overheidsgebouwen, waar
nder 11 raadhuizen. 2 provinciehuizen
poliflebnreaiix, 5 brandweergarages,
ebouwen voor gemeentewerken. Deze 27
gebouwen omvatten tezamen een bouw
som van 36 millioen.
Verder zyn o.a. aangehouden de aan
vragen van 5 bioscopen, een concertge
bouw, drie schouwburgen en een cultu
reel centrum.
Doch er mogen ook voorlopig 33
ontworpen ziekenhuizen en uitbrei
dingen van ziekenhuizen niet worden
gebouwd, tot een totaal van f 34 mil
lioen. evenals 12 zwembaden en
47 schelen.
Vierhonderd ambtenaren
kunnen naar Z.-Afrika
De Zuidafrikaanse minister van binnen
landse zaken, Dönges (onder wie ook
immigratiezaken ressortoren), zal zoals
reeds gemeld, een bezoek aan Nederland
brengen.
Hij heeft in Londen verklaard, dat
hy In Westeuropa ls om vierhonderd
ambtenaren aan te werven.
Bouwvakarbeiders
gedood
De 31-Jarlge betonwerker D. Hordltk
uit Utrecht is gisteren op een bouw
werk in de Dickenslaan dodeiyk veron
gelukt, toen een patroon van een bout-
achletapparaat ketste en in 's mans voor
hoofd drong. Het slachtoffer overleed
ter plaatse.
