Jlicutuc ltsrfje Courant
Ondergang logger Dolfijn
een groot raadsel
Weerprofeet uit Voorschoten
schiet voor 85 pet. raak
Welvaart
bedreig;
Lustrumviering
ingezet
Einde van de Kominform?
Premier Diem
slaat toe
MAANDAG G JUNI 1955
BUREAUX: Steenstraat 37.
Directie. Redactie. Abonnementen- en
Advertentie-afdeling: TeL 31441.
Postrekening: 58936.
ABONNEMENTEN: 6.40 per kwartaal;
ƒ2,15 per maand; ƒ0.50 per week.
ADVERTENTIËN: 0.18 per millimeter.
(Bij contract belangrijke korting).
Directie: F. DIEMER
Hoofdredacteur: Dr. E. DIEMER
Chei-Red.: H. W. I. ENSERINK
CHR1STELIJK-N ATION AAL DAGBLAD
Voor Leiden en Omstreken
Zes en dertigste jaargang No 10360
„Stanloasttch l« ^fbUoen
tnyti bert la tcyljenspoct"
SCHIPPER DEN HEYER IN DE GOLVEN OMGEKOMEN
Kunnen motortrillingen platen
van de bodem doen scheuren?
dan Is de eerste gedachte een scheu
ring van de bodemplaten ten gevolge
van krimpspanningen. Dan kunnen
er namelijk krachten op het schip
worden overgebracht, die zoiets eni
germate verklaarbaar maken. Verder
is er in dit verband nog de mogelijk
heid, dat er via de schroefaskoker
een lek is ontstaan. De inspectie
heeft nog kunnen vaststelen, dat tus
sen 1950 en 1953 alleen al in het ach
terschip dertien huidplaten door
nieuwe zijn vervangcyi, Het schip dat
in 1916 gebouwd werd, verkeerde
door de vele verbouwingen en ge
troffen voorzieningen in goede staat.
Hier is zeker geen sprake van een
(Van onze speciale verslaggever)
ABERDEEN, Maandagmorgen
T7IJFTIG MIJL uil de Engelse kust ter hoogte van Aberdeen is Zaterdag-
V middag om 12.07 uur precies de Scheveningse logger Dolfijn, Sch.
204 (Gebr. Van Leeuwen) ten onder gegaan. De 61-jarige schipper Maar
ten Den Heyer verdween met zijn logger in de golven. Aanvankelijk
wilde hij zijn schip niet verlaten. Op het moment, dat hij van zijn schip
afwilde, verdween het in de diepte.
Hij had nog juist tijd gevonden
de brug naar het voorschip te hol
len om daar een kegel uit de mast te
laten zakken, ten teken dat hij van
de Dolfijn afwilde. Terwijl hij nog
eenmaal ten overvloede met zijn pet
naar de Sch. 305 Maria, die hem op
sleeptouw genomen had, wuifde,
holde hij weer terug naar de brug.
De Dolfijn zonk toen al onder hem
weg.
De schipper van de Maria, die hü het
zinken onmiddellijk de tros kapte, zag
hem even later in zün zwemvest drijven.
Het opvissen van de schipper was een
kwestie van seconden. Twee uur lang
heeft men op de Maria getracht zijn
levensgeesten op te wekken. Het mocht
niet baten. Waarschijnlijk is de schipper
niet door de verdrinkingsdood gestorven,
maar door de luchtdruk bü het zinken
van de boot.
Hevig schuden
Zoals bekend, werd de bemanning van
vijftien koppen Zaterdagmorgen om acht
uur door de schipper aangeraden van
boord te gaan en over te stappen op de
Sch. 305, die deDolfjjn op sleeptouw
nam. Om twaalf uur Vrijdagnacht was
de machinekamer langzaam vol water
gelopen.
De monteur had juist de hoofdmotor
aangezet en was opmerkzaam gemaakt
op een hevig schudden van de motor.
Bijna op hetzelfde ogenblik, du6 na het
starten van de motor, ontdekte hij het
water onder de fundatie van de motor..
Naar wij van de Scheepvaart Inspectie te
Scheveningen vernamen heeft de Dolfijn
in de loop van de jaren regelmatig
nieuwe huidplaten gekregen. Zo kan van
het achterschip, waar zich de motorka
mer bevindt, gezegd worden, dat alle
huidplaten in de laatste jaren al eens
vernieuwd zijn.
Groot raadsel
Bij de inspectie staat men dan ook
voor een groot raadsel. Als het inder
daad juist is dat de motor bij het
starten meer schudde dan normaal,
Droeve tocht
Het stoffelijk overschot van schipper
Den Heyer wordt vandaag al naar Sche
veningen overgebracht me*, de SCH 264
Albatros. Aan boord zijn ook twee
schoonzoons van het slachtoffer.
De bemanning van de Dolfijn, die thans
in het zeemanshuis te Aberdeen is on
dergebracht, hoopt zo spoedig mogelijk
naar huis te kunnen gaan. Er zijn echter
enige formaliteiten te vervullen, vooral
nu de vissers door hun overhaast ver
trek vanwege de door de loononderhan
delingen opgehouden uitvaart, niet in het
bezit waren van hun monsterboekjes.
Over enkele dagen zullen ze echter in
elk geval met een passagiersschip of een
vrachtboot uit Leith naar Scheveningen
vertrekken.
Slation Schiedam
omhoog
In Schiedam zullen omvangrijke spoor-
wegwerken worden uitgevoerd, omvat
tende het omhoog brengen en het
ruimen van het emplacement, waarbij
drie vrije kruisingen met de weg tot
9tand zullen komen en waardoor de lij
nen Schiedam-Hoek van Holland er
Schledam-Delft van elkander onafhan
kelijk zullen worden.
Dit zal het spoorwegverkeer Den
Haag-Rotterdam aanzienlek verbeteren.
Vlak bij het strand van de luxueuze Zuid-Engelse badplaats Eastbourne
verongelukte dit weekeinde een Sunderland vliegboot van de R.A.F.
Kikvorsmannen van het marinecentrum Thorney Island poogden de
bemanning te redden, maar voor drie inzittenden was het al te laat. De
negen andere inzittenden liepen slechts verwondingen op.
AUGUSTUS WORDT GOED!
onze breedtegraad is geen
beter weer te wachten
Op
(Van een speciale verslaggever)
„De Juni-maand zal vrij warm worden; Juli koel, doch Augustus zal dit
jaar beter weer brengen. Er zijn voor die maand geen negatieve cijfers,
behalve voor de tweede periode maar daarna wordt het opnieuw warm".
De 80-jarige heer Ch. A. C. Nell uit
Voorschoten strijkt over de papieren met
cijfers, die het weer voor Augustus uit
maken. Cijfers, ontleend aan tempera-
tuurwaarnemingen, die over jaren en
Engelsman wil staking opheffen
door stakingsleider en voorzitter
van Britse vervoerscommissie
te hypnotiseren
jaren lopen en die de basis
de theorie, dat de natuur zéér regelmatig
is, ook in natuurschommelingen
er, voor hem die goed en kundig toeziet,
ook een zekere vaste lijn te bespeuren is.
Elke temperatuurverandering wordt ver
oorzaakt door periodiek optredende in
vloeden van verschillende elementen:
zeestromingen, windrichtingen e.d., doch
de meeste invloeden zijn nog volslagen
onbekend. In 1940 had de heer Nell 14
verschillende perioden ontdekt ,,en daar
mee ben ik toen gaan werken", zegt hij.
O.m. in de Enkhuizer Almanak.
Zijn trots is. dat 85% van zijn voor
spellingen uitkomt. „Dat moet ook, an
ders hebben de mensen er niets aan."
Sfrenge winters en
koele zomers
Er ztjn, ln de geschiedenis der
waarneming achtjarige perloden
strenge winters. Om de acht jaar komen
er twee strenge winters na elkaar. Dan
volgen zes of zeven jaar, waarin de win
ters alle zacht zijn. Hoe het zit? „Er is
natuurlijk een oorzaak voor en het is eer
natüürlijke oorzaak ook. maar het is las
tig na te gaan."
Of de atoombommen invloed hebben op
het weer? De heer Nell zou er geen Ja
en geen nee op willen zeggen. Het zijn
allemaal elementen, die nagegaan
ten worden. Locale storingen dat staat
wel vast zijn van grote invloed op het
weertype. De zomers laten zich moei
lijker in perioden indelen.'dan de win
ters. De heer Nell beschikt over een sta
tistiek, die teruggaat tot het jaar twaalf
honderd en die hem vertelt, dat
type steeds zo was, als het zich
vele strenge
,De mensen denken altijd, dat het weer
slechter of beter wordt. Dat is niet waar.
Het is het weer van deze breedtegraad
dat is wisselvallig."
Het berekenen van alle weerkansen is
:en zaak om er bijna bij te vertwijfe
len" zoveel cijferen komt er bij. Uit de
vele cijfers, die de heer Nell voor
heeft, blijkt, dat 1909 de natste z<
geweest is sinds het jaar 1891. Tussen
en 1910 was het trouwens een zeer
koude tijd. De zomer van 1907 was even
erg als die van 1909, maar veel erger, dan
die van vorig jaar. Over „goede oude
tijd" gesproken! In 1902 had men precies
zo'rv zomer als wij in 1954. De zomer van
1922 was ook heel koel. Wat wij dus vorig
(Zie vervolg op pagina 2.)
Op deze dramatische telefoto
wc de bemanning van de Scheve-
r.ingse haringlogger Dolfijn sami
gegroept op het dek van da Mai
De vissers werden door dit schip
aan boord genomen, nadat I
schip water in de ruimen had ge
kregen en in zinkende toestand
was geraakt. Toen de Maria in
Schotse Aberdeen aankwam,
ook het stoffelijk overschot
kapitein Marten den Heijer
boord. Zoals men weet, weigerde
de laatste zijn schip te verlaten.
Botsing met joy-rider
één dode in Limburg
In de nacht van Zaterdag op Zondag
is op de rijksweg MaastrichtSitlard bij
het vliegveld Zuid-Limburg een perso
nenauto, bestuurd door de 30-jarige N.
Commandeur uit Heemskerk, in botsing
gekomen met een vrachtwagen. Comman
deur werd dodelijk gewond. De vracht
auto kwam 50 meter verder in een grep
pel terecht. De bestuurder vluchtte het
veld in maar werd later aangehouden.
Het was een zeker L. v. d. S. uit Hel
mond, die de vrachtwagen ergens had
weggehaald om er een eindje mee te
rijden. Het ongeluk gebeurde in een
(Van een correspondent)
WASHINGTON, 5 JUNI
Kroesjtsjef, Boelganin en de andere
leden der Russische delegatie ztjn inmld
dels te Moskou teruggekeerd.
ER IS SPRAKE VAN, dat de Kom- in Boekarest besprekingen hadden gc-
inform („hoofdkwartier
communistische agitatie in de-gehele
wereld") wordt ontbonden, zo sein
den Amerikaanse radiostations dit
weekeinde. Het bezoek van de Rus
sische delegatie aan Belgrado, Sofia
en Boekarest (waarbij Kroesjtsjef, de
topman van het Kremlin de leiding
had) wyst in deze richting.
Politieke deskundigen alhier opperden
de gedachte, dat ontbinding van de Kom
inform een deel kan zijn van de prijs,
die de Russen aan Tito moeten betalen
voor de nieuwe politiek van vreedzame
coëxistentie, waar Kroesjtsjef en Tito
het te Belgrado over eens werden. Ook
het aanstaande bezoek van premier Neh-
roe van India aan Moskou en Belgrado
wordt in verband gebracht met de ont
binding van de Kominform. Premier
Nehroe zou hierop herhaaldelijk heboen
aangedrongen.
Buitenlands beroepsvervoer nam
schrikbarend toe
Nederlands wegvervoer heeft buiten de grenzen
met zware lasten te kampen
Het Nederlandse internationale wegver-
Der heeft in 1954 ongeveer 29 millioen
km afgelegd, ongeveer 700 maal de omtrek
van de aarde. De vrachtopbrengst in gul
dens bedroeg ruim 22.5 millioen. Er wer
den 177.000 ritten uitgevoerd, aldus ge
gevens van de Nederlandse Internationale
Wegvervoerorganisatie.
Volgens deze organisatie is het buiten
landse beroepsvervoer op Nederland het
vorige jaar schrikbarend toegenomen.
Men dient hierbij in aanmerking te ne-
dat de Duitsers de eerste jaren na
de oorlog niet naar het buitenland kon
den rijden. Voorts moet worden in acht
genomen dat de Duitsers ln Nederland
zeer goedkoop benzine kunnen krijgen,
omdat de literprijs iets meer bedraagt
dan de helft van de benzineprijs in Duits
land- Wat de dieselolie betreft is deze
verhouding nog meer in ons nadeel. Onze
dieselolieprijs is ongeveer een derde van
de Duitse prijs.
De fiscale lasten zijn in allerlei landt
«raar voor onze beroepsvervoerders.
Vrachtauto's afkomstig uit andere la:
den behoeven echter in Nederland geen
belasting te betalen! Bovendien betaalt
de Nederlandse wegvervoerder ook zijn
motorrijtuigenbelasting over de tijd ge
durende welke het voertuig zich in het
buitenland bevindt. De meeste buiten
landse vervoerders zijn in zo'n geval vrij
gesteld.
SAIGON, 5 JUNI
■yiER-EN-TWINTIG-duizend man
Zuidvietnamese regeringstroe
pen zijn vandaag een grootscheeps
offensief begonnen tegen de opstan
dige secten Hoa Hao en Bin Xoejen.
Het hoofdkwartier van de Hoa Hao-
generaal Soai is genomen; de gueril
la's trekken zich langzaam voor het
leger terug, waardoor geen openlijke
strijd kan ontstaan. Over geheel
Zuid-Vietnam verspreid bevinden
zich ongeveer 37.000 man van de
Hoa Hao.
De Zuidvietnamese troepen rukken op
in het gebied van Cantha en bevinden zich
•hans op ongeveer 140 km ten Zuidwesten
Tijdens een bijeenkomst van invloed
rijke leden' der keizerlijke familie
Vietnam werd men het er over eens
Bao Dal. de voormalige keizer, moe
'.reden. Zeer binnenkort zal de voltallige
familie in Hue bijeenkomen om eer
gevaardiging samen te stellen, welke in
Cannes (Frankrijk) aan Bao Dai zal
toeken, afjtand te doen van de troon.
Maak spoorlijnen tot autowegen
In overweging, het door
de staking geteisterde
32.000 kilometer lange
spoorwegnet te vervan
gen door auto-snelwegen.
Lord Beaverbrook's dag-
b aid ontleende dit op
zienbarende voorstel aan
een plan dat enige tijd
geleden door brigadier-
generaal T. I. Lloyd,
plaatsvervangend hoofd
ingenieur van het minis
terie van oorlog, werd
opgesteld.
Spoorwegen ln een
klein land met korte af
standen en zwaar ver
keer zijn uit de tijd,
schreef de generaal. De
Evening Standard memnt
dat de staking reien
geeft, dit plan nieuw
leven in te blazen en dat
de betekenis van autowe-
belspoor gemakkelijk kan
worden omgebouwd tot
vier rijbanen voor auto
verkeer, terwijl er veel
sneller gereden zal kun-
n ongekende c
ngen,
de
pass
doet: e
i tal
nooR zo duidelijk aar
licht is getreden als
Het blad schrijft.
i zomers, zoals wij volgens T. 1. Lloyd, dub-
nen worden dan op de be
staande wegen vanwege
de flauwe hellingen en
de wijde bochten die het
spoorwegnet eigen zijn.
Een land da', wegen
heeft om het grootste
deel van het vervoer te
dekken kan niet door een
groepje stakers in een
economische crisis ge
dreven worden, schrijft
de Evening Standard.
Intussen dringen auto
riteiten op het gebied
van het
heeft
vang t
langzame maar zeke\
aken zijn overbelast.
Volgens de Daily Ex
press zijn de waterwegen
al generaties lang ver
waarloosd, omdat Enge
land pionier is geweest
op het gebied van de
spoorwegen.
Het kanalenstelsel be
slaat ongeveer 3800 kilo
die
alle
gebruik zijn. Het vorig
jaar werd 13.000.000 ton
vrachtgoed per boot ver
voerd. dat is een vier-en-
twintigste van de door
de spoorwegeen ver
voerde tonnige. De Daily
Express dringt aan op
uitdieping van de water
wegen en vergroting van
de aken. Ook zouden de
rivieren Thames. Severn.
Mersey en Humber door
een kanalennet verbon
den moeten worden.
Koningin Juliana bracht Zaterdagmiddag een bezoek aan de R.K. pad-
vindstersleidsters op de Goudsbey te Lunteren.
Veteranen: „Niets met
NESB van doen"
Het Veteranen Legioen Nederland kan
en zal nooit samenwerken met lieden die
in de Jaren 19401945 de zijde van de
vijand kozen tegen de oud-strijders van
10 Mei 1940 en de verzetsstrijders.
Dit deelt het legioen ons meer naar
aanleiding van de berichten over een
samengaan van kapitein R. P. Westerling
met de heren Wolthuis en Van Tienen
i de NESB. De heer Westerling had do
m van het legioen in geding gebracht
gezegd, bedoeld samengaan „in petto
te houden".
Het legioen waarschuwt, bij al ztjn be
varen die het tegen de regeringspolitiek
met narrie wat Indonesië en Ambon
betreft heeft, tegen een politiek extre
misme, hetzij rood of zwart.
Laatste houten wagons
De laatste houten spoorwegrijtuigen
gaan verdwijnen. De Ned. Spoorwegen
hebben nieuwe rijtuigen met totaal
21.500 zitplaatsen in bestelling, o.a. ter
vervanging van de laatrte houten wagens
met 9600 zitplaatsen.
De maan golfde
(Van een onzer verslaggevers)
Misschien z(jn er behalve in Voorburg,
nu meer mensen geweest, die zich gis
teravond laat verbaasd hebben over het
„golven en trillen*' van de maan.
Wij hebben ons over dit verschijnsel tot
het K.N.M.I. in De Bilt gewend en hier
over een alleszins bevredigende verkla
ring ontvangen.
Men zal op zomerse dagen wel eens meer
het trillen van de lucht hebben gezien.
Dit komt. doordat de lucht ongelijk ver
warmd wordt. De ene luchtlaag wordt
dan warmer dan de andere.
Hetzelfde verschijnsel kan "s avonds zij
het in omgekeerde volgorde optreden.
Dan koelt de ene luchtlaag sneller af
dan de andere en kan op gelijke wijze
een trilling ontstaan.
Eden waarschuwt
LONDEN. 6 Juni
ALS WIJ z6 doorgaan, zullen we
onze met veel moeite verkre
gen welvaart weer verliezen1!" Dit
zeide de Britse premier Eden gister
avond in een speciale radiotoe
spraak tot de stakende spoorweg
mannen. Hij waarschuwde, dat
ieder uur van staking voor Enge
land een terugvallen betekent in de
international® wedloop voor export
markten.
Eden verklaarde, dat er op het
ogenblik nog niet veel werkloosheid
is maar dat het spoedig anders zal
zyn. Hij meent dat de gevolgen van
de staking nog lang en vooral in Ja
nuari en Februari 1956 gevoeld zul
len worden.
,In deze tijd van het jaar", aldus Eden,
„behoren wij eigenlijk onze kolenvoor-
raden voor de komende winter aan te leg
gen. Wij hebben een koude winter gehad
door een onofficiële staking verloren
al een millioen ton kolen. Het land
kan zich niet veroorloven nog één enkele
ton te verliezen, als wij tenminste onze
Industrie volop aan het werk willen hou
den gedurende de komende winter.
De gevolgen hiervan zijn volgens Eden:
„Wij moeten meer steenkool invoeren om
het tekort te kunnen dekken. Maar deze
Invoer moet betaald worden uit de op
brengst van de uitvoer. Door de stakingen
van nu brengen we onze export evenwel
In gevaar en daarmede ook de buiten
landse markten. Zo verzwakken de sta
kingen het land, net op een tijdstip dat
het bezig was krachtig en welvarend te
worden
N.-Guinea in de V.N.
Indonesië vraagt om
Arabische steun
Indonesië heeft een beroep gedaan op
de Arabische landen om steun als de
kwestie Nieuw Guinea in de algemene
vergadering der Verenigde Naties (in het
najaar) ter sprake komt.
Von Brentano volgt
heden Adenauer op
(Van onze correspondent)
BONN. 5 JUNI.
"JVTORGENOCHTEND zal bondskanselier
L A Adenauer aftreden als minister van
buitenlandse zaken der Westduitse bonds
republiek. Deze functie heeft hij bekleed
sedert zijn optreden als de eerste kanse
lier van het na-oorlogse (West-)Duitsland.
Onder zijn leiding voerde het land een
politiek van nauwe samenwerking met
de Westelijke democratieën, dlc een
maand geleden culmineerde ln het herstel
van (West-)Dultslands souvereiniteit en
de opneming in de N.A.V.O. en de W.E.U.
Adenauer zal worden opgevolgd door
de fractievoorzitter der C.D.U. in de
Bondsdag, doctor Heinrlch von Brentano.
die al enige jaren op deze benoeming
wacht.
Von Brentano 19 mede-oprichter van
de Christelijkij-Democratische Unie, de
grootste partij in West-Duitsland. Hij !t
overtuigd voorstander van de politiek der
Europese integratie en was een der mede
opstellers van de huidige grondwet. Hij
zal, zo vernemen wij, kort na zijn ambts
aanvaarding een reis maken door de lan
den van de Europese Unie en daarbij dus
waarschijnlijk ook Nederland bezoe-
ken.
Tevens zal morgen Theodor Blank, de
leider van het z.g. „Amt Blank", op voor
stel van Adenauer worden benoemd tot
minister van defensie. Hij bezit reeds en
kele jaren de ministeriële rang. doch geen
ministerie.
HET WEER IN EUROPA
I li
te"'
Parijs
Bordeaux
Grenoble
Berlijn
MUnchen
!i
11H
B
es 3
Sé
5
onbew.
NO 4
23
zw. bew.
onbew.
NW 2
20
onbew.
half bew.
O 4
21
18
zw bew.
ZO 8
onbew.
NW 5
23
half bew!
windstil
O 2
21
zw. bew.
NNW 3
NO 3
M
22
mist
O 1
20
licht bew.
ONO 2
28
zw. bew.
windstil
26
uil
WEERBERICHT
KOELKASTEN
In alle merken
Prijzen vanaf f345.
Fa. J. P. VAN BERGE
HENEGOUWEN
AALMARKT 12 TEL. 21782
Waim zomerweer
De Bilt verwacht tot mor
genavond: Overwegend zon
nig en warm weer, met tn
de namiddag kans op on
weer. Matige Oostelijke
wind. (Opgemaakt te 10 uur).
ZON EN MAAN
Dinsdag: zon op 4.24 onder 20 57; Maan
I op 22.32, onder 5.46 uur. Op 13 Juni L.K
