.n
f
Scheveninger
verzorgt de
Maarten Mos
bemanning
in
Onheilspellende stilte
twee wereldhavens
Kunstgebitten
KANAAL VAN KKA
Mogen kruideniers straks
melk verkopen?
WOENSDAG 6 OCTOBER 1954
MET DE FEDALA NAAR ISRAËL
Hele badbevolking
sloeg op de
vlucht
voor een
haai
li
HE
(Van een onzer verslaggevers)
ET PASSAGIERSCHAP aan boord van het koelschip Fedala heeft zo
zijn verrassingen. Als een daarvan zagen we ook de schare walvissen
die op een goede morgen na enige kwade dagen Golf van Biscaye
it ons schip als het ware insloten en belegerden. En wat begin je zondei
ou'.| harpoen tegen zo'n strijdmacht van deze reusachtige zoogdieren. Deze
16 passagier, die na vele zeezieke-uren eindelijk weer zijn krachten had her-
e^' vonden en aan zijn kooi wist te ontsnappen, sloeg het even wee om het
laril hart. Maar een landrot verwart in zulke bange uren een walvis wel eens
oor, voor een haai en deze goeiige zeelobbesen hadden dan ook niets kwaads-
iets *n de z'ndemonstreerden alleen uitvoerig het lek op hun spekkige
ien rug en naar dit machtige spuitwerk te oordelen konden zij op een regel-
matige ademhaling bogen. Nu we ons zo midden in deze walvissen storten
geven we er tevens mee te kennen, dat het begin van deze vrachtvaarders-
expeditie met min of meer onbekende bestemming weinig sensationeels
Dood. - .1
:ich
op Er was alleen de grijsheid
lot» en het lome gevoel, dat de vreemdeling
ne» op een lange deining bevangt en die hem
een ten slotte van de benen werpt
hut terecht doet komen Daaraan doen
we dus lie'
er In elk geval is een steward aan boord
/er* in zulke pijnlijke gevallen een uitkomst.
Dat moet wel even vastgesteld worden.
001 Deze jongeling weet wat.hij aan zijn val
en passagiers verplicht is en met zijr
n<j# troost en goede diensten kan men hei
nog wel ver schoppen. In deze Aad Kan-
zf, ters herkent men trouwens ook de man
3'Voor Europa een
*-
zorg minder
rrijrvE BRITS-AMERIKAANSE diplomatie
heeft ten aanzien van het netelige
eo1probleem-Trlëst een jaar lang op volle
,'toeren gewerkt. Men kan er zeker van
haqpin. dat het een grote toer geweest is.
een oplossing te vinden, waarbij
en geit werden gespaard. Of de hui-
ttecdige oplossing, vervat :n een overeen
komst. die gisteren te Londen door
ian«(je vertegenwoordigers van Italië
iegoslavië getekend werd, daar
islaagd is. zal de toekomst moeten leren,
negen jaar lang heeft de spanning,
aak tot kleine explosies kwam, ge-
idèjduurd en nationalistische tendenzen val-
uiteraard door papieren documenten
te verdoezelen. Het accoord
diLonden, een nieuw diplomatiek 5
havan dc eerste rang. werd door de Italiaan-
ambassadeur in Londen. Manlio Brosio
1 zijn Joegoslavische ambtgenoot Velebit
arafeerd. Men bedenke, welk er~
anderingen zich thans gaan vo
eken, waar Italiaanse soldaten voi
eerst sinds 1 Mei 1945, toen Joeg'
.avische partisanen Triëst binnendron-
reer op 21 October de stad Triëst
binnentrekken. Italiaanse gema-
vreugde naast Joegoslavische be-
In Triëst en in heel Italië wapperden
ïe vlaggen, waarmede werd ingestemd
siet dc terugkeer van de stad Triëst aan
,rwtalië. Langs de straten van Triëst werd
(gezwaaid met Italiaanse vlaggetjes,
gel waarvan er duizen
den werden uitge
reikt door een Itali
aanse nationalistische
organisatie. Er heerst
enige spanning j
gebieden langs
Irens in het Zuiden, waar delen van
ef|ebied van Triëst aan Joegoslavië
®fen afgestaan. Nog slechts enkele weken
netn dan zullen de garnizoenen, die Enge-
Jand en Amerika nog steeds in Triëst
Mebben, de stad verlaten,
hei Kort samengevat, komt het hierop
Hat zone A., waarin de stad Triëst zelf
h»gt en waar 300.000 personen wonen, met
grenswijzigingen aan Italië wordt
Jpegewezen. Na het vertrek
%H) man bestaande Brits-Amerikaanse
z<2»rnizoen. zal een Italiaanse Triëst-divisie
2jlet gebied overnemen. Joegoslavië be
lt de zone B. welk gebied het al
t de oorlog bezet. Het gehele gebied
lal dus in grote trekken worden ver
beid, volgens de huidige demarcatielijn,
lifriëst zelf zal een „vrije" haven worden.
ie behalve Italië en Joegoslavië ook
*|>ostenrijk zal dienen. Wij herinneren er
dat kortgeleden de Amerikaanse
jjlMerminister van Buitenlandse Zaken,
t Murphjr, in Belgrado en Rome een
tatieke missie volbracht en dat
ck minister Eden in Rome de kwestie-
Jiëst opnieuw aanroerde. Het
na elke reit
ontslag.
Joh, blijf maar
aldus geschiedde,
ri 2 jaar met de ergste
ziekte te kampen had en
tegen zijn baas zei: ik n
zei die dan. En
1 is Aad dan niet
tan te herkennen
dat deze sardinevissers ln hun
kano 's avond- geen lichten voei
het dus danig uitkijken is.
Haai
T ANGS DE MOOIE PORTUGESE KUST
met zijn vloeiende lijn doemt dan ook
de bekende badplaats Cascais op: een
verzameling van witte villa's, zoals alle
nederzettingen langs deze kust het zonne-
werende wit vertonen. Bij Cascais is on
langs een grote haai gesignaleerd, zo we
ten de zeelui te vertellen. Het gevaar
lijke dier maakte zulke diepe indruk op
de rijke badgasten, dat ze in grote drom
men wegtrokken Maar wat ons impo
neerde is niet deze badplaats of die haai.
maar wel de monding van de Taag die
de Fedala rondde. Uit die grote muil van
deze bekende stroom kwam juist een
knaap van een passagiersschip naar vo
ren geschoven Het bleek de Santa Ma
ria te zijn, die met passagiers uit h'
verderop gelegen Lissabon kwam ge-
Waar de 1000 pk-dieselmotor het sch
gemakkelijk een snelheid van 13 mijli
geeft wordt er in een dag een behoor
lijke afstand afgelegd. Bij Cape St Vin
cent ging er een hoeraatje op onder de
heren matrozen. Zij voeren hier n.l
het eigenlijke kustvaartgebied een
gere loongrens in. Bij het passeren
deze z.g.n. 20*.'» grens worden hun gages
gelijkgetrokken met die van de grote
vaart. Wat de kapitein eigenlijk grote
onzin noemt, omdat de matrozen op
coaster veelal meer om handen hebben
i'l Verklaarde
uitzicht
komen.
(•■Verscheidene malen heeft Joegoslavië.
P monde van Tito, gewezen op vroegere
an de Oostelijke oever van de
Zee. Joegoslavië maakt, zoals
deel uit van het Balkanpact,
,}et Griekenland en Turkije en het is de
of Italië daarin nu ook zal wor-
1 opgenomen. Zulks ten bate van de
stevigde militair-strategische positie
ifr Westelijken in Zuid-Europa. Al heeft
ident Tito van Joegoslavië verklaard,
veel voelt voor economische
inwerking met West-Europa, ten aan-
1 van de N.A.V.O. blijft hij critisch,
dat dc N A V O. in wezen anti-commu-
tisch is. Sinds Tito's glorievolle tocht
r de Theems naar Londen, is de maar-
njhalk weer uit een ander vaatje gaan
want hij zou de relaties met de
Kominformlanden wel
^"fllen herstellen.
der schreven wij, dat de houding
jJn Tito „vlees noch vis" is, maar hoe
gin ook, hij is en blijft een communist!
Triëst is Tito toch enigszins de
partij; hij komt er bekaaid af
J hij zal na de vele donderende rede-
"Wringen door hem gehouden, thans
^telte hebben zijn hoge gezagspositie,
handhaven. Wij herhalen, dat
jt accoord van Londen een grote over-
nning betekent voor de Britse en Ame-
Hanse diplomaten, na de onlusten en
t rumoer, die volgden op de verkla-
ig. dat Engeland cn de V S. hun troe-
uit zone A wilden terugtrekken. Voor
Jkopa than» weer een zorg minder! 1
At t
Zo ziet het voordek van de Fedala er uit. Zware kettingen zijn nodig
om de ankers te lichten. Wanneer de winches zich in beweging zetten,
gaat er een trilling door het schip. Een nieuwe reis begint, een tocht
dan ongekende avonturen.
Echtpaar gedood bi}
botsing tegen boom
In papierfabriek viel een
man van een steiger
Op de rijksweg lussen Ermelo en Har
derwijk botste het echtpaar Ja cob se
Van D ij k, toen de auto, waarin zij za
ten. moest uitwijken voor een tegenligger,
tegen een boom. Zowel de 50-jarige man.
als zijn twee jaar jongere echtgenote
werden op slag gedood cn de wagen
werd vernield.
Op de Hemweg te Amsterdam reed de
39-jange C. F L. uit Alkmaar met zijn
auto in de richting Alkmaar. Uit tegen
overgestelde richting kwam een vracht
auto met aanhangwagen, welke laatste
losschoot en doorreed. Deze kwam in
botsing met de personenwagen, die bijna
geheel werd vernield; de heer L. werd op
slag gedood.
Een ongeluk van geheel andere aard
gebeurde in Renkum. waar de 34-jarige
uitvoerder J. Hendriks uit Oosterbeek.
toen hij in een nieuw gedeelte van de
papierfabriek Van Gelder aan het werk
was. van een steiger viel. Hij liep een
schedelbasisfractuur en inwendige kneu
zingen op en is in het ziekenhuis over-
De 31-jarige G. A. v. d. Lhet tweede
slachtoffer van de botsing, die Maandag
middag op de Genneperweg te Eindhoven
tussen een motorrijwiel cn een vracht
auto is geschied, is aan de gevolgen
overleden.
Twee Leidse inbrekers
gepakt
Vermoedelijke daders van
inbraak te Wieringerwerf
Het is de politie van Wieringeriheer, in
samenwerking met politie-instanties in
den lande, naar zij meent gelukt de hand
te leggen op de daders van een inbraak
bij de bloemkweker Kruit te Wieringer
werf, gepleegd ,op Zondag 19 September
j.l. Bij het onderzoek was terstond het
vermoeden gewekt, dat de inbraak door
vakmensen moest zijn gepleegd en geble
ken dat daarbij van een auto gebruik wan
gemaakt. De rijkspolitie had assistent»
van een politiedeskundige uil
Amsterdam, een speurhondengeleider er
de districtsrecherche.
Een rechercheur van politie te Meppel
trof Zondag voor het politiebureau
wagen aan, die overeen kwam met
opgegeven signalement. Twee personen
bevonden zich daarin. Bij nauwkeurig
derzoek vond de politie een arsenaal
brekerswerktuigen in het motorrijtuig
nborgen, waaromtrent de inzittenden
;en afdoende verklaring konden geve
Hoewel beide mannen hardnekkig blev<
ontkennen, achtte de politie voldoende
aanwijzingen aanwezig om hen te arr
Beiden zijn afkomstig uit Leiden
als zware jongens bekend.
naar verre zeeen en zo nu t
en kan hij zijn goede diensten aan beman
ning en passagiers aanbieden met zijn
stralende snuit. Niet genoeg kan bezon
gen worden de lof voor de kok, die hiei
naar de naam Maarten Mos luistert. Hi;
is het, die de goede geest onder de 17-
koppige bemanning handhaaft. Want eer
goede kok aan boord van een kustvaar
der is wel het hJlve werk- En wat deze
rasechte Scheveninger van het fornuis
tovert mag gezien en gegeten worden. Hij
zou op de Nieuw Amsterdam zelfs geen
gek figuur slaan Geen wonder, dat
met een tevreden bemanning varen.
Mei een houtje
r\P ZON ZEEREIS BRENG J'
aard de meeste tijd op cfe brug door.
in gezelschap "van de officieren en de
roerganger matroos. Daar leer je alle
streken op het kompas en hoe te draai
en aan het grote rad. waarnaar het roei
pleegt te luisteren. En vanaf deze stuur
hut wordt natuurlijk ook op gezette tij
den met de sextant gewerkt om een zon
netje te schieten. Michiel de Ruyter is er
volgens kapitein Kramer mee begonnen.
Met een houtje en een touwtje, maar
hij kreeg zijn zonnetje en zijn bestek
ook. Alleen vandaag de dag is het
het zoveel ingenieuzere loupe- en
zenwerk nauwkeuriger navigeren. Op de
mooie zeekaarten krijgen we steeds
zien welke stukken zee de Fedala in die
paar dagen na het vertrek uit Schevenin-
gen al heeft afgelegd.
Werkelijk interessant begint het pas te
worden als we op de Portugese kusten
stuiten en er onder een blauwe lucht ge-
Aan bakboord rijzen daar de Burlings
t zee. meer rots dan eiland. Zij zijn
?t eerste aanlooppunt voor Lissabon en
op de zeekaart slaan ze dan ook zeer
nauwkeurig beschreven als Uha Berlenga
en Os Farilhoes. De 2e stuurman A.
Kwantes heeft er zijn mond vol over.
•oer lange tijd een vaste dienst Lis
sabonRotterdam en kent dit punt als
zijn broekzak Hij wijst ook de sardine-
Met ingang van 16 October is benoemd
it burgemeester van Bingelrade (L.de
heer J. J. H. Schoffelen, burgemeester
der gemeente Jabeek. welke laatste
functie hij eveneens blijft bekleden.
(Advertentie)
Hoedt U
Langdurige kwesties,
Arbeiders en werkgevers te New York en
Londen staan scherp tegenover elkaar
stil door massale stakingen die vannacht
hun hoogtepunt bereikten. In New York
legden de arbeiders (25.000) vannacht het
werk neer: zij eisen een loonsverhoging
acht dollarcent per uur, plus
voor sociale lasten. En om de n
lijkheid van een compromis nóg kleiner
iaken, willen zij die loonsverhoging
met terugwerkende kracht van 1 October
het vorig jaar. Het zal helaas wel
een langdurige en kostbare geschie
denis worden, net als de eerste grote sti
king in het begin van dit jaar.
Stakers posten bij alle handelskaden,
zcnils politiemannen. Personeel
scheepvaartkantoren hielp gisteren vrij
willig bij het binnenkomen van passa
giersschepen en bracht de bagage var
de passagiers aan land Bij aankomst var
de Queen Mary met 1800 passagiers aar
d. stonden meer dan 100 kantoorbe
dienden op de kade klaar om het werl
de havenarbeiders over te nemen
De kantoorbedienden zijn echter te ge
in aantal om alle schepen te kunnen
i: 71 grote boten liggen op lading of
lossing te wachten Een onheilspellende
stilte hangt rond de 159 kaden va
metropolis
In Londe/i is het al niet veel beter. In
totaal staken hier 20.000 arbeiders. Een-
n-tachtig schepen liggen doelloos in de
laven, sommige geladen met aan bederf
onderhevige levensmiddelen. Op slechti
(Advertentie).
r de bezitters
Behalve van scheepsmotoren houdt de eerste machinist J. Schroder
uit Zeist ook erg veel van zijn vrouw, die zo nu en dan eens mee mag
varen aan boord van de Fedala.
nygiènisdi poeder brengt uitkomst voo;
loszittende of losrakende kunstgebitten,
weinig DENTOFIX. 's morgens op de plat
strooid, houdt Uw gebit de gehele dag, 1
alle omstandigheden, vast en zeker op
plaats Tevredenheid gegarandeerd. Koopt nog
heden een strooibus in Uw apotheek of t
gislerij voor slechts f 2,35.
VERKOUDHEID
HOEST
KEELPIJN
GRIEP
neem direct
scholen, waarvan de zee hier wemelt,
Als het al flink donkert en hij laat
de schijnwerper over de watervlakte
spelen dan vangen de lichtstralen deze
smakelijke visjes bij duizenden. De Por
tugezen zijn dan ook ware meesters in
deze visserij. We zagen grote trawlers,
moederschepen die een hele vloot
minuscule vissersbootjes op was
tobben gelijken, met zich meevoeren.
In deze een- of tweemansbootjes ziet ge
de vissers dan uittrekken om de zo be
geerde lekkernij binnenboord te halen,
'erraderlijke voor de scheepvaart is,
dan de jongens van de grote vaart.
Daar kan de le stuurman R- Tichelaar
(die als pas getrouwd man zonder vi
maar met roomsoezen weer aan boord
kwam), van meespreken. Hij heeft
papiertje van de rederij op zak met de
opdrachten, die de matrozen na hun n
male dagtaak kunnen uitvoeren. Aan
schip als dit is altijd wei wat te doen
vooral met de verfkwast kun je wel
de gang blijven .En de reder van de Fe
dala is een man die zijn zeelieden
prachtig afgewerkt schip meegeeft. 1
ook verlangt, dat zij dit zelf zullen
onderhouden.
Met de kraterachtige kusten van Span-
ie kwam ook het lang verbeide Gibral-
:ar in zicht- Dit machtige bolwerk, er
luitstuk voor de Middellandse Zee. liet
tich van zijn slechtste kant zien er
hulde zich grotendeels in een nevel. Zo
de beroemde aapjes op de rots
ontgingen. Maar met Gibraltar doken
ook de tankers op, die als aa neen ja-
ladder leken voort te schuiven, zo
regelmatig. Hier zagen we duidelijk voor
dat olie deze wereld regeert. Aan
stuurboord rees Afrika op, aan bak
boord Spanje. Romantisch genoeg dus en
wel geschikt voor diepzinnige overpein
zingen, waar „de brug" zich echter niet
al te lang aan overgeeft. Actuele ge
sprekstof leverde de nadering van de
Golf van Lyon op .Dit is een bij de
scheepvaart berucht stuk water, waar in
negen van de tien keer de geheimzinnige
mistral overheen blaast.
Onbekende wind
j WAT DIE MISTRAL NU PRECIES IS.
dat weten ze op de Fedala ook niet
helemaal. Maar er komt een boze en
koude wind achter vandaan. En iedere
zeeman is er dan ook huiverig voor. Het
is de laatste ruk naar Marseille en van
wege het mistral-gevaar wordt dit laat
ste traject meestal dicht onder de kust
gevaren om aan het spookgevaar te ont
komen. Wij troffen het evenwel. Het
weerbericht voorspelde alleen wat mist,
en daar kun je met een schip wel door.
Zodat de kortste weg, de rechte over
steek, aangehouden werd. Na zeven da
gen varen doemde de grote Franse ha
ven op- En ook de Franse loods, die de
boot veilig binnen bracht. Kort na het
afmeren waren er ook de grote vlees
mannen. die de lading voor Haifa zullen
aanvullen, aan boord. Over die Mar-
seillaanse ervaringen een volgende maal.|
Toch is het zo
(164) Zoals u neet, steekt het
ongeveer 1500 km lange schiereiland
Malakka als een geweldige strekdam de
see in en noodzaakt al het scheep-
caartverkeer tussen India en
land van Oost-Azië, langs Sing 1
lijk lager. Bovendien hestaat
heuvelrug uit los gesteente, zodat
onoverkomelijke hindernissen op
42 km lange traject niet gesproken
worden. Integendeel, bij de aanleg
het kanaal zou zelfs gebruik kui
worden gemaakt van de Panktsjan
Nadruk verboden).
Ook de staking in Londen kan een
langdurige kwestie worden, want stakers
en werkgevers staan scherp tegenover el
kaar. Het geschil begon om de door de
arbeiders onvoldoende geachte, betaling
voor het sorteren van vlees. In de loop
van de vorige week kwamen er nog
telbare klachten bij en zo steeg ook het
aantal stakers. De werkgevers hebben
geproclameerd, dat zij slechts tot onder
handelen bereid zijn, als de stakers .-erst
het werk hervatten en dan bereid zijn.
overwerk te doen om de verloren tijd in
te halen.
Reuter seinde later uit New York, dat
de knnsen op een accoord aanzienlijk zyn
toegenomen. Een vooraanstaand vak-
hondsleider zeide te verwachten, dat vele
staker* reeds heden het werk zouden her
vatten, dus nog voordat de officiële uit
spraak van de vakbond bekend wordt.
Zuidafrikaans speelgoed voor
onze zieke kinderen
Zuidafrikaanse speelgoedfabrikanten
zullen ruim duizend stuks speelgoed zen
den voor Nederlandse kinderen, die zich
m ziekenhuizen bevinden. Het speelgoed
zal kosteloos door een scheepvaartmaat
schappij worden vervoerd.
Voorstel van B. en W.:
Amsterdams stadhuis
op Waterlooplein
Operagebouw op plaats van
Paleis voor Volksvlijt
B. en W. van Amsterdam stellen de ge
meenteraad thans voor de tweede maal
binnen vijf jaar voor, het terrein aan het
Waterlooplein te bestemmen als plaats
voor het nieuwe stadhuis. Indien de raad
zich met dit voorstel verenigt, dan komt
het in 1934 genomen raadsbesluit om het
stadhuis te bouwen aan het Frederiks-
plein te vervallen. De raad stelt thans
voor om op dit laatste terrein de plaats
van het voormalig Paleis voor Volksvlijt
aan te wijzen voor de bouw van een
operageoouw.
Ten slotte stellen B. cn W. voor een
commissie in te stellen ter voorbereiding
van de bouw van het stadhuis op het bo
vengenoemde terrein.
In 1950 werd een voorstel om het stad
huis eveneens op het Waterlooplein te
bouwen door de raad met 2815 stemmen
verworpen. Thans heeft men het stand
punt laten varen, dat in het nieuwe stad
huis de gehele secretarie moet worden
gehuisvest Thans zal daar alleen het per
soneel (700 man), dat rechtstreeks hulp
verleent aan het gemeentebestuur, wor
den gehuisvest.
De wervingskosten van de grond voor
het nieuwe stadhuis worden begroot op
15 millioen.
Nog steeds rumoer rond
A'dams trambeleid
Oppositie tegen ontslag van
V.V.D.-zijde
In de ruim drie uur durende vergade
ring van de raad der gemeente Amster
dam zijn gisteravond slechts vijf leden
het woord geweest over de voordracht
B. en W. tot het verlenen van eervol
ontslag aan de directeur van het gemeen
te-vervoerbedrijf. ir W. B. I. Hofman, na
dat hij daartoe een verzoek heeft inge
diend.
Bestudering van de toestand in het be
drijf. alsmede van de inhoud van het uit
gebrachte rapport, hebben B cn W. de
overtuiging geschonken, dat het in het
belang van het bedrijf is. dat dc dagelijk-
leiding in andere handen wordt gelegd.
De heer Le Cavelier was het met B. cn
W. niet eens. en wilde de voordracht aan
houden. omdat hij het niet verantwoord
achtte „zo maar een bekwaam directeur
weg te zenden". Zijn motie om het verlof
trekken en de heer Hofman te ver
zoeken binnen vier weken een contra-rap
port bij do raad in te dienen, werd even-
el met 39 tegen 5 stemmen verworpen.
Evenals de heer Le Cavelier vroeg ook
de heer A. A. van Sandick (Prot. Chr.)
waarom niet het personeelsbeleid bi, het
bedrijf was onderzocht. Ook hij zei het
als een bezwaar te zien. dat het weder
hoor ontbreekt. Door het verlof van de
heer Hofman is de terugkeer van de di
recteur vrijwel onmogelijk gemaakt. De
heer Sandick noemde het verlof „een af
leidingsmanoeuvre van B en W. voor het
imoer rond het vervoerbedrijf'.
De discussies werden vandaag voortge
zet
Veerpont bij Steenderen
gekapseisd
Gistermiddag ls de veerpont van het
Bronkhorsterveer in de gemeente Steen
deren met een vrachtauto er op gekap
seisd. vermoedelijk doordat de kabel ten
gevolge van de sterke stroom en de wind
brak.
onbeladen vrachtauto, toebehorende
het expeditiebedrijf van de fa Over-
dorp te IJmuiden, verdween in de IJssel,
De chauffeur en de veerman konden met
behulp van een roeiboot worden gered.
De sterkestroom sleepte de pont vier kilo-
De melkprijs in het Westen des lands
Verhoging slijtersmarge wel eens groter dan
helemaal verantwoord was
TENEINDE DE concurrentiemogelijkheden te verruimen, is besloten de
melkbezorgersvergunningen niet langer te binden aan omzetnormen,
terwijl wordt overwogen aan kruideniers de gelegenheid te geven ver
pakte melk en melkproducten te verkopen. Bovendien is nog in behandeling
de vraag of het aanbeveling verdient dispensatie te verlenen van het stan
daardisatiegebod, waardoor veehouders in staat worden gesteld om met
name in kleinere plaatsten zelf melk aan consumenten te verkopen.
Dit deelt minister Mansholt mee in een Hang, de regering zich genoodzaakt zou
zien wederom bepaalde voorschriften te
geven De bewindsman ontveinst zich
niet. dat in een dergelijk geval niet kan,
worden volstaan met het behoud van een
vrije bedrijfsvoering, doch dat bindende
voorschriften ten aanzien van prijsbepa
ling en levering van de melk noodzake
lijk kunnen zijn.
Directeur veroordeeld
wegens verduistering 13.000
De 45-jarige voormalige directeur van
een coöperatieve aankoopvereniging uit
Haarlemmermeer, de heer A. C. R. uit
Hoofddorp, die in de jaren van 1942 tot
1947 een bedrag van 13.000 van de coö
peratie had verduisterd, is door het Am
sterdamse gerechtshof veroordeeld tot
een jaar gevangenisstraf, waarvan acht
maanden voorwaardelijk, ccn iets lichtere
straf dan dc Haarlemse rechtbank hem
had opgelegd.
Diie mnd. voorw. voor heler
bij bankbiljettendiefstal
In hoger beroep Is de hulpvakarbeider
J. J. C. de H. uit Haarlem, die In eerste
instantie door de rechtbank tot 1 maand
ivoorwaarderltjk was veroordeeld, door
het Westen des lands.
Er bestaat, aldus de bewindsman,
behoorlijk inzicht in de factoren, die
leid hebben tot de verhoging var. de c
sumentenprijs sinds de vrijlating daarvan
op 18 April 1953.
Wat de slijtersmarges betreft, heerst de
indruk, dat deze in sommige gevallen
meer zijn verhoogd dan strikt noodzake
lijk was. Het is echter niet te verwach
ten. dat na een 12-jarige periode van
prijsbinding de natuurlijke verhoudingen
direct een voldoende rem zullen vormen
voor misbruiken. Daarom wilde de be
windsman dc ontwikkeling eerst eens
aanzien. Bovendien zijn er sterk wisse
lende cn zeer verschillende toestanden cn
deze maken de bestrijding van meer of
minder sterke uitwassen niet gemakke
lijk: er dreigen dan weer moeilijkheden
of onbillijkheden van andere aard te ont-
De minister betwijfelt, of de door de
veehouders bedongen „meerwaarde" wel
volkomen gerechtvaardigd is.
Het subsidie op de consumptiemelk za!
geleidelijk moeten worden afgeschaft,
tenzij hierdoor moeilijkheden zouden ont
staan.
Om tegemoet te komen aan het bij een
deel der consumenten bestaande verlan-
~r melk met een hoger vetgehalte,
e beschikbaarstelling van melk
minste 3.5 pet naast gestandaardi
seerde melk met een vetgeha
weging genomen. Het overleg
omtrent deze vraagstukken ls nog gaande
Zoals uit de maatregelen ten aanzien
van de sanering reeds blijkt, bestaat
bij dc overheid de sterke wens om door
stimulering van een zekere concurrentie
het risico te verminderen, dat een te
sterke monopolisering en machtspositie
van de melkdistribuantcn wordt verkre-
De minister besluit met de mededeling,
dat, wanneer in de toekomst zou blijken,
dat bepaalde ongewenste verhoudingen
blijven bestaan, wellicht mede veroor
zaakt door het sluiten van overeenkom,
sten. die gevolgen met zich mcdebicngen,
'ke in strjjd zijn met het algemeen be-
het Amsterdamse hof 3 mnd
derlijk met een proeftijd van 3 Jaar on
der toezicht van de r k. reclassering op
gelegd. Hij had enkele door een contro-
leuze bij de Grafische Inrichting En
schede Sc Zn. te Haarlem gestolen bank
biljetten. die ongeldig waren, voor nieu
we ingewisseld. De zaak tegen de con-
troleuze zelf. de 23-jarige mej. Joh. M.
L., ls aangehouden voor het uitbrengen
van een psychiatrisch rapport
De president-commissaris van de
N.V. A. Hooimeijer en Zonen, beschuit
fabrieken te Barendrecht. de heer A.
Hooimeijer Sr, hoopt 6 October zijn vijf
"i zeventigste verjaardag te vieren.
In de ouderdom van 84 jaar is de
nestor der Edese medio, clr C A H
Weijcr. die zich zeer verdienstelijk voor
het Rode Kruis heeft gemaakt, overleden.
