Barend Hoogeveen reed een kwart
eeuw de Koninklijke auto
,yEenmaal knapte dicht bij Dordrecht
in volle vaart een band
Problemen van de ondernemers
met een eigen auto
Poolse knaap van 13 jaar wist
Londen te bereiken
nieuwe leidsche courant
9
zaterdag 22 november 1952
H.M.'S CHAUFFEUR
(Van onze §-redacteur)
„Eenmaal is het gebeuld, dat ik, terugkomend, van Dordt met de Koningin
en de Prins in de wagen, op de grote weg naar Rotterdam een klapband
kreeg. We reden met drie wagens en de mijne was de voorste. Ik voeld'em
gaan, maar het lukte me tóch de auto op de weg te houden en langzaam te
laten uitlopen. Het liep dus goed af. In vijf minuten was het wiel met de
kapotte band verwisseld voor één met een hele en kon de reis verder gaan.
Als ik me goed herinner is dat het enige ongeluk, dat ik gehad heb in al
die jaren".
Dat vertelt Barend Hobgeveen. de
chauffeur van H M. de Koningin, die op
1 December a s. 25 jaar in dienst van het
hof zal zijn. Een kleine gezette man, aan
wie in de loop der jaren de grootste ver
antwoordelijkheid is toebetrouwd, die
een Nederlands chauffeur maar dragen
kan. Dat bewijst wel dat kleine ongeval,
dat hü beschreef. Hij is zich die verant
woordelijkheid ook heel goed bewust.
„Als ik merk. dat m'n gezichtsvermogen
sterk gaat verminderen, of dat ik niet
meer zo snel reageer op wat er op de
weg gebeurt, vraag ik om ontslag uit m'n
functie", zegt hij. Hij bedoelt, dat hij vol-
komen zeker van zichzelf wenst te zijn.
Van vader op zoon
Zijn vader, A. Hoogeveen, was ook al
in koninklijke dienst in Apeldoorn. Een
en dertig jaar als koetsier. De zoon Ba
rend was bestemd in datzelfde gareel te
lopen. Hij bezocht in Apeldoorn, als de
meeste kinderen van hofdienaren, de zgn.
Koningsschool. Die school werd gesticht
door Koning Willem III en deze vorst
betrok bij voorkeur dèaruit het nieuwe
personeel voor het hof. De jonge Barend
ging. nadat hij de school doorlopen had,
eerst nog een paar jaar naar de ambachts
school. Misschien is het die technische
ondergrond geweest, die hem niet zeer
enthousiast maakte voor de baan bij de
paarden, die hij als jongmaatje in de stal-
Hr. Ms. chauffeur B. Hoogeveen
houdt niet alleen van autorijden,
ir ook van honden. Het type,
dat hem op zijn wandeling door
de bossen van Soestdijk vetgezelt,
s zeer bekend rond het paleis. Het
is nl. een jong dier uit de kennel
van de Prins.
gezelschap van HM. de Koningin er
op de studiereizen, die direct na de be
vrijding werden ondernomen door de
Nederlandse provincies, zat de heer Hoo
geveen achter het stuur van de auto. Hij
heeft op die wijze het grootste gedeelte
West-Europa doorkruist. Hij was het,
in de dagen vóór Koningin en Prins rend Hoogeveen en
verloofd raakten, Prins Bernhard in i een ezel zette, hen
Innsbruck van het
station afhaalde, om
hem naar het ver
blijf van de Neder
landse Koninklijke
familie te Igls te
brengen- -Het was
het eerste contact
de Prins, maar
hij herinnert zich
weinig van. t
Dit jaar bracht
hij de Koningin van
Parijs naar Orange,
an de mooiste
reizen, die hij ooit
maakte.
Het was voor de
Koningin een heer
lijke reis. H.M. en
haar gezelschap
aten, onopgemerkt
onder de oomen
landelijke res
taurantjes. Geen
Fransman, die de
Koningin herkende,
dan die 15-jarige
knaap, die bij ten
tankstation nielp
met het vullen van
de benzinetank
en tegen de chauf
feur zei: „La Reine
des Pays-Bas". En
omd^t het niet no
dig was, dat lijj dat.
hardop nog eens zei, legde Hoogeveen Een vaste hand
maar gauw z'n vinger op de mond.
Er heerst altijd een genoeglijke
stemming in de auto, omdat zowel
de Koningin als de Prins, naar het
oordeel van hun chauffeur zeer pret
tige passagiers zijn. De Koningin
heeft onder de rit graag de radio aan
of zij gaat lezen, 's Avonds gebruikt
zij als leeslamp een apparaatje, dat
van een naaimachinelampje gemaakt
verbesstruiken en zwerfdennen. En hij
rekent er stellig op, dat niemand dan-zal
proberen uit te vissen, wkkr de auto
staat, want dan wil de Koningin met haar
kinderen alleen zijn.
Er zijn, na al deze jaren, vele herinne
ringen. Bijv. aan Prins Hendrik, die, ir
een weiland bij het paleis Het Loo, Ba-
vriendje elk op
r het eiind
Prins. Dat was nl. de laatste taak, die hij
IJmuiden kreeg. Daarheen had hij
de Koninklijke familie zelf gereden,
want die reisde in een pantserwagen,
wèl de bagage. ..Wachten tot de
Prins terugkomt". De Prins is alleen in
Zeeland teruggeweest. Daar kon Hooge-
toen niet meer komen met de auto.
Hij heeft de oorlogsjaren doorgebracht op
het paleis Het Loo. waaT Weldra het de
partement van Binnenlandse Zaken ge
vestigd werd. Daarvoor' heeft hij toen
menige rit naar Den Haag gemaakt- Die
ritten werden, om de lading die de
vervoerde, toen al spoedig de tochten
de „roggebrood-express" genoemd- Dat
zal menig ambtenaar van het departe
ment zich nog herinneren, want wie zo'r
pakje roggebrood meegaf naar Den Haag,
moest helpen de wagen aanduwen!
Direct na de bevrijding van Apeldoorn,
reed de heer Hoogeveen over Nijmegen
Anneville, met een brief van
minister voor de Koningin. Twee dagen
later was hij weer hofchauffeur en 1
gonnen de tochten langs de verwoe
gebieden, de kampen der verdrevenen
de steden, waarover zo juist de oorlog
had geraasd.
Voorzitter-aanvoerder
Buiten zijn eigenlijke werk om doet
H.M. 's chauffeur graag aan sport. Hij
aanvoerder geweest, van het elftal uit
hetpaleispersoneel, maar hij komt nu al
leen nog uit in hef ve'èranen-elftaL
Bovendien is hij voorzitter van de per
soneelsvereniging „Paleis Soestdijk". eer
functie die hem vooral op de feestavon
den, die altijd ten bate van een noodlij
dende instelling gegeven worden, op de
voorgrond doet treden.
Twee en veertig jaar is hij oud. Een
nog jonge man. Hy is getrouwd en
heeft drie kinderen. Hij puzzelt en
delt graag- Met de kleine hond, die
afstammeling is van een der dieren uit
de prinselijke kennel-
„Soestdijk is mooi", zegt hij. „ma:
raakt er één keer "op uitgekeken. Als U
mij diep in m'n hart ziet. merkt u dat ik
grote stadskind ben. Geeft u mij Den
Haag maar!"
Ingeleverde rijksmarken
worden deels vergoed
Minister Van de Kieft overweegt ee
algemene regeling te treffen op grond
•van een beperkte vèrgöeding kan
worden verstrekt voor alle in 1945 door
gerepatriéerden aan de grens ingeleverde
rijksmarken, waarvoor in verband met de
grensgeldregeling geen vergoeding is toe
gekend. Dit is in het bijzonder var
tang voor landgenoten, die na 1930 m
meer op aandrang van de regering in
Duitsland zijn gaan werken.
De verzoeken om terugbetaling va
bankbiljetten die in het kader van
geldzuivering zijn ingeleverd, zullen
streeks de jaarwisseling vrijwel allemaal
zijn afgedaan.
Stenen kalender van
onze voorvaderen
Op de top van de Lindeboomberg
b{j Lunteren, een van de hoogste
en merkwaardigste heuvels van
de West-Veluwe, lagen 25 jaar ge
leden drie grote zwerfstenen In
een gelijkbenige driehoek. Een
van deze stenen kwam terecht in
de tuin van iemand in Lunteren,
de tweede verhuisde naar de kolo
nie Groot Batelaar, de derde is
nog spoorloos.
Nu zouden deze drie stenen in
de grijze oudheid allerminst b\j
toeval op de Lindeboomberg z\jn
geplaatst. Ze zouden dienst heb
ben gedaan als een kalender-in-
steen en het onze voorvaderen
mogelijk gemaakt hebben de lang
ste en kortste dag (zomer- en win-
ter-zonnewende) te bepalen.
De keien waren nl. zodanig ge
plaatst, dat op de kortste-OflQ de
bovenste punt van de grote steen
op de top van de heuvel, de meest
linkse steen op de westelijke hel
ling en de ondergaande Zon in êen
lijn lagen. Voor het bepalen van
de langste dag werd dezelfde denk
beeldige lijn naar de horizon ge
trokken over de rechtse steen.
Thans heeft de V.V.V. Lunteren
het plan de drie zonnewendeste-
nén weer een plaats op de berg te
geven. Men zal proberen de oor
spronkelijke te bemachtigen, hoe
wel ook drie andere zwerfkeien
gebruikt kunnen worden. Deze
prae-historische kalender zal voor
toeristen zeker een attractie zijn.
Gedeputeerde plechtig
herdacht
(Van een onzer verslaggevers)
In een buitengewone zitting hebben
de Provinciale Staten gistermiddag in
het gebouw van de Eerste Kamer het
plotseling overlijden van mr E. J. M. H.
Bolsius, lid van Gedep. Staten, herdacht.
Op de plaats van de heer Bolsius lag
;n bouquet witte lelies.
De Commissaris der Koningin, mr L.
A. Kesper, sprak een herdenkingswoord.
Hij schetste de overledene als een veel
zijdig man met grote belangstelling voor
•ele terreinen van het maatschappelijke
leven. De provincie was voor hem een
begrip, het belang van de provincie zijn
belang, zei mr Kesper. Zijn speciale be
langstelling ging uit naar de inrichtin
gen voor geesteszieken. Maar ook op
andere gebieden gaf hij advies met het
oordeel van een wijs man. De provincie
heeft een geacht medewerker met een
gouden hart verloren, zo besloot de
Commissaris.
Namens de Staten sprak de heer J-
Spronkers een woord -ter nagedachtenis,
na de heer H. C. A. Deerenburg
?ns de K.V.P.-fractie het woord
De Haagse burgemeester, mr Schok
king, wethouder ir L. J. M. Feber, de
burgemeester van Leiden, jhr F. van
Kinschot en anderen woonden de plech
tigheid bij.
Opbrengsten Uniecollecte
Lijst 10 vermeldt: Transport lijst 9 £85.453 35
Bellingwolde 350.—; Zandtange bij Mussel
281.—; Zevenhulzen Evertswijk 15250; Ak-
kerwoude 191.10; St Annaparochie 412,35;
Boxurh 387.—; Echten 105.50; Hemnk 119.20;
Idsegahuizum Piaam 350.63; Knijpe 87.05;
Lioessens 192.65: Oudega Small 278,—; Tijnje
237.25; Nijensleek 173,-.; Ossenzijl 87.30; Vol-
lenhove (Ambt) H (Heetvejd) 152.68; Wijhe
218,50; Eerbeek 215,48: Rheden 134,79; Twello
117,65; Rotterdam in (Delfshaven) 636.39;
Ter Aar 216,50; Rilland Bath 108,99; Spui (bij
Terneuzen 169,50; Tilburg 376,90, f 91.472,26.
Achtste E.V.O.-studiedag
Vragen over kostprijs en dieselmotor
beantwoord door deskundigen
(Van een onzer verslaggevers)
ONDERNEMERS, die voor het vervoer van hun producten eigen vracht-
of bestelwagens gebruiken, zitten steeds met de vraag welke kosten
dit met zich mee brengt. Voor het zwaardere vervoer komt dikwijls de
vraag naar voren, wanneer het gebruik van een dieselmotor technisch en
economisch verantwoord is. Deze beide kwesties werden behandeld op de
gisteren te Utrecht gehouden achtste studiedag van de Alg. Verladers en
Eigen Vervoerders Organisatie (E.V.O.). Vertegenwoordigers van het mi
nisterie van Verkeer en Waterstaat, Rijks-hoofdinspecteurs en inspecteurs
van het verkeer en figuren uit de middenstandsorganisaties waren hier als
gasten aanwezig.
Het kostenvraagstuk werd behandeld
door de heer W. Vis. Spr. noemde twaalf
kostensoorten. Enkele hiervan worden
nog al eens vergeten, zoals de rente van
het geïnvesteerde kapitaal en een aan
deel voor het wagenpark in de algemene
administratiekosten van het bedrijf.
De afschrijving moet plaats hebben met
-n bedrag per km als veel wordt gere
den. doch anders met een vast bedrag
per-jaar. In deze tijd geeft ook de ver
vangingswaarde wel eens aanleiding tot
vergissingen. Is een Amerikaanse wagen
in gebruik, die f5000 heeft gekost, doch
die thans ƒ14.000 kost, dan zal bij ver
vanging vaak een ander type in de prijs
van ƒ8000 worden gekozen. Dit laatste
bedrag moet dan als vervangingswaarde
worden aangehouden.
Bij de afschrijving kan met een rest
waarde .van 10van de aanschaffings
prijs minus de banden worden gerekend.
De afsehrijvingsformule per km wordt
dan: aanschaffingsprijs verminderd met
■m van restwaarde en prijs der ban-
an ;dit totaal gedeeld door de tech
nische levensduur in km.
Over de dieselmotor sprak de heer W.
Fick, chef technische dienst van de E.V.O.
Deze achtte de vaak gebezigde methode
de'afschrijvingstermijn voor diesel
i's 100.000 km groter te nemen on
begrijpelijk en onjuist.
Bij de inbouw van een dieselmotor ont
staan dikwijls typische moeilijkheden,
die zeer kostbaar zijn. Men dient dan ook
wel zeer goed te overwegen, wat men
doet voor men tot inbouw overgaat. Per
km moet voor een wagen met dieselmo
tor 1 cent meer voor reparatiekosten in
de kostprijsberekeningen worden
werkt.
Bij de beslissing: diesel of benzine
motor, dient men vooral bü de middel-
IS.
Als de Prinsessen meerijden is er
altijd wel een, die alle inzittenden
van de auto een snoepje in de mond
duwt. De Prins is een prettig causeur.
Hij weet van alles, wat men passeert
en ziet, het hoe en waarom. „Je staat
er altijd weer verstomd van, wat hij
allemaal weet".
Lifters
Na de bevrijding moest altyd gestopt
worden om liftende verpleegsters mee te
„De meeste passagiers kregen
eerst aan het eind van de tocht door, dat
zij met de Prinses gereisd hadden. En
sommigen merkten het helemaal niet.
T, Die vroegen me honderd uit. „Wat hebt
l*n, Kreeg aangewezen. „Ik ben geen jj een mooje wagen", zeiden ze dan. „Hoe
paardenman", zegt hij nu Z n belangstel- dat mogelijk. nu niemand nog een auto
"ng ging uit naar de moderner vervoer- heeft?" vroeg er. eens een. Die wilde,
middelen. Had hij bij de paarden moeten ,oen zij was uilgestapti een fooi geVen.
blliven, hij zou nimmer de chaufleunpet Va„ Nijmegen Tilburg nam de Ko-
met de gouden kroon erop gedragen heb- ningin eens twee verpleegsters in de auto
ben. Hij liep zelfs eenmaal als palfrenier mee Die hadden al gauw door. wie haar
mee bij de opening van de Staten-Gene- de nft gaf. Ze waren eerst wat verlegen.
Na een telefoontje verlaat de heer
B. Hoogeveen, Hr Ms chauffeurzijn
woning tegenover het paleis. Een
nieuwe dag begint.
scherp oog
koninklijk chauffeur
een eerste eis. Vandaar deze kleine
oefening op de boog van zoon Hans.
het veld liet rijden en ze toen om het
hardst op hem af liet rennen.
Toen de Prins de ezels tegemoet liep,
weken de dieren met een ruk uit en wier
pen zowel Barend als zijn vriendje in
een plas water, wat een vreugde te méér
was. Hoewel: het gebeurde op een Zon
dagmorgen en moeder Hoogeveen was
minder enthousiast
En dan het bezoek van Prinses Juliana
aan de winterspelen in Garmisch-Parten-
kirchen, waar haar auto juist voor de
stoet van de zwaar bewaakte Hitier uit
reed!-
Dravende ambtenaren
Er zijn ook herinneringen aan de oor
logstijd, toen de heer Hoogeveen opdracht
had te wachten op de terugkomst vs
gedurende een zomerverblijf
in Apeldoorn was er eens niemand om
met een klein bestehvagentje naar het
station Het Loo te rijden. „Laat mij dat
maar doen", zei Barend. Van die dag af
dateert zijn vaste functie aan de garage.
Met als bekroning: de opdracht de auto
der Koningin en later die van Prinses
Juliana te rijden. Toen hij, na de inhul
diging H.M- naar de Amsterdamse
schouwburg reed, brak er voor hem
w«er een nieuwe periode aan. want toen
was hij chauffeur van Koningin Juliana
geworden.
maar spoedig praatten ze met de Konin
gin met Brabantse vrijmoedigheid. En zó
plezierig was de reis, dat de Koningin
zei: „We brengen de dames even thuis".
De dames zeiden toen: „Wilt U niet een
kop thee komen drinken?" Maar daar
was toen geen tijd meer voor.
Als de Koningin niet-officieel onder
weg is wil zij nooit, dat haar chauffeur
ergens voorrang zal vragen of, voor over
wegbomen parkerende auto's zal voorbij
schieten, om vooraan te komen.
Over het algemeen houdt onze Vorstin
er veel van zoveel mogelijk onopgemerkt
Vesrres roi7on lanSs de wegen en straten te gaan Dat
re"e reizen wordt moeilijk als men des zomers uit
Op vele reizen, die de Prinses vóór de is en in een landelijke omgeving wil pic-
oorlog maakte in binnen- en buitenland nic-en. Dan rijdt Barend Hoogeveen de
Hij verkocht zijn konijnen
Zijn doodgewaande vader zal de naam Myczyslav
wijzigen in Michael
ONLANGS HEBBEN WIJ melding gemaakt van een 13,jarige Poolse
jongen, die onder enorme moeilijkheden de lange weg van Polen naar
West-Berlijn wist af te leggen, met het doel, zich bij zijn vader te voegen,
die in Engeland verblijft. Het feit öoet zich voor, dat de jeugdige Poolse
knaap hem niet eens kent. Thans lezen wij bij A.P., dat de jongen zelfs
kans gezien heeft naar Engeland te komen. Hij lachte flauwtjes, toen hij
uit het vliegtuig van Berlijn stapte. Zijn vader, wiens naam, evenals van
de jongen, Tomkiewicz luidt, blijkt nu in een textielfabriek in Blackburn
te werken.
jaar later, werden zijn moeder en hij
naar een boerderij in Polen terugge
stuurd, waar zij leefden in kommervolle
omstandigheden. De jongen wist niet
beter of zijn vader was dood, maar toen
hij op zekere dag vernam, dat zijn vader
dc oorlog overleefd had. besloot hij zich
bij hem te voegen in Engeland. Hij ver
kocht zijn konynen. en wist in het bezit
te komen van acht broden en een kaart,
waarop de verre reis stond aangegeven.
Zo bereikte hij in vijf dagen Berlijn,
passeerde de Russische. Duitse en Poolse
grenswacht. Het grootste deel van he
'traject legde hij te voet af en soms slaag
de hij er in clandestien mee te rijden
met een trein. Eenmaal in Berlijn, ont
fermde zich het Britse consulaat o'
hem. bracht hem in een kindertehuis
zorgde er voor, dat hij naar Engeland kon
gaan. Het eerste wat de jeugdige
Myczyslav gaat doen is Engels leren en
dan zal zijn vader hem bij de-Engelse
versie van zijn voornaam noemen, name
lijk „Michael".
Later wordt nog meegedeeld, dat Myc
zyslav vandaag als een held begroet
werd door It.-gen. Wladyslaw Anders, een
leider van de vrije Poolse beweging in
'Londen. 8
Anders schudde de jongen de hand
luisterde goedkeurend toen de knaap
hem vertelde hoe hü zich mef bluf een
weg gebaand had door het IJzeren Gor
dijn.
Familieberichten uit andere
bladen
„ZS!?™- G StradmeUer «n F BH. Am-
GETROUWD: J A Heuff. D Cz en M v d
Plas, Gorlnohem.
BEVALLENMevr v Wijk—Oddlng. dr,
Een vrouw nam dé knaap onder haar
hoede met het doel, hem naar zijn vader
te brengen. Het verhaal begint ai in 1939.
De vader, oud-officier van het Poolse
leger, werd kort nadat de baby
Myczyslav Tomkiewicz geboren was.
van zijn gezin gescheiden. Moeder en
grootmoeder'werden voor zes jaar naar
een collectieve boerderij in Siberië ge
zonden, uit wraak voor de carrière van
de' vader tijdens de oorlog. Myczyslav
vertelde, met behulp van een tolk, dat hij
zich van zijn vroegste jeugd kon her
inneren, in een lemen hut gewoond te
hebben, waarin 's winters ook. de dieren
onderdak vonden. Dus een soort van „los
hoes", zoals wij vroeger in Twente
hadden.
De grootmoeder stierf in 1944 en een
Dat zien de Hagenaars dikwijls: de Koningin die het paleis
De chauffeur is tegenwoordig tegelijk palfrenier.
OVERLEDEN: M VV H Llnnekamp—Hoog-
wout, v. 75 j. Wcesp; G J Wamelink—Meijer.
erdam; irWH i
t Bijeman. m. 35
v. 54 j. B:Ithov«
v. 71 j. Zeist;
erloo. v. 68 J. Ar
i Zoest, m. A'dam.
klasse, de 4 a 6 tons truck, scherp te
calculeren en te vergelijken om de voor
deligste keus te doen.
Op de "toelichting van de prae-adviezen
volgde een levendige bespreking.
Wie reed gisterochtend tussen
Leiden en Alphen?
De marechaussée in Leiden verzoekt
de bestuurder van de vermoedelijk beige
gekleurde auto, die gisterochtend getuige
aanrijding tussen een bur
ger-vrachtauto en een militaire personen
auto op de hoofdverkeersweg Alphen aan
den RijnLeiden, zich te melden. De
gezochte bestuurder stopte, nam de situa
tie in ogenschouw en reed toen door.
Nieuw record van Sabre-
straal jager
Kapitein J- Slad Nash van de Ameri
kaanse luchtmacht, heeft met een Sabre-
F 81-D-straaljager over een afstand van
drie km met een snelheid van bijna 1200
km per uur gevlogen. Dit betekent een
wereldrecord. De kapitein beliaai-
de dit resultaat te Thermal in Californië.
Het vorige record werd met een Sabre
F 86-A gevestigd.
ARKT- EN V1SSERIJBERICHTEN.
DEN. 21 Nov Groenteveiling Rode
kool 390—10.30 gele kool 570730 groeneTcool
6—12,10 boerenkool 17—24 krftten 410—11,60
14—28 spruiten 15—57
Minister Algera contra
watertollen
Er komt geen dijk van Groningen
naar Schiermonnikoog
Het ligt geenszins' In de bedoeling een
ijk aan te leggen tussen Groningen en
Schiermonnikoog, heeft minister Algera
Donderdag in Groningèn verklaard. Bij
:ze_ gelegenheid werd ook medegedeeld
it er onder geen enkele omstandigheid
-n personentrein Emmen-Stadskanaal
>mt: wel wil men een goederendienst
Minister Algera bracht Dondèrcfèg een
?zoek aan stad cn provincie Groningen
n zich van allerlei verkeers- en wat
staatsproblemen op de hoogte te stel',.
Hij bezocht o.m. de veenkoloniën, Delfzijl
het Oost-Groningse ontwikkelings
gebied. Na besprekingen met Gedepu
teerde Staten verklaarde de minister dat
op 31 December wordt aanbesteëd de
16^ km lange aarden baan voor de weg
Boer-Delfzijl. De toestand van
»n kanalen in de veenkoloniën m
de hij een zeer nijpend vraagstuk. Spoe
dig zal voor dit gebied een beslissing
worden genomen. Binnen afzienbare tijd
noeten, aldus mr Algera, de watertollen
'oor de scheepvaart In het Noorden des
ands verdwijnen.
Diensten van de N.P.B.
in 75 plaatsen
Ds Boerlage uit Oegstgeest
bezoldigd secretaris
Ds mr D. G. Boerlage uit Oegstgeesi
de aftredende voorzitter van de (vrij
zinnige) Ncd. Protestantenbond, is op
de jaarvergadering in Arnhem voor drie
jaar tot bezoldigd secretaris benoemd;
hij zal een grote actie leiden voor het
steunend lidmaatschap. Voorzitter werd
mr C. P. Tuk uit Voorburg; vice-voor-
zitter ds G. W. B. A. Tlioden van Velzen
uit Apeldoorn, die secretaris was. Ds H.
W. Meihuizen uit Den Haag, die namens
de Doopsgezinde Broederschap zitting
had, werd in het bestuur opgevolgd door
ds G. J. W. den Herder uit Badhoeve
dorp.
De N.P.B. heeft op het ogenblik 75
„kerkhoudende" afdelingen met een
ledental van 15.400 of 170 leden meer
dan vorig jaar. Van de 31 niet-kerk-
houdende afdelingen lijden vele een
kwijnend bestaan. Zij tellen samen 4400
leden: dat is minder dan vorig jaar. In
37 afdelingen is samenwerking met een
kerk of kerkelijke groep. De Zondags
scholen In 66 afdelingen bloeien haast
30 slee
den 18.90—21 prei 10.40—22,40.
KATWIJK a. d. RIJN. 21 7'—
40-65. Trosrayo-
kool 540—990. groene kool 10.40—12.20, boe
renkool 14—17. spruiten 17—42. kroten 6—14.
andijvie 7—23. uien 22—23. breekpeen 8—10.
sjalotten 36-47, witte kool 470—480 alles per
100 kg.
ROELOFARENDSVEEN. 21 N<
velliog. Cycl:LI-I
nanten 42—69. Cydonia 18—46. Sultane 31—53.
Kaufmann 40—68. Chocod 47—66. Char
39—60. Lovelin
Alfretton
tra 37—48.
16—18. White Succes 10—1
Elegar.ce 12—25. Schlager 15—17. Am Aan-
inn 7—10, L. Germ 18
•18. Indianapolis 27—3L
Monument 24—26. Am. Anjers 30—46 p. st.
ROELOFARENDSVEEN. 21 Nov. Groente-
•iling. Tomaten A 16.00—32 00, idem B f 16—
i. idem C 16. idem CC 16. idcr
31. witlof 28—48. prei 7—11. knolselderij 3—
13. spruiten 35—41 per 100 kg.
RIJNSBURG. 21 Nov. Groenteveiling.
Waspeen 12—23, andijvie 5—23, waspeen B
10—21.50. rode kool 470—980. gele kool 560—
740, boerenkool 14—15. groene kool 9—12.70.
alles per 100 kg, selderli 740—870. peterselie
650—730 per 100 bos. knolselderij 4—11 per
erschieten. Trou-
Golden Seal kar
i van Joseph hebben al
mopperen met 80 en 90
fhtsness mocht zich ook al
«telling verheugen en werd afgedrukt oi
85 en soms 90 et. per bos De oranji
t- De pyrethi
be-
rzitter
f prljze
i Little Ame-
dan Woens-
lltelt.
KATWIJK AAN ZEE. 22 Not
gevoerd 489 k. Aan He a/cU»
170—190" k. Kw
ring 34.30—36.4C. ,.J„ul.
haring 26.70—31.30. Vangstbcrlchten uit volle
^e:«WJ~Z14,£k- Kw 6—34 k' Kw 9100 k.
Kw 23—20 k Kw 25-10 k. Kw 147-80 k. Kw
\l ,k' Kw 173-J15 k' Kw 43-140 k. Kw
37712 k' Kw 95-17 k. Kw 130-40 k. Kw 167-
>2 k_ Kw 127—45 k. Kw 124—50 k. Kw 159—25
k. Kw 168 50 k Uit halve vleet: Kw 49-30
£,65w2°,kJCw' Um 7410 k.
kZ k. KanaalvisseriiKw 146n V.
^W,7f-!.0 k- Kw 176—1 k. Kw R5-6 k. Kw
44—3 k_ Gem. vangsten: Vbardmgen Katwllk
Eng<
wal 1
ka-
iv. Trawlers: twee traw-
iringloggers Kw 59—8020.
129-3610. Kw 50-1890.
17—5D0Ó. Kv
IJl# 11—20
Alphen aan den Rijn
Jhr Van Nispen (Monumentenzorg)
betreurt Leidse Maredemping
In de trouwzaal van het raadhuis
gisteravond de eerste culturele bijeen
komst, uitgaande van de Historische 1
eniging voor Alphen aan den Rijn
omstreken, gehouden. Jhr dr E.
Nispen tot Sevenaer, directeur van de
Rijksdienst voor de monumentenzorg,
was bereid gevonden de eerste avond
verzorgen met een inleiding over mor
mentenzorg in Nederland en enkele bij
zonderheden ent aanzien van de Rijn
streek. Met dat „enkele" is het tussen
twee haakjes nogal meegevallen, want de
spreker heeft deze avond over de Rijn
streek veel verteld en hy heeft er ook
veel van laten zien. Zestig lichtbeelden
verhoogden de aandacht aanmerkelijk.
De heer Van Nispen bleek bovendien
aangenaam causeur te zijn.
Uit zijn causerie bleek onder meer,
de heer Van Nispen het niet eens is'met
de meerderheid van de gemeenteraad
van Leiden ten aanzien de Mare-dem-
ping. Hy trachtte met foto's aan te tonen,
hoe de Mare met de bebouwing een ge
heel vormt en dat het nadelige contrast,
als de Mare plaats heeft gemaakt voor
een straat, wel groot zal zijn.
Er zijn in Nederland gemeenten, die
vanuit historisch en cultureel oogpunt
bezien zo rijk zijn, dat ze als een gaaf
geheel de zorg van Monumentenzorg
waard zijn. Het is voor het nageslacht
va» groote belang, dat de historische
monumenten worden bewaard. Daarom
wordt dit werk door de regering ge
schraagd, al bezit ons land nog geen wet
op d>t punt. Wel is ze op stapel gezet.
De voorzitter van de vereniging, de
heer A. J. Dekker, was dankbaar voor
de toenemende belangstelling voor de
vereniging. De avond werd ook bijge
woond door de burgemeester van
Woubrugge, de heer Van Wageningen de
directeur van gemeentebedrijven, de lieer
Van der Vliet, en de oud-wethouders
Spreij en Brouwer.
LEIDERDORP
Chr. besturenbond
Wegens plaatsgebrek moet het verslag
van de vergadering van de Chr. bestu
renbond alhier tot Maandag overstaan.
Verkiezingen Hervormde Gemeente
In de Hervormde Gemeente Is gister
avond als kerkvoogd herkozen de heer
M. Splinter. In de vacature van de heer
van Diepen!ngen moet nog worden
vooraen. Als notabel werden herkozen
de heren P. van der Kw-aak en M P
Oost veen.
