3
De strijd om de BLAUWE WIMPEL
„UNITED STATES":
VVV
SPRAAKONTWIKKELING
4
ZONDAGSBLAD 12 JULI 1952
Na een eeuw weer door Amerika gewonnen
modernste en weelderigste schip ter wereld
VOOR het eerst sinds een eeuw is
weer een Amerikaans schip het
snelste op de Atlantische Oceaan
Het trotse Amerikaanse stoomschip
United States is er met zijn snelle
overtocht van drie dagen en 10 uur
in geslaagd de Blauwe Wimpel te ver
overen
Onwillekeurig vraagt men zich af,
wie er nu eigenlijk voor zorgt, dat het
nieuwe Amerikaanse schip werkelijk
ook die veelbegeerde wimpel zo
als het hoort aan de top van de
voormast krijgt. Gaat de kapitein
van de Queen Mary, die de wimpel nu
heeft moeten strijken, de ongeveer één
meter lange blauwe vlag plechtig aan
de kapitein van het Amerikaanse schip
overreiken? Of maakt hij er wellicht
een postpakketje van, met een vrien
delijke brief er bij?
Neen; het is de rederij, die er voor
zorgdraagt, dat het schip dat op de
Atlantische Oceaan het snelst is, een
blauwe wimpel in de voormast krijgt.
Een officiële jury of een commissie
is er niet voor. Al sinds 1875, toen
de City of Berlin van de Inman Line
het eerste schip was, dat met deze
traditie een aanvang maakte, gaat het
KORT voor de tweede wereldoorlog
vond een Engels parlementslid,
mr. H. K. Hales, dat het toch eigen
lijk wel wat al te eenvoudig toeging
op die manier. Hij liet daarom een
reusachtige wisselbeker van ongeveer
een meter hoogte vervaardigen, die hij
onder de naam „the Blue Riband Tro
phy" ter beschikking van het snelste
schip stelde.
Verleden jaar ontdekten Engelse
journalisten, dat de tropee verdwe
nen was. Zij kwamen tot de conclusie,
dat het enorme pronkstuk waarschijn
lijk met de Normandie ten onder was
gegaan, toen dit trotse Franse schip
tijdens de oorlog in de haven van
New York uitbrandde en gedeeltelijk
zonk. Direct daarop kwam er een rec
tificatie: de tropee was in het geheel
niet zoek, maar bevond zich nog steeds
in het atelier van de juweliersfirma,
die haar indertijd vervaardigd had
Er bleek toen ook, dat de rederijen,
welker schepen in die tijd het record
op de Oceaan behaald hadden, net
kunstvoorwerp nimmer hadden laten
afhalen. En ze hadden dat niet gedaan
omdat het ding zo groot en zo zwaar
is, maar omdat de scheepvaart
maatschappijen de geste van mr.
Hales een misplaatst gebaar vonden.
De directeur van de Cunard White
Star Line zei het duidelijk:
„De strijd om de Blauwe Wimpel is
geen sport, maar een taak. Wij heb
ben ons de taak opgelegd om aan de
eisen van het publiek naar steeds snel
lere schepen te voldoen. Wij willen
records bereiken, maar wij willen er
niet naar jagen."
DE strijd om de voorrang op de Oce
aan moge dan van zakelijke
aard zijn, aan sportieve spanning heeft
het nimmer ontbroken. Nadat de En
gelsen bijna aldoor een hoofdrol in
deze strijd gespeeld hadden, begonnen
kort voor het begin van de twintigste
eeuw ook de Duitsers zich te roeren.
Met een gemiddelde snelheid van ruim
20 mijl maakte de Fürst Bismarck
van de Hamburg Amerika Linie in
Mei 1892 een overtocht in een prach
tige tijd. Maar het schip deed er net
even te lang over om aanspraak te
mogen maken op de Blauwe Wimpel-
De Duitsers lieten de moed echter
niet zakken. Vyf jaar rater hadden ze
succes toen het 14.000 ton metende
s.s. Kaiser Wilhelm Der Grosze van
de Norddeutscher Lloyd de reis van
Engeland naar New York maakte in
vijf dagen en 22 uur. Uit Duitsland
kwam een langgerekte juichkreet De
Duitsers lieten in de jaren, die volg
den, de snelheid hun grootste troef
worden en behaalden meer successen.
Tot de Cunard Line in 1909 met de
30.700 ton grote zusterschepen Maurc-
tania en Lusitania kwam, bleef de
Blauwe Wimpel aan een Duitse mast
wapperen. De komst der beide En
gelse zusterschepen, die van turbines
voorzien waren, maakte daaraan ech
ter voor langere tijd een eind.
Niet minder dan twintig jaar lang
bleef de Mauretania het snelste schip
op de Atlantische Oceaan. Twee maal
maakte deze beroemde superliner de
overtocht in vier dagen en tien uur.
Terwijl er grotere en moderner
schepen gebouwd werden, bleef de
Mauretania triomferen. Eerst in Juli
1929 werd aan dit schip de Blauwe
Wimpel ontnomen, en wel door de
toentertijd nieuwe Bremen van de
Norddeutscher Lloyd. Tussen dit Duit
se schip en zijn zusterschip Europa
(de tegenwoordige Liberté ontstond
daarna een strijd om de Blauwe Wim
pel, die aanvankelijk door de Euro
pa, maar later toch weer door de
Bremen gewonnen werd. In 1933 moest
de Bremen de wimpel afstaan aan het
Italiaanse reuzenschip Rex, dat het
tot een snelheid van bijna 29 knopen
wist te brengen. Niet alleen in afme
tingen en comfort, maar ook in snel
heid werd de Rex weer op zijn beurt
overtroffen door het gestroomlijnde
luxe-schip Normandie. Reeds tijdens
de eerste reis won dit Franse schip
de Blauwe Wimpel met een snelheid
van dertig knopen per uur.
In Engeland hadden de scheeps
bouwkundigen echter ook niet stilge
zeten. In 1936 werd de Blauwe Wim
pel weer gehesen op een schip van
de Cunard White Star Line, namelijk
de Queen Mary. Een jaar later ver
beterde de Normandie het record van
dit Engelse schip weer, maar zag het
zich spoedig daarna opnieuw ontno
men door de „Q.M.", zoals de En
gelsen de Queen Mary noemen.
Al die tijd bleef de „Q.M." record
houder en wimpeldrager. Nu is voor
het eerst sinds een eeuw weer een
Amerikaans schip het snelste op de
route tussen Amerika en Europa..
Wie volgt?
De „United States"
ONGETWIJFELD zullen vele lezers
gaarne nadere bijzonderheden ver
nemen over het superpassagiersschip
United States, dat thans gemachtigd
is de zo zeer begeerde Blauwe Wim
pel te voeren.
De directie van United States Lines
was zo welwillend ons alle gewenste
gegevens te verstrekken, die een dui
delijk beeld geven van de grootste en
weelderigste stoomboot, die door
Amerika gebouwd werd en die boven
dien het modernste schip der wereld
is.
De lengte van de United States is
300 meter; de hoogte, die 37 meter
bereikt, komt overeen met die van een
gebouw met 12 verdiepingen. Het is
de enige steamer waar alle brandge
vaar absoluut uitgesloten is. Alle ma
terialen, die voor de constructie aan
gewend werden, zijn onontvlambaar
of onbrandbaar, zelfs de behangsel-
stoffen en opvulsels der armstoelen.
In hout zijn alleen de klavieren en
de hakblokken der slagers. Voor de
eerste maal zijn de reddingboten ge
heel uit aluminium vervaardigd.
De schoorstenen alsmede de dui
zend stoelen, die op ieder dek ter be
schikking der passagiers gesteld wor
den, zijn eveneens van aluminium.
Voorts werden niet minder dan
1.250.000 stuks koudgeplaatste klinkna
gels uit aluminium gebruikt.
Buiten de klassieke salons, rookka
mers, bars eri feestzalen bestaan er
op het schip twee ultra-moderne
schouwburgen, speelkamers voor de
kinderen, een zwembad en een strand.
Het schip is geheel geklimatiseerd, en
in elke hut is een inrichting aange
bracht waardoor de reiziger de mo
gelijkheid heeft de warmte en koelte-
aanvoer volgens wens te regelen. El
ke hut bezit tevens een telefoon, die
op elk uur van de dag aansluiting
geeft met iedere plek van het schip,
en hetgeen bijna ongelofelijk schijnt
met iedere mogelijke plaats ter
wereld. De kookinrichtingen bezitten
het nieuwste materiaal, en zelfs twee
electropische ovens, die het mogelijk
maken in enkele seconden gerechten
te bereiden, waarvan het koken an
ders minuten of uren duurt.
Men kan zich moeilijk voorstellen
dat, te midden van het door het plaat
sen van honderden en duizenden klink
nagels veroorzaakte geraas, twee
vrouwen zich met de versiering bezig
hielden. En toch zijn het Miss Urqu-
hart en Miss Marckwald, die de gehe
le versiering bedacht hebben, en zij
kunnen zelfs als referentie meer dan
20 andere steamers opnoemen, waar
onder de beroemde America.
Voor de toebereiding der maaltijden
voor passagiers en bemanning zijn er
acht keukens en aanrechtkeukens, en
deze zijn in roestvrij staal en alumi
nium gebouwd, daar elk brandbaar
materiaal uitgestoten moest worden.
De keukens zijn voorzien van eleetri-
sche ovens, roosters, braadtoestellen,
alsmede van inrichtingen om de ge
rechten op de gewenste temperatuur
te houden. De 69 broodroosters kun
nen in een uur tijd 15.250 toasts be-
De United States heeft voor elke
reis 3000 man (2000 passagiers en 1000
leden bemanning) aan boord, hetgeen
overeenkomt met de bevolking van
een kleine stad. Het is begrijpelijk
dat zulk een schip zich niet op weg
kan begeven, zonder een geweldige
voorraad voedingsmiddelen. Bij zijn
vertrek uit New York, laadde de Uni
ted States 27.000 kg gevogelte en wild,
5.800 dozijnen eieren, 2.000 kg verse
of gerookte vis, 24.000 kg verse groen
ten en even zoveel aardappelen, 28.000
kg verse vruchten, 2.000 kg boter,
1.000 kg kaas, 20 000 kg suiker, en
ongeveer 50.000 kg kruidenierswaren.
Buiten de voedingsmiddelen moet er
ook aan het vaatwerk gedacht worden.
En zo beschikken de eetkamers over
58.688 stuks glaswerk, 72.700 stuks
zilverwerk, 95.172 stuks porceleinwerk.
Voorts bezit deze supersteamer een
uiterst modern ingericht ziekenhuis.
De kamers zijn van gemakkelijke bed
den voorzien. Op advies der physio-
logen zijn de wanden groen en grijs
gekleurd, omdat dit de meest rust ge
vende tinten zijn. Dit ziekenhuis heeft
zijn operatiezaal en een uitrusting,
die de geneesheren in staat stellen
alle operaties uit te voeren.
Ook heeft het schip een eigen ijs
fabriek. Twee machtige machines
kunnen elke dag enige tonnen
ijs vervaardigen. Door bijzondere toe
stellen is het mogelijk het ijs, dat
voor de bewaring der bloemen, groen
ten en vruchten bestemd is, in uiterst
kleine deeltjes om te zetten.
/91Z "Rex" (Mc,/.) 5/062 (on - 28 92 knop,
"On,(cd Slotes"(Amtrilt.) 51.110loc-11.59 knopen
Winnaars van de Blauwe Wimpel.
ZONDAGSBLAD 12 JULI 1952
5
Ut
TROK TEGEN WIND IN
Het zware onweer van 3 op 4 Juli
(Van onze weerkundige medewerker)
HET zware onweer in de avonduren
van Donderdag 3 Juli j.l., dat ook
in de nacht nog voortduurde, heeft in
het grootste deel van ons land menig
een uit de slaap gehouden enwat
veel erger is: een 16-jarige jongen
te Balkbrug getroffen, tal van boerde
rijen doen afbranden en meer dan 45
dieren gedood.
meter hoogte.
Aan de hand van de hierbij gepu
bliceerde weerkaartjes van het K.N.
M.L zien wij, dat de situatie aan de
grond nog al even verschilde bij die
in de bovenlucht op 5 - 7000 meter.
De hittegolf met ook in ons land
temperaturen van 34 gr C (Vliegveld
Volkel, Br.) duurde enkele dagen,
zonder dat er, tot veler verbazing,
sprake van onweer was.
De oorzaak hi van is te zoeken in
het feit, dat er zich een hogedrukge-
bied over West-Europa bevond in de
hoge luchtlagen, waardoor de tempera
turen tot op grote hoogte hoog bleven
en de vochtigheid gering. Om 4 uur
's morgens op 2 Juli werd met de ra
diosonde boven de Bilt slechts10 gr.
C op 6000 meter gemeten. Ook op het
hoogtekaartje van 4 uur op 3 Juli
Cs morgens) zien wij dat de tempera
tuur boven de Bilt op 6000 meter
slechts 12 gr C bedraagt. Brussel
11, Keulen 9 gr C. Dat wil dus
zeggen, dat de opbouw van de lucht
stabiel was (gering temperatuur
verschil.)
Wij spreken van onstabiele opbouw
wanneer het temperatuurverschil (ver
ticaal) groot is. In sommige gevallen
kan dit 1 gr C per 100 meter bedra
gen. Bekijken wij ook de vlaggetjes
op de hoogtekaart. die de windrich
ting en de kracht aangeven, dan zien
wij dat de wind op 6000 meter Zuid-
West is van Noord-West Spanje, West-
Frankrijk, Nederland naar Denemar-
kea
Gaan wij nu vergelijken met de si
tuatie aan de grond, dan zien wij dat
hier de wind van een boog over Schot
land naar de Noordzee stroomt en van
daar over ons land, België, West-
Frankrijk naar Spanjedus juist
omgekeerd. Hier ligt dan ook de ver
klaring, waarom het onweer tegen de
wind in trok.
De onweersstoring, die zich op vrij
grote hoogte bevond, werd met de
hoogtewind van West-Frankryk naar
en over ons land naar Denemarken
getransporteerd. Aan de grond bleef
de wind overwegend uit richtingen
tussen Noord ei. Oost waaien. Om 1
uur ('s nachts 4 Juli) lag het eigen
lijke onweersfront over het Zuid-Oos
ten van ons land naar Hamburg. Let
op de temperatuursverschillen: de Bilt
18 gr C; Frankfort, dat nog aan de
warme kant ligt, 28 gr C. Verdere
temperatuur om 1 uur 's nachts: 25
De vlaggetjes geven ook hier de
windrichting aan, b.v. Brest Noord-
Noord-Oost. De streepjes geven de
kracht van de wind aan. Een half
streepje is 1 Beaufort (windschaal);
Brest 1% streepje, dus windkracht 3.
De tekens galg met pijltje zijn onweer
tekens, dat wil zeggen dat er op
dat station onweer wordt waargeno
men.
Dit onweer heeft ook hier in het wes
ten nog al huis gehouden, hetgeen al
leen al blijkt uit de grote hoeveelhe
den regenwater, die naar beneden kwa
men: vliegveld Woensdrecht 90 mm;
's-Gravendeel zelfs 117 (Niet officieel
ten Z.-Westen van Dordrecht 150 mm!)
Ook zien wy op 't grondweerkaart-
je, dat ondanks het nachtelijke uur,
de hittegolf in Zuid-Europa nog voort
duurt: Rome 34, Bern 32 gr C enz.
Vandaar dat begin dezer week op
nieuw zeer warm weer voorkwam.
(Zondag j.l. 35 gr C op Gilze-Ryen
gemeten). Hierop willen wy niet ver
der ingaan. Het was slechts de bedoe
ling om, aan de hand van bijgaande
weerkaartjes, een beknopte uitleg te
geven van het feit hoe het moge
lijk is dat onweersbuien af en toe te
gen de wind in kunnen trekken.
by kinderen
MAAK U NIET TE SPOEDIG ONGERUST
Van
medische medewerker.
dische loopbaan
geraadpleegd door een ongeruste, ont
stelde of angstige moeder, die meent,
dat haar kleine niet zal leren spre
ken. Uit ervaring weet ze wel, dat
er een grote variatie voorkomt in
het tempo van de spraakontwikke-
ling. Sommige kinderen beginnen al
te spreken als ze acht of negen
maanden oud zijn. Over zogenaamd
„voorlijke" kinderen maakt men zich
zelden ongerust: ze zijn de trots van
de ouders, die ze telkens vaak
tot schade der kleinen laten op
treden om bewonderd en geprezen
te worden.
Wanneer een kind anderhalf tot
twee jaar oud geworden is en het
eerste woord nog niet
een of beide ouders meester, die
het advies van een deskundige doet
vragen. In het verhaal treft men
nogal eens de vergoelijkende mede-
DE KERK OP TEGENBEZOEK
fyJOEIZAAM slechts vond de rand-
bewoner de'weg naar de Kerk.
Maar belangrijker vraag voor ons
doel vond de Kerk het pad
-fr-B-ö-H-tt-ö-B-tHHJ-
De sociologie is een jong vak: men zich dus liever aan de kleine,
eertijds meende men een mens lage voordeur ophoudt dan dat men
recht te doen wanneer men zon- zijn hoofd buigt om binnen te
der meer eigen hoedanigheden en treden. Nee, we kunnen ons geen
de Volkswijk? De liefde mag nu normen op hem toepaste, hem de verheffende voorstelling
m hartig-
gesteld
eenmaal niet van één kant korpen, maat
maar ze behoort zeker daar betoond statuur. Maar
te worden waar de Barmhartg
heden des Heren centraal
worden
Het is niet genuikkelijk om deze
vraag volledig te beantwoorden. De
vorig-eeuwse Kerk was niet bijster
systhematisch aangelegd en hield
zich niet op met het uitvoerig boek
staven van allerlei details. Boven
dien: vele boeken en bescheiden
raakten in de loop der jaren zoek
of vielen ten prooi aan het oorlogs
geweld. Zodoende kan men slechts
vaag het kerkewerk van voor
honderd jaar reconstruerenMaar
daarbij blijkt dan wel één ding,
dat ons beangst de wenkbrauwen
doet fronsen
Als de Kerk zich met de Onland
straat en omgeving bemoeide was
dit welhaast bij voorkeur en uit
sluitend diaconaal. Dat lag in de
aard der zaak: waar woonden armer
gezinnen dan daar? Daar hokten
de seizoenarbeiders die nauwelijks
sparen geleerd hadden en boven
dien zelden zoveel verdienden dat
ze iets konden wegleggen voor
kwade dagen. Daar woonden de ge
zinnen der bij de arbeid ziek en
invalide geworden of omgekomen
arbeiders, die hun vrouw en kroost
destijds moesten uitleveren aan de
menselijke barmhartigheid. Daar
woonden de slachtoffers van dron
kenschap en miserie. Daar grepen
de besmettelijke ziekten wild en
slopend om zich heen. Geen wonder
dus dat daar de diaconale zorg
meer dan elders nodig tuas En hoe
goed had dit kunnen werken wan
neer maar niet
Ja, wanneer maar niet de diaken
eigen stijl
men kan de mede
benaderen zonder ih
de huid van die medemens te
kruipen, en dat is dan nog maar
het allergeringste dat men van de
kerkewerker eisen magFeitelijk
moest hij woonstee en leed durven
delengelijk Jezus Christus op
aarde kwam om ons te verlossen
van de ban en band der zonde. Wy
zyn niet méér dan onze Heer
maar zo in de zestiger jaren van de
vorige eeuw waren er slechts enke
lingen, die dit verstonden. De
meesten verstonden niets zelfs
niet de taal der benaderden.
VOLKSWIJK
t gering over
l deed denken
deze kerkewerkers. Zelfs zon
der hen iets te verwijten over een
houding waarvoor hun ogen nog
niet open gegaan warenmoeten we
vaststellen dat deze kerkelijk-
christelijk onder de maat van het
heiligdom is gebleven
De diaken kom t op bezoek.
Iemand heeft hem gevraagd dit
gezin te bezoeken: waarschijnlijk
'n gezinslid zelf. De diaken vindt
een deerlijk-zieke tb-lijder en een
gezin aan de rand van de afgrond.
Dat hier geholpen moet worden,
is duidelijkmaar de mogelijkheid
daartoe wordt bepaald door bij
komstige factoren: of de man en de
vrouw beiden belijdenis hebben ge
daan; of de kinderen gedoopt zijn;
of zij beiden met hun gezin naar de
kerk gaan; hum, ach nee, de man
zelf natuurlijk niet, maar de overige
familieleden? Daar hangt alles van
af. Men kan er immers niet aan
beginnen om mensen te steunen, die
niét volbloed kerkelijk zijn? Dat
zou te grote offers vergen van de
goe-gemeente en de diaken weet
niet dat de belastingen een eeuw
later mee om deze reden zo ver
bijsterend drukkend zullen worden
De diaken beëindigt zijn bezoek.
is gunstig uitgevallen,
de
Men moet daar niet
denken, want hun taal
aan de spraakverwarring van
BabelZeeuws en Brabants hadden
de overhand, maar Fries en Sak-
sisch werd evengoed gesproken, behalve met de tb-patiënt, die sloot-
inn°ril Samen leverden al die tongen een water te drinken krijgt: die heeft
eigen nieuw taaltje op, doorspekt weinig woorden meer tot zijn be-
met het slang van bootwerkers en schikking. En het gezin wordt ge-
havenarbeiders. De kinderen raak- holpen met zoveel stuiver per
ten daar gemakkelijker in thuis dan week. Op één voorwaarde: het
in het hoog-hollands dat ze op krijgt een soortement gaspenning
school moesten leren, maar laat die het 's Zondags in de collectezak
ons niet vergeten dat er in die moet stoppen ten waarmerk dat het
dagen nog geen kinder- en leer- kerks en vroom bly/t en present is
plichtwetten deze schoolgang stimu- onder het Woord. En jaar na jaar
leerden Ga onder deze omstandig- zal straks een weduwe dit vreemde
heden maar eens op huisbezoek lpenningske in de collecte doen: een
van binnen de stads- Vooral als eigen milieu en opvoe-
d it
poorten ware geweest die
barre en rauwe gedoe buiten de
wallen weinig of niets begreep.
ding een zekere afkeer
banale, het armoedige, het nood
lijdende hebben opgeleverd en als
leeftocht voor één week waard Nu
ja, leeftochtDat is wat te veel
gezegd
WIJKPREDIKANT
deling aan van een der on
vader of moeder ook laat
Erfelijke factoren zijn inderdaad
van belang. Het kind kan dan ook
met zijn eerste woord ver over tijd
zijn zonder dat de aanleg van zijn
verstandelijke vermogens gestoord is
en zonder dat stomheid aanwezig is.
Vaak ziet men, dat kinderen, die
laat zijn gaan spreken, sneller zin
netjes gaan vormen, dan kinderen,
die er op tijd mee begonnen zijn.
Op deze wijze wordt de achterstand
ingelopen. De leeftijdsgrenzen waar
tussen het kind zijn eerste woord
uit, liggen tussen de acht en twintig
maanden.
Het vormen van zinnen is een trap
in de ontwikkeling, die nog meer
tijd vereist en zelden voor het derde
levensjaar reden tot ongerustheid
behoeft te geven. Laat ik er direct
aan toevoegen, dat de omgeving een
grote rol hierbij kan spelen. Het
kind, dat zijn eerste levensjaren in
een ziekenhuis of inrichting moet
doorbrengen, mist de intensieve be
moeienis van de moeder en onder
gaat daardoor vertraging in de
spraakontwikkeling. Hetzelfde heb ik
waargenomen bij een kind. dat de
moeder, die niet veel drukte aan
haar hoofd kon velen, langer dan
gewoonlijk op een kamer isoleerde.
In een gezin met vijf kinderen,
waarvan twee een erfelijke zenuw
ziekte hadden met beperking van de
verstandelijke vermogens, heb ik me
in de laatste spruit ernstig vergist,
toen de ongeruste moeder mij haar
kind liet zien, dat niet alleen in het
spreken maar ook overigens een
sterk vertraagde ontwikkeling bood.
Gelukkig had ik de moeder hoop ge
laten. Later heeft haar jongen zich
tot een waardig vertegenwoordiger
van het menselijk geslacht ontwik
keld.
U weet, dat het kind in vele op
zichten een product van zijn om
geving is. Er zijn kinderen, die
wordt voor hun leeftijd te „kinder
achtig". De oorzaak kan liggen in de
moeder, die zelf nooit volwassen is
geworden maar min of meer kinder
lijk in haar doen gebleven is, haar
kind beschouwt als een speelpop met
wie en in wie ze opnieuw haar prille
jeugd beleeft en deze als het ware
vast wil blijven houden. Het kan zijn,
dat een kind tijdens zijn ziekte ver
wend en met te veel aandacht be
handeld is, waardoor een bepaalde
sfeer geschapen is, die het door zo
baby-achtig mogelijk te doen, ook in
het spreken, kunstmatig wil verlen
gen.
Als men een kind al te zeer op
zijn wenken in de letterlijke zin be
dient en aan al zijn verlangens tege
moet komt, is er geen reden voor
het kind om te gaan spreken, want
de gebarentaal verschaft het wat
het verlangt. Er kan zelfs een vorm
van stomheid ontstaan puur en al
leen omdat het milieu van het kind
niet de nodige prikkels en elementen
voor de ontwikkeling van de spraak
verschaft.
Als er spraakstoornissen bij kin
deren aanwezig zijn, zoeke men de
oorzaak eerst in de omgeving. De
huisarts en de kinderpsychiater, die
meer gezinspsychiater dan kinder
psychiater zal blijken te zijn, kun
nen hierbij waardevolle adviezen
geven.
