|lieuwc gei itsrije Gfourant Twee K.L.M.-toestellen na elkaar verongelukt rs Na de ramp van de »Juliana« te Frankfort vloog de »Ven!o« bij Bangkok in brand „Venlo" na noodlanding in vlammen opgegaan MAANDAG 24 MAART 1952 BUREAUX: Steenstraat 37. Directie. Redactie. Abonnementen- en Advertentie-afdeling: TeL 31441 Postrekening: 58936 ABONNEMENTEN: 6.- per kwartaal; 2.— per maand: 0.47 per week ADVERTENTIÊN: 0.18 per millimeter (By contract belangrüke kortingl Twee en dertigste jaargang No Hoofdred.: Dr. E. DIEMER Chef-Red.: H. W. J. ENSERINK Directie: F. DIEMER CHRISTELIJK-NATIONAAL DAGBLAD Voor Leiden en Omstreken .Üantoasticlj Is ghfbleoen myn htrt la Ugljeaspoct" Sport van Zaterdag ZIE PAG. 4 EN S Verbijstering en ontzetting hebben zich dit weekend meester gemaakt van ons volk toen, vier en twintig uur na elkaar, twee vliegtuigen van de K.L.M. verongelukten. Zaterdagochtend kwam, na een mislukte landingsmanoeuvre op het vliegveld RheinMain bij Frankfort de DC 6 Koningin Juliana, thuisvliegend van Johannesburg op twintig kilometer van de luchthaven ten val. De zware machine ploegde zich met grote snelheid door enige honderden meters bos. Bomen knapten af en werden ont worteld, vlammen sloegen aan alle zijden uit het vliegtuig en van de 47 inzittenden konden slechts drie, nl.de stewardess Gautier, de Duitse mevrouw Horn en dr P. Schaumburg uit Johannesburg, uit het wrak gesleurd worden. Amper 24 uur later alarmeerde ons een nieuwe jobstijding. Zij be trof de K.L.M.-Constellation Venlo, op weg van Amsterdam naar Sydney, die bij Bangkok bij een noodlanding totaal vernield werd. Als door een wonder bleven de inzittenden van deze machine, hoewel ook hier een zware brand in het toestel uitbrak, allen ongedeerd. Mevrouw C. VosVan Vark uit Voorburg, op weg met de Venlo naar haar man in Nieuw-Guinea, telegrafeerde naar huis: „Everything O.K.". Een boodschap die, wat deze laatste ramp betreft, uiting geeft aan de grote dankbaarheid, waartoe de goede afloop van dit ongeluk noopt- Al neemt die de droefheid om wat in Frankfort gebeurde allerminst weg. HET TOTAAL VERWOESTE en in vele brokstukken uiteengevallen wrak van de trótse Douglas DC-G der K.L.M. „Koningin Juliana", het lijnstoestel uit Johannesburg, ligt thans uitgebrand in een bos vlak bij het Rhein-Main vliegveld, acht kilometer ten Zuiden van Frankfort. Tussen de ranke, rechte dennen, hebben hier Zaterdagmorgen omstreeks kwart voor elf vier en veertig mensen bij een der zwaarste vliegrampen, die na de oorlog in Duitsland zijn voorgekomen, het leven verloren. Na een onderbreking van ruim twee jaar heeft de K.L.M. aldus op nieuw een dure tol moeten betalen. Van de zeven en veertig inzittenden der Koningin Juliana zijn er nog slechts drie in leven, nl. de stewar dess mej. Gautier, uit Delft, de enige, die van de tien koppen tellende be manning niet om het leven gekomen is, en twee Duitse passagiers, nl. P. Gezagvoerder Poutsma. t Schaunberg en mevrouw Hora-Stein- bruinen. Enkele andere passagiers, die in Johannesburg waren ingestapt, ontkwamen aan de ramp doordat zij het toestel in Rome hadden verlaten. Een kwartier na het ongeluk waren in totaal nog zes inzittenden in leven. Twee Dodenlijst van K.L.M.-ramp Bij de K.L.M.-ramp in de na bijheid van Frankfort kwamen 44 personen om het leven. Hier onder bevinden zich negen leden van de bemanning: L. E. J. POUTSMA. gezagvoer der. Krommenie; J. J. GART, 2e bestuurder. Zwanenburg; A. M. VAN DER STELT. 3e bestuurder, Amsterdam; C. HOEFNAGEL. Ie telegrafist, Amstelveen; S. DE WAARD", 2e telegrafist. Amster dam; C. VAN ETTEN, le boord werktuigkundige, Den Haag; H. VAN DER LEE, 2e boordwerk tuigkundige. Amsterdam; F. J. KOERSHUIS, le steward, Wasse naar; J. BLAAUW, 2e steward. Dordrecht. Van de passagiers werden vijf- en-dertig personen gedood, nl. vijf Nederlanders: H. A. BEUNINK, Apeldoorn, R. DE VRIES. Amstel veen. N. J. SMIT. Hilversum, A. E. KONING, Schiedam, FEUTH Was senaar en de volgende buitenlan ders: mevr. R. L. FRIEDSTEIN (Zuid-Afrika); mevr. A. W. H. WOFFINDIN (Zuid-Afrika); E. GARBER (Nat. onbekend); J. JAF- FE (Z.-Afrika)A. HASEN (Noor wegen); A. ARVESEN (Noorwe gen); P. DAVIES (Nat. onbekend); mevr. STEINER (Eng.); G. DJIR- DIRIAN (Armenië); N. KUHN (Z. Afrika); J. SCHORR (Z.-Afrika); P. R. BOTSCHEIDER (Z.Afrika); E. ANGLE (VS)K. HORN (Duits land); A. J. GULLIVER (Eng.); I. SCHAFFER (Z.-Afrika); Kap. K. LARSEN (Noorwegen); mevr. F. M. JARDINE (Nat. onbekend); NIELSEN (Noorwegen)STRE- BELLE (Frankrijk); A. J. KNOTT (Eng.); mevr. E. G. KNOTT (Eng.); L. NALI (Italië); J. BICKFORD (VS); J. BEZNER (Israël); D. OT- ZARI (Israël); J. SCHMEIDLER (Eng.); P. PIZZONIA (Italië); B. FUAD GIRGIS (Egypte); ABDU1 HEIDI MEDJOUP (Frankrijk). van hen overleden echter tijdens het voer per ambulance naar een ziekenhuis en een derde, de Egyptenaar Girgis, is Zaterdagavond aan de zeer zware brand wonden, die hy had opgelopen, bezweken. Voor 3 millioen gulden aan goud Aan boord van het tot nu toe door onopgehelderde verongelukte toestel be vond zich 491 kilogram plaatgoud, totale geldwaarde ongeveer drie millioen gul den, verpakt in twaalf kisten, en afkom stig uit Zuid-Afrika. Het was een zoge naamde doorvoerzendinq, die dus niet voor ons land was bestemd. Het goud werd na de ramp voor het overgrote deel ge borgen, doch Zondag is men bü het wrak begonnen aan een poging tot goudelven" voor een aantal plaatjes dat nog zoek was. Hoe het gebeurde Rustig zaïten de zeiven en denfcig pas sagiers van die „Koningin Juliana" Zaterdagochtend bij elkaar, toen tegen elf uuir plaatselijke tijd, gezagvoerder L. E. J. Poutsma zioh opmaakte om een tussenlanding ap het vliegveld Rhein Main nabij Frankfort uit te vo> Niets wees er op, dat er in de cockpit grote moediykhedien waren. Het licht „Niet roken, riemen vastmaken" brandde als by iedere landing. Stewardess Truus Gautier uit Delft stand by de passa- giere, mevrouw Horn, die met haar echtgenoot, die naast haar gezeten terugkeerde van de huwelijksreis Rome. Andere passagiers bekeken door de ramen van het vliegtuig de omge ving: bossen en heuvels, toen er op die verschraikkelijke schok kwam, allen in één slag uit het leven en uit het bewustzijn wegvaagde en van de machine een rokende puinhoop maakte. Uit de wolken Omstreeks kwart voor elf Zaterdag morgen stuurde gezagvoerder Poutsma de „Koningin Juliana" uit de vrij laaghan gende wolken in een fijne motregen naai omlaag en naderde het vliegveld nor maal bij de heersende Zuidwestelijke wind uit Noordoostelijke richting. Vier kilometer van de Noordoostelijke uithoek van het vliegveld af staat een Duitse tegelfabriek aan de Oostzijde van Frankfurter Strasse, een lange rechte asfaltweg, die aan beide zijden begrensd wordt door bossen. Enkele arbeiders deze fabriek zagen de machine zó laag naderen, dat zy een moment vreesden het toestel tegen de fabriek te zien opvliegen. Dat geschiedde niet. Het vliegtuig vloog schuin over de weg en botste daar met een vleugel in volle vaart tegen de kruin van een hoge den, die afknapte. Bij de vol gende boom brak de tip van deze vleugel af, terwijl het vliegtuig als een bulldozer zijn weg dwars door de vele bomen voortzette. Terwijl overal stukken van het aluminium omhulsel rondvlogen en tientallen bomen met krakend geweld als luci ferhoutjes in stukken braken en ver splinterden, begon de Koningin Ju liana steeds grotere tegenstand ondervinden, zodat zij snel vaart en hoogte verloor en op steeds dikkere en minder buigzame stammen stootte. Welk een enorme kracht er in dit toe stel heeft geschuild, moge blijken uit het feit, dat het zich met daverend geweld toch nog een geul van ruim driehonderd meter heeft gebaand door dit dichte bos. Bij de Frankfurter Strasse brak de eerste vleugel af. honderdvyftig meter verder liet het enkele der vier motoren, een stuk de staart met het achterste gedeelte de romp en het reeds uitgestoken landingsgestel achter. Maar nog bleef de rest van de byna vleugelloze romp met de cockpit Amerikaanse en Duitse ambulance auto's, bulldozers, politiewagens en andere, op het vliegveldgestation- neerde brandweerauto s, die de strijd tegen het vuur met schuimblusappa- raten spoedig in hun voordeel be slechtten. Daarna zette men de gekantelde romp met een kraanwagen overeind en scheur de met zwaar materiaal de romp en stuurhut open, omdat de omgekomenen op geen andere wijze konden worden ge borgen. Bulldozers trokken verschroeide en verbogen delen van het omhulsel uit- Bemanning van de „Koningin Juliana' weg voortzetten. Over een afstand van nog eens ruim honderd meter velde het gevaarte opnieuw vele bomen, tot het zich tenslotte met de neus in de grond boorde en een laatste boom met stronk en al ontwortelde. Duitsers renden toe Drie Duitsers. Willi Hoffman (39 j.). Konrad Beutel (46 j.) en Georg Ritter (31 j.), die in een vrachtwagen juist dóar over de Frankfurter Strasse reden, renden naar het voorste wrak toe, dat op nauwelijks vijftig meter van hen af lag. omdat de machine byna evenwijdig aan de weg had gevlogen. Zy slaagden er met veel moeite in, een opening in de romp te forceren en vertelden later, dat zij daarbinnen uit de onbeschrijfe lijke chaos van over en door elkaar ge worpen stoelen een hartverscheurend gekreun en gejammer hoorden. Zonder aarzelen lichtten zij een jonge Duitse vrouw. Ruth Hor*, tot voor kort grondhostess bij de K.L.M. te Frankfort, uit het wrak. Zij was juist vier dagen tevoren getrouwd, en keerde met haar jeugdige echtgenoot terug uit Rome, waar zy enkele wittebroodsdagen had den doorgebracht. Volkomen overstuur rende zij met twee gebroken armen naar de straat. Intussen slaagden de redders er in nog enkele andere inzittenden, onder wie als enig lid der bemanning mej. Gautier. uit de romp te bevrijden. Kort daarop keerde Ruth Hom, roepende om haar man, by het wrak terug, doch toen was het reeds te laat. De Duitse burgers moesten zich yiings uit de voeten ma ken, want met een ver in de omtrek hoorbare klap explodeerde een der ben zinetanks. Delen van de machine wer den door het bos geslingerd, terwijl steekvlammen omhoog schoten. Wel slaagden de redders er by een moedige poging in de heer Hom ook nog uit het wrak te trekken, doch hy had reeds zóveel brandwonden opgelopen, dat hij tijdens het vervoer naar het ziekenhuis de laatste adem uitblies. Lijdelijk toezien Lijdelijk moesten de enkele om standers daarna toezien hoe het vuur zich van het wrak meester maakte, terwijl zij daarbinnen nog gekreun hoorden. Binnen weinige ogenblikken arriveerden toen, gie rend met hun sirenes, tientallen een en daarna werden de stoffelijke ten op brancards naar de weg en de ambulancewagens gedragen. Lang niet alle inzittenden werden in het a ste deel van het wrak gevonden, aantal werd honderdvyftig meter verder terug aangetroffen by het achterste ge deelte van de ramp. Alle overleden slachtoffers werden naar de „Universitatsklinik" in Frank fort gebracht, waar men Zaterdagavond begonnen is met de identificatie. De zes gewonden werden naar het zeven en negentigste Amerikaanse hospi taal vervoerd, doch onderweg overleden twee van hen. Zaterdagavond bezweek bovendiien de Egyptenaar Girgis. De toe stand van de Duitser dr Sohaumberg is kritiek. Mej. Gautier bracht het er won derbaarlijk goed af, evenals mevrouw (Zie vervolg op pagina 2) Motoi stortte brandend neer Alle 44 inzittenden bij Bangkok aan een wisse dood ontsnapt NOG GEEN 24 UUR nadat het drama in de nabijheid van het vliegveld Frankfort zich had voltrokken, maakte de K.L.M.-Constellation Venlo op weg van Amsterdam naar Sydney Zondagochtend om 6 uur Neder landse tijd een noodlanding op vijf mijl afstand van het vliegveld Don Muang bij Bangkok. De 34 passagiers en de 10 leden van de bemanning konden zich bijtijds in veiligheid brengen. Enkele ogenblikken nadat de laatste inzittende het toestel had verlaten, stond de machine in lichterlaaie. Het vliegtuig brandde geheel uit en het grootste deel van de bagage ging eveneens in vlammen op. Gucht en K. Kossen. de telegrafisten A. Smit en G. J. J Schuckhardt. de ste wardess Ytje Disselkoen (die nog niet zo lan.g geleden haar vijfjarig jubileum •by de KL M. vierde) en de stewards J. H- I. de Hoog en J. W. Heimers. Tijdens een naderingsvludht in de richting van de landingsbaan, bleefk een propeller van de rechter binnenimotor te zijn losgetrild. Plotseling stak een schroefblad door de wand van de pantry (de vliegtuigkeuken), die zich by een Constellation voorin bevindt. In de mo tor ontstond een hevige brand'. Deze 'brand naon in enkele minuten zo'n omvang aan. dat de motor kort daarna uit de vleugel viel. Deskundigen nemen aan, dat deze omstandigheid de redding van alle inzittenden is geweest. Wan neer de motor brandend in de vleugel was blijven hangen, zou de machine ongetwijfeld reeds in de lucht zyn ver- Op drie motoren De gezagvoerder, de 44-jarige Amerikaan Jimmy Heaton Creel, wist de machine op drie motoren op een weiland te krygen. Een van de poten van het landingsgestel ver moedelijk de poot onder de verbran de en weggevallen motor klapte echter in, zodat de machine schuin op de begane grond terecht kwam. De brand in de vleugel breidde zich toen uit over de hele machine, die binnen enkele ogenblikken brandde als een fakkel. De passagiers verlieten het toestel het eerst Daarna stapten de leden van de bemanning uit: gezagvoerder Creel, de piloten Mc Dermott en R. de Roos, de boordwerktuigkundigen R. van der Roerstukken, motor-onderdelen en andere resten van wat eens de fiere Koningin Juliana was liggen overal in het bos bij Frankfort verspreid. Tegen ten boom staat een vleugelstuk met de kentekenen van het vliegtuig Weinig bagage gered Onder de passagiers bevonden zich enkele regeringsambtenaren met be stemming Biak by Nieuw-Guinea. Van Biak zou het toestel via Darwin door vliegen naar Sydney, waar het vanavond laat had moeten aankomen. Alle passagiers werden onmiddel lijk met de weinige bagage die zij in veiligheid wisten te brengen naar het K.L.M.-hotel in Bangkok vervoerd. Zij zouden vanochtend met een Con stellation, die deel uitmaakt van de pendeldienst tussen Bangkok en Dja karta, naar deze laatste stad vertrek ken om vandaar uit hun plaats bestemming te bereiken. Een K.L.M.-delegatie is gisteravond van Schiphol naar Bangkok vertrokken met het toestel naar Djakarta. Zy be staat uit de heren D A J. Paap. chef vliegdienst Azië en Australië-route, van Dam van de sectie Lockheed var technische dienst en A. H. Harden de technische dienst. Gezagvoerder Jimmy Creel van de Venlo ontving gisteren een telegram van dr Plesman, waarin deze zijn be wondering uitspreekt voor de wijze waarop Creel een noodlanding heeft weten uit te voeren. Nog 2 vliegongelukken met circa 20 doden Vanmorgen *is een Frans passagiers vliegtuig te Gao, in West-Frans-Afrika. neergestort. Naar verluidt zyn 15 perso nen om het leven gekomen. Vier inzit tenden werden uit het brandende wrak bevrijd. Een Tornado-straalbommenwerper dc Amerikaanse luchtmacht is het afge lopen weekeinde op een boerderij bij Ptd- nach (Texas) neergestort en uit elkaar gesprongen. Men vreest dat de vier in zittenden om het leven zijn gekomen. Etage in Utrecht uitgebrand Tienduizenden guldens schade in winkel Een uitslaande brand heeft Zaterdag avond in de Zadelstraat te Utrecht een tweede étage volkomen verwoest. De winkel in gehoorapparaten (een filiaal van de Amsterdamse firma Geervliet), die op de begane grond in het perceel was gevestigd, liep voor tienduizenden guldens waterschade op. Een brandwacht kreeg tijdens de blussingspogingen lichte hoofdwonde. De oorzaak van brand is vermoedelijk kortsluiting. Onmiddellijk nadat de ..Koningin Juliana" in de bossen bij Frankfort neergestort, snelden van alle kanten hulpdiensten en brandweer colonnes toe, doch de plaats, w de DC-6 lag, kon slechts bereikt worden met de assistentie van bulldozers. Een opname tijdens het moeilijke blussingswerk. (Telefoto) Dit is de 39-jarige Willibald Hoff man, een Duitse chauffeur, die het eerst bij het verongelukte Neder landse lijnvliegtuig aankwam en nog kans zag, enkele slachtoffers uit het brandende toestel te sleuren. Bij de meesten mocht het niet meer baten, want de dood had het al gewonnen. Prof. dr K. Schilder 61 jaar oud overleden Theoloog en dogmaticus van vermaardheid Op 61-jarige leeftijd is plotseling te Kampen overleden prof. dr K. Schilder, hoogleraar aan de Theol. Hogeschool der Geref. Kerken (art. 31 KO) :e Kam pen. Reeds enige dagen was prof Schil der onder doktersbehandeling. Hij had te kampen met hartibezwaren en de be handelende geneesheer had hem 10 we ken rust voorgeschreven Het Vrijdag j.L toegepast hartonderzoek gaf nog geen aanleiding tot ernstige bezorgd heid en de hoogleraar heeft Zaterdag gewoon de maaltijden aan tafel ge bruikt. Een hartkramp heof; echter Zondagmorgen vroeg om 5 uur -'en einde gemaakt aan zijn leven Pr f Schilder was een theoloog en leider die in de theologische wereld naam heeft gemaakt (zie voor leven er. werken pag. 2). WEERBERICHT Verspreide opklaringen Tot morgenavond verwacht De Bilt: Zwaar bewolkt met op vele plaatsen enige regen of mot regen. maar later ook ver spreide opklaringen. Zwakke tot matige wind. aanvanke lijk uit Uiteenlopende rich tingen. later hoofdzakelijk - tussen Zuid en Zuid-West. Weinig verandering in tem peratuur. (Opgemaakt om ZON EN MAAN Dinsdag. Zon 6.31 tot 19.02 uur; Maan 18.58 uur. Op 25 Maart N.M.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1952 | | pagina 1