Nieuwe Leidsche Courant | 1951 | 24 mei 1951 | pagina 3

Ook 200 jaar geleden klaagde bevolking

al over te hoge belastingen

Paspoort, geld, de grens over

NIEUWE LEIDSCHE COURANT

9

DONDERDAG 24 MEI 1951

Het Leidse pachteisopioer

Onlangs konden wij lezen, dat in Spanje de arbeiders in staking waren
gegaan wegens de hoge prijzen der levensmiddelen. De Leidenaars van
twee eeuwen terug namen andere middelen te baat om hun ongenoegen
met de hoge prijzen kenbaar te maken. Het pachtersoproer is daar
duidelijk voorbeeld van. Deze pachters, die de extra heffingen op ver-
bruiksartikelen inden, waren reeds lang een doorn in het oog der arbeidende
bevolking.

De 14e Juni van het jaar 1748 kwam in
Leiden het bericht binnen, dat de bur
gerij van Haarlem in opstand was geko
men tegen de Haarlemse pachters en
toen enkele dagen later de pachter L. v.

Stipriaen, die langs de Rijn bij de Waag
woonde, bekend liet maken,
brandhout uit Friesland zou gaan verko
pen, bleek dit voor onze stadgenoten
aanleiding te zijn om eveneens tegen de
hoge prijzen der levensmiddelen
dere verbruiksgoederen in opstand

Reeds vroeg in de ochtend schoolde
het volk samen voor het huis van Van
Stipriaen en eiste, dat het hout zonder
impost verkocht zou worden. De ru
rige stemming steeg met het uur e
kreten, die van tijd tot tijd uit de
r.igte naar het huis en zijn bewoners ge
slingerd werden, deden niet veel goeds
verwachten. Tegen twee uur in de mid-

Jeneverfabrikant werd
slapende rijk

Maar ten koste van minister
Lieftinck

(Van een onzer verslaggevers).

Voor het Haagse Hof stond gisteren L.
hoger beroep terecht de 47-jarige eige
naar van een distilleerderij te Schiedai
W. E. H. M. M. Deze was door de Rot
terdamse rechtbank tot drie maanden
gevangenisstraf veroordeeld, omdat hij
opzettelijk onjuiste aangiften had gedaan
en valse bescheiden had verstrekt
belastingambtenaren. De eis was
maanden. Verd. gaf de feiten toe, doch
vond de straf te hoog.

Het vermogen van verd. was gedurende
de oorlogsjaren op fabelachtige wijze ge
stegen van ruim ƒ42.000 tot
ƒ480.000. Om de stijging tegenover de be
lasting te kunnen verantwoorden had;
verd. verklaringen laten opmaken
door diverse mensen laten ondertekenen,
dat hij verschillende zaken zoal;
enkele boten, een auto, een postzegel
verzameling had verkocht. De onder
tekenaars zouden daarbij als interme
diair zijn opgetreden. Ook het inkomen
was niet juist opgegeven.

Een getuige-deskundige, met een on
uitsprekelijke Hongaarse naam, verteld*
dat naar zijn mening de manier van be
lasting ontduiken kinderlijk onnozel wai
opgezet.

De proc.-generaal wees in zijn requisi
toir op de generale preventie, waarmee
men rekening moet houden. De maxi
mumstraf op dergelijke vergrijpen is drie
jaar en in dit licht gezien vond hij de
straf van de rechtbank juist. Hij re-
quireerde bevestiging.

Uitspraak 1 Juni.

Europa-bus opende lijn
A'damHamburg

In het kader van het onlangs door de
West-Europese Spoorwegmaatschappijen
vastgestelde plan tot instelling van in
ternationale autobusdiensten. is dezer
dagen de buslijn Amsterdam—Hambui
geopend. De exploitatie geschiedt doi
de Ned. Buurtspoorwegmij. een dochter
onderneming der Ned. Spoorwegen,
samenwerking met de Deutsche Touring
Gesellschaft.

Reeds eerder werd de lijn Amster
damFrankfort geopend en op 15 Juni
worden twee nieuwe diensten geopend,
n.l. AmsterdamOostende met een door
verbinding op Lille (Rijssel) en Am
sterdamLuxemburg met doorverbin
ding op Frankfort

Het geheel dezer diensten, waarvan
de dienstregeling voorlopig geldt tot 30
September, draagt de naam: „Europa
bus".

De route van de lijn Amsterdam
Hamburg loopt via Monnikendam, Edam
Hoorn, Afsluitdijk. Leeuwarden, Gro
ningen, Nieuweschans, Leer, Zwischer,
ahn, Oldenburg en Bremen.

Motie Donker
Inzake het gratiebeleid
aangenomen

Met 53 stemmen voor en 22 tegen
heeft de Tweede Kamer gistermiddag
op voorstel van mr Donker (Arb.), er
haar bezorgdheid over uitgesproken, dat
gratieverlening aan ter dood veroordeel
de oorlogsmisdadigers, die in ernstige
mate schuldig zijn geweest aan Joden
vervolgingen, in het kader van de aan
de Kamer niet bekende richtlijnen, voor
het door de regering gevolgde gratiebe
leid, mogelijk is.

Op de heren Koersen, Van Coeverden
en Fens stemde de hele KVP-fractie
tegen deze motie. Tevoren waren de
beide moties van de heer Stokvis, de ene
om de geldende richtlijnen inzake het
gratiebeleid woordelijk aan de Kamer
mee te delen, en de tweede, waarin te
leurstelling zou worden uitgesproken
over de gratieverlening aan F. H. Aus
der Fiinten, verworpen.

De eerste motie-Stokvis tel-1? 65 tegef
en 10 voorstemmers (behalve de com
munisten, de heren Ritmeester en Cor-
nelissen (VVD), Gerbrandy (AR) en
Weiter (KNP).

De tweede motie (AR) had 57 tegen
en 18 voorstemmers, waarbij zich de
hele AR-fractie achter de motie plaat
ste. alsmede de heer Ritmeester (VVDi
en de heer Weiter (KNP).

Geen gordijntjes voor stemhokjes

Het amendement-Beerling om niet in
te gaan op de suggestie de stemhokjes
door gordijnen af te sluiten, wat 2 ton
zou kosten, werd aangenomen met 49
tegen 23 stemmen. Tegen stemden de
communisten en de P.v.d.A., behalve de
heer Schermerhorn.

Spottend zei men, het volksfront is

Kommies tegen boom gereden
en gedood

De 33-jarige kommies der belastingen
W. uit Raalle, Is met zün motor op de
Wjjheseweg bij Deventer tegen een boom
gereden en op slag gedood.

dag keilde een jongen, die waarschijn
lijk door de oms'anders was opgehitst,
een steen door de ruiten van het huis
en dit bleek het sein te zijn voor ee
gemene opstand waarbij het volk zijn
lang verkropte haat tegen de pachters
en belastingen kon botvieren.

In minder dan geen tijd werd de deur
opengebroken en stormden de burgsrs
het huis binnen. Kostbare kleden, kas
ten, tafels, bedden, kortom al het huis
raad werd door de ramen op straat ge
smeten. Slechts door een overhaaste
vlucht konden de bewoners een zelfde
lot ontlopen. Wat van de huisraad op
straat nog niet kapot gevallen was, werd
door het woedende volk kort en klein
geslagen, terwijl de brokstukken in de
Rijn gesmeten werden.

Opgezweept door dit eerste succes trok
de menigte naar het huis van de gehate
Van der Koek op de Hooigracht, die de
imposten op wijn en gedistilleerd inde.
De vrouwen, menende, dat door deze ene
wandaad nu meteen de belastingen af
geschaft waren, bestormden de bakkers
winkels en eisten brood zonder heffing
onder het gejoel van: „Ho, ha, dat is
brood. Zo een brood voor zeven oortjes".

Bij het huis van Van der Koek stootte
de wilde bende echter op een inmiddels
aangetreden soldatenwacht en het volk,
dat niet terug had van scherpe bajonet
ten en geweren, trok tierend en razend
verder. Voor het huis van Ockhuyzen, de

De inmiddels ingetreden duisternis be
lette verdere ongeregeldheden n
nacht werd er weinig geslapen
ieder zag de volgende morgen met angst
tegemoet.

De leaf aan het kozijn

Reeds om 8 uur begon het volk samen
le rotten voor het huis van Van der
Koek, dat er de vorige dagen nog
was afgekomen. Hoewel ramen i
sters waren dichtgespijkerd, bleek dit
voor het woedende grauw geen beletsel
te zijn. Na de soldaten verjaagd te heb
ben werd de deur opengeramd en de ge
hele inboedel vloog enkele minuten la
ter de straat op. Over een grote afstand
was de Rijn bezaaid met stukken huis
raad van de gehate pachter. Zolderplan
ken werden gesloopt en zelfs de dakpan
nen moesten het ontgelden, terwijl ook
een stuk van de gevel omlaag gehaald
werd. Toen er tenslotte niets mei
nielen was, hing men als slotacte de kat
aan een raamkozijn op. Ook het huis van
Ockhuyzen moest ditmaal volledig uitge
plunderd worden, waarna diezelfde dag
nog drie huizen door het tomeloze vólk
de sloop werden klaargemaakt. Het
middernachtelijk uur had reeds geslagen,
voordat de rust in Leidens straten
keerde.

Resultaat geboekt

De volgende morgen werd bekend ge
maakt, dat de pachten voorlopig opge
schort zouden worden, totdat de Lands
regering een definitief besluit genomen
had. Hoewel het de daaropvolgende da
gen nog bleef gisten en borrelen in ver
band met het gerucht, dat de Stadsbe
stuurders in het geheim landsiroepen in
stad wilden halen, bleven verdere
vernielingen uit.

De Regering had inmiddels echter

VISSERIJGOLF

Jong Katwijk verstaat nog de
roep der zee

Over een zaak, die een ernstige studie waard is

Die ouwe Bas! Hij kan het haringjagen nog wel, die 70-jarige schipper
Bas Varkcvisser. Laat de KW 2 (Mr D. Donker Curtius) vannacht nu het
hoogste aantal kantjes halen, namelijk 50. Het 61ste teeltjaar van Bas
Varkevisser zet dus uitstekend in. Jammer dat hij zelf niet met zijn schip
naar Umuiden kan komen. Dan zou hij ongetwijfeld feestelijk ingehaald
zijn. Maar de 2 loopt niet zo snel meer en schipper Bas heeft nummer 11
geloot, d.w.z dat hij pas als elfde van de groep Adeco naar huis zal gaan.
De IJm 75 (Gorredijk) zal voor deze groep gaan jagen en Bert van Duyn
uit Katwijk zal wel zorgen, dat het schip snel loopt. Als de mist op de
Noordzee nu maar niet al te dik is ..In elk geval is Katwijk morgen nog
wat van plan. We zullen nog wel zien, wat er gebeurt. En geloof maar dat
we er aan zullen meewerken, „hem op te zetten". Katwijk ahoy'!

Foto D. Kruyt.

Het pachteisoproei te Leiden

koffie en tlheepachter op de Hooigracht,
werd weer met het gemakkelijkste be
gonnen en al gauw lagen de vensterrui-
diggelen. Toen de bende echter
op de deur begon te rammeien kreeg men
de wind van voren. Ockhuyzen had na
melijk een pistool en loste enkele scho
ten door de deur, zonder evenwel iemand
te kwetsen. Het oponthoud, dat door de
plotselinge verwarring ontstond was ech
ter voldoende om de inmiddels onder de
wapenen gekomen schutterij te laten
aanrukken en het huis te ontzetten.

Vandaag een vijand,
morgen een vriend

Het huis van Van Kouwenhoven, die
aansprakelijk werd gesteld voor de hoge
boterprijzen, kwam er echter minder
goed af en werd volkomen vernield. De
studenten maakten zich hierbij nog ver
dienstelijk door de dienstmeisjes van Van
Kouwenhoven, die als radeloze vogel-
.1 hun kamertjes zaten te rillen, te
verlossen en in veiligheid te brengen.
Zo volkomen was de vernieling die
er werd aangericht, dat de volgende
dag zelfs de ergste belhamels geschrok
varen en als zoete jongetjes spon
taan meehielpen om het huisraad ten
minste wat er van was overgebleven
eer op te vissen en in huis te dragen.
Het volk had echter de smaak te pak
ken gekregen en tegen de avond werd
het huis van een zekere Steevens nog
:n passant" verwoest.

Door soldaten en schutterij konden
ïrdere gewelddaden echter voorkomen
worden, zodat die tweede dag vrij rus
tig verliep. Ook de daaropvolgende
Woensdag scheen goed af te lopen, totdat
n de middag het gerucht de ronde deed,
dat de Haarlemmers in aantocht waren
de arbeiders een handje te helpen.
De trom werd geroerd, de volledige
schutterij kwam onder de wapenen en
alle poorten werden gesloten.

Hoewel er dus weer een danige on-
ist onder de bevolking heerste, meende
het stadsbestuur over te moeten gaan tot
:eer ontactische daad. Het maakte
namelijk bekend, dat niet tot opheffing
n de imposten kon worden overgegaan
igens de vele ongemakken die een en
der met zich mee zou brengen. Het
twoord van de burgerij liet niet lang
zich wachten en was kort maar krach
tig. Een huis aan de Zijlpoort werd be
stormd en leeggeplunderd.

gezien, dat de woede van de burgerij dit
maal volkomen spontaan en oprecht was
geweest en daar men niet gaarne een
herhaling van het gebeurde wenste, werd
op Vrijdag de 26e Juli vanaf de trappen
van het stadhuis officieel bekend ge
maakt, dat geen militie binnen de poorten
gelaten zou worden, terwijl de volgende
morgen het verheugende bericht werd
voorgelezen, dat de Staten van Holland
en Friesland de pachten voor immer had
den afgeschaft.

De Leidse bevolking had het heft tij
delijk zelf in handen genomen en zij had
gezegevierd. L. Tasseron

Naar een herleving van de
West-Duitse walvisvangst

Eigen productie geeft een belangrijke
deviezenbesparing

EEL IS ER DE LAATSTE TIJD GESPROKEN over de mogelijkheid va
spoedige wederopbouw van de Westduitse walvisvloot. Na de bekend
making over het vrijgeven van de controle over de Westduitse industrie, heeft het
Bondsministerie van Voedselvoorziening en Landbouw, dat jarenlang de ontwik
keling van de walvisvangst met aandacht heeft gevolgd, onmiddellijk uitgebreid
overleg gepleegd voor een herleving van de Duitse walvisvangst. Intussen hebben
afzonderlijke besprekingen plaats gevonden met Duitse maatschappjji
de oorlog by de walvisvaart waren betrokken. In Bremerhaven werd een Duitse
walvisvaartmaatschappij opgericht, die zich ten doel stelt stappen te ondernemen
de bouw en exploitatie van een walvisvloot. De algemene opinie hierover loopt
nogal uiteen; optimistische en pessimistische klanken hebben zich laten horen.

De Bondsrepubliek heeft oelang bij
walvisolie als belangrijke grondstof
de margarinefabricage. Na de oorlog
den daarom grote hoeveelheden uit Noor
wegen ingevoerd. De sterke prijsstijgin
gen voor de grondstoffen van vetten op
de wereldmarkt brachten ook een buiten
sporige verhoging van de walvisolie te
weeg; deze .bedroeg 160 tot. 180 per
ton. Invoer van een voldoende hoeveel
heid walvisolie betekende dus aanzien
lijk deviezenverbruik cn de bestaande
betalingsmoeilijkheden maakten het
gewenst, dat Weïst-Duitslarfd" zelf 'aa
walvisvangst zou gaan deelnemen.

De moeilijkheden, die bij het weder-
.memen van de walvisvangst Duitsland
in de weg staan, liggen voornamelijk in
het feit, dat het door de hoge prijs var
de walvisolie op de wereldmarkt nauwe
lijks mogelijk is in het buitenland wal
visvangst-moederschepen en vangboten
aan te kopen of te charteren, zodat deze
schepen op Duitse werven zullen moeten
worden gebouwd, waarvoor een bouwtijd
van 18 tot 20 maanden kan worden be-

De Bondsrepubliek zal dus in het gun
stigste geval aan het seizoen 1953/54 kun-
dcelnemen en eerst in Mei 1954 over
eigen productie beschikken. Argen-
i heeft een moederschip „Juan Peron"
gebouwd, waarbij de vangboten nog ont
breken. Nu hebben de laatste weken be
sprekingen met de Argentijnse Maat
schappij plaats gevonden om een geza
menlijke actie op touw te zetten. Het
schijnt echter, dat deze besprekingen op
de lange baan werden geschoven.

Aangezien niet is aan te nemen, dat
de prijs voor walvisolie op het huidige
hoge peil zal blijven, brengt een derge
lijk „plan op lange termijn" een groot
risico met zich mee. Bovendien maakt de
vraag van de financiering het nog ge
compliceerder. De tegenwoordige scheeps-
bouwprijzen vereisen voor een drijvende
traankokerij met hierbij behorende vang
boten een uitgave van rond 50 millioen
D.M. en voorts 10 millioen D.M. voor
de uitrustings- en exploitatiekosten. Het
laat zich nog niet aanzien in welke om
vang de hierbij betrokken economische
kringen en in de eerste plaats wel de
margarine- en olie-industrie in staat
zullen zijn het benodigde kapitaal bijeen
te brengen. Zelfs wanneer analoog de
scheepsbouwverordening 40 pet. van de
benodigde middelen door de regering be
schikbaar zou worden gesteld, alsook een
„garantie-crediet" voor de aan de markt
gebrachte walvisolie, blijft nog steeds

Er wordt tegenwoordig druk gediscus
sieerd over het probleem om in de naaste
toekomst met één of meer expedities te
beginnen. Hierbij is het alleszins beden
kelijk, dat de wereldvloot gedurende het
laatste jaar geleidelijk aan is uitgebreid.
Na de oorlog is het aantal buitenlandse
vloten in korte tijd van 16 tot 19 seizoen
1950/51) gestegen. In het seizoen 1951/52
kan op 22 vloten worden gerekend. Vol
gens net Internationale Walvisvaartver
drag van 1946 mogen in een seizoen
slechts walvissen tot een hoeveelheid van
16.000 „eenheden blauwe vinvis" worden
gevangen. Deze grens werd in het af
gelopen seizoen ongeveer een maand voor
de afloop van de vangtijd bereikt. Daar

is, heeft dit tot gevolg, dat de olie
opbrengst per „eenheid blauwe vinvis"
niet onbelangrijk is teruggelopen. Van de
zijde van Noorwegen en Engeland wordt
daarom steeds weer de eis gesteld niet
alleen het aantal te vangen walvissen.

Gisteren hebben we reeds gemeld, dat
twee Scheveningse loggers, die met de
eerste ploeg naar de visgronden zouden
vertrekken, dit niet konden doen omdat
de schippers hun aantal mannen niet
„rond" konden krijgen. Berichten uit
Scheveningen wijzen cr op, dat ook van
enkele schepen van de tweede groep de
bemanningen niet voltallig zullen worden.

Kustvaarders en de industrie trekken
sommige jonge Scheveningers meer dan
de visserij. De redenen zijn bekend: de
arbeid is gelijkmatiger en vaster gedu
rende het gehele jaar. Soms wordt zelfs
de DUW verkozen boven de visserij!
Meer en meer worden de Scheveningse
schepen dan ook bevolkt met Katwijkse

In Katwijk immers blijft de jonge gene
ratie nog steeds voelen voor he
leven. Velen vinden het zelfs onbegrijpe
lijk (en wij kunnen dat aanvoelen!), dat
de jongens uit de vissersfamilies liever
op hun sloffen naar het werk lopen of
fietsen tegen de tijd dat de fluit zal gaan,
dan dat ze meetrekken naar zee.

Het leven op zee is vaak hard,
smerig en vermoeiend. En de verdien
sten zijn dikwijls niet naar
presteert. Maar aan de andere kant biedt
het vissersleven toch ook zó veel aantrek
kelijks, dat vooral de jonge Katwijkers
roep er van verstaan. Zij zouden zich
de fabriekshallen met viermaal per
g een fluit dat je moet beginnen te
werken of dat je weer naar huis mag
gaan als vogels in een kooi voelen.

Ja, gelukkig is het in Katwijk nog
En plaatselijk en landelijk moet alles
worden gedaan om het zo te houden. Zon-

ook de in te zetten expedities op
basis van internationale overeenkomst te
beperken.

Ook in landen, die thans in de walvis
vangst aan de spits lopen, werden be
schouwingen gegeven over de vraag hoe
traankokerijen zouden kunnen worden
benut als de walvisvangst niet
economisch verantwoord zou zijn. On
danks de hoge prijzen van de walvjsolf
zijn de verwervingskosten voor een to
walvisolie zeer aanzienlijk; zij bewege
zich voor het seizoen 1950/51 volgens be
trouwbare gegevens tussen 80 en 100

Zo is voor Duitsland de walvisvangst
el een moeilijk probleem. Het heeft
lar verhouding slechts geringe erv
betreffende de hedendaagse walvisvangst.
Hierby komt nog, dat een deel van de
bemanning reeds op de onder Panamese
lag varende „Olympic Challenger" heeft
dienst genomen. Er zijn zeelieden genoeg
voorhanden, maar de walvisvaart vereist
speciale ervaring, in het bijzonder
de bemanning van de vangboten.
t nu toe hebben de opbrengsten van
de walvisvaartexpedities gemiddeld 15.000
tot 20.000 ton walvisolie per vloot be
dragen. Er zijn record-opbrengsten var
15.000 tot 30.000 ton behaald. Men dient ei
rekening mee te houden, dat door het
stijgende aantal vloten de olie-opbrengst
per expeditie in de toekomst zal dalen.

ij de calculaties over de kosten e
opbrengsten van een Duitse walvisvloot
zal men zich vooralsnog niet tot hoge
cijfers kunnen bepalen. In de eerste

overwegen bij de opbouw van een Duitse
walvisvloot. Er zijn in dit opzicht nog
vel? moeilijkheden te overwinnen,
een eigen productie van walvisolie zal
een belangrijke deviezenbesparing
houden.

Goed nieuws van het haringiront

Katwijk 13, Scheveningen 5 en
Vlaardingen 4 kantjes

Sommige schepen hadden niet de juiste
visgronden

Er is goed nieuws van het haringfront,
vooral van 't front der Katwijkers. De
vangsten zijn wel zeer wisselvallig.

men de haring trof, kon behoorlijk
worden gehaald. Enkele schepen hebben
de juiste visgronden blijkbaar niet kun-
vinden. De kwaliteit van de groene
haring wordt over het algemeen goed tot
uitstekend genoemd. De gemiddelde
vangsten zijn: Katwijk 13, Scheveningei
Vlaardingen 4 kantjes. Drie Katwij-
ker jagers zijn op weg naar huis (als
het goed hebben).

Deze drie jagers zijn de KW 78, de KW
>8 en de IJM 75, met resp. 53, 161 en 231
kantjes aan boord.

De KW 78 (Excelsior II), schipper P.
Hoek, vaart in de Deka-groep en moet 53
kantjes bij zich hebben. De Deka-groep
heeft als volgt gevangen: KW 32: 0 kant-

j^EIZEN RIJPT. Er zijn lofzangen
geheven op het reizen, het is
heerlijkt in alle talen, het heeft zijn
aangename of onprettige herinne
ringen nagelaten in de geesten van bijna
iedereen. Maar er zit een klein bezwaar
aan. Het kost nogal wat. Je bent, als je
een week op reis gaat, net zo veel geld
kwijt als wanneer je een maand in de
omtrekken van het Rapenburg bivak
keert. Reizen kost geld. Al zou je wie
weet hoe ver gaan liften, dan nog moet
je je eten kopen, en nog moet je zorgen
voor een nachtverblijf. Want je kunt
er ten slotte niet op rekenen, dat deze
of gene je wel zal uitnodigen op het
diner, en dan nog vriendelijk vraagt, of
je maar wilt blijven slapen. Er zijn van
die leukerds, die daar gewoon een sport
van maken. Maar veel mensen vliegen er
niet meer in, zeker niet in het Weste
lijke deel van Europa, waar wij bij voor
keur zwerven, ook al omdat we niet ver
der weg kunnen. Geen ernstige gezichten
ditmaal over lieden, die Neerlands goede
naam in de waagschoal stellen, maar
over de reizen van de studenten zullen
we het hebben.

Studenten verkeren in de prettige
positie, dat ze een lange vacantie hebben.
Ze kunnen die naar eigen believen ge
bruiken, en als er maar enigszins de
kans is, zoeken ze in hun kast hun pas
poort op, vragen papa om wat geld, en
gaan de grens over. Ze verlangen naar
het nieuwe, het onbekende, of ze willen
graag weer terugzien, wat ze vorig jaar

zo mooi gevonden hebben. En gelooft u
maar niet, dat er kinderachtige lieden
bij zijn, die zich alles lekker klaarge
maakt voor laten zetten. Ze kienen wel
degelijk uit, waar ze heen gaan, hoeveel
dal moet kosten, en waar ze voor het
minste geld het langste kunnen blijven.
Ach, er zijn er natuurlijk altijd, die zich
een plezierreisje naar Amerika kunnen'
veroorloven, maar ik tuil hier over de
algemene, gemiddelde student spreken.

Heus, er is geen dikke beurs voor
nodig, om in een paar jaar tijds een serie

Rond het Rapenburg

landen in Europa en zelfs daarbuiten be
zocht te hebben. Er zijn knapen, die hun
reis aan boord verdienen met borden
wassen, schoonmaken, wassen, of wat er
voor de hand komt, in Canada een poosje
de wal op gaan met het zakgeld, dat ze
kregen, en hun reis terug ook weer door
hard werken veroveren. Er zijn kerels,
die ergens naar een werkkamp gaan, daar
bomen zagen of huizen bouwen, en drie
weken lang als een blok in slaap
vallen, als de dagtaak geëindigd is,
alleen maar om van die ene week, die
er achter aan komt, te genieten. Dan zijn
ze vrij, kunnen ze gaan waarheen ze wil
len, zien wat ze zo graag wilden zien.

Voorpret is al een heel stuk van de
echte reis. Daarvoor zorgt dan een krant
van het N.B.B.S., het Nederlandse Bu
reau voor Buitenlandse Studentenbetrek,-

kingen, die iedere student in zijn bus
kreeg, heus wel Want voor iedereen zit
er toch wat bij, als je die plannen leest.
Naar Zweden of Oostenrijk, naar Frank
rijk, Italië, Joego-Slavië of Schotland,
naar Denemarken, Zweden of Ierland. Je
kunt, als student, maar uitzoeken. Een
dure reis, maar ook een goedkope. Je
kunt kortingen krijgen op overtochten,
je kunt op bepaalde adressen in studen
tenhuizen voor een krats slapen.

Ge begrijpt, dit alles gaat zo maar niet
van een leien dakje. Er komt wat kijken,
voordat die krant met al die mooie reizen
de deur uit is, want bij die programma's
alleen blijft het niet. Ze moeten ook uit
gevoerd worden. Daarvoor zorgen de stu
denten zelf. Het hart van de organisatie
klopt aan het Rapenburg, op nummer
zes, waar ons Prytaneum staat. Een paai
lettertjes op de deur wijzen de bel voor
het N.B.B.S. aan. Ge vindt op zijn kan
toren, boven, een grote hoeveelheid
reclameplaten, en vele drukke mensen.
Ze telefoneren, ze roepen elkaar voort
durend, ze bespreken en ze bestellen.
Ze telegraferen, ze ontvangen buiten
landse gasten, ze sturen Nederlanders,
die zich aan hun zorgen toevertrouwen,
de grenzen over. Ze hebben een zware
taak op hun schouders genomen, deze
jongelui. Maar de dames en heren snap
pen er alles van. Ze weten, dat de
critiek, als er iets mis loopt, niet mals is.
Daarom werken ze zo hard als ze kunnen,
want de vacanties moeten zo goed mo
gelijk zijn.

tjes, KW 29: 0; KW 20: 0; KW 49: 16; KW
78: 0; KW 18: 0; KW 83: 15; KW 67: 22
en KW 144: Q.

Dan de groep-Sitoh. Aanvankelijk zou
de KW 56 gaan halen, maar dit is blijk
baar de KW 168 (Eendracht), schipper A.
Guyt geworden.

Vangsten: KW 70: 43 kantjes; KW 163:
25; KW 161: 26; KW 56: 40; KW 168: 27
kantjes. Schipper Guyt zou dus 161 kan
tjes aan boord hebben.

In de grootste groep, Adeco, zitten twee
IJmuidense en twee Scheveningse log
gers. Jager is de IJM 75 (Gorredijk) met
de Katwijker Bert van Duyn als schipper.
Vangsten: KW 14: 38 kantjes; KW 23: 40;
KW 138: 40; KW 47: 0; KW 54: 2; KW 2:
50; KW 3: 20; KW 9: 17; IJM 75: 5; IJM
283: 17; SCH 36: 2; SCH 353: 0. De Gor
redijk komt dus met 231 kantjes het
grootste aantal dus.

De groepen Pari en Rijnstroom-Ouwe
hand, die het vorige jaar nog in één
binatie zaten, zijn het minst gelukkig ge
weest. Van deze groepen komt, naai
menen, geen logger naar huis. Vangsten:
groep Pari: KW 175: 4 kantjes, KW 127:
0; KW 151: 0; KW 167; 0; KW 130: 28
kantjes. Combinatie RijnstroomOuwe
hand: KW 50: 2 kantjes; KW 173: 14; KW
15, 42, 43 en 44 alle geen vangst.

Stemmen in een andere
gemeente etc.

De Tweede Kamer nam gistermiddag
na de besprekingen betreffende het kies
recht en de verkiezing van de leden der
Eerste en Tweede Kamer der Staten-
Generaal, die van de Provinciale Staten
en de raden der gemeenten, een tech
nische kieswetwijziging aan, waarin het
stemmen bij volmacht en het stemmen in
een andere provincie wordt verbeterd,
en een kiesraad wordt ingesteld als raad
gevend college van de minister van
Binnenlandse Zaken.

Tevens wordt de waarborgsom voor de
partijen verdubbeld tot 500 per partij
per kieskring.

Het amendement-Wagenaar om die ver
dubbeling niet door te voeren, verwierp
de Kamer met 63 tegen 9 stemmen (be
halve die van de communisten, die van
de Staatkundig gereformeerden en de
heer Weiter).

Interpellatie over broodprijs

Bij het begin van de gistermiddag ge
houden Tweede Kamervergadering heeft
de heer Van der Weteflng (CH) verlof
gevraagd de regering te mogen interpel
leren over de vorming en vaststelling
van de broodprijs.

der forceren, maar door te begrijpen en
door de psychologisch juiste maatregelen
te nemen. Door de jonge generatie aau de
geboorteplaats en aan de visserij te bin
den. De zaak is het alleszins waard, dat
er ernstige studie van wordt gemaakt.
Om het geluk, om de toekomst van Kat-
wijks jongeren in de eerste plaats!

Jagers moeten zélf aan
haringvisserij deelnemen

Het vorige jaar hebben enkele trawl-
loggers de Scheveningse haringvloot ver
gezeld. Een van deze snellopende sche
pen voerde toen de eerste Hollandse
nieuwe aan, zonder aan de vangst zelf
te hebben deelgenomen. Op deze wijze
is een groot deel van het sportieve cle
ment in de haringrace te niet gedaan en
werd de goodwill bij het publiek in ge
vaar gebracht. Op suggestie van de Ad
viescommissie voorlichting visserijpro
ducten heeft de Redersvereniging voor
de Ned. Haringvisserij er voor gewaakt,
dat als haringjagers alleen loggers fun
geren, die zelf aan de haringvisserij deel
nemen. Voor zover ons bekend, heeft
men zich hieraan dit jaar ook gehouden.

Het blijft eerlijk spel

Nadat wij het vorige jaar tegen de
onsportieve daad van een Scheveningse
rederij hadden geprotesteerd, vloeide het
bovenstaande gisteren uit onze pen.
Hedenmorgen kwam nog het volgende
bericht van het A.N.P.:

Dank zij ingrijpen van het bedrijfschap
voor visserijproducten zal het dit jaar
beslist een eerlijke strijd worden tussen
de deelnemers aan de jacht op de Hol
landse nieuwe. Het was het bedrijfschap
namelijk ter ore gekomen dat enkele
rederijen het plan hadden behalve de
schepen, die gerechtigd waren op 22 Mei
j.l. ter zoute uit te varen, ook snelle
motorschepen mede te geven. Deze zou
den niet aan de haringvisserij deelnemen,
doch uitsluitend de gevangen haring van
de vissende schepen overnemen om daar
mede zo snel mogelijk naar de thuis
haven te stomen. Het bedrijfschap heeft
de rederijen die dit van plan waren,
hiervoor gewaarschuwd, zodat de meeste
/oornemen dan ook geen gevolg
hebben gegeven.

Thans is echter nog onverwachts een
verordening afgekomen, dat het verboden
haring aan te voeren met schepen, die
niet gerechtigd waren op 22 Mei j.L ter
zoute uit te varen. Een van de Scheve
ningse rederijen, die het ondanks de
waarschuwing toch gewaagd had een
schip uit te zenden, is door deze veror-

Dit is C. Dubbelaar, De Waal Male-
fijtstraat 7, schipper van de Kw 50
(Jan). Hij viert deze reis z'n zilveren
jubileum als schipper.

Foto D. Kruyt.
dening thans gedwongen dit schip terug
te roepen, hetgeen ook inderdaad is ge
schied. Het vaartuig is thans weer naar
de thuishaven onderweg.

Door deze verordening is het nu ook
in schepen, die op het ogenblik de
trawlvisserij uitoefenen, verboden de
haring van de schepen, die Dinsdag zijn
uitgevaren, over te nemen.

Hoge Woensdagmarkt
De Woensdagmarkt, waar slechts twee
trawlers voor binnen kwamen en het
vooruitzicht voor een geringe aanvoer
de rest van de week joeg de prijzen
ien aanzienlijke hoogte op. Zwart
koolvis b.v. werd vlot voor f43 per kist
gekocht en ook voor de klein raiddel-
schelvis werd een zeer goede prijs neer
geteld: f45. Wat sinds lang niet meer is
voorgekomen scheen Woensdag wél mo
gelijk te zijn, want van de 1800 kisten aan
gevoerde makreel verdween niets naar
de pufschuit en de onderkantprijs bleef
op de f 10.70 per kist hangen. Ook de
haring was voor f26 per kist goed be
taald, terwijl de wijting h?t tot f32
bracht. De kotters en de loggers hadden
niets te klagen over de platvispryzen,
want de kleinmiddelschol noteerde
graag f80, terwijl f72 voor de schol I
ook al geen slechte pry's genoemd mocht
worden en er voor de schol II f 39 per kist
werd betaald. De opbrengst van de
trawlers waren hierdoor aan de stevige
kant. De Alkmaar bv haalde na 12 da-
aor 1600 kisten f25.460 en de Allan
Water besomde na 11 dagen f28.370 voor
1500 kisten. De VL 30 en de VL 74, die
de Westkust terugkwamen boek
ten f54.

..VALLEI DES DOODS"

Een kleine vallei, volgepropt mei
doden en gewonden, vormde een der
tragische bewijzen van de verschrik
kelijke verliezen, die de Chinezen
lijden. Een patrouille der Verbonde
nen, die deze „vallei des doods"
naderde, aldus Ass. Press, hoorde
de kreten der gewonde communisten.
Zij vond meer dan duizend doden en
gewonden. Het was een ontzettend
schouwspel, want de lichamen lagen
opgestapeld en vele waren zwartge
brand door de napalmbommen. Vele
gewonden smeekten de patrouille, om
hen maar liever neer te schieten, om
een einde aan hun ellende te maken.

Indrapoera verleende hulp

Het Griekse ss Nicolaou Georgios is in
de Rode Zee in brand geraakt, zodat het
door de bemanning moest worden ver
laten. De Indrapoera van de Kon. Rott
Lloyd heeft twee der opvarenden, die
ernstige brandwonden hadden opgelopen,
aan boord genomen om ze naar eea
tiekenhuie in Aden te brengen.