EEN PIONIER VERJAARDE!
Professor Kurt
NIEUWE LEIDSCHE COURANT
Deputaties uit Leiderdorp en mannen van het
vak huldigen de heer C. Sweris
Schier eindeloze rij van sprekers, cadeaux en bloemstukken
voor de directeur van De Ridder en Co.
„De afgelopen 25 jaren hebben U veel
stormen, maar ook veel waardering ge
bracht. Uw doel is geweest, de C.V. groot
te maken en door Uw onverzettelijke wil
en doorzettingsvermogen zyt ge daar
wonderwel in geslaagd. In 1940 brak de
wereldoorlog uit en werd in enkele da
gen tyds Uw werk gedeeltelijk vernield.
Maar toen is het wederom Uw bezielen
de geest geweest, die het bedrijf in en
kele weken op volle gang wist te bren
gen".
Zo sprak de bedrijfsleider van de C.V.
OuderzorgDe Ridder en Co te Leider
dorp, de heer P. v. d. Voort, tot zijn
directeur, de heer C. Sweris, die gisteren
het feit herdacht, dat hij een kwart
eeuw geleden als bedrijfsleider in dienst
trad van de schoorsteenfabriek van de
N.V. De Ridder en Co.
En hij wees verder op het feit, dat de
vele schone organisatorische gaven e
zijn bescheidenheid.
Van de voorzitter van de K.V.K.,
kantoor Leiden, de heer J. G. J. Ver-
hey van Wijk, die in het bijzonder
de werkzaamheden memoreerde, door
de heer Sweris in het district Rijn
land op het gebied van ontgronding
verricht, ontving de jubilaris de zil
veren legpenning van de K.v.K. met
oorkonde; van de heer C. C. J. Wer-
nink, voorzitter van de Vereniging
van bouwhandelaren in Nederland,
de zilveren gedenkpenning met lau
wertak en bijbehorend diploma en
van anderen vele fraaie cadeaux.
Onder de velen, die hun gelukwensen
kwamen aanbieden, merkten wij verder
op de heren dr ir Singer, directeur van
het Keramische Instituut T-N.O. te Gou
da; ds J. J. Dijk, Geref. predikant te
Onder de zeer velen, die de heer C. Sweris en zijn echtgenote gisteren in
„Het Gulden Vlies" kwamen complimenteren, behoorden ook de heren J.
G. J. Verhey van Wijk en mr dr P. G. Knibbe, resp. voorzitter en secretaris
van de K.v.K., kantoor Leiden. Op de foto ziet men van links naar rechts:
mr dr P. G. Knibbe, de heer J. G. J. Verhey van Wijk, de heer C. Sweris en
mevrouw Sweris.
hoger op en in 1942 brak het rampjaar
aan. „Toen kreeg U op een kwade dag
het ontstellende bericht, dat op bevel
van onze vijanden de fabriek
levenswerk, waaraan U zoveel jaren had
gearbeid moest worden afgebroken"
„Maar wie toen gedacht had, dat U de
strijd zou opgeven, is bedrogen uitge
komen. Het was alweer Uw wilskracht,
die U dreef om te redden wat te redden
viel. Voor het moeilijke probleem
N.V. De Ridder te doen herrijzen, hadt
ge alweer een plan uitgedacht en da'
probleem is naar Uw beste weten op
gelost, op de thans bestaande basis. Doch
zelfs nu, na zeven jaar, vallen
steeds weer geschillen van allerlei aard
op te lossen. Gezien echter Uw
moeide ijver en voortvarendheid bestaat
er volgens ons geen twijfel, of U zult
alle moeilijkheden ten spijt zegevieren.
Wij zijn U dankbaar, dat wij onder Uw
bekwame leiding 25 jaar hebben mogen
arbeiden en hopen, dat de goede
standhouding zal blijven bestaan,
staan wij thans bij Uw 25-jarig jubileum
met een nieuwe fabriek in aanbouw
waarvan U de grootste verwachtingen
koestert. Wij hopen, dat U de voltooiing
daarvan zult zien als „de opgaande zo
Spr. liet zyn woorden, uitgesproken
het kantoor van de N.V., vergezeld gaan
van een blijvende herinnering
vorm van een paar gouden manchetkno
pen en een bloemenmand.
De receptie
In „Het Gulden Vlies" volgde
middaguren een zeer druk bezochte
receptie. Ook daar zijn aan het adres
van de jubilaris weer veel waarderende
woorden gericht. De heer P. van Gin-
neken, onder-voorzitter van de onder
vakgroep Ned. Metselsteenindustrie,
W. A. Berne, namens de ondervakgroep
Straatsteenindustrie, F. H. Terwindt na
mens het Sociaal federatief verband, O.
C. Huisman, voorzitter van de bedrijfs
groep en vakgroep Baksteen, mede
mens de hoofdgroep Industrie, de heer
Jonker namens de Bedrijfsunie
drijfsmatige bedrijven, afd. Baksteen
industrie, prezen de heer Sw
Het Leger des Heils
Uitzending cand. v. d. Water.
Zondagavond om half 8 vindt de uit-
zendingsdienst plaats voor onze stadge
noot cand. v. d. Water, die naar de Leger
des Heils-kweekschool gaat. De samen
komst staat onder leiding van kapitein
Verwaal, verbonden aan de kweekschool.
Velen zullen zeker deze gelegenheid aan
grijpen om de candidaat een hartelijk
vaarwel toe te roepen. De toegang en de
zitplaatsen zijn vrij, de deur gaat om 7
uur open.
Distributievaria
Extra-brandstoffen voor grote gezinnen.
Van 15 t.m. 20 Aug. worden te Leiden
twee extra-rantsoenbonnen brandstoffen
uitgereikt aan gezinnen, die uit acht of
meer personen bestaan (inwonend dienst
personeel inbegrepen). In de agentschap
pen vindt de uitreiking plaats op de be
kende zittingsdagen v. 22 t/m 31 Aug. De
stamkaarten van alle gezinsleden mee
brengen.
Voor kamerverhuurders.
T.m. 20 Aug. kunnen aanvraagformulie
ren voor brandstoffenkaarten voor ka
merbewoners worden afgehaald, te Lei
den dagelijks, in de agentschappen op de
bekende zittingsdagen. De aanvraag dient
door de verhuurder te geschieden.
oven te Utrecht; J. van Deventer, direc
teur van de Verenigde Touwfabrieken
te Leiderdorp; dr mr Barbas, secretaris
van de Algemene vereniging van bak
steenfabrikanten en directeur van de
N.V. Vlamoven te Arnhem; mr F. J. J.
Trapman, die met C. C. J. Wernink de
Leidse vereniging van industriëlen ver
tegenwoordigde; dr W. J. M. v. d. Wey-
den, hoofd van het Bureau voor bouw-
industrie van het departement van We
deropbouw en Openbare Werken; T. van
Egmond, oud-wethouder van Oegstgeest;
burgemeester K. van Diepeningen, ge
meente-secretaris C. W. Corts en de wet
houders L. Snel en M. P. Splinter na
mens de gemeente Leiderdorp; P. A
Wernink Jr, plv. voorzitter van de be
drijfsgroep Steen, cement, glas en fijn-
keramische industrie; Ottevanger, voor
zitter van de bedrijfsgroep en vakgroep
Baksteen en wnd. voorzitter van ds
hoofdgroep Industrie; mr dr P. G. Knib
be, secretaris van de K.v.K., kantoor
Leiden; ir A. F. C. de Pont, voorzitter
van de sectie Ovenbouw; drs J. F. Pos-
tnuma, president-directeur van de Ned.
herstelbank; drs R. W. Boissevain, adj.-
directeur van het Rijksbureau metalen
en bouwstoffen; ir D. Boogerd, directeur
van Gemeentewerken te Leiden; Reitsma
en Oosterhuis namens de Bedrijfsunie er,
Hackau, algemeen secretaris van de
Werkgeversvereniging te Haarlem.
Vele prachtige bloemstukken getuig
den mede van de waardering, die men
allerwegen voor de heer Sweeris heeft.
Na afloop van de receptie volgde eeu
intiem diner. Namens de commissarissen
sprak de heer H. van Poelgeest nog vele
waarderende woorden en hij overhan
digde de jubilaris namens dit college een
gouden horlogeketting.
„Ons Belang" bezag kwestie
van geduld
De tweede excursie, die de tuintjes
vereniging van de woningbouwvereni
ging „Ons Belang" voor haar leden orga
niseerde, was een bezoek aan de boom
kwekerij „Boschgeest" van de heer M.
G. Bouw, Veurseweg 104 te Voorschoten.
Per tram en per fiets waren een twintig
belangstellenden opgekomen, welke
groep, naar het bestuur hoopt, bij ee
volgende excursie verdubbeld zal zijn.
De boomkwekerij heeft een eigen ze<
bepaald karakter; hier geen uitbundig
heid van kleuren, zoals op de vaste-plan-
tenkwekery, maar een fijne schakering
van groene, grijze en purperbruine tin
ten, hier en daar verlevendigd door fris
jong groen en de ingetogen kleuren
de zomerbloeiende heesters.
In deze stille rustige omgeving
telde de heer Bouw, op de hem eigen
en voor ieder begrijpelijke wijze, van
meest interessante dingen in het vak,
het occuleren, het stekken en afleggen
tot vermeerdering en veredeling
de soort te komen. Hij demonstreerde
het enten bij een esdoorn en constateerde
bij de ligustrumstekken, waarom de stek,
door verkeerde afsnijding, bij andere
achtergebleven in de groei. Tot
slot bezichtigde men de kas,
jonge stekken onder dubbel glas worden
„geworteld", worden overgezet op het
middentablet, om vervolgens onder
broeiramen buiten te acclimatiseren.
De heer Bouw zou geen kweker zijn,
als hij niet experimenteerde. In de kas
zagen wij een geslaagde proef met groei
stoffen op een plant, die vroeger slechts
door enten werd vermeerderd en nu
door hem door stek werd verkregen.
Hierbij constateerde hij, dat de prijs van
deze planten daardoor veel lager zou
komen te liggen.
De boomkwekerij is een kwestie van
geduld en daarbij van grote inspanning.
Er gaan jaren voorbij, eer een boom een
boom is.
De secretaris dankte de heer Bouw
>or zijn bij uitstek leerrijke rondleiding
wekte de aanwezigen op,
buren te vertellen, hoe zij deze
hebben gevonden.
EX ANIMO, ATTENTIE!
De leden van het gemengd koor
„Ex Animo" worden verzocht, Zon
dagavond om 6 uur in de Pieterskerk
aanwezig te willen zijn. Dan zullen de
liederen, die bij de dienst van ds Rie-
worden gezongen, worden gere
peteerd.
Alphen aan den Rijn
Belangrijke verbeteringen.
Enkele belangrijke straatverbeteringen,
ie de laatste maanden verkeersonge-
makken brachten, zijn geheel of bijna
voltooid. De Bloemhofstraat kreeg een
nieuwe riolering, als gevolg waarvan
het eenrichtingverkeer Van Mandersloo-
straat hinder ondervond. Het leed is nu
geleden. De straat is van een nieuw weg-
sien. Zeer hinderlijk zijn ook de
rioolwerkzaamheden en de verbetering
het wegdek in de Stationsstraat.
Over een goede week zal men hier ech
ter ook gereed zijn en dan beschikt
onze gemeente vanaf het station weer
over een waardige entree.
Straatprediking.
Morgenavond wordt in de Van Boetze-
laerstraat weer straatprediking gehouden
vanwege de plaatselijke Evangelisatie
commissies. De heer J. Raatgever zal
spreken en enkele Arti-leden geven
muzikale medewerking.
A.R.C.Jodan-Boys I-
Morgenmiddag om half 5 speelt op het
terrein aan de Steenstraat een combi-
natite van ARC 1 en 2 tegen de 4e klas-
ser Jodan Boys uit Gouda.
„Blauwe Reigers" naar Zwitserland.
Het grootste deel van de padvinders-
groep „De Blauwe Reigers", is heden
morgen voor een 14-daags verblijf
Zwitserland vertrokken. In Den Haag,
waarheen men met auto's gebracht werd,
op de trein naar Bazel gegaan-
Einddoel is het plaatsje Wald. 30 km
van Zürich. De groep staat onder lei
ding van hopman C. P. Mulder.
Concert „Crescendo".
Hoewel het weer niet zo bijzond'
gunstig was, bleek er toch nog vrij
grote belangstelling te bestaan voor het
gisteravond door „Crescendo" gegeven
openluchtconcert. Het uit
mers bestaande programma werd vlot en
correct uitgevoerd en de vereniging
oogstte welverdiend applaus.
Rijnsburg
Rijnsb. Boys 2Quick Boys 2
2—1
Gisteravond werd de returnmatch, on
de Quick Boys-supportersbeker tussen
Rijnsb. B. 2 en Quick B. 2 gespeeld. De
Katwijkers stonden voor de moeilij-ke
opgave om met minstens twee doel
punten verschil te moeten winnen c
het bezit van de beker te komen-
zijn daarin niet geslaagd, want de thuis
club bleef met 21 in de meerderheid
Direct na de aftrap opende de Rijns-
burgers een offensief op het Quick Boys-
doel. Goede aanvallen werden opge
bouwd en vooral de rechtervleugel was
zeer actief. Na een kwartier leidde dit
tot een doelpunt van de rechtsbinnen,
die met een zuiver schot in de rechter
hoek de score opende (10). Meerdere
malen moest toen de keeper
handelend optreden, maar hij deed zijn
werk goed. Uit een vrije trap verhoogde
de rechtsbinnen der thuisclub de stand
tot 2—0.
Na de rust waren de bordjes verhan
gen: Quick Boys viel aan en Rijnsb. Boys
verdedigde. Verder dan één doelpunt
brachten de Katwijkers het echter niet
(21). Scheidsrechter Hoogduin leidde
deze wedstrijd zeer goed.
Na afloop reikte de heer Schaap,
zitter van de supportersvereniging
Quick Boys, de beker met enige harte
lijke woorden aan de aanvoerder var
Rijnsb. Boys uit.
Katwijk aan Zee
Feike Asma dirigent.
Paul Pul heeft na een 17-jarig direc
teurschap afscheid genomen van he'
Ghr. Gem. Koor „Looft den Heer." In
zijn plaats zal de bekende Feike Asma,
die reeds dirigent is van het Herv. Kerk
koor te Scheveningen, het directeurschap
„De Rhynmonders."
van de wedvlucht van „De
Rhijnmonders" vanaf Mons op 6 Aug.:
KI. Schaap 1; J. Heemskerk 2, 8; N. Ver-
kaik, 3, 10; J Aanhane 4, lij A. Grim
bergen 5; D. Barnhoorn Oj A J. Degens
7; J. Ravensbergen 9.
Tweede schaakwedstrijd.
Volgende week Donderdagavond om
uur zal in Casa Cara de tweede schaak
wedstrijd wopden gehouden tussen bad
gasten en leden van de schaakclub „Kat-
Gaan niet door.
Wegens gebrek aan voldoende deel
neming zullen de behendigheidswedstrij
den met personenauto's, die op Zaterdag
middag waren gesteld, geen doorgang
vinden.
Hoog en laag water.
Zaterdag 13 Augustus: hoog water 5.56
n 18.17, laag water 1.53 en 14.04 u
Leiderdorp
Morgen (Zaterdag) wordt een sj
jesdag gehouden voor het zo nu
speeltuinwerk
V oorschoten
Dak stond op instorten.
De heer L., wonende aan de Gebr.
Treubstraat, ontdekte plotseling, dat het
dak van het stalgedeelte van zijn boer
derij in beweging was. Uiteraard
hij zeer verwonderd, daar hij van
aardbeving of iets dergelijks niets vi
men had. Omdat het hier ook geen oude
bouwvallige boerderij betreft, kon de
heer L. niet begrijpen wat de oorzaak
was. Hij wendde zich tot architect Lau-
rentius, die bij onderzoek vermoedde, dat
tengevolge van staldampen de spijkers
waarmee de dakbedekking in de balken-
constructie is vastgemaakt, waren door
geroest. Hierdoor was het verband tus
sen een en ander verbroken. De enige
oplossing leek het dak van zijn last te
bevrijden. Gelukkig, dat ondanks de
vacantie nog bouwvakarbeiders in hel
dorp waren, die men via aannemer Olst-
hoorn wist te vinden en die onmiddellijk
begonnen met het afnemen van de dak
pannen. Hierdoor is voorlopig het ge
vaar geweken. En volgens de mening
van de directeur van openbare werken
juist op tijd. Z.i. stond het dak op het
punt naar beneden te komen.
Aanrijding tussen auto's.
Op het kruispunt Haagse Schouw had
een aanrijding plaats tussen twee per
sonenauto's. Deze werd veroorzaakt door
dat de bestuurder van een der wagens,
komende uit de richting Leiden, geen
voorrang verleende aan de andere,
welke van uit Wassenaar in de richting
Oegstgeest reed. Beide wagens werden
licht beschadigd.
Brandstoffen vc
Aan gezinnen va
worden Maandag v
distributiekantoor s
rantsoenbonnen vo
uitgereikt.
A.s. Maandag,
r grote gezinnen
8 of meer personen
a 9.30—15 uur in het
n de Molenlaan twee
r vaste brandstoffen
1 half 10 tot 3 i
zullen in het distributielokaal Molenlaan
gezinnen van acht of meer personen
twee rantsoenbonnen extra-brandstoffen
worden uitgereikt.
Vacant fctijd
Fototijd
VOOR TOESTEL,
FILM EN AFDRUK!
fofö
- cirté
fin Wolfslag
V.k(
Groenoord A won gistermiddag de „Nieuwe
Leidsche Courant" wisselbeker
En Groenoord B legde beslag op de „Voortman"-wisselbeker
PHILIPS RADIO
Het prachtige toestel
B x 462 A a f 230.—
Volop uit voorraad leverbaar.
Betaling in overleg.
H. C. v. LUYKEN
BREESTRAAT 97
VISSERIJGOLFJES
De „Java" (Kw 159) is in IJmuiden
binnengesleept met motormankement.
Dr vangst bedroeg 480 kantje».
Groenoord A was gistermiddag na af
loop van de finale van het voetbaltour-
nooi, dat de commissie voor de zomer-
vacantie-bezigheden in „Groenoord" or
ganiseerde, dol van vreugde. De knapen
hadden gespeeld alsof hun leven op het,
spel stond en Noorderkwartier A met
90 geklopt. Aanvoerder Jan van Groe
ningen werd op de schouders geheven
ver het veld gedragen en aan
gezang: „Groenoord A gaat nooit
loren" kwam haast geen einde.
Is een feit, dat dit aardige ploegje,
dat bestond uit P. ten Brink, M. Kallen
berg, J. Blom, P. Blom, D. Leune, J.
Krekelaar, H. v. d- Linden, T. Pet, J
van Groeningen, J. v. d. Wiel en J. de
Boer o.l.v. de heren D. de Bruin, J. On
derwater en A. Leuering, met kop en
schouders boven de andere ploegen, uit
stak. De jongens hebben dan ook de
„Nieuwe Leidsche Courant"-wissel-
beker tenvolle verdient.
Groenoord B wilde echter niet voor
Groenoord A onderdoen. Ook deze kna
pen wisten het tot de finale te brengen
en ze toonden zich daarin de meerderen
van „Vogelenwijk". Ze legden beslag
op de „Voortman"-wisselbeker.
De uitslagen van gisteren waren:
Groenoord ANoorderkwartier A 90,
Groenoord BVogelenwijk B 31, Dem
ping AWesterkwartier 32. Noorder
kwartier A en Vogelenwijk B wonnen
elk een grote lauwertak Voorts waren
er derde prijzen voor Noorderkwartier
B en De Demping. In de verliezersronden
kregen Morskwartier B en Vogelenwijk
A eerste prijzen.
De prijsuitreiking zal op Donderdag
25 Augustus plaats hebben op het slot-
tuinfeest in „Groenoord". Al met al is
dit tournooi een waardig onderdeel van
de zomervacantie-bezigheden geworden.
De finales werden door zeer veel aanwe
zigen, w.o. de heren J. Vijlbrief namens
de NUSO en J. Lasschuit, bestuurslid
van de Leidse bond van speeltuinvereni
gingen, bijgewoond.
Ziener van de Vliegbaan van de Toekomst!
'jti zyn „Casa Lucio" te Agra bij Lugano kon Kurt Wiesinger 10 Aug. j.l.
op de voltooiing van zyn 70ste levensjaar terugblikken. Terug zien op een leven,
met de psalmist te spreken, kostbaar genoemd mag worden, dewyl het tot
dusver moeite en arbeid is geweest.
Wie is Wiesinger en wat is zijn streven?
Sedert 1 Juli 1912 heeft de Jubilaris, als docent voor machinebouw
T.H. te Zürich, mede zyn aandeel gehad in de opleiding van talrijke jaargangen
van ingenieufs. Het laboratorium voor studie en onderzoek op het gebied
lichte motoren alsmede het instituut voor motorvoertuigen is zyn schepping. Tal
rijk zyn de uitvindingen en werken die op naam van deze geleerde staan.
ducten der moderne, hedendaagse tech
niek.
Ruim vijf-en-dertig jaren voert Wie-
Wat zijn naam echter in het domein der
techniek tot ver buiten de grenzen
Zwitserland internationale bekendheid
deed verwerven, is zijn onvermoeide
strijd voor de renaissance van het spoor
wezen, voor de algehele opruiming var
het technisch beschouwd, reeds lang
tot een overleefd tijdperk behorend
rollend spoorwegmaterieel voor personen-
snelvervoer en zijn vervanging door pro-
Benthuizen
Op Dinsdag 23 Augustus (van half 10
tot 3 uur) zullen in het distributielokaal
achterzijde Spaarbank, Dorpsstraat te
Zoetermeer, aan gezinnen (uit Zoeter-
meer en Benthuizen) van acht of meer
personen twee rantsoenbonnen extra
brandstoffen worden uitgereikt.
De heer A. van Noort slaagde te
Den Haag voor de praktijkacte N.K..
welke bevoegdheid geeft tot het geven
van onderwijs in heit vak instrument-
BURGERLIJKE STAND VAN LEIDEN.
GEBOREN: Antonius H M J, z
A M Starrenburg en S P Beurze; Anna
C, d van D Ouwehand en W J Ramak;
Cornelis, z van J Wolters en C Smit;
Adrianus G L, z van LAG Lagendijk
L J Bakker; Helena A M, d v:
Lok en E F v d Berg; Cornelis B, z
J Reuvers en W C L van Vooren; Marjan
S, d van K Flaman en A Sjerp.
ONDERTROUWD: J den Holder, 27 j
C C Vlasveld, 24 j; H Heruer, 22 j en
C Zwart, 19 j; J Laurier, 32 j en A Buis,
31 j; K C v d Plas, 29 j en H Beij, 24 j;
van Steijn, 24 j en J J W van Kem
pen, 22 j; W Tegelaar, 27 j en H M v c
Kroft, 25 j; H J Veldkamp, 25 j en M P
Lepelaar, 23 j; E Wansink, 24 j en M
Dreef. 20 j; P Starre. 32 j en H v d Vel
den, 26 j; I le Maitre, 20 j en G Kam
ping, 22 j; T T The, 29 j en S N Tan,
27 j; G Los, 24 j en A M Nievaart, 22 j;
J Andriesse, 38 j en M J Roona, 41 j;
M C v d Meij, 21 j en G Blendzki, 30 j.
Groenoord A had er vanzelfsprekend geen bezwaar tegen om, na het
winnen van de „Nieuwe Leidsche Courant"-wisselbeker even op een plaatje
te worden gezet. V.l.n.r. ziet men op de le ry: P. ten Brink, M. Kallenberg
en J. Blom; op de 2e ry: P. Kooreman, D. Leune en J. Krekelaar; op de
Se ry: H. v. d. Linden, T. Pet, Jan van Groeningen, J. v. d. Wiel en J. de
Boer en op de 4e ry (leiders)D. de Bruin, J. Onderwater en A. Leuering.
Foto N. van der Horst
singer een felle strijd tegen het dode
materieelgewicht van spoorwagens
hun voortbewegers, onverschillig
stoom dan wel electriciteit daarbij de
drijfkracht levert en onverschillig of zij
afzonderlijk als voorspan, als locomotief
dienst doen, dan wel als krachtinstallatie
hetzij in het koprytuig, hetzij midden
de trein zijn geïnstalleerd.
Reductie van de tarra, verlaging
het gewicht van de „rollende emballage"
als hoedanig wij ten slotte elk
voermiddel, dus ook het spoorrijtuig die
nen te zien tot het, met het oog op de
veiligheid, toelaatbare minimum is zyr
strijdleuze.
Deze strijd tegen het véél te hoge ge
wicht, tegen de dode last, die by het op
voeren der rijsnelheid door de daarbij
opgewekte dynamische massa-krachten,
een verwoestende uitwerking op de ge
hele bovenbouw hebben, bracht Wiesin
ger tevens tot een radicale wijziging wat
de loop van de trein op het spoor betreft.
Niet de hoge druk, de aanpersing, in-
haerent aan het hoge gewicht, is voor
hem een waarborg voor het veilige
sporen van de trein op de rails, ma
Wiesinger laat de rails, die op
spoorbanen onder een slechts geringe
schuinte (ca 3 graden) naar de binnen
kant van het spoor overneigen, onder een
hoek van dertig graden naar binnen toe
overhellen. Overeenkomstig deze sterk
schuine stand van de rails zijn de wielen
locomotief en rijtuigen,
binnen toe overhellend, onder
hoek van vijf-en-dertig graden geplaatst
grijpen zodoende met hun bij Wiesin-
gers constructie zeer hoge radkransen
diep onder de koppen van de rails. De
wagens zitten hierdoor in het spoor quasi
opgesloten en kunnen niet uit de rails
springen. De bijgaande schets, die een
rail op haar stoel met een deel van een
daarop sporend wiel in doorsnede weer
geeft, moge een en ander verduidellij'ken.
Wat Wiesinger bereikt is dus waarborg
tegen ontsporing van de trein door
sluiting of dwanggeleiding en niet door
aanpersing van de wielen op de rails
door hoog gewicht.
Dat de wielen in deze stand niet
met de as zijn verbonden en met deze
draaien, spreekt vanzelf, in
den dan door de hoekstand geweldig
fladderen en niet op de rails kunnen
lopen. Elk wiel draait veel meer los op
vastzittende as of as-stomp, die daar
bij als holle bus kan zijn gevormd.
Evenals in de moderne automobielbouw
iaat Wiesinger het linker wiel niet weten
wat het rechter doet, d.w.z. elk wiel
onafhankelijk van zijn „overbuur"
veerd en bij het ryden door bochten rol
len alle wielen van de rytuigen onbelem
merd in hun beweging over de binnen-
of buitenrails van de bocht. Er vindt dus
geen wringing plaats, zoals bij de ortho
doxe draaiende as met vaste wielen. Bij
de drijfwielen der locomotieven of motor
rijtuigen wordt daarby van een differen
tiaal tandwielen-aandrijving gebruik ge
maakt. Dat hierdoor bij Wiesinger het
materieel veel meer wordt ontzien en
minder slijt is duidelijk.
Wiebel-waggel-gang.
eer belangrijk puni,
waartegen de Züricher geleerde de strijd
heeft aangebonden. Hij ruimt radicaal op
met de gruwelijke wiebel-waggel-gang-
aard onzer hedendaagse spoorrijtuigen.
Als „familiekwaal" een overerving uit de
de Stephensons en de Borsigs,
Prof. Kurt Wiesinger, de 70-Jarige.
benaming sinusloop bezigt, wat even
wel niet wegneemt, dat deze slingerloop
met of zonder „sinus" een kwelling
de kilometer-consument is.
Dé beschikbare plaatsruimte staat niet
toe, hier dieper op dit vraagstuk in te
gaan. Ik zal mij daarom tot enkele korte
opmerkingen beperken.
Het reizende publiek is - uit sleur
onwetendheid 125 jaren schudden
lange oefentijd! gaan geloven, dat
dit enerverende gewiebel er nu eenmaal
bijhoort en voegt zich in indolentie
hetgeen het als onvermijdelijk beschouwt.
De spoorwegtechnici hebben in de loop
der jaren getracht deze sinusloop
waarover, zulks tot troost, in de vak
wereld een hele literatuur bij elkaar ii
geschreven, die op zich zelf al een biblio
theek kan vullen zoal niet geheel uit
te schakelen, dan toch te verminderen.
Hij toch veroorzaakt, doordat de
locomotieven en rijtuigen met hun
eens veel te zwaar loopwerk onder het
rijden voortdurend dón links, din rechts
tegen de binnenkant der rails aanbonzen,
vervorming van het spoor, voor
welks redressering alleen in Europa jaar
jaar uit milliarden nutteloos worden
geofferd. Men moest echter tot de con
clusie komen, dat alle pogingen de slin
gerloop bij het bestaande uit de boedel
de vorige eeuw overgenomen
loopwerk der spoorrijtuigen te willen uit
schakelen, in lapwerk blijven steken, dat
het euvel niet aan de wortel aangrijpt.
Technische kwakzalverij, die het gewie
bel der rytuigen hoogstens enigermate
kan verminderen, daarvoor echter i
andere nadelen met zich meebrengt.
In de tot dusver sedert decenniën
gevolgde spoorwegteohnische scholastiek
met haar verkeerde inzichten en dwaal
begrippen, dient dan ook de oorzaak te
worden gezien, waarom de spoorweg-
de hele wereld aan de pro-
Olematiek van de slingerloop van het
rollende materieel tot nu toe vrywel
voorby zijn gegaan. In de erkenning, dat
hier met lapmiddelen weinig of niets te
bereiken valt, moet dan ook de verkla
ring worden gezocht voor de vrees, ir
deze hele kwestie van de zo buitengewoon
schadelijke slingerloop de kat de bel aan
te binden en tot doortastende maatrege
len over te gaan. Maatregelen, die een
algehele opruiming van het totaal anti
quarische loopwerk onzer treinen en de
schepping van een geheel nieuw ras van
railvoertuigen voor het snelverkeer van
personen zouden eisen.
Wereld der toekomst.
Het is uiterst- interessant en leerrijk
Wiesitïgersgeniale projecten en voor uit
voering rijpe constructie-tekeningen te
bestuderen, zijn op schaal 110 resp.
120 op wetenschappelijke basis gebouw
de modellen van zijn ultra-sne'ltreinen
met snelheden van 125 km per
meer over de eveneens zuiver op schaal
gebouwde miniatuur spoorbanen te zien
flitsen. Snelheden, die op uitvoering in
ware grootte omgerekend met vierhon
derd tot vijfhonderd kilometer per uur
overeenkomen. Want dat is de snelheid
waarmede Wiesinger rekent en waarmede
de spoorreiziger in de wereld der toe
komst, die geenszins zó ver in het ver
schiet ligt als velen wellicht thans nog
aannemen, zal rijden!
Buiten de hier
reeds kort beschre
ven karakteristie
ken: 1®. ultra-lichte
bouw; 2°. gedwon
gen sporing, dra
gen Wiesingers
treinen nog de vol
gende kenmerken:
3®. een totin't uiter
ste verzorgde aëro
dynamisch gunstige
vorm, trouwens een
hoofdvereiste voor
het bereiken der
hierboven genoem
de snelheden; 4°.
toepassing van lich
te Dieselmotoren
/oor de voortdrij
ving; 5°. in zioh
dragend rijtuig-
werk in sehaal-
bouw, dat alle bui-'
gings- en verwrin
gingskrachten
6°. bin- :";JV
het profiel van
het rijtuig onder- y
gebracht loopwerk
diepe ligging
van het zwaarte-
punt.
Als zovele baan- in
brekers heeft ook
Wiesinger een lan-
moeilijke weg
moeten gaan, al-
orens zijn ideeën
n inzichten de be
langstelling van
congeniale geesten
op verkeersgebied
vonden. Ook hem
Is spot en hoon. te
genwerking en las-
de moeizame
strijd tegen ingeroeste dwaalbegrippen,
tegen het troosteloze gebrek aan fantasie
het privilege van de overgrote schaar
der middelmatigen en tegen de sleur
der vakmandarijnen niet bespaard
bleven.
Nog eerst twee jaar geleden, ter gele
genheid van het honderdjarig jubileum
der SBB (Schweizer Bundes-Bahnen)
vermochten de Zwitserse spoorweg-
bureaucraten zich nog niet van het vooi
de hedendaagse ingenieur reeds grijs
verleden los te maken, maar besteedden
het bagatel van viermaal honderdduizend
Zwitserse franken voor de vervaardigin;
de getrouwe copie van de „S B B"
de „Spanisch-Brötli-Bahn", het eer
ste spoortreintje dat in 1847 tussen Zürich
Baden in het kanton Aargau in dienst
werd gesteld.
In het plaatsje Baden moet volgens de
overlevering destijds een brave meester
bakker hebben gewoond, die lekkere
Spaanse broodjes bakte, die hij per spoor
klanten in Zürich stuurde. Vandaar
,aam SBB, Spanisch-Brötli-Bahn!
Dit. treintje lieten de vroede Berner
VRIJDAG 12 AUGUSTUS 1949
Noordwijkerhout
ELCKERLYC
Men schrijft ons:
Langzaam maar zeker naderen de da.
gen, waarop zoals bekend het grot
evenement van deze zomer: „het open
luchtspel" zal plaats vinden. Zowel di
organisatoren als de vele tientallen me
dewerkenden werken deze dagen onde
hoogspanning. Want tallozen zullen dea
avonden ongetwijfeld naar het prachtig
Bavo-terrein trekken en deze moete: t
allen verzekerd zijn van eei
Een middeleeuwse moraliteit stelt hop
eisen aan regisseur en spelers, ook al i
de tekst omgezet in prachtig moden
Nederlands. Wat wij tot nu
repetities zagen, doet ons met gro:
verwachting uitzien naar de opvoering
temeer daar kosten noch moeiten worde^
gespaard om een perfecte uitvoering t
verzekeren. De muzikale omlijsting va$ t
het spel is bij de kerkkoren in
trouwde handen
Lekenspel in de openlucht is
Noordwijkerhout iets nieuws en wij zij:
er van overtuigd, dat Elckerlyc, e
uit de middeleeuwen, dat geschrevd*
lijkt voor onze tijd, een diepe indruk zï. J
maken.
Het spel wordt ingeleid met rhythmi 1
sche dansen en een zanguitvoering. \Vi]°
GIOS kent, weet, dat zij iets i
bieden heeft, en velen zullen ook me(*
spanning uitzien naar het optreden i
het nog jonge christelijke gemengd
Niemand uit Noordwijkerhout en
geving mag dan ook verzuimen een
beide avonden bij te wonen. Deze E
den zijn 13 en 15 Augustus a.s. Aanvani?
half acht. 6
Tenslotte kunnen wij nog vermelden]**"
dat jeugdgroepen onder geleide e
zienlijke reductie genieten, zodat ook d
jeugd zich met deze vorm van lek
spel vertrouwd zal kunnen maken.
De collecte voor Chr- blindenhulp?1
„De fakkels bijeen" bracht f268.14 op.
Part
Katwijk
In badpak naar huls
Een Katwijkse jongen ging Dinsdag,
middag met enkele vrienden zwemmei
in het water van de Stadionkade te Am.
sterdam. Toen de jongens uit het wata
kwamen, waren nog wel de schoenen
t de kleren van de Katwijkei
Hij heeft nog een ui
zocht en is toen maar im zijn badpak
zijin logeeradres gelopen. Maar an
derenvonden de kledingstukken en
dachten aan een verdrinfcingsgeval. Dl
politie heeft zelfs nog lange tijd naar een
mogelijke drenkeling gezocht, gelukkij
overbodig.Dat bleek wel, toen dt
jongen uit Katwijk zijn kleren op hel
politiebureau kwam halen!
Dwarsdoorsnede door rail met stoel
van Wiesinger's ultra-snelspoor; de
spoorwydte bedraagt 2 meter.
gefluit, stoom, rook en walm gedurendi v
het jubileumjaar tot volksvermaak
verschillende plaatsen van Zwitserland b
rondpuffen. Voor de schooljeugd werden
prijzen uitgeschreven voor de beste op-
stellen over een ritje met de Spaanse jj;
Broodjes-Baan en de Zwitserse omroep
bracht een Schlager met jodel-toegiften. d
„Wir fahren auf der SBB
Voor het kapitaal van 400.000 franken v
m onze pionier, professor Wiesinger, iü|v
de vlakte van Kloten, ten Noorden i
Zürich, een proefspoor met trein op m
stens halve natuurlijke grootte van
ultra-snelbaan hebben kunnen bouwen. 1
oor opname van passagiers ingerichl z
■Start van een model van de ultra-snclbaan-wagen door I
middel van een gummi-kabel. Het model is 2,5 meter lang,
weegt 50 kg en wordt door een benzinemotor v
gedreven. Deze modellen bereiken op de 330 m lange geslo
ten spoorbaan (schaal 110) een snelheid van 125 km
geweest zou zijn. Met die modelbaan had nabi
onze geleerde en vakman van internatio-1 lijks
nale reputatie de juistheid van zijn ideeën vuld
en constructies praktisch kunnen
tonen en door wetenschappelijke m
gen kunnen bewijzen.
Maar welke profeet geldt in zijn land?! kelij
De vooruitgang laat zich echter
remmen, maar toch nooit ophouden! Ed land
zyn verblijdende tekenen, dat Wiesinger# dam
vérstrekkende gedachten en voorstelleni lian;
zij het voorlopig dan ook maar slechtjj Mi
ten dele, zich toch baan zullen brekeai „Ku:
Daarover hoop ik binnenkort meer tijbij c
kunnen berichten. iuit i
Voor heden wil ik besluiten met di doel
wens, dat het deze pionier en strijden watt
voor de vooruitgang op het gebied van te d
het snelverkeer over de rails, gegei
moge zijn, zijn ideeën nog ten volle v
wezenlijkt te zien. Dat zou voor hem dil van"
schoonste beloning voor zijn levenswerij were
zyn. John Rozendaall
groo
de stnussoïde, dl
