Plantsoenconcert door Werkmans Wilskracht
CALVE'S
Uil
i
11
Wie zou niet graag eens willen autorijden?
„Zuiderkruis" ongeschikt als troepenschip?
Ï1EÜVYE LEIDSCHE COURANT
Stadsnieuws
DONDERDAG, 17 JULI 1947
Familie Van Kinschot en weth.
v. Schaik onder 'n dikke boom
Tussen het groene lover van de bomen
in het Plantsoen klonken gisteravond de
muzikale klanken van ..Werkmans Wils
kracht", menig wandelaar, die zijn avond
ommetje in de richting van de muziek
tent maakte, reeds van verre in de oren.
Wat is er mooier dan in deze zomer
avonden vlak bij het frisse water van de
singel te mogen luisteren naar de bijna
feilloos uitgevoerde ouverture „Tancred"
van de grote componist Rossini? Wat
streelt meer het gehoor dan de zachte
melodieën van een wals van Waldteu-
fel? En wie zou niet genieten van de
.,K.- en 0."-mars van de enthousiaste
zangleider Herman Stenz?
M.U.L.O.-EXAMEN S
Geslaagd voor het diploma A: C. Kelly,
A. H. Schipper, M. Blonk, P. J. B.
Kwestro, G. Wendt, M. Somoneling, A.
W. Roodtoeen, P. Sirag, E. Oostveen, G.
v. Opstal, H. J. v. Kampen, allen te Lei
den; W. Metz, H. Oudshoorn, C. J. de
Korte, L. Lagendijk, A. v. Keulen en A.
H. de Kogel te Hillegom; S. Parlevliet te
Haarlemmermeer; J. J. Rietkerk, J. L.
Kooyman, A. Helmus, P. Kersbergen, M.
T. Segers te Lisse; A. Verboom, T. Vink,
N. v. Vliet te Bodegraven; C. A. v. d.
Waag te Zwammerdam; M. Moot en I. J.
Verstraten te Voorschoten; A. v. d. Kooy
te Alphen aan den Rijn; E. M. Moer
man te Koudekerk aan den Rijn; C. Snij
ders te Nieuwkoop; J. v. Starkenburg en
K. v. Leeuwen te Oegstgeest; A. T. den
Hartog, M. Oostenrijk en D. L. Kroese te
Sassenheim.
Geslaagd voor diploma B: W. J. Se
gers te Lisse
Distributievaria
Morgen zijn aan de beurt voor het af
halen van levensmiddelenkaarten die ge
zinnen. waarvan het hoofd een stam
kaartnummer heeft van 68.50171.500.
Het kantoor is geopend van 8.3011.45
en van 1416 uur.
Arbeiders, werkzaam in bedrijven met
minder dan 10 man personeel, moeten
een individuele aanvraag voor werk
schoenen indienen op Woensdag 23 Juli.
De formulieren daartoe kunnen ook nog
worden afgehaald op Vrijdag 18 Juli.
Afhalen der formulieren voor werk
schoenen in de agentschappen: t.m. Za
terdag.
Ten behoeve van de verwarming van
gebouwen, werkplaatsen, winkels, spreek
kamers e.d. kunnen alleen Vrijdag nog
aanvraagformulieren worden afgehaald.
Ze moeten uiterlijk 22 Juli worden in
geleverd.
Zo dacht blijkbaar ook jhr v. Kinschot
erover, die tezamen met zijn echtgenote
en zoons, bovendien vergezeld door weth.
v. Schaik, rustig onder een dikke boom
naar de, o.l.v. de dirigent, de heer G.
Dik, spelende musici zat te luisteren.
Herman Stenz was natuurlijk zeer be
nieuwd, hoe zijn compositie zou worden
uitgevoerd en bevond zich dan ook even
eens met zijn echtgenote onder de toe
hoorders.
Voorts stonden, vele luisteraars in de
plantsoenpaden neen, niet in de perken,
daar zorgde de vijf man sterke politie
macht wel voor op de weg en zaten
op stoepranden en perkafrasteringen.
Wat zeer viel toe te juichen was de
orde. die de politie tijdens het spelen
streng handhaafde. Niemand kwam dan
van z'n plaats en eerst wanneer een num
mer was geëindigd, kon men z'n weg
vervolgen
Dat het concert bij vele Leidenaars in
de smaak viel. bleek wel uit het telkens
opklaterende applaus, dat een juiste
waardering inhield voor het muzikaal
gebodene.
Wij hopen op vele van zulke Plantsoen,
concerten!
LEDEN VAN DE BILJARTVER. „HAAG-
WEG" AAN HET VISSEN
Leden van de biljart ver. „Haagweg'
hebben gisteren a.d. Postbrug gevist. Het
grootst aantal vissen werd gevangen door
de heer Zierikzee (15), no 2 werd de heer
Pardon (10), no 3 de heer K Ravensber-
gen met 6 vissen.
De fijnproevers zijn 'r er over
eens, dat Calvé's mosterdsaus
een tractatie is bij komkom
mers en alle soorten sla.
Heerlijk pikant op duizend
en-een gerecht zó' te ge
bruiken droogt niet uit.
mosterdsaus j
OVERAL VERKRIJfiBAAR. SLECHTS F.0.38 PER FLES
MIJNHARDT P*-
deale Laxeermi<
1 HeH<
Idel
De dames W. Wielinga en N. v. d.
Meide zijn te Den Haag geslaagd voor het
examen coupeuse der H.V.C.
Voor het Staatsexamen Gymnasium
A is geslaagd de heer F. R. J. Knetsch.
Mej. N. van den Haak is geslaagd
voor het examen costumière der H.C.V.
BURGERLIJKE STAND
Geboren: Marijke d. v. N. W. Lesquil-
lier en C. Carton; Pieternella W., d. v.
D. van der Neut en S. Nieuwenhuijsen;
Nicolette R., d. v. R. I. Horst en M. van
der Graaf; Johan F. W., z. v. H. A. Koe
nen en M Brouwer; Belia J., d. v. L. Huls
bosch en J. Coorengel; Pieter A. W., z.
v. W. Freeke en M. Meijwaard; Petronel-
la A., d. v. L. Nagtegaal en W. Wielders;
Tonny, z. vx. H. Bosman en G. H. A.
Mulders; Josephus J W., z. v. J. J. W. v.
Went en W. M. Koemans; Johanna E., d.
v. A. Dool en G. J. Seriier; Berend Tr., z.
v. C. Boot en H. A. Aldershoff; Bronislau
B., z. v. T. Huisman en E. Asztemborska.
Overleden:" N. Korndorffer, vr., 37 j.; J.
de Lange, wed. v. D. de Neef, 74 j.
Gehuwd: W. Fileonon, en J. H. G. van
Dijk; M. H. A. Vaneker en T. A. Wil
brink; J. H. Aalibersberg en R. C. Don
kers; F. J. Bekkerin en W. T. van den
Berg; G. Filippo en P. A. Burggraaff; J.
Haneveld en C. Brokkaar; W. F. G. van
Hulst en M. van Helden; W. Harteveld
en H. H. Tilkowski; N. van Hooidonk en
P. de Leeuw; R. Monfils en C. van der
Wilk; B. W. de Roo en S. Koet; W. F.
Stoute en E. C.1 Kriek; P. Teske en E. C.
v. Oosten; A. L. Tianan en D. J. Huyg;
L. van Tol en M. J. I. Tuijnman^ H. v. d.
Vegte en C. E. M. Brocaar; P. G. Ver-
hoeff en G. van Egmond; J. H. Wolkers
en M. L. de Roo; P. Walraven, wednr. en
J. Reumerman; W. Olivier en J. de
Bruin.
Zo*n wagen en dan met vacantie er op uittrekken voor een tocht door ons mooie
landje. Wie zou daar niet voor voelen?
Een praatje over het halen van
een rijbewijs en nog wat
„Kijk joh, daar gaat een nieuwe Ford,
fijne slee, hè?" „Wat zou ik graag eens
achter het stuur zitten", zo hoorden we
nog niet zo lang geleden een jongen van
een jaar of tien tegen z'n vriendje roe
pen
En het is niet waarschijnlijk, dat
het alleen maar jongens van drie tur
ven hoog zouden zijn, die weieens met
een breed gebaar achter een glimmend
stuurrad wildenplaatsnemen om 't zacht-
zoemend geluid van een trekkende mo
tor te horen en zich te laten voeren
waar ze maar wensen.
Het is evenmin waarschijnlijk, dat
wanneer als in een sprookje iemand
plotseling uit een naast ons stoppende
auto stapt en zegt: „Hier is Uw wagen
meneer", dat we niet een, twee, drie
zouden instappen en
Wegrijden, och waarom ook niet, dat
is tegenwoordig zo makkelijk, wordt er
gedacht.
Wie echter voor de eerste maal in z'n
leven achter het stuur gaat zitten
zijn hand naar het contact uitstrekt, die
weet weldra, dat het op de weg houden
van een auto in het begin heel wat
zweetdruppeltjes kost. Om over het scha
kelen maar niet te spreken.
Omdat er dagelijks op alle uren in
onze Sleutelstad zoveel auto's de bin
nenstad doorkruisen met een bord, waar
op het woord „leswagen" prijkt, zijn we
eens gaan praten met de ondernemer
van een chauffeurscholen.
Het was de heer Th. J. Werter, die ons
vertelde, dat het autorijles geven voor
en na de oorlog wel enigszins verschilde
Voor de oorlog was het b.v. een uitzon
dering, wanneer een lesauto een dub
bele bediening rijk was, zodat de
structeur, indien nodig de leerling direct
kon corrigeren. Ook is men op initiatief
van de*Vakgroep „Personenvervoer langs
de weg, sectie autorijscholen" gekomen
tot het instellen van een instructeurs
examen, dat naast de kennis van de
automobiel, het rijden, de wetten
voorschriften, die op het weggebruik
KLACHTEN, WELKE ONDER
ZOCHT DIENEN TE WORDEN
Op 11 Juni vertrok de „Zuiderkruis"
met 1500 soldaten van Rotterdam naar
Ned.-Indië. Reeds meermalen doken in
de pers berichten op, dat dit schip ab
soluut ongeschikt is voor troepen
transport. Uit een brief van een der
militairen aan boord van de „Zuider
kruis", gedateerd 24 Juni, geschreven
in de Rode Zee, ontlenen wij het vol
gende:
„Zonder twijfel beleef ik nu de hoog
ste temperatuur, die ik ooit heb meege
maakt. Gisteravond is officieel meege
deeld, dat de temperatuur op de koelste
plaats van het schip 104 gr. was. De
temperatuur van het water 30 gr. C., dat
wil zeggen niet mipder dan 86 gr. F.
Vanmiddag mochten we voor 't eerst in
sportbroekje aan tafel verschijnen, maar
het overhemd moest aan.
Op het dek is het veel te vol.
De manschappen mogen zich alleen maar
op het voordek ophouden. De officie
ren hebben het achterdek. Dezen heb
ben toch zoveel voor op ons. Ontevre
denheid hierover kon dan ook niet uit
blijven. Zondagavond was de stemming
zeer geprikkeld en meerdere kleine in
cidenten zijn voorgevallen.
De „Zuiderkruis" is absoluut onge
schikt als troepenschip voor de tropen.
De luchtverversing is onvoldoende, het
water idem en het schip zit daarom veel
te vol. De Rotterd. Lloyd heeft de re
gering gewaarschuwd het schip eerst te
verbouwen, maar de regering zei: varen!
Nu wordt het, als het weer in Holland
terug is, verbouwd. Daarom hebben we
zo erg van de warmte te lijden gehad en
bleken meerderen er niet tegen te kun
nen.
„Gisteren is een kok van het schip
laatste snikhete dag. Ze hadden de man
zelfs nog in de ijskast gelegd, maar het
heeft niet geholpen. Nu wordt de tem
peratuur beter
Ongetwijfeld zullen de vele klachten
tot gevolg hebben, dat een ernstig on
derzoek zal worden ingesteld. Toestan
den als hier beschreven mogen niet ge
duld worden.
Competitie Nederl. Spoorwegen
LeidenHoek van Holland 22 (onder
protest van Leiden.
Bij genoemde wedstrijd werd gister
avond op het Lugdunumterrein gespeeld.
Leiden nam reeds na 5 minuten door haar
linksbuiten de leiding. Maai Hoek van
Holland pakte flink aan en maakte na 15
minuten gelijk. Leiden bleef sterker,
maar slaagde er niet in dit nog voor de
rust in doelpunten uit te drukken. In de
tweede helft wogen de partijen goed te
gen elkaar op en slaagden er in elk nog
een keer te doelpunten. De wedstrijd werd
door de heer J. Crama goed geleid. Lei
den tekende na afloop protest aan daar
de keper van Hoek van Holland verklaard
had een bal achter de doellijn te hebben
gestopt.
overleden. Het is wel treurig, juist de tief.
HAAGSE RECHTBANK
De boomkweker H. V- uit Hazerswoude
heeft zich voor de Haagse rechtbank te
verantwoorden gehad wegens diefstal
van een aantal gouden voorwerpen. Hij
had des avonds de ruit ingeslagen in een
winkel aan de Zijde te Boskoop en toen
een greep gedaan in de étalage.Waar ver
dachte reeds eerder is veroordeeld, vor
derde de Officier tegen hem een jaar ge
vangenisstraf. De rechtbank heeft deze
straf opgelegd, met aftrek van preven-
van toepassing zijn, ook een zeer grote
paedagogische bekwaamheid vraagt. Dat
dit examen hoge eisen stelt, blijkt wel
het beste uit het feit, dat bij een onlangs
te Utrecht gehouden onderzoek, van de
15 candidaten er 13 zakten. De heer
Werter toonde ons hierop met trots de
puntenlijst van hem en zijn zoon, die tot
nu toe in Nederland de beste cijfers be
haalden.
En zo'n examen voor instructeur is erg
nodig, want wanneer iemand, die jaren
lang achter het stuur van een auto had
gezeten, rijlessen ging geven zou weldra
blijken, dat de zgn. instructeur voor het
examen, waarvoor hij moest opleiden,
zelf zou zakken als een baksteen.
Toch is dit soort rijlesgeven tegen
woordig nog mogelijk, hoewel het waar
schijnlijk niet lang meer zal duren of
het houden van een rijschool zal door de
wet worden beschermd.
Ook de chaos in de voorschriften en
verkeersbepalingen, ontstaan tijdens de
bezetting, zal gelukkig eerstdaags tot het
verleden behoren.
Tenslotte toonde de heer Werter ons
een gedeelte van zijn werkplaats, waar
hij als enige in Leiden theoretisch on
derricht geeft. Hier staat een grote te
kentafel met modellen van auto's, trams
en verkeersborden en ontstaan voor de
leerlingen de meest ingewikkelde ver
keerssituaties. Wanneer dit deel van het
onderwijs achter de rug is, dan wordt
de motor zelf onder de loupe genomen.
Dit gebeurt heel grondig, want van bo-
bine en verdeler, tot een geheel open
model van een motor, waarin de wer
king van zuigers en kleppen nauwkeurig
kan worden gevolgd, is hier tevens op
gesteld.
Dan stappen we met groot lef in een
Chevrolet en duwen onze rug in de leren
kussens.
De eerste vraag, die een instructeur
onmiddellijk gaat stellen is: „Heeft U al
eens autogereden?" Wordt er „ja" ge
antwoord, dan weet hij al, dat hij moet
gaan letten op fouten, die er zonder een
behoorlijke onderwijsgrond altijd worden
gemaakt. Wordt er met „neen" geant
woord, dan volgt er meestal een verkla
ren van de knoppen op het dashboard,
de voetpedalen en de versnellingshandle,
waarna op een stille weg, de candidaat
met z'n eerste rijles begint.
Later wanneer hij genoeg rijroutine
heeft mag hij door de stad rijden en
moet letten op verkeersregels en ver
keersborden, op trams en op fietsers en
oh, die voetgangers.
Vervolgens laat z'n instructeur hem
stoppen op de steile helling van een brug
en moet de leerling maar zien, dat hij
er over komt
Bochten maken en achteruit langs een
stoeprand rijden, zonder al te veel kron
kelingen.
In drie bewegingen in een niet al te
brede straat kunnen keren en een auto
achteruit in een garage rijden zonder de
spatborden te deuken zijn ook „kunst
stukjes", waar menige candidaat-auto-
moblist op zit te zweten.
En ach, dat richtingswijzertje en dat
geruisloos schakelen!
Zo gaat hij in 15 a 20 lessen z'n exa
men tegemoet, dat hij moet aanvragen
aan het Centraal Bureau v. Rijvaardig
heid in Den Haag.
Niet lang daarna ontvangst de exami
nandus een oproep om op die en die dag,
op dat en dat uur met z'n wagen op de
Beestenmarkt te verschijnen en zich te
melden in hotel „Rijnland", waar de exa
minator zijn tenten heeft opgeslagen.
Tevens gaat daarbij vergezeld een
boekje met alle mogelijke verkeersregels
en verkeersborden, die hij ijverig moet
gaan leren.
Wanneer dan de „grote" dag is aange
broken, dat de „bijna-automobilist" met
z'n examinator de Steenstraat afrijdt,
dan moet hij tonen wat hij werkelijk
waard is, of hij zijn rijbewijs heeft ver
diend.
Want, het is niet meer dan vanzelf
sprekend, dat iemand die achter het
stuur van een zo snel vervoermiddel
komt, z'n auto door en door moet be
heersen; de verantwoordelijkheid, die hij
heeft t.o.z. van andere weggebruikers, is
er een, waaraan mensenlevens zijn ver
bonden.
