Overheids-autopark wordt sterk ingekrompen
NU HEUS VERLEDEN TIJD?
Bezwijkt Scandinavië onder Russische klauw?
't Gaat helemaal niet goed met onze handel
't Verklaarde
l:
H uitzicht
NIEUWE LEÏDSCHE COÜRAN'i
S
WOENSDAG, 16 JULI 1947
GEEN TOCHTJES MEER VOOR
EIGEN GENOEGEN
(Van één onzer verslaggevers)
Zoals vele naoorlogse uitwassen zoetjes
aan tot normale proporties worden terug
gebracht, zo is thans ook een drastisch be
gin gemaakt met het inkrimpen van het
Overheids-autopark en het nauwkeurig
toezien op een economischer gebruik van
auto's door ambtenaren van hoog tot laag.
Steeds is de „personenauto in dienst van
de Ovenheid" een doorn in het oog ge
weest van diegene, d»ie ernst maakt met
's lands financiën; daarnaast van de ja
loerse zakenman en dit ten onrechte
van hem of haar, die ook wel zo'n mooie
slee zouden willen hebben. Begin 1946
waren er 7786 auto's in Overheidsdienst,
verdeeld over de verschillende Departe
menten en semi-Overheidsinstellingen,
w.o. ook het Rode Kruis, over het gehele
land. Dat ambtenaren het beheer over een
eigen auto kregen is oorzaak geworden
van ernstige misbruiken. Het is maar al
te bekend, dat veelal de wagen slechts
gebruikt werd voor vervoer van huis
naar 't departement en terug, of voor een
dienstreis, „daar de trein zo vol was". Ze
ker, dit waren niet de ergste vergrijpen,
maar de wagen werd niet economisch be
nut. Hoeveel malen werd de O verheids-
auto echter misbruikt voor particuliere
boodschappen en tochtjes met familiele
den? Hoeveel wagens stonden er voor
bioscoop, schouwburg en aan de Kager-
plassen? Dat is, nu de heer S. Veldmeyer
als Rijkshoofdinspecteur van 't Verkeer
voor Overheidsdiensten is aangesteld,
voorgoed afgelopen. De taak, die de heer
Veldimeyer heeft, is vierledig: inkrimping
van het Overheids-autopark, toezien op
een efficiëntere verdeling der auto's dan
voorheen, 't vervangen van oude auto's
(die duur in het gebruik zijn) door nieuwe
en de controle op het gebruik der auto's.
Ruim een jaar is de heer Veldmeyer met
een zeer kleine staf nu aan het werk en
dat heeft tot gevolg gehad, dat begin Mei
nog ca 4000 auto's in 's Rijks dienst waren,
w.o. ook het departement van Oorlog is
begrepen. Men is begonnen met de ben
zinetoewijzingen te halveren er werd
vijf millioen liter per maand gebruikt!
en toen dat geschied was, werd er nog
meer bezuinigd. Alle rijvergunningen,
die in het eerste jaar na de oorlog waren
afgegeven, werden herzien en wanneer
bleek dat iemand niet dringend een auto
nodig had, werd de vergunning inge
trokken. Tevens werd een kaartsysteem
aangelegd van hen, die opnieuw een rij
vergunning kregen. Zonder aanzien des
persoons werden auto's van hoge ambte
naren aan meer ondergeschikten gegeven
wanneer deze de wagens in het belang
van de dienst dringender nodig hadden.
Dit deed natuurlijk nogal wat stof op
waaien, evenals het feit dat de heer Veld
meyer op iedere voorruit „dienstauto" liet
zetten-
De uitbreiding van de R(ijks) A(uto)
C(entrale) zal ook worden bezien. Plan is
aan de vijf depots in het land er nbg en
kele toe te voegen en deze depots van een
hoeveelheid auto's te voorzien, die toerei
kend is de diensten goed te bedienen.Wan-
neer een ambtenaar nu b.v. naar Tjams-
weerd moet, dan gaat hij niet als voor
heen met de auto, maar neemt de trein
naar Groningen en vraagt aan de R.A.C.
aldaar om een auto, die hem verder
brengt- Van de auto's, die rechtstreeks
in dienst van een departement blijven, zal
steeds nauwkeurig worden nagegaan
waarvoor ze worden gebruikt. Ook op de
DUITSERS EN JAPANNERS WEER OP
DE OCEANEN?
De Amerikaanse minister van Oorlog,
Patterson, heeft bij het Congres voorge
steld, opgelegde Liberty-schepen in de
vaart te brengen en te bemannen met
Duitsers en Japanners, voor het vervoer
Van voedsel naar deze landen. Het oor
spronkelijke plan is zoals bekend
afkomstig van Herbert Hoover, gemaakt
na zijn rondreis door Oostenrijk en
Duitsland. J
.-/eg zal, voor zover dit kleine apparaat het
toelaat, controle worden uitgeoefend. Na
tuurlijk blijven er meer wagens in dienst
dan voor de oorlog, maar dat is bij het
voortvliegen der techniek onvermijdelijk.
Hoofdzaak is, dat de gewenste zuinigheid
wordt betracht en dat dus spoedig de
Overheid op dit punt niet meer in ge
breke is.
Kruideniers gaan hun problemen
eerst bestuderen
Gistermiddag zijn te Utrecht de lan
delijke comité's van actie, die door de
kruideniers gevormd zijn, bijeengekomen.
Met algemene stemmen werd besloten
tot de benoeming van een commissie ter
bestudering van het probleem der te lage
winstmarge. Voorzitter is de heer P.
Renkema te Appingedam, secretaris is de
heeT B. J. E. Peet, Prinsengracht 572, te
Amsterdam.
In elk geval gaan we dat dit betreft dan toch de goede kant uit!
PARIJS LOOFT BELGIE, NED.
EN LUXEMBURG
De Scandinavische landen hebben, zoals
gisteren reeds werd verwacht, te Parijs een
tamelijk gereserveerde houding aangeno
men. Zij zouden niet gaarne zien, zo deelden
haar vertegenwoordigers mee, dat de afzet
gebieden in Oost-Europa verloren zouden
gaan, terwille van de Westerse economische
samenwerking. De poot van de Russische
beer, die op deze landen rust, zal zeker bij
het bepalen van die houding gewicht in de
schaal gelegd hebben.
De conferentie prees gisteren o.m. bij
monde van de Italiaanse graaf Sforza, de
Belgisch-Luxemburgs-Nederlandse samen-
wering als „een nieuw richtsnoer voor de
wereldpolitiek". Spaak, de Belgische mi
nister van Buitenlandse Zaken hield een
rede, waarin hij het motto: „Wat kan ik
[TREFFENDE CIJFERS VAN
DE STATISTIEK
De invoer heeft in Juni volgens voor
lopige cijfers van het Centraal Bureau
voor de Statistiek bedragen f470.4 mil
lioen, waarmede het totaal van de in
voer over het eerste halfjaar blijkens
onderstaande opgave is gebracht op
f 1936.5 millioen tegen een uitvoer van
f740.6 millioaen in dezelfde periode. Het
tekort op de handelsbalans over het eer
ste halfjaar 1947 bedraagt dertialve
f 1.195.9 millioen.
1947 invoer uitvoer uitv. in
(in millioenen) van invoer
Januari 201.4 108.1 53.7
Februari 912.7 97.1 31.1
Maart 256.3 138.3 54.0
April 339.4 142.6 42.0
Mei 356.3 134.0 37.6
Juni 470.4 120.5 25.6
Totaal 1.936.5 740.6 38.2
De voor 1947 uitgesproken verwach
tingen vertonen nogal enige afwijkingen
ten opzichte van elkaar. Het Centraal
Planbureau deed in September 1946 een
nota verschijnen, waarin de totale in
voer in 1947 werd geraamd op f2.65 mil
liard en de totale uitvoer op f 1 milliard.
Op 11 Februari 1947 hield oir P. Blaisse,
hoofd van de afdeling Planning van het
ministerie van Economische Zaken, een
radiorede en becijferde hij de invoer op
f2.5 èi f3 milliard en de uitvoer op f 1.2
h f 1.5 milliard. Nog geeja veertien dagen
daarna sprak prof. Tinbergen, directeur
van het Centraal Planbureau, als zijn
verwachting uit, dat de uitvoer in 1947
fl.5 a f2 milliard zou bedragen.
Hoewel men gezien de bovenstaande
cijfers aan de verwachtingen geen al
te grote waarde mag toekennen, lijkt
het wel verantwoord te constateren, dat
de export in het eerste halfjaar aan het
gemiddelde der taxaties heeft beant
woord. Ten aanziien van de invoer moet
geconstateerd worden, dat deze in het
eerste halfjaar reeds 64.55 uitmaakte
van het hoogste taxatie-cijfer voor het
gehele jaar.
Het saldo van de handelsbalans moet,
in vergelijking met de verschillende plan
ramingen,. met een tekort van f 1195.9
millioen voor het eerste halfjaar 1947
zeer ongunstig worden genoemd.
geven", i.p.v. „Wat kan ik eisen" aan de
hand deed.
De commissie van samenwerking, bestaan
de uit vertegenwoordigers van 16 landen
begint morgen haar werk.
Het Delftse pierement draaide
in Amsterdam proef
Over het Delftse draaiorgel „de
Vierkolom", waarover wij gisteren een
bericht publiceerden, wordt uit Amster
dam gemeld, dat het daar gisteren aan
kwam en er gereed gemaakt is voor de
grote reis naar „Holland" (Michigan).
Het Amsterdamse straatorgel, dat
naar „Holland" zou gaan, is n.l. niet op
tijd gereed gekomen. Daarom werd dit
pierement, dat in Delft verhuurd was,
aangekocht. Het is van het Amsterdamse
wapen voorzien en het berglandschap
aan de voorzijde werd door een Neder
lands havengezicht vervangen. Daarna
beproefde burgemeester d'Ailly het op
het binnenplein van het stadhuis. Heden
gaat het aan boord van de „Anthonie
Veder" van de Oranjelijn. In Amerika
zullen senator Van den Bergh en mr
van Kleffens, de Nederlandse ambassa
deur, het in ontvangst nemen. De heer
D. Hudig, voorzitter van het aanbie
dingscomité, zal het in Holland over
dragen.
BESPREKINGEN OVER VERVOER
NAAR DUITSLAND BEGONNEN
De Amerikaanse, Engelse en Belgische
gedelegeerden, die met mr J. J. Ooyevaar,
directeur-generaal voor de Scheepvaart,
het doorvoerverkeer naar Duitsland zul
len bespreken, zijn hedennacht in ons
land aangekomen. De conferentie zou he
denmiddag om half drie op het departe
ment van Economische Zaken aanvangen.
SIBAJAK VRIJDAG TE ROTTERDAM
VERWACHT.
Vrijdag wordt de „Sibajak" te Rotter
dam verwacht met 541 evacué's uit Ned
Indië. Zij worden ontscheept op het ter
rein van de Rotterdamse Lloyd.
CITROëN WERKT WEER
De circa 16.000 arbeiders der bekende
Franse automobielfabrir' van Citroen
zijn weer aan het werk ö„gaan.
r
Het vraagstuk der
,verplaatste personen'
De procedure der rechtvaardigheid en het
medelijden werkt langzaam. De toepassing
der geraffineerde nazi -meth o d en werkte
onbarmhartig en snel. De noodzakelijkheid
het verwoeste en economisch uitgeputte
Duitsland weer op de been te helpen, wordt
niet slechts bepleit door overwegingen van
humaniteit, maar het is een Europees- en we»
reldbelang. Anderzijds dient ,.de wereld1"
(dat zijn wij allen!) niet te vergeten, hoe
triest het lot is van zeker nog wel een mil
lioen medemensen, die vallen onder de cate-
goriën, verplaatste personen," vluchtelin
gen en uitgewekenen, die zich thans nog in
kampen bevinden, in Duitsland, Italië en
Oostenrijk. De nazi-legers verdreven mil
lioenen mannen, vrouwen en zelfs kinderen
uit hun woonplaatsen en dwongen hen voor
de Duitse oorlogseconomie te werken. Zij, die
het geluk hadden aan de dood te ontsnap
pen, werden door de westelijk geallieerde
legers in bescherming genomen.
Hoewel er sinds het einde der vijandelijk
heden millioenen dezer mensen naar hun
woonsteden konden worden teruggevoerd^
bleven er in de westelijke zones van Duits
land, Oostenrijk en Italië nog bijna een mil
lioen personen over, die niet durfden te repa
triëren, op grond van hun politieke over
tuiging en vrees voor vervolging. De groot
ste meerderheid kwam uit de Noordelijke
Baltische gebieden, Polen, de Russische
Oekraïne en Jbego-Slavië. Deze slachtoffers
van oorlog en onderdrukking zijn aangewe
zen op de democratische landen van Europa
en Amerika om hen te helpen en een nieuwe
toekomst op te bouwen. En inderdaad, heb
ben bepaalde landen in West-Europa en
Latijns-Amerika hun deuren geopend voor
belangrijke groepen van deze „verplaatste
personen." De „wereld" is verplicht, er toe
mede te werken, dat deze lieden niet ein
deloos behoeven te verblijven in Europese
kampen of in Duitsland losgelaten worden,
temidden van dezelfde mensen, die hen ver
volgden.
Maar Duitsland zelf heeft al toevoer ge
noeg van personen van Duitse origine, waar
door er een soort van „economische ver
stikking" dreigt en Duitsland dus minder ge
schikt is, aangezien het vraagstuk der over
bevolking er nog nijpender zou worden.
Waarom dient de „wereld" zidh nu het lot
dier .ontwortelden" aan te trekken? Het
is om reden, dat deze personen uit het pro
ductie-proces gestoten zijn, d.us leven op
kosten der gemeansohap, terwijl er bijna geen
land is, dat althans zeker om .skilled laborer"
schreeuwt.
De „Ver. Naties" hebben zich voor dit
vraagstuk gespannen, de U.N.R.R.A. die thans
ter ziele is, heeft er goed werk in verricht,
maar de vraag is, wat er nu moet gebeuren,
om een oplossing aan de hand te doen. G-rote
giroepen Joden verblijven nog in de Ameri
kaanse zone van Duitsland en hun harte-
wens is, naar Palestina te emigreren of
Amerika, maar het Palestijnse vraagstuk
heeft, zoals bekend, nog steeds geen oplossing
gevonden. Het conflict met de Arabieren
veroorzaakt, dat de kans op een Palestijns
„home" voor de Joden gering is. Truman
heeft een warm pleidooi gehouden., om de
Joden in Amerika huisvesting te verlenen,
maar Truman is Amerika nog niet. De Polen
en Zuid-Slaven vrezen eveneens hun repa
triëring, op grond van him politieke gevoe
lens. Oók de Russen en bewoners der Bal
tische staten kunnen niet eeuwig in de kam
pen, nutteloos, verblijf houden. In dit ver
band, willen wij wijzen op het sympathieke
gebaar van Truman, die begin Juli, heeft
aangedrongen wettelijke voorzieningen te
treffen, voor de immigratie in Amerika van
een belangrijk aantal „verplaatste personen,"
en op doe wijze samenwerking beogende met
andere democratische landen, om aan deze
naoorlogse tragedie een einde te maken. In
een boodschap aan het Congres wees de pre
sident er op, dat de nieuwe „Internationale
Organisatie voor Refugé's" hulp moet ver
lenen bij de verzorging en hervestiging
dezer lieden, met Amerikaanse steun. Het
is nodig, dat het Congres in de vorm van een
nieuwe wetgeving hulp verleent aan dui
zenden van daklozen en refugé's van *alle
geloofsrichtingen. Echter, dient men hierbij
in aanmerking te nemen, dat deze ..Inter
nationale organisatie voor Refugé's" slechts
een apparaat is. dus haar wil niet kan op
leggen aan de naties, die er lid van zijn.
Truman is er voorstander van, een aanzienlijk
aantal als immigranten in Amerika toe te
laten. Truman liet hier een sympathiek ge
luid horen, het accent leggende op de tra
giek van deze door de oorlog ontwortelden,
levende onder omstandigheden, die geen
perspectief bieden. En het is ook, gezien de
behoefte aan arbeidskrachten, een eerste
vereiste, de handen ineen te slaan, opdat deze
„verplaatste personen" of uitgewekenen,
weer een plaats vinden in het productie
proces en in hun eigen behoeften kunnen
voorzien. Truman heeft er bij het Congres op
aangedrongen, dit urgente vraagstuk zo spoe
dig mogelijk onder de loupe te nemen. Want,
inderdaad het improductieve leven op kos
ten der gemeenschap is bovendien onverant
woordelijk in een wereld, die er slechts door
intensieve arbeid weer boven op kan komen.
K. N. S. M.-DIENST NEW YORK
EN VENEZUELA.
Het nieuwe m.s. ..Agamemnon" (3800
ton) zal op 19 Juli uit New York ver
trekken ter opening van de wekelijkse
Caraibische dienst der K.N.S.M. op Haiti,
Curacao en Venezuela.
LAATSTE SLACHTOFFER VAN DE
FAIR PLAY GEVONDEN.
Het lijk van de Belgische zeeloods E.
Leferre, die met de Engelse sleepboot Fair
Play II op de rede van Vlissingen veronge
lukte, is gistermiddag op de rede van Vlis
singen aangespoeld.
Naar Aneta uit Batavia verneemt, zal
thans zeer spoedig een ontwerp-regeling
betreffende de „backpay" bij de Neder
lands-Indische Regering worden inge
diend.
