DAG 10 JANUARI 1941
S
nieuwe Autobevrachtingsdienst
|Nieuwe papieren: gele rittenkaart A,
rittenkaart B, controlebewijs en machtiging
|ng van een beurtvaart-
en een tariefsysteem
gehouden persconferentie heeft
SJ. Hanrath, administrateur departe-
[waterstaat, chef van de afdeeling ver-
I inlichtingen verstrekt over de „tech-
lutobevrachtingsdienst".
lezer de Autobevrachtingsdienst
•dt, zullen de vervoerders, die op
[de hun verstrekte vergunningen aan
fevrachtingsdienst zijn onderworpen,
en melden bij de agenten of sub-
1 dezen dienst.
Rilienkaarten
tdt daarbij een gele rittenkaart A
I/elke kan worden vergeleken met een
fewijs voor den auto. Tegelijkertijd
kt een witte rittenkaart B,
voor den A.B.D. (Autobe-
Bienst) uit te voeren ritten te no-
IAanmelding van vrachten
oogenblik af worden door den ver
en die ladingen vervoerd, welke
door den AB.D. worden aange-
brengt mede, dat de te vervoeren
1 den vervolge door de verladers bij
en sub-agenten van den A.B.D. zul-
I worden aangemeld. Doet zich in den
omstandigheid voor, dat een ver-
1 lading aanbrengt bij den agent of
an den A.B.D., dan volgt daaruit nog
eze vervoerder ook in aanmerking
•or hem aangebrachte lading te ver-
Irorenbedoelde melding ontvangt de
1 n den agent of sub-agent een'mel-
.ng, waarop worden aangegeven:
dstip en eventueel t-1-*
[t< ar de chauffeur
lading worden vervoerd van A
|an beschikt de agent van den A.B.D.
n de nabijheid daarvan over de noo-
Vens, welke vervoerder voor het uit
j transport kan worden aangewezen.
}ens bekend met de plaats, waar het
i voertuig zich bevindt en kan der-
I chauffeurs de noodige aanwijzingen
{vervoer geven.
Controlebewijs.
lomf heeft alleen plaats, wanneer dit is
eidiror een contr°lebewijs, afgegeven door
rievr op z^n aanwÜzingen, door den
J™ l De aangewezen chauffeur moet zicli
Ij,pij den agent of bij een door hem aan
'Jl sub-agent vervoegen tot het in ont-
he^men van contro'etiewijs. Op dit
„.Wijs worden' de noodige aanwijzin-
i [t het vervoeren van de lading ver-
C1k de naam van den vervoerder; de
s eiï den opdrachtgever; het motorrijtuig.
het vervoer geschiedt; het gewicht
reading; soort goederen; van welke
lltv«t vprvnpr heffint. en wa;
,-ulij
het
begint
enMe vrachtprijs ei
=enH vervoerder is verschuldigd.
welke
der aan den agent of su b-a gent
worden betaald.
Indien en voorzoover het bezwaren ople
vert om langs het kantoor van den agent of
sub-agent te rijden naar de laadplaats, i9 het
natuurlijk niet uitgesloten, dat door den agent
of sub-agent een regeling wordt getroffen,
waardoor eventueel hieruit voortvloeiende be
zwaren kunnen worden opgeheven of althans
verminderd.
Het vervoer voor den A.B.D. geschiedt
dus onder dekking van rittenkaart A,
rittenkaart B en een controlebewijs, welke
drie bewijzen te allen tjjde op het voer
tuig aanwezig moeten zijn.
Melding na lossing van de lading
Na lossing van de lading in B. moet de ver
voerder zich wederom melden bij het dichtst
bijzijnde kantoor van den agent of sub-agent
van den A.B.D. Deze melding kan ook telefo
nisch geschieden. Hij ontvangt daar wederom
een meldingsbevestiging en wordt door den
agent ingeschreven in een register van ter be
schikking staande voertuigen. De moge'iikheden
zijn nu tweeërlei: of de vervoerder krijgt door
den A.B.D. een nieuwe vracht toegewezen,
waarvoor dus op dezelfde, wijze wordt gehan
deld als hiervoor is uiteengezet, dan wel er is
geen vracht aanwezig en de vervoerder moet,
om onnoodige onkosten te voorkomen met zijn
ledig voertuig worden teruggezonden. Het zal
geen betoog behoeven, dat dit laatste zooveel
mogelijk moet worden voorkomen en dat z.g
ritten zonder lading tot het allernoodigste moe
ten worden beperkt. Doet zich deze omstandig
heid voor, dan krijgt de vervoerder de des
betreffende opdracht van den agent of namens
dezen van den sub-agent van den A.B.D.
Geen ledige rillen op eigen inilialiefl
Het is in elk geval verboden, dat de ver
voerder deze ledige ritten op eigen initiatief
onderneemt. Voor het uitvoeren van deze ledige
ritten ontvangt hij van den agent of namens
dezen van den sub-agent een daartoe bestemde
machtiging. De ledige rit is dus gedekt door
de aanwezigheid in het voertuig van een ritten
kaart A, een rittenkaart B en een machtiging,
afgegeven door een agent of sub-agent van den
A.B.D. Is de ledige rit uitgevoerd en dus in net
algemeen de vervoerder weder op zijn stand
plaats teruggekeerd, dan meldt hij zich ter
plaatse weder bij den dichtstbijzijnden agent
of sub-agent van den AJ3.D., waarna hij weder
in aanmerking komt voor een nieuwe vracht
De verrekening van den vrachtprijs
In het bovenstaande is uiteengezet, dat
voorloopig de provisie door den vervoerder
aan den agent of sub-agent wordt voldaan.
De verrekening van den eigenlijken vracht
prijs blijft overgelaten aan vervoerder en
verlader, waarbij voorshands de A.B.D. zijn
bemiddeling niet verleent. Het ligt intusschen
in de bedoèling, dat binnenkort de verreke
ning van den vrachtprijs zal worden geleid
over de centrale administratie van den A.B.D.,
in dier voege, dat, onder handhaving van het
in het derde uitvoeringsbesluit aangenomen
beginsel, dat bij voorkeur franco zal worden
vervoerd, de verschuldigde vrachtsom door
den verlader moet worden gestort op post
rekening 398493 van den A.B.D.
WORDT MEER WAARD
Een goede, vruchtdragende, afleiding
in dezen tijd is het opvoeren van Uw
algemeene ontwikkeling, die U, maat
schappelijk en in het privéleven, meei
waard maaktl Gebrek aan goede alge
meene ontwikkeling is, zoowel psycho
logisch als maatschappelijk, een groote
handicap Onze nieuwe, boeiende en
gemakkelijk te volgen Cursus
Algemeene Ontwikkeling
volgens de bekende Pelman-methode
heft die handicap op. Behandeld wordt
o.m.: Taal en taalgebruik; De kunst
van het stellen; Het menschelijk
lichaam; Psychologische grondbegrip
pen; De organisatie der samenleving;
Litteratuur; Beeldende kunst en
muziek; Omgangsvormen,
Lage lesgelden. Individueele leiding
GeïlL prospectus met volledige
gegevens op aanvraag
PELMAN INSTITUUT
Opgericht 1900
DAMRAK 68. Telef. «1878. Amsterdam
Londen Parijs. New-York. Melbourne.
Durban. Bandoeng.
Het aan den vervoerder toekomende, d.w.z.
vrachtprijs minus provisie, wordt dan door de
centrale administratie van den A.B.D. aan
den vervoerder betaald, nadat de vervoerder
aan den A.B.D. met de noodige bewijzen heeft
aangetoond, dat het vervoer naar behooren is
geschied.
Invoering van een beurtvaart-adres
Ten behoeve van dit laatste ligt het in het
voornemen, een beurtvaart-adres, bestaande
uit drie deelen, in te voeren, waarvan één
gedeelte (afleveringsbewijs) door den ver
voerder, na afteekening voor goede ontvangst
door den ontvanger aan den A.B.D. moet wor
den ingezonden als bewijs, dat de lading naar
behooren is afgeleverd en betaling aan den
vervoerder kan volgen.
Vervoersplicht voor vervoerders
Met nadruk wordt er op gewezen, dat uit
het Autobevrachtingsbesluit voortvloeit, dat
den vervoerders een vervoersplicht is opge
legd; m. a. w., dat zij den plicht hebben, den
vervoeren uit te voeren, welke hun door den
A. B. D. opgedragen. Geeft de uitvoe
ring van een dergelijke vervoersopdracht
reden tot ernstige of herhaalde klachten, aan
stellen de vervoerders zich aan strafmaat
regelen bloot. Dit is eveneens het geval, wan
neer een aan den A.B.D. onderworpen voer
tuig op den weg wordt aangetroffen zonder
dat de hiervoor benoodigde bescheiden op
het voertuig aanwezig zijn.
Transporivoorwaarden en tariefsysteem.
Het ligt dus in de bedoèling, dat niet alleen
wordt vastgesteld, met welke wagens een be
paalde zending goederen zal worden ver
voerd, doch ook, dat in het algemeen de
transportvoorwaarden worden vastgelegd.
Daartoe is een tariefsysteem voor den auto
bevrachtingsdienst uitgewerkt. Dit tarief
systeem is gebaseerd op de volgende grond
slagen.
Een onderzoek heeft plaats gehad naar de
onkosten, welke verbonden zijn aan het in be
drijf hebben van een auto en wel gesplitst in
z.g. vaste onkosten en variabele onkosten.
Deze onderzoekingen leidden uiteraard tot
een bepaald bedrag per km, afhankelijk van
het aantal km, dat met- den auto wordt gere
den en afhankelijk van het gebruikte type
auto.
Uit deze gegevens kon dus betrekkelijk een
voudig worden berekend, hoe groot een rede
lijke vrachtprijs moet zijn, wanneer:
a. wordt aangenomen een gemiddeld aantal
km, dat per auto zou worden gereden;
b. werd uitgegaan van een zekere verhou
ding tusschen volledig beladen ritten en ritten
zonder lading;
c. een zekere goederenclassificatie werd
aangenomen, waarbij een parallel is gezocht
met de goederenclassificatie van dé N.S..
De kern wordt gevormd door een tarief
voor B-goederen, met 10 pet. bijslag voor A-
goederen (in het algemeen goederen van hoo-
ge waarden) en 10 £>ct. vermindering voor C-
en D-goederen (goederen van lage waarde).
Voor z.g. volumineuze goederen wordt een af
zonderlijke regeling getroffen.
In het tarief zal verder rekening worden ge
houden met:
1. verplicht nachtverblijf van den chauf
feur, wanneer een rit wordt gemaakt van zoo
danige grootte, dat hij tijdens den rit of on
middellijk na afloop hiervan moet overnach
ten;
2. een vaste laad- en lostijd, welke in het
algemeen voldoende wordt geacht voor de
hiermede verband houdende werkzaamheden.
Wordt deze laad- en los-tijd overschreden, dan
is een vast wachtgeldper '15 minuten ver
schuldigd;
3. de provisie, welke door den vervoerder
aan den A.B.D. moet worden betaald, is in het
tarief opgenomen.
Een en ander is neergelegd in een in de
Staatscourant van gisteren opgenomen uitvoe
ringsbesluit van den secretaris-generaal van
waterstaat ingevolge de verordening no. 15
1940 van den rijkscommissaris betreffende
personen en goederen.
Woensdagmiddag waren eenige jongens op
het veemarktterrein te Utrecht aan het spelen
met door hen daar in de buurt gevonden ont
stekingsbuisjes van kleine projectielen. Op
een gegeven moment viel een van de buisjes
op den grond, en ontplofte, tengevolge waar
van de 12-jarige jongen V. E., wonende aan de
Croeselaan, ernstig aan het gelaat werd ge
wond. Een andere jongen uit de Croeselaan
liep een verwonding van minder ernstigen
aard aan een been op.
Per G.G. en G.D. is de eerste ter behande
ling naar het stads- en academisch ziekenhuis
gebracht.
Brand in een zwembad te
Amsterdam
Het A.N.P. meldt:
Woensdagmiddag is door onbekende oor
zaak brand ontstaan in het zwembad aan de
Orteliusstraat in West. Dit bad is in werk
verschaffing door publieke werken uitgevoerd
en zou juist dezer dagen worden opengesteld.
De aangerichte materieele schade is vrij
aanzienlijk.
NEDERLANDSCHE ARBEIDSDIENST
De burgemeester van Vlaardingen vestigt de
aandacht van alle mannelijke ingezetenen van
het Rijk, die Nederlander zijn en in den loop
van het 1941 het achttiende levensjaar volbren
gen, doch op 31 December van dat jaar niet
ouder zullen zijn, dan 23 jaar, erop, dat gelegen
heid bestaat tot aanmelding voor vrijwillige
dienstneming bij den Nederlandschen Arbeids
dienst.
Inschrijvingsformulieren en alle gewenschte
inlichtingen verkrijgbaar op de Afdeeling Mi
litaire Zaken (Schoolstraat 2).
Sluitingstermijn van aanmelding 15 Januari
1941.
WEGGELOOPEN MEISJE AANGEHOUDEN.
Woensdagavond om half elf heeft politie te
Utrecht een 19-jarig meisje aangehouden, dat
niet voldoen kon aan de identificatieplichten
en weigerde haar naam op te geven. Het
meisje is overgebracht naar het hoofdbureau
en allereerst eenige uren in arrest gesteld.
Daarna bleek zij wei degelijk genegen zich
bekend te maken en toen kwam vast te staan,
dat haar naam genoemd was in het politieblad
van 1 Augustus, in welk blad de commissaris
van politie te Zeist de opsporing en aanhou
ding verzocht van een meisje, dat weggeloo-
pen was uit het rijksopvoedingsgesticht te
Zeist. Het meisje is op transport gesteld naar
deze inrichting.
Schaatsenrijden
Kunstrijden op de IJsclub
Kralingen
Zaterdagmiddag a.s. om ongeveer drie uur
zullen de beste Nederlandsche kunstrijders en
rijdsters op de banen van de ijsclub Kralin
gen een demonstratie in het kunstrijden
geven. Hieraan zullen medewerken het paar
Bauer-Wachter, mej. Damby en mej. Lies-
beth Meyer, welk viertal veelal in de Apollo-
hal te Amsterdam uitkomt. Niet alleen leden
van de ijsclub, maar ook niet-leden hebben
toegang.
Winterhulp Nederland
Mr. dr. W. G. A. van Sonsbeeck:
„Er is geen doel, waarvoor men liever
ille hens aan dek roept, dan voor onder-
lingen bijstand, wanneer gevaren den
landgenoot bedreigen. Nauwelijks geeft
iets meer voldoening dan verlichting
van anderer zorgen".
Te Oldeboorn is Donderdag de voor Friezen
zoo belangrijke rijderij voor mannen om het
provinciale kampioenschap op de korte baan
gehouden. Barend van der Veen uit Warrega
slaagde er in beslag op den titel te leggen,
welke in het bezit was van B. Hof »it Gaast-
meer. In de demi-finale kwamen de acht
rijders, die de snelste tijden hadden gemaakt
over twee ritten voor en tegen den wind. Dit
waren: B. v. d. Veen, D. Hielema, J. Sief,
Sjoerd Zeldenthuis, G. Zonneveld, B. Hof, IT.
Hoven en A. Adema. De strijd tusschen Hoven
en Adema was zeer spannend en. werd met
miniem verschil door Hoven gewonnen in een
tijd van 31.2 (Adema 31.4 sec.). B. v. d. Veen
won van Hielkema eveneens met gering ver
schil in 31.3 (Hielkema 31.4 sec.). Sjoerd Zelden
thuis zegevierde over J. Slof, tijd 31.5 (Slof
31.7 sec.). B. Hof wint van Zonneveld in een
tijd van 32.2 (Zonneveld 32.5 sec.). De snelste
tijd werd dus gemaakt door Hoven en Van dep
Veen, die in de finale werden geplaatst. In
twee mooie spannende ritten wist B. v. d. Veen
Hoven te kloppen.
Uitslagen: 1. B. v. d. Veen, 2. H. Hoven,
Eelde, 3. Adema, Grouw, 4. D. Hielkema,
Bontebok, 5. Sjoerd Zeldenthuis, Joure.
B. Hof, de onttroonde kampioen, toonde zich
een zeer sportief rijder. Toen v. d. Veen in den
rit tegen hem een schaats brak en kwam te
vallen en daardoor zou hebben verloren, bood
SCHOUTEN WINT TE KOLHORN.
Onder ideale omstandigheden heeft de ijsclub
Kolhorn gisteren wedstrijden georganiseerd
over de 500, 1500 en 5000 meter.
De meest opmerkelijke prestatie van dezen
dag was de 5000 meter van Strijbis'. In den uit
stekenden tijd van 9 min. 23.4 sec. gaf hij den
Zutfenaar Schouten, die de 500 en 1500 meter
won, geen kans. Schouten bleef tenslotte win
naar in het eindklassement.
De uitslagen luiden:
500 meter: 1. A. Schouten (Zutfen) 49.3 sec.;
2. K. Schenk (Anna Paulowna) 50 sec.; 3 Y.
van der Heyden (Leeuwarden) 50.1 sec.
1500 meter: 1. A. Schouten 2 min. 38.8 sec.;
2. C. Scheer (Twisk) 2 min. 40.4 sec.; 3. E.
Bn'=nri (Amsterdam) 2 min. 41.6 sec.
5000 meter: 1. M. Strijbis (Harenkarspel) 9
min. 32.4 sec.; 2. A. Schouten 9 min. 31.8 sec.;
3. C. Scheer 9 min. 32 sec.
Totaaluitslag: 1. A. Schouten (Zutfen);
2. C. Scheer (Twisk); 3. M. Strijbis (Haren
karspel).
ihet pontverkeer over het Zwartewater te Genemuiden gaande te houden, moest een vaargeul In het ijs gezaagd
en. De mannen, die dit karwei moesten verrichten, hadden heel wat werk, voordat een doorgang gemaakt was
(Foto Pax-Holland)
Een .ijzig* werkje. Het pannenboenen op de stoep komt in
Noord Holland op sommige plaatsen nog voor. Als het een flinke
schots vriest, deinst een echte Hollandsche er niet voor terug,
•m haar vaatwerk aan den bijt te reinigen (Foto Pax-Holland)
"den-voeren ia het Vondelpark te Amsterdam. De jeugd laat in deze dagen de bewoners
van de vijvers niet in den steek (Foto Pax-Holland)
Schoonmaken en pekel gieten is het werk van de mannen, die in dagen
voor het goed functionneeren van de wissels, die het tramverkeer over
Financieel Nieuws
Nederlandsche uitvoer naar
Duitschland
Tengevolge van de omstandigheid, dat
sinds 16 December j.l. geen invoerrechten
en bijkomende rechten worden geheven
bij invoer in Duitschland van Nederland
sche goederen, zijn krachtens de desbe
treffende bepalingen van de Verordnung
zur Aenderung des Ausführungsbestim-
mungen zum Gezetz über das Brannt-
weinmonopol van 9 December 1940 ook
geen monopolierechten meer verschul
digd bij invoer in Duitschland van Neder
landschen alcohol, aldus ontleenen wij
aan de Dag. Mededeel, van den Econ.
Voorlichtingsdienst.
Nederlandsch clearinginstituut
Opgave van de laatst betaalde nummers
De opgave van de laatst uitbetaalde num
mers per 8 Januari 1941 luidt als volgt:
Clearing met Duitschland: laatst
uitbetaald nummer:
tegen guldens vorderingen: 898,409;
tegen reichsmarkvorderingen: 117,600/275,987
Clearing met Chili: laatst uitbe
taald nummer: 1708.
ng met Turkije: laatst uit-
algemeene clearingrekening: 4750;
bijzondere clearingrekening: 2431a.
Clearing met Italië: laatst uitbe
taald nummer: 2386.
De directie der n.v. Verzekering
M a a t s c h a p p ij „S t. Petrus" te Utrecht,
deelt ons mede, dat de productie in de afd.
levensverzekering over 1940 een vooruitgang
geeft van 1,650,000 tegenoover 2,641,657
over 1939. De stand van het verzekerde kapi
taal per 31 December 1940 is 45,700,000.
De vooruitgang ifi premiën zal 55,000
bedragen. Mobilisatie en oorlog vooral waren
oorzaak van een belangrijk lageren toevloed
van nieuwe posten, echter was ook het on
tijdig royement minder dan in 1939.
Radioprogramma
ZATERDAG 11 JANUARI
VARA. 8.00 Gra
8.30 Nieuwsberichten ANP,
VPRO: Morgenwijding. 10.20 Voor de kindei
12.00 Gramofoc
mische berichti
Esmeralda en s
De beteekeni:
2.0o Lezing ..Ons volksle\
van net platteland". 2.15 Gramofoon-
Tuinbouwhalfuurtje. 3.30 Revue-pro-
gramma. 4.20 Lezing ..Een en ander over zooge
naamde voedselvergiftingen". 4.40 Orgelspel. 5.15
Nieuws-, oeconomlsche- en beursberichten ANP.
5.30 Zang en Diano. 6.00 Esmeralda. 6.15 Causerie
„Van Staat en Maatschappii". 6.30 Esmeralda 6.45
Actueele reportage of gramofoonmuziek. 7.00 Vra
gen van de dag (ANP). 7.15 Zang met pianobege
leiding. 7.30 Berichten (Engelsch). 7.45 Gramofoon-
8.O0 Nieuwsberichten
1.30 Berichten (Eng.).
Zaterdagmiddag. (3.45—415 Gramofoonmuziek). 5.00
VPRO: Causerie „Onder den kansel". 5.15 Nieuws.
beursberichten ANP. 5.30 Repor
tage. 6.00 Sport
ie. 6.15 Gramofooni
ZONDAG, 12 JANUARI.
8.15 Gewijde 1
den tx>er (ANP). 8.45 Gramofoonmuziek. 9.30
Geestelijke liederen (opn 9.40 Orgelconcert (opr..)
10.00 Gerefor meer d e kerkdienst. Hierna: gewijde
muziek (opn.). 12.05 NCRV-Ha-rmon-e-orkest (opn.)
12.25 Cyclus „Eens Ohristen's rerze naar de Ewwig-
heid in dezen tijd" (gr.pl.) 12.45 Nieuws- en oeco-
nomisdhe beriohfien ANP. 1.00 Leidsch studenter
zangkoor en Leidsoh stu<ienten-ka.merorkest „Col
legium Musloum" (opn.) en gramofoonmuziek 145
Nederlandsch Verbondi voor Siibbekunde- „Wie en
wat waren onze voorouders?" lezing. 2 00Gramo
foonmuziek. 2.30 Cabsrey,programma. 3iÖ Bravour
tele reportage of gramofcrc
7.30 Berichten (Engelsch). 7.45 Gramo-
"iberichten ANP), a30
9.30 Esme-
ïhten ANP
Bei-ichten (Engelsch)
ralda en soliste. 10 00—10.15 N:
•n sluiting.
sn sneeuw de zorg hebben
silige banen moeten leiden
(Foto Schimmelpenningh)
HILVERSUM II. 301.5 m. 8.00 VARA. 8.15 VPRO.
.15 VARA. 2.00 AVRO. 1.00 NCRV. 5.15—7 15 AVRO
.00 Gramofoonmuziek. 8.30 Praatje voor den boer
ANP). 8.45 Studio vroegdienst. 9 15 Voor de kin
eren. 9.45 Orgelspel. 10.15 Declamatie. 10.40 Gra-
lofoanrnuziek. 10.45 Sticht-sch strijkkwartet. 11.39
VAR A-Meisjeskoor „De Krekels". 12.00 Berichten.
io,= Esmeralda en solisten (pl.m. 12.30 VujfiSA-
nak). 12 45 Nieuws- en oeconomisahe berioh-
VNP. 1.00 VAlRA-orkest2.00 Concer (gebouw
de en solist (in de pauze: Declamatie) 4 00
Wijdingswoord. 5.15 Wekelijksche gedachtenwisse-
ling ANP. 5.30 AVRO-Amusementsorkest en solist.
6.10 Reportage. 6.30 Orgelspel. 6 45 Actueele repor
tage of gramofoonmuziek. 7.00—7.1$ Gramofoonmi>
