Jlimuir geitedCourant
WAT DOEN WE MET DAT MILLIOEN
A.U.doekholt ass;
Ru woliemotoren
acmentspriis:
met rfr 3 maanden 'n Leiden en in plaatsen
en h^ar een agentschap gevestigd is 2.35
daaraf:
het
week 18 ct. Losse
™et>* bij vooruitbetaling.
den? -tentieprijzen:
niet tn
antwo(V4 ct per regel. Ingezonden Mede-
ren* telingen 45 ct per regel. Minimum
er veregels. Bewijsnummer 5 ot Bij con-
act belangrijke korting
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
Bur. Redactie en Administratie:
BREESTRAAT 123. LEIDEN.
Telefoon 22710.
(Na 6 uur 23166).
Postbox 20. Pofrtrek. 58936.
No. 6171
VRIJDAG 12 JULI 1940
21e Jaargang
;nie.
lejHet vervoer
ndhei<
brer
te htren druk doende het vervoer van
en goederen te ordenen. De wet-
'oor dP stuk had een voorloopige
heeft» gevonden en de uitvoering was
tóüanf genomen om tot een goede ver-
lergeljrdinatie' te komen.
Ton f*og bracht °Peens een tundamen-
arachfandering. Vooral nadat de bezet-
hem lands een feit was geworden.
geen spoorwegverkeer functionneerde
Strijk niet regelmatig. De scheep-
^"jj^ndervond belemmeringen. Het
endscteer van personen en goederen
!erJ}de d-..or vordering van wagens
r? indte beperking van het benzine
de hi
spoed zijn echter door
aeid maatregelen getroffen.
e^ioorwegen kwamen betrekkelijk
fvveer op gang. Met het waterver-
n ^6 het minder voorspoedig, althans
kKhtpeote afstanden betreft. Het weg-
igewffen slotte bleef grootendeels uit-
^id, tenzij voor het transport van
j'rd diddelen en ten behoeve van enkele
med< diensten. Het personenvervoer
E jar» verdween practisch uit de samen-
etu?g|gische consekwentie van een en
twijfwas, dat spoorwegen en binnen-
^d^art als met één slag het terrein
expeditie van goederen zich weer
a oortheel zagen toevallen.
LnlgBchten zulk een situatie misschien
afscfer als mogelijk, maar de omstan-
d wif1 heslisten anders. Het verouderde
uiliUterug en het verdwijnende leefde
Het kwam er toen op aan een
rile verdeeling van het verkeer te
zjj het ook met de verwachting,
mettertijd nog weer eens anders
ID Vden, zoodra aan den nieuw inge-
toestand de grondslag zal zijn
„De:n
en
gullen nu nog eens wil kunnen
hrijv van onze vele. goede en mooie
rt inijke waterwegen en de kostbare
d> h, die we de laatste jaren hebben
in.
0 jj| binnenschippers, die het zoo lang
'ilijk hebben gehad, krijgen een
telliii de lange afstanden. De beurtvaar-
len thans de eigen trajecten wel
en ën en kunnen intensifeeren. Voor
men «voer te water geldt echter: zuinig
^.Jandstoffen: kolen en benzine. De
'sum, moet als 't maar even kan, niet
uk I gebruikt. Het Nederlandsche bin-
- be-tbureau moet nu op dit gebied
ieensvoor een goede en zoo economisch
ke organisatie. De faotoren zullen
i^^Senst mogen doen, zoodat zeilen en
de voornaamste mogelijkheden
orden. Particuliere belangen zijn
:e niet beslissend,
ilannen zijn ontworpen en ten
:eds in werking. Een der daarbij
;estelde doeleinden is de schepen
ledig mogelijk beladen te doen va-
atsen, die te water kunnen wor-
•eikt, zullen niet per auto bediend
Deze komt alleen in aanmerking
srder gelegen plaatsen.
..«vervoer naar natte plaatsen ge-
eveneens per auto. Maar verder
weer varen. Ook ten aanzien van
wordt gestreefd naar het
(le benutten van het draagvermo-
vrachtauto's.
a de verbindingen per rail weer
iderd de rivierovergangen kunnen
;en, zal over de lange afstanden
spoorwegvervoer een woord gaan
ken.
it nieuwe hopen we tijdelijke
a is een vergunningstelsel onont-
lar. Het gaat gepaard met het ver-
lidmaatschap van een beroepsorga-
Er zijn er twee en daaruit is een
|e Commissie gevormd voor' het
""■^goederenvervoer. Zij heeft te oor-
over het vervoer langs den weg,
wie rijden mag en op welke voor-
tn. Deze laatste bevoegdheid stelt
X |t om in sterke mate de economie
>t vervoer te bevorderen. Een en
geschiedt niet zonder adviezen van
jïïl georiënteerde instanties.
Mm goederenvervoer per motor is
vergund als de aard van bepaalde
pn daartoe aanleiding geeft. We
pn reeds levensmiddelen. Maar ook
vare machinerieën blijft deze moge-
bestaan. Een en ander wanneer
iroepsvervoer om eenigerlei reden
[likt of onvoldoende is.
personenvervoer wordt geheel be
lt door de benzinedistributie,
een en ander is wel duidelijk, dat
fvoersoeconomie nauwlettend zal
1 beoordeeld. Dat is thans nood
le, maar behoort in beginsel ook te
geschieden, als weer andere tijden
ken.
Dij na ongebreidelde vervoersmoge-
en uit het verleden zullen we niet
noeten terugzien. Deze luxe, vaak
llvernietiging gepaard met ernstige
misbruiken, moet niet terugkee-
n zooverre kan uit het tijdelijk
weer het blijvend goede voort-
willen we hopen. Hoe lang dat
ijke" kan duren, valt bij benadering
zeggep. Wat vye wel weten is, dat
ed zal zijn om in deze overgangs-
onjch te bezinnen op den toekomsti-
L>e inrichting van het nieuwe Leidsche stadhuis is thans zoover gevorderd, dat n
een aanvang heeft kunnen maken met de afwerking Schrijnwerkers
bezig met het aanbrengen van de eikenhouten
bekleeding In de burgemeesterskamer.
Onze badplaatsen maken
een moeilijken tijd door
In Katwijk en Noordwijk is
alles rustig
Maar. te rustig voor 't seizoen
Onze badplaatsen maken een moeilijken
tijd door. Zag het er aanvankelijk naar uit,
dat deze plaatsen, dbordat een verblijf in het
buitenland tot de onmogelijkheden behoorde,
een zeer druk seizoen zouden krijgen, door
de gebeurtenissen van den laatsten tijd is dit
geheel gewijzigd, ja ziet het er zelfs naar
dat met een zeer slecht seizoen moet worden
gerekend. En waarom eigenlijk?
Met deze vraag hebben wij ons gewend tot
den heer B. G. L a m m e n s, voorzitter van de
V.V.V. te Katwijk aan Zee.
Ja, dat is heel moeilijk te zeggen. Ook wij
begrijpen niet goed waarom zoovelen hun
aanvragen ongedaan hebben gemaakt. Het i:
hier in Katwijk bepaald rustig. Wij merken
hier van den strijd nagenoeg niets. Er komen
wat vliegmachines overmaar waar is
niet het geval?
Ook van het aanspoelen van mijnen merken
wij hier niets; de laatste paar maanden is er
hier geen enkele aangespoeld.
Het strand geheel vrij
Het strand is dan ook geheel vrij. Alle bad
inrichtingen zijn in volle exploitatie. En ook
onze mooie duinen, „de trots van Katwijk",
zijn overal vrij te betreden.
„En hoe staat het op 't oogenblik met de
aanvragen? Zijn er veel badgasten?"
Gelukkig gaat het de laatste paar dagen
met de aanvragen iets beter. Velen, die vóór
Mei besproken hadden en later weer had
den bedankt, komen op hun aanvraag terug.
Ook komen er weer dagen voor, waarop ons
bureau, dat onafgebroken op volle capaciteit
doorwerkt, het druk heeft met de te behande
len aanvragen.
Gezien den achterstand, die ingehaald moet
worden, is dit echter ook wel noodig.
Waren er vorig jaar, om maar eens een
voorbeeld te noemen, gemiddeld twee honderd
aanvragen per week, thans is dit tot twintig
terug geloopen, zoodat wij ongpveer het tiende
deel aan aanvragen van vorig jaar binnen
krijgen.
Al onze hoop is thans nog gevestigd op 15
Juli als de vacantie voor de meeste scholen
begint. Loopt alles dan een beetje mee, dan
kunnen de maanden, die ons nog resten, veel
goed maken.
Gevraagd naar de prijzen, deelde de heer
Lammens ons mede, dat deze in vergelijking
met vorige seizoenen, wel iets zijn terugge-
loopen, vooral ook, omdat het aanbod momen
teel de vraag overtreft.
„En hoe staat het thans met het contingent
„dagjesmenschen", dat Katwijk bezoekt", was
onze volgende vraag.
Nu, dat valt wel mee. Het bezoek doet
niet veel voor voorgaande jaren onder.
Men ziet en dit is gelukkig in Katwijk
altijd nog een badplaats waar het gezellige
familieleven tot volle ontplooiing kan komen.
Tenslotte vroegen wij nog naar de verbin
ding met de badplaats, waarop de heer Lam
mens ons mededeelde, dat er een goede tram
verbinding (halfuurdienst) met de groote
plaatsen is.
Na nogmaals de verzekering te hebben
ontvangen, dat het in Katwijk volkomen rus
tig is en dat niets een bezoek behoeft te
weerhouden, verlieten wij de mooie Noordzee
badplaats, waar een nijvere bevolking nog
rekent op een goed seizoen.
In Noordwijk
Ook over Noordwijk, welke badplaats de
heer Lammens geregeld bezoekt, luidden de
berichten nog pessimistisch. Vele hotels heb
ben slechts weinig gasten, terwijl er zelfs
enkele zijn, w.o. één der grootste, die dit
Se*V°en nog niet 111 exploitatie zijn gebracht.
Maarzooals in Katwijk, hoopt men ook
hier nog op een paar goede vacantie-maanden.
(Vervolg van de eerste kolom)
gen, meer blij venden toestand. Bij wijze
van spreken: een regeling personen- en
goederenverkeer, die uitvoerbaar is en
vlot Werkt, moet dan gereed zijn en den
nieuwen toestand kunnen opvangen.
En overigens dienen alle persoonlijke
en organisatorische krachten te worden
geconcentreerd om de periode, waarin het
verkeer voorloopig gekomen is, door te
komen op een wijze, waardoor ons volks
leven van de verandering de minste
schade, maar wel een zoo groot mogelijk
rendement heeft.
Engelsche bommen op Almelo
Het A.N.P. meldt:
Gisteren was de stad Almelo het slacht
offer van het luk raak werpen van Engel
sche bommen op ons land. Drie Engelsche
vliegtuigen hebben daar vier bommen ge
worpen. Er werden vier menschen gedood,
nl. een echtpaar, dat een wandeling deed, en
twee kinderen.
Er zijn verscheidene gewonden. De huizen
in de omgeving werden ernstig beschadigd.
Militaire objecten zijn er niet in de buurt.
Landmijn ontploft
Het A.N.P. meldt uit Hulst:
Gistermiddag omstreeks vijf uur waren bij
de Nederlandsch-Belgische grens in de na
bijheid van Philipine Belgische arbeiders en
militairen, onder leiding van Duitsche mili
tairen, bezig met het opruimen van land
mijnen.
Gedurende de werkzaamheden is een van
deze mijnen ontploft. Drie Belgen, een kor
poraal, een gendarme en een arbeider, wer
den gedood. Een Duitsche onderofficier en
drie Belgische arbeiders werden gekwetst,
een van hen levensgevaarlijk.
Schifting tusschen hotels en
pensions
Hot nieuwe Rijksbureau voor het Hotel- en
Cafébedrijf za! naar wij vernemen vol
gende week beginnen met een circulaire uit
te zenden aan alle hotels, restaurants, café's
en pensions, waarin o.m. gevraagd wordt naar
den aard van het bedrijf, den omzet, enz.
Als pension kunnen alleen de erkende
bedrijven in aanmerking komen. Wie voor
bijinkomsten een of meer kamers verhuurt,
al of niet „met pension", valt dus niet onder
het bureau.
Horecaf meldt dat het bureau zich vooral
zal hebben bezig te houden met drie punten:
t.w. de liquiditeit der bedrijven, de distribu
tie en het personeelsvraagstuk. Het eerste is
van deze drie het belangrijkst
Dr. W. L. Groeneveld Meyer, administra
teur van het departement van oeconomische
zakken, denkt zich het bureau als een voor
loopig tijdelijke instantie tot behartiging van
de belangen van de hotels,-pensions etc., maar
met de mogelijkheid, dat het ook na eindiging
van de huidige buitengewone omstandigheden
gehandhaafd zal kunnen blijven, teneinde zijn
taak in anderen vorm voort te zetten.
In de door het bureau te nemen maatrege
len zal een duidelijk onderscheid wordien
gemaakt tusschen hotels en pensions, waar
mee dus, zy net langs een weg dien waar
schijnlijk niemand bevroed heeft, de be
scherming van den naam hotel haar beslag
zal kunnen krijgen.
NA DE GROOTE COLLECTE
Uitdealen met briefjes van honderd
Mr. E. Menten is best tevreden
Een babbeltje met den directeur
van Heldring Pierson
's Gravenhage, 12 Juli. Aan het
stukje straat van 't Tournooiveld naar
het Plein, daar waar de mooie Hofvijver
wordt afgesloten door een rij kapitale
huizen, staat het bankiersgebouw van
Heldring en Pierson. 't Is er binnen
haast net zoo licht als op den Korten
Vijverberg zelf en hel lijkt wel, of de
veerkracht van het personeel daardoor
boven hel normale uitstijgt.
Luchtig en opgewekt bespelen de vin
gers der dames en heeren de toetsen van
reken- en telmachines, hagelwitte vellen
papier flitsen door de typewriters, en
ondanks de vaart die er achter zit viert
de accuratesse hier hoogtij.
Ja dót draait wel, zegt Mr. Menten, de
sympathieke directeur van H. en P.
Vol lof gewaagt hij van de bergen werk,
die zijn staf de laatste dagen heeft verzet.
Mr. Sark van den Armenraad stuurde
ook nog wat mannetjes en met elkaar heb
ben wij in de beste harmonie, steunend op
een jarenlange ervaring, gecijferd dat de
stukken er af vlogen.
2.826 rijksdaalders.
19.009 guldens.
2.739 halve guldens.
36.010 kwartjes.
105.265 dubbeltjes.
19.500 stuivers.
15 400 halve stuivers.
69.010 centen.
2.100 halve centen.
Dat zat met elkaar in de bussen van Den
Haag. Samen maakt dit 64.000; op de giro
en via andere banken, kwam óók nog zooveel
binnen; zoodat we alles te zan
teel aan de 130.000 toe zyn.
Wal
dubbeltje:
Merkwaardig dat er zoo geweldig veel
dubbeltjes gegeven zijn. Dat wyst toch nog
op een zekere welvaart....
Is deze collecte u meegevallen?
Ja, antwoordt Mr "enten zonder aar
zelen. De grootste collecte, ooit in onze stad
gehouden, bracht 55,000 op. En wat zitten
er momenteel niet een menschen aan den
grond!
Dan, na eenig nadenken:
't Heele land is me trouwens meegeval
len. Een millioen voor een collecte, die hoofd
zakelijk op straat gehouden werd en die met
heel weinig voorbereiding werd georgani
seerd, dat is nogal wat. Toch gaan we er over
heen! Daar ben ik vast van overtuigd. Want
met de stortingen op giro 38000, ten name van
de Nationale Inzameling 1940, gaat het eiken
dag nog door.
Wat we doen met dat millioen? zoo her
haalt Mr. Menten langzaam onze volgende
vraag.
Uitsluitend charitatieve hulp bieden. Dus
geen huizen metselen, geen bruggen reparee-
ren of wat ook op het terrein van den econo-
mischen opbouw. Daarvoor zijn andere instan
ties aangewezen. Wij helpen de getroffenen
aan het allernoodigste dat een mensch in dit
leven behoeft en onderscheiden dan nog drie
categorieën.
Drie soorten slachtoffers.
Ten eerste: de man of de vrouw die slechts
konden redden wat ze toevallig aan het
lichaam hadden. Zij moeten bovenal aan klee
ding en schoeisel worden geholpen.
Daarnaast is er een groep, die wat dit be
treft door familie tegemoet werd gekomen,
maar het thans nog zonder tafel en stoelen
moet stellen.
Tenslotte zijn er een aantal landgenooten.
die zich zelf wel zouden kunnen redden, als
ze maar wat gereedschap hadden: schilders,
schoenmakers e.d.
Maar hoe weet u precies wie er steun
noodig hebben?
Daar hebben we, de volgende opzet voor
gekozen: De groote slagen kwamen voorna
melijk in drie hoeken terecht t.w. het Grebbe-
gebied, Rotterdam en Zeeland. Te Rotterdam
is een plaatselijke commissie, terwijl voor het
Grebbegebied en Zeeland rayon-commissies
zijn gevormd. In de Maasstad is het dan weer
zdb, dat bedoelde plaatselijke commissie een
on der af deeling is van de Stichting Rotterdam
1940, welke stichting, gelijk in diverse andere
gemeenten, in het leven geroepen werd voor
den economischen opbouw. Het komt derhalve
hierop neer, dat ik voeling houd met die cha
ritatieve onderafdeeling, respect, commissie,
en in m'n kwaliteit van penningmeester der
„Nat Inzameling" beslissingen neem. Echter
niet, dan na eerst advies te hebben ingewon
nen van de plaatselijke afdeelingen van het
Nat. Fonds voor Bijz. Nooden en het Roode
Kruis. Met name het Fonds voor Bijz. Nooden,
dat zijn vertakkingen welhaast in iedere stad
en in ieder dorp heeft, is mij tot zeer groo-
ten steun.
„Nou ja. we kunnen het ook anders".
Na aldus even achter de jchermen der orga
nisatie te hebben laten kijken spint Mr.
enten een oogenblik op speciale gevallen. En
alsof hij bespeurt, dat wij die regeling nogal
ingewikkeld vinden, valt hij zichzelf plotse
ling in de rede.
Nou ja, we kunnen het ook ónders. En
zoo mogelijk nog sneller dan de tel- en reken
machines zet hij een geval uiteen dat be
trekking heeft op de gemeente Sliedrecht.
Men had daar circa 4000 opgehaald, doch
nauwelijks was de buit binnen, of ook daar
vielen een paar bommen.
De burgemeester belt me op en infor
meert of 'ik het hem kwalijk neemt dat hij
eerst voor zijn eigen inwoners zorgt. Er
werd een mille of wat schade aangericht.
Natuurlijk had ik daar geen bezwaar tegen,
en ik heb hem dan ook gezegd, dat hij maar
zien moest wat hij over hield.
Dat is toch zakelijk; dat is toch practisch;
zoo commentarieert Mr. Menten ten over
vloede. En intusschen schuift hij iets dichter
naar ons toe, als twijfelde hij aan onze in
stemming.
Zoodra wij er echter blijk van geven het
roerend met hem eens te zijn vestigt hij er
nadrukkelijk onze aandacht op, dat we
overigens met een millioen geen wonderen
kunnen verrichten. Gemiddeld krijgt ieder
slachtoffer ongeveer 100, hetgeen uit den
aard der zaak meestal veel te weinig is.
Doch u moet die Nationale Inzameling
beschouwen als een krachtige stoot om de
wagen op gang te brengen.
Zet u vooral in uw blad dat men nog wat
dóórgaat met storten. Niet alleen de parti
culieren, maar even goed de vele groote be
drijven en lichamen.
Ik geef u de verzekering, aldus besloot Mr.
Menten, dat de gelden tot de laatste cent
hun juiste bestemming zullen vinden. Eerst
dan is het woord aan de Overheid.
De koersdaling te Londen
In regeeringskringen zouden minimum-
koersen voor industrieele aandeelen
zijn overwogen
Het D.N.B. wijst er op, dat de beurs te
Londen na de nederlaag van Frankrijk een
ongewoon krachtige daling voor industrieele
aandeelen heeft ondergaan. In de eerste plaats
hadden de aandeelen van de toonaangevende
lijden. Imperial Chemical en Dunlop daalden
met 5 sh. en meer.
Men zou in Britsche regeeringskringen
ernstig hebben overwogen, minimumkoersen
voor industrieele aandeelen vast te stellen.
De koersen van aandeelen in buitenland-
sche valuta hebben nog meer te lijden gehad.
Omdat toestemming tot het overmaken van
buitenlandsche fondsen door de Britsche
autoriteiten niet meer wordt verleend, vindt
voor de meeste buitenlandsche fondsen in het
geheel geen noteering meer plaats, waardoor,
zoo voegt het D.N.B. er aan toe, de beurs te
Londen het karakter van wereldmarkt geheel
heeft verloren.
DE VEEVOEDERPOSITIE EN ONZE VEESTAPEL
Er zijn geen redenen tot
ongerustheid
Het A.N.P heeft zich in verband met de
vraagstukken van voedselvoorziening en vee
stapel gewend tot terzake deskundigen, ten
einde een indruk te krijgen van den huidigen
toestand op dit gebied, en hoe deze zich
waarsohijnlijk in den komenden tijd zal ont
wikkelen.
Reeds vóór het uitbreken van den oorlog
is in dezen een uitgebreid onderzoek
ingesteld en er zijn toen speciale maat
regelen getroffen om, indien de grenzen even
tueel voor den invoer min of meer zouden
zijn afgesloten, de beschikking te hebben over
een voorraad van deze producten, zoodat de
veestapel onder deze omstandigheden zoo
weinig mogelijk zou behoeven te worden be
perkt. In het afgeloopen seizoen, men rekent
hierbij met seizoenen, d.w.z. van oogst tot
oogst, dus ongeveer van September tot Sep
tember, is dit ook over het algemeen zeer
goed gelukt.
Onder de huidige omstandigheden is het
echter noodzakelijk er rekening mede te
houden, dat in den komenden tijd de in
voer van krachtvoer uit het buitenland
zeer waarschijnlijk niet mogelijk zal zijn.
Men staat voor de situatie dat de huidige
voorraden krachtvoeder nog slechts be
trekkelijk gering zijn. Aanvoer door de af
gesloten grenzen is niet mogelijk. Wij
zullen den komenden tijd bijna geheel
zijn aangewezen op de voortbrengselen
van eigen bodem voor voeding van onzen
veestapeL Hoe staat het nu daarmee?
In de eerste plaats kan rekening worden
gehouden met de nog aanwezige, hoewel
uiteraard zeer geslonken, voorraden, terwijl in
de tweede plaats een raming kan worden ge
maakt ten aanzien van de opbrengst van den
oogst in September a.s. Met dezen totalen
voorraad moet onze veestapel dus tot Sep
tember 1941 worden gevoed, daar, zooals'ge
zegd, de mogelijkheid tot verderen invoer,
althans van eenigszins belangrijken omvang,
gering is. Opgemerkt kan hierbij nog worden
dat o.a. voor mais, dat een der grootste inge
voerde voedermiddelen was, hoofdzakelijk
werd geïmporteerd uit Amerika.
Inkrimping van den veestapel
Onder deze omstandigheden 'igt het dus voor
de hand, dat een inkrimping van den Neder-
landschen veestapel noodzakelijk is geworden
Bij de beoordeeling van de mate van deze
noodzakelijkheid moet rekening worden ge
houden met de volgende feiten, ten eerste de
voorziening met broodgraan van de bevolking
moet veilig gesteld worden, ten tweede: voor
paarden moet voldoende krachtvoer ter be
schikking worden gesteld, zulks met het oog
op het groote belang dat hiermede gemoeid
is ten opzichte van de bodemproductie, daar
paarden noodzakelijk zijn voor de bewerking
van den bodem, temeer nu de machinale
tractie is beperkt door toewijzing van brand
stof daarvoor, en ook het belang van de
paarden ten opzichte van het vervoer. Aan
gezien hierbij meer dan ooit de volle capaci -
teiten van het paard worden gevraagd, ver
eischt de voedervoorziening van deze groep
ook speciale aandacht
Het overblijvende kan dus worden besteed
De rundveestapel
Bij de beschouwing van deze kwestie
springt in het oog, dat de rundveestapel
daarvan niet zooveel zal hebben te lijden als
dit het geval zal zijn met andere rubrieken.
Het rantsoen voor het rundvee bestaat im
mers voor een overwegend deel uit producten
van eigen bodem. Ook in den winter is dit het
geval, daar het mogelijk is door hooi, kuil-
voer en voederbieten, dus alles producten van
eigen bodem, grootendeels te voorzien in de
voederbehoeften van deze groep. Dat hieraan
de volle aandacht wordt besteed, behoeft wel
niet speciaal te worden gezegd. Daar echter
ook het rundvee in normale omstandigheden
gedeeltelijk met krachtvoer werd gevoerd,
hetgeen nu natuurlijk ook minder het geval
zal zijn, zal de melkproductie wel iets ver
minderen, doch dit behoeft geen enkele na-
deeligen invloed te hebben op de voedsel
voorziening van ons volk, daar de melkstroom
in de laatste jaren zeer groot was.
Varkens en pluimvee
Anders staat het met de varkens en het
pluimvee. Hier zal een inkrimping op
den duur onvermijdelijk zijn, daar deze
groepen in hooge mate voor hun voeding
zijn aangewezen op voedergranen. Hoe
ver deze inkrimping zal moeten gaan kan
thans nog niet met zekerheid worden ge
zegd, doch onrustbarend is ook op dit ge
bied de toestand niet
Als resultaat kan dus worden gezegd, dat
hoewel ook op dit gebied zorgen bestaan, er
geen reden is voor ongerustheid met het oog
op de voedselvoorziening van het Nederland
sche volk op dit gebied in den komenden tijd.
H0LS0CIETE!T A°1807
Heerengracht 475 Amsterdam C
Vraagt tarieven voor
LEVENSVERZEKERING
LIJFRENTEN PENSIOENEN
TRANSPORTBANDEN
DRIJFWERKEN DRAAGROLLEN
A I I 6RONINGEN
ERHARDT DEKKERS
Reeders en Cargadoors
ROTTERDAM
voor schepen, stationair
bedrijf en tractoren
BRONSMOTORENFABRIEK. APPINGEDAM
OPHEFFING K.M.A. EN KON.
INSTITUUT VOOR DE MARINE
Een „School Breda van den Opbouwdienst".
Naar wij van bevoegde zijde vernemen
zijn thans regelingen getroffen ten aan
zien van de cadetten en adelborsten.
De Koninklijke militaire academie en
het Koninklijk instituut voor de marine
worden met ingang van 15 dezer als zoo
danig opgeheven. Zij worden veranderd in
een School Breda van den Opbouwdienst,
die een zuiver burgerlijk karakter draagt
en tot den opbouwdienst zal komen te
behooren.
Cadetten voor het leger hier te lande en
het leger in Nederlandsch-Irdië en adel
borsten van het le en 2e studiejaar, die zulks
wenschen, zullen met ingang van 15 dezer
van hun dienstverbintenis worden ontslagen
naar de bepalingen, die voor niet-beroeps-
soldaten zijn vastgesteld.
Cadetten van het 3de studiejaar en cadet
ten en adelborsten van het le en 2e studie
jaar. die niet de middelen bezitten om in een
burgerlijk beroep over te gaan, worden als
beroepsmilitairen behandeld. Evenals dezen
kunnen zij zi:h voor benoeming in bepaalde
staatsdiensten aanmelden.
Zij die niet worden ontslagen en niet in
een ander bcv wenschen over te gaan,
zullen in ae rrenheid worden gesteld aan
de „School van den opbouwdienst"
cursussen te volgen in wiskunde, technische
vakken, boekhr ing, accountancy, gemeente
administratie tri turnen, gymnastiek, sport,
enz., welke hun overgang in een burgerlijke
betrekking vergemakkelijken of hen in staat
stellen een genieursexamen :f te leggen
of elders, bijv. aan de Technische Hoogeschool
te Delft of de academie voor lichamelijke
opvdeding te Amsterdam, hun studiën met
vrucht voort te zetten.
In den tijd, dat zij een cursus volgen,
zullen zij naar hun rang worden bezoldigd
en verzorgd naar de daartoe voor den op
bouwdienst geldende bepalingen.
De wederopbouw van
Wageningen
Onmiddellijk na het einde der oorlogshan
delingen is te Wageningen een aanvang ge
maakt met het lenigen van den ergrien nood
en ook werden er reeds dadelijk plannen tot
herstel, tot werderopbouw beraamd. Uiter
aard heeft het heel wat overleg, heel wat
zoeken en tasten vereischt, voor en aleer men
kon komen tot een afgerond wederopbouw-
plan, immers, tal van nevenvraagstukken
kw amen daarbij naar voren. Men is er ten
slotte in geslaagd, dank zij de vele mede
werking en de snellere procedure, die men
kon toepassen, een algemeen plan te ontwer
pen, waarin behalve herstel van het verloren
gegane ook opbouw in groote lijn kon
worden verwerkt
Dit plan is goedgekeurd door de Provin
ciale Commissie, het heeft de instemming van
het gemeentebestuur en thans wacht men op
de goedkeuring van den Regeeringscommis-
saris voor den Wederopbouw. Onmiddellijk
na het verkrijgen daarvan han met het her
stel van Wageningen worden begonnen. Ver
moedelijk reeds aan het eind van deze week
zal-met medewerking der Heide Maatschappij
een aanvang worden gemaakt met het weg
voeren van het puin en hiermede zal begon
nen worden bij de Nederl. Hervormde Kerk
op de Markt, opdat zoo spoedig mogelijk de
zeven noodwinkels voor getroffen winkeliers,
die nog geen andere verkoopgelegenheid ge
vonden hebben, gebouwd kunnen worden.
De bei-wiste baby
Krachtens de voorloopige uitspraak van
den president der Haagsche rchtbank mr. A.
S. Rueb, in het proces om de baby, die na
den bominslag in huize Bethlehem op 10 Mei
in veiligheid is. gebracht, heeft gistermiddag
weder een getuigen- en deskundigenverhoor
plaats gehad.
Gehoord werden dr. M. G. A. Tholen, arta
van de kliniek, mevr. van der Sude-van
Zundert uit Naaldwijk, mevr. W. van der
Kool-Hilgersom, mevr. M. E. Hijdra-Kruining
en mevr. Vink-Kortekaas, die alle tijdens den
bominslag in de kliniek werden verpleegd.
De president verklaarde toen het getuigen
verhoor gesloten.
De nationale collecte
Hoogeveen ƒ7730.90; De Lier ƒ1490;
Maassluis 1365; M au rik 680 59;
Neede ƒ6150; Ulrum 5322.43; Wa
geningen 2752.86; Woudrichem
1288.25.