IKeuure (Êourant
avaivG
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voc r Leiden en Omstreken
Storm over
Chamberlain
Churchill over den strijd
in Noorwegen
"Wmmtntsptijs:
kwartaal in Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevestigd is 2.35
inco per post 2.35 portokosten
week0.18
3r het Buitenland bij wekelijksche
zending4.50
dagelijkschc zending5.50
Alles bij vooruitbetaling
ise nummers 5 ct. met Zondagsblad 7'/i Ct,
Bureau: Breestraat 123 - Telefoon 22710 (na 6 uur: 23166) - Postbox 20 Postgiro 58936
NO. 6117
DONDERDAG 9 MEI 1940
21e Jaargang
ai)t)ertentieprtj?en:
Van 1 tot 5 regels f 1.17'/»
Elke regel meer0.22'/i
Ingezonden Mededeelingen
van 1—5 regels2.30
Elke regel meer 0.45
Voor het bevragen aan 't bureau
wordt berekend 40.10
Leede dag van het Lagerhuisdebat
Noorwegen is voor Chamberlain en
ledewerkers nog zwaarder geweest
I eerste. Er heeft over hun hoofden
juohte storm gewoed, waaraan zij niet
t groote moeite hebben kunnen weer-
lieden, gelijk ook bleek uit het resul-
h de gehouden stemming Slechts een
pgsmeerderheid van 81 stemmen,
fe inderdaad wel heel poover, en toen
tal bekend was geworden, volgden op
ikondiging verraste kreten en een ge
n de oppositie, hetwelk weldra over
duidelijk verstaanbaar spreek-
[Weggaan, weggaan!"
L de zaken van den dag waren
leid, stonden de min sters, onder lei-
Chamberlain, op en verlieten lang-
Lagerhuis, terwijl dait geroep
ëggaan" hen tot op het uiterste
leef vergezellen. De premier bereikte
jang als een gebroken man; de last
jurstelling deed hem dien zijner jaren
irdubbelde zwaarte gevoelen,
it een zekere dosis trag.ek in dit al-
jet sohijrut het lot van schier eiken
kan van formaat te moeten zijn, dat
rriére moet gaan dwars door smaad
t roem, gelijk een gewoon burger,
straat wandelende, nu eens in de
weder in de schaduw aanbelandt,
rooter en belangrijker de taak, die
het leven toevalt, hoe scherper
tegenstellingen plegen te zijn,
•eischt c rachtig moreel gastel
te doo- als „een taaie schild",
IVandêl zou zecgen.
(et moment dat w ij dit schrijven ts nog
ikend, welke de reactie op dit Lager-
tbeuxen vermoedelijk zal zijn. Wij
[en dienaangaande ons ook niet in
felingen te verdiepen. De tijd werkt
e dagen zóó snel, dat het inu
luttel geduld vergt om zich te 0
i welke gevolgen de reeds bekende
en als in hun schoot hielden verbor-
illen wij hier een ander aspect
ize parlementaire episode onder de
it brengen, en dat is niet anders dan
hoeverre de leden der regee-
lamberlain onbelemmerd waren in hun
en tegenover de uitgeoefende critiek,
(die door vriend en vijand over hen
en
0 kroel ig te v
g toefen in g.
wezen bij haar recht van
Zoo eenmaal de democrati
ze zich over het een of ander in de
°i *Jvjvan openbare leven verontrust,
tschi haar woordvoerders in het parle-
van M 0Pëeheven hand naar voren, ge
in rekenschap te eischen. Een regee-
aat dan somtijds als tegen den muur
I Zou zij volledige opening van zaken
-f£n, om haar eigen positie te redden,
1 nn omtrent haar gevormd onbillijk
te vernietigen, dan zou zij somtijds
jhzelf beschermen, maar tevens de
[T enin der natie bloot geven. In zulk
tls de onrust zeer hoog geklommen
9; jen beroep op den plicht der stilzwij
hemr I"et langer zou baten, heeft zulk
EIeD#eeringscollege de moreele taak,
URGeken hier in het bijzonder over oor-
sl.of-J°udingen, om den mond gesloten
jijkffcn, en de natie tegen zichzelf te be-
iEL«:|n, als met zijn eigen lichaam den
T*dekkende.
dn 'i verweer van een Chamberlain,
l 3; in een Churchill, die stuk voor stuk
getwijfeld mannen van eerste formaat
L 'vjk ons zulk een factor te zitrten. Nie-
(eet op dit oogenblik precies, wat zioh
den; k in de Noorsche scheren en fjorden
'erbttgespeeld, en uit welke motieven
Bakkite Londen een militair échec heeft
ur c!fi, hetwelk den Engelechen trots zoo
est grieven, terwijl het ter zelf dentij d
s. Pjkend voor Engel ands prestige in de
jg™°est zijn. Er zijn inzonderheid ii
s. Kr1 van den l°rd der admiraliteit
[K: S waarachter zioh als vanzelf een
rmen» 6n P^ats^
'EN jitsche oorlogsschepen, zoo verklaar-
ï'ERijchiU, die zich in de fjorden beyon-
^UGren reeds voor een goed deel door
8' flche luchtmacht gehavend, zoodat uit
Ardinpfde het forceeren der Drontheim-
IAAJfet noodzakelijk behoefde te worden
aAttpit is de ééne zaak, die te denken
en-, fle tweede uitlating stelde vast, dat
controle over het Skagerrak had
v-en, (overlaten aan de duikbooten,
Hofnjevolge verslappen, omdat het daar
Flev|eeren van de gewone oorlogsvloot
Co kar zou zijn geweest. Wij willen hier
n8?r jiinueeren, dooh meenen tooh de ge-
ria, tking niet te kunnen ontgaan,
deze verschillende uitlatingen iets
ir honderd procent klopt. Blijkbaar
yEErwij ook nu nog, na zoovele dagen,
zeer ten deele den juisten uit-
voetsi de ontmoetingen tusschen vloot en
versf^1'' waardoor de eerste botsingen
<zec ingeleid, 'en past ons, als nuchtere
fnc'eifvoorbohouden van een oor-
cuzon'r de gestes van bet kabineit-Cham-
wecrjzelfs zoo dit door een deel van zijn
,^|nhang thans in den siteek gelaten
RI\
Zenuwachtig
1 it's Zenuwtabletten maken U spoedig
sL^ldadig kalm. Buisje 40 en 75 cent.
(Reel.)
ICHUWING AAN
AUTOMOBILISTEN
enz ammandant van de vesting Holland
r luwt de autobestuurders om op
seïd jweRen de grootste voorzichtigheid
■e°rt 'en' zu^s bi verband met op die v
meriiWmea militaire maatregelen.
„Men kan over dezen oorlog
niet spreken in de termen
van den vorigen"
,Op geen enkel oogenblik in dezen
oorlog zijn wij in grooter
gevaar geweest dan nu"
Aan het einde van de tweedaagsche La
gerhuisdebatten over het verloop van de ge
allieerde expeditie in Zuid-Noorwegen heefl
de Engelsche minister van marine, Chur-
hill, de verschillende sprekers beant-
'oord en daarbij o.a. gezegd:
In dezen oorlog wordt ons vaak gevraagd,
/aarom wij het initiatief niet nemen. De
reden voor dit ernstige nadeel, dat wij hei.
itiatief niet hebben, kan niet 'spoedig wor
den weggenomen. Die ligt in ons in gebreke
blijven in de laatste vijf jaren om de pariteit
in de lucht met Duitschland te handhaven
of te herkrijgen. Dat is een oude geschiede
nis, en dat is een lange geschiedenis.
^bjffcüll sluii het debat
In de laatste twee jaar kWöxiicö de op-
positiepartijeii over de brug. en gay en
gr ip waardevolle hulp. Maar het feit blijft,
dat wij in gebreke bleven om parite., in d«
lucht tot stand te brengen, welke vitaal ge
acht werd voor onze veiligheid. Onze nume
rieke achterstand in de lucht, ondanks onze
superioriteit wat de kwaliteit van materiaal
en manschappen betreft, was de oorzaak en
zal nog eenigen tijd de oorzaak zijn onzer
moeilijkheden en van de gevaren, die wij
met moed moeten trotseeren, tot wij in gun
stiger omstandigheden geraken, hetgeen zeer
zeker komen zal.
Men kan over dezen oorlog niet spreken
in de termen van den vorigen oorlog Deze
oorlog wordt voor een zeer groot deel door
de luchtmacht beïnvloed, die de bewegingen
van vloten en legers controleert en bedreigt.
De geweldige luchtmacht van den vij
and zou een poging onzerzijds, om de ver
bindingswegen met Oslo te blokkeerên.
tot een ramp hebben gemaakt voor onze
vloot, want groote zeestrijdkrachten zou
den van onzen kant daartoe voortdurend
in actie moeten zijn.
Daarom gingen wij tot de duikbootblok
kade over, daar dit voor ons de eenige
methode was, die wij, naar de meening der
marineautoriteiten konden toepassen.
Er is een groot verschil tusschen het
geven van een bevel, waardoor vele kost
bare schepen verloren zouden gaan en uit
drukking geven aan een opvatting zonder
zulk een verantwoordelijkheid. Ik heb mij
laten leiden, alsmede het kabinet, door de
opvattingen van verantwoordelijke vloot-
deskundigen. Daarom hebben wij onze
operaties in het Skagerrak beperkt tot
duikboot-actie. Ten einde onze blokkade
zoo effectief mogelijk te maken, werden
de gewone beperkingen, die wij aan onze
duikbooten opleggen, l06ser gemaakt. Alle
Duitsche schepen werden bij dag en bij
nacht tot zinken gebracht, wanneer de ge
legenheid daartoe gunstig was. Dit is een
kostbaar succes geworden. Zeven acht
duizend menechen zijn verdronken. Dui
zend lijken zijn aangespoeld op de rotsen
van de baai van Oslo. Aan den voet van
den vuurtoren zijn de afschuwelijkste too-
neelen waargenomen. Maar, wat doet het
verlies van zeven of achtduizend mejischen
er toé voor een totalitaire staat en regee
ring, gelijk wij bevechten?
Waarom geen landing
te Drontheim?
Een plan werd gemaakt voor twee ver
schillende landingen, bij Namsos en bij
Andalsnes, en tot een directe landing
de fjord van Drontheim, waar de vijande
lijke strijdkrachten de haven hadden be
zet Dit was zonder twijfel een gewaagde
onderneming. Het feit deed zioh voor, dat
een groot aantal kostbare schepen voort
durend, gedurende vele uren zoutten zijn
blootgesteld aan luchtaanvallen met de
mogelijkheid van aware verliezen.
Desondanks was de vloot geheel gereed
om troepen hierheen over te brengen. Er
bestond geen twijfel over haar bekwaam
heid om zulks te doen. Waarom, zoo vroeg
Churohill, werd dit plan, dat was vast
gesteld tegen 25 April, opgegeven? Het
werd opgegeven omdat op 17 April twee
verschillende landingsafdeelingen goede
vorderingen hadden gemaakt en het 6cheen
gemakkelijker Drontheim op deze wijze te
bezetten, dan de zware risico's te nemen
van een directen vlootaanval. De admirali
teit heeft de mogelijkheid van een dergelij
ke operatie nooit als onpractisch opgege
ven. Ernstige twijfel werd echter uit mili
tair oogpunt gekoesterd nopens de moge
lijkheid van een landing in verband met de
vijandelijke overmacht in de lucht.
Maar zelfs indien wij aannemen, dat het
plan van een directen aanval bij Drontheim
juist was geweest en dat wij de baas had
den kunnen worden in deze 6treek omstreeks
25 April, zouden wij voldoende strijdkrach
ten ten Zuiden van Drontheim hebben
kunnen samenbrengen om den vijand terug
te drijven? Maar indien wij op het oogen
blik 25.000 of 30.000 geallieerde troepen in
actie hadden op het front, dan zou het in
v-roand met de vijandelijke meerderheid
in u> lucht r.->g ten zeerste de vraag zijn
geweest of deze strijdkraohten zouden
kunnen worden voorzien van artillerie en
do noodige hulp in f-> lucht Ik geloof niet,
dat het mogelijk ware geweest voor deze
strijdkrachten om het enorme t?ert«-.>cht van
den Duitschen aanval te weerstaan, wv.'.Vo
werd uitgevoerd uit de schitterende Duit
sche posities. Zonder twijfel waren de
Duitsche bases te Oslo en hun verbindingen
naar het Noorden onvergelijkelijk beter
dan alles wat wij bij Drontheim hadden
kunnen verkrijgen en dan de landings
plaatsen in deze buurt
De Duitschers beweren, dat ze elf lini>
sohe-pen tot zinken brachten of beschadig
den. In werkelijkheid zijn er slechts twee
licht getroffen en geen van beide is ook
voor een dag maar uit den dienst geno
men. Het eenige punt, waarop de Duit
schers niet hebben overdreven is het tot
zinken brengen van treilers, waarvan wij
er helaas elf hebben moeten verliezen. Dit
verklaart het sprookje van de linieschepen.
Het besluit om Zuid-Noorwegen te verla
ten is om zeer verschillende redenen geno
men, redenen, die anders zijn dan die welke
in het Huis zijn genoemd. Wij moeten op
passen onze luchtstrijdkrachten niet uit te
putten met het oog op andere, ernstiger
gevaren, welke ons te eeniger tijd boven
het hoofd mochten hangen.
Als Zweden Noorwegen te hulp was ge
komen en haar luchthavens tor beschikking
van de Britsche luchtmacht had gesteld,
zou een andere positie gesohapen zijn. De
Zweedsche actie heeft zich gelijk die
vele andere volken beperkt tot een afbre
kende critiek op de Britsche regeering.
Ik wil geen inlichtingen verschaffen
Narvik. De toestanden daar zijn echter van
meer gelijken aard en de mogelijkheid om
onze krachten te versterken is dit eveneens.
In antwoord op Alexander wees Churchill
er op, dat de geallieerden in het Noorden
een vliegveld hebben.
De Duitschers hadden er zich op beroemd
28 kruisers tot zinken te hebben gebracht of
beschadigd. Inderdaad is één kruiser en één
vliegkampschip beschadigd. Hitier heeft tien
levens verloren, tegen wij één. Hij heeft eer
groot deel van Scandinavië binnen het nazi
hongerrijk gebraoht Wij zien geen redenen
waarom onze controle ter zee niet effectiever
zou worden, juist thans, nu de Noorsche
corridor heeft opgehouden te bestaan. De
Engelsch-Fransche koopvaardijvloot kan
thans gebruik maken van de Noorsche vloot,
op vier na de grootste ter wereld. Wij heb
ben eveneens onder onze hoede genomen een
groot deel van de Deensche scheepvaart
Churchill eindigde zijn rede met een aan
sporing, dat de veeten van voor den oonog
zouden worden bijgelegd. Laten de persoon
lijke twisten vergeten zijn! Laten alle krach
ten vereenigd worden! Laat het geheele kan
en het geheele vermogen van de natie
vereend worden in den strijd. Op geen enkel
oogenblik in dezen oorlog zijn wij in grooter
gevaar geweest dan nu en ik dring er bij
het Huis plechtig op aan om deze zaken niet
af te doen in een overhaaste stemming, na
onvoldoende besproken te zijn, maar ze te
behandelen op ernstige wijze in overeen
stemming met de waardigheid van het par
lemen t.
81 stemmen meerderheid
Na beëindiging van deze langdurige en
vinnige debatten werd de floor de regeering
ingediende motie tet verdauiug der verga
dering aangenomen met 281 tegen 200 stein-
n en. De regeering behaalde dus een meer
derheid van slecht., 81 stemmen!
Ook critiek in Hoogerhuis
Ook in het Hoogerhuis is van vele zijden
op de regeering critiek uitgeoefend welke
door Lord H a n k 1 e y en Minister H al i-
f a x werd beantwoord.
De nieuwe minister van Landbouw en
Visscherij mr dr A. A. v. Rhijn, ver-
laat het departement van Economi
sche Zaken in den Haag.
De positie van Narvik
Van de mogelijkheid, dat de geallieerden
ook Narvik zouden evacueeren, werd giste
ren in het Lagerhuis gewaagd, toen Cham
berlain op een vraag antwoordde, dat de
regeering er rekening mee hield, dat de
Britsche strijdkrachten bij Narvik aan
stige risico's blootgesteld zijn, totdat de heer.
schappij in "de lucht verkregen zou zijn.
De labour-afgevaardigde Dalton vroeg
^.jen; „Moeten we dus óók rekening houden
ófLi.- mogtiYji: '._.cr. Jot Narvik in de eerst-
oigende weken freev,T*ii--
vaarop de regeeringaanhangers „schande"
riepen.
Chamberlain gaf geen antwoord.
Churchill heeft meegedeeld,
at de Geallieerden thans een
lieg veld hebben bij Narvik.
Wat nu gebeuren zal, hetzij een loslaten
van Narvik, hetzij een krachtige aanval
om het op de Duitschers te veroveren, is
niet te voorspellen.
Bommen op Britsche schepen
Het Engelsche ministerie van marine deelt
mede: „De admiraliteit betreurt te mo-ten
berichten, dat de volgende marinetreilers
verloren zijn gegaan gedurende de operaties
voor de Noorsche kust bij het ontruimen van
't gebied van Drontheim: de „Warwickshire"
464 br. tons en de „Cape Chelyuskin" 494 br.
tons werden beschadigd door aanvallen uit
de lucht en zijn gezonken. De „Jardine" 452
bruto tons, de „St. Goran' 565 br. tons, de
„Gaul" 531 br. tons en de ..Aston Villa" 546
br. tons, werden door aanvallen uit de lucht
zoo zwaar beschadigd, dat het niet wensche-
lijk scheen te pogen, er mede de Noordzee
over te steken. Zij werden derhalve door de
eigen bemanning tot zinken gebracht
De hierbij geleden verliezen aan man
chappen zijn gering, de nagelaten betrek
kingen hebben bericht ontvangen".
De splitsing van „Economische
Zaken"
Enkele departementale mutaties
's-GRAVENHAGE, 9 Mei. In verband met
de splitsing van het departement van eco
nomische zaken in het departement van
handel, nijverheid en scheepvaart en het
departement van landbouw en visscherij
wordt nog gemeld, dat de directeur-gene
raal van handel en nijverheid, dr. H. M.
Hirschfeld, als waarnemend secretaris
generaal van het departement van handel,
nijverheid en scheepvaart zal optreden, d?
directeur-generaal van den landbouw, ir. A.
L. H. Roe broek, als waarnemend secre
taris generaal van het departement van
landbouw en visscherij, terwijl Ir. S. L.
L o u w e s, regeeringscommissaris voor den
akkerbouw en de veehouderij, als waar
nemend voorzitter van het college van re-
geeringscommissarissen zal fungeeren.
Minister van Rhijn becedigd
H. M. de Koningin heeft hedenochtend
10 uur in het Huis ten Bosch den minister
van Landbouw en Visscherij, Mr. Dr. A. A.
van R h ij n, beëedigd.
De dienstregeling van de
Spoorwegen
Vandaag op de electrische baanvakken
normaal
Met ingang van heden is op de geelec-
trificeerde baanvakken van de Neder-
landsche Spoorwegen de normale dienst
regeling met de electrische treinen vol
gens de dienstregeling van 15 October
1939 hersteld.
Met ingang van «Vrijdag 10 Mei
zal op de niet-geëlectrificeerde lijnen uit
breiding aan den treinenloop worden ge
geven. Deze zal dan evenwel nog niet
normaal zijn.
PER EXTRA-TREIN NAAR
SCHEVENINGEN MET PINKSTEREN
In verband met te verwachten druk 1
zigersverkeer met Pinksteren van Rotterdam
naar Scneveninge", hebben de Spoorwegen
op Maandag 13 Mei a.s. verschillende extra
treinen ingelegd van Rotterdam-Hofplein
naar Scheveningen-Kurhaus en terug. Deze
treinen zullen op de tusschen gelegen sta
tions stoppen.
Katwijksche logger
verloren
Het schip niet in de haven
teruggekeerd
Vermoedelijk op 'n mijn
en vergaan
Zeven slachtoffers
KATWIJK AAN ZEE, 9 Mei. Als
een droevig feit moet thans worden aan
genomen dat de motorlogger K 51 „Glo
ria" verloren is te beschouwen. Op 24
April j.l. 's middags om 1 uur is het schip
de haven van IJmuiden uitgevaren
de trawlvisscherij uit te gaan oefenen.
Op 25 en 26 Apri" is het voor het laatst
door andere schepen „verkend". Door
andere schepen werd evenwel meege
deeld dat in den nacht van 26 op 27 April
een groote vuurzuil is waargenomen,
waarbij zekei een schip is vergaan, ver
moedelijk is de „Gloria" hierbij het
slachtoffer geweest.
De Waterschout alhier heeft zich met het
Departement van Buitenlandsche Zaken
verbinding gesteld, met het verzoek een
onderzoek in te stelldn. De mogelijkheid
bestond nog dat het schip door een andere
mogendheid was opgebracht.
De KW. 51 is in 1938 gebouwd bij de firma
Boot te Woubrugge. Het schip mat 991 ton
bruto. Het was uitgerust met een 240 P.It
motor. In 1939 is het schip, dat als
moderne trawlJoggers moet aangemerkt
worden, in de vaart gebracht. Het schip be
hoorde toe aan den reeder J. Ketting, wo
nende E. A. Borgerstraat 38, alhier. De be
manning bestond uit 7 koppen, n.l. Dirk
Ketting, schipper, oud 29 jaar, zoon
reedcr; J. Ketting, 28 jaar, monteur, eveneens
..uou den reeder; C. Remmelzwaal,
43 jaar, YYaj*£evic<»erstraat 63, stuurman; T.
an Duijn, 43 jaar P 'r{rugerstraat 39, 2e
motordrijver; K. Guijt, -30 jaar, Adrianastraat
57, matroos-kok; N. v. d. P!as, 4^,jaar, De
aal Malefijtstraat 108, matroos, Tac. v. d.
Plas, 19 jaar, Brittenstraa't 23, liohtaiatwos.
Vier leden van de bemanning waren
huwd en laten vrouwen en kinderen achu
Zooals te begrijpen is, heeft deze droeve
gebeurtenis diepen indruk in ons dorp ge
maakt
Hofmeester Koorens
veroordeeld
Tot een gevangenisstraf van
15 jaar en 6 maanden
AMSTERDAM. 9 Mei. De Recht
bank heeft vandaag vonnis gewezen
de geruchtmakende strafzaak tegen den
hofmeester P. L. K o o r en s t® Amster
dam, tegen wien de Officier van Justitie,
mr. L. de B 1 e c o u r t, levenslange ge
vangenisstraf heeft geëischt wegens
moord op zijn vrouw, gepleegd op 22
Juni van het vorige jaar in de woning in
de Pijnackerstraat.
De Rechtbank veroordeelde Koorens
wegens doodslag, het subsidiair ten laste
gelegde en wegens het verbergen en weg
voeren van het lijk om het overlijden te
verhelen, tot een gevangenisstraf van
vijftien jaar en zes maanden.
De Officier van Justitie betoogde na het
uitvoerige getuigenverhoor, waarbij meer dan
vijftig personen hun verklaringen aflegden,
dat verdachte opzettelijk, na kalm beraad en
rustig overleg zijn vrouw had vermoord. Uit
het deskundigen-onderzoek is vast komen te
staan, dat de vrouw nog leefde, toen zij ge
stoken wer-i.
De verdediger, Mr. F. A. Kokosky,
achtte niet bewezen, dat verdachte het plan
had gehad om de vrouw te vermoorden.
Kalm beraad en rustig ov°ries was z.i. niet
aanwezig. Ook bestreed pleiter den subs, ten
laste gelegde doodslag.
De psychiaters hadden Koorens toereke
ningsvatbaar verklaard, ofschoon hij meer
dere psyrhopatische tFekken vertoont.
SCHOENEN
Het betere
merkt
VOORNAAMSTE NIEUWS
Oit Nummer bestaat uit TWEE bladen
Overwogen wordt straffen voor poli
tieke misdrijven over zee te laten onder
gaan.
De Kamerleden Terpstra en van Dijken
dienen een amendement in tot wederin
voering van de doodstraf.
De treinenloop wordt weer uitgebreid*
Wijziging van de wet op bescherming
bij luchtaanvallen, heden reeds ingaande.
Het Voorloopig Verslag van de Eerste
Kamer over het ontwerp-winstbelasting is
verschenen.
Het voortgezette lagerhuisdebat over
den Noorschen oorlog.
Het kabinet-Chamberlain behoudt
slechts 81 stemmen meerderheid.
Zes Engelsche marine-treilers door
bommen verloren gegaan.
Gayda over Italië's positie in de Mid-
dellandsche Zee.
DROOG WEER
Weerverwachting: Helder tot halfbewo'.kt,
droog weer. Langs de Waddeneilanden en
«n Noord-Holland weinig verandering in
temperatuur. In het overige gedeelte van 't
land vrij warm. Zwakke tot matige Noorde
lijke tot Oostelijke wind.
BAROMETERSTAND
Stand vanmorgen half-twaalf 766.2.
THERMOMETERSTAND
Stand vanmorgen half-twaalf 16.0 C.
BADHUISWEG 232
nabij Wittebrug.
DEN HAAG
DSTKICIAIÜ v. allercersten rang
9iun alle comfort) telef.
in alle kamers. Uitstekende keuken. Prima
referentiën. Mooie suite disponibel.
TELEFOON 555651
(Reel.)
De moord te Delft
Het rijwiel van de verpleegster
teruggevonden
Twee sporen doodgeloopen
DELFT 9 Mei. De Commissaris van poli
tie te De verzoekt den militair, die zich
op \7' "'"dat vond, 3 Mei j.l., omstreeks 11.35
uur 0., Delfgauwschekade nabij het via
duct onder den Rijksweg heeft bevonden,
kijkende 'ffi de riohting Rotterdam, zich ten
spoedigste bekend te maken. Bedoelde mili
tair had een rij wiel bij zich, dat tegen den
kademuur van het' water aldaar stond.
De politie is er gedaagd het rijwiel van het
slachtoffer van den mo.ord, mej. G. Melaard,
terug te vinden in een sloot langs den Rot-
terdamscheweg. De fiets, w'°lke het merk
Burgers droeg, werd op grooten 'stand van
de plaats van het misdrijf ontdekt.
Omtrent de moordzaak te Delft meldt*
men ons nader nog het volgende:
De fiets is zooals gemeld gevonden. Deze
lag op behoorlijken afstand (plm. 2 kilo
meter) van de plek waar het meisje ge
vonden werd. De fiets moet geruimen tijd
in het water gelegen hebben, zoodat de
moordenaar deze onmiddellijk moet hebben
weggeworpen. De vondst brengt helaas do
politie niet veel verder, wel ontlast ze de
politie van heel wat werk, daar er vele
berichten over fietsen en rijden met fiet
sen binnenkwamen.
De politie hoopte bij de ontdekking van
het rijwiel het een of ander te zullen vin
den, dat van belang zou zijn. Een moment
heeft men ook gemeend geluk te hebben,
daar vlak bij de plek waar de fiets in het
water lag een verlofpas werd gevonden.
De betrokken militair die zich in het midden
des lands ophield is onmiddellijk opgespoord
en in verhoor genomen, doch gebleken is,
dat hij met het geval niets uitstaande had.
Het pasje dat op zijn naam stond heeft hij
vermoedelijk verloren tijdens een autorit
van Rotterdam naar Wassenaar.
De militair die door meerdere personen
was gezien op den avond en het uur van
den moord, heeft zich hedenmorgen zelf
te Delft gemeld. Deze persoon bleek ook
niets met den moord te maken te hebben.
De taak van de politie is wel1 uiterst zw^ar,
daar zelfs het geringste aanknoopingspunt
ontbreekt. Niettemin worden de pogingen
om den dader te vinden ijverig voortgezet.
Door het vinden van de fiets is wel ko
men vast te staan dat het misdrijf zuiver
tot een lustmoord is terug te brengen.
Dr. H. NANNING'i
IKINADRUPPELS
Hei aangewezen middel MI-
BLOED AR MOEDE BLEEKZUCHT
MALARIA GEBREK AAN EETLUST «L
Men lette op den naam ^De. H. Nannlng" bulten
op de roode doos en op de flacon. Prt|s i 1.30
Or. a. NANKING'» hi* CW f.brUk. A.V. OEN HAAG
Ingwersen Co
Keizersgracht 382
Amsterdam
Belast rich me' de altvoering
van Btfectenorders, he! tncas-
seeren van Coupons en het
nazien van Lotingen.
TeL 32121 en 33879. ondex Beurstijd 31207
