XJPm mm De ondergang van de Sïmon Bolivar Noordwesterstorm stak plotseling op Twijfelt U aan SINTERKLAAS? r Tij Schatten van Sch| MAANDAG 20 NOVEMBER 1939 Vreeselijke tooneelen op de plaats van de ramp Geredde schipbreukelingen verteilen hun ervaringen Vervolg van blz. 1 Zoodra de ramp, welke de Simon Boli var heeft getroffen, in Engeland bekend werd, heeft men daar de noodige maat regelen getroffen voor de ontvangst van de geredde schipbreukelingen. Ambulance auto's, dokters en verplegend personeel werden naar de kade van Harwich gediri geerd. De ernstig gewonden werden ijlings naar ziekenhuizen overgebracht, terwijl anderen reeds op de kade de eerste hulp kregen, alvorens zij voor verdere behande ling naar de stad werden getransporteerd. Onder de gewonden, die naar het zieken huis werden vervoerd bevond zich een baby van elf maanden. Van de ongeveer 100 als gewond opge- gevenen blijken zeventien, die uit zee zijn opgepikt, slechts een zenuwschok te heb ben gekregen. Onder hen bevond zich een Engelschman genaamd James en een 11-jang Engelsch meisje. De overigen, on der wie drie kinderen, zijn van Neder- landsche nationaliteit. De Britsche admiraliteit verklaart, dat de Simon Bolivar op een mijn moet zijn geloopen, welke in strijd met het inter nationale recht zonder eenige waarschu wing omtrent het leggen van mijnen in het Kanaal is gelegd op de routes, welke door de koopvaardijschepen worden gevolgd. De aankomst van geredden te Londen Vele geredden van de Simon Bolivar arriveerden reeds Zaterdagavond aan het Liverpoolstreet-station te Londen. Ook hier stonden ambulances en auto's te wachten. Eenige geredden, die gewond waren, waren in dekens gewikkeld. Onder de aangeko- menen bevonden zich vele vreemdelingen. Politiebeambten en ambulancepersoneel hielpen de menschen in de auto's en de ziekenwagens. Op het station waren ook dokters en verpleegsters aanwezig. Een sterke politiemacht belette, dat onbevoeg den op de perrons kwamen. Alle toegan gen werden bewaakt. Sommige schipbreu kelingen hadden bezittingen, die zij inder haast hadden verzameld, bij zich. Men zag vrouwen met verwarde haren, van wie enkele warm ingepakte kinderen droegen, hofmeesters in gehavende uniformen enz. Allen waren zeer overstuur en enkelen hadden kleine verwondingen opgeloopen. Anderen werden in een ziekenhuis gerei nigd van de olie, waarmede zjj overdekt waren. Schrille contrasten In het Great Eastern hotel te Londen waar den schipbreukelingen een maaltijd werd verstrekt, trachtte men de namen te verzamelen. Dit was overigens nog al moeilijk, doordat verschillende talen wer den gesproken. Men zag, hoe een man, die een groote hoofdwond had opgeloopen, moeite deed om anderen bij te staan. De meeste schipbreukelingen waren slechts gedeeltelijk gekleed. De aankomst der schipbreukelingen in het hotel, waar zij werden opgeno men, bood een vreemden aanblik. Han den en gezicht van de meesten van hen waren zwart van olie, sommigen kwa men in zonderlinge kleedij. Zoo werden zij binnengelaten in de onberispelijke eetzaal met haar gedekte tafels, waar zij van voedsel werden voorzien. Verhalen van schipbreukelingen Een der schipbreukelingen verklaarde: „Na de ontploffing sprongen velen van ons in het water. Wij hadden zelfs geen tijd om onze kleeren en onze bezittingen bijeen te rapen. Het was verschrikkelijk." Een hofmeester zeide: „De Simon Boli var bevond zich voor de Oostkust, toen zich zonder eenig voorteeken een vreesc- lijke ontploffing deed hooren. Ieder be greep direct, dat de toestand ernstig was, doch er ontstond geen groote paniek. De menschen haastten zich naar de redding booten. Sommigen verzamelden in allerijl nog wat van hetgeen hun toebehoorde. De sloepen aan stuurboordzijde werden ge streken. Men trachtte ook de booten aan bakboord te laten zakken, doch het schip helde over, hetgeen moeilijkheden veroor zaakte. Eenigen tijd na de eerste ontpljf- fing deed zich een tweede, even heftige, voor. Ik vermoed, dat de eerste ontploffing werd veroorzakt door een mijn en de twee de door een andere mijn, die op de een t-f andere manier aan de eerste was beves tigd. Even na de laatste ontploffing kap seisde het schip. Ik weet niet, hoeveel menschen er om het leven zijn gekomen, doch het moeten er veel zijn. Ik weet nauwelijks nog hoe ik ontkomen ben. Het is een geluk, dat ik nog leef." Van drie dekken omlaag geworpen! Een jonge Nederlander, die in Liverpool- street station was aangekomen, vertelde. „Onze reis was gunstig verloopen en wij bevonden ons ongeveer twintig mijl van de Oostkust, toen zich een ontzettende ontploffing voordeed, gevolgd door een tweede, welke groote schade aanrichtte. Tientallen menschen werden vermist. Ik kan niet zeggen, hoe ik ontkomen ben. Ik werd van drie dekken naar beneden ge worpen.1' Een der hofmeesters van het schip ver telde nog het volgende: „Wij waren Vrijdagavond te tien uur uit Amsterdam vertrokken. Zaterdagmorgen bevonden wij ons voor de Engelsche oost kust, toen de ontploffing werd gehoord. ■Iedereen ijlde naar de reddingbooten. Het was, alsof het schip uit het water werd getild. Alle olieleidingen Barstten, Eenige orden, terwijl andere bij de tweede ont ploffing, die binnen een kwartier na de eerste plaats greep, werden beschadigd. Ik zag een tachtigtal menschen in zee. Het water was met olie bedekt. De draadlooze installatie was bij dc ontploffing vernield. Op het oogenblik van het ongeluk lagen wij bijna stil. Wij voeren in ondiep water. Ook toen het schip gezonken was, stak het bovengedeelte boven de oppervlakte der zee uit." Ervaringen van passagiers Een der passagiers, een zekere Armstrong, die naar Britscli-Guyana terugkeerde, zeide: „Ik bevond mij op het bovenste dek, toen de ontploffing zich voordeed. Ik weid tegen den grond geslagen. In mijn nabijheid lagen twee menschen, beiden dood. Ik had geen kans om in een der sloepen aan stuur boord te komen, want die waren weldra bezet en bij het strijken der booten aan bak boord ondervond men moeilijkheden. Ik liet mij langs een touw in zee zakken en zwom naar een stuk drijfhout, waar zich reeds twee mannen aan vasthielden. Een hunner had een diepe armwonde, de andere een gebroken neusbeen. Zeer kort na de tweede ontploffing zonk de „Simon Bolivar". Het schip zakte in horizontale ligging en toen ik het voor het laatst zag, stak het bovengedeelto der schoorsteenen nog boven water uit. Niet lang na het ongeluk kwamen eenige trei- lers in de nabijheid. Een dezer trailers nam mij en mijn beide metgezellen aan boord" Een jongeman, die wonden aan schouder en slaap had, vertelde: „Het zag er leelijk uit, na de ontploffing. Massa's menschen sprongen in zee. maar vele anderen bleven achter om naar hun vrienden te zoeken. Zij schenen het gevaar niet te heseffen". Ter nauwernood gered Een andere passagier, Tucker, die op weg was naar een suikerplantage in West-indië, waar hij werkt, zeide: „Het was een hel. Ik had met een paar vrienden aan boord een balspel op liet dek gespeeld en maakte een wandeling, toen een explosie het schip deed schokken. Toen ik mij hersteld had, zag ik dicht bij mij een paar menscnen dood op het dek liggen. Gelukkig had ik mijn vrouw en mijn dochter vrij spoedig gevonden. Toen kwam een tweede ontploffing. Mijn dochter kon zich in een der sloepen redden, maar voor mij en mijn vrouw was er geen plaats meer. Wij lieten ons langs een tou>v in liet water zakken. Hoewel zij niet kan zwem men, slaagde ik er in haar boven water te houden, totdat wij een stuk wrakhout kon den bereiken. Door de bemanning van een treiler zijn wij aan boord genomen. Het mistte Een andere passagier vertelde, dat het op het oogenblik van de ramp mistte, zoodat men geen andere vaartuigen kon zien. Bin nen de twintig minuten echter was de „Si mon Bolivar" door schepen omringd. Het was opmerkelijk, hoe snel deze naar de plaats van de ramp waren gekomen. Zij deden prachtig werk bij het oppikken der overlevenden. Gezagvoerder om het leven gekomen Een hofmeester der eerste klas heeft medegedeeld: „Gezagvoerder Voorspuy is onmiddellijk om het leven gekomen, terwijl hij zich op de brug bevond. Het leek, alsof de ontploffing zich vlak onder hem voordeed." Nog twee vaartuigen beschadigd Men verneemt, dat op de plaats, waar de ..Simon Bolivar" is gezonken, nog twee andere vaartuigen door mijnen zijn bescha digd. Beide vaartuigen zijn erin geslaagd een haven te bereiken. De plaatsen, waar de drie schepen zijn getroffen, lagen een kwart mijl uit elkaar Getorpedeerd? LONDEN, 2D NoV. Vele overlevenden van de „Simon Bolivar" zijn van meening, dat het schip niet op een mijn is geloopen, doch getorpedeerd werd. Een vrouw heeft haar echtgenoot en twee kinderen verloren. Zij werd vergezeld van haar eenig overblijvende kind, een meisje van vijf jaar. De Nederlandsche gezant te Londen en leden der legatie zijn in het hotel aange komen, waar zij de officieren van het schip hebben ondervraagd. Deze verklaarden dat het schip aan stuur- en bakboordzijde werd getroffen, hetgeen de veronderstelling doet opkomen, dat de schade door mijnen is veroorzaakt. Men gelooft, dat het mijnenveld m den loop van den nacht was gelegd. Tot de Duitschers, die zich aan boord bevonden, behoorden eenige vluchtelingen. Negen hun ner zijn gered en te Londen aangekomen. De namen der geredden In totaal 272 personen geïdentificeerd AMSTERDAM, 19 Nov. Volgens de tot dusverre bij de directie van de K.N.S.M. in gekomen berichten, zijn in Engeland aan wal gebracht: eers te-klas-passagiers: de heer S. Adam, mej. I. Bauer, van het gezin Besson is de vader of een kind ge red, de heer E. M. Chanery, mej. F. Cohen, mej. M. R. Dennis, mej. G. S. Dos Santos, mevr. Freudenthal en kind, mej. B. M. Gen- tilomo, de heer H. P. S. Gillette m.d., mevr. Goeritz, mevr. J. B. Gorsira, mevr. Gottselig, de heer R. G. Gourlay en mevr. Gourlay, de heer P. L. de Haseth, de heer N. Hazel- hoff, de heer C. J. Iveith, mevr. Lepelaars, de heer F. Levi, de heer K. Lewy, mevr. I. Lewy en de jongeheer E. Lewy, mevr. E. R. Marriott, mevr. Martin en kind, mej. M. A. Massia'h, mej. M. Orosovitz, dr P. Ros- hauw, van het gezin Sandiford zijn mevr. S audi ford en dochter gered, of de heer San diford tot de geredden behoort is nog dubieus, voorts de heer R. Schimon, de heer V. G. Spier, mevr. Steinhardt, mej. L. M. Steinhardt, mej. R. Strong, de heer S. L. F. Vaz Dias, dc heer St. Y. de Verteuil, dr J. H. Westerxnann, mevr. Westermann en kind, mevr. Wright-Nooth, mej. D. A. Wright-Nooth, de heer B. Zovnber, de heer G. L. F. Zomber en mej. E. M. Zomber. Tweede-klas-passagiers: de heer M Aron, mevr. Aron en mej. B. Aron, de heer M. Bjelke, de heer C. den Boef en mevr. den Boef, mej. I. Branden- stein. de heer A. van Dijk, mevr. van Dijk en twee kinderen, de heer J. E. Forero c.e., de heer A. V. Grace, de heer F. Heymann, mevr. E. M. F. van I-Ieutsz en kind, mevr. H. C. B. van der Hoek, van de familie G. P. Jansen zijn de heer Jansen, mevr. Jan sen en een kind van drie jaar gered, voorts de eenvaarde zuster W. C. M. Jurissen, de heer K. de Jong en mevr. de Jong, de heer J. F. Knevel en mevr. Knevel, de heer J. H. Kouwenberg, mej. E. Kouwer, de heer L. Kwaak, mevr. Kwaak, mej. A. L. G. Kwaak en mej. H. H. Kwaak, van den heer en mevrouw Landenga en kind is één van de drie gezinsleden gered, de ecnvaarde zuster A. C. M. II. Lissone, de heer J- B. Lockton, mevr. Neeleman-Voets en kind, de heer H. J. M. Onzenoort, mei'. A. W. J. Onzenoort, de eerwaarde zuster C. G. A. Preising, mevr. G. de Ries, mevr. S. de Roos, mevr. H. Slagter, mevr. A. de Sola, de heer J. M. Suurendonlc, mej. V. I. W. Telfer, de heer D. H. Tucker en mevr. Tucker, de heer H. I. Ucko, mevr E. S. Un- terberger, de heer J. Velthuyzen, mevr. Velthuyzcn en kind, de heer j. Velleman, de heer S. Velleman, de heer L. Veltman mevr. Veltman, mej. M J. L. Veltman, mej. T. M. J. Veltman en mej M. E. T. Veltman, de heer I. E. dc Verteuil is waarschijnlijk gered, van den heer en mevr G. E. Wen sing en hun vier kinderen zijn alleen tot nu toe een kind van zes en een kind van één jaar gered, voorts de heer J. M. Wea sels en mevr. Wessels, en de eerwaarde zuster E. W. M. Willemse. Derde-klas-passagiers: G. A. Armstrong, J. L. van den Berg. G. J. Berghuis, beiden te Amsterdam, A. Bik ker. Gorkum. M. I. Boningen (11 jaar) Am sterdam, mevr. L. Blumenthal, mevr. A. J. Bol-Raap, Schiedam, de heer L. M. van Bruggen, Rotterdam, mej R. C. Blooms, de heer Wallice Busbv en mevr. B. Busby, mevr. M. F.urest de Claramunt, C. de Cocq, Rotterdam, mevr. van Castanver, R. van den Endc, Amsterdam, mevr. P. Degarcia, Brussel, J. de Gelder, Schiedam, de heer J. Goldberg, mevr. G. Goldberg en hun twee kinderen, J. Goldberg en J. Goldberg, resp. 11 en 9 jaar, allen te Amsterdam, mevr. P. Hannach. Brussel, de heer C. v. d. Herik, de heer C. Heykop, beiden te Rotterdam, mevr. A. Hoorn, Workum, mevr. H. J. den Houting, Rotterdam, de heer H. C. Hugh, de heer H. Kamsteeg, Middelburg, de heer J. Lans, Amsterdam, de heer J. H. J. Leen heer, Dordrecht, de heer A. Leewensteijn, Papendrecht, Mai Ping, mej. E. H. M. A. Lieutenant, Den Haag, A. Reece, de kinde ren E. A. en R. L. Matrona uit Rotterdam. resp. 31/2 en 10 tot 12 jaar oud, C. Ramde- holl, de heer E. C Mesritz, Schiedam, de heer H. van Rijsbergen, Princenhage, de heer J. .T. Spijkers, Rotterdam, H. Treur, Rotterdam, de heer J. Wensvoort, mevr. H. Wensvoort en de kinderen P. (13 jaar), A. (12 jaar), C. (10 jaar), J. (8 jaar) en W*. Wensvoort (1 jaar), allen te Rotterdam, voorts mevr. F. Clarke en mej. S. Clarke. Van de bemanning van de „Simon Bolivar" zijn aan wal gebracht: C. Smit, eerste stuurman, K. W. de Groot, tweede stuurman. K. W. Praamsma, derde stuurman, C. lvooistra, vierde stuurman, R P. de Haan en C. Bimmel, beiden leerling stuurman, F. Kann, eerste machinist, G. J. Jacobs, tweede machinist, D. Emanuel en H. J. de Hamer, beiden derde machinist, de assistent-machinisten A. Setten van de Meer, R. Hanrath en J. S. Muller, voorts do leerling-machinist W. A. Hallie, electricien G. J. Blekking, de geneesheer Ebes, de mar conisten J. II. Lindeman en A. F. Jolmers, de" klerk J. H. Hakvoort, do matroos P. Gielbert, de timmerman Th. van Lierop, de tweede timmerman F. A. de Valk, de ma trozen J. Bal, A. de Jong, C. de Jong, W. E. A. Veen, E. Groen, E. Keus en H. Wes terduin, A. Pronk matroos o/g. en A. Zwart matroos o/g„ de lampenist L. J. den Duik, de jongens II. Schoo en B. Waardenburg, S. B. Piek, olieman, P. Webeling, olieman en I-I. P. Wiels, olieman, de stokers G. H. Anches en A. J. Mecidi en de jongen C. G. Jonker. Voorts zijn tot nu toe van het civiele personeel de volgende namen van geredden bekend: de aspirant-purser A. P. Meyer Cluwen, de harman W. A. Adler, de hutbediende J. A. Algra, de fotograaf P. L. Bessem, de hut bediende P. M. Borg, de kapelmeester J. J W. Batenburg, de slager P. C. Beentjes, de bedienden M. Bolhoven, H. J. Bousema en A. van Ede, de hutbediende J. L. Bolters- dorf, de belboy C. P. van Eunen, de salon- bediende A. L. P. Geene, de hofmeester S. E. de Goyer, de hutbediende P. van Haas- dorf, de bellboy C. P. van Eunen, de salon- bediende P. A. den Hartog, de bediende C. van Hees, de koks H. R. Helweg en J. Her waarden, de bedienden A. van Hilst en H. B. A. v. d. Hoek, de salonbediende 0. Hof- mann, de hofmeester J. Hulskemper, de salonbediende A. Iinhof, de hutbediende K. K. Jansma, de bediende H. J. Kasper, de twee broers Ivervezee, salonbedienden, de tweede-linnenjuffrouw M. M. Kleef, de hut bediende J. Kouseband, de salonbediende E. M, Lenting, de wassclier W. F. Monné, de assistent-magazijnmeester M. Nuberg, de hutbediende A. Pasman, dc tweede kok G. J. Peitsman, de bediende J. J. van Pelt, de chef-hofmeester E. J. Preiss, de pantryman A. J. G. Reimerink, de chef-kok F. Schee- lings, de bediende M. A. de Ruyter, de hut bediende A. P. Schilt, de bediende A. Schut te, de pantryman M. Sebregts, de patissier Th. W. Smals, de bediende J. M. Snabel, salonbediende H. J. Soet, bediende B. Stork, de koks F. B. de Swart en A. B. Torgler, de barman tweede-klasse P. W. Verloop, de salonbediende J. P. M. Vilters, de koksmaat W. Vis, de dekbediende L. W. Visscher, de bediende H. Visser, de pantryman tweede klasse J. Vlaanderen Oldenzeel, de koks maat N. de Vrij, de muzikant S. F. A. Wie- laert, de salonbediende C. G. van Woere- kom, de rookkamerbediende J. H. Wristers, de barbier F. P. Zwep, de bakker A. van Westen, de magazijnmeester P. C. Stolk en de salonbediende O. Kilcher. Verscheidene rivierschepen vergaan Zeven menschen verdronken Treinverkeer in de war Zondagmorgen is plotseling een hevige Noordwesterstorm opgestoken, welke vele slachtoffers heeft gemaakt. Tal van rivier schepen werden overvallen door het nood weer. Zij zonken of liepen aan den grond. Van een nabij Wemeldinge gezonken Belgisch Rijnschip zijn alle opvarenden de schipper, zijn vrouw, twee kinderen en een knecht verdronken. De kapitein van een motorschip uit Bazel, dat op de Maas zonk, is omgekomen. Voorts is ook bij Lobith de schipper van een Rijnschip ver dronken. WEMELDINGE, 20 Novermber. Gistermor gen vroeg is het Belgisch Rijnschip „Philli- gone", schipper De Roeck, nabij Wemeldinge door storm overvallen en met man en muis vergaan. De sleepboot „Silani" heeft de om geving afgezocht, doch heeft niets kunnen ontdekken. Het schip was geladen met duizend ton betonijzer en op weg naar Andel. toen het in de witte tonnenvallei door storm werd overvallen en zonk. De opvarenden, bestaan de uit den schipper, De Roeck, diens vrouw, twee kinderen en een knecht, zijn verdron ken. De sleepboot „Silani" is onverrichterzake te Wemeldinge teruggekeerd. De kapitein dit schip is tijdens de reddingspogingen Een groote houten loods toebehoo- rende aan de werf P. Smit Jr aan de Stadionweg te Rotterdam is door een hevige windvlaag omgewaaidzoodat het verkeer over het [ietspad geleid moest worden. gewond. Hij heeft zich bij terugkomst te Wemeldinge onder geneeskundige behande ling moeten stellen. Sleepschip omgeslagen ARCEN, 20 November. Zondag omstreeks het middaguur is op de rivier de Maas een tragisch ongeluk gebeurd. De Rijnaak „Schreckhorn", van een Zwitsersche maat schappij, die op weg was wan Born (L.) naar naar DuitsChland, met een lading eier kolen aan boord, is plotseling omge slagen, doordat de deklast van het sleep- sohip aan het verschuiven geraakte. De twee personen, die aic;h aan boord bevonden, de 38-jarige schipper H. van Look, uit Ant werpen en zijn knecht H. de Gelder, uit Lek- kehkerk, sprongen over boord. De schipper was echter de zwemkunst niet meester en verdween in de diepte. De knecht wist zich te redden met behulp van een boei en is door omwonenden opgenonuen. Het schip mat 483 ton. Overboord geslagen en verdronken LOBITH, 20 November. Op den Rijn is Zondag tijdens den hevigen storm de schip per Derksen, van de „Volant", door een los geslagen luik getroffen en te water geraakt. De man, die afkomstig is uit Rotterdam, kon niet meer gered worden. Het schip, dat op weg was ran Rotterdam naar Ruhrot achter de sleepboot „Vili", is door de sleepboot de haven van Lobith bin nengebracht. Schip in nood op het IJsselmeer LEMMER, 20 November. Bij de Mirdumer, Stellig nooit meer, wanneer TI als Sinterklaascadeau krijgt een ab. op „HUISVLIJT", het maandblad voor handenarbeid en handwerken; voor man, vrouw, jongen en meisje. Prijs 2e Jaargang (Oct. 1939/40) 3 proefno. 0.30. Tot eind Dec. als premie voor nieuwe abonné's, voor zoover nog voorradig, compl. Ie jaargang 1.50 Uitgave van DOORNEWAARD Co., 's-Gravenhage, Sleedoornstraat 35, Pos .ho No. 332000. Vraagt Uwen Boekliandc -ar hoek is Zondagochtend tegien negen uur do visschersdhuit „Lemmer 102", met aan b< ord den schipper H. Visser en diens brc.er, uoor storm overvallen. De zeilen werden stukge slagen on de schuit kwam hulpeloos rond te drijven. De opvarenden heschen de noodvlag, doch deze werd eerst omstreeks half two:b' opgemerkt. Direct voer de reddingboot „Hil da" van de Noord-Zuid-Hollandsche Red ding-Maatschappij (schipper J. Kolk) uit Men slaagde erin een verbinding tot stand te brengen, met het in nood verxeerer 1 schip en tegen 2 uur keerde het transport ie Lemmer terug. Veel mijnen op de Noordzee IJMUIDEN, 20 November. Tengevolge van den hevigen storm zijn gister enkele booten te IJmuiden binnengeloopen. Hieronder be vinden zich twee Zweedsohe schepen en een Noorsche tankboot. De bemanningen verklaarden veel mijnen op de Noordzee te hebben g'e'signaleerd. De loodsdienst was gedurende een deel van den dag gestaakt, dooli werd in den laten middag hervat. Schip omhooggevaren VLISSINGEN, 20 NoV. Zondagmorgen vroeg is het Nederlandsche motorschip „Ex celsior", uit Groningen, bij de haven van Vlissingen hoog op de steenen glooiing ge worpen. Het schip zit zoo hoog, dat men er gemakkelijk omheen kan loopen. De schroefbladen ziju rinaal afgeslagen, h roer is ontzet en de bodem geheel lekgesla gen. Het schip is met zoo groote kracht op de steenen geslagen, dat de glooiing op eenige plaatsen diepe sporen vertoont. De kapitein de heer Landstra, uit Groningen, de twee overige leden van de bemanning, alsmede de loods, hebben eenige hachelijke nachte lijke uren meegemaakt, doch geen van hen heeft eenig letsel bekomen. Het schip, dat 177 ton meet, voer ledig van Londen naar Vlissingen. Het bergingsvaartuig „Bruinvisch" is uit Hansweert naar Vlissingen vertrokken ten einde het schip te dichten en daarna te trachten het vlot te sleepen. Voorts wordt uit Wemeldinge gemeld, dat daar gisternacht twee visschersvaartui gen van den heer Lindenberg, oesterkwee- ker te Wemeldinge in de witte tonnen val lei, tengevolge van den storm tegen den zeedijk zijn geslagen. Beide vaartuigen zit ten zeer hoog. De bemanning is van boorc De burgemeester i„.. F. L. G. Z. M. Vonk <Or. Zaterdag afscheid van 21j na een ambtsperiode pan mi Dc scheidende burgemeekn rechts) naast het schildcieë namens het gemeente-pi^si persoonlijk gecchenk iff" boden. |P£ Stormschade op Urk '5 otarv Iet vaj geslagen, is, ar) getrokken? Vertraging in het treinverkeer De Noordwesterstorm heeft ook belangrijke vertraging gebracht in den treinenloop. Eerst geraakte een voedingsdraad wan de electri- sche bovenleiding in de huurt van Delft onklaar, zoodat de treinen tusschen Dor drecht en Amsterdam met groote vertraging de h'iofdstad bereikten. Toen dit euvel was herstelld, deed zich eenzelfde storing, voor in Amsterdam. Het gevolg was, dat het verkeer tusschen Amsterdam en Haarlem in beide richtingen stil lag. Reizigers uit de richting Den Haag moesten op het sfci+'on in Haarlem overstappen in DieselrijfuigcD. Deze treinstellen werden ook in Ams te-dam ingelegd en onderhielden den dienst. Tot Haarlem liepen de gewonen electrische trel- De krachtige pogingen van het spoor wegpersoneel om den dienst normaal te laten functionneeren, konden toch niet verhinde ren, dait vele treinen met bijna een uur ver traging in die hoofdstad aankwamen. Schepen op drift AMSTERDAM, 20 Now .In de Amsterdam- sche haven zijn gistermorgen verschillende schepen op drift geraakt. Om half tien knap te van het Portugeesche stoomschip „Luso" de voortros. Het schip zwaaide om de a oh ter- boei en had assistentie noodig om erger te voorkomen. Met behulp van slee.pbooten kon het schip op zijn plaats worden terugge bracht. Een voortros knaipte eveneens van het s.s ..IJsselstrooom". van de Hollaridscne Stoom- hoot-Mij, dat aan de boei voor de Handels kade lag. Ook hier moesten sleepbooten as sistentie verleenen. Het schip werd van de boei naar de kaae gesleept en gemeerd aan den kop van de Handelskade. Olieboot gezonken In het oostelijk deel van de haven blies de storm met groote kracht en hier waren het vooral binnenvaartschepen, die te lijden hadden. Op de Oostelijke vrije ankerplaats sloeg de Rijinlidhter „Liberté" los en raakte •op 'drift. Voordat ernstige schade kon worden aangericht had men den dnjvenden lichter reeds te pakken en kon het schip ïar zijn plaats worden teruggebracht. Minder goed liep dit af miet een kleine olieboot, de „Gulf '22", die aan den wal lag voor de gulfolie-opslagplaats aan den Zee- burgerdijk. nabij den ingang van liet Mer- wedekanaal. De Noordwester storm duwde het scheepje met kradhf op den Zuidelijken wal, die beschoeid is met een steenen talud. Door het herhaalde stooten onder den druk van den storm is het scheepje lek gestoofien en gezonken. Het ligt nog gedeeltelijk boven water. URK", 20 November. Tengeitei hevigen uorm is gistennorgenge nummer 12 van d< firma te Urk op den dijk gestagen ,e De zes opvarenden konden in veiligheid stellen. Om voorkomen is toen kraan ook gevaar liep, door de sleephi n „Arin Elisabeth" naar bólde H eem slaagde men pas na zf| ti bik sleepwerk. Eveneens zijn [Ier ken wan de firma Blankvoorg geslagen. Een motorvlei. op den dijk wa weer in zee had daarna gezonken. •aa De storm in Belangrijke wind schade te jk De Noordwester storm heeflr, nen op de Belgische kust. gejn en aan hi Wenduin m, 1 d, van Yosseslag, een bij Middelt Breed ene en twee bij Oos tenth ten Oosten van het kanaal bijt hospitaal. Verscheiden dezer U verankerd zoodra hun aanwez»v was; verscheidene andere zij )e fing gebracht. Er zijn voorzoraei genomen door de autorit ei ten jh hebben slechts inaterieele schaj^ Een visdhtreiler heeft gam*_ heltVbcn gezien op dc reodc van f Oostende. Het betreden van cF; grond daarvan verboden. v' Do Schelde was gister tengeyi storm bijzonder woelig en vreefo te Antwerpen het water de k lg, stroomen. Schepen, graan-elev sp en drijvende kranen braken v- -'■ - y-K rf weer vastgelegd. Twe,- sleepl zonken In de stad zelf 'heelt langrijke schade aangericht, p KUNST Onz:e Kunst van ïar Omvangrijke tentaonsfero in het Rijksmuseunvi ïn tegenwoordigheid van veifr lenden heeft de Minister v& 'cl Kunsten en Wetenschappen, ZJJx; k e s t e i n. Zaterdagmiddag opk Mug „Onze kunst van Heden" museum te Amsterdam geopen<|t Tevoren waren inleidende lg sproken door de heoren J e stra, voorzitter vran de Ned. 1 Beeldende KunstenaarsvereenP H u i b Luns, voorzitter van za citiae". De Minister herinn: -de in 7|t aan zijn bezoek van eenige ti| -oen Di- F. Schmidt Deger 'w het Rijksmuseum, hem door 4f zalen leidde. Het verheugde Zk Rijksmuseum het publiek thai spreekt en de kunsten aans var* kans hebben gekregen om in h'1® licht te treden. De Minister h.f° tentoonstelling tot groot-er - was-p het werk der exposanten mogept De omvangrijke tentoonstel ifdi werk van 902 Nederlandsche aa zien (schilder®, grafische kuül beeldhouwers). In T4 zalen vsj museuim zijn 3200 kurnsijwerlrtr bracht, zoodat het museum tb# troost el oozen aanblik biedt vi beroofd te zijn van kostbaarhei d men bij een rondgang langs dej producten de sporen van de evL het meest in de „Nachtwacht" Het is ons niet mogelijk een geven van de nanoen der iniLc minder van de talrijke inzendu gaat he£ moeilijk een beschrijf 'tentoongestelde te geven, aangif zeer gevarieerdis. fci' Bij een rondwandeling maai™ Schmidt Degener de opmerkinge| zendingen hem' eng meevielen. Heden" is de grootste expef den hier te lande ingericht. p De tentoonstelling is van 10 tfir openeL 1 g ONGELUK MET EEN yd OOSTEIiHOUT. 2(1 Nov. DC® -lelijk door eigeel^ 1 otp léderifabriek va^H van den As-mrn ie Dongen c:.^ geluk gehad. Na tal hij een pa. naur boven moest worden ver| j lift had gelegd, wilde hij op dcfes weging zijnde lift springen. Daigj jongen uit. 1 Pi g;.v met liet. ven. waardoor boven slechts eeÉ over bleef voorgTT Gelukkig liep toen do riem v* Op hét hevige gegil van den joiftn terstond verschillende personéaL Zij konden hein terstond bevrjfir gen bleek leelijk in de knol te»2 ten. Hij is inet ern i Lnv an ml in icvensgcvaarlhken toeaf&i bracht naar het St. Igustius-jp? ipei

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1939 | | pagina 8