XJPm
mm
De ondergang van de Sïmon Bolivar
Noordwesterstorm stak plotseling op
Twijfelt U aan SINTERKLAAS?
r Tij
Schatten van Sch|
MAANDAG 20 NOVEMBER 1939
Vreeselijke tooneelen op de
plaats van de ramp
Geredde schipbreukelingen
verteilen hun ervaringen
Vervolg van blz. 1
Zoodra de ramp, welke de Simon Boli
var heeft getroffen, in Engeland bekend
werd, heeft men daar de noodige maat
regelen getroffen voor de ontvangst van
de geredde schipbreukelingen. Ambulance
auto's, dokters en verplegend personeel
werden naar de kade van Harwich gediri
geerd. De ernstig gewonden werden ijlings
naar ziekenhuizen overgebracht, terwijl
anderen reeds op de kade de eerste hulp
kregen, alvorens zij voor verdere behande
ling naar de stad werden getransporteerd.
Onder de gewonden, die naar het zieken
huis werden vervoerd bevond zich een
baby van elf maanden.
Van de ongeveer 100 als gewond opge-
gevenen blijken zeventien, die uit zee zijn
opgepikt, slechts een zenuwschok te heb
ben gekregen. Onder hen bevond zich een
Engelschman genaamd James en een
11-jang Engelsch meisje. De overigen, on
der wie drie kinderen, zijn van Neder-
landsche nationaliteit.
De Britsche admiraliteit verklaart, dat
de Simon Bolivar op een mijn moet zijn
geloopen, welke in strijd met het inter
nationale recht zonder eenige waarschu
wing omtrent het leggen van mijnen in het
Kanaal is gelegd op de routes, welke door
de koopvaardijschepen worden gevolgd.
De aankomst van geredden te Londen
Vele geredden van de Simon Bolivar
arriveerden reeds Zaterdagavond aan het
Liverpoolstreet-station te Londen. Ook hier
stonden ambulances en auto's te wachten.
Eenige geredden, die gewond waren, waren
in dekens gewikkeld. Onder de aangeko-
menen bevonden zich vele vreemdelingen.
Politiebeambten en ambulancepersoneel
hielpen de menschen in de auto's en de
ziekenwagens. Op het station waren ook
dokters en verpleegsters aanwezig. Een
sterke politiemacht belette, dat onbevoeg
den op de perrons kwamen. Alle toegan
gen werden bewaakt. Sommige schipbreu
kelingen hadden bezittingen, die zij inder
haast hadden verzameld, bij zich. Men zag
vrouwen met verwarde haren, van wie
enkele warm ingepakte kinderen droegen,
hofmeesters in gehavende uniformen enz.
Allen waren zeer overstuur en enkelen
hadden kleine verwondingen opgeloopen.
Anderen werden in een ziekenhuis gerei
nigd van de olie, waarmede zjj overdekt
waren.
Schrille contrasten
In het Great Eastern hotel te Londen
waar den schipbreukelingen een maaltijd
werd verstrekt, trachtte men de namen te
verzamelen. Dit was overigens nog al
moeilijk, doordat verschillende talen wer
den gesproken. Men zag, hoe een man, die
een groote hoofdwond had opgeloopen,
moeite deed om anderen bij te staan. De
meeste schipbreukelingen waren slechts
gedeeltelijk gekleed.
De aankomst der schipbreukelingen
in het hotel, waar zij werden opgeno
men, bood een vreemden aanblik. Han
den en gezicht van de meesten van hen
waren zwart van olie, sommigen kwa
men in zonderlinge kleedij. Zoo werden
zij binnengelaten in de onberispelijke
eetzaal met haar gedekte tafels, waar
zij van voedsel werden voorzien.
Verhalen van schipbreukelingen
Een der schipbreukelingen verklaarde:
„Na de ontploffing sprongen velen van
ons in het water. Wij hadden zelfs geen
tijd om onze kleeren en onze bezittingen
bijeen te rapen. Het was verschrikkelijk."
Een hofmeester zeide: „De Simon Boli
var bevond zich voor de Oostkust, toen
zich zonder eenig voorteeken een vreesc-
lijke ontploffing deed hooren. Ieder be
greep direct, dat de toestand ernstig was,
doch er ontstond geen groote paniek. De
menschen haastten zich naar de redding
booten. Sommigen verzamelden in allerijl
nog wat van hetgeen hun toebehoorde. De
sloepen aan stuurboordzijde werden ge
streken. Men trachtte ook de booten aan
bakboord te laten zakken, doch het schip
helde over, hetgeen moeilijkheden veroor
zaakte. Eenigen tijd na de eerste ontpljf-
fing deed zich een tweede, even heftige,
voor. Ik vermoed, dat de eerste ontploffing
werd veroorzakt door een mijn en de twee
de door een andere mijn, die op de een t-f
andere manier aan de eerste was beves
tigd. Even na de laatste ontploffing kap
seisde het schip. Ik weet niet, hoeveel
menschen er om het leven zijn gekomen,
doch het moeten er veel zijn. Ik weet
nauwelijks nog hoe ik ontkomen ben. Het
is een geluk, dat ik nog leef."
Van drie dekken omlaag geworpen!
Een jonge Nederlander, die in Liverpool-
street station was aangekomen, vertelde.
„Onze reis was gunstig verloopen en wij
bevonden ons ongeveer twintig mijl van
de Oostkust, toen zich een ontzettende
ontploffing voordeed, gevolgd door een
tweede, welke groote schade aanrichtte.
Tientallen menschen werden vermist. Ik
kan niet zeggen, hoe ik ontkomen ben. Ik
werd van drie dekken naar beneden ge
worpen.1'
Een der hofmeesters van het schip ver
telde nog het volgende:
„Wij waren Vrijdagavond te tien uur uit
Amsterdam vertrokken. Zaterdagmorgen
bevonden wij ons voor de Engelsche oost
kust, toen de ontploffing werd gehoord.
■Iedereen ijlde naar de reddingbooten. Het
was, alsof het schip uit het water werd
getild. Alle olieleidingen Barstten, Eenige
orden, terwijl andere bij de tweede ont
ploffing, die binnen een kwartier na de
eerste plaats greep, werden beschadigd. Ik
zag een tachtigtal menschen in zee. Het
water was met olie bedekt. De draadlooze
installatie was bij dc ontploffing vernield.
Op het oogenblik van het ongeluk lagen
wij bijna stil. Wij voeren in ondiep water.
Ook toen het schip gezonken was, stak
het bovengedeelte boven de oppervlakte
der zee uit."
Ervaringen van passagiers
Een der passagiers, een zekere Armstrong,
die naar Britscli-Guyana terugkeerde, zeide:
„Ik bevond mij op het bovenste dek, toen
de ontploffing zich voordeed. Ik weid tegen
den grond geslagen. In mijn nabijheid lagen
twee menschen, beiden dood. Ik had geen
kans om in een der sloepen aan stuur
boord te komen, want die waren weldra
bezet en bij het strijken der booten aan bak
boord ondervond men moeilijkheden. Ik liet
mij langs een touw in zee zakken en zwom
naar een stuk drijfhout, waar zich reeds
twee mannen aan vasthielden. Een hunner
had een diepe armwonde, de andere een
gebroken neusbeen.
Zeer kort na de tweede ontploffing zonk
de „Simon Bolivar". Het schip zakte in
horizontale ligging en toen ik het voor het
laatst zag, stak het bovengedeelto der
schoorsteenen nog boven water uit. Niet
lang na het ongeluk kwamen eenige trei-
lers in de nabijheid. Een dezer trailers nam
mij en mijn beide metgezellen aan boord"
Een jongeman, die wonden aan schouder
en slaap had, vertelde: „Het zag er leelijk
uit, na de ontploffing. Massa's menschen
sprongen in zee. maar vele anderen bleven
achter om naar hun vrienden te zoeken.
Zij schenen het gevaar niet te heseffen".
Ter nauwernood gered
Een andere passagier, Tucker, die op weg
was naar een suikerplantage in West-indië,
waar hij werkt, zeide: „Het was een hel. Ik
had met een paar vrienden aan boord een
balspel op liet dek gespeeld en maakte een
wandeling, toen een explosie het schip deed
schokken. Toen ik mij hersteld had, zag
ik dicht bij mij een paar menscnen dood op
het dek liggen. Gelukkig had ik mijn vrouw
en mijn dochter vrij spoedig gevonden. Toen
kwam een tweede ontploffing. Mijn dochter
kon zich in een der sloepen redden, maar
voor mij en mijn vrouw was er geen plaats
meer. Wij lieten ons langs een tou>v in liet
water zakken. Hoewel zij niet kan zwem
men, slaagde ik er in haar boven water te
houden, totdat wij een stuk wrakhout kon
den bereiken. Door de bemanning van een
treiler zijn wij aan boord genomen.
Het mistte
Een andere passagier vertelde, dat het op
het oogenblik van de ramp mistte, zoodat
men geen andere vaartuigen kon zien. Bin
nen de twintig minuten echter was de „Si
mon Bolivar" door schepen omringd. Het
was opmerkelijk, hoe snel deze naar de
plaats van de ramp waren gekomen. Zij
deden prachtig werk bij het oppikken der
overlevenden.
Gezagvoerder om het leven gekomen
Een hofmeester der eerste klas heeft
medegedeeld: „Gezagvoerder Voorspuy
is onmiddellijk om het leven gekomen,
terwijl hij zich op de brug bevond. Het
leek, alsof de ontploffing zich vlak
onder hem voordeed."
Nog twee vaartuigen beschadigd
Men verneemt, dat op de plaats, waar de
..Simon Bolivar" is gezonken, nog twee
andere vaartuigen door mijnen zijn bescha
digd.
Beide vaartuigen zijn erin geslaagd een
haven te bereiken. De plaatsen, waar de
drie schepen zijn getroffen, lagen een kwart
mijl uit elkaar
Getorpedeerd?
LONDEN, 2D NoV. Vele overlevenden van
de „Simon Bolivar" zijn van meening, dat
het schip niet op een mijn is geloopen, doch
getorpedeerd werd.
Een vrouw heeft haar echtgenoot en twee
kinderen verloren. Zij werd vergezeld van
haar eenig overblijvende kind, een meisje
van vijf jaar.
De Nederlandsche gezant te Londen en
leden der legatie zijn in het hotel aange
komen, waar zij de officieren van het schip
hebben ondervraagd. Deze verklaarden dat
het schip aan stuur- en bakboordzijde werd
getroffen, hetgeen de veronderstelling doet
opkomen, dat de schade door mijnen is
veroorzaakt.
Men gelooft, dat het mijnenveld m den
loop van den nacht was gelegd. Tot de
Duitschers, die zich aan boord bevonden,
behoorden eenige vluchtelingen. Negen hun
ner zijn gered en te Londen aangekomen.
De namen der
geredden
In totaal 272 personen
geïdentificeerd
AMSTERDAM, 19 Nov. Volgens de tot
dusverre bij de directie van de K.N.S.M. in
gekomen berichten, zijn in Engeland aan
wal gebracht:
eers te-klas-passagiers:
de heer S. Adam, mej. I. Bauer, van het
gezin Besson is de vader of een kind ge
red, de heer E. M. Chanery, mej. F. Cohen,
mej. M. R. Dennis, mej. G. S. Dos Santos,
mevr. Freudenthal en kind, mej. B. M. Gen-
tilomo, de heer H. P. S. Gillette m.d., mevr.
Goeritz, mevr. J. B. Gorsira, mevr. Gottselig,
de heer R. G. Gourlay en mevr. Gourlay,
de heer P. L. de Haseth, de heer N. Hazel-
hoff, de heer C. J. Iveith, mevr. Lepelaars,
de heer F. Levi, de heer K. Lewy, mevr. I.
Lewy en de jongeheer E. Lewy, mevr. E.
R. Marriott, mevr. Martin en kind, mej. M.
A. Massia'h, mej. M. Orosovitz, dr P. Ros-
hauw, van het gezin Sandiford zijn mevr.
S audi ford en dochter gered, of de heer San
diford tot de geredden behoort is nog
dubieus, voorts de heer R. Schimon, de heer
V. G. Spier, mevr. Steinhardt, mej. L. M.
Steinhardt, mej. R. Strong, de heer S. L. F.
Vaz Dias, dc heer St. Y. de Verteuil, dr J.
H. Westerxnann, mevr. Westermann en
kind, mevr. Wright-Nooth, mej. D. A.
Wright-Nooth, de heer B. Zovnber, de heer
G. L. F. Zomber en mej. E. M. Zomber.
Tweede-klas-passagiers:
de heer M Aron, mevr. Aron en mej. B.
Aron, de heer M. Bjelke, de heer C. den
Boef en mevr. den Boef, mej. I. Branden-
stein. de heer A. van Dijk, mevr. van Dijk
en twee kinderen, de heer J. E. Forero c.e.,
de heer A. V. Grace, de heer F. Heymann,
mevr. E. M. F. van I-Ieutsz en kind, mevr.
H. C. B. van der Hoek, van de familie G.
P. Jansen zijn de heer Jansen, mevr. Jan
sen en een kind van drie jaar gered, voorts
de eenvaarde zuster W. C. M. Jurissen, de
heer K. de Jong en mevr. de Jong, de heer
J. F. Knevel en mevr. Knevel, de heer J.
H. Kouwenberg, mej. E. Kouwer, de heer
L. Kwaak, mevr. Kwaak, mej. A. L. G.
Kwaak en mej. H. H. Kwaak, van den heer
en mevrouw Landenga en kind is één van
de drie gezinsleden gered, de ecnvaarde
zuster A. C. M. II. Lissone, de heer J- B.
Lockton, mevr. Neeleman-Voets en kind,
de heer H. J. M. Onzenoort, mei'. A. W. J.
Onzenoort, de eerwaarde zuster C. G. A.
Preising, mevr. G. de Ries, mevr. S. de
Roos, mevr. H. Slagter, mevr. A. de Sola,
de heer J. M. Suurendonlc, mej. V. I. W.
Telfer, de heer D. H. Tucker en mevr.
Tucker, de heer H. I. Ucko, mevr E. S. Un-
terberger, de heer J. Velthuyzen, mevr.
Velthuyzcn en kind, de heer j. Velleman,
de heer S. Velleman, de heer L. Veltman
mevr. Veltman, mej. M J. L. Veltman, mej.
T. M. J. Veltman en mej M. E. T. Veltman,
de heer I. E. dc Verteuil is waarschijnlijk
gered, van den heer en mevr G. E. Wen
sing en hun vier kinderen zijn alleen tot
nu toe een kind van zes en een kind van
één jaar gered, voorts de heer J. M. Wea
sels en mevr. Wessels, en de eerwaarde
zuster E. W. M. Willemse.
Derde-klas-passagiers:
G. A. Armstrong, J. L. van den Berg. G.
J. Berghuis, beiden te Amsterdam, A. Bik
ker. Gorkum. M. I. Boningen (11 jaar) Am
sterdam, mevr. L. Blumenthal, mevr. A. J.
Bol-Raap, Schiedam, de heer L. M. van
Bruggen, Rotterdam, mej R. C. Blooms, de
heer Wallice Busbv en mevr. B. Busby,
mevr. M. F.urest de Claramunt, C. de Cocq,
Rotterdam, mevr. van Castanver, R. van
den Endc, Amsterdam, mevr. P. Degarcia,
Brussel, J. de Gelder, Schiedam, de heer J.
Goldberg, mevr. G. Goldberg en hun twee
kinderen, J. Goldberg en J. Goldberg, resp.
11 en 9 jaar, allen te Amsterdam, mevr. P.
Hannach. Brussel, de heer C. v. d. Herik,
de heer C. Heykop, beiden te Rotterdam,
mevr. A. Hoorn, Workum, mevr. H. J. den
Houting, Rotterdam, de heer H. C. Hugh,
de heer H. Kamsteeg, Middelburg, de heer
J. Lans, Amsterdam, de heer J. H. J. Leen
heer, Dordrecht, de heer A. Leewensteijn,
Papendrecht, Mai Ping, mej. E. H. M. A.
Lieutenant, Den Haag, A. Reece, de kinde
ren E. A. en R. L. Matrona uit Rotterdam.
resp. 31/2 en 10 tot 12 jaar oud, C. Ramde-
holl, de heer E. C Mesritz, Schiedam, de
heer H. van Rijsbergen, Princenhage, de
heer J. .T. Spijkers, Rotterdam, H. Treur,
Rotterdam, de heer J. Wensvoort, mevr. H.
Wensvoort en de kinderen P. (13 jaar), A.
(12 jaar), C. (10 jaar), J. (8 jaar) en W*.
Wensvoort (1 jaar), allen te Rotterdam,
voorts mevr. F. Clarke en mej. S. Clarke.
Van de bemanning van de „Simon
Bolivar" zijn aan wal gebracht:
C. Smit, eerste stuurman, K. W. de Groot,
tweede stuurman. K. W. Praamsma, derde
stuurman, C. lvooistra, vierde stuurman, R
P. de Haan en C. Bimmel, beiden leerling
stuurman, F. Kann, eerste machinist, G. J.
Jacobs, tweede machinist, D. Emanuel en
H. J. de Hamer, beiden derde machinist, de
assistent-machinisten A. Setten van de
Meer, R. Hanrath en J. S. Muller, voorts do
leerling-machinist W. A. Hallie, electricien
G. J. Blekking, de geneesheer Ebes, de mar
conisten J. II. Lindeman en A. F. Jolmers,
de" klerk J. H. Hakvoort, do matroos P.
Gielbert, de timmerman Th. van Lierop, de
tweede timmerman F. A. de Valk, de ma
trozen J. Bal, A. de Jong, C. de Jong, W.
E. A. Veen, E. Groen, E. Keus en H. Wes
terduin, A. Pronk matroos o/g. en A. Zwart
matroos o/g„ de lampenist L. J. den Duik,
de jongens II. Schoo en B. Waardenburg,
S. B. Piek, olieman, P. Webeling, olieman
en I-I. P. Wiels, olieman, de stokers G. H.
Anches en A. J. Mecidi en de jongen C. G.
Jonker.
Voorts zijn tot nu toe van het civiele
personeel de volgende namen van geredden
bekend:
de aspirant-purser A. P. Meyer Cluwen,
de harman W. A. Adler, de hutbediende J.
A. Algra, de fotograaf P. L. Bessem, de hut
bediende P. M. Borg, de kapelmeester J. J
W. Batenburg, de slager P. C. Beentjes, de
bedienden M. Bolhoven, H. J. Bousema en
A. van Ede, de hutbediende J. L. Bolters-
dorf, de belboy C. P. van Eunen, de salon-
bediende A. L. P. Geene, de hofmeester S.
E. de Goyer, de hutbediende P. van Haas-
dorf, de bellboy C. P. van Eunen, de salon-
bediende P. A. den Hartog, de bediende C.
van Hees, de koks H. R. Helweg en J. Her
waarden, de bedienden A. van Hilst en H.
B. A. v. d. Hoek, de salonbediende 0. Hof-
mann, de hofmeester J. Hulskemper, de
salonbediende A. Iinhof, de hutbediende K.
K. Jansma, de bediende H. J. Kasper, de
twee broers Ivervezee, salonbedienden, de
tweede-linnenjuffrouw M. M. Kleef, de hut
bediende J. Kouseband, de salonbediende
E. M, Lenting, de wassclier W. F. Monné,
de assistent-magazijnmeester M. Nuberg, de
hutbediende A. Pasman, dc tweede kok G.
J. Peitsman, de bediende J. J. van Pelt, de
chef-hofmeester E. J. Preiss, de pantryman
A. J. G. Reimerink, de chef-kok F. Schee-
lings, de bediende M. A. de Ruyter, de hut
bediende A. P. Schilt, de bediende A. Schut
te, de pantryman M. Sebregts, de patissier
Th. W. Smals, de bediende J. M. Snabel,
salonbediende H. J. Soet, bediende B. Stork,
de koks F. B. de Swart en A. B. Torgler, de
barman tweede-klasse P. W. Verloop, de
salonbediende J. P. M. Vilters, de koksmaat
W. Vis, de dekbediende L. W. Visscher, de
bediende H. Visser, de pantryman tweede
klasse J. Vlaanderen Oldenzeel, de koks
maat N. de Vrij, de muzikant S. F. A. Wie-
laert, de salonbediende C. G. van Woere-
kom, de rookkamerbediende J. H. Wristers,
de barbier F. P. Zwep, de bakker A. van
Westen, de magazijnmeester P. C. Stolk en
de salonbediende O. Kilcher.
Verscheidene rivierschepen
vergaan
Zeven menschen verdronken
Treinverkeer in de war
Zondagmorgen is plotseling een hevige
Noordwesterstorm opgestoken, welke vele
slachtoffers heeft gemaakt. Tal van rivier
schepen werden overvallen door het nood
weer. Zij zonken of liepen aan den grond.
Van een nabij Wemeldinge gezonken
Belgisch Rijnschip zijn alle opvarenden
de schipper, zijn vrouw, twee kinderen en
een knecht verdronken. De kapitein van
een motorschip uit Bazel, dat op de Maas
zonk, is omgekomen. Voorts is ook bij
Lobith de schipper van een Rijnschip ver
dronken.
WEMELDINGE, 20 Novermber. Gistermor
gen vroeg is het Belgisch Rijnschip „Philli-
gone", schipper De Roeck, nabij Wemeldinge
door storm overvallen en met man en muis
vergaan. De sleepboot „Silani" heeft de om
geving afgezocht, doch heeft niets kunnen
ontdekken.
Het schip was geladen met duizend ton
betonijzer en op weg naar Andel. toen het
in de witte tonnenvallei door storm werd
overvallen en zonk. De opvarenden, bestaan
de uit den schipper, De Roeck, diens vrouw,
twee kinderen en een knecht, zijn verdron
ken.
De sleepboot „Silani" is onverrichterzake
te Wemeldinge teruggekeerd. De kapitein
dit schip is tijdens de reddingspogingen
Een groote houten loods toebehoo-
rende aan de werf P. Smit Jr aan de
Stadionweg te Rotterdam is door een
hevige windvlaag omgewaaidzoodat
het verkeer over het [ietspad geleid
moest worden.
gewond. Hij heeft zich bij terugkomst te
Wemeldinge onder geneeskundige behande
ling moeten stellen.
Sleepschip omgeslagen
ARCEN, 20 November. Zondag omstreeks
het middaguur is op de rivier de Maas een
tragisch ongeluk gebeurd. De Rijnaak
„Schreckhorn", van een Zwitsersche maat
schappij, die op weg was wan Born (L.) naar
naar DuitsChland, met een lading eier
kolen aan boord, is plotseling omge
slagen, doordat de deklast van het sleep-
sohip aan het verschuiven geraakte. De
twee personen, die aic;h aan boord bevonden,
de 38-jarige schipper H. van Look, uit Ant
werpen en zijn knecht H. de Gelder, uit Lek-
kehkerk, sprongen over boord. De schipper
was echter de zwemkunst niet meester en
verdween in de diepte. De knecht wist zich
te redden met behulp van een boei en is
door omwonenden opgenonuen. Het schip mat
483 ton.
Overboord geslagen en verdronken
LOBITH, 20 November. Op den Rijn is
Zondag tijdens den hevigen storm de schip
per Derksen, van de „Volant", door een los
geslagen luik getroffen en te water geraakt.
De man, die afkomstig is uit Rotterdam, kon
niet meer gered worden.
Het schip, dat op weg was ran Rotterdam
naar Ruhrot achter de sleepboot „Vili", is
door de sleepboot de haven van Lobith bin
nengebracht.
Schip in nood op het IJsselmeer
LEMMER, 20 November. Bij de Mirdumer,
Stellig nooit meer, wanneer TI als
Sinterklaascadeau krijgt een ab. op
„HUISVLIJT", het maandblad voor
handenarbeid en handwerken; voor
man, vrouw, jongen en meisje.
Prijs 2e Jaargang (Oct. 1939/40) 3
proefno. 0.30. Tot eind Dec. als premie
voor nieuwe abonné's, voor zoover nog
voorradig, compl. Ie jaargang 1.50
Uitgave van DOORNEWAARD Co.,
's-Gravenhage, Sleedoornstraat 35, Pos .ho
No. 332000. Vraagt Uwen Boekliandc -ar
hoek is Zondagochtend tegien negen uur do
visschersdhuit „Lemmer 102", met aan b< ord
den schipper H. Visser en diens brc.er, uoor
storm overvallen. De zeilen werden stukge
slagen on de schuit kwam hulpeloos rond te
drijven. De opvarenden heschen de noodvlag,
doch deze werd eerst omstreeks half two:b'
opgemerkt. Direct voer de reddingboot „Hil
da" van de Noord-Zuid-Hollandsche Red
ding-Maatschappij (schipper J. Kolk) uit
Men slaagde erin een verbinding tot stand
te brengen, met het in nood verxeerer 1
schip en tegen 2 uur keerde het transport ie
Lemmer terug.
Veel mijnen op de Noordzee
IJMUIDEN, 20 November. Tengevolge van
den hevigen storm zijn gister enkele booten
te IJmuiden binnengeloopen. Hieronder be
vinden zich twee Zweedsohe schepen en een
Noorsche tankboot. De bemanningen
verklaarden veel mijnen op de
Noordzee te hebben g'e'signaleerd.
De loodsdienst was gedurende een deel van
den dag gestaakt, dooli werd in den laten
middag hervat.
Schip omhooggevaren
VLISSINGEN, 20 NoV. Zondagmorgen
vroeg is het Nederlandsche motorschip „Ex
celsior", uit Groningen, bij de haven van
Vlissingen hoog op de steenen glooiing ge
worpen. Het schip zit zoo hoog, dat men
er gemakkelijk omheen kan loopen. De
schroefbladen ziju rinaal afgeslagen, h
roer is ontzet en de bodem geheel lekgesla
gen.
Het schip is met zoo groote kracht op de
steenen geslagen, dat de glooiing op eenige
plaatsen diepe sporen vertoont. De kapitein
de heer Landstra, uit Groningen, de twee
overige leden van de bemanning, alsmede
de loods, hebben eenige hachelijke nachte
lijke uren meegemaakt, doch geen van hen
heeft eenig letsel bekomen.
Het schip, dat 177 ton meet, voer ledig
van Londen naar Vlissingen.
Het bergingsvaartuig „Bruinvisch" is uit
Hansweert naar Vlissingen vertrokken ten
einde het schip te dichten en daarna te
trachten het vlot te sleepen.
Voorts wordt uit Wemeldinge gemeld,
dat daar gisternacht twee visschersvaartui
gen van den heer Lindenberg, oesterkwee-
ker te Wemeldinge in de witte tonnen val
lei, tengevolge van den storm tegen den
zeedijk zijn geslagen. Beide vaartuigen zit
ten zeer hoog. De bemanning is van boorc
De burgemeester i„..
F. L. G. Z. M. Vonk <Or.
Zaterdag afscheid van 21j
na een ambtsperiode pan mi
Dc scheidende burgemeekn
rechts) naast het schildcieë
namens het gemeente-pi^si
persoonlijk gecchenk iff"
boden. |P£
Stormschade op Urk
'5
otarv Iet vaj
geslagen, is,
ar) getrokken?
Vertraging in het treinverkeer
De Noordwesterstorm heeft ook belangrijke
vertraging gebracht in den treinenloop. Eerst
geraakte een voedingsdraad wan de electri-
sche bovenleiding in de huurt van Delft
onklaar, zoodat de treinen tusschen Dor
drecht en Amsterdam met groote vertraging
de h'iofdstad bereikten. Toen dit euvel was
herstelld, deed zich eenzelfde storing, voor
in Amsterdam. Het gevolg was, dat het
verkeer tusschen Amsterdam en Haarlem in
beide richtingen stil lag. Reizigers uit de
richting Den Haag moesten op het sfci+'on
in Haarlem overstappen in DieselrijfuigcD.
Deze treinstellen werden ook in Ams te-dam
ingelegd en onderhielden den dienst. Tot
Haarlem liepen de gewonen electrische trel-
De krachtige pogingen van het spoor
wegpersoneel om den dienst normaal te laten
functionneeren, konden toch niet verhinde
ren, dait vele treinen met bijna een uur ver
traging in die hoofdstad aankwamen.
Schepen op drift
AMSTERDAM, 20 Now .In de Amsterdam-
sche haven zijn gistermorgen verschillende
schepen op drift geraakt. Om half tien knap
te van het Portugeesche stoomschip „Luso"
de voortros. Het schip zwaaide om de a oh ter-
boei en had assistentie noodig om erger te
voorkomen. Met behulp van slee.pbooten kon
het schip op zijn plaats worden terugge
bracht.
Een voortros knaipte eveneens van het s.s
..IJsselstrooom". van de Hollaridscne Stoom-
hoot-Mij, dat aan de boei voor de Handels
kade lag. Ook hier moesten sleepbooten as
sistentie verleenen. Het schip werd van de
boei naar de kaae gesleept en gemeerd aan
den kop van de Handelskade.
Olieboot gezonken
In het oostelijk deel van de haven blies de
storm met groote kracht en hier waren het
vooral binnenvaartschepen, die te lijden
hadden. Op de Oostelijke vrije ankerplaats
sloeg de Rijinlidhter „Liberté" los en raakte
•op 'drift. Voordat ernstige schade kon
worden aangericht had men den dnjvenden
lichter reeds te pakken en kon het schip
ïar zijn plaats worden teruggebracht.
Minder goed liep dit af miet een kleine
olieboot, de „Gulf '22", die aan den wal lag
voor de gulfolie-opslagplaats aan den Zee-
burgerdijk. nabij den ingang van liet Mer-
wedekanaal. De Noordwester storm duwde
het scheepje met kradhf op den Zuidelijken
wal, die beschoeid is met een steenen talud.
Door het herhaalde stooten onder den druk
van den storm is het scheepje lek gestoofien
en gezonken. Het ligt nog gedeeltelijk boven
water.
URK", 20 November. Tengeitei
hevigen uorm is gistennorgenge
nummer 12 van d< firma
te Urk op den dijk gestagen ,e
De zes opvarenden konden
in veiligheid stellen. Om
voorkomen is toen kraan
ook gevaar liep, door de sleephi
n „Arin Elisabeth" naar bólde
H eem slaagde men pas na zf| ti
bik sleepwerk. Eveneens zijn [Ier
ken wan de firma Blankvoorg
geslagen. Een motorvlei.
op den dijk wa
weer in zee had
daarna gezonken.
•aa
De storm in
Belangrijke wind schade te jk
De Noordwester storm heeflr,
nen op de Belgische kust. gejn
en aan hi Wenduin m, 1 d,
van Yosseslag, een bij Middelt
Breed ene en twee bij Oos tenth
ten Oosten van het kanaal bijt
hospitaal. Verscheiden dezer U
verankerd zoodra hun aanwez»v
was; verscheidene andere zij )e
fing gebracht. Er zijn voorzoraei
genomen door de autorit ei ten jh
hebben slechts inaterieele schaj^
Een visdhtreiler heeft gam*_
heltVbcn gezien op dc reodc van f
Oostende. Het betreden van cF;
grond daarvan verboden. v'
Do Schelde was gister tengeyi
storm bijzonder woelig en vreefo
te Antwerpen het water de k lg,
stroomen. Schepen, graan-elev sp
en drijvende kranen braken v-
-'■ - y-K rf
weer vastgelegd. Twe,- sleepl
zonken In de stad zelf 'heelt
langrijke schade aangericht, p
KUNST
Onz:e Kunst van ïar
Omvangrijke tentaonsfero
in het Rijksmuseunvi
ïn tegenwoordigheid van veifr
lenden heeft de Minister v& 'cl
Kunsten en Wetenschappen, ZJJx;
k e s t e i n. Zaterdagmiddag opk
Mug „Onze kunst van Heden"
museum te Amsterdam geopen<|t
Tevoren waren inleidende lg
sproken door de heoren J e
stra, voorzitter vran de Ned. 1
Beeldende KunstenaarsvereenP
H u i b Luns, voorzitter van za
citiae".
De Minister herinn: -de in 7|t
aan zijn bezoek van eenige ti|
-oen Di- F. Schmidt Deger 'w
het Rijksmuseum, hem door 4f
zalen leidde. Het verheugde Zk
Rijksmuseum het publiek thai
spreekt en de kunsten aans var*
kans hebben gekregen om in h'1®
licht te treden. De Minister h.f°
tentoonstelling tot groot-er - was-p
het werk der exposanten mogept
De omvangrijke tentoonstel ifdi
werk van 902 Nederlandsche aa
zien (schilder®, grafische kuül
beeldhouwers). In T4 zalen vsj
museuim zijn 3200 kurnsijwerlrtr
bracht, zoodat het museum tb#
troost el oozen aanblik biedt vi
beroofd te zijn van kostbaarhei d
men bij een rondgang langs dej
producten de sporen van de evL
het meest in de „Nachtwacht"
Het is ons niet mogelijk een
geven van de nanoen der iniLc
minder van de talrijke inzendu
gaat he£ moeilijk een beschrijf
'tentoongestelde te geven, aangif
zeer gevarieerdis. fci'
Bij een rondwandeling maai™
Schmidt Degener de opmerkinge|
zendingen hem' eng meevielen.
Heden" is de grootste expef
den hier te lande ingericht. p
De tentoonstelling is van 10 tfir
openeL 1 g
ONGELUK MET EEN yd
OOSTEIiHOUT. 2(1 Nov. DC®
-lelijk door eigeel^
1 otp léderifabriek va^H
van den As-mrn ie Dongen c:.^
geluk gehad. Na tal hij een pa.
naur boven moest worden ver| j
lift had gelegd, wilde hij op dcfes
weging zijnde lift springen. Daigj
jongen uit. 1 Pi g;.v met liet.
ven. waardoor boven slechts eeÉ
over bleef voorgTT
Gelukkig liep toen do riem v*
Op hét hevige gegil van den joiftn
terstond verschillende personéaL
Zij konden hein terstond bevrjfir
gen bleek leelijk in de knol te»2
ten. Hij is inet ern i Lnv an ml
in icvensgcvaarlhken toeaf&i
bracht naar het St. Igustius-jp?
ipei