tusschen bus en spoor
'^DONDERDAG 31 AUGUSTUS ^939^
I
TWEEDE BLAD PAG. 5
Percentage bleef 17.7 Pct
directeur van den rijksdienst der
«'MsSidsverzekering en arbeidsbemid-
L;rK: de volgende resu'taten mede
"de verzameling door het Centraal Bu-
E,voor de Statistiek van de ywloopige
Evens over de week van 7 t/m,
'T^AuiLtus 1939 waren bij de orgs-
0p. „nenbare arbeidsbemiddeling m-
fcireven 266 767 werkzoekenden (252.419
,nnpn en 14.348 vrouwen).
IHiervan waren 193.787 (184.247 mannen
h 9540 vrouwen) werkloos en waren 56-°™
trsonen door overheidshulp tewerkgesteld
cultuur-technische en administratiet
Sarmede gelijkgestelde werken. Blijkbaar
Lren er dus 16.910 personen a's werkzoe-
Kde ingeschreven, die in het vrije bedrijf
iprkten doah ander werk zochten.
Van de 512.063 verzekerden buiten de
idarbeiders was het werkloosheidspercen-
iee 17.7 (in de vorige verslagweek van 24
m 29 Juli 1939, was dit percentage even-
het werkloosheidspercentage
tekening van de percentages de 1
«frioiriprs buiten beschouwing gelaten).
K ?6.2 1933 23.7, 1934 26.3, 1935 29.6,
J36 31.0, 1937 23.6, 193 8 22.3, 1939 17.7.
Centrale voor werkloozenzorg"
,,,.et kampwerk voorloopig stopgezet
JLlttet bestuur van de „Centrale voor Werk-
Lenzorg heeft na gepleegd overleg met
socialen jeugddiemt besloten l kamp
SfiPerk voor '1l' Jeugdige manlijke werkloozen
i •mlorloopig stop tq zetten.
Eoodra de toestand opklaart zal opnieuw
voortzetting van dit werk, in overleg «net
jt departement van Sociale Zaken, worden
renvogen.
Omtrent de voortzetting van de „intcrna-
in" werd nog geen besluit genomen.
Vend U tot arbeidsbeurzen
's-GRAVENHAGE, 30 Augustus. De Regee-
•spersdienst deelt ons mede, dat de direc-
„r van den Rijksdienst dor Werkloosheids-
irzekering en 'Arbeidsbemiddeling in over-
g rnet de contactcommissie voor de ar-
ndsniarkt, waaromtrent in de bladen van
lerdag 1.1. reeds mededieelingen werden
?nom«n, aan de directeuren der districts-
•idsbeuzen heeft opgedragen, om, inver-
d met de tegenwoordige buitengewone
handigheden emoor zorg Ie dragen, dat
ilel aanvragen van-werkgevers om perso-
Stel, waarin de arlieidsbeurzen ter plaatse
uit 'het district niet kunnen voorzien.
ÏV.ct-n dag aan hem doorgezonden worden.
Deze aanvragen worden dan in het dage-
fksdh bericht aan de andere aribeidsbeur-
lorgezonden, opdat zoo spdoedig mogelijk de
vey,ers in het land beschikbare arbeidskrach-
jamJ, kunnen worden aangeboden. Hierdoor
.jtstaat de mogelijkheid om zeer snel zoo
>ed mogelijk in de behoeften van 't bedrijfs-
jSSten te voorzien. Den werkgevers wórdt
Ingeraden zich thans meer dan ooit om per-
.na«eel tot de organen der arbeidsbemiddeling
irbeidsbeurzen en -aeentschaoixm) te wen-
razn. Veel staematie in de bedrijven kan hier-
voorkomen worden of zeer snel worden
mogelijk in de behoften van het bedrijfs
leven.
ptiitl1 VBESTEDINGEN
rijksgebouwendienst heeft gisteren
irbesteed: het bouwen van een telefoon-
ir luw te E m m e n. Laagste inschrijvers
ren: J. Lenting, Noordbroek, Gebr. Schen-
fel Veendam en J. H. Albers. Den Haag.
■en voor hetzelfde bedrag, zijnde 22.900.
pt ng heeft niet plaats gehad.
't oorts heeft de rijksgebouwendienst aan-
ent f.eed: het aan- en verbouwen van het ge-
esti Dw VQOr ^en plantenziektenkundigen
rist aan den Ouden Bennekomschen weg
»n i WaE e n n e n- Laagste inschrijver
p C. Bosman te Wageningen voor 17.400.
ni(
ellij
st<
kist l\ ASSENAAR, 31 Aug. De groote natio-
Ie bloemententoonstelling op „Duinrell"
1)64 wèl doorgang vinden. Zij wordt op 6
omber geopend door den Minister van
t, Commissaris der Koningin in Zuid-
and, jhr mr dr H. A. van Karnebeek.
r T. DE JONG
Dt Minister van Justitie hee't aan mr T.
Jong op zijn verzoek eervol ontslag
.'■end uit zin betrekking va*» lid der
er van toezicht over de notarissen en
'.-notarissen te Rotterdam, onder dank-
Goede maatjes met een der welpen in den
Amsterdamschen dierentuin.
Militair verkeer heeft voorrang
Welken invloed ondergaan de in gewone
omstandigheden geldende verkeersregels ten
gevolge van ihet militaire vervoer langs den
weg?
Op deze voor iederen weggebruiker be
langrijke vraag antwoordt de A.N.W.B. het
vo'tgende, in aansluiting aan de reeds eerder
gepubliceerde order van den chef van
generalen staf:
Militaire colonnes hebben altijd en
overal voorrang, zooals trouwens ook in
normale omstandigheden het geval is.
Militaire bestuurders van niet
colonne-verband rijdende motorrijtuigen
hebben thans voorrang zoowel bij smalle
doorgangen als bij kruising van wegen, be
halve bij kruising met een voorrangsweg.
Daar blijft het voorrangsrecht ongewijzigd.
Overigens moeten de militaire bestuurders
zich houden aan de gewone regels van rechts
houden, links inhalen enz.
Militaire bestuurders in bovenbedoelden
n zijn te herkennen aan een rood-wit-
blauwen band om den linkerarm, voor zoo
ït het motorrijders betreft.
Militaire auto's moeten als herkennings-
teeken een rood-wit-iblauw schild vertoonen.
De gemobiliseerde artsen
Regeling van de waarneming
In een spoedeischende bijeenkomst vai
het hoofdbestuur der Ned. Mij tot bevorde
ring der geneeskunst is besloten, in afwach
ting van het tot stand komen van een wet
telijke regeling, de bestaande bindende be
luiten, geen belemmering te doen vormei
oor te treffen plaatselijke regelingen voo
iet waarnemen van de praktijken der ge
mobiliseerde artsen.
Dringend verzoekt het hoofdbestuur alk
plaatselijke regelingen in te zenden bij het
secretariaat der maatschappij, Keizersgracht
327 te Amsterdam.
Ter verzekering van de geneeskundige be
handeling der bevolking is in verband hier
mede met ingang van Dinsdag 29 Augustus
de werkzaamheid- \an het bureau voor
waarneming en vestiging der maatschappij
voor zoover dit de waarneming betreft
overgenomen door het bureau van den
hoofdinspecteur van de volksgezondheid te
's-Gravenhage, Mauritskade 55, tel. 116164.
De betreffende artsen of zij, die hun be
langen behartigen, gelieven zich onmiddel
lijk tot dit bureau voor de waarneming van
Het maken van sehuilloopgraven
Inschakeling van werkloozen
In overleg met zijn ambtgenoot van Bin-
nenlóndsche Zaken heeft de minister van
Sociale Zaken aan de gemeentebesturen
schriftelijk medegedeeld, in het algemeen
bereid te zijn goed te keuren, dat de werk
loozenzorg wordt ingeschakeld bij het ma
ken van sehuilloopgraven voor de burger
bevolking.
Het aanleggen der loopgraven kan dus,
bij wijze van werkverschaffing, geschieden
tegen het voor de gemeente vastgestelde
basis-uurloon, waarbij zooveel mogelijk
„in accoord" gewerkt dient te worden.
PRINS BERNHARD
BIJ HET HOOFDKWARTIER
Z.K.II. Prins Bemhard, Prins der Neder
landen, Prins van Lippe Biesterfeld, luite
nant ter zee der lsto klasse (kapitein) a la
suite van de Koninklijke Marine, kapitein
(ritmeester) a la suite van de Koninklijke
Landmacht en kapitein (ritmeester) titu
lair a la suite van het Kon. Ned.-Ind. leger,
is benoemd tot H.M. adjudant in buitenge-
wonén dienst, ingedeeld bij het algemeen
hoofdkwartier, ter beschikking.
bij de N.S. ingevoerd
„Op de plaats
rust" voor een
der bezette ge
bouwen in de
Nederlandsche
hoofdstad.
De Johan van Oldenbarneveldt
naar New York
650 Amerikanen aan boord
AMSTERDAM, 31 Augustus. Gisteravond
zeven minuten voor zes arriveerde met
:n vertraging van ruim een uur een extra-
trein uit Parijs aan ihet Centraal Station te
Amsterdam, waarmede ruim 250 Amerikaan-
sche touristen aankwamen. De vacantie-
gangers „van de overzijde" die door de
tijdsomstandigheden zoo spoedig mogelijk
Europa wilden verlaten om naar het land
van de „stars and stripes" terug te keeren,
konden geen plaats meer krijgen op Fran-
sche bóóten. Ook de HollandAmerikalijn
volgeboekt, doch deze maatschappij
charterde eergisteren de „Johan van Olden-
barnevelt" van de maatschappij „Nederland"
Voor een reis naar Amerika.
Het schip was geheel volgeboekt en
vertrok gister te elf uur met 650 Ame
rikanen van de Javakade.
De stemming onder het gezelschap was
uitstekend, maar men was blij een goede
reisgelegenheid naar het vaderland te heb
ben getroffen.
Spoorwegtentoonstelling
vindt doorgang
B. en W. van Amsterdam hebben be
sloten dat de spoorwegtentoonstelling „De
trein 1S391939" tenzij een verscherping in
den internationalen toestand zal komen,
normaal doorgang zal vinden.
De tentoonstelling zal, zooals reeds is ge
meld, Vrijdagmiddag 8 September om drie
uur door den burgemeester Dr. W. de
Vlugt, worden geopend.
De uitvoerverboden
Hoe dispensatie te verkrijgen is
Het crisis-uitvoer-bureau vestigt de aan
dacht van de exporteurs op het navolgende:
Voor alle artikelen, waarvoor uitvoerver
boden zijn ingesteld, op grond van de ge
wijzigde wet van 3 Augustus 1914, moet dis
pensatie aangevraagd worden bij het crisis-
iftvoer-bureau, Piet Heinplein 6, 's-Gra-
.•enhage.
Het is noodzakelijk dat op de aanvraag
formulieren de gegevens volledig worden
ingevuld. In het bijzonder geldt dit voor
dem juisten datum van uitklaring.
aanvraagformulieren zijn verkrijgbaar
hij de Kamers van Koophandel, alwaar ook
verkrijgbar is de handleiding, welke men
lauwkeurig dient te raadplegen. Een vlotte
behandeling van de aanvragen tot dispen
satie kan alleen plaats hebben, indien de
aanvragen tijdig in het bezit zijn van het
crisis-uitvoer-bureau. Persoonlijke overhan
diging van de aanvragen kan niet tot een
bespoediging yan de afgifte tot dispensatie
leiden.
„Verboden
hamsteren".
In vele winkels
zijn thans de bil
jetten opgehan.
gen waarop het
van Overheids.
wege afgekon
digd hamster-
verbod vermeld
staat.
ROTTERDAM, 31 Aug. Gisteren is in dei
Maasstad een niet-aanvalsverdrag tot stand u
gekomen tusschenBij de hiertoe ge-f'
voerde onderhandelingen, welke geruimeni
tijd in beslag hebben genomen, waren tal-;^
rijke personen aanwezig. Beide partijen
kwamen overeen elkander wederzijdschen
steun te verleenen in de bijzondere omstan
digheden, waarin ons land thans verkeert.
De onderteekening van het pact moet nog
plaats vinden, doch het is reeds in werking
getreden en de bepalingen worden stipt na
gekomen. Beide verdragsluitende partijen
warende Nederlandsche Spoorwegen en
de Touringcarondernemers.
't Kan verkeeren. Mén ziet het wel meer
in 't leven, dat in geval van nood vijanden
tot vrienden worden.
Tengevolge van de opvordering van de
spoorwegen voor „Defensie" kon onmogelijk
de normale dienstregeling worden uitge
voerd. Het materiaal zal voorloopig ter'be-;
schikking van de Regeering blijven. De di- j
rectie der Ned. Spoorwegen was dus ge-
noodzaakt om een geheel nieuwe dienst
regeling in elkaar te zetten. En dit is gauw
gelukt. Vele treinen zijn nu vervallen en de
nieuwe dienstregeling, welke; gisteren in
werking is getreden, is slechts zeer beschei
den van omvang. In de dagbladen werd het
publiek reeds opmerkzaam gemaakt op deze
verandering en de nieuwe dienstregeling
was gisteren reeds aan do statiops ver
krijgbaar.
„De trein op straat"
Maar men begreep echter wel) dat *fhen
niet in de vervoersbehoefte zou; ,tytnnen
oorzien. Op de lijn naar Arpsterdam b.v.
ijdon 7 treinen vice-versa pej- dag, terwijl
dit aantal in gewone omstandigheden circa
JSO bedraagt. Nu ia het aantal reizigers wel
sterk verminderd,- maar- men móét' op alles
berekend-zijn, -
De heer W. R. B 1 a n k e r t, de hoofd
inspecteur van het \ervoersdistriet Rotter
dam, hetwelk zich uitstrekt van Haarlem
tot Vlissingen, wist raad. Men stak de hoof
den bij elkaar en beraadslaagde.'Het resul
taat was. dat de hulp van de autobus-onder
nemers werd ingeroepeiL en deze stelden
zich gaarne ter beschikking met hun mate-
Rantsoeneering van veevoeder
Enkele voorschriften
van den Landbouwvoorlichtingsdicnst
Op verzoek van den voedselcommissaris
)or Zuid-Holland heeft de rijkslandbouw-
voorliohtingsdienst in Zuid-Holland het vol
gende overzicht samengesteld:
In verband met de rantsoeneering van
krachtvoeder voor het vee in den komenden
winter, worden de volgende punten in over
weging gegeven.
In de weidebedrijven zal het streven er op
gericht dienen te zijn, voor zoover nu nog
mogelijk is ,de voorraad eigen bedrijfgspro-
ducten zoo groot mogelijk te maken. De
grasgroei is momenteel nog goed, geadvi
seerd wordt een of meer stukken land af
te zetten en stikstof te strooien, circa 200 kg.
ka'kammon salpeter per H.A. Zoodra ge
schikt in te kuilen, bij voorkeur met zuur
of melasse om zooveel mogelijk voeder-
waarde te conserveeren. Ook drogen is aan
te bevelen. Men bedenke goed, dat zoowel
rundvee, paarden als varkens op rantsoen
zullen worden gesteld.
In de gemengde bedrijven is het nog
gelijk boeterzaad en mosterdzaad te zaaien.
Hoeveelheden benoodigd zaad resp. 15 kg.
en 25 kg. Bemesting 200 kg. kalkammon per
hectare. Na circa 7 weken geeft dit een be
hoorlijke snede groenvoeder voor het rund
vee.
Wat de voedering van het vee zelf be
treft wordt aangeraden voor het opstel'en
van rantsoenen zich in verbinding te stel
len met het veevoederbureau Zuid-Holland,
van Imhoffstraat 33, Den Haag. Hierbij dient
opgegeven te worden de voorraad eigen pro
ducten, de hoeveelheden en soorten kracht
voer ter beschikking, de diersoort, ei
voedermiddelen van eigen bodem, die
nog kan koopen.
Bij dit laatste wordt nu reeds de aandacht
gevestigd op b.v. aardappelen, bieten
doorgedraaide tuinbouwproducten.
Voor het voederen van de paarden kan
aanbevolen worden: hooi. stroo, e.d. bene
vens voederbieten, aardappelen (niet meer
dan pl.m. 7 kg. per dag) aanvankelijk met
daarnaast het meest eiwitrijke krachtvoer,
dat te verkrijgen is.
Uit een oogpunt van voederbesparing zou
bovendien het pletten van haver aanbevolen
kunnen worden.
De aanvullende busdiensten
Met ingang van heden wordt tüsschèn
omstreeks 7 uur v.m. en 10 uur n'.m.
door de Nederlandsche Spoorwegen onge
veer een uurdienst met bussen gereden van
Utrecht naar Rotterdam (Maas). Den Haag'
(S.S.) en van Amsterdam—Utrecht naar
Arnhem. Abonnementen en plaatsbewij'zen
der spoorwegen zijn geldig op deze bussen.
Busdienst IJmuidenHaarlem
De 'Spoorwegen hebben oók een aanvullen
den dienst met autobussen ingesteld van
IJmuiden naar Haarlem. De bussen
stoppen alleen aan de stations en despoor-
halten.. Alleen aan de loketten der Spoor
wegen zijn plaatskaartcn fverkrijgbaar. Per
dag Yertrekken in elke ridhting 21 bussen en
wel in de vroege mopgenuren en de late
avonduren twee per uur en in de tusschen-
liggende uren één per uur.
Een aantal ondernemers staakt den dienst
Een aantal der ondernemers van bus
diensten, die zich gisteren bij de Neder
landsche Spoorwegen beschikbaar hadden
gesteld, heeft voor vandaag de diensten
niet willen voortzetten indien de aanvan
kelijk overeengekomen vergoeding daar
voor niet werd verhoogd.
De prijs voor hun vervoer, die door de
Directie der Spoorwegen is vastgestjld,
achten zij namelijk te laag. Die prijs s
samengesteld uit huurprijs voor do bus,
16 uur chauffeurloon en een bedrag per
gereden kilometer.
Tot op hedenmorgen beeft dit confl'et
zich alleen te Roterdam voorgedaan, dus
niet in Amsterdam en Utreoht.
Do ondernemers, die wei voor de toege
meten vergoeding willen werken, hebben
vandaag op de route Rotterdam—Amster
dam in totaal 26 bussen loopen. Zoo kun
nen vandaag in ieder geval elk uur nog
drie bussen den dienst RotterdamAmster
dam, vice-versa. onderhouden.
Het aantal wagens s met Ato-bussen
aangevuld.
De opgevorderde auto's
en motorrijtuigen
Terugbetaling van belasting?
Talrijke automobilisten en motorrijders,
die tengevolge van de buitengewone om
standigheden niet in de gelegenheid zijn
van hun auto of motor gebruik te maken,
vragen zich in deze dagen af, of de mogelijk
heid bestaat terugbetaling te verkrijgen van
een gedeelte der vooruit betaalde motorrij
tuigen-belasting, overeenkomend met den
termijn gedurende welken zij hun vervoer-
midel gedwongen op non actief moesten
stellen.
De Kon. Ned. Toeristenbond A.N W.B. en
de Kon. Ned. Automobiel-Cluh hebben zich
in een gemeenschappelijk schrijven lot den
Minister van Financiën gewend m 't ver
zoek ten deze ten spoedigste een beslissing
te willen nemer
vele reizigers en ook waren er militairen in
overvloed. Om 11.05 moest een trein naar
de hoofdstad des lands vertrekken. Toen de
trein binnenkwam, was zij al flink bezet.
Er volgde een run op den trein, welke be«
stond uit de ouderwetsche wagons, verdeeld
in compartimenten. Alles werd volgestopt.
In coupé's voor 8 personen zat en stond
men nu met 15 man. Een groote groep ge-
mobiliseerden moest ook mede en vond ge
deeltelijk onderdak in enkele goederen
wagens, waarin onze jongens zich best ver-
maaien. Men stond als haringen in een
ton op elkaar gepakt. Doch wat geeft dit
voor een keer. Men moet wat voor de goede
-zaak overhebben. Minder aangenaam was
ï*het voor het reizend publiek als men zijn
plaats moest inruimen voor militairen, die
voorrang hadden. Zoo zagen wij een moe-
Ier met drie kinderen, allen huilend, een
Icoupé verlaten. Er was geen plaats meer.
Zij moest met haar kroost naar den Helder
rist geen raad wat te doen. Voor de in
trein gezeten militairen en de men-
;chen op het perron was dit tafereeltje te
erg. Men schikte in en onder groote hilari-
werden moeder en kinderen naar bin-
gehaald. Kort daarop vertrok de trein,
wel eenigszins te laat, maar enfin. Zij zou-
fc ,den nu in ieder geval Amsterdam bereiken.
Een jongedame, die eveneens naar deze
plaats moest, stapte om kwart voor elven
jjmaar vast in den trein, welke om 13.04 ver-
trok. Zij was nu zeker van haar plaats en
ging rustig een boek zitten lezen. Wie 't
eerst komt
Over het algemeen werd alles gemoedelijk
opgenomen. Men wist, dat klagen niet veel
zou helpen. De bussen waren dan ook voor
velen een uitkomst.
Uitbreiding van den dienst
Hoe lang deze toestand duurt is niet t«
zeggen. De autobussen rijden van 's mor
gens zeven uur tot des avonds elf uur.
Tevens heeft men interlocale tram- en bus
diensten ingeschakeld. Passagiers, die met
de bus naar de Residentie gaan, kunnen
hier overstappen op de trams der N.Z.H. en
op hetzelfde spoorkaartje verder reizen.
Moet men naar Breda, dan reist men met
den trein naar Dordrecht en vervolgens per
autobus naar Lage Zwaluwe en zoo verder
Brabant in.
Gisteravond is nog een conferentie gehou
den tusschen de betrokken autoriteiten ten
einde te beraadslagen over uitbreiding van
den dienst. Besloten werd de frequentie to
verhoogen en zoo is met ingang van heden
een halfuurdienst naar Dordrecht, Den
Haag, Leiden en Amsterdam ingevoerd.
Tevens is een dienst geopend op Utrecht
v.v. vanaf het Maasstation. Hier vandaan
kan men voorloopig bijna ieder uur naar
het centrum des lands. De bussen vertrek
ken vanaf „M a a s" om 7 u., 8 u., 10 u., 11 u.,
13 u., 14 u., 15 u., 16 u., 18 u., 20 u., 22 u. en
23 uur.
Verdere maatregelen worden overwogen
teneinde de busdiensten op den langen duur
uit te breiden.
Voor zoover ons bekend is, hebben zich
gisteren en vandaag geen ernstige stagna
ties in het reizigersvervoer voorgedaan. De
treinen, die liepen, warén meer dan bezet en
de bussen hadden een volle bezetting. De
genomen maatregelen zullen overal in den
lande wel nagevolgd worden. Zoo zijn de
Spoorwegen erop uit om aan alle moeilijk
heden het hoofd te bieden. En daarvoor i«
een woord van dank en hulde hier zeker op
zijn plaats. En het reizend publiek zal on
getwijfeld de ten uitvoer gelegde maat
regelen weten te waardeeren.
-admiraal H. F e
CONSULATEN
De heer A. A. Hasche, vice
landen te Bogrota, la bevorde
Nederlanden aldaar.
ONDERSCHEIDINGEN
md la tot adminlstre
u, mr J. C, Tenklnk,
le-Nai
Toegekend Is
L SHaVanr den
'erendaria
1 de Orde van Ori
'-medaille, in brons.
GEVANGENISWEZEN
Benoemd la tot adminaltrateur bU het
an Justitie, onder toekenning van den
Aan M. Zondi
lrecteur van I
recht. Ala zoodanig
n het G«
neld Departeme:
eervol ontslag
J. S. Korteweg,
s bU de Strafgevangenis té
rERECHTS WEZEN
Aan mr N. G. Sorvatlus la eervol ontslag ver
end als griffier van de Arrondlssemcntarecht-
ank te Assen.
ELEGRAFIE EN TELEFONIE
Benoemd zjjn tot electro.techn. hoofdambte
aar der Telegrafie en Telefonie: W. A Groe-
endUk. B. Herman. J. F. C. de Jager.' H. T.
Engen en A. G. de Groot.
3 Haarlemmermeer, mr A. J. van den Tempel.
1IJKSADVOCATEN
Benoemd la tot pLv.v. van den Rijksadvocaat
a Rotterdam, mr L. Salomonaon, te Dordrecht.
