FnviÉHoogeiuCo n
Toledo Weegwerktuigen
„HAMADO"
ROTTERDAM
N.V.Holfand-Toledo Scale Company
ZATERDAG 24 JUNI 1939
DERDE BLAD PAG. n
N.V. HANDELMAATSCHAPPIJ
ORANJEPARK 13 - DORDRECHT - TEL. 6508
Bankrelatie: Incasso Bank N.V., Dordrecht
Telegr.-adres: „HAMADO", Dordt
Ls. VAN DER LAAN, DORDT
P. J. BERGER, VENLO
IMPORT VAN KALK
Alléén-vertegenwoordigster voor Nederland der Rhein. Kalksteinwerke
Wuelfrath Duitsche en Belgische Kluit- en Poederkalk voor Bouw-,
Chemische- en Bemestingsdoeleinden.
Poederkalk „Rheinka" (95%x99%) „Abéka" (90%*90%)
Wijnkoopers, gevestigd in 1844,
Dordrecht
verkeer, dat ook des avonds en des nachts
op de groote verkeersbanen te vinden ls.
vraagt grootere veiligheid en dus in de
eerste plaats verliohtine. Nu eischt een vol
doende verlichting niet alleen een zoo groot
mogelijke lichtsterkte op de wegen, teneinde
den toestand van bij daglicht eenieszins te
benaderen, maar in de eerste plaats gelijk
matigheid van verlichtingshelderheid, om
dat wel gebleken is. dat juist de afwisseling
van verliohte en schaduwplekken het oog
in sterke mate vermoeit.
Het is tevens gebleken, dat bij wegverlich-
ting de beste resultaten worden bereikt in
dien deze de voorwerpen op den weg doet
zien als een donker silhouet tegen een
helderen achtergrond, terwijl het bovendien
bij snelverkeer noodig is, dat voorwerpen
reeds qp circa 100 meter afstand worden
waargenomen.
herleeft
A. VAN DER WEES Co. N.V., DELFT, DORDRECHT
TRANSPORTEN OVER WATER EN LAND
Vervoer per schip en pe- auto van materialen, welke groot, lang oï zwaar zijn.
Luchtfoto K.L.M. van da nieuwe
brug bij Dordrecht.
Vervolg van voorgaande bladzijde)
Om 6 uur was dit deel van de feesten ten
einde en keerden de burgerlijke en mili
taire autoriteiten huiswaarts.
De officieele opening van de brug over
de Oude Maas had plaats gehad.
Inderdaad, de totstandkoming van deze
nieuwe brug is een geweldig voordeel voor
het verkeer tusschen noorden en zuiden
van ons land en het lijdt geen twijfel of
ook de stad Dordrecht zelf zal de vruchten
van deze nieuwe oeververbinding plukken,
omdat handel en industrie zich thans rui
mer kunnen ontwikkelen, tereijl 't vreem
delingenverkeer zal worden gestimuleerd.
ning de noodige verbindingen tot stand
brengen. Twee ervan overspannen zelfs veer
tig meter, een unicum in Europa.
Door dit alles is volkomen bereikt, dat 't
moderne snelverkeer alle contact met het
verkeer van de plaatsen, die worden gepas
seerd, heeft verloren, wat zoowel het sne!-
als het plaatselijk verkeer ten goede komt.
De groote weg AmsterdamParijs loopt op
deze wijze dwars door Zwijndrecht en de
buitenwijken van Dordrecht, zonder dat
men er ter plaatse iets van merkt. Onder
het voortjagende internationale verkeer,
graast rustig het vee en verricht de tuin
der zijn werk.
Ook hier weer natrium-verlichting
toegepast
Uitgevoerd door de N.V. Nettenbonw
te Amersfoort
Welk soort verlichting hebben de nieuwe
brug en weg, die vandaag in gebruik wer
den genomen?
Een belangrijke vraag. Want het moderne
De natriumverlichting is uitgevoerd door
de N.V. Nettenbouw te Amersfoort, welke
firma zich gespecialiseerd heeft op het ver
richten van dergelijke werken en o.a. ook
reeds de natriumverlichting Amsterdam
Haarlem en UtrechtZuilen uitgevoerd
heeft, terwijl de natriumverlichting Utrecht
—Zeist, eveneens voor den Rijkswaterstaat,
binnenkort uitgevoerd zal worden.
Er is voor dit project uitsluitend gebruik
gemaakt van Nederlandsch fabrikaat Lam
pen en armaturen van de Philips Fabrieken
te Eindhoven, verlichtingBmasten van Rijn
staal te Arnhem, kabels en draad van de
Nederl. Kabelfahriek te Delft en de N.V.
Hollandsche Draad- en Kabelfabriek te Am
sterdam.
Situatie-teekening van brug en om-
geving.
De toegang tot de
brug
Lange viaducten waren de
eenige oplossing
Zeer bevredigende methode om
het snelverkeer door dicht
bevolkte gebieden
te leiden
BAKOVENBOUW
v.h. P. H. DEN BOER N.V.
STOOM-, MOTOR-, MACHINEFABRIEK
SsmSmCHE L STRAATMAN
Een bijzondere merkwaardigheid van de
hieuwe brug over de Oude Maas bij Dor
drecht is, dat de toegangswegen voor totaal
pl.m. 1000 meter, bestaan uit viaducten.
De reden voor deze oplossing is, dat de
bodem bij de rivier niet voldoende draag
kracht bezit voor een aarden baan als toe
gangsweg, zooals anders bij den bouw van
bruggen als regel wordt toegepast Te meer
niet, waar deze een groote hoogte zou moe
ten hebben, daar immers de nieuwe brug
nog vier meter boven de spoorbrug uitsteekt.
Daarom moest een andere oplossing worden
gezocht. Deze is gevonden, door den bouw
van betonnen viaducten, die rusten op ko
lommen, welke zijn onderheid, en dus niet
op de bovenste grondslagen, maar dieper in
den bodem, hun rustpunt vinden. Daarmee
was de kwestie opgelost, want het zijn juist
die bovenste grondlagen, welke te verrader
lijk en onbetrouwbaar zijn, dan dat er een
gronddam voor den aanleg van een weg,
pp zou kunnen worden aangebracht.
Er was voor de keuze van viaduct-toe
gangswegen nog andere reden bovendien.
Deze was gelegen in de plaatselijke situatie
,van bebouwing. De weg loopt dwars door
tuinbouw- en industriegebieden van Zwijn
drecht en Dordrecht. Allerlei belangen kon
den worden ontzien, en tal van moeilijk
heden werden gelijktijdig overwonnen, door
den weg „door de lucht" te kiezen.
De viaduct loopt aldus aver weiden en
tuinderijen, over wegen, water en havens.
Men zal spoedig gewend zijn aan het eigen
aardig karakter, dat 't landschap ter plaatse
er door heeft verkregen. Deze oplossing is
uit overweging van lands chaipsclhoon allicht
zelfs nog te verkiezen boven die van aarden
banen, die een meer afsluitend karakter
dragen. Door den viaductbouw wordt de ter-
reinverdeeling niet gestoord.
Men heeft aan deze viaducten een
soberen, ruetigen vorm gegeven, waardoor
ze te gemakkelijker in het aspect van de
omgeving worden opgenomen.
Ze bestaan geheel uit gewapend beton. De
Overspanningen zijn vlakplaatliggers, van
gewapend beton, die zonder balk-ondersteu-
Aan de Rijnhaven Z.Z. is een zeer
belangrijk bouwwerk in uitvoering,
hetwelk getuigt van de vooruitziende
blik van de leiders van de „Coöpera
tieve Aan- en Verkoopvereeniging
„Het Centraal Bureau u. h. Neder
landsch Landbouw Comité".
Deze organisatie is de centrale aan-
en verkoopvereeniging van Kedrijfs-
benoodigdheden voor den landbouw
en wordt gevormd door een vijf hon
derdtal verkoopvereenigingen in den
lande. De omzet bedroeg over 1937
meer dan een millioen ton aan voer
artikelen en kunstmeststoffen en
breidt deze zich sedert dien nog
steeds uit
Om aan de toekomstige vraag te kun
nen voldoen, deed het bestuur een
geheele reeks nieuwe gebouwen stich
ten, als: 3000 ton groote silo, maal-
gebouw, magazijnen en een represa-
tiegebouw, waarvan de uitvoering
werd opgedragen aan het
AANNEMERSKANTOOR
WILLEM VAN LEEUWEN
BENOORDENHOUTSCHEWEG 827
TELEF. 774749 - 'S-GRAVENHAGE
MET BIJKANTOOR:
OUDE HOOFDPLEIN 4
TELEFOON 65638 ROTTERDAM
Wij leveren met onbeperkte garantie
voor elk bedrijf het meest passend
en hoogst betrouwbaar weegwerk
tuig, zoowel electrisch afgesteld als
uitgerust met registratie-apparaat
voor kaartjes-afgifte en contrölerol
in afgesloten weegklok. Alleen een
„Toledo" is bij behoorlijk onderhoud
onverslijtbaar
Toonzaal en Onderhoudsdienst: KUIPERSHAVEN 11, DORDRECHT
Telefoon 54685469
l
AAN de Merwedestraat 46 te Dordrecht
bevindt zich de fabriek van een niet-
alledaagsch product, n.lbakkersovens.
Het is de bekende „Bakovenbouw", een
bedrijf, dat zich reeds tientallen jaren (voor
1924 was zij te Rotterdam gevestigd), uit
sluitend toelegt op het bouwen
van alle soorten ovens voor
bakkerijen, brood-, banket-, be
schuit-, biscuit- en koekfabrie-
ken. Zoowel de kleinste banket
bakkersoven als de grootste, vol
automatisch werkende bakinstal-
latie met capaciteiten van ette
lijke duizenden brooden per uur,
worden hier ontworpen en ver-
constructiewerkplaats; smederij; machine
kamer voor eigen kracht en electriciteit;
betonwerkplaatsen en tenslotte een uitge
breid magazijn en opslagplaatsen voor ijzer
en steenmateriaal. In het kantoorgebouw
is tevens een zeer omvangrijke teekenkamer
De momenteel het meest in
gebruik zijnde oven, is de z.g.
Bako-Heetwateroven, waarvan
de Bakovenbouw in 3 4 jaar
tijds reeds meer dan 300 stuks
geplaatst heeft en die de vroe
gere, meer algemeen bekende,
gemetselde oven bijna geheel
verdrongen lieeft.
Dan zijn er nog de uitrijbare
ovens, de „roteerende" ovens,
kettingovens, bandovens, tun
nelovens, schommelovens, enz.
Wij hebben nooit geweten, dat
er zooveel soorten van bakovens
bestonden! i
Bij een rondgang door dit interessante
bedrijf viel ons het eerst op, dat men er
over een eigen, geheel complete bakkerij
beschikt, waai; nieuw-ontworpen ovensoor-
•st op deugdelijkheid, bakaard en
brandstofverbruik beproefd worden, alvo
rens zij door de fabrikanten in praktijk
worden gebracht.
De fabriek zelf bestaat uit een draaierij,
schaverij en fraiserij; een plaatwerkerij met
montagehal; een machinebankwerkerijeen
Heetwateroven met uitrijbare. bakvloeren
Klein type Bako-Heetwateroven
ondergebracht.
Het geheel beslaat een oppervlakte van
7840 M2, terwijl er in totaal ruim 130 per
sonen werkzaam zijn, voor een speciaal-
industrie als deze, inderdaad geen Kleinig
heid.
Uit hoofde van haar zeer bijzonder fabri
kaat en niet minder door haar uitstekende
reputatie zoowel in Nederland als daarbui
ten, waardoor vele vooraanstaande figuren,
ook uit de buitenlandsche bakkerswereld,
haar geregeld komen bezoeken, is haar
zetgebied niet alleen tot
land beperkt gebleven, maar
vinden haar ovens ook in het
buitenland vele koopers. I
hiermede rekening gehouden is
blijkt wel uit haar buitenge
woon gunstige ligging t. o. v
spoor- en scheepvaartverbindin
gen, terwijl tenslotte onze nieuwe
brug ook voor den Bakoven
bouw een niet te onderschatten
voordeel en tijdsbesparing zal
opleveren voor haar binnen-
landsche expeditie, welke hoofd
zakelijk met eigen vrachtauto's
plaats heeft.
Ondanks de tijdsomstandighe
den en internationale verwikke
lingen mag de Bakovenbouw
zich verheugen in een steeds
groeiend omzetcijfer, hetwelk
zich hoe langer hoe sterker
gevoelen door het feit. dat
er den laatsten tijd schier han
den te kort komt om de vele en
omvangrijke orders Op tijd uit
te voeren, wat voor een groot
deel te danken is aan haar
oude en hoogstaande reputatie
in de internationale bakkers
wereld.
