R&D BEHANGSELS
De verhouding tusschen rail
en weg
Onder dit merk krengt
Uw bellanger U gezelligheid-per-rol
DONDERDAG 27 APRIL 1939
DERDE BLAD PAG. 9
Tweede Kamer
Debatten over de advies
commissie
Niet-bedrijfsmatig vervoer
vrij van vergunning
Overzicht
Rail en weg. Rail en rubber. R.A.P.
en W.A.P. of, om het anders te zeggen:
Reglement Autovervoer-Personen en
Wetsontwerp) Autovervoer Personen.
Het zijn drie termen voor een en de
zelfde zaak: de samenwerking tussohen
de verschillende vormen van vervoer
voor personen: spoorwegen en auto.
Men weet, dat we met het R.A.P. heel
wat moeilijkheden hebben beleefd: de wilde'
bussen-drama's zijn nog niet vergeten.
Het W.A.P.-ontwerp tracht de feilen van
het R.A.P. weg te nemen en voor de toe
komstige samenwerking ten aanzien van het
autovervoer een stabiele basis te leggen.
Tevens wordt bedoeld het misverstand weg
te nemen als zouden bij vervoerscoördinatie
de belangen der spoorwegen primeeren.
Deze gedachte werd in de hand gewerkt,
doordat het R.A.P., een uitvloeisel was van
de Bezuinigingswet-1935 en voorts door een
en ander, dat met de uitvoering van dit
R.A.P. samenviel.
Het wetsontwerp, dat het veel bestreden
Kon. besluit zal vervangen, ia gericht op
ordenend en coördineerend optreden op
vervoersgebied: Gestreefd wordt naar be
vordering van samenwerking, regeling der
onderlinge verhoudingen, alles in het alge
meen belang.
Een vergunningstelsel op zich
zelf reediJ dateerend uit 1925 zal dienen
om de uitbreiding en de onderlinge con
currentie der vervoermiddelen te regelen;
voorzoover dat ter verwezenlijking van de
nagestreefde doeleinden noodig is.
In het algemeen gaat men in de Kamer
met dezen opzet accoord. Deze indruk is
door bijna alle elf sprekers, die aan de
algemeene beschouwingen deelnamen, be
vestigd. Slechts de nat.-socialisten en de
communisten waren het roerend met el
kaar eens omtrent de verwerpelijkheid van
het ontwerp, omdat dit een eenzijdige be
langenbehartiging van de spoorwegen zou
beteekenen. Dit is niet zoo, gelijk minis
ter Vt Buuren in zijn antwoord nadruk
kelijk verklaarde en ook te voren reeds
door anderen betoogd was. Het gaat er juist
om een zoodanige verdeeling in de ver
keersdiensten te verkrijgen, dat elke tak
van het vervoer krijgt, waarvoor hij in het
bijzonder geëigend is. Van een poging tot
subordinatie is geen sprake; coördinatie is
het eenige doel. In Duitschland de mi
nister wees daarop den heer Wouden
berg is het omgekeerd.
De gedachte van samenwerking is ook bij
de spoorwegen aanwezig. Zoowel Mr Die
penhorst als de minister herinnerden
in dit verband aan de rede van Ir Gou-
driaan, den nieuwen directeur-generaal, op
.7 Maart jl, voor de Rotterdamsche Kamer
V-an Koophandel gehouden.
Vrije concurrentie tusschen bus en spoor
■op eenzelfde traject is duurzaam niet mo
gelijk. Ieder begrijpt dat. Parasitair verkeer
moet worden tegengegaan door tot taakver-
deeling te komen tusschen de spoor en de
vrije ondernemers en het z.g. „afroomings-
stelsel" te beteugelen. De bus zal meer en
meer het korte-afstandverkeer moeten gaan
verzorgen; voor het lange-afstand-verkeer
is de trein beter aangewezen.
Bij het vergunningstelsel v-an den
minister behoort een adviescommissie,
welker richtlijnen in een algemeenen
maatregel van bestuur zullen worden
uitgewerkt. De wet geeft daarvoor geen
enkele norm aan.
Dat was den heer Diepenhorst wat al
ite machtig. Een enkele richtlijn in de wet be
hoorde z.i. de blanco volmacht iets te be
perken. B.v. op deze wijze: vergunningen
worden verleend, tenzij redelijke en duur
zame voorziening in de verkeersbehoeften
zou worden geschaad.
Het particulier initiatief behoort, zeide de
heer Diepenhorst, z*n kans> te krijgen
met betrachting van de noodige soepelheid.
Immers bloedarmoede geneest niet, ook
al trekt men de kleeren van den overgrootva
der aan. M.a.v.: men kan niet in stand hou
den, wat zyn tijd gehad heeft.
De heer v. Braambeek, die er aan
herinnerde, dat in 1937 de bussen 40 maal
zooveel passagiers vervoerden als de spoor
<1881 millioen tegen 47 millioen), was het
daarmede wel eens, maar voelde weinig voor
wel eens, maar voelde weinig voor een
'n adviseerende bedrijfscommisie, met of zon
der normen. De overheid moest het maar
gecentraliseerd zelf beslissen.
Veel instemming vond de heer Diepen
horst voor zijn denkbeelden bij den heer
K r ij ig e r.
Het gaat er om het goedkoopste ver
keer te krijgen en daarbij valt te be
denken. zal de bus alleen goedkooper
is als de spoor nog rydt. Bus en spoor
behooren elk op eigen terrein te blijven.
Op leuke wijze rekende Mr Diepen
horst nog even af met een der vele dwaze
en onjuiste opmerkingen van Prof. .Telders
op de jongste vergadering der Liberale
Staatspartij. Deze had de vervoersordening
genoemd: moord met voorbedachten rade op
ons vervoerwezen. Deze hooggeleerde ver
gat echter, dat de vader er van was.... de
liberale minister v. Lidth de Jeude, die zich
daarbij aansloot bij de richtlijnen eens door
Dr Colijn in de Eerste Kamer voor goed
.verkeer gegeven.
Minister v. Buuren had het met de
door den heer Diepenhorst gevraagde richt
lijn voor de adviescommissie nog al te
kwaad. Hij meende, dat de parlementaire
controle voldoende rem zou zijn. Heel juist
leek ons deze opvatting niet. Het parle
ment is toch niet de plaats voor interpella
ties over al of niet verleende vervoers
concessies! De minister wilde ook af van
•den bewijfks1, die met de norm van den
heer Diepenhort aan de vergunning gevende
autoriteit werd opgelegd. Om daaraan te
ontkomen was hij zelfs bereid de considerans
van de wet te veranderen en daarin een
tirade op te nemen over „redelijke en duur
zame voorziening in de verkeersbehoeften
Sterk was dit verweer niet.
Beter sneed hout de bestrijding van een
suggestie van den heer K r ij g e r om een
absoluten voorrang voor den particulieren
ondernemer in de wet op te nemen. Terecht
merkte de minister op, dat zulks te ver
zou gaan en wel eens van den wal in de
sloot kon voeren. Met alle bereidheid om
een zoo ruim mogelijk veld te geven aan den
vrijen ondernemer, moet toch geval voor ge
val worden bekeken.
De Zondagsrust de heer Diepen
horst had daarover gesproken zal in
het Rijtijdenbesluit de bijzondere aandacht
van den minister hebben, terwijl hij den
genoemden afgevaardigde voorts opmerkte,
dat regelend optreden ten aanzien van de
arbeidsvoorwaarden met eventueele binden
de arbitrage niet in dit wetsontwerp thuis
Tenslotte gaf de minister, in antwoord op
een opmerking van den heer S w e e n s,
nogmaals te kennen, dat onrendabele spoor
lijnen moeten verdwijnen. De spoorwegen
behooren als concurreerend vervoerbedrijf
selfsupporting te zijn. Tekorten van de
spoorwegen zijn niet in het algemeen be
lang. Deze opmerking was noodig, omdat
sommigen de uitgesproken waarheid wel
eens schijnen te vergeten.
Bij de artikelen kreeg de minister al
dadelijk den heer Diepenhorst aan
de jas. Deze verzette zich tegen den
vergunningsdwang
ook voor „niet-bedrijfsmatig" vervoer.
De minister verklaarde zulk een be
paling in den Alg. uitvoeringsmaatregel te
willen opnemen, maar gedachtig aan het
„safety first" gaf de anti-rev. afgevaardigde
de voorkeur aan een bepaling ook in de wet,
mede om te voorkomen, dat een verbod in
de wet bij algemeenen maatregel van be
stuur weer zou worden teruggenomen. Met
41 tegen 25 stemmen zag hij zijn desbetref
fend amendement aangenomen. Soc.-dem.,
comm., NSB en enkele katholieken stern-
tegen. De SG.P. doet weer niet mee; den
heer Kersten zagen we nog niet.
Iets gemakkelijker ging het met een amen
dement-B ongaerts om de „bedrijfs-
commissie" van den minister
„adviescommissie"
te doopen en haar adviezen imperatief voor
■te schrijven in de omschreven gevallen. De
inis ter nam het over.
Afwijzend stond deze echter tegenover een
amende., .ent-v. Braambeek om in de
adviescommissie ook aan de spoor- en tram
wegen en de werknemers een plaats te ge
ven en bovendien aan de reisvereenigingen.
De commissie, die vrij zeker toch reeds te
groot is 14 man had aan deze uitbrei
ding geen behoefte en het amendement bleef
weinig acceptabel, ook nadat de reiaver-
eenigingen on enkele katholieke stemmen
te winnen waren geschrapt. De heer v.
Braambeek erkende, dat deze toevoe
ging vrij willekeurig was geweest. Zijn
amendement sneuvelde ten slotte met 36
tegen 30 stemmen, terwijl het artikel van
de adviescommissie met 43 tegen 23 stem
men werd goedgekeurd. De oppositie be
stond uit de S.D, Comm., N.S,B., Lib. en
den heer Krijger, die van de commissie
veinig nut verwachtte.
Vandaag rijden we verder.
Verslag
Aan de orde Ia de behandeling vaai de inter-
iel]atie-aanvrage-De Visser.
De VOORZITTER stelt voor, de interpclla-
handeling van het wetsontwerp autoven
De heer SCHILTHUIS (V.D.) kan zich i
t het ordenend 1
unningsstelsel. Spr. gaat met dit begin:
ccdord. Spr. vraagt, wat de Minister niet
edrjjf «commissie bedoelt. Hier heeft do Min
er^en 8f in.CTienta-
todzakellik zijn.
rkeer dient
ziin: wie
t'°dl|eevan0dcJS
Een verzoek
at de Minister hlen
POSTHUMA (C.D.U.) hoopt, dat de
•opt. dat de Rege
omen gerechtvaardigd. Het
ebt spr. noodzakelijk. Spr.
ndement-Diepenhorst. dat
SWFjSNS (R.K.) vraagt den Mlnis-
ere zekerheid te geven, dat de richt-
len worden nageleefd. H(i acht liet
ia de daarin aangebrachte wijzigingen
zjjr. onrendabelheid van de lijn.
De heer EBEUS (V.D.) is van oordeel, dat
dit ontwerp de door den Minister
iehtlunen hadder
rhans komt het
iteunt het betoog
De heer WOUDENREP.G
n lagen pms.
noodzakelijk.
ROFFELRIJMEN
LET OP DE PRAKTIJK
De N.S.B.. als steeds paraat
Als 't om het heil van Holland gaat.
Heeft in een kort ontwerp-van-wet
Haar ijzren wil uiteen gezet
Om 's Zondags niet meer toe te staart
In politiek tournooi te gaan.
Zij wil de politieke strijd
Op Zondag en op Kerstmis kwijt.
Zij is dus tegen politiek
ln kleine kring en in 't publiek
Op ZONDAG; zij eischt welbewust
Slechts POLITIEKE Zondagsrust
Je zou zoo zeggen: 't lijkt niet kwaad
Als Mussert in die richting gaat.
Al lijkt het puur succes-bejag
Dat voorts op Zondag ALLES mag.
Dat aan het ..recht" van spel en sport
Op Zondag niet geknabbeld wordt.
Wie dóórdenkt heeft direct gevoeld
Dat Mussert enkel maar bedoelt
Om in de Staten-Generaal
Wat mot te maken, wat kabaal;
Daar kan hij met zijn legioen
Weer politieke winst mee doen.
Natuurlijk ligt zijn antwoord klaar:
Het is niet waar! Het is niet waar!
Ach. let dan eens op de practijk
Die geeft mij schitterend gelijk:
Men doet wel vreeselijk alsof
Het een geméénde zet betrof.
Maarals dit fraai ontwerp-van-wet
Op het programma is gezet
En d' N.S.B. het woord verkrijgt
Speelt zij verstoppertje, en zwijgt:
Dan constateert de president:
Géén van de heeren is present!
LEO LENS.
Nadruk verboden.J
■gunningsstelsel 1
:r mee accoord. dat hL_
reschilcste middel is. Doch de Rege
>ver het hoofd, dat het verkeersvraagstuk in
ie eerste plaats een economisch vraagstuk Is.
De heer DE VISSER (Comm.) is van oordeel,
lat deze wet. die het karakter van een mach-
■l' t is op bescherming
laat men het belang
ïcurrentie "veel
deugdelijker maatregelen te nemen Spr. dringt
aan op betere arbeidsvoorwaardenen grootere
garantie voor de veiligheid.
DE MINISTER AAN HET WOORD
De Minister van Waterstaat, de heer VAN
BLJREN, constateert, dat de groote meerder
heid der Ivamer zich kan vereonigen met de
In ant.voord op den lieer "Woaidenbergr, zegt
betreft, de P.egeering
3 Spoprwegy
inningsstelsel Ié
goeden grondslag zal
vervoer-apparaat behoorlijk in
'deel, dat dit alleen
id te houden,
een paralleldienst verband houdt met* de be
hoefte. die er op het traject bestaat. De bussen
mogen dan echter niet het geheele traject be
dienen. daar dan sprake zal zijn van „afroo-,
men" van liet vervoer. Dit zal dus niet in de
hand worden gewerkt.
Vee] voordeel zal men kunnen hebben van
een adviescommissie uit het bedrijfsleven. Deze
zal constructief werk kunnen verrichten. De
Minister is van meening. dat de meeste spre
kers overtuigd zUr„ dat de richtllinen niet in
Het verzoek van den heer Diepenhorst om
leggen, kan spr. eveneens niet lnwll-
ndagsrust zal spr's bijzondere aandacht
hebben.
Spr. is bereid in art
De replieken
•lf nict-bedriifsmatig v
vele gevallen kan 1
lsei groote moeilijkheden oplet
en^Half autorijdend Nederland
De heer"VAN BRAAMBEEK (S.D.) waar
chuwt sterk tegen de door het amendement
-oeging: „als be
ngt Het beginsel
pr. volkomen juist,
n van bestuur kan
maakt. Ontduiking
ging een be
In de algem
hiervan geb
kan daardoc
De heer DIEPENHORST (A.R.) ziet geen
grond voor ontduiking in de door hem gegeven
formuleering. De kans. dat er iemand door d£
ien. Tegen stemden de S.D., Comm., N.S.B.
enige Katholieken.
De beer VAN BRAAMBEEK (S.D.) licht
mendement toe, dat strekt om de bedrijfsec
memers en van reisvereenigingen
is te voorkomen. dat de advl
n/üdigr worden gegeven,
r BONOAERTS (R.K.) licht een ai
VAN WATERSTAAT ver
mendement-Bongaerts gee
Het amendement-v. Braam
klaart tegen het a
bezwaar te hebben,
beek acht de Minis
de Minister reeds
gedaan heeft. Ook
i.atie. Spr; ziet"
etreft, dit licht hü nader toe. Hjj handhaaft
De MINISTER' VAN WATERSTAAT neemt
ïogmaals het amende-
De heer ^AN BRAAMBEEK (S.D.) laat
in amendement de vertegenwoordiging
De MINISTER VAN WATERSTAAT hani-
gen het amendement
ut in stemming. Het
pen met 3-1 tegen 30 stemmen,
de S.D., Comm. en enkele Ka
ïn stemming. Het wordt aange
tegen 23 stemmen,
len S.D., Comm., N.S.B. en Llbe-
De vergadering wc
tot hedenmiddag l
rdt c
i 17.35 i
r verdaigd
HetR&D-merk in den cirkel! Wie in Nederland
kent niet deze oude, vertrouwde garantie voor
gezelligheid-per-rol? Het merk voor kleur en fleur
en goeden smaak! R&D! Twee letters, die een
wereld van nieuwe wandenschoonheid voor Uw
woning openen! Dus zie wèl toe, dat ge de
stalenboeken krijgt met het R D-merk op het
kaft. Eerst dan weet U zeker, dat U behangsels
kiest, die Uw huis verjongen «o verfraaien*
de echte R&D-behangseb! Uitgevoerd in ón
fijne transparante „Flxa-Color "-kleuren, die
alleen Rath Doodeheefver drukken kan.
Behangselpapierfabriek van Rath Doodeheefver N.V. - Toonzalen in 19 steden des lands.
DRAMA OP POLITIEBUREAU
TE AMSTERDAM
Vgent schoot brigadier neer
Wegens doodslag twee jaar
geéischt
AMSTERDAM, 27 April. Onder -zeer
groote belangstelling van de zijde van
het publieik behandelde de rechtbank
onder voorzitterschap van Mr. J. Boon
de strafzaak tegen den Amsterdamschen
politic-agent J. de R., die op 31 Augus
tus van hot vorige! jaar den brigadier
van politie J. T. van der Linden, in het
bureau in de Pieter Acrtzstraat heeft
neergeschoten.
De brigadier was op het politiebureau ge
komen om den agent in verband met een ze-
denmisdi'ijf naar het bureau van de zeden
politie te ontbieden. Nauwelijks had de
agent gehoord, wadrvoor de brigadier kwam.
of hij trok zijn dienstrevolver en loste op
een afstand van een paar meter twee scho
ten op oen ongelukkigen brigadier die zwaar
gewond in elkaar zakte.
Kort nadat het drama was gebeurd over
leed de brigadier
Na de twee schoten richtte de agent het
wapen op zichzelf. Weer knalde een schot
en met een zware hoofdwonde werd de man
opgenomen en naar een der ziekenhuizen
vervoerd, waar hij maandenlang is verpleegd
Chirurgisch ingrijpen redde hem het leven
en thans is hij in zooverre hersteld, dat hij
ter terechtzitting kon verschijnen..
Het drama in het politiebureau bj-acht
vooral in politiekringen groote beroering
en vele politiebeambten bevonden zich van
middag op de publieke tribune om de open
bare terechtzitting bij te wonen.
Verdachte werd verdedigd aoor Mr J. d e
Vrieze; het OM. werd waargenomen door
den subs, officier van justitie, Mr d e
M u i n c k Keizer.
De deskundigen waren tot de conclusie
gekomen, dat verdachte verminderd toere
keningsvatbaar is.
Verd. had vroeger, een jaar voor hij dit
misdrijf pleegde, een ongeluk gehad; hij
was door een aanrijding met een auto met
een schedeltrauma in het ziekenhuis opge
nomen. Van dit trauma was hij eigenlijk
nog niet genezen, hoewel hij al weer dienst
deed.
Verschillende getuigen gaven inlichtin
gen over de vreemde handelwijze van verd.
gedurende het laatste jaar, terwijl een in
specteur het drama beschreef.
Het reclasseerimgsrapport over verd. luid
de zeer gunstig. Vroeger was verd. werk
zaam bij de Spoorwegen, later bij de politie
Hij stond bekend als een goed politicman.
Requisitoir
Een uiterst pijnlijke zaak. ook voor mij
als officier van justitie, zeide Mr de Muinck
Keizer im zijn requisitoir.
Door deze ontzettende daad is een plichts
getrouw ambtenaar gevallen.
Pijnlijk is deze zaak ook voor verdachte,
die in zijn dienst een trauma opliep. Ware
dat niet gebeurd, dan zou verd. waarschijn
lijk niet tot deze vreeselijke daad gekomen
.zijn.
De psychiaters schetsen hem als ver
minderd toerekeningsvatbaar, een zeer ne
velig terrein om te komen tot een juiste
beoordeeling van verdachte's misdrijf. Ik
zie geen andoren weg, aldus de officier, dan
den gebruikelijke. Verdachte is niet ontoe
rekeningsvatbaar. Ilij staat, thans bij de
volslagen ineenstorting van zijn beslaan.
Dit alles kan tot groote deernis met dezen
man en zijn gezin leiden.
Hiermede rekening houdende .vorderde du
officier wegens doodslag een gevangenis
straf van twee jaar met aftrek van de
vopvleopige -hechtenis. De straf zal moeten
.worden doorgebracht in de bijzondere straf
gevangenis.
De verdediger, Mr J. de Vries, achtte
het opleggen van gevangenisstraf onjuist
Pleiter refereerde zich, wat de straf be
treft aan het oordeel van de rechtbank,
die op 10 Mei a.s. vonnis zal wijzen.
Bij het overlijden van
J. A. Dominicus
Men schrijft ons:
De heer J. A. Dominicus. de adviseur
van de A.R.J.A. in Zeeland, is niet meer.
Door zijn overlijden lijdt ook de AJR.JA.., de
Anti-Revolutionaire Jongeren Actie in Ne
derland, een zeer gevoelig verlies. In de
kracht van zijn jaren werd hij plotseling ons
ontrukt. Reeds vanaf het beigin van onze actie
in Zeeland toonde hij zijn warme sympathie
met Arja's doel en streven. Zeer zelden ont
brak hij op de vergaderingen van Gouw en
Streekverband. Zijn opwekkende woorden
wisten daar op voorbeeldige wijze steeds weer
een stijgend enthousiasme tevoorschijn, te
roepen. Zijn wijze adviezen en zijn daadwer
kelijke steun deden het hart der jongeren
uitermate goed en dit te meer omdat het
werk, dat beginselenstudie heet. een zeer
zwaar werk is en de steun van onze voor
mannen niet on-beren kan. Door wat de
overledene aan de A.R.J.A. gedaan heeft
werd de liefde tot dit werk verlevendigd
Warm. Daarom was dit van zeer groote
waarde. Als hij het woord voerde wist hij
zoo goed de gevoelige snaar te raken. Aan
zijn woorden ontbrak nooit de humor. De
humor, die de jongeren verheugt en opwekt.
Maar er volgde steeds de ernst op. De ernst
van het werk der A.R.JA. Hij wees dan met
klem op Hem, die de Bron is van alle kracht
en leven. Daar stond hij dan, ie stoere Cal
vinist met zijn diepernstigen blik: hij ge
voelde zich op de A.R.J.A. op zijn plaats,
omdat deze actie de volle liefde van zijn hart
had. Op de A.R.JA.. waar de jongeren uit
verschillende kerkengroepen zich broederlijk
en zusterlijk vereenigen. De A.R.J.A.
naast God hem veel dank verschuldigd. Zijn
werk blijft bij ons in dankbare herinnering
en het worde anderen tot voorbeeld.
Particulier initiatief voor
tunnelbouw te Amsterdam
AMSTERDAM. 27 April. De heer T. C.
Groot, groot-industrieel te Amsterdam-N.,
heeft den Amsterdamschen Raad een tunnel
plan aangeboden, dat i}/2 millioen lager dan
het tun-nelplan van gemeentewege wordt
geraamd.
Vergezeld van een uitvoerige toelichting
heeft de heer Groot circa honderd reproduc
ties van foto's en teekeningen toegevoegd
aan zijn ontwerp. De lengte van den door
hem ontworpen tunnel is 750 Meter zonder
af- en opritten en de totale bouwkosh
raamt hij. aan de hand van deskundigen, op
14 millioen gulden, d.i. gel-ijk reeds opge
merkt 4) millioen gulden minder dan het
gemeentelijk plan.
In het ontwerp is bij den Zuidelijken in
gang. zich aansluitend bij den z.g. „binnen
ring" (de burgwallen), een plein van 50.000
M.2 geprojecteerd: bij den Noordelijken in
gang bij het Noordhollandsch Kanaal een
plein van 25.000 M2.
De voornaamste overweging van den heer
Groot om met dit plan voor den dag te komen
ligt in den door de industrieelen van Noord
te traag geachten gang van zaken. Hoewel
het ontwerp van den heer Groot persoonlijk
afkqmsfig is. vindt zijn plan in industrieele
kringen benoorden het IJ waardeering cn
steun.
VRIJDAG 28 APRIL 1938
HILVERSUM I. 1875 «n 415.5 M. Alterneert
Programma, verzorgd door dc KRO. 8.U0—
5.15 Gram.muziek. (ca. 8.15 Beffichten),
10.00 Gram.muziek. 11.30 Bijbelsche oause»
rle. 12.00 Berichten. 12.15 Gram.muziek»
12.20 KRO-orke*U ,<12.501.00 Gram.mui.),
1.45 Gram.muziek. 2.00 Orgelconcert en
gram.muziek. S.00 Cellovoordracht met pla
nobegeleiding (3.153.30 Gram.muziek). 3.45
Paul Wijnappel's strükensemble. .(4.154.45
Gram.muziek). 6.30 Gram.muziek. 6.00«.20
Eand- en tuinbouwcauserie. 6.25 KRO-Mel-J-
disten en solist (ca. 6.30 Berichten). 7.09
Berichten. 7.15 Sociale causerie. 7.35 Gram.*
muziek. 8.00 Berichten ANP. 8.10 Revue-ult-
jpendlng. 9 15 Radio-luLsterwedstrüd. 9.4S
piano. 10.50 Declamatie. 11.10 Gr»
11.30 Esmeralda. 12.00 De Pallatttana. (Om
12.15 Berichten). 12.45 Gram.muziek. 1.99
AVRO-Amusementsorkest. 1.45 ,_ZU wier
stemmen verstomden", causerie (met gram.-
platen). 2.30 Viool en plano. 2.55 AVKO-
Amusementsorkeat cn soliste (opn). 3.30
AVRO-Dance-Band en Miff Ferrie s Jakdaus
4.00 Gram muziek. 4.30 Viool cn plano. 5.00
5.306.00 Orgelspel. 1.05
VARA-Ka lender. 7.05 Causerie: ..Waarheen
in onze vacantia". 7.23 Berichten ANP. 7.80
Reportage. 7.40 Cursu.-r ..De Beginselverkla
ring van de Oenlrale Oommissie voor het
Vrijzinnig Protestantisme" 8.00 Friezen®
wijdingsdtenst. 9.no Uitzending, gewijd aan
Kcnnemerland. 9.30 De Ramblers. 10.0) Ur.-
muzlek. 10.30 Berichten ANP. 10.40 Avond*
wüdlng. 11.00 Plano voordracht. 11.30 Jazz*
muziek (gr.pl.). 11.55—12.90 Gram.muziek.
ROITWICH 1500 M. 10.30 Orkest. 11.05 Org«L
11.35 Band. 12.20 CauscrleCn. 12.35 Kwartet.
1.35 Orkest. 2.50 Voor amateur-filmers. 3.20
muziek. 6 05 Parlementair
Orkest. 6.50 Orkest. 7.20
riano. 7.35 Radlc
Orkest 9.50 Hoi
19.35 Band.
•rkeat. 7.50 Radiotooneel. 10.29
BRUSSEL 322 cn 484 M. 322 M.S 11.50 en 12.80
Orke»t. 4.20 Trio. 7.23 Trio on vocale so
listen. 8.20 Sjmphonle-orkest.
484 M.11.50 Orkest 12.30 Orkest 4 20 Or
kest 6.05 Piano. 7.20 Orkest radiotooneel cn
causerie. 9.30 Cabaret.
DIH TSCHI.ANDSEXDER 1571 >1. 7.35 Kwin
tet. 8 35 Symphonle-orkest. 9.50 Vlcla da
gamba cn cembalo, lu.20 Orkeat.
STAKING IN WERKVERSCHAFFING
BIJ AMERSFOORT
AMERSFOORT, 27 April. In do werkver
schaffing in den Treek, een landgoed bij
Amersfoort, waar onder leiding van de Ne-
dcrlandsche Heide Maatschappij ontgin-
ningswerkzaamheden worden uitgevoerd, la
een staking uitgebroken, waarbij een vijftig
tal arbeiders is betrokken. Het betreft
hier een loonconflict. Volgens van arbel-
denszijde verstrekte inlichtingen varieert
liet loon van twaalf tol zeventien gulden
per week, terwijl hij andere werkverschaf
fingen meer wordt uitgekeerd.
KIND DOOR AUTO AANGEREDEN
EN GEDOOD
OSS, 27 April. Gisteren is het zevenjarig
dochtertje van do familieLoosbroek door
een bestelauto uit Raamsdonksveer aange.
reden. Het meisje werd in hopeloozcn toe
stand naar het St. Annaziekenhuis te 0.<s
overgebracht, waar zij gisteravond is ovei-
ledcn,
