JHetitw GEouraut
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
Ondergang van onze Spoorwegen?
Het Belgische Parlement ontbonden
Nieuwe verkiezingen op
2 April a.s.
FIRMA D. KATZ
RYNBENDE
Abonnementsprijs:
Per kwartaal in Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevestigd is 2.35
Franco per post 2.35 portokosten
Per week0.18
Voor het Buitenland bij wekelijksche
zending4.50
Bij dagelijksche zending5.50
Alles bij vooruitbetaling
losse nummers 5 ct. met Zondagsblad 7'/a ct.
No. 6644
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 56936
DINSDAG 7 MAART 1939 19e Jaargang
Abbertentieprijjtn:
Van I tot 5 regels I.171/*
Elke regel meer0.22'/j
Ingezonden Mededeelingen
van 1—5 regels 2J0
Elke regel meer .-0.45
Voor het bevragen aan 't bureau
wordt berekendƒ0.10
IN ZORG ZIJN
Deze uitdrukking heeft tegenwoordig
twee beteekenissen: er is een bedrijvende
of actieve en een lijdende of passieve vorm.
Van iemand, die het moeilijk heeft, kan
men zeggen, dat hij in zorg is of verkeert.
Maar men gebruikt de uitdrukking ook om
aan te geven, dat iemand verzorgd wordt:
de armlastige, de werklooze is in zorg, hij
.wordt ondersteund.
Nu, dat is altijd zoo geweest; met name
kerkelijke en particuliere liefdadigheid is
altijd beoefend. De overheid, die als politie
maatregel wel wat voor de armen deed,
dacht vroeger geenszins aan georganiseerde
hulpverleening op groote schaal.
Hoezeer daarin in de laatste jaren ver
andering is gekomen, blijkt duidelijk uit de
jongste cijfers van het Centraal Bureau
.voor de Statistiek, vooral wanneer men de
bemoeiing der kerkelijke en particuliere
liefdadigheid tegenover die van de over
heid stelt.
Wie uit deze cijfers leest, dat in 1936 dia
conieën en particuliere instellingen bijna
25 millioen aan armenzorg besteedden en
de burgerlijke instellingen voor dit doel
ruim 100 millioen; die is misschien ge
neigd te meenen, dat de eerste groep toch
maar een poover figuur maakt.
Wanneer men er dan echter op let, dat
"deze cijfers in 1908 resp. ruim 10 en nauw-
lijks 11 millioen waren, die krijgt reeds een
ander inzicht In nog geen 20 jaar is het
totale bedrag van 21 millioen tot 125 mil
lioen gestegen. Men behoeft hierbij niet uit
het oog te verliezen, dat men tegenwoordig
minder schroom heeft om naar Diaconie of
Maatschappelijk Hulpbetoon te gaan dan
vroeger, toen die schroom wel eens wat al
te groot was; doch vast staat het feit,
dat de nood schrikkelijk gestegen is.
De diaconieën zijn daarbij niet onbewo
gen gebleven. Ze hebben juist in crisistijd
hun uitgaven veel meer dan verdubbeld.
Dat zij de overheid niet bij konden houden,
pleit volstrekt niet tegen de milddadigheid
der kerkleden en particuliere weldoeners.
Zelfs in 1908 stond de overheid nog bijna
op één lijn met de andere verzorgers der
armen.
In 1879, dus nu precies 60 jaar geleden,
xvas de verhouding nog geheel anders. Ker
kelijke en particuliere Instellingen deelden
toen bijna 7 millioen uit; de overheid be
hoefde slechts 5 millioen beschikbaar te
stellen. Zij deed dus veel minder.
Van meet af hebben de diaconieën haar
roeping verstaan; al geschiedde de bedee
ling wel eens op een zonderlinge, om niet
te zeggen krenkende wijze. Doch hoe het
zij: er werd wat gedaan; er werd geofferd.
Een bedrag van 7 millioen was zestig jaar
geleden een geweldige schat. En de massa
der kerkleden behoorde tot de kleine lui
den. Terwijl de particuliere liefdadigheid,
het zonder gerucht steunen van den naaste,
ook groot van omvang was.
De offervaardigheid, hoe ook geoefend,
kon echter de uitbreiding van het aantal
ondersteunden niet bijhouden. Met name
de werkloosheid heeft het aantal van hen,
die in zorg genomen moeten worden, tel
kens verdubbeld. Wij mogen dankbaar zijn,
dèt er zooveel voor hen gedaan kan worden
.en dat ons volk geleerd heeft te offeren.
Minister Colijn
naar Amerika?
Een uitnoodiging, waarop nog
geen beslissing genomen is
Enkele bladen hebben het bericht ge
bracht, dat minister Colijn binnen*
kort een reis naar Amerika zou maken.
In dezen vorm is dat bericht niet juist.
Wel heeft Dr Colijn een uitnoodiging
ontvangen, om naar Amerika te komen,
doch ten departemente is nog niets be^
kend omtrent een beslissing. Het is wel
een van de wenschen van den heer
Colijn, nog eens een bezoek aan Ame
rika te brengen en daarom Is het niet
onmogelijk, dat hij de uitnoodiging zal
aanvaarden. Of dit inderdaad zal ge-,
beuren hangt van allerlei omstandig
heden af.
Het Nederlandsche paviljoen op de We
reldtentoonstelling te New-York zal op 4
Mei geopend worden door den Minister
van Economische Zaken, mr M. P. L.
Steenberghe, die zich daartoe met de
„Nieuw Amsterdam" naar de Vereenigde
Staten zal begeven.
Ernstig ongeval te Vlaardingen
Zondagmiddag half 1 liep een dame met
eenige meisjes achter elkaar op den Schied.
dijk ter hoogte van den Parkweg, toen twee
auto's passeerden. De eerste werd bestuurd
door Dr. de Koning en de tweede was afkom
stig uit Oud-Beijerland. De 9-jarige Ali van
der Plant uit Vlaardinger-Ambacht schijnt de
tweede auto niet te hebben bemerkt en was
na het passeeren van Dr. de Koning naar het
midden van den riiweg gegaan. Zü werd toen
"door de andere auto aangereden en tegen de
6traat geslingerd. Zij brak haar rechter-onder
been en is door Dr de Koning naar het zii
kephuis gebracht.
„Geen verstandig man, die het
wenscht", zegt Prof. Goudriaan
De bus zij niet vijand maar
bondgenoot
ROTTERDAM, 7 Maart. In de heden ter
gelegenheid van den verjaardag der Ka
mer van Koophandel gehouden vergadering,
die o.m. door de Ministers Dr. H. C o 1 ij n
cn Mr. Dr. Ir. A. M. van Buuren werd
bijgewoond, heeft Prof. Dr Ir J. Gou
driaan Jr., President-Directeur van de N.V.
Nederlandsche Spoorwegen, een rede gehou
den over „De toekomst der Nederlandsche
Spoorwegen".
Prof. Goudriaan zeide, dat over 1938 het
verlies der Nederlandsche Spoorwegen ver
moedelijk nog 22,5 millioen zal zijn (1935
28, 1930 30 en 1937 32 millioen). Voor opti
misme is daarom echter geen enkele re
den. Ook na de reorganisatie zullen de
Ned Spoorwegen een hoogst eigenaardige
financieele structuur behouden. Wanneer
zij uitsluitend met aandeelen-kapitaal gefi-
nancieerd werden, zou het werkelijk be
drijfsverlies slechts 7.2 millioen zijn, waar
bij dan nog een post zou zijn begrepen van
2 millioen aan wachtgelden.
Bovendien is 84 pet. van het personeel 40
jaar en ouder en een veel te groot percen
tage staat op het maximum.
Spr. gaf voorts cijfers over de dalingen
van het goederen- en personenverkeer en
zeide in dit verband, dat de bussen voor
en groot deel bondgenooten zijn,
.v.m. hun zorg voor het verkeer loodrecht
op de spoorlijn, maar ook evenwijdig daar
mee, want het snelle en frequente verkeer
dat thans eisoh is, kan niet langs de rail tot
stand worden gebracht, indien langs den
zelfden rail ook de stoptreinen moeten wor
den vervoerd met hun veel geringere gemid
delde snelheid, waarhij nog komt, dat de
kleine stations veelal op geruimen afstand
liggen van de Ibebouiwing, zoodat het belang
Prof. Goudriaan
van spoorwegbedrijf en publiek in dezelfde
mate wordt gediend, wanneer men dit ver
keer overdraagt aan de bus.
Het belangenconflict ontstaat eerst wan
neer de bus. met de eerste twee taken niet
tevreden, zich voor een kleiner of grooter
deel tracht meester te maken van het ver
keer tusschen de spoorwegstations, en dit
gevaar wordt nog ernstiger, wanneer de bus
zich om de bediening der tusschengelegen
plaatsen in het geheel niet bekommer!,
maar zich uitsluitend bezig houdt met het
vervoer tusschen twee plaatsen, welke ook
rechtstreeks door den spoorweg worden be
diend De verspilling is dan in vollen gang.
Dat de spoorweg deze anti-economische
ontwikkeling niet uit eigen kracht kan be
strijden, is een gevolg van de zeer lage
tarieven der wilde bussen. Deze exploitee-
ren hun bedrijf niet meer efficient of eco
nomischer, doch hun arbeidsvoorwaarden
zijn eenvoudiger, maar ook dat is niet de
hoofdzaak. Het verschil zit uitsluitend in
de vullingsgraad, door een veel groo
ter aantal passagiers per bus
kilometer.
Spr. zet dit nader technisch uiteen en
zegt, dat het parasitaire vervoer van de
wilde bussen alleen goedkooper is, zoo
lang de spoor nog rijdt en waarschijnlijk
duurder dan het spoorwegvervoer zal wor
den, wanneer de spoor wordt opgeheven,
dat door de spoorwegen bestreden wordt.
Het spoorwegverkeer heeft er geen belang
bij om "via dochterondernemingen het auto
vervoer van personen ter hand te nemen,
indien daar tegenover slechts de muurvaste
en duurzame zekerheid bestond, dat het
parasitaire deel van het busvervoer radi
caal werd onderdrukt.
Mocht deze zekerheid niet kunnen worden
verkregen aldus spr. dan vrees ik.
dat de directie der N S in een tamelijk snel
tempo voorstellen zal moeten indienen tot
rigöreuze inkrimping van het spoorwegnet.
Men mag het publiek niet in den waan la
ten dat het auurzaam mogelijk zal zijn beide
middelen van vervoer in vrije concurrentie
naast elkaar op eenzelfde traject op econo
mische wijze te exploiteercn
Spr beprak in het vervolg van zijn rede
het vraagstuk van liet additioneele ver
dat in aanzienlijke mate kan bijdragen tot
verbetering van de resultaten der spoor
wegen
Een eerste stap op dezen weg is gezet
door de invoering der avondretours en
goedkoope kaarten op bepaalde dagen en
dat hierbij het voorbeeld van de
moderne vastrechttarieven van
de electriciteitsbedrijven gevolgd zal wor-
Ook op ander gebied zijn maatregelen in
voorbereiding, die kunnen worden samen
gevat in de formule: grooter snel
heid, grootere frequentie- klei
nere eenheden. Voor de uitvoering van
dit program zal het noodig zijn te beschik
ken over een meer gevarieerd park van rol
lend materieel, waarin ook plaats aan den
enkelen wagen wordt ingeruimd. Het
ligt in de bedoeling het electrische mate
rieel van den lijn AmsterdamDordrecht
zoodanig te verbouwen, dat er ruim
zitplaatsen komen. Ten aanzien van
de controle wil men gaan in de riah-
r besloten is tot ontbinding der beide
een senrijven van kamers van het parlement, de zaak
Martens opgeschort zal blijven en dat
Oen IxOning de thans aan 't bewind zijnde regee
ring geen gevolg zal geven aan haar
voornemen een commissie van onder
zoek samen te stellen.
Koning Leopold
De Belgische minister-president heeft
gisternamiddag op het departement
van buitenlandsche zaken te Brussel
een communiqué voorgelezen aan de
vertegenwoordigers der pers, dat als
volgt luidt:
„De regeering heeft, na de beide
laatste dagen te hebben gewijd aan het
zoeken van elementen voor een oplos
sing van de tegenwoordige politieke
moeilijkheden, met algemeene stemmen
het besluit genomen, dat het noodzake
lijk was, den koning voor te stellen de
kamers te ontbinden.
De koning heeft zoo juist het ontbin
dingsdecreet onderteekend.
Zijne Majesteit heeft tegenover mij
verklaard, dat hij het ontslag der re
geering niet aanvaardde. De regeerinj
zal dus tot de verkiezingen in functie
blijven. De verkiezingen zullen op 2
April worden gehouden."
In over het algemeen goed ingelichti
kringen is men van meening, dat daar
Een schrijven van den Koning
Koning Leopold heeft in verband met
deze parlementsontbinding een schrijven aan
Pierlot gericht, dat als volgt luidt:
Mijn waarde Eerste minister,
Zooeven heb ik het besluit tot ontbinding
der kamers, dat mij door mijn regeering
werd voorgelegd, onderteekend. Op het
oogenblik dat men zich bovenal zou moeten
inspannen om de eendracht van het land te
verstevigen, is het besluit tot ontbinding van
het parlement een daad waarvan de diepe
ernst mij niet ontgaat. Maar de onmogelijk
heid waarin ik mij heden bevind een duur
zame regeering samen te stellen, die de
staatszaken zou kunnen beheeren in over
eenstemming met een vaste parlementaire
meerdertieid in de huidige omstandig
heden dringend vereischt biedt geen an
deren uitweg dan beroep te doen op de natie.
Zoo vorderen het de grondwettelijke regels
en de bestendige overleveringen van ons
puibliek recht. Het land werd in dien toe
stand gebracht door de politieke dwalingen
van dezen laatsten tijd, dwalingen die der
wijze werden verergerd, dat ze de opeen
volgende mislukkingen van de laatste regee-
ringsformateurs hebben veroorzaakt.
Zooals ik het tot mijn spijt heb moe'-.n
vaststellen tijdens een onlangs gehouden
ministerraad worden de grondwettelijke
beginselen, die tot nog toe de vastheid
van onze instellingen hadden gewaarborgd,
leer en meer miskend: de verantwoor
delijkheden worden verplaatst, de scheiding
der machten wordt niet meer geëerbiedigd,
organen zonder wettelijk mandaat oefenen
hun invloed uit op de vorming en de in
storting van de regeeringen, de uitvoerende
macht wordt niet meer uitgeoefend in over
stemming met de grondwettelijke regels, het
tshoofd op gevaar af zichzelf te ont
dekken bevindt zich meermalen in
noodzakelijkheid beslissingen te bekrachti
gen, die buiten hem genomen zijn.
Indien de beginselen van ons nationaal
charter op die wijze worden verwaarloosd,
kan het staatshoofd niet langer de rol be
houden, die hem beschoren is, en zeer ten
onrechte wordt de kroon betrokken bij ge
vallen, waarin alleen de ministers voor de
kamers de verantwoordelijkheid hebben te
dragen van acten, van c1handteekening -'ar
den koning voorzien. Deze politieke en juri
dische verantwoordelijkheid van de ministers
te willen overschaduwen door een soort zede
lijke verantwoording, die de koning zelf zou
dragen, het ware een valscihe opvatting, wel
aanvaard om de openbare meening te ver
leiden. Zij die in zekere gevallen kwaad
willige of eenvoudig tendentieuze geruchten
verspreiden, zouden, zonder er zich misschien
zelf rekenschap van te geven, een onrecht
vaardigheid kunnen begaan, ten opzichte vai
den eenigen rijksburger, aan wien de midde
len worden ontzegd waarover ieder mensch
beschikt om zijn meeningen en handelingen
te verdedigen. Niet om redenen van persoon
lijken aard druk ik mij der wijze uit.
word hierin alleen bezield door
overleveringen, die mijn voorgangers in het
belang zelf van het land hebben bevestigd.
Evenals zij heb ik bij mijn troonsbestijging
gezworen de grondwet en de wetten
Belgische wik te eerbiedigen, d'e nationale
onafhankelijkheid en de onschendbaarheid
het grondgebied te handhaven. Evenals
zij sta ik er op, getrouw te blijven aan mijn
eed.
Bij de raadpleging van het kiezerscorps,
waartoe thans werd besloten noodig ik myn
medeburgers uit hun gedachten en wenschen
te richten naar de oplossing van cje vraag
stukken, die de toekomst van hel «landnd-
•heerschen: binnenlandsch evenwii^de li"
telijke samenwerking in een gi^J
loyale wederzij dsche verstandhoucie arti-
dienste van de nationale eenheid, s B. F.
righeid ten overstaan van de intern1 ir- J-
problemen die een zeer nabije toekor^311^^
inische
len kan.
Mogen mijn medeburgers tijdens
mende weken het voorbeeld indac
van onze dappere soldaten, die one
Vjin koning Albert destijds den f
grond en het zedelijk en stoffelijk
goed van het vaderland verdedigd
Het lot van België ligt in de harv^aI^^
Belgen zelf. Laten zij een blik sf aa
de grenzen. Zij zullen overtuigd zij gronden
noodzakelijkheid aan het land onve^°D£ran~
parlement te schenken, dat in er
geest van rechtvaardigheid en gel
nationale eenheid vereenzelvigt, net post-
op een regeering zal kunnen steuné"Gr«>ote-
machte is den eerbied af te dwingest H- A*
moreele gezag van België hoog te
Dit zijn, mijn waarde eerste min
overwegingen, die ik meende, dat ik en toe-
deelen moest bij gelegenheid van hiftam.
dat ik goedgekeurd heb.
Indien gij oordeelt, dat zij van
het welzijn van het vaderland te bei*1®^^;
laat ik u toe haar openbaar te mat vooys"'
Inmiddels blijf ik, waarde eerste
uw zeer toegenegen Leopold.
WIE URK BEZOEKT,
MOET io CENT BE
LASTING BETALEN
Bevordering van het
toerisme
De gemeenteraad van Urk heeft
besloten, een zoogenaamd ..kop-
pengeld" te heffen. Iedere toerist,
die het eiland bezoekt, zal 10 cent
belasting moeten betalen. De wijze
van inning was natuurlijk een
moeilijk punt. doch men heeft een
practische methode gevonden. Men
kan uiteraard Urk alleen bereiken
per schip, en daarom zal de kapi
tein van het schipdat de bezoe
kers te Urk brengtdeze belasting
moeten betalen.
De consequentie zal dus wel zijn.
dat de tarieven met 10 cent ver
hoogd zullen worden. Een merk
waardig besluit in een tijd. waarin
men het toerisme op alle mogelijke
manieren tracht te bevorderen
En hoe zal het gaan in strenge
winters, wanneer men Urk over
het ijs kan bereiken?
ting van het Zwitsersche .stelsel,
om niet alleen de ingangscontrole, maar
ook de uitgangscontrole op de stations
heel op te heffen, wat echter slechts be
reikt kan worden wanneer alle rijtuigen
zijn voorzien van op elkaar aansluitende
doorgangen.
Spr. gaf ook een overzicht van de mogelijk
heid waardoor een deel van het goederenver
keer weer bij de Spoorwegen terug kan ko
men, waarbij het streven van de Spoorweg
directie cr telkens op gericht zal zijn, alles
wat niet zuiver railvervoer is zooveel moge
lijk over te geven aan derden.
Voor de toekomst der Ned. Spoorwegen is
het volstrekt noodzakelijk, dat zoo spoe
dig mogelijk de rentabiliteit van
het bedrijf wordt hersteld. Men
mag daarbij geen duimbreed afwijken van
de beproefde beginselen van gezond en so-
lied bedrijfsbeheer.
Spr. zegt nog nooit een verstandig man
te hebben ontmoet, die in gemoede overtuigd
was, dat hij zijn land een dienst bewees,
indien hij aanstuurde op den ondergang van
het Ned. Spoorwegbedrijf. Dit zou een ont
zaglijke terugval beteekenen in de evolutie
van het geheele vervoerapparaat.
Geen ander vervoermiddel kan met de
uitvinding van Stephenson concurreeren
voor wat betreft vervoerskwaliteit, b e-
drijfszekerheid en veiligheid.
Het aantal jaarlijks op den weg gedoode
personen loopt tusschen de 700 en 800. Het
aantal gedoode spoorwegreizigers heeft in
geen jaren de 5 overschreden. Niets zou
spr. aangenamer zijn, dan wanneer men er
toe wilde medewerken om de eenige smet,
die op het veiligheidsblazoen van de spoor:'
wegen kleeft, nl. de 40 k 50 gedooden per
jaar op de onbewaakte overwegen,
te doen verminderen door het op groote
schaal aanbrengen der automatisch
lichtbeveiligingen.
Spr. besloot met te zeggen," dat het Neder
landsche bedrijfsleven in talrijke opzichten
aan de spits staat. Laat ik u mogen zeggen
aldus eindigde prof. Goudriaan zijn rede
dat wij er een eer in stellen van de N.S.
het beste spoorwegbedrijf van de wereld te
maken. Meer kan men van ons niet ver
langen.
KLEEDINGMAGAZIJN
DOOR BRAND VERWOEST
Schade op 100.000 geschat
DIDAM, 7 Mrt. Omstreeks 4 uur is gister
middag door nog onbekende oorzaak brand
ontstaan op dc zolderverdieping van het
kledingmagazijn der Firma F. Gilsine
alb;"c ct-pm ei?'--
oegin Juli was de prijs boven het peil van
1937. Daarna trad een gevoelige daling in
tot midden December. De gemiddelde prüs
was slechts 2 cent boveai die van 1937 (S0.3
tegen 78 cent).
Het binnenlandsch verbruik van boter
steeg in 1938. Bedroeg deze in 1937 per
week gemiddeld 759.000 kg. in 1938 was
dit cijfer gestegen tot 812.000. Hierin is
niet begrepen de boerenboter, en ook
v niet de boter die door margarine is ge
mengd. Deze laatste vertoont ook eeni
ge stijging.
De boteruitvoer voor Duitschland steeg
in de eerste helft van 1938 beduidend, doch
in de tweede helft van het jaar kwam een
terugslag, zoodat de totale uitvoer voor dat
land vrijwel gelijk bleef, terwijl Denemar
ken, Finland en Lithauen hun uitvoeren
naar Duitschland belangrijk konden opvoe-
De afzet van kaas is in de laatste maan
den zeer slecht geweest. Het ziet er voor de
kaasexport niet florissant uit De totale uit
voer van dit zuivelproduct bedroeg in 1938
iets meer dan 62 millioen kg. tegen bijna 67
millioen kg. in 1937.
CHRISTELIJKE BOEREN- EN TUIN-
DERSBOND AFD. OVERIJSSEL
Op de bestuursvergadering van de af dee
ling Overijssel van deu C.B.T3. kwam o.m.
VOORNAAMSTE NIEUWS
Dit Nummer bestaat uit DRIE bladert
Rede van Prof. Goudriaan voor de
Rotterdamsche Kamer van Koophandel.
Te Didam heeft brand gewoed in eeiï
kleedingmagazijn, waardoor groote schade
is veroorzaakt.
Mejuffr. Lücy Tou brengt als vertegen-*
'oordigster van Mevrouw Tsjang KaJ
Sjek een bezoek aan Nederland.
Koning Leopold ontbindt het Belgische
parlement: algemeene verkiezingen op 2
April a.s.
Een proclamatie van de nieuwe repm
blikeinsche regeering in Spanje
Negrin en Del Vayo naar Toulouse
uitgeweken.
Hevige strijd in de Chineesche provin-*
cie Hoepei.
BUIIG EN IETS KOUDER
Voor de kuststrook: wisselende
bewolking, enkele buien, krachtige tot
matige westelijke tot noordwestelijke wind
iets kouder.
Voor het binnenland: wisselen-*
de bewolking, plaatselijk enkele buien,;
meest matige westelijke wind, iets kouder,
BAROMETERSTAND
Stand vanmorgen half twaalf 762.5
FIETSERS LICHT OP:
8 Mrt. Van 's av. 6,19 u. tot 's morg. 6.02 a
Spoorstraat 33/37, Dieren, Tel. 4202
DOORLOOPENDE TENTOONSTELLING
VAN 17e EEUWSCHE OUD-HOLLAND-
SCHE MEESTERWERKEN ITALIAAN-
SCHE en VLAAMSCHE PRIMITIEVEN.
Dagelijks geopend van 96 uur.
(Reel.)
IK SNAK ERNAAR
„BLAUFRIES'
AMSTERDAM
ROTTERDAM-
OPSLAG-EXPEDITIE-CONTROLE
HET ADRES voor:
VAKKUNDIG VERTROUWENSWERKI
VRAAGT TARIEVEN I
(Reel)
stond gealarmeerde brandweer machteloos
tegenover den inmiddels tot een laaiende
vuurzee geworden brand.
Het pand, dat een oppervlakte van 40 bij
25 meter beslaat en drie verdiepingen telt,
stond van onder tot boven in lichter laaie.
Krachtig sloegen de vlammen naar buiten
en aan blusschen viel niet te denken. Het
geheele gebouw werd een volkomen prooi
der vlammen. De inventaris, waaronder zich
de nieHSgüm ree'd'naar .iêJf6 hevond' werd
me('*Veg. Bij het hooren van
wingssignaal van de hem achtert*{it_gescvat,
auto werd hij blijkbaar zenuwachtig en
plotseling stak hij over naar rechts. Het
gevolg was. dat hij werd gegrepen en dooi
de auto overreden. De man laat een vrouw
en een kind achter. Naar het schijnt treil
den bestuurder geen schuld.
PAARDEN
Nederiandsch kampioenschap
terreinrijden 1939
AMSTERDAM, 7 Maart. De nationale bond
voor ruitenvedstrijden heeft het Neder
landsch kampioenschap terreinrijden vast
gesteld op Zatarda# 29 April. Dc Twentsclio
jachtvereeniging zorgt voor dc organisatie
van de wedstrijden welke in de buurtschap
Driene, gelegen ten oosten van Hengelo,
worden verreden. Het kampioenschap ne-
staat uit een samengcstclden wedstrijd en
onderverdeeld in een persoonlijken wed
strijd voor leden der bij den N.B.V.R. aange
sloten vereenigingen tot een maximum van
vijf per district; in p*n wedstrijd voor equi
pes, ieder een district vertegenwoordigende
en ter sterkte vr» t ve of drie personen,
aan te wijzen ut. i u.irs aan den per
soonlijken wedstri en in een voorberei
denden wedstrijd voor de Olympische spelen,
open voor hen, die in training zijn voor de
Olympische spelen en niet hebben inge
schreven voor den persoonlijken wedstrijd.