VLUCHTIGE
INDRUKKEN
Economisch
arbeiden
Luchtbanden in het Boerenbedrijf
KENCICA KIEZELKALK
STIKSTOFMESTSTOFFEN
KALKAMMONSALPETER
ZWAVELZURE AMMONIAK
Dinsdag 7 Februari 1939 No. 453
Gewoonlijk zijn wij bijster goed op
de hoogte van onze rechten en van
de plichten van anderen, het moest
andersom zijn.
II
|OKKERT!" werd me de vorige week
w toegevoegd, „je bent heelemaal niet
op reis geweest en nu durf je in de krant
te schrijven dat de praatjesmaker een verre
reis maakte."
Nu is dat niet juist geciteerd een
euvel, waaraan meerdere van zulk soort
critici als deze, mank gaan, want ik
schreef, dat mijn antwoord was: hij maakt
een verre reis. Dat zéi ik, dat schrééf ik
niet. Dat geeft verschil. O zoo! In de krant
schrijf je geen onwaarheid! Hoe kom je
daar bij! (Geen ingezonden stukken alstu-
blieft-over deze zinsnede). Bovendien, on
waarheden waren 't niet: 'k ben meermalen
op reis geweest, zooals ik vroeger ook wel
op reis was en praatte over wat ik dan
„zag en dacht'-.
Maar al was ik dan wel op reis, in On
tario ben ik niet geweest. Dat ligt in Ame
rika, zooals wel zal blijken. Daar is. wat
geloof ik, alleen maar in Amerika kan, een
gemeenteraadsverordening uitgevaardigd
in de Ontariosche stad Wallaceburg dat
het vee dat over straat gedreven wordt
des avonds uitgerust af toegerust, als ge
dit taalkundig beter vindt, moet zijn met...
een rood achterlicht aan de linker
achterzijde van het dier bevestigd men
haalt daar ook links in, moet ge weten.
Dat is een voordeel voor de fabrikanten
van batterijen voor zaklantarens.
't Staat in de krant, dus is het waar,
Maar of de tweebeenige weggebruikers
ook zoo uitgerust moeten worden vermel
den de berichten niet.
Wel .vermelden andere berichten over
een andere Amerikaansche nieuwigheid,
die ook in Engeland hier en daar moet zijn
ingevoerd. De weiden worden daar niet
meer door een drie-, vier- of vijfvoudige
prikkeldraad afgezet, doch door één enkele
draad. Maar deze draad zet
men nu en dan onder elec-
trischen stroom. Als het vee nu
zoo'n electrischen draad aanraakt krijgt
het zoo'n schok, dat het van schrik ach-
teruitstuift en voortaan de nabijheid van
de draad mijdt. Dat kan waar zijn. Onze
electrische huisbel heeft eens een tijdje zoo
nu en dan onder stroom gestaan en meer
dere gebruikers demonstreerden dat met
een zeer ontdaan gezicht als opengedaan
werd en verder met niet weer komen als
*t niet noodig was. Welnu, het vee moet
net zoo reageeren. Een paar keer een scnok
en 't komt nooit weer aan de draad.
Daarom behoeft zoo nu en dan de stroom
maar ingeschakeld te worden. Al zijn er
Voordeelen aan dit systeem verbonden, al-
gemeene toepassing zie ik nog niet komen.
Wel zie ik er van komen, dat dit jaar
veel zomertarwe of Fransche
wintertarwe-soorten verbouwd zullen wor
den. Want de uiterst strenge, zij 't dan ook
korte, winter in 't laatst van December
heeft op heel wat tarweakkers verwoesting
bij het jonge gewas aangericht. Honderden
hectaren zijn totaal uitgevroren en moeten
Weer over gezaaid worden.Dat kan nog
wel. In Februari en ook in Maart kan men
nog wel tarwe zaaien. Maar de productie
kosten van zomertarwe zijn veel hooger
dan van wintertarwe. Daarom is het toe te
juichen, dat de drie centrale landbouw
organisaties reeds nu er bij de regeering op
aandringen de tarweprijs voor 1939 te
willen verhoogen en te brengen op 11 gul
den per 100 kg. Maar daarnaast wordt
gevraagd om maatregelen te treffen tegen
de opdrijving van de prijzen van zaai-
zomertarwe. Dat in gevallen als deze de
prijzen stijgen, omdat er ineens een groote
vraag naar ontstaat, is overigens een heel
gewoon verschijnsel. Maar er wordt ook
wel misbruik van gemaakt
Zoo meende men, dat ook van den nood
der veehouders, wier vee aan mond- en
klauwzeer leed, misbruik gemaakt werd
door hooge prijzen voor het mond- en
klauwzeer-serum te vragen. Maar toen
daarnaar door een der Kamerleden werd
gevraagd vernamen we, dat het serum
bij ons heel goedkoop is in
vergelijking met België b.v. waarvan het
heette, dat het veel goedkooper was. Het
bleek nl. dat bij ons de prijs niet 8 doch
2 was per liter en in België niet 9% franc
of 60 cent, doch 150 francs of ca 9.50
en nog met bezwarende voorwaarden, ter-
Wijl bij ons het serum eerst nog op sterkte
en type onderzocht wordt.
Nu is bloedserum moeilijk in voldoende
hoeveelheden te verkrijgen als de kwaal
in zoo hevige mate optreedt als nu twee
jaar aaneen op onze veehouderijen het ge
val was.
In Frankrijk, waar ook met buitenge
wone kracht deze kwaal is opgetreden
heeft men nu een weiserum weten te be
reiden, dat in voldoende hoeveelheid be
reid kan worden, goedkooper is en een
schitterende uitwerking moet hebben. Dr
Falq heeft zich in dezen verdienstelijk
gemaakt.
Of hij er ook naar gewaardeerd zal
worden is een tweede vraag, die niet al
tijd gelijk van aard beantwoord wordt.
Maar nu zeg ik niets meer.
Tot kijk.
PRAATJESMAKER
Maaien, spuiten, pompen
en vervoeren
Alles met een werktuig
Men deelt ons mede dat voor den heer G. J
Molsbergen te Loeixen aan de Vecht een me
chanisme is vervaardigd dat voor verschil
lende werkzaamheden in zijn bedrijf ge
bruikt kan worden.
De heer Molsbergen heeft een groot fruit
teelt bedrijf en liep reeds meerdere jaren met
denkbeelden rond om een motor te laten
vervaardigen, die voor meer dan een doel
einde gebruikt kan worden, die niet alleen
in den zomer, doch ook in den winter, hem
zijn diensten kon betoonen.
Bij de uitwerking van zijn plannen werd
hij bijgestaan door den heer R. Spijker te
Nieuwersluis, die als werktuigkundige in
staat was uit te voeren wat de heer Mols
bergen zich dacht, dat uitgevoerd kon wor
den.
Maar dat ging niet zoo gemakkelijk, want
allerlei moeilijkheden moesten overwonnen
worden. Bovendien wilde men eerst eens 'n
proef nemen en daarom geen dure zelfver
vaardigde onderdeden maken, doch alleen
gebruik maken van oude auto-onderdeelen
al of niet veranderd.
In Klaaswaal was door de Gebrs. de Vos
eens een mechanisme in elkaar gezet, dat
eenigszins het plan ran den heer Molsbergen
benaderde, doch bij nader onderzoek bleek
deze machine toch niet sterk genoeg en ook
maar in staat om tvveo verschillende werk
zaamheden te verrichten.
Het gelukte den heer Spijker na maanden
lange voorbereiding een motor in elkaar te
zetten, die aan de verlangens van den heer
Molsbergen den opdrachtgever voldeed.
Onze berichtgever deel do ons hierover o.a.
het volgende mede, waarbij we uit den aard
der zaak de technische bijzonderheden ge
heel voor zijn rekening laten.
Het voertuig, zoo wordt door hem medege
deeld, werd gemaakt van oude auto onder
deden. Het cardan heeft men iets smaller
gemaakt om gemakkelijker tusschen de
vruchtboomen door te kunnen rijden. Het
voertuig is gemonteerd met een motor en
twee •versnellingsbakken. De motor is 10 P.K.
Een der versnellingsbakken heeft men aan
gebracht aan den motor, terwijl men tevens
een versnellingsbak heeft gebuwd aan het
cardan. Ze zijn beide met elkander verbon
den door kettingoverbx-enging. Deze ketting-
overbrenging is zoo geconstrueerd dat men
een en ander met vertraging kan instellen
teneinde het juiste aantal toeren te krijgen.
Een drijfas in de motorversnellingsbak loopt
met een tandwiel voor aandrijving naar de
machine. Een tweede tandwiel zorgt ervoo*-
dat de waterpomp in beweging gebracht
wordt Aan den versnellingsbak, welke men
aan het cardan gekoppeld heeft, heeft men
eveneens een drijfas bevestigd en een twee
tal tandwielen zorgen voor de aandrijving
van resp. maaimes en sproeipomip. Op het
ee:rste oog ziet het voertuig er onoogelijlc
ook. Het heeft twee wielen 'van voren en
slechts een wiel van achteren. Dit drie-wiel-
systeem heeft men echter met reden toege
past. Door deze constructie kaïn men name
lijk zeer gemakkelijk de kleinste bochten ne
men en zeer kort draaien.
Met groot gemak zocht bij de genomen
proeven het voertuig zioh een weg door den
drassigen boomgaard. Binnen vijf minuten
stond het bedrijfsklaar om te gaan maaien.
vo/z oJcfair gsl tMMsldsi,
voor /ooLM&r omtuin.
Het mechanisme werkt als pomp.,..
....als maaimachine
In minder dan 10 minuten had men het om
gebouwd tot een boom^puit. Een houten bok
werd op het cardan geplaatst, welke men
vulde met de benoodigde vloeistof. Een drijf
stang gekoppeld aan den motor zorgt dat een
dubbele roerder, welke men in den houten
bak heeft aangebracht in beweging blijft, ten
einde de vloeistof te mengen. De houten hak
werd vex"volgens weer van het cardan afge
nomen, de brandslangen werden aangekop
peld en wederom zag men de machine in een
andere gedaante. Nu was het een waterpomp
geworden met een caj>aciteit van 48.000 L.
water per uur. Deze constructie heeft men
speciaal aangebracht voor het besproeien in
drogen tijden. In een minimum van tijd is 't
voertuig bedrijfsklaar voor het vervoer van
kisten fruit. Niet minder dan 16 kisten wor-
AKKERLEVEN
Als een boer zyn hygende ossen
't Glimpend kouter door de klont
Van zyn' erffelyken gront.
Voort ziet trekken; of zyn graen
't Vet der klai met gout belaên;
Of zyn gladde mellekkoeien.
Even lustigh, even bly.
Onder 't grazen, van ter zy,
In een boghtigh dal hoort loeien;
Toon my dan, o arme stadt.
Zulk een' wellust, zulk een' schat.
HUBERT CORELISZ POOT
dichter'boer, geb. 29 Jan. 1689.
te Abtswoude bij Delft
Eischen minder trekkracht en
rijden aangenamer
Maar de aatischaffingskosten
zijn nog vrij hoog
In het boerenbedrijf ziet men een steeds
doorgaande verandering. De buiten het
landbouwbedrijf vrij algemeen heerschende
gedachte, dat boeren achterlijk zijn, kan
gerust naar liet rijk der fabelen venvezen
worden. Men kan gerust zeggen, dat de boe
ren zich spoedig, wat hun bedrijf aangaat,
aanpassen aan nieuwe omstandigheden en
wanneer in het nieuwe dat geboden wordt,
iets goeds zit, dit gauw aanschaffen.
Een van de dingen, die vrij algemeen de
belangstelling der boeren heeft getrokken is
de luchtband voor de tractie in hun bedrijf.
Dat men nog niet overal tot het invoeren
van den luchtband is overgegaan, ligt voor
namelijk aan de financieele zijde van de
xak.
Het groote voordeel is, dat luchtbanden
de noodige trekkracht verlagen. Dit is feite
lijk het punt waar alle voordeelen op terug
te brengen zijn. Vaak zal men met één paard
hetzelfde kunnen doen als met twee paar
den bij den gewoon uitgerusten (boerenwagen.
Men kan dus per dag meer werk verzetten.
Bij vervoer over grooten afstand is het snel
lere vervoer wel van heel veel beteekenis.
Ook het veel aangenamer rijden is een
factor van beteekenis.
Nu tracht men wel van deze voordeelen te
genieten zonder dat de kosten te hoog wor
den, door oud automateriaal te gebruiken.
De onderstellen van afgedankte auto's wor
den vrij veel gebruikt. Geheel nieuwe spe
ciaal voor landbouwtractie vervaardigde
luchtbanden ziet men nog maar vrij spora
disch bij de in Nederland gebruikte boeren
wagens, waarvan het aantal op ca. 500.000
geschat wordt. Maar het gebruik van afge
dankt automateriaal heeft ook zijn bezwa
ren. Men ondervindt vaak teleurstellingen
door onverwachte breuk, ontstaan door ver
borgen gebreken. Ook zijn de maten der
banden niet altijd courant, zoodat vernieu
wing bij vaak snelle slijtage van het oud ma
teriaal noodig is. De courante maten zullen
wel wat hooger in prijs zijn omdat de ver-
kooper van oud materiaal heel goed weet,
dat de incourante maten niet veel aftrek
hbben en deze dus voor een zacht prijsje
verkoopen, doch, als b.v. een of twee van de
banden het opgeven is het geheele onderstel
waardeloos, omdat deze een of twee banden
zoo goed als niet te vervangen zijn.
Wil men wegens den prijs overgaan tot het
gebruik vari autobanden, dan is in 't alge
meen genomen de band van een personen
auto het meest aan te raden. Althans des
kundigen doen dit, en raden dan aan ballon
banden van 16x6 of 16x6% De banden van
personenauto's zijn veel soepeler en vra
gen. veelal minder trekkracht dan de banden
van vrachtauto's, die 32x6 zijn. Doch als
men zware vrachten moet vervoeren zijn
toch de laatstgenoemde banden aan te be
velen. Zware vrachten noemen wij die van
25000 Kg en meer De zware vrachtautoban
den kunnen, om deze vrachten te kunnen
dragen, heel hard opgepompt worden.
De maat 16x6 of 16x6% is voor normaal
gebruik ook zoo aan te bevelen omdat deze
laag zijn. Het platvorm van den wagen kan
dan boven aan weerszijden uitsteken en dit
vergroot de laadmogelijkheid van den
wagen. Ook is de laagte van dit platvorm
gemakkelijker bij het opladen en ontladen
den met groot gemak ineens naar de voor
raadschuur gebracht.
Volgens het oordeel van den initiatiefne
mer tot den bouw van deze maaier-spuiter-
trekker voldeed de machine aan de door
hem gedachte eischen en zal dit werktuig
voor den fruitteler van beteekenis kunnen
worden.
van den wagen, wat arbeidsbesparing be-
teekent.
Men mag bij het gebruik van autobanden
wat de belasting aangaat wel boven het voor
deze banden aangegeven maximum gaan.
Wij lazen dezer dagen een artikel van den
heer E. H. van Heek, die mededeelde, dat
hij reeds jaren banden van 19 x 5 gebruikte
en deze geregeld belastte met een gewicht
/an 900 1^: per band, terwijl op den band
stond aangegeven: maximaal gewicht 3S0
kg. Deze overbelasting werd echter heel goed
verdi-agen. Doch dan moet vanzelfsprekend
gelet worden op het goed hard oppompen
-an de banden.
Dit wat het gebruik van autobanden hij de
landbouwtractie betreft. Daarnaast zijn er
zoo we opmerkten speciale banden in den
handel voor land bouwgebruik. Deze hebben
meestal een hoogte van 20 inch en zijn dus
hooger dan de autobanden, die 15, 16 of 17
inch zijn. Deze maten hebben betrekking op
de middellijn van de velg dus zonder de
band.
Het zal goed zijn, dat er wat het gebruik
van wagens aangaat, een modernisatie komt
Een groot aantal verouderde modellen kan
•ervangen worden door een klein aan
tal modellen geschikt voor verschillende
doeleinden.
Reeds is er in deze richting een commis
sie bezig, nl. de commissie voor de normali
satie van onderdeelen van landbouwvoertui
gen met rubberbanden, waarvan de Rijks-
landbouwconsulcnt te Wageningen ir P, A.
van den Ban voorzitter is.
Ook in andere landen wordt op deze wijze
gewerkt. Maar elk land heeft, op landbouw
gebied weer zijn eigen behoeften, daar de
omstandigheden zoo veel verschillen.
Amerika met zijn extensieve bedi-ijven is
heel anders dan Nederland met intensieve
cultuur. Ook in Denemarken is het weer an
ders dan hier. In Engeland let men meer op
de motoriseering en minder op de paarden-
tractie, zoodat daar meer op de luchtbanden
voor tractors gelet wordt.
In Duitschland wordt door den Reichs-
nahrstand bepaaldelijk gewezen op de moge
lijke intensiveering van den landbouw door
gebruik van luchtbanden. Snelheid en ar
beidsbesparing maken een tusschencultuur
mogelijk, die anders wegens gebrek aan tijd
en arbeidskrachten vaak achterwege bleef.
Ook in Frankrijk wordt een rachtige propa
ganda voor de luchtbanden in het boerenbe
drijf gevoerd. En dit met heel veel succes.
Zoowel bij tractors als bij kruiwagens
wordt de luchtband benut. Zelfs vernemen
wij, dat in Friesland b.v. in sommige pacht
overeenkomsten het gebruik van kruiwagens
met luchtbanden voorgeschreven wordt, om
dat deze de vloeren van stallen en schuren
niot beschadigen wat de ijzeren banden in
sterke mate doen.
Wij vermoeden dat het gebruik van den
luchtband steeds meer in onze landbouwbe
drijven zal worden toegepast.
appelen gepoot worden n.l. in MaartMei
en September—October zijn er heel wat
poters noodig.
Volgens Braziliaansche statistieken bei
liep de import er van in de eerste 8 maan-
i van 1938 in totaal 321 tons, waarvan'
ton uit Frankrijk, 84 ton uit Argentinië,
ton uit Oostenrijk (alleen in Januari '38)
43 ton uit Nederland en 6 ton uit Dene
raarken.
Efe laatste 4 maanden van 1938 vertoonen
een geheel ander beeld. In deze maanden
werden resp. 472, 183, 210 en 320, totaal
118, ton pootaardappelen 1
naar Brazilië verzonden.
Nederland
Ontvangen Geschriften
Verslag werkzaamheden Planten,
zicktenkundigen Dienst, te Wage*
ningen..
Uit dit verslag blijkt nog eens weer Hoe
nuttig voor onzen land- en tuinbouw; de
Plantenziektenkundige Dienst is.
en ook bij kruiwagens
Brazilië en onze aardappelen
Groote vraag naar pootgoed
Zooals men zal weten is de belangstelling
vanuit Zuid-Amerika voor onze aardappe
len-in den laatsten tijd vrij sterk vooruit
gegaan. Bepaaldelijk voor onze pootaardap
pelen. want wat de consumptie-aardappelen
betreft kan gezegd worden, dat men aardig
op weg is zich zelf te kunnen voorzien.
Met name is dit voor Brazilië het geval,
waar zoo goed als geen consumptie-aard
appelen meer ingevoerd worden. De geheeie
import van aardappelen (voor de con
sumptie, zoowel als voor pootgoed) bedroeg
in 1929 en 1930 resp. 41 en 30 millioen k.g.
doch in 1936 en 1937 nog slechts 3.8 en v.7
millioen k.g. Bij deze laatste hoeveelheden
waren resp. 2.5 en 2.4 millioen k.g. pootr
aardappelen.
Van de consumptie-aardappelen die in de
eerste 9 maanden van 1938 ingevoerd wer
den, zijnde in totaal 500.000 k.g. kwam
219.000 k.g. uit Nederland en 223.000 k.g
uit Argentinië.
Maar. daalt de invoer ten behoeve van de
consumptie, die van pootgoed neemt toe.
Dit komt omdat de aardappel rassen in Bra
zilië snel degenereeren, zoodat de nabouw
riskant is, daar ook de vatbaarheid vooi
ziekten heel groot is.
Daar in Brazilië tweemaal per jaar aard-
Sproeien en Sproeiers en
strijding van plantenziekten
kleine tuinen.
Deze twee uitgaven van den Plantenziek"-
tenkundigen Dienst te Wageningen versche
nen respectievelijk in zevenden en in derden
druk. Dit is veelzeggend genoeg om er niet
meer van te zeggen,
LAND- EN TUINBOUWGIDS, Uit,
gave van de Chiü-salipeterhandel-
maatschappij, Oosterkade 14, Rotter
dam.
Dit gratis Verkrijgbaar tijdschrift bevat
steeds belangrijke bijdragen. Zoo nu in het
December-Januari-nummcr over het verband
tusschen hartrot en bietenras en over bo-
riumgebrek bij aardappelen en meer andere,
KEDQDEELINGEN van het LAND-
BOUWKUNDIG BUREAU DER
STAATSMIJNEN en N.V, „Mekog"
te Heerlen,
Ook dit gratis tijdschrift is steeds even in,
teressant voor den belanghebbende. Het be
vat thans een belangrijk verslag over een]
Bedrijfsproef op de boerderij „Bij Geval" tq
Maarssen, geschreven door den rijksland-
bouwconsulent in Utrecht, Dr- Ir. C. K, vatf
Daalen.
Herwigs practische tuinencyclopaedie,
Uitg. v. Loghum Slaterus te Arnhem,
De achtste aflevering van deze met recht
pi-actisch genoemde tuin-encvclopaedie ver
scheen en toont voor de zooveelste maal, dat
uitgevers en bewerkers hun belofte ge
trouw nakomen en iets geven, waar ieder
klein bezitter, hetzij amateur of beroeps-
kweeker, veel aan zal hebben. Het wordt
een stand aar dwerk. Wilt ge iets weten over
de snoei der meloenen, sla deze encyclopae,
die op en ge 'vindt het duidelijk gemaakt;
vraagt ge wie Linnaeus was, neem deza
encyclopaedie ter hand; wilt ge nadere bij
zonderheden over Monilia-ziekte, ge zult ze?
hier vinden. We noemen nu maar enkele
voorbeelden uit deze achtste aflevering en
verlangen, evenals alle intcekenaars zullen
doen, reeds naar de volgende.
Bedrijfsindeeling en bemestingsplan*
Gratis uitgave van het Land- en Tuin,
bouwbureau I. G. Farben-ind. A.G.,
Amsteldijk 37, Amsteldijk.
Alweer is deze oven keurige als kleur
rijke uitgave van bet Land- en Tuinbouw-
bureau der I. G. Farbenindustrie A.G. td
Amsterdam, verschenen en bewijst daarmee
haar groote bruikbaarheid voor de boeren.
De bedrijfsindeeling en bet bemestingsplart
geven gelegenheid de noodige aanteekenin-
gen te maken en zijn heel pi'actisch inge
richt; de boer heeft er wat aan, omdat allo
onnoodige sousa is weggelaten. Men zal met
genoegen dit plan invullen en bewaren,
jaren aaneen, en zoo waardevolle gegevens
over zijn eigen bedrijf verzamelen.
PROEFZUIVELBOERDERIJ TE
HOURN, Jaarverslag over 1937
Het jaarverslag van de proefzuivelboerde-
rij te Hoorn is altijd een belangrijk verslag.
Jammer, dat het wel wat laat verschijnt (wij
ontvingen bet verslag over 1937 begin 1939
In de eerste plaats -vinden we naast het
jaarverslag der vereeniging een belangrijk
artikel over proefnemingen omtrent inkui-
ling met en zonder toevoeging van mine-
raalzuur en suiker- Beide vorige vei-slagcn
hadden ook reeds mededeelingen over deze
proefnemingen.
Zeer belangrijk is ook het artikel over
voederproeven omtrent het joodgetal van hei
botervet en de stevigheid van de boter in
den winter en in den zomer.
Zoo vindt men in dit lijvig verslag nog
Wij vragen U
Waarom Z. B. S.
OMDAT
IcagdtlUk, conatniotli
wnnrborg geeft toot een betrouwt
•terke Silo.
OMDAT een leder aan de hand van de ha
leiding «elf «||n Silo kan bon-wen.
OMDAT leder onderdeel tot In dei puntje»
plaatsen, dns de S
naar én de pachter.
In e 1 k e breedte
vanaf 0,75 tot 8 Meter.
Silobouw Z.B.S - Oud-Alblas - Tel. 16
D.VAN DEN BOSCH
Telefoon 28 NAALDWIJK
Tuinbouw gereed schappen
KASSENBOUW IN IJZER
VERWARMING WATERLEIDING
STALEN WAGENS en BDRRIES
AARDAPPELKWEEKBEDRIJF
ï.h. G. VEENHUIZEN
SAPPEMEER - Telef. 248
Biedt aan VERSCHE SOORTEN
POOTAARDAPPELEN
van Kiel- en Veenkoloniale grond.
VRAAGT PRUSLIJST
RAAMLIJSTEN
SYSTEEM „NYHOP*
5 punten waar het om gaat:
Speciale .ruitenhoUder,
Stalen hoeken.
Koperen nagels*
Langere levensduur.
Goedkooper in 't gebruik.
Wie ze gebruikt, bestelt na* Vraagt Vrij
blijvend inlichtingen.
J. BAK, H. BAK DE JONG
HENDRIK-IDO-AMBACHT - Tèlef. 8.
Ook alle andere soorten van raam
lijsten. Tuinderglas, L.O.B. en kasglas
DE stlicatfsche meststoffen voor Uwen grond
Goed, goedkoop en
grondverbeterend
verpakt hl papieren zakken van 50 K.G.
N.V. Handel- Scheepv. Onderneming
V.h. Fa. N. DAENEN MAASTRICHT
(TeL 3041—3042)
DERTIX
Het aangewezen middel ter
bestrijding van luis en ander
ongedierte bij vee en huisdieren.
groote bus, 800 gr0.95
kleine bus, 200 gr0.65
CHEMISCHE FABRIEKEN
SMID HOLLANDER - HOOGKERK
Fabrikanten van DERRIS-insecten-bestrij-
dingsmiddelen voor land- en tuinbouw.
salpeterstikstof I salpeter-,
KALKSALPETER
15,5 stikstof
VOOR lEDEREN 6R0ND EN IEDER GEWAS!
ammoniakstikstof
20,5 stikstof
ammoniakstikstof
20,6 stikstof
Inlichtingen en brochures over deze meststoffen worden op aanvrage gratis verstrekt door het
LANDBOUWKUNDIG BUREAU VAN DE STAATSMIJNEN IN LIMBURG en N.V. MEK0G te HEERLEN en hef
Land- en Tuinbouwbureau der I. G. Farbenindustrie A.G., Amsteldijk 37, te AMSTERDAM.