Geslaagde luchfbeschermingsoefening
in dichtstbevolkte provincie
Mist maakte controle uit de lucht
onmogelijk
LUCHTDOELLAMPEN
128 Kilometer met den
Spooktrein
VRIJDAG 20 JANUARI 1939
TWEEDE BEAD PAG. 5
Per extra trein door het verduisterde gebied
Groote gebieden absoluut onvindbaar
Uit de lucht gezien moet er gisteren een grootedonkere
vlek op het grondgebied van Nederland te zien zijn geweest.
De heele provincie Zuid-Holland hield een groote lucht
beschermingsoefening, waaraan alle gemeenten hebben
deelgenomen. Er is echter niemand geweest, die dat heeft
kunnen const at eer en i een laaghangend wolkendek maakte
het onmogelijk per vliegmachine te gaan controleeren. Zoo
doende moest hel bij controle op den grond blijven, die na
tuurlijk lang niet zoo afdoende kan zijn als uit de lucht.
Toch is de verduistering zeer geslaagd geweest. Dat blijkt
wel uit de indrukken van onze verslaggevers, die men hier
onder vindt
'Een droom stad in het duister
's GRAVENHAGE, 19 Januari. Het was
waarlijk geen woord te veel, toen onize bur
gemeester bij het naderen van het mom,ent,
waarop allerwege de lichten zouden uitgaan,
sprak van 'n gedaanteverwisseling, die onze
„lichtstad" ten deel zou vallen. Zoolang men
niet zelf zulk een uitgestrekt huizencom
plex bij volslagen duisternis heeft meege
maakt van „zien" zullen we maar niet
meer spreken blijft het bij een voorstel
ling, welke de werkelijkheid op zijn best be
nadert.
Het is heel wat anders, of men in het don
ker een onverlichten landweg afwandelt,
dan dat men zich omgeven weet door een
enorme huizenzee, zonder nochtans deze
huizenzee te kunnen zien. Men krijgt een
idee van uitgestorvenhuid, van lugubere
leegheid. Huizenblok ziet men in het duister
zich na huizenblok afteekenen, en schier ein
deloos lijkt de tocht te zijn. Nu en dan flik
kert er een lichtje, men bespeurt wat men-
sohen, die langs het trottoir staan, een auto
is met afgedekte lichten geparkeerd langs
een stoeprand, doch dat is ook alles.
Ziedaar het beeld, dat de Hofstad gister
avond gedurende twee uren geboden heeft.
En uit dit beeld, dat hoogstens met nega
tieve hoedanigheden is gesierd, blijkt tevens,
dat de breed opgezette verduisteringsoefe-
jning uitstekend is geslaagd. Zoo luidde dan
ook het eenparig oordeel van de autoritei
ten, die in enkele autobussen een rondrit
door de stad hebben gemaakt en zoodoende
van nabij het resultaat van de talrijke orga-
hisatiemaatregelen in oogenschouw konden
nemen.
Er is hard gewerkt, voordat het zoover
was. De bedoeling was immers, dat het
leven zooveel mogelijk zou voortgaan. Om
den uitslag van deze massale oefening zoo
voortreffelijk mogelijk te doen slagen, waren
alleen in de Residentie ruim 1000 man poli
tie in het geweer. Voorts ongeveer 800 leden
Van de Burgerwacht, ter versterking van de
politie. Dan was de afdeeling Den Haag van
de Vereeniging tot Luchtbescherming in
touw met 18Ö0 man. Deze lieden hadden een
bijzondere paedagogische taak. Zij moesten
immers nagaan, of er niet hier en daar een
lichtje brandde, dait van buitenaf zichtbaar
was, en zoo dat inderdaad het geval was,
moesten zij de bewoners van het betreffende
huis op hun plicht wijzen.
Het electriciteitsbedrijf zat ook niet stil,
en om hiervan een idee te krijgen, bedenke
men, dat bv. ook tijdens de dichtste duister
nis op de belangrijkste punten in de stad
pen honderdtal zoogenaamde riohjtlampen
moest bi?jven branden, om maar te zwijgen
van de vele zuiltjes, welke evenmin konden
worden gemist. Ook de telefoon had haar
deel van de actie. Immers moesten vijf hoogc
punten in de stad, van waaraf gecontroleerd
werd, extra worden verbonden, opdat bij het
minste blijk van onraad hiervan langs den
draad melding kon worden gemiaakt Niet
minder dan vijf-en-twintighonderd meter
touw is voorts gebruikt om een veilige af
zetting te bewerkstelligen op de plaatsen,
waar auto's, fietsen e.d. vrij gemakkelijk in
het water kondien rijden, dus vooral op de
plaatsen, waar zijstraten op grachten uit
komen. En dan reppen we nog niet eensvaö
de controle, welke is uitgeoefend op de boo
ten, die zich her en der verspreid in de ver»
schillende wateren van de Residentie be
vinden.
Zoo zat de organisatie althans in enkelé
hoofdtrekken in elkaar. En nu was het de
vraag, of de bus zou kloppen. Toen om half
elf de lichten ontstoken waren, was het
geen vraag meer. Een zee van glans stroom
de langs de straten. Maar de indruk van de
duisternis, die nog *00 kort achter ons lag,
zal ons lang heugen. Zoo behoort het ook
te zijn. Want ware de zaak ènders verloo-
pen, dan kon men niet dan met gemengde
gevoelens op de proef terugzien. Doch nu er
feitelijk niets te kijken overbleef, was ieder
terecht voldaan.
Een bizar gezicht blijft het, dat dooven van
de talrijke lichten boven een groote stad.
T e g e 1 ij k waren niet alle wijken duister.
Het zing als met vlagen, doch tevens met
onheilspellende zekerheid. Spookachtig sta
ken de contouren van enkele groote gebou
wen, van eenige torens ook, tegen 't flauwe
schijnsel van den hemel af. En spookachtig
ook was het. toen we ons éven op het sta
tion Hollandsche Spoor bevonden en daar
enkele treinen zagen binnenkomen en uit
rijden.
En zoo gigantisch als daar de droomstad
in het duister te rusten lag, zoo geweldig
was ook de aanblik, toen duizenden en dui
zenden lichten ar» één keer ontstoken wer
den. Het was als met een zucht van ver
lichting, toen men dit gebeuren zag. Het
was alsof een tijd van verschrikking achter
ons lag. En zelden heeft het klokkenspel van
den toren ons zoo lieflijk in de ooren geklon
ken als toen 't het moment van half elf in
luidde. Een duistere proef,maar een geslaag
de proef lag achter ons. Moge het nooit ver
der behoeven te komen dan tot een proef, s
Autoriteiten te Rotterdam
tevreden
ROTTERDAM, 20 Januari. Angstaanja
gend donker is het twee uur lang in Rot
terdam geweest. Het effect van deze tweede
verduisteringsproef is in de Maasstad veel
intensiever geweest dan bij de vorige ge
tegenheid op 13 October j.l. Wie buitenshuis
vertoefde, kon letterlijk geen hand voor de
oogen zien en het was levensgevaarlijk oen
rijweg over te steken. De opgeschoten jeugd
heeft ook ditmaal van de oefening een pretje
gemaakt. Zij was zelfs veel hinderlijker dan
een vorige maal. De bevolking zelf heeft
echter in alle opzichten meegewerkt om de
proef te doen slagen, zóó zelfs dat de Bur
gemeester na afloop hierover zijn volle te
vredenheid betuigde en verzocht het publiek
zijn grooten dank over te brengen voor de
medewerking aan alle kanten verleend.
Vanaf den daktuin van hotel Atlanta heb
ben wij enkele indrukken opgedaan van de
verduisterde stad. Het verschil met de
vorige maal was opvallend. Toen deden
alleen Rotterdam en enkele randgemeenten
mee, met gevolg, dat op 13 October het ver
duisterde gebied aan alle kanten omringd
was van twinkelende lichtjes der verder af
gelegen gemeenten. Thans was hiervan
niets te bemerken. Heit was onheilspellend
conker en toen ook om kwart voor negen
aan alle kanten de sirenes begonnen te
loeien, legde de inogelijklheid van een 001-
logsdreiging toch wel heel erg beslag op
onze geesten.
De officieele gegevens over de proeven met
de 40 6irenes die in de stad waren opge
steld, zijn thans nog niet bekend, doch op
grond van onze ervaringen mag wel worden
aangenomen, dat het alarmeeringssysteem
nog voor verschillende verbeteringen vat
baar is. Op den hoek van de Aert van Nes
straat koncen wij de groote sirene van het
Hoofdbureau aan het Haagscheveer maar
ternauwernood hooren en dat waar er vrij
wel geen verkeer was in het donkere avond
uur, Ook uit andere
Gezichtop het Rotterdamsche Stadhuis
aan den in dikke duisternis gehulden
Coolsingel.
zijn klachten binnen gekomen, zoodat mag
worden aangenomen dat in deze leemten zoo
spoedig mogelijk zal worden voorzien. Trou
wens, de Rotterdamsche luchtbeschermings
dienst acht een minimum van 60 sirenes
absoluut noodzakelijk, zoooat er in dit op
zicht nog wel het een en ander te doen is
Natuurlijk zijn er dezen avond overtredin
gen begaan. De meestcn bleken te wijten te
zijn aan die onhebbelijke gleuven en reten,
die de meesten over het hoofd hadden ge
zien en ook wel aan de soms zeer dunne
overgordijnstoffen. In deze gevallen is de
politie steeds zeer lankmoedig opgetreoen
en naar wij vernamen is er dan ook slechts
in een acht tal gevallen proces-verbaal op
gemaakt. Daar was dan natuurlijk sprake
van ahsoluten onwil tot medewerken.
Een bijzonder goede beurt hebben ditmaal
Hoek van Holland en de Linker Maasoever
gemaakt. De rapporten uit deze afdeelingen
meldden dat de verduistering beter was dan
de vorige maal. Ook in het centrum en het
westen van oe stad bleken afdoende maat
regelen genomen te zijn. In het Oostelijk
deel van de stad waren er aanvankelijk
nog wat hiaten, doch later kwam dat bij.
Vooral de achterkant van de huizen bleek
de bevolking nog al eens parten te spelen!
De tram is ditmaal in tegenstelling
met de vorige maal blij ven rijden. De
wagens waren werkelijk schitterend ver
duisterd, maarhet groote struikel
blok vormden de trambeugels. Telkens
vonkten blauwe lichtjes langs de draad,
die tot op grooten afstand te zien waren.
In oorlogstijd zal dit vervoermiddel bij
werkelijk gevaar niet kunnen blijven
rijden!
Helaas heeft de oefening ook nog een
doodelijk ongeval ten gevolge gehad. In de
Maashaven is een 16-jarige Deen te water
geraakt en verdronken. Twee anderen, die
te hulp schoten konden ternauwernood
worden gered. Ook op andere plaatsen zijn
menschen te water geraakt, doch zonder
ernstige gevolgen.
Tegen half elf werd de straatverlichting
weer ontstoken en nam het verkeer lang
zaam aan zijn rechten. Rotterdam heeft zich
tijdens de tweede proef goed gehouden.
Wanneer volgt de derde? Vermoedelijk,
naar wij vernamen, Ln April. Waaruit maar
weer blijkt, dat aanpakken de Rotterdam
mers in het bloed zit
Eén hinderlijk licht te Dordrecht
DORDRECHT, 20 Jan. Dat we met o'e
verduistering nog niet zijn waar we wezen
moeten, bleek te Dordrecht. Oogenscihijnlij.lv
zou men gemeend hebben, dat alles in orde
was, want op straat was het pikkedonker
maar aan de achterzijde der woningen ont
brak er heel wat aan de liohtafscherming.
Er zijn dan ook tal van verbaaltjes gevallen.
Evenalö te Leiden, werd ook hier in een
deel van de stad een proef genomen met
Philips-protectorlampen, die practisch geen
licht gaven op straat, maar als oriënteerings
punten toch van beteekenis waren.
De groote gebouwen als station, postkan
toor ziekenhuizen, waren goed afgeschermd.
Opvallena was echter de eigenlijk ontoe
reikende afscherming van de Bemthien-
kazerne.
De veren rond Dordrecht konden nor
maal functioneeren. Het verkeer was door
de algemeene duisternis zeer gering, zoowel
te land en te water. Het Zwijndrechtsche-
veer zette in twee uren slechts 20 auto's over
wat in normale gevallen door één pont-over
tocht wordt verwerkt. De directeur van het
veerbedrijf, de heer L. W. IJzerman, was
zelf op de pont aanwezig. Vanaf den wal
werden met blauwe lampen seinen gegeven
bij het aanleggen van de pontbooten.
Zeer veel hinder ondervond de pont
van een licht, dat men per abuis in een
badkamer ln een der woningen in de
omgeving van het veer, had laten bran
den. Het aanleggen werd door het
valsche licht dat ontstond, zoodanig be
moeilijkt, dat men voortdurend op een
ongeval bedacht was. De Joh. de Witt
werd zelfs met haar formidabele zoek
lichten gereed gelegd, om dan te hulp
te kunnen komen.
De rijkspolitie liet gisteravond te Hillegom, voor de grens der provincie Zuid-Hol
land. alle vervoermiddelen stoppen en adviseerde de bestuurders niet door te rij
den. ln het midden de burgemeester van HillegomJhr Mr Dr O. F. A. H. vart
Nispen tot Pannerden.
halftien in de nabijheid van de gist en spi
ritusfabriek tot twee maal toe hulpgeroep is
gehoord. Onmiddellijk werd een onderzoek
ingesteld dat echter geen resultaat heeft
opgeleverd.
Het verkeer aan het station was ook
uiterst gering. De treinenloop verliep geheel
normaal.
Ruiten vernield te Delft
DELFT, 20 Jan. Tijdens de verduisterings
oefening te Delft, zijn twee groote spiegel
ruiten. nl. die van een restaurant en een
modemagazijn vernield. Aangezien in het
restaurant een kei werd aangetroffen, meent
de politie, dat er moedwil in het spel is.
Verder werd gerapporteerd, dat omstreeks
r
VERDUISTERINGSLAMPEN welke aan de gestelde
eischen beantwoorden levert „SOL" GLOEILAMPEN
FABRIEKEN TE NIJMEGEN
VRAAGT NOG HEDEN OFFERTE
bij „S O L' te NIJMEGEN of bij den
Agent voor ROTTERDAM: Boezemsingel 138b, Telefoon 50801
LEVERING UIT VOORRAAD
Te Schiedam ging het wel
De controle in Schiedam heeft uitgewezen*
dat over het algemeen ce medewerking van
de burgerij te roemen valt, al is de politie
niet voor heelemaal tevreden. Nog te
veel kwam het voor dat moest worden ge
waarschuwd dat de bescherming niet vol
doende was. Na de eerste waarschuwing
werd als regel verbetering aangebracht of
doofde men het liaht geheel. In drie gevallen
werd bepaalde opzet en pertinente weigering
geoonstateerd. In nog drie andere gevallen
werd niet ten volle aan de sommatie vol
daan. Van de eerste drie werd onmiddellijk
proces verbaal opgemaakt en de laatste zijn'
nog in onderzoek.
Ongevallen zijn niet voorgevallen. Het
verkeer per auto en fiets stond zoo goed als
geheel stil.
Vanaf de Sint Janstoren werden voorzie
ningen gegeven door Ir ALkema, comman
dant van de brandweer en den commissaris
van politie. Alle controle werd', zoowel door
de politie als door de burgerwacht en het
Roode Kruis te voet uitgevoerd.
Zie verder blz. Q
Jhr Mr Dr H. A. van Karnebeek. commiss aris der Koningin in Zuid-Holland, minis
ter Dr J. J. C. van Dijk. en andere autori teiten in den specialen trein tijdens den
Controle-rondrit door Zuid-Holland
L-J ET was wel een groote tegenval-
Ier voor de luchtbeschermings
autoriteiten, en een groep journalisten
dat het op geringe hoogte boven den
grond zoo mistig was, dat er absoluut
niet gevlogen kon worden. Noch op
Waalhaven, noch op Schiphol was
het mogelijk om op te stijgen. Of,
juister gezegd, wel om op te stijgen,
maar op geringe hoogte boven den
grond zou men al in den mist zitten,
en zoodoende zou er niets te zien zijn.
Om half negen wezen peilingen op
Waalhaven uit, dat het wolkendek
op slechtst 50 meter hoogte hing, ter
wijl de peiling van half zeven slechts
25 Meter aanwees. Aangezien het op
Schiphol niet veel beter was, steeg
geen der vliegtuigen op, want om de
verduistering goed te kunnen contro
leeren, moet men toch minstens op
400 meter vliegen. Derhalve zat er
niets anders op, dan pp den beganen
grond te blijven. En zoodoende haast
ten verschillende menschen zich naar
Den Haag. om tenminste op een an
dere wijze nog Iets van de verduiste
ring te kunnen zien.
Daar stond namelijk aan het H.S.M.-
station een dieseltrein gereed, die een
specialen rit door 't verduisterde gebied
zou maken. De bedoeling van dezen
tocht was in de eerste plaats om een
eenigszins globaal overzicht te krijgen
van het resultaat, vooral ook o(p de sta-
stions, maar bovendien gold het hier een
proef van de Nederlandsche Spoorwegen.
Onder hen, die dezen tocht meemaakten
bevonden zich o.a. de Minister van De
fensie, de Minister van Binnenlandsche
Zaken die in Gouda eerst instapte
en de Commissaris van de Koningin
in Zuid-Holland.
Egyptische duisternis
Precies om half negen sloegen de portie
ren dicht, de motoren gingen luider zoemen
en we konden ons papier niet meer
van ons potlood onderscheiden1 Want op
hetzelfde moment werd alles om ons heen
aardedonker. De reizigers in de „gewone"
treinen hadden daar weinig last van, want
daarin bleef de verlichting normaal bran
den, terwjjl de gordijntjes dicht gingen.
Maar wij wilden wat „zien", dus moesten
de gordijnen open blijven en het licht uit
En zoo werden we voor het verdere van
den tocht volslagen vreemden voor elkaar.
Er waren collega's, die het op het gebied
van de luchtbescherming al verder hadden
gebracht dan wij, getuige het feit dat ze een
zaklantaarn met een blauw papier hadden
meegenomen, om zoodoende nog wat te kun
nen opschrijven. Wij moesten dat maar op
de tast doen!
Zooals gezegd, in het aardedonker ver
trokken we om half negen in de richting
Rotterdam, dooh in Zuidelijk Den Haag
kwamen we weer in het licht: de straatver
lichting daar ging te laat uit. Nog juist kon
den we een eind verder zien, hoe de scherpe
lichtvlek, die zidh hier tegen de lucht af-
I teekende, verdween. Toen was de vérduiste-
ring volkomen. Het werd een ware spook-
'rit, die over Rotterdam, Gouda, Woerden,
Leiden weer naar Den Haag terugvoerde.
Slechts aan de stations kon men zich eenigs-
zins oriënteeren. En terwijl we in Delft nog
luist in een flits een paar slecht afge
schermde ramen langs den spoorlijn zagen,
maakten we een praatje met kapitein Van
Riessen, adjunct-inspecteur van de lucht
bescherming, die van armoe, omdat er niet
gevlogen kon worden, ook maar in den trein
gestapt was. Hij vertelde ons. dat naar zijn
meening de lichten van de locomotieven
nog te scherp waren. Natuurlijk waren de
signalen langs de baan heel goed te zien
juist nu doch de kapitein vertelde ons,
dat er in oorlogstijd een soort van kachel-
Eijpen op deze signalen gezet worden, die
et onmogelijk maken, dat eenig licht naar
boven Gf naar beneden uitstraalt. Om deze
voorzieningen voor een avond te treffen, dat
loopt natuurlijk te veel in de papieren. En
zoo en passant vertelde de heer van Riessen
ons ook nog, dat men voor f 18,— een flinke
villa totaal kan afsohermen, dus een behoor
lijke middenstandswoning voor een tientje.
Natuurlijk niet voor een keer, maar zoo, dat
de installatie altijd gebruikt kan worden zoo
gauw dat noodig is.
Een koopje, nietwaar?
Een mislukte proefneming
Inmiddels waren we Schiedam gepasseerd
het was daar goed donker en Rotter
dam kwam „in zicht". Dat konden we voor
namelijk zien aan het vonken der beugels
van de electrische trams en aan de seinlich
ten van het station.
Het station zelf was pradlitig verduisterd.
Onder andere waren de wachtkamers ge
heel afgeschermd in Den Haag was dat
niet het geval en ook hier waren de ran
den van perrons en trappen zooals overal
elders wit geschilderd. Het eenige wat
men zag, was zoo nu en dan een blauw zak-
Iampje of het lidht van een locomotief.
Maar toen we andersom gingen rijden,
over de Ceintuurbaan naar Gouda,
schrokken we heusch even. De heele
Blijdorpwijk en de Bergpolder waren
glorieus verlioht
Een misverstand?
Neen, dat niet. Een proefneming met
een nieuw soort lampen in de straatlan
taarns. Maar die proefneming is, al
thans vanuit den trein te beoordeelen,
glansrijk mislukt. Het leek wel of daar
heelemaal niet verduisterd werd. In Hil-
legersberg was wel iets te zien, maar
toch heel weinig.
Een eere-saluut
Toen begon de duisternis pas goed. De
dorpen tusschen Gouda en Rotterdam, zoo-
als Moordrecht en Nieuwerkerk. leken als
van den aardbodem verdwenen. Hoe zeer we
ook staarden, we konden 7/?. niet ontdekken.
Maar Gouda, dat immers zooveel grooter is,
spande de kroon. We merkten niet eens. dat
we op het station aankwamen, 7.00 volsla
gen was daar de verduistering. Hulde aan
de Gouweneezen!
Het eenige mankement, dat we onderweg
constateerden en we zagen het verderop
ook weer was de overweg-verlichting, die
groote lichtbundels op den grond wierp. Ver
der zagen we niets dan de slooten, heel vaag
weliswaar, maar toch zichtbaar, vooral als
ze dwars op de rijrichting liepen, en als we
er heel dicht langs kwamen, het silhouet
van een molen.
Den uithoek van Zuid-Holland, waarin
Woerden ligt, zou een vreemdeling vast
niet gevonden hebben. Hier schenen geen
menschen te wonen, evenmin als in Woer»
den zelf, Op dit deel van het traject ging
op een gegeven moment een geloei van ver
ontwaardiging op. Een heele lange weg in'
de verte baadde in een glorie van licht,
Maar dat was niemand kwalijk te nemen,
want het was de grens van de pro
vincie Utrecht, die zich in lantaarnlichtjes
voor ons afteekende
En we moeten onzen lofzang voortzetten,
als we spreken over Alfen aan den R'jn en
Rodegraven, ook al weer plaatsen, die er
gewoon niet meer waren. Waarlijk, dat was
in orde. Kapitein Van Riessen zei zelfs: „Ik
heb het nooit zoo mooi gezien". Dat zegt
wel iets.
Leiden kwam er weer iets minder goed af;
daar was hier en daar nog wel een licht
straaltje te zien. Maar daar was het ook
voor den eersten keer, dat 'n verduisterings
oefening gehouden werd. Daarmee waren we
er zoowat. Halverwege Den Haag en Leiden
zagen we overal de lichten weer aangloeien
en langzamerhand begon het bekende beeld
van Den Haag bij avond zich weer voor ons
te vertoonen.
Gunstig oordeel van de
autoriteiten
Toen was ook het moment geko
men om het licht aan te steken, en
nadat onze ooqen uitgeknipperd
waren, het oordeel van de autoritei
ten te vragen.
Kapitein Van Riessen was zeer
tevreden. Er is een reuzen vooruit
gang te constateeren, zoo zeide hij.
Vier jaar geleden kon men in een
vliegmachine de krant lezen bij een
verduisteringsproef. Dat zou men
nu niet meer moeten probeeren! En
ook vergeleken bij de laatste proe
ven was het nu een stuk beter, al
thans vanuit den trein te beoordee
len. Men kan zien dat het publiek
steeds meer in de goede richting
wordt opgevoed.
Jhr. Mr. Dr. H. A. van Kar
nebeek toonde zich ook zeer te
vreden over de oefening, waaruit
men veel heeft kunnen leeren, ter
wijl generaal De Ridder tenslotte
wees op de hiaten in Rotterdam en
Leiden, waar echter een nieuw
soort straatverlichting werd gepro
beerd.
En daarmee waren we aan het einde van
den tocht met den „spooktrein", een tocht
van 128 kilometer door de duisternis. Onder
hen, die den tocht meemaakten bevonden
zach, behalve de reeds genoemde autoritei
ten onder andere nog:
Mr. D. G. W. Spitzen, Secretaris-Generaal,
vertegenwoordiger van den Minister van
Waterstaat; Kolonel H. H. Thoden van Vet-
zen. Directeur van den Etappen- en Vei-
keorsdienst; H. Ch. R. van Ede van der
J5 _,Direfdeur den Luchtvaartdienst:
t t tT1'?5, de Bruin- Th. Heukels on Mr.
J. J. R. Schmal, allen leden van Gedeo Sta-
J®1? van Zuid-Holland: Lt Kolonel V. E
Wilmar vanwege den Commandant der
Luchtverdediging; Kolonel b. d. L J H Ko-
remaiis, Adjunct-Inspecteur voor do Lucht
bescherming en Mr T. G. Haitsma Muiier
vertegenwoordiger van de Directie der Ned.'
Spoorwegen.
