De grootste glorie voor den schaatsenrijder
VRIJDAG 23 DECEMBER 1938
Het volbrengen van den
Frieschen EHstedentocbt
Donderdag 29 December zal
deze voor de zesde maal
gehouden worden
Als ijs en weder dienende
zijn tenminste
WELKE is de grootste glorie
voor een ras-echten liefheb
ber van onze mooie Hollandsche
schaatssport? Deze, dat hij eenmaal,
of als het kan, meerdere malen, met
goed resultaat de Elfstedentocht
volbrengt, zouden we zoo zeggen.
Want een grootere eer is er
voor een schaatsenrijder niet mo
gelijk en een moeilijkere opgave
evenmin. Wie eens een Elfsteden
tocht volbracht, ziet met minach
ting neer op den man, die een wed
strijd in 100 meter, of desnoods
1000 meter hardrijden gewonnen
heeft. Neen, de 200 kilometer van
den beroemden Frieschen tocht, dat is
nog eens iets Er zijn maar heel wei
nig menschen, die er prat op kun
nen gaan, dezen tocht meegereden
te hebben.
Nu is dat ook geen wonder.
In de eerste plaats ziet lang iniet ieder
een, die kan schaatsen, kans om tweemaal
[honderd kilometer in één ruik af te leggen.
RotterdamGouda heen en terug is ten
slotte óók al een mooie prestatie! Dan zul
len zij. die er wel kans toe zien, lang niet
altijd de gelegenheid hebben om een paar
dagen naar Friesland te gaan, als ze er niet
toevallig wonen en bovendien is altijd een
behoorlijke voorbereiding noodig.
En die is vooral heel moeilijk, in onze
over het algemeen slappe winters.
Een historische tocht
Het is een prachft-tocht, die Elfsteden
tocht in Friesland, een tocht, die al histo
risch geworden is en waarover legendari
sche verhalen de ronde doen, van wondere
prestaties, van Ontzettend moeilijke omstan
digheden en van verschrikkelijk koud weer.
Men zou eens zien, als die tocht elk jaar
gemaakt kon worden, hoe de belangstelling
er voor zou toenemen. Doch het moet al een
tijdje gevroren hebben, flink hard gevroren
ook, willen de ijswegen zoo sterk zijn, dat
men ze overal kan vertrouwen.
Zoo is het ook te verklaren, dat er eigen
lijk nog maar weinig Elfstedentochten ge
houden zijn. De eerste werd gehouden in
1890, maar die was inog ongeorganiseerd.
Eerst in 1908 kwam de heer Muiier, des
tijds secretaris van den Ned. Bond van Li
chamelijke Opvoeding op het idee om dezen
tocht te gaan organiseeren en uit dat idee
Mr M. E. HEPKEMA
De secretaris van de Friesche
Elfsteden vereen iging
werd de Friesche Elfstedentochtvereeniging
geboren.
In 1909 werd de eerste georganiseerde
tocht gehouden, op 2 Januari En sinds dien
tijd. dus bijna dertig jaar geleden, zijn er
maar vijf Elfstedentochten gehouden. Een
in de zes jaar. voorwaar, een schrale oogstl
En vandaar ook, dat niet zoo heel veel men
schen in het bezit zijn van het kruisje der
Friesche vereeniging!
Geen kleinigheid
1929 gehouden werd, bij een temperatuur
van 18 graden Celsius beneden het nulpunt
En bij zulk weer 's morgens om vijf uur de
schaatsen aanbinden voor een tochtje van
200 kilometer. Er waren wel heel wat deel
nemers, maar velen hebben in dat jaar na-
deelige gevolgen ondervonden van de barre
koude. Dat is ook best te begrijpen, vooral
als men weet dat er zoo 's avonds om een
uur of twaalf nog vaak deelnemers binnen
komen. Die hebben het dan een beetje op
hun gemak gedaanl
De zesde tocht
Men heeft goede hoop, dat men dit
jaar den tocht voor de zesde maal zal
kunnen houden. Alleen heeft men in
zooverre pech, dat -de sneeuwval ver
traging gebracht heeft In plaats van
Zaterdag, as. zal de tocht nu, ijs en
weder dienende, Donderdag as. pas ge
houden worden.
De roüte is vastgesteld. Van Leeuwarden
gaat het naar Sneek (23,9 Km.), van Sneek
naar IJlst (3,8 m.), IJlst—Sloten (14,1 Km),
Sloten via Balk, het Gaasterland door naar
Stavoren (26 Km.), StavorenHkbdeloopen
(10,8 Km.), HindeloopenWorkum (8,9
Km), "VVorkumBolsward (13,2 Km.), Bols-
wardHarlingen (17,6 Km.), Harlingen via
Sexbierum naar Franeker (12.7 Km.), Fra-
neker via Berlikum naar Dokkum (44,7
Km,), DokkumLeeuwarden (23,5 Km.), to
taal 199,350 Km.
In 1933, de laatste maal, dat de tocht werd
uitgeschreven, bedroeg de afstand 204 Kin.
Het aantal inschrijvers bedraagt op het
oogenblik 100 voor de we-dstrijdklasse cn 100
voor de toeristengroep. In (je wedstrijdklasse
mag niet in groepen worden gereden.
De secretaris van het Centraal Bestuur,
Mr. Hepkema, deelde ons mede, dat het
ijs op de geheele route in prima conditie
verkeert en dat dit ook niet de reden is,
waarom de tocht moest worden uitgesteld.
De reden was gelegen iil het feit, dat op
vele gedeelten der route de sneeuw, welke
gedurende de laatste twee dagen in flinke
massa gevallen is, wel tien tot vijftien cen
timeter dik ligt.
De wedstrijdrijders zouden deze moeilijk
heden nog wel overwonnen hebben, maar
voor de toeristen, die toch gaarne allen den
tocht zouden willen uitrijden, was er wel
risico aam verbonden. In de steden Leeuwar
den en Dokkum, alsook te Sloten, zijn de
routes geveegd, maar op vele andere tra
jecten kon dit niet gebeuren. Een beroep op
den Minister om de banen in werkverschaf
fing te laten schoonmaken, is afgewezen.
De Friezen favoriet
Winnaar in 1909 was een
Friesche dominee
Een Elfstedentocht, die niet door
een Fries gewonn en is, dat is voor de
Friezen in zekeren zin een mislukte
Elfstedentocht geweest. Niet, dat zij
een ander de eer en het genoegen niet
gunnen, maar de tocht is nu eenmaal
zoo specifiek Friesch, dat het haast
vanzelf spreekt dat een Fries als
eerste aankomt.
Daarom zal er groote spanning zjjn,
wie ditmaal met de eerepalm gaat
strijken. Van de vijf gehouden tochten
zijn er drie door Friezen gewonnen,
twee door den heer de Koning, die
toen in Arnhem woonde. Mocht dus
een bewoner van meer zuidelijke
streken ook ditmaal als eerste aan-
komen, dan zou de stand 33 worden.
In 1909 was het een predikant, Ds.
M. Hoekstra Azn. uit Warga, die
in de eerste officieele Elfstedentocht
als eerste eindigde. Bijna veertien uur
had hy toen op de schaats gestaan.
Tegenwoordig zyn de afstanden en
dus ook de tyden iets korter. Maar 9
of 10 uur en dat geldt alleen maar
voor de besten Is toch nog een be-
hoorlijke tyd.
Ditmaal is de afstand weer bijna
200 kilometer, dat is iets korter
dan in 1933, toen de afstand 204 kilo
meter bedroeg.
Hoevelen zullen kans zien om dezen
indrukvvekkenden weg op de schaats
geheel te volbrengen? En wie zal het
eerete aankomen? Volgende week
Donderdag zullen we het, als alles
goed gaat, weten!
Particulier initiatief
Men zal thans trachten op andere wijze
het geheele traject zooveel mogelijk snèeuw-
vrij te krijgen, waarbij in eerste instantie
de medewerking en de hulp van de Friezen
zelf zal worden verkregen.
Nader meldt men ons, dat acht adspirant-
d eel nemers, vier boerenzoons uit het hooge
Noorden en vier Wageaiingsche studenten
zich bij het vernemen van het teleurstellen
de bericht van het uitstellen van den tocht;
tot het Cenitraal Bestuur van de Elfsteden-
vereeniging hebben gewend met de mede-
deeling, dat zij onverwijld alle pogingen in
het wenk zullen stellen om in de komende
dagen met medewerking van meerdere en
thousiaste vrijwilligers uit de verschillende
steden langs de route het Elfsteden-traject
sneeuwvrij en berijdbaar te maken.
Door de samenwerking van allen wil men
verhinderen, dat de toolrt Donderdag a.s.
wederom uitgesteld zal moeten worden.
De verdere wedstrijden
Dorpentocht in Noordholland
De IJsbond Hollands Noorderkwartier or
ganiseert Maandag, Tweeden Kerstdag,
dorp«ntocht over een afstand van 70 K.M.
De start en finish zijn te Alkmaar
(Frieschebrug).
De route is als volgt vastgesteld: Alkmaat
Oterleek, Ursem. Avenhorn, Oudendijk, Mid-
dolie, Edam, Monnikendam, Ilpendam, lip,
Kalf, Wijde Wormer, Purmcrend, Spijkebor,
Oost-Graf dijk, West-Graf dijk, Akersloot, Alk
maar, alles langs banen van den IJ.H.N.
De rit is bedoeld als een betrouwbaar
heidsrit, zoodat het gemiddelde tempo niet
te hoog ligt én door den normalen schait-
senrijder gehandhaafd kan worden.
De start heeft plaats om 9 uur. Controle
posten worden uitgezet in Oudendijk, Edam,
lip, Purmerend, West Graftdijk.
Inschrijvingen bij J. Trouw, Abcoude, tel.
205; J. Boot, Purmerend, tel. 112; J Werk
man, Alkmaar, tel. 2491 (tijdens, kantooruren
3330) en bij den A.N.W.B., Keizersgracht,
Amsterdam.
De IJ.H.Na stelt voor ieder die den tocht
uitrijdt, een speciale herinneringsmedaillo
beschikbaar.
R. Koops kampioen van Groningen
VEENDAM. 23 Dec. Te Veendam is gis
teren onder auspiciën van den K.N.S.B. het
Provinciaal kampioenschap van Groningen
in het hardrijden voor amateurs verreden
over 500, 1500 en 5000 Meter. Door den
sneeuwval was de baan zwaar, waardoor de
tijdien natuurlijk beïnvloed werden.
Op de 500 Mpter bezette Havekotte de
eerste plaats voor Koops, maar op de beide
andere afstanden werd de Zuidlarensohe rij
der eerste en behaalde daardoor het kam
pioenschap van de Provincie Groningen. Op
de tweede plaats eindigde Havekotte voor
De Koning uit Hoorn.
Proefwedstrijden te 's-Gravendeel
'S-GRAVENDEEL, 23 Dec. De resultaten
van de door de ijsclub s-Gravendeel gehou
den proefwedstrijden, welke werden verre
den onder auspiciën van den K.N.S.B. lui
den:
500 Meter: 1. T. J. Zwanenburg (Rotter
dam) 55.2 sec.; 2. G. de Jager (Kapelle-Biese-
Iingen) 52.8 sec.; 3. J. den Outer (Rotterdam,)
54.3 sec.
1500 Meter: 1. J. de Jager, 2 min. 53.1 sec.;
2 Zwanenburg, 2 min. 55.2 sec.; 3. Den
Outer, 2 min 56.2 sec.
BEVORDERING VAN ONS
NATIONAAL ZELFBEWUSTZIJN
„Nederlandsch Fabrikaat"
draagt daaraan bij
Rede dr ir M. H. Damme
's-GRAVENHAGE, 23 Dec. Onder lei
ding van dr ir M. H. Damme werd
gisteravond te 's-Grave nhage een huis
houdelijke vergadering van de ver
eeniging „Nederlandsch Fabrikaat" ge
houden.
Dr ir M. H. Damme heeft in zijn ope
ningsrede er op gewezen, dat de achter ons
liggende periode zich heeft gekenmerkt
door een bijzonder sterke opleving van de
vaderlandsliefde en van het nationaal ge-
voeL De heuglijke gebeurtenissen der laat
ste jaren in de Koninklijke Familie hebben
daartoe zeker bijgedragen. Het nut van be
vordering van grooter nationaliteits- en van
grooter saamhoorigheidsgevoel zullen, voor
al in deze tijden, weinigen ontkennen*.
Spreker herinnerde aan een mentaliteit,
die vroeger veel voorkwam om Nederland-
sche artikelen onder buitenlandschen naam
in den handel te brengen en ze als buiten-
landsche artikelen te pousseeren.
Met andere organisaties wilde vereeni
ging Nederlandsch Fabrikaat een dam op
werpen tegen dit gebrek aan nationaliteits
gevoel. De Vereeniging Nederlandsch Fa
brikaat heeft deze taak op economisch
gebied te vervullen. Naast en afgezien van
de bevordering van de werkgelegenheid,
welke zij door haar actie wil bereiken,
levert zij aldus op haar wijze een bijdrage
tot de bevordering van ons nationaal zelf
bewustzijn en saamhoorigheidsgevoel. De
bestrijding van de werkloosheid is een van
de eerste en belangrijkste doeleinden van
„Nederlandsch Fabrikaat." Het is onze
overtuiging, aldus spr. dat de Neder-
landsche industrie in veel sterkere mate
dan tot nu toe zou kunnen profiteeren van
de Nederlandscht bestellingen (zoowel
grcole als kleine) zonder dat dit een strijd
behoeft te zijn met gezonde economische
beginselen.
Het nieuwe bestuur
Tot leden van het hoofdbestuur werden
gekozen de heeren dr. ir. M. H. Damme,
Directeur-Generaal der P.T.T.. ir. P. M.
Montijn, directeur Haagsche Tramweg Mij.,
prof. dr. ir. H. C. J. H. Gelissen, directeur
Stroomverkoop Mij. Maastricht, mr. W. F.
Wery, advocaat en procureur, J. M. B. van
Vlijmen, directeur Eau de ColognefaDiiek
J. G. Boldoot, Prof. ir. D. Dresden, direc
teur N.V. Machinefabriek „Jaffa" if J. T.
Duyvis, directeur Ilollandsche draad- en
kabelfabriek en mr. G. C. D. baron
Hardenbroek. bankdirecteur.
Sneeuw en ijs geven veel ongemak da ar zijn we 't allen over eensMaar ookhoe heerlijk is 't nu volop te genieten van de echt-Hollandsche ijssportJ
HET NOODWETJE INZAKE
DE AUTOBUSSEN
Minister deelt bezwaren van
de Kamer niet
De heer Diepenhorst dient een
amendement in
's-GRAVENHAGE, 22 December. Aan de
memorie van antwoord aan de Tweede
Kaïner betreffende het noodwetje inzake
fle autobussen wordt het volgende ont-
Dat door de voorgestelde wijziging, in
strijd met het karakter van noodwet, ingrij
pende materieele wijziging in de strekking
van de machtiging zal worden gebracht,
moet de minister ontkennen. Gestreefd is
naar het bezigen van zoodanige omschrij
ving van de strekking der machtiging, dat
de oorspronkelijke bedoeling zoo dicht mo
gelijk wordt benaderd, zonder nochtans
door een te gedetailleerde omschrijving
vaar voor herleving van de ondervonden
moeilijkheden te doen ontstaan. Dat door
het ontwerp zou worden vooruitgeloopen
op de bij de Kamer aanhangige regelingen
van het personen- en het goederenvervoer,
kan de minister dan ook niet inzien.
Met de meening, dat, indien op 15 Febr.
a.s. het Reglement Autovervoer Personen
zijn geldigheid zou verliezen en geen an
dere regeling daarvoor in de plaats zou
zijn aangericht, kan de minister zich
geenen deele vereenigen. Naar zijn mee
ning zal het vrije spel der maatschappelijke
krachten aanstonds tot een chaos op ver
voergebied leiden, welke voor alle het per
sonenvervoer verzorgende bedrijven, welke
op den voet der wettelijke voorschriften
worden uitgeoefend, zeer ernstige nadeelen
zou meebrengen.
De vraag, of het reglement autovervoer
personen door de voorgestelde wijziging
zijn rechtskracht zal verliezen, is overwo
gen. De minister is daarbij tot de overtui
ging gekomen, dat, hoewel goede grond be
staat om aan te nemen, dat het reglement
van kracht zal blijven, de mogelijkheid van
een beslissing in tegengestelden zin niet
geheel uitgesloten is te achten. Hij verricht
dan ook het noodige om. bij aanneming
van het ontwerp, zoo spoedig mogelijk tot
vaststelling van een nieuwen algemeenen
maatregel van bestuur te geraken.
Dat de ondernemers van wilde bus
diensten door handhaving van het ver
gunningsstelsel in de onmogelijkheid
zullen geraken om hun bedrijf voort te
zetten, dient geheel voor hun eigen re
kening te komen, daar zij tegen den uit
gesproken wil, zoowel van wetgever ale
van regeering, met gebruikmaking van
een onvolkomenheid der voorschriften
tegen beter weten in hun diensten heb
ben opgezet.
Amendement-Diepenhorst
De heer Diepenhorst ca. heeft op het
„noodwetje" een amendement ingediend
om de strafbepaling aan te vullen als volgt:
Indien overtreding van voorschriften
krachtens paragraaf 47 dezer wet gegeven,
voorzoover uitdrukkelijk als strafbaar feit
in den zin van deze afdeeling aangeduid,
geschiedt door of vanwege een naamlooze
vennootschap, een coöperatieve of andere
rechtspersoonlijkheid bezittende vereeni
ging of eon stichting, wordt de strafvervol
ging ingesteld en de straf uitgesproken
tegen de leden van het bestuur of hen, die
feitelijk de leiding hebben. Geen straf wordt
uitgesproken tegen hem, van wien blijkt,
dat de overtreding buiten zijn toedoen is
gepleegd.
Radio-ontvangst en golflengte
<15,5 M.-golf voorloopig apart gebruikt
In verband met de nog steeds onvoldoen
de ontvangst van de Nederlandsche om-
roepzenders door de Nederlandsche luister
aars, worden door de Nozema voortdurend
de mogelijkheden orio.e.-'zocJit in dezen toe
stand veranciiTTig t»« brengen.
Hoewel de Nozema zich er van bewust is,
dat de oplossing geenszins ideaal te noe
men is, meent zij, dat de Nederlandsche
luisteraar in het algemeen het beste ge
diend zal zijn, wanneer voorloopig tie 415.5
M. golf apart gebruikt wordt en de 1875
M. golf met die van 301,5 M. gecombineerd
wordt.
In overleg met de omroepvereenigingen
is daarom besloten deze combinatie in te
voeren althans voor den termijn van 1 Jan.
tot 1 April 1939. Alsdan zullen AVRO en
VARA werken op de combinatie 1875/301,5
M. en KRO en NCRV op den 415.5 M. zen
der.
EIERCONTRftLE BIJ DE BRON
Op een door de centrale commissie uit
den eieren-exporthandel uitgeschreven ver
gadering te Arnhem, werd door den heer P.
A. Kalis een inleiding gehouden over het
onderwerp: „Is contröle bij de bron ge
wenscht en is deze practisch uitvoerbaar?",
met als gevolg dat een commissie gevorma
werd, waarin ook de binnenlandsche eier-
handel zijn vertegenwoordigers vindt. Deze
commissie zal het ten berde gebrachte aan
een nader onderzoek onderwerpen en hi
resultaat daarvan vervolgens ter kenn
van de regcering brengen.
WANDELSPORT
Uit de C.N.W.O.
Twee marschen op Tweeden Kerstdag
Te Rotterdam organiseert de W,S.V.
„Wandellust", afdeeling Rotterdam van de
Cihr. Ned. Wandelsport Organisatie, op
Maandag 26 December a.s. (2de Kerst
dag) een Morgenwandeltocht over een af
stand van 18 k 20 K.M., waarbij den deel
nemers een tractatie wordt aangeboden,
De start heeft plaats te 8.45 uur voorin,
vanaf het Mathcnesserplein vóór het Post
kantoor.
Ook te Amsterdam wordt 2óen Kerst
dag een Wandeltocht gehouden, welke is
uitgeschreven door een der Amsterdam,sehe
afdeelingen van de C.N.W.O., de P.W.C.
„Vlug en Vaardig". De start voor dezen
marsch vindt plaats te 10 uur voorm. van
af het clubhuis „Patrimonium", Griftstraat
52. Do tocht gaat naar Abcoude, waar in de
rust. in café De Eendracht, een gezamen
lijke Snert- of Boerenlkool maaltijd zal
plaats hebben,
DE VELOTYPE
Naast het snelschrift de snel-
schrijfmachine
ROTTERDAM, 23 December. Een merk
waardige machine komt binnenkort aan d
markt. Het is de V e 1 o t y p e, zij weeg
slechts twee kg. en is zoo klein, dat zij
een gewone actetasch kan worden geborgen
Met deze maohine zal men den snelstea
spreker kunnen volgen en wel in gewon:
letters, die iedereen kan lezen. Een eerst;
klas stenograf heeft een snelheid van 25
lettergrepen per minuut. Deze snelheii
wordt slechts na langdurige oefening bs.
reikt. Op de Velotype is deze snelheid voo:
iedereen bereikbaar en in veel kor teren tiid
s een gevolg van de bijzondere opstel
ling van de 22 toetsen van het toetsenboii
De Nederlander M. den Outer, die des
tijds ook de Tachotype ontwierp, is de ui!
■vinder. De tachotype had 27 toetsen en d
■ring- en middelvinger hadden elk dii
■toetsen te bedienen. De heer den Outt
heeft kaps gezien dit aantal tot twee teru
te brengen, waardoor grooter snelheid m;
minder vermoeidheid verkregen kan worde:
De heer Ir G. Euwe te Rotterdam is
ïslaagd een passend machientje te ontwei
pen. Onder zijn leiding is de eerste Neder
landsche Snelsohrijfmachinefabriek tot stan
gekomen, welke gevestigd is aan de Diei
gaardelaan 40 te Rotterdam. De opzet i
natuurlijk nog bescheiden ,dooh men is tod
staat enkele machines per dag
leveren.
Het merkwaardige van de nieuwe
line is dat het schrift verschijnt in letter
grepen onder elkander. Iedere letter druk
steeds op dezelfde plaats. Bij het afdrukke
1 het woord „spreekt" b.v. drukt de velo
graaf gelijktijdig aan de letters „SPreECT
Deze zeven letters komen dus in één aan
druk tot stand. Doordat elke letter steed
op dezelfde plaats drukt kunnen in
woord verschillende afstanden tussohen
letters onderling afstaan doch aan di
leesbaarheid doet dit niet af.
Tijdens een demonstratie welke gegevei
werd in het gebouw aan de Diergaardelaai
40 te Rotterdam, hebben wij ons kunne
overtuigen van de deugdelijkheid der nu
chine. Enkele leerlingen behaalden
snelheid van ca. 300 lettergrepen per
nuut en wij konden het schrift zelf gehe-
en al teruglezen vrijwel zonder haperinj
Een heel vlotte typist kan wel 400 lette:
grepen halen, dit is veel sneller dan m(
gewoonlijk spreekt. Het onderwijs op de:
nieuwe snelschrijfmachine wordt volgens
origineele en geheel nieuwe methode
geven, nlfij door middel van leskaarten.
Aan het voorbereiden en construeeren K
machines is eenige jaren hard gevverï
Men mag aannemen, dat de kinderziekte
thans overwonnen zijn. De in gebruik zijn;
machines hebben tot volle tevredenheid gi
werkt. j
De Velotype is zeer geschikt voor blinde
Een ontwikkelde blinde men kent h:
toetsenbord uit het hoofd kan als veis
graaf een practisch volwaardige kracht o:
kantoor zijn. De blinde velograaf neemt o|
en de ziende typist werkt uit!
Alles bijeengenomen mag worden aangt
nomen dat naast het snelschrift ook 4
snelschrijfmachine zich een plaats in jij
maatschappij zal veroveren omdat zij tiji]
arbeid en geld bespaart.'
UIT OOST- EN WEST-
INDIE
De sabotage aan boord van
de „Soerabaja"
BATAVIA, 23 Dec.. (Aneta). Het Hoi
Militair Gerechtshof deed uitspraak in
hooger-bifoep-zaken van de miliciens, di
beschuldigd worden van sabotage aan boon
van Hr. Ms. „Soerabaja".
Beklaagde Ch. M. M. werd veroordeel;
tien maanden gevangenisstraf; beklaagde E
L. W. tot vijftien maanden; beklaagde A. K
tot 16 maanden; beklaagde E. W. de V. to
15 maanden; beklaagde J. G. M. tot
maanden.
Alle straffen zijn met aftrek van den tij
in preventieve hechtenis doorgebracht, gere
kend vanaf 28 Mei 1938 en handhaving va:
de bijkomende straffen van ontslag uit de:
militairen dienst, en ontzetting uit de bt
voegdheid om b>j de gewapende macht
dienen.
In alle gevallen overwoog het Hof dat 4
toegebrachte materieele schade weliswaa
gering was, d<ych de ernst van het misdr"
is gelegen in de mogelijke gevolgen en
verachtelijke wijze van wraakneming, waa
voor zulke kwetsbare onderdeelen als sloep
takels werden gekozen.
In het geval K. gold bovendien, dat dj
actie van hem is uilgegaan en dat hij daar
in- een hoofdrol heeft gespeeld.
KUNST EN LETTEREN
Het Verbond van Chr. Letterk. Kringel
hoopt Zaterdag 7 Jan. 1939 zijn jaarvergv
ring te houden, ditmaal te Leiden.
Restaurant „Den Vergulden Turk", Bret
Straat 84.
Na de opening om 3 uur komen alle:
lei Verbondszaken ter sprake. Een gemeen
schappelijke maaltijd vormt de oveigangto
de avondvergadering, die het karakter vat
een algemeene „praatavond" zal dragen.
De heer H. v. d. Leek te Amsterdam
Redacteur „Opw. Wegen", zal te 7 m
causerie ter inleiding houden over: „Oor
deel of Vooroordeel. Enkele critische opmer
kingen". Dit raakt de veel omstreden kwe*
tie van hot Chr. Dichterschap, die op eei
vorige vergadering slechts onvolledig be
licht kon worden. Voer verdere bijzondei
heden verwijzen wij naar het Dec. nr.
„De Brug".
