HUN GELUKSLAND
EERSTE OCEAANREIS MET STOOM
12 KERKORGELS
MIDDELB. TEGHN. SCHOOL „AMSTERDAM"
ALGEMENE ONTWIKKELING
Afd. BANK VAN LEENING
Belastingbetalers
Mfat Wh LEIDSCHE COURANT
MAANDAG 13 JUNI 1938
Hellevoeisluis-Paramaribo in 1827
Tentoonstelling in het Maritiem Museum
Zr Ms Stoompaketboot Curasao, het schip, dat de een
stoomvaart volbracht: HellevoetsluisParimaribo.
ndsche transatlantische
ROTTERDAM, 11 Juni.
In het Museum voor Land- en Vol
kenkunde en Maritiem Museum „Prins
Hendrik", aan de Willemskade, is door
den waarnemenden directeur, Dr. S j
Hof s tra een kleine maar hoogst be
langwekkende tentoonstelling ingericht,
betreffende de raderboot „Curasao", die
in 1827, als eerste Nederlandsch stoom
schip, dat ook nog met zeilen was uit
gerust, den oceaan overstak.
De Curagao
Op 25 April 1827 vertrok het schip van
Hellevoetsluis en vier weken later, op 21
Mei kwam het te Paramaribo aan. Via Cu
rasao, vanwaar het schip 6 Juli vertrok,
werd de terugreis naar Nederland aanvaard.
Op 4 Augustus kwam het schip hier weer
te Hellevoetsluis aan. Op deze romantische
tocht, waarvan wij ons in dezen tijd van
techniek de moelijkheden nauwelijks meer
kunnen voorstellen en die werkelijk een
pionierstocht genoemd mag worden, stond
het schip onder leiding van den luit. ter zee
le klasse J. W. Moll. De „Curacao" was
438 Eng. ton groot, met 134 voet, was getuigd
met drie schoenermasten en gewapend met
twee caronades (scheepskannonen). De be
manning bestond uit 42 koppen. Het schip
vervoerde mail en ministerieele depeches en
andere waardevolle zaken naar onze kolo
niën in West Indië. Op de heen- en terug
reis gingen ook reeds enkele passagiers mee
Oorspronkelijk heette het schip „Calpe'\
Het was namelijk in Engeland gebouwd,
door de fa. Duke te Dover. Reeds vóór het
evenwel afgebouwd was, werd het door onze
Marine aangekocht en herdoopt in „Cura
sao". (De acte van verkoop en overdracht is
eveneens tentoongesteld).
Na deze eerste, moedige en glorieuse tocht,
heeft de „Curasao" nog een paar reizen
naar West Indië gemaakt Daarna, in den
tijd van de afscheiding van België van Ne
derland, is de Curasao een tijdlang op de
Schelde gestationneerd geweest. Later heeft
het schip weer dienst gedaan in de West-
Indische wateren. In 1850 is het gesloopt.
Gebeurtenis van historische beteekenis
Hef. is niet ondienstig, dat in Nederland
weer eens de aandacht wordt gevestigd op
deze feiten. In Londen wordt thans een ten
toonstelling gehouden, die geheel aan de
transatlantische stoomvaart van de laatste
honderd jaar is gewijd. Daarbij wordt de
reis van het Engelsche stoomschip
„S i r i u s". d a t i n 1838 van Cork naar
New York voer. als het beginpunt
van de transatlantische stoom
vaart genomen. In ingezonden stukken
in de „Times" nu is daartegenover reed.' op
den tocht van de „Curagao" opmerkzaam ge
maakt, terwijl ook nog voor een paar andere
schepen de eer opgeëischt wordt reeds vóór
1838 met stoomvermogen den transatlanti-
schen tocht te hebben gemaakt. Zonder hier
verder in deze prioriteitskwestie te wil'.en
treden, is het goed, dat ook in Nederland
door het houden van een kleine tentoonstel
ling op de pionierstocht van de „Curacao"
opmerkzaam wordt gemaakt.
Een autoriteit als de heer J- W. van
N o u h u y s, die een speciale studie van
dit ondenverp heeft gemaakt, noemt de
„Curagao" „het eerste als werkelijk
s t o o mschip uitgeruste en als zoodanig
bevaren schip, dat de reis maakte
heen en weer over den Atlantischen
Oceaan, als inleiding bovendien van een
geregelde stoomvaart- en mailverbin-
ding tusschen Europa en Amerika".
(Verslag „Prins Hendrik -Museum, 1932,
blz. 4).
De heer van Nouhuys, die het eerste
scheepsjournaal van de „Cura
gao" in een deel van de Linschotenvereeni-
ging weer heeft uitgegeven, schrijft in zijn
voorbericht tot deze uitgave nog: „Aan het
tijdperk waarin het zich snel ontwikkelde,
uit handelsoogpunt rendabel Stoomvaartver-
keer over den Atlantischen Oceaan, krach
tig is gaan grijpen in de economische en
cultuurgeschiedenis der menschheid. een
tijdperk, dat op zijn vroegst begint met het
jaar 1838, ging een korte phase vooraf, die
op zichzelf een overgang vormt van aan
merkelijke historische beteekenis, niet b-jt
minst op 't gebied van de techniek der zee
vaart:
de aloude schepriem, ongetelde
eeuwen geleden door de ontwikkeling
van het zeilvermogen weggevaagd van
de baren der wereldzee, opnieuw terug
gekeerd maar in machtiger vorm, nu
mechanisch bewogen door het stoom
werktuig, zich gereed makend om de
heerschappij ter zee over te nemen van
lucht- en zeil vlak, zij het dan niet voor
den verderen levensduur van het
menschdom" (blz. XV).
In deze ontwikkeling beteekent de tocht,
van de „Curagao" een belangrijke gebeurte
nis (Er moge hier nog aan herinnerd wor
den, dat Koning Willem I een belangrijken
stoot gaf tot den tocht). Deze tocht geschied
de elf jaar voor de Engelsche stoomschepen
„Sirius" en „Great Western" naar Amerika
voeren en daarmede een geregelde stoom
vaartverbinding op Amerika inleidden.
De tentoonstelling
Op de tentoonstelling zijn verschillende
gegevens, die op de „Curagao" betrekking
hebben, aanwezig. Zoo is er een nog on
voltooid mode] van deze rader
boot (om naast dit begin van net Ned.
transatlantische verkeer het laatste punt in
de ontwikkeling te laten zien, is tevens een
model van de „Nieuw Amsterdam" ge
plaatst) Verder zijn de bouwteekeningen en
het schegbeeld van de „Curagao" ten
toongesteld, terwijl ook aanwezig is een af
beelding, waarop het schip voorkomt, d e
haven, van Rotterdam binnenko
mend. Het rijksarchief heeft voor deze ten
toonstelling het oorspronkelijke
scheepsjournaal van de „Curasao" en
de acte van overdracht en verkoop van het
schip (toen het van Engeland naar onze Ma
rine overging) beschikbaar gesteld.
Verder -zijn nog tentoongesteld: Een paar
modellen van raderbooten uit den eersten
tijd van de stoomvaart: van de „Cornet",
het eerste passagiersstoomschip, dat in
Europa gebouwd werd, in 1812, door John
Wood en Co. te Glasgow; van de „P e 1 i-
kaan" en van de „Dordi'echt"; Een mo
del van de „Leerdam", de eerste in Neder
land gebouwde oceaanstoomer, in 1880 ge
bouwd door de Ned. Stoombootmij. te Rot
terdam (later Feyenoord). In 1SS2 werd dit
schip overgedragen ter exploitatie aan de
Ned. Amerik. stoomvaartmij. (later Hol]
Amerika-lijn). Voorts is er aanwezig
een drietal afbeeldingen van Engelsche
stoom.schepen uit het begin van het trans.
Atlantische stoomvaartverkeer, n.l. van de
„Sirius", de „Great Western" en de
„Great Easter n". De raderboot „Sirius11
maakte in 1838 (van 4 tot 22 April) een
tocht van Cork naai" New York, waarbij zij
voortdurend van stoomvermogen gebruik
maakte. Hiermee was het begin van een
geregelde stoomvaartverbinding tusschen
Engeland en Amerika gemaakt. De „Sirius1
was slechts 703 ton groot. De „Great Wes
tern" voer op 7 April 183S van Bristol, dril
dagen later dan de „Sirius" en arriveerde in
New York op 23 April, slechts enkele uret
na de „Sirius" De reis duurde dus 15 dagei
De „Great, Western" voer verder geregek
tusschen Bristol en New York tot 1846. He
schip, groot 1320 ton, had accomodatie ,vooi
140 personen.
De „Great Eastern" kwam in 1860 iü
de vaart tusschen Southampton en New
York. Het schip had voor dien tijd enor
me afmetingen: het was 1S.914 ton groot,
terwijl het accomodatie had voor 4000
passagiers. Een bijzonderheid was even
eens, dat het zoowel raderen als een
schroef had.
Ook is nog tentoongesteld een litho, voói
stellende het ijzeren Ned. Kliipperfregat me
hulpstoomvermogen „U t r e c h t", groot 2001
ton, gebouwd in 1869 door Gebr. Pot te Bol
nes vooj- de reeder,ij Van Zeylen en Deokei
te Rotterdam. De toepassing van hulpstoom
vermogen op dat schip was blijkbaar geet
succes, want reeds in 1S70 was de hulpma
chine van 80 P.K. uit het schip genomen
dat daarna als zeilschip voer.
AUe familie-advertenties opgegeven
aan de Nieuwe Leidsche Courant
worden zonder pr(jsverhooging
opgenomen In De Rotterdammer,
Dordtsch Dagblad, Nieuwe Haagsche
Courant, Nieuwe Leidsche Courant,
Nieuwe Utrechtsche Courant. Op deze
wijze bereikt men het grootste
deel van het Christelijk publiek in
Rederland. A
Woensdag, 15 Juni a.s.
hopen onze geliefde Ouders
F. M. J. v. d. BERG
D. v. d. BERGv. Hemert,
den dag te herdenken,
waarop zij vóór 40 jaar in
l het huwelijk traden.
Hun dankbare Kinderen
en Kleinkinderen.
I Rotterdam, Willebrordus-
plein 16.
Met dank aan God geven wij U
kennis van de geboorte van
onze Dochter
ANNIE JEANNE.
J. B. DE VRIES.
A. DE VRIES—Smit.
Vlaardingen, 11 Juni 1938.
Schiedamscheweg 202.
Heden behaagde het den
Heere tot Zich te nemen,
onzen zeer geliefden en
zorgvollen Vader en Groot-
IVO WEEDA J.H.J.zn.,
Weduwnaar van
Helena Wilhelmina
van Steenbergen.
Hij werd ruim 70 jaar.
Amsterdam:
J. H. J. WEEDA.
N. WEEDA—Den Boer.
Gouda:
J. J. WEEDA.
C. G. WEEDA—Goote.
's-Gravenhage:
C. M. VERMOLEN—
Weeda.
W. VERMOLEN.
Oud-Beijerland:
A. WEEDA.
N. WEEDA.
's-Gravenhage:
S. KOOLE—Weeda.
F. KOOLE.
Westmaas:
M. H. v. d. BERG—
Weeda.
T. J. v. d. BERG.
En Kleinkinderen.
Oud-Beijerland, 11 Juni 1938
De teraardebestelling zal
plaats hebben op Woensdag
15 Juni 1938, 's namiddags
Heden overleed tot onze
diepe droefheid in zijn
Heer en Heiland, onze ge
liefde Oom en Behuwdoom,
de Heer
IVO WEEDA,
in den ouderdom van ruim
zeventig jaren; waarmede
de Fam. Van den Berg in
nauwe betrekking verbon
den was.
Fam. VAN DEN BERG.
Heden nam de Heere tot
Zich onzen zeer geachten
Penningmeester
den Heer I. WEEDA,
in den ouderdom van ruim
70 jaar.
Eenvoudig in den omgang,
nauwgezet in zijn werk en
trouw aan het beginsel was
hij in ons Bestuur allen tot
èen voorbeeld.
Namens de Ver. voor
Geref. L.O. te Oud-Beijer
land, Afd. Keuchenius-
school:
Ds. W. RIJNSBURGER,
Voorzitter.
L. HOOGENBOOM,
Secretaris.
Heden behaagde het den
Heere wederom tot Zich te
nemen onzen jongsten lieve
ling en broertje
PIETER,
oud 14 dagen.
H. J. DEN BELDER.
M. DEN BELDER—Stout.
Rotterdam, 12 Juni 1938.
Persoonshaven 45c.
Heden nam de Heere tot
Zich, na een smartelijk
lijden, mijn lieve Vrouw
en der kinderen zorgvolle
Moeder, Behuwd- en Groot
moeder
ALIDA SOPHIA
VAN AALST,
geboren Slappendel,
in den ouderdom van 51
Wij mogen gelooven, dat
zij gegaan is door lijden
tot heerlijkheid.
Dit troost ons in het smar
telijk verlies.
Hazerswoude, 11 Juni 1938
Laan D 120.
G. VAN AALST
Amsterdam,
A. BINNEKADE-van Aalst
A. H. BINNEKADE
GERBRAND en Verloofde
Hazerswoude,
ARIE VAN AALST
GEERTRUI VAN AALST
Hassefras
GEERT en Verloofde
CORRIE
en Kleinkinderen.
De begrafenis zal plaats
hebben D.V. Dinsdag 14
Juni tusschen 12 en 1 uur
op de algemeene begraaf
plaats te Hazerswoude.
Heden behaagde het den
Heere, na een geduldig
lijden, van ons weg te
nemen, onzen innig gelief
den Vader, Behuwd-, Groot-
en Overgrootvader, den Heer
PIETER PAUL Sr.,
Wedr. van wijlen
Cornelia Boer,
eerder Wedr. van
Neeltje Treurniet,
in den ouderdom van ruim
Wij behoeven niet te treu
ren, als degenen, die geen
hope hebben.
Ujt aller naam,
C. PAUL Pz.
Bergschenhoek, 11 Juni '38.
Hoekschekade 181.
De teraardebestelling zal
plaats hebben Woensdag
a.s. op de Algemeene Be
graafplaats te Bergschen
hoek. Vertrek van het
sterfhuis 12 uur.
Heden nam de Heere van
ons in de hope des Eeuwi
gen levens, onzen geliefden
Man, Stiefvader, Broeder
GERRIT HEEMSKERK Mz.
eerder Wedn. van
Adriana Zandbergen.
in den gezegenden ouderdom
van 82 jaar en 6 maanden.
Uit aller naam:
Wed. G. HEEMSKERK Mz.—
Heemskerk.
Oegstgeest (bij Rijnsburg),
12 Juni 1938.
Heerenweg 9.
De teraardebestelling zal
plaats hebben as. Woens
dag 2 uur op de Geref. be
graafplaats, Sandtlaan.
Aan allen, die hebben mede
gewerkt om onzen feestdag op
10 Juni j.l. onvergetelijk te
maken, betuigen wij onzen op
rechten hartelijken dank.
D. GRIMBERG.
M. C. GRIMBERG—HUIJSER.
Rotterdam, 13 Juni 1938.
Wegens ziekte der tegenwoordige
direct gevraagd: EEN FLINK
NET
DAGMEISJE
Vao/Aotg.?
natnara
"ONINGBUREAU
LvJtUSTENBUfiO lELZZflfl»
Wed. met schoolgaand kind,
zoekt plaatsing in de
huishouding
in klein gezin of bij Heer of
Dame alleen. Op goede behan
deling zal meer worden gelet
dan op hoog loon. Brieven
onder nr 5230 aan het bureau
Nwe Utr. Crt., Drift 13, Utrecht
Ingevoerde firma vraagt een
REIZIGER
als medewerkend vennoot, met
3500.Bestaan verzekerd..
Brieven onder no 5232 Bureau:
Nwe Utr. Crt., Drift 13, Utrecht.
Heer op leeftijd, G.G., wonende
in de omgeving van Utrecht,
ZOEKT SAMENWONING
met een eenvoudige Juff. of
Wed., G.G., voor gezamelijke
rekening. Brieven letter H.
Boekhandel KRAMER, DRIE
BERGEN, T r a a y 134.
ROTTERDAM: Nieuwe Binnen
weg 160, Telefoon 37033, Jonker-
fransstraat 32. DEN HAAG:
Columbusstraat 2, hk. Suezkade.
HAARLEM: Krocht 8a, Telefoon
16659. HILVERSUM: Veerstr. 50.
Wegens ziekte ter overname
aangeb. te Katwijk aan Zee
Huur v. Zomerhuis v. d. Vereen.
',,s Zomers Buiten" te R'dam
(van 15 Juni tot 14 Juli) Gew.
huurpr. 110.thans voor
40.Inl. Directie „Zomers
Buiten" te Oud-Leusden, bij
Amersfoort.
TE KOOP wegens sterfgeval:
ZAAK in Kruidenierswaren
te IJmulden. Omzet 250.p.
w. Koopsom 1400. PRINZEN
v. EIJK, Roemer Visscherlaan
No. 68, ZEIST, Telefoon 4151.
BoóJhSd - een grootS
werd] verholpen
gebruik van de
I Acousticon Door hon
derden medici aanbevo
len. Vraag] Uw dokte»
en vraagt prospectus b|
*coum»!=
in opdracht bij
de orgelbouwers
A. S. J. DEKKER - GOES
(Vraagt catalogus)
HET WAS N00DIG EN
IK NAM 24 POND AF.
M'n gezondheid
verbeterde aan-
merkelijkl
Nieuwe, gemakkelijke,
thodo, h) vloeitfaren voaa.
Kennissen raadden mg
Mevrouw Can
BonKora. bet onschadelijke, s
me vermageringsmiddel doet dikte v
■jr ii1-
drogisten, of inlichtingen
(Vereeniging voor Middelbaar Nijverheidsonderwijs)
GEVRAAGD per 1 October a.s. een LEERAAR voor:
19 uui* Duitsch,
2 uur Nederlandsch.
Schriftelijke sollicitaties in te zenden vóór 1 Juli a.s.
aan den Directeur, Plantage Muidergracht 14, Amster
dam. DE DIRECTEUR.
If ATWIIIf A A KI 7CC PENSI0N aangeboden, centr. dorp,
ftAl VYIJIV AAN LLL nieuwbouw. Uitzicht op zee. Alle
kamers str. water, 2.50—3.50 p. d. p. p. A. PARLEVLIET,
Koningin Wilhelminastraat 6, Telefoon 109.
erhrfi
èo 9ma
Lessen voor hen, die de lagere school bezochten. Vraag zonder
verplichting inlichtingen bij A.S.S.O., dir.: T. v. d. BIJ. hoofd
onderwijzer. Nieuwe Plein 31, Arnhem.
GEMEENTELIJKE HULPBANK
MORGEN KIJKDAG
VAN lO—2 UUR
GOUD, ZILVER, HANDNAAIMACHINES, RIJWIELEN
MICROSCOOP, enz.
Betaalt U niet meer belasting
dan strikt noodzakelijkP
RQN tegen inlevering van dezen bon kunnen de lezers
van De Rotterdammer bekomen bij den boekhandel
en uitg. MULDER Co., Corn. Schuytstraat 14, Amsterdam,
afgehaald voor 1.45 of franco per post tegen 1.60 op giro 78144
of postwissel
De Belastingwetten voor iedereen
door A, BRINKMAN, Inspecteur der Directe Belastingen. Invoer
rechten en Accijnzen. Amsterdam.
DERDE geheel herziene en vermeerderde druk
Geheel nieuwe uitgave. Hebt ge belastingmoeilijkheden? Ja, neen?
Toch kunnen ze ieder oogenblik ontstaan. Ge wilt Uw belasting
juist en correct aangeven, doch ook niet meer betalen dan strikt
noodzakelijk is. In dit boek vindt ge alles over Inkomstenbelas
ting, Vermogensbelasting, Personeele belasting, Grondbelasting.
Zegelwet, Registratiewet. Recht van Successie, van Overgang en
Schenking, Motorrijtuigenbelasting, Schoolgeldheffingen, Dividend
en Tantièmebelasting, Omzetbelasting, Doode Handbelasting, enz.-
Op duidelijke voor iedereen heldere, volkomen begrijpelijke wijze
wordt in dit boek uiteengezet op welke gronden men moet
betalen en op welke gronden men vrijgesteld kan worden. De
tarieven en tabellen waarop de belasting berust, zijn er alle aan
toegevoegd terwijl een uitvoerig ALPHABETISCH REGISTER
het vinden van een bepaald onderwerp, het opzoeken zeer verge
makkelijkt
Dit zeer practische boek, als het ware een duidelijke
ENCYCLOPAEDIE DER BELASTINGWETGEVING, 264 pag.
kan U veel voordeel en veel gemak brengen en de luttele prijs
kan geen beletsel zijn. Wanneer op postwisselstrook of girobiljet
vermeld wordt, De Rotterdammer behoeft deze bon NIET te
worden, opgezonden»
KONINKLIJK NEDERLANDSCH-INDISCH LEGER
Opleiding voor monteur bij de luchivaari-afdeeling
Bij bovengenoemd Leger kan een 100-tal monteurs geplaatst worden. Gegadig
den moeten in het bezit zijn van het diploma MACHINE BANKWERKER
afkomstig van een 3 jarige (of sinds 1935 2 jarige) Rijks- of Gemeente-
Ambachtsdagschool. Leeftijd 18 tot 21 jaar. Ouderen komen alleen in aan
merking, indien zij gedurende de laatste jaren als gediplomeerd bankwerker
gewerkt hebben op een goed bekend staande fabriek, dan wel in het
bezit zijn van meerdere technische diploma's (maximum leeftijd 25 jaar).
Dienstneming geschiedt bij het Wapen der Infanterie voor 5 jaar. Indien
men niet als monteur voldoet, dient men dus het overblijvende deel van
die vijf jaar uit bij de Infanterie. Traktement van f. 0.75 per dag (als soldaat)
tot f. 530.— per maand (als onderluitenant).
Nadere inlichtingen worden op aanvraag verstrekt door
DEH COMMANDANT VAH DE KOLONIALE RESERVE
TE NIJMEGEN.
Aan het einde van deze week verschijnt:
door D. MENKENS- v. d. SPIEGEL
380 bladzijden. Gebonden in prachtband 2.7 5
Van dit boek behoeven wij feitelijk niets te zeggen.
Dat de lezers en lezeressen van ons blad, als het
ware „streden" om den voorrang, wie het eerst dit
feuilleton mocht lezen, zegt meer dan genoeg.
Zij, die dit werkelijk „mooie" boek gaarne in hun
bezit willen hebben, raden wij aan zoo spoedig
mogelijk te bestellen.
Men kan dit doen aan zijn boekhandelaar, aan den
agent van dit blad of rechtstreeks aan het bureau van
een der Vijf Samenwerkende Christelijke Dagbladen.
DE ADMINISTRATIE
INTEEKENBILJET
U gelieve mij direct na verschijning toe te zenden
ex Hun Geluksland, door D Menkens— v. d. Spiegel
Gebonden a f2.75
De levering kan geschieden via boekhandel
door den bezorger
rechtstreeks
Naam.
Adres:
i ijrhMPMI w-"*W6~
