PRINSJESDAG IN DEN HAAG
IMMANENT DUPLEX
AKKERTJES «CHETS)
cweutette'Rinso SPECIAAL VOOR I
DINSDAG 2i SEPTEMBER 1937
Een ongewoon ka!me morgen
De Residentie vertoont bijna
't gewone stadsbeeld
We moetien wel heel wat jaren in
onze herinneringen teruggrijpen om
een Prinsjesdag te vinden, die qua
soberheid en eenvoud met die van van
daag kan worden vergeleken. Want
ofschoon we op het oogenblik, dat we
deze regels schrijven nog wel niet een
volledig overzicht hebben van het ver
loop der gebeurtenissen, wijst alles er
op, dat deze dag nauwlijks den naam
van feestdag dragen mag.
Geen bijzondere drukte
Toen we vanochtend op de verschillende
toekende punten eens poolshoogte gingen
nemen, waren daar wel wat meer men-
schen, dan doorgaans in dezen tijd van het
•jaar het geval is^ doch de drukte kon toch
niet halen bij die, welke we gewend zijn op
een drukteen vacantiedag, midden in den
zomer.
Noch aan het Station der Staatsspoor,
noch aan de Hollandsche Spoor was er
van eenige bijzondere drukte sprake. Af en
toe, als er een trein binnenrolde, die enkel
honderden Oranjeklanten aanbracht, gaf
dat eenig vertier, doch de menschen waren
zoo gauw in het dagelijksche stadsleven
opgelost, dat de aankomst van deze treinen
nauwlijks opviel. Met het vervoer langs den
weg, zoowel uit Rotterdam, Amsterdam en
Utrecht, was het al net eender gesteld. Er
reden wel auto's af en aan, maar die aan
blik deed geenszins vermoeden, dat over
enkele uren de jaarlijksche grootsche plech
tigheid zou plaats hebben.
Bij en om het Palels
lijk wel weer wat trouwe aanhangers van
ons Vorstenhuis. We betwijfelen echter, of
de nieuwe houten hekken, die sterk aan
fietsrekken deden denken, wel eenige dienst
,van beteekenls zullen hebben te doen. De
enkele inspecteurs en agenten, die hier wa
ren gestationneerd, hadden dan ook volop
gelegenheid een gezellig babbeltje met el
kaar te maken.
Tot tegen het middaguur was het ver
keer geheel vrij, zoodat bijzondere maat
regelen op dit gebied evenmin vermochten!,
aan het karakter van de stad een beeld te
gevten, dat een ingrijpende verandering kon
.Worden genoemd.
In het Lange Voorhout rondom het met
touwen afgezette schelpenpad was er wat
meer leven in de brouwerij, dank zij de
Oranje-Garde, waarvan regelmatig afdee-
lingcn met vliegende vanen icn slaande
.trom aanrukten.
Bovendien troffen we hier wat gelegen
heids-musici aan, en handelaren in klap
stoeltjes, oranjestrikjes, thocolade enz., dia
vanzelfsprekend voor nog al wat luidruch
tigheid zorgden. Dit trok uiteraard wat pu
bliek onder de eeuwenoude allee, maar toch
niet in die mate, dat men met zekere be
zorgdheid een plaatsje reserveerde. Kisten
en ladders, waarvan wij bij vorige gelegen
heden zulke kostelijke tooneeltjes kregen te
aanschouwen waren ditmaal in liet geheel
niet voorhanden, zulks omdat strenge poli-
tie-maatregelen den verkoop of het verhuren
jervan onmogelijk baddert gemaakt.
Wat ons wel heel sterk opviel was do
spaarzame .wijze, waarop er gevlagd werd.
In tal van straten viel onze driekleur zelfs
in het geheel niet te bespeuren, ja officieele
gebouwen als de beide stations prijkten
slechts met een kale stok. Alleen in het
Noordeinde en enkele andere straten rond
om het Paleis kon men de vlag zien wap
peren, doch het aantal vormde wellicht nog
geen vijfde van wat we den laatsten tijd
gewend waren.
Waar het er wel aardig naar toeging was
bp het Binnenhof en het Plein, voor de
Witte Sociëteit. Onder de peristyle van de
Eerste Kamer koesterden een vijf èt zes
honderd menschen zich achter de hekken,
behaaglijk in het Septemberzonnetje, ge
duldig hun beurt afwachtend. Enkele har-
-mcAcLi\^bxoJidkaai\d^
branden buitengewoon zuinig
^0^ (8 7 nuttige warmte).
Sierlijke modellen In prijzen
van IL 63.75 af.
monicaspelers, fotografen en de komst van
dien reportagewagen der N.C.R.V. brachten
hier wat afleiding. De stoeltjesverkoopers
deden op dez eplaats ook wel zaken, maar
voor de Witte stonden zooveel van deze
meubelen, dat het haast niet anders kon,
of de verwachitngen hieromtrent moeten te
hoog gespannen zijn.
Rondom de Groote Kerk cn op het Bui
tenhof ging het leven gewoon zijn gang.
Wie niet toevallig acht sloeg op de vlag
van den St. Jakobstoren en de gepavoiseer-
ae trambeugels zou nauwelijks hebben
vermoed, wat er te wachten stond. Daartoe
droeg ook al het geringe politievertoon bij
en het feit, dat het Haagsch Comité voor
Volksfeesten letterlijk niets had georgani
seerd. Er was geen muziek, cr waren geen
kinderspelen, en zelfs de beiaardier was
werkloos gelaten. Het symbcal der Mecr-
Werk Actie, het leuke molentje op het Bui
tenhof, stond er ook al zoo troosteloos bij.
Later werd het iets voller
Naar mate het middaguur naderde, werd
het langamerhand iets voller in de stad.
hoofdzakelijk door provincialen, die gepakt
en gezakt en met oranje op de borst uit de
richting van de stations aanwandelden. De
meeste Hagenaars echter bleven nog rustig
thuis, om 6traks om vier hedenmiddag, wan
neer H M. de zeven en een halve K M. lange
tocht door de stad zal maken, zich langs
deze route op te stellen.
Zien wij het goed, dan moet het gebrek
aan belangstelling, dat deze dag wel heel
sterk kenmerkte, niet zoozeer worden toege
schreven aan het minder gunstige weer van
de laatste tijd, maar veel meer aan het feit,
dat aller gedachten geconcentreerd zijn op
de groote dag, die hét nieuwe jaar, naar
wij hopen, brengen zal.
TE ROTTERDAM
Het was ook te Rotterdam te venvach
ten, dat na den grooten uittocht van vorig
jaar de opening der Staten-Generaal van
daag minder volk zou trekken. Toen boven
dien vanmorgen de weersomstandigheden
niet al te gunstig leken, zijn velen, die nog
aarzelden tot het besluit gekomen voor dit
maal eens over te slaan, in de verwachting,
dat hun volgend jaar een noe imposanter
schouwsel zou wachten.
Toch zijn vanmorgen nog duizenden uit
Rotterdam en omgeving naar de Residentie
vertrokken, vooral leden van organisaties
zooals Oranje Garde en Princevlag.
Op het station D. P. was de extra drukte
zeer goed te bemerken en al was die niet
te vergelijken met vorig jaar, toch moest
men nog 6 extra treinen naar dc Residentie
inleggen.
Ook op het Hofplein was het extra druk,
doch queue werd er niet gemaakt. Men ver
wachtte, dat op het laatste nippertje nog
heel wat Rotterdammers naar Den Haag
zouden gaan.
TE AMSTERDAM
Al was de belangstelling voor de opening
van de Kamers door H.M. de Koningin dit
maal uiteraard belangrijk minder dan het
vorige jaar, toch hebben vanmorgen nog
vele Amsterdammers het reisje naar Den
Haag ondernomen. De Christelijke Oranje
vereniging „Amsterdam Oost" heeft zelfs
kans gezien in het vroege morgenuur een
oranjetrein te doen vertrekken van het
Centraal Station.
NIEUW EERSTE KAMERLID
Het centraal stembureau heeft in de oude
raadzaal te 's Grave nhage gistermid
dag een vergadering gehouden ter voorzie
ning in de vacature, ontstaan door het niet
aannemen door den heer H. W. va n M a r 1 e
(A.R.) van zijn benoeming tot lid der Eerste
Kamer.
Het stembureau verklaarde in de plaats
van den heer Van Marle benoemd tot lid
dier Kamer den heer S. S ij t s m a te
D okkum.
CONTACTCOMMISSIE VOOR HET
MIJNBEDRIJF
Geen overeenstemming bereikt
De comitactcommissie voor het mijnbedrijf
vergaderde gistenmidd'ag te HeerLen.
De directies deden de volgende voor
etellen:
De tijdelijke toeslag van 5 op de loonen
wordt vetriioogd tot 10 tot 1 April 1938.
Op de pensioenen wordt een tijdelijke toe
slag, geklïg voor een half jaar, verleend
tot een bedrag van 5 van de loonen.
Verder zijn de directies bereid het mini
mum aantal verlofdagen na één jaar van
drie op zes te brengen; diet maximum aan
tal verlofdagen blijft twaalf.
Deze voorstelilien werdleni nader besproken,
doch men kwam maet tot overeenstemming.
De bonden verklaarden geen genoegen
daarmede te nemen.
De datum voor de volgende vergadering
der contact commiseie werd nog niet vast
gesteld,
Volgende week wordt de 3300 meter lange Starströmbrug tusschen de Deensche
eilanden Seeland en Falster geopend. De brug is uitgevoerd voor „De Danske
Statsbaner" door de Engelsche firma Dor man Long Co. Ltd.. welke de staalcon
structie heeft geleverd, in samenwerking met de firma Christiani Nielsen, welke
alle overige werken heeft aangenomen. De totale kosten bedroegen ca. 16.000.000,
waarvan ca. 11.000.000 voor de brug, terwijl de rest voor opritten, stations, aan-
sluitwegen enz. is gebruikt.
CHRISTELIJKE
SCHILDERSPATROONS
Algemeene vergadering
te Utrecht
Waken en arbeiden
In een der zalen van het gebouw van
de Nieuwe Utreohtsche Courant te
Utrecht hield de Ned. Bond van Chr.
Schilderspatroons zijn achttiende alge
meene vergadering onder presidium
van den heer C. Plomp van R ij s-
w ij k (Z.H.)
De heer Plomp opende de vergadering
met het lezen van een gedeelte van Matth. 2b
en gebed, waarna hij de openingsrede uit
sprak getiteld: „Waken en arbeiden".
In deze rede wees spr. er op dat de velden
op maatschappelijk terrein wit zijn om te
oogsten.
Datgene waarna wij met spanning en ver
langen hebben uitgezien, en waaraan met
toewijding is gewerkt, ligt nu voor het grij
pen.
De Overheid heeft getoond ten volle te be
grijpen. dat de Maatschappelijke organen
steun behoeven, om het venkregene te be
schermen. en de mogelijkheid te bieden tot
verdere uitbouw en consolideering.
Een trits varï wetten, die beoogen organi
sche saambinding van het bedrijfsleven, lig
gen ter invoering gereed, en worden toever
trouwd aan het initiatief en de activiteit
van de organisaties.
De wet op de vestigingseischen, en die tot
verbindend en ontbindend-verklaring van
bepalingen der collectieve arbeidsovereen
komsten, vragen allereerst directe aandacht.
Zijn wij gereed deze taak ten uitvoer te leg
gen? Zeer zeker zullen er vele moeilijkheden
op deze weg liggen, maar alle moeilijkheden
kunnen worden overwonnen, indien onder
ons meer dan tot nu toe worde gezien krach
tige medewerking, welke beireid is het offer
te brengen. Er is nog te veel het zoeken van
bekrompjen belangen en belangetjes, die
onze kracht breken, en waardoor het voor
de leiding buitengewoon moeilijk wordt, de
actie voort te zetten, om het gestelde doel, de
bedrijfsorganisatie te benaderen. Daarnaast
bestaat nog steeds het betreurenswaardig feit
dat zoovelen die krachtens hun levens- en
wereldbeschouwing behooren in de Christe
lijke organisatie, nog steeds de oplossing
van de maatschappelijke vraagstukken ver
wachten in de z.g. neutrale Bond, welke
echter metterdaad leeft uit de liberale begin
selen. In plaats dat deze de Chr. organisa
tie versterken, vinden wij hen vaak tegen
over ons, en zijn zich blijkbaar niet bewust
dat zij door hun houding een rem vormen
voor hen die in de legale weg de oplossing
zoeken, tot baanbreking van een betere
meer sociaal-rechtvaardige samenleving.
Wij staan voor dit alternatief: dat uit
eindelijk de Staat heel het Maatschappelijk
leven zal gaan beheerschen, en buiten alle
organisatie om de samenleving in een keurs
lijf wringen (zie naar de coöperatieve sta
ten) of, de maatschappelijke kringen zullen
in samenwerking met wat bijeenhoort he
el rijfsgewijze streven naar regelingen die het
Bedrijf behoeft, waarbij de overheid zich zal
kunnen beperken tot het steunen en eerbie
digen van wat tot het wezenlijke welzijn van
het Maatschappelijk leven kan worden ge
rekend. De neutraliteitsidee mist ten eenen-
male het saambindend karakter, en is daar
om onbruikbaar voor de verdere opbouw
van het leven.
Ook het leven van het Maatschappelijk be
drijf valt onder Gods wet, en is ter verscheu
ring overgegeven wanneer het daarvan los
gemaakt wordt. Op ons rust de plicht door
getrouw arbeiden lien die op verkeerd stand
punt staan te overtuigen, dat zij bij ons be
hooren en vroeg of laat zullen de feiten hun
de oogen doen open gaan.
Spr. wekte op tot waakzaamheid en tot
noesten arbeid, waarna hij de vergadering
voor geopend verklaarde.
Vervolgens werd overgegaan tot behande
ling der agendapunten waarvan het verslag
nog volgt.
DE RIJKSWEG NLJVERDAL—WIERDEN
De A.N.W.B. meldt, dat de Rijkswater
staat te Zwolle, volgens bestek no. 247
op 8 October a.s. zal aanbesteden de ver
betering van een gedeelte vami den Rijks
weg no. 35 tusschen N ij v e r d a 1 en Wiel
den nabij NijvercLal.
Garnalenvisschers in nood
Bijtijds gered
Gister vertrok uit IJ mui den de motor-
ga malen vlet SC H 105, met aan boord twsf
Sohevennrngers, de 30-jarige W. Spaani
en die 31-jarige P. S p a a n s.
Gedurende de vaart had de bemanning
voortdurend met ruw weer te kampen
onophoudelijk moest water worden gehoosd.
Toen bet scheepje ter hoogte van Sche
ven i-ngen was gekomen, was de toestand
hachelijk geworden, en moest de reddings
boot „Zeemanshoop" ter assistentie uitva
ren. Deze boot was bomand met den mon
teur Huisman, den schipper M. J. Bruin
en de havenbediendlen A. Dijkhuizen en J.
Harteveld.
Het was ongeveer kwart over vijf des
middags, toen het aan de reddingsploeg
mocht gelukken, op ongeveer 200 meter uit
de kust, de beide in nood verkeerende gar
nalenvisschers aan boord van de reddings
boot over te brengen. Juist op tijd, want
vrijwel onmiddellijk d'aarna sloeg de gar-
nalenvlet op ongeveer 150 meter bezuiden
het Zuiderhavcnlhoofd om, waarna het
scheepje in de golven verdween.
Zoons, die hun vader doodden
Ieder twee jaar gevangenisstraf
De rechtbank te Maastricht deed uit
spraak in die zaak tegen de Gebr. H. B. en
A. B., uit Kerkrad e, verdacht van dood'
slag op hun vader, goploegd op 4 Juni van
dit jaar.
De rechtbank veroordeelde hen elk
tot een gevangenisstraf van twee jaar
met aftrek van voorarrest.
De eisch luidde twee jaar en zes maan
den voor eiken verdachte.
De redhtbank was van oordeel, dat het
beroep op noodweer niet op gaat en dat
het hoogst ernstige karakter van het feit,
de genoemde straf alleszins wettigt.
Opvarei^en bereiken veilig'dejx waL
Gistermiddag is een Scheveningsche vlet,
tengevolge van een defect aan den motor
aan den punt te Ouddorp omhoog ge
varen. De twee opvarenden, dc visschers
Van Vliet en Vierling, hebben zon
der hulp van anderen veilig den wal we
ten ïe bereiken.
Jjfótzoo'-
Tmar&OO'—i
"AKKERTJES" dragen het
AKKER-merk ln ruitvorm.
Dan weet Ge wat Ge inneemt.
Op den Inhoud komt het a
misschien uiterlijk op lljket
ergelljken ls met
Apotheker Dumont,
"AKKERTJES"
Nederlandsch Product - Recept v.
Koker met 12 etaks 52 ct. Zakdoosle. 3 stuka 20 ct
BESTELAUTO GEKRAAKT
Door de Haagsche
Blauwe Tram
Chauffeur op slag gedood
Gistermiddag te circa half zes heeft
op de Schenkkade hoek Adelheidstraat
te 's-G ravenhage een ernstig ver
keersongeluk plaats gehad, waarbij één
persoon op slag werd gedood en een
andere met zeer ernstige verwondingen
naar het ziekenhuis moest worden ver-
Op genoemd tijdstip reed op de Schenk
kade een tramwagen van de zgn. „Blauwe
Tram" bestuurd door den 37-jarigen A.
te Voorburg in de richting den Haag. Dc
tram had een matige vaart, want op de
hock van de SchenkkadeAdelheidstraat is
een halte, waar gestopt zou worden. Nu
gaan bij de Adelheidstraat de rails dwars
over de weg en juist toen de tram de rijweg
overstak, naderde uit de richting den Haag
een bestelauto, bestuurd door den 21-jarige»
chauffeur J. Bisschop, wonende aan de
Honsholredijkstraat te 's-Gravenhage. Nasrt
hem zat de 33-jarige Frans Bolman, wonen
de aan het Kortenbos te 's-Gravenhage, die
mee was gegaan om hulp te verleenen bi'
bet uitvoeren van een besteling, die ir
Voorburg afgeleverd moest worden.
Of de chauffeur de tramwagen niet
opmerkte, dan wel, dat hij dacht er nog
iuist voorlangs te kunnen, is moeilijk
na te gaan, doch een feit was, dat de
auto door de tram werd gegrepen. De
wagen werd tusschen de tram en een
ijzeren paal plat gedrukt en van voren
geheel vernield.
Direct werden politie en G.G.D. gewaar
schuwd. Voor J. Bisschop haatte geen hulp
meer. Hij was vrijwel op 6lag dood. Zijn
borstkas werd ingedrukt.
De medepassagier Bolman werd ernstig
gewond, hoewel geen direct levensgevaar
aanwezig is. Hij werd naar het ziekenhuis
aan de Zuidwal vervoerd en ter verpleging
opeenomen.
Het verkeer moest stopgezet worden. Met
de opruimingswerkzaamheden was men ge
ruimen tijd bezig. De groote kraanwage»
van de brandweer, die de vernielde auto
heeft weggesleept, reed op de weg naar de
plaats van het ongeluk, op de hoek van de
Van den Boschstraat nog een wagenmet
groenten omver. Ongelukken gebeurden
daarbij echter niet.
In de Adelheidstraat was geen bijzonder
groote ravage aangericht. De auto, die van
het bekende kleine bestelmodel was, met
groote laadruimte cn kleine cabine, zat ge
deeltelijk tusschen tram en paal ingeklemd.
De tram had eenige onbeteekenende schade
aan koplampen en baanschuiver.
Het verkeer was drie kwartier gestremd,
de dienst van de N.Z.H.T.M. een uur ge
stoord. De politie stel een nader onderzoek
Nog enkele bijzonderheden
Nader vernemen wij, dat de chauffeur Bis-
schops, woonachtig Honsholredijkstaat 132,
werkzaam was bij de Spoedbesteldienst Cor-
nelis Jan Bisschops, aan het Kortenbosch.
Toen zijn wagen gegrepen werd, werd deze
eenst nog ettelijke meters meegesleurd, om
vervolgens een halve slag om te keeren en
aldus tusschen een mast van de bovenleiding
der tram en de tramwagen bekneld te ra
ken. De aanblik was uit de verte reeds ont
zettend door de stukken hout en de glas-
scherven, die alom verspreid lagen. Boven
dien werd de naast den chauffeur gezeten
Bolman, doordat een portier openvloog, uit
de auto geslingerd, waarna hij hevig gillend
zwaar bloedend op den weg bleef lig
gen.
Onmiddellijk schoten een aantal trampas
sagiers en voorbijgangers te hulp om zien
over de ongelukkigen te ontfermen. Voor
Bisschops, die ernstig toegetakeld achter net
stuur zat en al stervende was. werd in al
lerijl geestelijke bijstand ontboden, om de
laatste sacramenten toe te dienen. Spoedig
daarop, overleed hij op de plaats van het on
geluk.
Det Geneesk. Dienst, die fntusscben ook
gealarmeerd was, vervoerde zoowel het njic
van Bisschops als de zwaar gewonde Bol
man naar het ziekenhuis Zuidwal, waarrmt
stoUMijk overschot in het lijkenhuisje werd
opp ard. De politie, die> een ondeivoelc in
stek,; naar de «orzaak, kwam tot dc voor-
loopige conclusie dat don trambestuurder
geen schuld treift. De vernielde auto is in be
slag genomen cn per kraanwagen naar h t
hoofdbureau overgebracht. De tramwagen
was aan den voorkant zwaar beschadigd en
veroorzaakte in het tramverkeer een s'ac-
natie van ruim een half uur.
Nadat het ongeluk gebeurd was, elschto
het nog een doodelijk slachtoffer, te weten
de 43 j. mevr. J. UphuiP, uit de van Heurne-
straat te VoorbU"g. Toen deze n.l. van huren
het ongeluk had vernomen, sloe? haar do
schrik om het hart daar een van haar doch
tertjes juist om een boodscap was gegaan
Zij kon het in huis niet langer uithouden
en spoedde zich met een ander dochtertje
naar de Koningin Wilhelminalaan om te
zien wat er precies gebeurd was. Toen zij
deze laan was afgeloopen. en de verwoesting
gadesloeg, werd zij door een beroerte ge
troffen, en zakte in elkaar.
Geheel ontdaan wist zij tenslotte toch.
weer haar woning te bereiken, waar zij kort
daarop overleed. Zij laat een man met zes
kinderen achter.
De zweefvlieger Ziller van de N.S.F.K.,
rijksschool van zeilvliegsport in Silezië heeft
met zijn zweefvliegtuig Kranich met een
passagier een hoogte van 4900 meter bereikt
en daarmede het wereldrecord dat met 2276
M. op naam van Pilger stond, gebroken.
De belangstelling voor viermotorige snelle
vliegtuigen heeft ook Heinkel gedreven tot
de vervaardiging van een nieuw viermoto
rig I-Ieinkel-vliegtuig, type He 116, dat veel
gelijkt op de snelle twee-motorige Heinkel
111, het Blitz-flugzeug.
De nieuwe Heinkel heeft vier Duitsche
Hirthmotoren, van 240 pk., die in den vleu
gel zijn gemonteerd. De wielen zijn natuur
lijk intrekbaar en worden gedurende do
vlucht geborgen in motorengordels van de
beide binnenste motoren. De vleugelspan
ning bedraagt 21 meter, het gewicht 37 ton,
de kruissnelheid is 300 K.M. per uur, de
maximum-snelheid 328 K.M. ,per uur en do
landingisnelheid 109 K.M. per uur.
liddellijk
DE WASMACHINE VRAAGT OM
OVERVETTE RINSOI
U heeft voor de was een modern hulpmiddel:
de wasmachine, maar hierbij hoort een modern
wasmiddel: Rinso. Rinso wordt speciaal be
reid voor de mogelijkheden, die de wasmachine
biedt En omdat Rinso „overvet" is, geeft het
de volgende, grote voordelen. Ten eerste is het
zo tijdrovende voorweken van de was met
Rinso overbodig. Ten tweede behoeft Rinso
niet te worden aangemaakt
water op. Spec
bestanddelen verwijderen al het vuil uit Uw goed, zonder dat
het nodig is, het sop tot het kookpunt te verhitten. Tenslotte kan het
uiterst werkzame sop verscheidene malen achtereen worden gebruikt.
Zodoende wast U met een pakje Rinso voor slechts 12^- ets. in ander
half uur de volledige gezinswas voor 5 personen prachtig helderwit!
j Sonoy talm6 niet met het antwoord:
i Hartelijk dank voor al de steun, die ge aan onze zaak
hebt willen geven. Ik merk, dat ik mij niet heb vergist in
de keus van een bemiddelaar,, en dat ik ook niet misgetast
heb in mijn verwachting omtrent de uitwerking der belas
tingplannen. De Prins zal gaarne ingaan op uw suggestie om
een expeditie naar Holland te organiseeren. Hij meent, zoo
als u bekend is, dat ze het best door de Watergeuzen kan
worden ondernomen. Deze houden dan op Enkhuizen aan.
Met de meeste spoed worden de voorbereidselen getroffen.
'Aangenaam zal het den Prins zijn, wanneer hij eenige erva
ren schippers, met het vaarwater ter plaatse welbekend, op
de vloot zal kunnen plaatsen. Nog voor het invallen van de
winter hoopt Jonker Landslot van Brederode, aan wien het
'commando der vloot wordt toevertrouwd Enkhuizen te kun-
ïien bereiken, om, na deze sleutel der Zuiderzee en van heel
Holland bemachtigd te hebben, op Hoorn en Medemblik en
later op Edam en Monnikendam af te kunnen gaan. De be
tichten uit Ajnsterdam zijn piet zoo bemoedigend al^ die uit
de andere Hollandsche watersteden. Men schijnt daar be
vreesd te zijn om aan de beweging deel te nemen. Wij
twijfelen niet of ook daar zal de goede geest vaardig wor
den, wanneer de andere steden eerst zijn overgegaan."
„Is Outjert Banckerts aan boord?" vraagt Buiskes aan den
bootsman van de „Drie Haringen".
„Hedenmorgen naar Westwoud afgereisd, heer. Niet voor
de volgende week komt hij terug. Het duurt nog drie weken
eer we gaan varen".
„Jullie vaart morgen!"
Verbazing bij het scheepsvolk.
„We zijn pas drie dagen binnen, heer, na een reis van een
half jaar. Het schip moet op de helling, en wij moeten naar
onze gezinnen".
„Jullie vaart morgen!" herhaalt Buiskes met groote nadruk.
„En jij hij wendt zich tot een jongen matroos jij bent
ook uit die buurt daar, niet? en je kunt paard rijden. Als de
drommel naar Westwoud, en beduid den schipper, dat hij
morgenochtend vroeg aan boord is".
„Als ik vragen mag heer Buiskes', vraagt de bootsman met
zijn hand aan de muts. „Waar gaat de reis naar toe?"
„Dat zul je op zee vernemen. Je vaart met verzegelde
orders uit".
De reeder gaat terwijl het scheepsvolk hem met verwon
dering naziet.
Anna is tegenwoordig voldaan over haar man. De onrust
en de besluiteloosheid zijn totaal verdwenen. Hij is opgewekt
en resoluut. Men kan zien, dat de innerlijke strijd volstreden
is, en dat hij nu een vast doel voor oogen heeft. Men kan
niwkejTdat de vrede ia zijp hart is teruggekeerd,-
HOOFDSTUK XVII
De jonge boomen op de Wierdijk zwiepen: achter de wering
raast de zee. Diep gedoken in zijn mantel gaat Buiskes langs
de muur, telkens .turend over de wilde golven, knipperend
tegen de zoute droppels, die uit de branding omhoog spatten
en In zijn oogen slaan.
Een enkel zeil is slechts te zien. Het Is de smak, die de
beurtdienst op Harlingen onderhoudt, weet Buiskes. Het
schip heeft een dubbele reef in zijn zeil en de fok is gebor
gen, maar nog stuift het over de golven; zoo hevig jaagt de
Noorderstorm het voort. Verder niets dan grauw water met
veel vlokkig schuim.
Buiskes is onrustig. Waar blijft de vloot van de Water
geuzen toch? Tweede helft van October zal de aanslag wezen,
heeft mr. Basius geschreven. Veertien dagen lang heeft hij
hier eiken dag geloopen, en uitgekeken of de vloot niet kwam.
Eke nacht heeft een man op post gestaan. De vuurtoren
wachter van de Geldersche hoek, ook een Geus, zou een ren
bode sturen, zoodra hij de Watergeuzen gewaar werd, en
bij Texel kruist een hoeker om de bevrijders op te wachten
en hun komst te melden.
Het is nu Allerheiligen. De hoeker ls nog niet terug; de
vuurtorenwachter heeft geen bode gezonden; er is geen schip
in zicht.
Wat kan er toch tusschen gekomen zijn? kwelt Buiskes
zich. Heeft AIva brieven onderschept? Heeft Koning Philips
uit Spanje een vloot gezonden tegen de Watergeuzen? Is
aan de Geuzenvloot een ongeluk overkomen?
Bij de onrust over het wegblijven voegt zich thans onrust
over het lo£ yaa de vloot in deze storm. De wind haalt nog
gedurig aan; de zee wordt immer wilder. En Buiskes Iet
er eensklaps met verbazing op wat is het water hoog! In
het uur, dat hij hier loopt is het zeker een voet geklommen.
En de eb moest eigenlijk nog loopen. Wat moet dat worden
als straks de vloed doorbreekt?
De storm giert al wilder. Groote vlokken schuim komen nu
over de zeemuur. De smak uit Friesland vliegt voorbij. Hel,
hei, wat een vaart! Zal dat goed gaan bij de havenmond?
Kijk, de schipper hangt op de roerpen. Twee man scheuren
het zwaard omhoog. De schuit zwenkt naar de pieren
loopt rechtop het remmingswerk aanHij zal te pletter
slaan op de schoeiing! Zie de schipper zich krammen tegen
het roer. Het is alsof zijn pezig lijf zal breken. De kop buigt
langzaam om. Maar de stroom zwiept het schip op de
schoeiing aan. Een fel schurend geluidIs hij er? Een
schok! Gekraak!
De roeiboot achter het schip slaat aan splinters op lief
havenhoofd, maar de smak stuift ongedeerd de haven in.
Kranig, prijst Buiskes binensmonds.
Dan zijn z'n gedachten weer bij de vloot, die komen moe?.
Weer tuurt hij naar het noorden. De kim is leeg, en de
schemer begint al te vallen. Er komt vandaag weer niets van
de aanslag.
De terugtocht langs de Wierdijk valt zwaar. Flappen
water slaan nu over de muur. De storm verdubbelt met het
uur in kracht. Het zeepeil schut met sprongen te stijgen.
Als hij langs de havens gaat treft het Buiskes opnieuw hoe
schrikbarend hoog het water is. Het staat gelijk met de kaden.
De schepen liggen vreemd hoog te rijden aan de strak ge
spannen meertouwen.
[(Wordt vervolgd.)
