In dezen GRIEP-tijd
ie inrichting van het jacht
(Dor het Prinselijk paar
DUIZENDEN
VROUWEN
Daarmede voorkomt Gij dat de infectie doorzet,
want AKKERTJES"zijn échte GRIEP-bestrijders,
die een GRIEP in weinige dagen verdrijven f
ATERDAG 16 JANUARI 1937
DERDE BEAD PAG. 9
=JANS DEFINITIEVE
^GEVENS
Gestreefd naar een
practische indeeling
fcl comfort en luxe
binnen-inrichting van het
-hselijk jacht
de verdeeling van de inwendige ruimte
Prinselijk jacht is in de eerste plaats
gehouden met de veiligheid der op
enden, die zooals vanzelf spreekt
'ej de allerhoogste eischen moet voldoen.
der voorzorgen, welke zijn genomen, is
■Vyerdeeling van het schip in zeven afdee-
door middel van zes waterdichte schot
G Vier dezer schotten, die evenals de romp
het schip van ijzer zijn, te weten het
jt geheel voorin bij den steven, dat in het
lerschip en het voor- en achterschot der
loopen ononderbroken van
eenen naar den anderen scheepswand,
i/aioverigg twee hebben een doorgang, voor-
-Gi van een deur, die in gesloten stand wa-
n Jicht afsluit. Het doel der schotten is twee-
g. Zij beschermen tegen brand en behoe-
voor zinken van het schip in geval van
en van ernstige beschadiging der
De afstanden tusschen deschot-
toch zoo gekozen, dat bij volloopen
de ruimte tusschen twee er van, het
iajp blijft drijven. Bij brand beperken zij
vuur tot één ruimte en kan dit van de
rige ruimten uit worden bestreden.
11 fraaie opbouw
ie machinekamer in het midden van het
de Prinselijke verblijven en die voor
gasten achter deze gelegen en de keuken
'verblijven der bemanning voor in het
wip ontworpen, liggen alle onder dek. Het
1 «rige deel der verblijven is gebouwd op het
tezamen een grooten opbouw vormend,
i is die opbouw niet zoo hoog en zoo
aBot. dat hierdoor het schip een minder sier-
e uiterlijk zou bezitten. Integendeel. De
sttjouw accentueert de forsche lijnen van
1 romp. Hij beslaat ook niet de volle
edte, zoodat men aan beide zijden langs
dekhuis van voor naar achter over het
>1,; kan loopen. Voor een deel en wel meer
ir het achterschip, zijn deze doorloopen
scfirdekt. Het voordek is geheel vrij. Men
er alleen den toegang aan naar het ver-
I der bemanning en de electrische anker
en verdere benoodigdheden voor de be
eping der ankers van het schip.
deksalon
Wanneer men het dek van het Prinselijk
ht betreedt, in de midscheeps aan boord
nende, vindt men zoowel op stuur- als
Aoord een deur, die toegang geeft tot het
thuis. Men tréedt dan een hal binnen,
ar men een vestiaire vindt. Achter die
ligt een groote en zeer lichte deksalon,
NS FEUILLETON
Ss$rte inhoud van het voorgaande
"j Voor nieuwe lezers
raiH (30 had een moeilijke reis naar huis
'lak voor de kust was ze dooreen storm
frvallen; met groote moeite liep ze door
branding langs de pieren binnen,
ila een paar dagen was alles klaar voor
hf:laalsle reis van het seizoen,
lees Poot wist zijn ouders over te halen
hij als afhouder deze reis met de TI 130
ic/if meemaken. En vol moed begon de
lgen zijn eerste zeereis.
je eerste dag had hij veel last van tee-
."rlcte, maar de jongen hield zich dapper.
l^anderen mochten hem graag en zijn vroo-
jongenslach werkte aanstekelijk.
fjVa eenige dagen zijn ze in volle zee ge
inen en nu treedt onze afhouder voor het
Tlsf in functie. Het ongewone werk valt
wel zwaar, maar hij houdt vol. Het
rt niet lang meer. of de eerste haring
z&rdt gevangen.
thuis was de moeder van Kees onge-
vat achtergebleven. Ze had er een voorge-
1 Hl van. dat er iets heel ergs zou ge-
esfren. En dot voorgevoel kwam uit. want
telIdra ging het gerucht door Haringstad,
;elJ de H 130 met man en muis vergan was.
s. \laar gelukkig was dit bericht overdreven,
■ids een buurvrouw van vrouw Poot kwam
ear np zekeren dag vertellen, dat de ver-
tste 130 terecht was.
(Zie vervolg hieronder.)
het vertrek, waar de opvarenden gedurende
den dag, behalve gedurende de maaltijden,
zullen verblijf houden, waar de Prinses en
de Prins gasten zullen kunnen ontvangen,
waar zij in een gezellig hoekje gezeten door
de groote ramen ziende, het voorbijtrekkend
landschap zullen kunnen aanschouwen of
wel den blik over het wijde water kunnen
laten glijden. Daar komen veel kastjes voor
de dagelijksche benoodigdheden, een meubi
leering overeenkomstig de wenschen van
Prinses en Prins, de radio, filminstallatie.
Doch hoe dit alles er uit zal zien kan
nog niet worden gezegd, omdat de vraag be
treffende de artistieke aankleeding van het
schip nog niet is beantwoord
Aan de achterzijde heeft de deksalon twee
groote openslaande deuren, waardoor men
het achterdek betreedt. Eerst komt men in
een soort waranda, gelegen onder het naar
achter doorgetrokken dak van den deksalon.
Daarna eerst staat men vrij. Op het open
dek komen stoelen. Daar kunnen de opvaren
den genieten van zon en buitenlucht, terwijl
zij bij regenweer zich kunnen terugtrekken
in de veranda of wel bescherming zoeken
onder een tent, die over het achterdek kan
worden gespannen.
Eetsalon, tevens werkkamer
Door een gang kan men in de richting van
het voorschip de hal verlaten naar de eetsa
lon. Behalve de gebruikelijke meubileering
zal hier een bureau worden ingebouwd, want
het verlangen is dat het schip een plaats
biedt, waar de Prinses en de Prins zich kun
nen terugtrekken om arbeid te verrichten.
Wilde men de genoemde ruimte niet te klein
maken, dan was voor een afzonderlijke werk
kamer in dit schip geen plaats te vinden.
Naast de gang en tusschen hal en eetsalon
liggen, grenzend aan de laatste, een dienka
mer en hierachter het stuurhuis. In de dien
kamer komen kasten voor glaswerk en
vies, een lift naar beneden naar de keuken
en een doorgeef-opening naar de eetsalon.
In het stuurhuis worden alle bedienings
organen en de controle-instrumenten voor
de twee hoofdmotoren aangebracht. Dit
stuurhuis staat in open verbinding met de
ganig, waardoor het deel uitmaakt van de
overige ruimten van het schip. Aldus blijven
de opvarenden in contact met de kern van
het scheepsbedrijf, waardoor in niet geringe
mate het sportieve element in dit schip
wordt verhoogd.
Boven op het dekhuis en achter stuurhut
en schoorsteen komen de roei-zeilslocp e
motorbijboot te staan, welke met behulp van
davits overboord gevierd kunnen worden.
De overgebleven ruimte kan dienen tot het
nemen van zonnebaden en voor vol genot
van licht en lucht.
De inrichting beneden het dek
Van de inrichting van het schip onder het
dek kan het volgende worden verteld. Voor
de machinekamer, die in de midscheeps ligt,
treft men de keuken aan en de verblijven
voor de bemanning. Kapitein, machinist, dek-
knechts en bedienend personeel beschikken,
deels over een eigen hut en bovendien heb
ben zij hun eigen douche-gelegenheid. In de
keuken, in de onmiddellijke nabijheid, zullen
een plaats vinden een koelkast, een warmwa
tervoorziening en een kleine centrale verwar
ming, die des avonds in voor- of najaar de
kilte kan verdrijven en die des winters dienst
kan doen om het schip vorsövrij te houden.
Achter de machinekamer liggen de Prin
selijke vertrekken, bestaande uit slaapver
trekken en badkamer. Men bereikt dit ver
blijf langs een trap, die neergaat uit de hal,
Langs een andere trap uit de deksalon afda
lend, bereikt men in het achterschip de ver-
die anders opzien tegen de
4 crilicke dagen, vreezen ze
niet meer. dank rij
een plan'a ardlg middel,
uitwendig aan te wenden,
HELPT ONMIDDELLIJK I 1 I I
Orlgineele .flac. 75 c. Proefriac. 15 e.
-+ Bij Apotheken en Drogisterijen «-
Import: H. TEN flERKEL, Hilversum,
die U op verzoek gratis en franco
brochure over COS toezendt
Laat Uw reis niet bederven
neemt COS mee
(Adv.)
staat Gij èlk oogenblik aan besmetting bloot.
Neem daarom eiken avond een 'AKKERTJE
(Adv.)
blijven voor de gasten, welke bestaan uiteen
tweepersoonshut en twee eenspersoonshutten.
Deze twee kleine hutten zijn door het verwij
deren van een los tusschenschot tot een
groote hut voor twee personen te maken.
Bovendien hebben de gasten een eigen
douche-gelegenheid.
Dc definitieve maten
Nadat eenigen tijd geleden de maximum
lengte en breedte en de uiterste diepgang
van het schip in ontwerp bekend zijn ge
maakt, uitsluitend met het doel aan belang
stellenden een algemeen idee te geven van
de grootte van het vaartuig, zijn thans dank
zij berekening, uit de teekening en door
beproeving de maten van het schip komen
vast te staan. De grootste lengte over dek
gemeten bedraagt 31 meter, de lengte op de
waterlijn 29,28 meter, de breedte 5.50 meter
en de diepgang 1.54 meter.
Met een halve lading motorbrandstof en
water aan boord, hetgeen mogelijk is bij
vaarten door kanalen, gezien de mogelijkheid
tot bijvullen, wordt de diepgang van het
schip aanmerkelijk minder.
Tegen GRIEP
Door haar ziektekiemdoodende eigenschap,
haar hoeslstillende werking, haar gunstigen
invloed op borst, keel en ademhalingsor
ganen is het beproefde middel in griep-tijd
akkers Abdijsiroop
Overal verkrijgbaar. In flacons vanaf f 0.75
(Adv.)
UIT HET SOCIALE LEVEN
De heer B. v. Eesteren gaat heen
Een verlies voor de werkgevers
Het begin van een zeer waardeerend ar
tikel in De Bouwer, het orgaan van de
(roode) Alg. Ned. Bouwarbeidersbond luidt
als volgt:
„De heer B. v. Eesteren, oud-voorzitter
van de Algemeene Patroonsbond voor de
Bouwbedrijven, heeft in „De Aannemer"
medegedeeld, dat hij zijn bondswerkzaatn-
heden, met uitzondering van zijn lidmaat
schap van de „Raad van1'Arbitrage voor het
bouwbedrijf" moet beëindigen. Het advies
van zijn arts heeft reeds geruime tijd ge
leden in deze geest geluid.
Met den heer v. Eesteren gaat een be
langrijke figuur in de aannemerswereld uit
onze gezichtskring verdwijnen. Reeds was
de laatste jaren het contakt sporadisch ge
worden, daar het zich rechtstreeks bemoeien
ir.et de regeling van de arbeidsvoorwaarden
door de nieuwe Patroonsbond in andere
handen was gelegd; maar het was er toch
nog een enkele keer.
Dat behoort naar menschelijke berekening
nu geheel tot het verleden.
De heer v. Eestercr. was gedurende eenige
van de moeilijkjste jaren voorzitter van de
Alg. Patroonsbond. Hij heeft zich daarbij
laten kennen als een „kwaaie" tegenstan
der; d.w.z. als iemand die z'n mannetje
stond.
Als voorzitter van de conferenties was de
heer v. Eesteren de kalmte en de gemoede
lijkheid zelf. De kalmte en gemoedelijkheid
waren geen schijn, maar maakten werkelijk
het wezen van zijn persoonlijkheid uit, en
vormden zijn kracht. Wanneer de omstan
digheden het eens medebrachten, dat een
grens werd overschreden waar zijn gemoe
delijkheid ophield, bleef hij kalm, maar zijn
terechtwijzingen waren er niet minder
scherp om.
WAT PLANT IK IN
MIJN SIERTUIN?
Boskoop zal het U laten zien
Groote bloemen- en planten-
tentoonstelling
Van 2t April10 Mei a.s.
In de laatste tien jaren is er wat de lief
hebberij en zorg voor de siertuin bij het
woonhuis aangaat, een groote, gunstige
verandering te con stat ee ren.
Voorheen moest men telkens weer de op
merking maken, dat ons volk er niets voor
gevoelde de omgeving van het huis te ver
fraaien met bloemen en planten en was
het verschil met wat men in het buiten
land voor mooie tuinen zag, wel heel groot.
Maar, door welke oorzaak laten we nu
maar in het midden, er kwam e>en snelle
en tamelijk radicale verandering.
Meermalen kunnen we een edele wed
ijver waarnemen tusschen verschillende
bewoners onzer steeds meer zich uitbrei
dende tuinsteden, wie toch wel de mooiste
tuin heeft, en gaan de wandelaars vaak
met critische blik rond om te zien hoe
anderen het hebben.
We zijn nog niet waar we kunnen wezen,
doch het feit, dat er in heel veel tuinen
met zorg (van kennis van zaken zullen we
nog maar zwijgen) gewerkt wordt en ge
tracht wordt iets moois tot stand te bren
gen verblijdt ieder, die bloemenliefhebber is.
Een tuin, hoe klein ook, kan een bron
van genot zijn. Maar eenige kijk moet men
er toch wel op hebben. En alles wat men
voor moois bij een ander ziet, behoeft men
nog zelf niet te nemen.
De tuinliefhebbers uit andere landen be
nijden ons, want wij zitten het dichtst bij
het vuur en kunnen ons dus het best
warmen, of, zonder beeldspraak, wij wonen
dicht bij de oentra van onze wereldberoem
de boom- en plantenkweekerijen en kun
nen dus het eerst genieten van wat deze
kweeken.
En wat deze kweeken laten ze ons in
Boskoop van 19 April tot 10 Mei as. eens
zien.
Daar doen ze goed aan.
De liefhebberij moet nog meer aange
kweekt worden.
Men moet eens zien hoe de planten ge
rangschikt kunnen worden om een goed
effect (met vaak weinig materiaal) te ver
krijgen.
Men moet eens zien wat voor moois er is.
dat geschikt is voor de tuinen.
Boskoop en omgeving hebben veel moois
Dat weten ze in het buitenland heel goed.
Dat, weten ze in ons land langzamerhand
ook. Maar nog niet allen vermoeden we.
Daarom is het goed, dat een tentoon
stelling van tamelijk lange duur gehouden
wordt
Bijna drie weken. Misschien nog langer
In 1935 ging er één roep door het land
over het mooie, dat Boskoop ons liet zien
Ieder treurde toen de storm een aanval
deed en de tent vernielde. Meer dan 80.000
bezoekers verlustigden zich in al het
mooie.
Dat zal weer zoo worden.
Nu niet bedreigd door omwaaiende ten
ten. Men wil een vaste tweejaarlijksche
show van Boskoopsche culturen. Wellicht
een jaarlijksche.
Daarvoor wordt een permanent gebouw'
opgetrokken. Alleen ingericht voor het ten
toonstellen van bloemen en planten. Dat i
eenig in ons land en geeft groote voordea
len. De belichting is altijd een moeilijke
kwestie bij gebouwen, die voor iets anders
dienen. In een speciaal gebouw kan met
alles wat noodig is, gerekend worden.
Dit gebouw, dat thans onder leiding van
Ir C. Fvets verrijst, naast 't reeds hekend'
..Flora", tegenover het station-Boskoop, kost
f 75.000 en komt tot stand met medewerking
van de omliggende gem eenen Hazerswoude
Alphen, Reeuwijk en Zwammerdam (jam
mer genoeg mist men de naam Waddin
veen, waar nog meer kweekerij is dan in
Zwammerdam).
De oppervlakte voor "de tentoonstelling te
benutten is bijna een halve hectare.
ÏTej zal op tijd klaar zijn om de stroom
bezoekers, die ongetwijfeld zullen komen
te toonen, wat de kweekers van Boskoop
en omgeving kunnen.
De Spoorwegen verleenen volle medewer
king door vanaf verschillende stations ex
tra retourkaarten met toegang tot de ten
toonstelling tegen gereduceerde prijs be
schikbaar te 6tellen.
Ook zal de treindienst geheel in gestel
worden op het te verwachten druk bezoek
Reeds is er veel belangstelling uit h
buitenland en van reisbureaus.
Het belooft een schitterend en druk be
zocht blormenfestijn te worden.
GERECHTSWEZEN
in tiidelliken dienst.
ma zUn voorts tot rijksinspecteur vai
»t verkeer in tlidel. dienst, ir L. J. Noomei
Den Haag:; ir H. P. R. Rook te Zwoll'
ZONDAG 17 JANUARI
BLOEAIEXDAAL 245,9 AL Uitzending va«
Geref. Kerkdiensten uit de Geref. Kerk.
Voorganger: Ds E. de Jong van Remalang
Siantar (wegens ongesteldheid van Ds.
Brussaard).
10 v.m. Gez. 3:4: Na de Wet: Ps. 130 2,
Lezen Jesaja 35 18, Tekst Mattheüs
11 2—6, Ps. 123 1 en 2, Ps. 33 17 en 21,
Ps. 89 7.
5 n.m. Ps. 118 3: Na de 12 Artikelen: Ps.
84 6, Lezen Ezechiël 36 25—29. Tekst
Joh. 3 1—10, Ps. 4 en 6, Ps. 77 8; Ps.
51 4.
MAANDAG 18 JANUARI
HILVERSUM 1 1875 M. Algem. programma,
verzorgd door de VARA. 10.00 VPRO. 8.00
Gram.pl. 10.00 Morgenwijding. 10.20 Or
gelspel. 11.00 Declamatie. 11.20 Gram.pL
12.00 „Melody Circle" en gram.pl. 1.00—
I.45 De Flierefluiters, m.m.v. solist. 2.00
Pianorecital. 2.40 Gram.pl. 3.05 Gram.pl.
en lezing „Boek en schoonheid". 3.30
Gram.pl. 4.30 Kinderuurtje. 5.00 Ensemble
Cor Meylink en gram.pl. 6.30 Muzikale
causerie met illustratie. 7.10 Veiligheids-
kwartiertje. 7.30 De Krekeltjes en gr.pl,
8.03 Berichten ANP. 8.10 Zangvoordrachit.
8.40 Voordracht. 9.00 Groot orkest en
solist. 10.00 Berichten ANP. 10.05 Gr.pl,
10.15 De Ramblers. 11.00—12.00 Gram.pl,
HILVERSUM II 301 M. NCRV-Uitzendingr.
8.00 Schriftlezing. 8.159.30 Gram.pl,
10.30 Morgendienst. 11.00 Chr. lectuur,
II.30—12.00 en 12.15 Gram.pl. 12.30 Or
gelconcert. 1.15 Zang en piano. 2.00
Schooluitzending. 2.35 Gram.pl. 3.003.40
Causerie over Kamerplanten. 4.00 Bijbel
lezing. 5.00 Chr. Kinderkoor „Jong Hol
land". 6.00 De Vedelaars. 7.00 Berichten,
7.15 Reportage Amsterd. Chr. Jeugdcerb-
trale. 7.45 Reportage. 8.00 Berichten ANP.
8.15 Gram.pl. 9.Ö0 „De onrechtmatige
overheidsdaad". causerie. 9.30 Het Nederl,
Sextet. (Om 9.55 Berichten ANP). 10.30—
11.30 Gram.pl. Hierna: Schriftlezing.
DROITWICH 1500 M. 11.05 Orgelspel. 12.45
BBC-orkest m.m.v. soliste. 1.35 Orgelcon
cert. 3.203.55 Ensemble. 4.50 Pianovoor
dracht. 5.35 Octet. 7.00 BBC-orkest. 7.40
Orkest en solisten. 8.50 Piano-recital. 9.40
Buitenlandsch overzicht. 9.55 Orgelspel.
10.20 Kwartet en solist. 11.35 Band.
RADIO PARIS 1648 AI. 11.20 Kamerorkest.
4.20 Orkestconcert. 6.05 Zang. 9.05 Uit
zending voor Oud-Strijders. (Concert en
voordracht).
KEULEN 456 AI. 5.50 Orkest. 11.20 Philh.
orkest. 12.35 Symphonie-orkest. 1.35
Sehrammel-ensemble. 3.20 Amusements
orkest. 5.20 Kleinorkest en solisten. 7.35
„Reichsparteitag der Ehre 1936". 9.50
Orkest en solisten.
BRUSSEL 322 en 484 M. 322 AT.: 12.50 Om
roeporkest. 1.30 Salonorkest. 5.20 Omroep
orkest. 8.20 „Die lustige Witwe", operette.
484 M.: 12 40 Salonorkest. 1.30 Omroep
orkest. 5.20 Salonorkest. 6.35 Omroep
orkest.
Zuivere toonweergave
met
WALDORP RADIO
N.V. WALDORP RADIO
DEN HAAG
(Adv.i
1 en 2. Permanente Tentoonstellingshallen, (02 X 40 en 35 X 20 Meter! 3. Gebouw „Flora"; 4, Zaal voor congressen en uitvoe*
ringen; 5. Café-restaurant; 6. Ontvangzaal; 7. Keuken; 8. Vergaderzaal; 9 en 10. Parkeerterreinen.
IILAND5CUE VISSCHERSIEVEN
°&.van TÖJLINGEN
Dat gaat zoo gauw niet. De boot kon ze niet op sleep-
fuw nemen. Maar ze heeft hulp ingeroepen. Ze zijn heele-
Zuidover afgedreven,
pf— Gedreven?
lie Krek! Zelf kunnen ze geen vin verroeren, omdat ze aan
in^n stroom zijn „afgeleverd".
De kwebbelstem zakte in ernstige diepte. Geen mast
er meer intact. En wat mot een zeilschip dan beginnen?
^rjks. zeg ik je.
ooi Met weewarige wellust vertelde ze: Op gena en ongena
rijven daar gind~r die stumpers. Verschansing weggeslagen,
zee heb vr- v-1Mensch, wat kijk ie?Stil nou
„(..aarNou is het nog een kwestie van een paar dagen
lnifl ze zijn aan kei end van hun lijden. Sjonge! Wat zal Kees
ireïn hoop te vertellen hebben. Die heeft een heeleboel mee
gemaakt. Gelukgewenscht hoor!
J Zouden zewerkelijk gered
Dat staat als een paal boven water. Let op mijn
woorden. Binnen enkele dagen zijn de mannen thuis.
Ik hoop het.
Vrees en vreugde wisselden elkaar af. De logger dreef
onbeschermd op zee. En Kees was daar. Rondom, alles water.
Een kapot schip. Duizend gevaren. Maar ze leefden. Alles
wel aan boord. Het klonk haast ongelooflijk. En toch moest
het waar wezen. Een verzinsel kon het niet zijn.
Verlangend zag Vrouw Poot uit naar haar man. Wat bleef
hij lang weg? Zou hij het nieuws gelezen hebben? Waar
schijnlijk niet. Want dan was hij natuurlijk vlug naar huis
gekomen. De kinderen wachtten ook al.
Moe, wanneer komt Kees?
Dat weet ik niet, baasje.
Hij komt toch, hè moe?
Datgeloof ik wel.
En buurvrouw zei
Ja, buurvrouw!
Het kind keek haar aan, met de vraag in zijn oogen: Hoe
kan dat? Als één iets beweert, moet je dan nog twijfelen?
Er klonken voetstappen. Vader?
Het geluid verzwakte, verdween. En opeens leek de klok
harder te tikken. Waar bleefSnelle passen, een ruk aan
de deurknop
Vader!
Ha, jongens! Dag vrouwtje! Ik zie het al. Je weet het!
Kees is
Is het waar?
'k Hoorde het op den winkel en ben direct naar het
kantoor geloopen. De reeders waren opgebeld. Ze zijn ge
vonden! Is dat geen dankzegging waard?
Dien avond was Haringstad één groote familie. Wie
praten kon, sprak over den vermisten logger. In dertien hui
zen lagen de bewoners lang wakker.
De 130 was terecht. Zouden de uitgevaren sleepbooten op
tijd komen? Was het S.O.S. niet te laat uitge^mden?
Had de morse-sleutel niet eerder moeten vonken?
XIX. Tot hiertoe
Nogmaals kroop een nacht over de wachtsluï.
Ofschoon de bemanning op teleurstelling was voorbereid,
toch knaagde wanhopige moedeloosheid.
De vrachtboot draaide den vorigen dag op een afstand bij,
er werden bizonderheden gevraagd en gegeven; zonder ver
wijl zou er geseind worden. In deze omstandigheden het
eenige wat te doen viel.
Aan beide boorden werd ingezien, dat er geen sloep kon
worden uitgezet. Tenzij de visschers er persé op stonden.
Volk vroeg het zijn mannen. Hij zou blijven, tot er een
sleep kwam. (Het kon een enkel uur aanloopen). Maar wilde
het volk, het kon gaan.
Eenparig werd besloten, den 130 en den Ouwe niet te ver
laten. Trouwens: het risico, oversteken in een ranke scheeps-
sloep op een holle zee, was groot.
Toen zette de stoomer koers naar het Zuiden.
Uren achtereen waren de schepelingen aan dek gebleven.
De horizon behield zijn ongebroken lijn. Waanzinnig lang
en vaag in het egale grauw van lucht en water.
De stuurman had zijn schipper aangeraden de kooi op te
zoeken. Hoewel noode, had Volk gehoor gegeven. Zijn
hoofdwond, door stooten opnieuw bloedend, bonsde. Koorts
rillingen matten hem af.
In het vooronder sliepen de jongens. De ouderen woelden
onder de dekens. Ze konden niet slapen. Ze hadden immerg
niet gewerkt!
Soms sluimerden ze even in, om dan weer wakker fc
schrikken bij het gestommel van de wachtslieden. Telkens
klonk een lustelooze vraag: Hoe is het boven? Ze wisten het
antwoord: Regen, windstil!
Windstil. De lap zeil, aan den kalen fokkemast geslagen,
omdat er tenslotte toch iets geprobeerd moest worden, hing
slap en nat.
Weggedoken in hun olie jassen stonden de roerganger en
zijn maats. Drie verkleumde menschjes. Somber onder neer-i
gutsende regen. Het water zocht en vond openingen, sieper-*
de tusschen gewatteerde kragen, krinkelde over rillend rugvel.
Eens drong door het regengordijn een fletse lichtveeg.
Hutlampen van een passagiersboot. comfort, warmte, be*
schutting, veiligheid.
Morgen zou dit schip meeren. Binnen, thuïsl
En zij?
Tegen den ochtend duwde een „kouwetje'' de wolken uit
een. Het begon te klaren. De zon aarzelde eerst, toonde een
vaal gezicht, als na een slapeloozen nacht. Het briesje woei
frisch, veegde voorzichtig de wolkrimpels weg, neuriede
opgewekt. Voldaan trok de zon zich hooger uit het goor-
groene zeebed.
Morn, zeiden ze en floten.
Dan keken ze onderzoekend rond.
De Ouwe? Ziek?
(Wordt vervolgd)
