lliriiuir >i srltr (Courant
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
De Roode Leeuw
Nachtelijke spoorwegramp bij Woerden
abonnementsprijs:
Pet kwartaal in .Leiden ejj in plaatsen
waai een agentschap gevesligd is 235
Franco per post 2.35 portokosten
Per weekf 0.18
Voor het Buitenland bij wckelijksche
rending430
Bij dagelijkschc zending530
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 ct. met Zondagsblad 7'/» ct.
Zondagsblad niet afzonderlijk verkr%haa»
n,,reau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
No. 5904
DONDERDAG 8 OCTOBER 1936
16e Jaargang
airtjertmtieprijjen:
Van I tot 5 regel» I.171/»
Elke regel meer <X22'/«
Ingezonden Mededeel ingen
van 1-5 regels2.30
Elke regel meer0 45
Voor het bevragen aan 'I bureau
V wordt berekend 0.10
PRIJSSTIJGING VAN
BRUINBROOD
Vermoedelijk zal deze niet
geheel te vermijden zijn
Landbouwcrisissteun
kan nog niet worden
gelikwideerd
In verband met de verhooging van
den tarweprijs, genoteerd door de
Tarwecentrale, vernemen
welingelichte zijde, dat de Regeering,
ondanks haar streven om de prijzen
op het bestaande peil te houden, tot
dezen maatregel gedwongen was om
het prijsniveau van de buitenland-
sche markt te bereiken.
Indien deze maatregel niet geno
men was, zou onze geheele tarwe-
productie spoedig naar- het buiten-
land afvloeien
Het zal wel niet te vermijden zijn,
dat deze prijsstijging van de tanye
tot uitdrukking komt in een hooge-
ren prijs van het bruinbrood, doch
de regeering meent hierin niet een
overw-gend bezwaar te mogen zien,
aangezien er in het algemeen meer
witbrood dan bruinbrood gegeten
wordt Niettemin worden maatregelen
overwogen, om de prijsstijging van
bruinbrood binnen zoo klein moge
lijke grenzen te houden. Op 't meng-
percentage van buiten- en binnen-
landsche tarwe zal deze prijsstijging
voorloopig geen invloed hebben.
In breede kringen bestaat de verwachting
it, na de depreciatie van den gulden en
Ie uitbreiding van onze exportmogelijkhe-
en, het complex van steunmaatregelen
roor den landbouw binnen niet te langen
ijd afgeschaft zou kunnen worden en wij
■stén en geleidelijke liquidatie van onze land-
«uwcrisispolitiek zouden kunnen ver-
machten.
i Ter bevoegder plaatse wees men ons er
th:IChter op, dat de mogelijkheid van export
s,anran Nederlandsche landbouwproducten af-
angt van twee factoren, nl. de wereld
taitcfiarktnrijs en de contingentecringen welkf
Lip iet buitenland op den invoer van onze
iroducten toepast.
Ten aanzien van de eerste factor de
uth« rereldmarktprijs is Nederland wellicht
Schu i een iets gunstiger positie gekomen.-Maar
>ch moet niet uit het oog worden verloren,
at de wereldmarktprijs nog steeds bene
den' en den binnenlandschen productieprijs
Schc igt.
Hei AVat de opheffing van contingenteeringen
an onze producten betreft, hier is voor-
•ieiinWP n°P ^een sprake van.
tge) Zoolang Nederland zijn landbouwproduc-
Neii sn grootendeels in het binnenland moet
érkoopen en de wereldmarktprijs daarbij
□uwe enpden de productiekosten blijft, zal steun
iichut it het Landbouwcrisisfonds onontbeerlijk
thei jn.
Rtvi De Regeering is echter te dezen opzichte
Itérst diligent Zij houdt elke mogelijkheid
Marifo tot verlaging van den steun te geraken,
Boe auwlettend in het oog. Tal van maatrege-
wTwfn» wi?lke iQ den '°°P der laatste dagen
enomen zijn, wijzen hierop. Ook de zuivel-
Sport staat er iets gunstiger voor Enkele
rijd. tport-premies konden worden verminderd,
ndere zelfs geheel afgeschaft
we
rt^talSTEH COLIJN BELEEDIGD
Voor den Zutfenschen politierechter had rloh
erantwoorden de 27-Jarlge tuinman K. H.
de K. uit Deventer, die op 21 Juni J.L te
iventer drie geschriften heeft aangeplakt, wel
boleedlgend waren voor minister ColUn.
zaak werd -nel gesloten der ren behani
iform de elsch werd verdachte veroordeeld
Willet drie maanden gevangen!*
ïstei
ïïtotds em
(JbstaAAjUVvits
De Stadt-Schanke
itei LeJdscheplelo 5-9 TeL 33072 A ma ter dam
DINER
a bor»
d*ecs«Tc vuil
1.25
DINER I DINER
4 guaea I 6 guget
75 c. 1—
ELK DINER EEN TOPPRESTATIE 1 m
DAMRAK 93-94
"Logies met ontbijt F 3.-
OTEL-HAMDORFF
LAREN (Gooi)
ipeciale tarieven voor langer
blijf en week-ends
o Japansche tuin
ST O TEL WITTE BRUG
JIJDEN HAAG SCHEVENINGEN
'Èj Telefoon 552395
C gelegenheid voor Uw Partijen,
Congressen e. d.
Goederentrein botst op
ontspoorden personentrein
Eén doode, een zwaar
en enkele lich gewonden
Onbeschrijfelijke ruïne.
Zeer groote materieeie schade.
De laatste trein, die gisteravond uit Utrecht naar Rotterdam
en Den Haag vertrok, is even voor het station W o e r d e n,
ter hoogte van Kattebroek, ontspoord en even later door een
goederentrein, die uit Woerden naar Utrecht was vertrokken,
aangereden. De gevolgen waren verschrikkelijk: de ontspoorde
trein werd voor een groot gedeelte nog eens in elkaar ge
reden, terwjjl de goederentrein eveneens voor een gedeelte
werd vernield. De botsing was zóó hevig, dat de locomotief
van den goederentrein van den spoordijk kantelde en in de
sloot terecht kwam.
Van de passagiers vap den personentrein werd voor zoover
bekend, één gedood en één zwaar gewond, terwijl enkele
anderen lichter letsel bekwamen-
De trein is door tot nu onopgehelderde oorzaak ontspoord.
Omstreeks half twaalf is gisteravond de
uit Utrecht komende personentrein, welke
op weg was van Eindhoven naar Rotterdam
en Den Haag, genummerd 648, welke om
23.16 uur uit Utrecht was vertrokken, na-
j Woerden ontspoord.
De machinist van den trein bemerkte,
nadat de ontsporing was geschied en een
aantal wagens dwars over de rails was te
rechtgekomen, tot zijn grooten schrik, dat
vajn dien anderen kant een trein naderde.
Met een lantaarntje in de hand is hij toen
langs de rails geloopen, de naderende trein
tegemoet, om te trachten deze tijdig
doen stoppen. Dit mocht echter niet
lukken. Met een geweldigen klap vloog de
naderende trein, een goederentrein van
Rotterdam naar Utrecht, op die ontspoorde
rijtuigen vain de personentrein. De botsing,
elke volgde, was zoo hevig, dat deze in
Woerden, dat eien halve kilometer verder
werd gehoord. Het is waar
schijnlijk, dat op het moment van de bot
sing vele passagiers van de personentrein
de wagons reeds hadden verlaten voor zoo
ver hun dat na de ontsporing mogelijk
en hieraan is het te danken, dat het aan
tal slachtoffers niet grooter is, dan aan
vankelijk kon worden vastgesteld.
De slachtoffers
Hoewel het niet uitgesloten, zelfs
waarsohij iliijk wordt geacht, dat zich
op het moment, dat dit bericht verzon
den wordt, nog slachtoffers onder de
puinhoopen van de beide treilnen be
vinden, is tot dusverre alleen het
zwaar verminkte lijk gevonden van
dien heer Buiterman, majoor van het
Leger des Heils te 's-Gravenhage.
Verder is naar het ziekenhuis te
Woerden overgebracht een ernstig ge
wonde, de ongeveer 40-jarige heer
uit Zoeterwoude.
Direct nadat de ramp bekend werd, werd
de hulpverleeniing georganiseerd. Op het
station Woerden werd een eerste hulpdienst
ingericht, waar o.a. Dr W. van der Giessen
en Dr A. Schreuder. aanwezig waren. -Hier
werden tal van licht gewonden geholpen,
doch geen van hen behoefde naar het zie
kenhuis te worden vervoerd. Het waren rei
zigers, die ten gevolge van de ontsporing
lichte verwondingen hadden opgeloopen.
Ook de Burgemeester van Woerden, d-o
heer H. G. van Kempen en andwre plaatse
lijke autoriteiten waren spoedig op die
plaats van het ongeval aanwezig.
Een ontzettende chaos
Hier was de chaos ontzettend. Verschei
dene rijtuigen van den personentrein waren
eerst ten gevolge vain de ontsporing
daarna door de botsing zoo verwoest, da!
niet dadelijk kam worden vastgesteld hoe
veel wagons er wel vernield zijn. De loco
motief van den goederentrein was met een
gedeelte van de aangehaakte wagens na d<
botsing langs de sloot terecht gekomen. De
machinist van dezen trein werd licht ge
wamd. Hij kon ziöh te voet naar het sta
tion Woerden begeven.
De verwoesting ter plaatse is zoo
groot, dat ook de telefoon- en telegraaf
lijnen werden vernield, zoodat het
telefoonverkeer met Woerden geduren
de een groot gedeelte van den nacht
gestoord is geweest.
Langs een omweg gelukte het verbinding
te krijgen met de spoorwegen in Utrecht,
die onmiddellijk hulp naar de plaats van
het ongeluk zonden. Een hoofdingenieur
Weg en Werken der Spoorwegen en eenige
ingenieurs gingen met den hulptrcin mede
naar Woerden om ter plaatse het oprui-
mingswerk te leiden.
Plet spoorwegverkeer tusschen
Utrecht en Gouda, waar ter plaatse
een dubbel stel rails ligt, is geheeil
gestremd. Het zal geruimen tijd du
ren, voordat de spoorlijnen weer vrij-
zijn.
Terstond na het Ongeluk hebben de Ned
Spoorwegen, toen de hulpverleening in
gang was, maatregelen getroffen om de
gedupeerde reizigers zoo spoedig mogelijk
•naar hun bestemming te brengen. De pér-
De materieeie schade van de botsing is zeer groot. Welk een vreeselijke ravage in
het nachtelijk duister ontstondlaat onze foto zien.
sonentrein uit Den Haag, welke achter da
verongelukte goederentrein uit Rotterdam
Maas reed. kon nog het station Woerden
binnenrijden, doch werd hier opgehouden
De reizigers stapten uit en werden verdeer
gevoerd naar Utrecht. Ten behoeve van
degenen, die de aansluiting aan de nacht
treinen te Utrecht moesten haten, werden
deze treinen te Utrecht opgehouden, totda'
de A.T.O.-bussen met de gestrande reizi
gers waren aangekomen.
De te Woerden aangekomen trein uit DeD
Haag heeft de reizigers van den verongeluk
ten personentrein, uit - Utrecht naar dp
plaats van bestemming vervoerd.
Hoewel het ongeval eerst tegen half twaaM
plaats had, waren spoodig tal van nieuws
gierigen uit de omgeving samengestroom
De politie van Woerden en de rijkspoliti'
zorgden echter voor een goede afzetting om
het opruimingswerk niet te doen belem
meren.
Alle seinen stonden op veilig
De machinist van den personen
trein heeft na de botsing bij een eerste
verhoor aan de politie medegedeeld,
dat hij de oorzaak van de ontsporing,
die mede de botsing tot gevolg heeft
gehad, niet weet Volgens hem stonden
alle signalen veilig. De personentrein
had een snelheid van ongeveer 90
K.M. per uur, doch daar de trein spoe
dig op het station Woerden moest
stoppen, was de machinist reeds be
gonnen tQ remmen. D"esniettemfln had
de trein bij de ontsporing nog een
groote vaart, waardoor de meeste rij
tuigen uit de rails vlogen en geheel
of gedeeltelijk omsloegen.
De treinenloop vanaf heden
Naar aanleiding van het spoonvegongeval
bij Woerden vernemen wij van de Ned
Spoorwegen omtrent den treinenloop hei
volgende:
Het treinverkeer ter plaatse is geheel
stremd, hetgeen voorloopig nog zoo zal blij
ven. Overstappen te Woerden ter plaatse
van het ongeval is uitgesloten.
Reizigers, die van plan waren te reizen
van of naar Leidien, Den Haag, Rotterdam
via Woerden, wordeh aangeraden te rei zei
over Amsterdam! óf Dordrecht Tusschen
Rotterdam-Maas, Gouda en Woerden en tus
schen Leiden—Woerden en Den Haag (SS)—
Gouda en Woerden zal een uur-treindienei
worden onderhouden.
Tussohen Utrecht en Woerden zal
A.T.O.-büödienst worden gereden in aan
sluiting op de uurtreinen uit de richtingen
Den Bosch en Arnhem.
De Nederland-boottrein naar Genua ver
trekt normaal van. Den Haag (S.S.) doch
wordt geleid over Den Haag (H.S.M.)—
Rotterdam (D.P.), GeldermaLsen -naai
Utrecht en Arnhem.
Reizigers van Amsterdam zullen te
Utrecht hun gewone aansluiting vinden.
Nadere berichten geven alle stations.
Een onbeschrijfelijke ruïne
Het treinongeluk, dat vannacht even
buiten het station Woerden is gebeurd, is
een van de ergste, dat de laatste jaren
ons land heeft plaaits gehad.
Majoor Buitenman vaiu het Leger des
Heils is gedood. De heer Ginjaar, een
jarige cargadoor, is zóó zwaar gewond, dat
voor zijn leven wordt gevreesd. Hij is met
een bekken- en schouderfractuur, benevens
zware inwendige kneuzingen in -het Zie
kenhuis te Woerden opgenomen.
Nog vijf of zes passagiers hebben lichtere
verwondingen, schaafwonden, ontvellingen
of lichte kirxeuzingen opgeloopen. Zij kon
dien na verbonden te zijn naar hun wonin
gen worden overgebracht.
De chaos in de nabijheid va/n het Woer-
densche station is volkomen. Twee trei
nen zijn voor een groot gedeelte vernield
De personentrein 648, die om 23.16 uit
Utrecht vertrekt, bestond uit ee._
locomotief van de sorie 3700, 4 rijtuigen voor
Den Haag, een bagagewagen en achteraan
vier rijtuigen voor Rotterdam. De goederen
trein, die eveneens door een sneltreinloco
motief van het type 3700 w erd getrokken
had 38 wagens achter zich.
Hoevee! van die 38 wagens zijn vernield
staat nog niet vast, in totaal zijn van den
goederentrein 16 rijtuigen ontspoord.
Hoe de personentrein ontspoorde
Betreffende de oorzaak van dit ongeluk
bestaat nog geen zekerheid. Uit den aard
der zaak is deze pas vast te stellen, wan
neer het opruimingswerk verder gevorderd
is en meerdere getuigen uitvoerig zijn ge
hoord. Op de plaats van de ramp liggen
vier sporen, n.l. tusschen blokhuis C aan
den Kattenbroekdijk en 't station Woerden.
De personentrein uit de richting Utrecht
die daar ter plaatse nog een snelheid heeft
van 85 A 90 K.M. verlaat even voorbij blok
huis G het hoofdspoor om op spoor B te
komen.
Vlak bij de wissel is de trein ont
spoord en op spoor C geloopen. Waar
schijnlijk ook is is nog niet absoluut
zeker is eerst de locomotief uit de
rails gewipt, eenige wagens volgden
en met donderend gekraak kwamen
twee wagons geheel dwars over de
baan te staan.
De machinist had zijn tegenwoordigheid
van geest niet verloren. Hij had onmiddel
lijk stoom afgesloten en alles gedaan om
zijn uit de rails geloopen machine zoo
vlug mogelijk tot stilstand te brengen. Al
les is veel sneller gegaan, dan wij dit kun
nen beschrijven. De ontsporing is het
werk van enkele oogenblikkeu geweest
Vóór de machine naar de linkerzijde over
helde hebben zoowel de machinist als de
stoker zich in veiligheid kunnen stellen.
Een groot deel van de passagiers
trein was gelukkig matig bezet was,
doodelijk verschrikt uit de trein gespron
gen. Gelukkig, want binnen enkele oogen-
blikken zou de ramp nog op ontstellende
wijze worden vergroot
De goederentrein komt aan
Een halve minuut na de ontsporing komt
van de andere zijde, dus van Gouda i
Utrecht, de snelgoederentrein nr. 4043 aan.
Er is geen signaal meer, dat den machi
nist van den goederentrein een halt kan
toeroepen. Het is niet zoo spoedig tot hem
door kunnen dringen, dat daar enkele
oogenblikken geleden een trein is ontspoord
en hem de doortocht verspert. Er liggen
wagons dwars over zijn weg en met een
daverende slag. die tot zeer ver in
omtrek den stillen kouden Octobernacht
verscheurt, rent de goederentrein op de
versperring. Het tweede ongeluk is ge
beurd.
De zware sneltrein-locomotief van
den goederentrein komt er slecht af.
Het gevaarte slaat om en komt op
zijn rechterzijde in een slootje naast
de spoorbaan terecht. De stoom kan
de machinist nog afsluiten. Hij zelf
springt van zijn machine en valt in
het water. Met een blauw oog en
een nat pak komt hij vrij. Hij is ech
ter wat niet te verwonderen is
erg overstuur. „Ik zat er bovenop
voor ik er erg in had", luidt zijn ver
klaring.
Ook zijn helper was in veiligheid. Op hef
laatste oogenblik was hij van de machine
gesprongen. De treinleider, die zich in
achterste gedeelte bevond, bekwam even
min letsel.
Een onderhond met een der passagiers
Onbeschrijfelijk, zoo vertelde ons
een der passagiers, was de chaos
direct na het ongeluk. Iedereen was
het hoofd kwijt Het was een vreese-
lijk moment. Een oogenblik om nooit
te vergeten. Op het moment, dat de
trein derailleerde, werden we in de
coupé dooreengeworpen. Bagage viel
uit het neteen hevig gekraak en
gegil van passagiers voltooide de pa
niekstemming. Alles speelde zich in
minder dan geen tijd af. De trein
stond met een geweldigen schok stil.
Wo zijn zoo gauw moge lij }r naar bui
ten gesprongen. En dat is ook de re
den, dat zoo betrekkelijk weinig pér--
soonlijke ongelukken hebben plaats
gehad. We zagen kans ons in veilig
heid te stellen voor de tweede ramp
plaats had. Nog geen minuut later
reed de goederentrein op onze wa
gens in.
Toen wij* vannacht op het terrein van de
ramp kwamen, was het opruimingswerk
reeds in vollen gang. Het was een onbe
schrijfelijke chaos.
De voorste wagens van den personentrein
zijn volkomen vernield. Overal liggen stuk
ken versplinterd hout. kromgebogen ijzeren
stangen, gebroken glas, vaneengerukte ban
ken. Daartusschen wordt nog bagage gevon-
en het is dan ook niet uitgesloten, dat
onder de puinhoonen nog een slachtoffer
zal worden gevonden,
Een personenrijtuig is geheel van het on
derstel geslagen, de rijtuigen daarachter zijn
zwaar beschadigd. Ze staan dwars over den
weg. Daarboven op hangen twee leege goe
derenwagens, die over den gederailleerden
trein zijn heengeschoven. Overal in het rond
lagen de wrakstukken.
Machteloozc locomotieven
Het centrum van den chaos wordt ge
vormd door een metershooge berg van on
ontwarbare, ineengeschoven, verwrongen en
gebarsten brokstukken. Gelukkig is er geen
brand ontstaan, want dan zou de ruïne nog
■olkomener zijn geweest dan zij dit nu reeds
s Machteloos liggen daar de beide zware
locomotieven. De personentreinlocomotief is
zoo op het oog slechts betrekkelijk
weinig beschadigd. Anders is het met dien
van den goederentrein. Het zware gevaarte
is bijna geheel weggezakt in bet modderige
slootje. De linkerzijkant steekt nog boVen
bet water uit. Er zijn wat planken overge
legd en deze hulpbrug dient om via een wei
land aan de andere zijde van de brokstuk
ken tp komen zonder al te veel kans op on
gelukken.
Over alles heen ligt de seinbrug, die de
geheele baan overspant. De brug is volko
men vernield. a!& kinderspeelgoed zijn de
zware ijzeren stangenen binten opgevou
wen en kromgetrokken. Alleen het cemen
ten voetstuk staat nog. Ook de telegraafpa
len langs den weg zijn als stroohalmen af
gebroken. Op sommige punten is het een
onontwarbaar kluwen van draden.
De ongevallenploeg arriveert
Ongeveer anderhalf uur na het ongeluk
is de eerste werkt rein' met de volledige on
gevallenploeg uit Utrecht, onder leiding van
den hoofdingenieur van de Spoorwegen, de
heer Laumans, ter plaatse.
Op zoek naar slachtoffers
Laat in den nacht was men nog steeds be
zig met het zoékén naar eventiieele slacht
offers. Fakkels wierpen een fantastisch licht
op de ravage Hier en daar sissen steek
vlammen. Zwijgend en vlug werkt de hulp
ploeg. Ieder kent zijn taak en het oprui
mingswerk vordert
Werktreinen uit Den Haag en Rotterdam
zijn in aantocht en arriveeren in den vroe
gen ochtend. Ook de groote kraanwagen uit
Utrecht is besteld, terwijl die uit Nijmegen
via A nfsterdam naar Woerden wordt gediri
geerd.
We hadden nog een onderhoud met
den heer Laumans, die ons over de oor
zaak uiteraard geen inlichtingen kon ge-
VOORNAAMSTE NIEUWS
Dit nummer bestaat uit TWEE bladen
De prijsstijging van het bruinbrood zal
waarschijnlijk niet te vermijden zijn.
Bij Woerden heeft gisteravond eeri
ernstige spoorwegbotsing plaats gehad,
waarbij een doode en verschillende ge
wonden als slachtoffers vielen.
De minister doet nadere mededeelingeri
omtrent de malversaties bij de B.V.L,
Op het op uitreis zijnde m.s. „Maralx
van St. Aldegonde" is in de Middelland*
sche Zee brand uitgebroken, welke zich
niet ernstig laat aanzien.
Nadere bijzonderheden over het vern
gaan van de Scheveningsche logger
SCH 253.
Voortzetting van de conferentie van de
Ned. Herv. vereeniging voor Geestelijke
Volksgezondheid.
Hr. Ms. de Ruyter heeft gister eei
tocht op de Noordzee gemaakt.
In de damwedstrijd heeft gister Springer
van Vaessen gewonnen.
Rusland dreigt zich niet langer aan de
niet-inmenging-overeenkomst inzake den
Spaanschen burgeroorlog te houden.
Mr. Van Lanschot heeft te Genève er
op gewezen, dat Nederland reeds enkele
handelsbelemmeringen terzijde heeft ge*
steld.
De Spaansche nationalisten ziillen heden
het offensief op Malaga openen.
VERVEN in de nieuwe
modekleuren
bij PALTHE
Uw TOILET of MANTEL, geverfd
in één der modetinten voor
Herfst 1936, krijgt een hernieuwd
aanzien.
Inlichtingen iD onze filialen, waar kleur-
stalen ter inzage.
(Adv.}
Dr. H. NANNING'»
IK1NADRUPPELS
Het aangewezen middel bi):
BLOEDARMOEDE B LEERZUCHT
MALARIA - GEBREK AAM EETLUST wz.
Men lette op den naam ..Dr. H. Nann'mg" buiten
op de roode doos en op de flacon. - Prijs f 1.30
Dr. H. NANNING-, Pb.r. a.m. Fêbriek, N V.. OEN HAAG.
„HUIZE OKKENBROEK"
POST BATHMEN (O.)
Tel. Heeten 1L Heerlijk rustoord In
ongerepte natuur. Hel en Dennen. Alle
moderne comforts. Prima reierenties van
H.H. Doctoren en Particulieren.
VRAAGT PROSPECTUS
(Adv.)
Uitgevers Maatschappij Broekhof! N.V.
v.h. Kemink en Zoon Domplein 2, Utrecht
Bekende Vragenboekjes
voor de Catechisatie van:
BAKKER, BEETS, CUPEDO, DOEDES,
VAN GRIEKEN, HELLENBROEK,
IDENBURG, LOS, MA RANG, ROOZE-
MEYER, ULFERS, WARTENA, WES
TENBURG, enz.
OOK VERKRIJGBAAR b. d. BOEKHANDEL
Vraagt prospectus en/of present-exemplaren.
(Adv.)
ven. De ontsporinghadnietpre-
cies op den wissel plaats, deze
is zelfs nog intact. De machinist
van den personentrein, de heer Suiker,
uit Den Haag, remde op die plaats reeds
omdat hij te Woerden moet stoppen. Hij
reed op veilig signaal.
De goederentrein werd gereden door
machinist Ditmarsch, eveneens uit Den
Het zal nog geruimen tijd duren voor
■n van de vier sporen berijdbaar is. Van
daag en vannacht zal zeer zeker nog moeten
worden doorgewerkt
De baan is op alle sporen over c.a. 150 M.
versperd en het buitenspoor zal het eerst
worden vrijgemaakt. Vanavond komt een
hulpploeg uit Amsterdam (Rietlanden) naar
Woorden.
Het telefoonverkeer was geruimen tijd ge
stoord. Om het reizigersverkeer zoo goe4
mogelijk doorgang te doen vinden, zijn uit-
gehide maatregelen getroffen. Het verkeer
wordt voor een deel omgelegd via Den Haag
en Leiden.
Op het terrein van de ramp waren van
nacht o.a. aanwezig de burgemeesters van
Woerden en Gouda, de heeren Van Kempen
en Gaarlandt
