flirutur griïtsdjr (tfaurant
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
Duurzaam noch afdoende
LEGERDAG TE TILBURG
abonnementsprijs:
Pei Kwartaal m Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevesligd is
Franco per post 2.35 portokosten
Pei week 0.18
Voor hel Buitenland bij wekelijksche
zending4.50
Bij dagelijksche zending5.5t
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 cl. met Zondagsblad 7'/» ct
Zondagsblad niet afzonderlijk verkriwhaai
Bureau: Breestraa* 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
WO. 5851
VRIJDAG 7 AUGUSTUS 1936
16e Jaargang
abbertentiepripen:
Van I tot 5 regels1.17'/»
Elke regel meer 0.22'h
'ngezonden Mededeelingen
van 1—5 regels2.30
Elke regel meer 0.45
Voor bet bevragen aan "t bureau
V wordt berekend 0.10
DE WATERKRAAN
IN DE MAAS
„Bij verzoekschrift gedateerd 1 Augustus
1936 heeft de Nederlandsche Regeering bij
het Permanente Hof van Internationale
Justitie de vraag aanhangig gemaakt of de
aanleg door België van onderscheiden wer
ken in verband met het graven van het AI-
bertkanaal cn de wijze waarop thans en in
de toekomst in de voeding van de oude en
nieuwe kanalen in Noord-België door dit
land eenzijdig is voorzien, overeen te bren
gen is met de rechten die Nederland ont
leent aan het Nederlandsch-Belgisch trak
taat van 12 Mei 1S63 betreffende de water
onttrekkingen aan de Maas."
Aldus kon men lezen in ons blad van 1
Augustus 1.1. en een artikel in hetzelfde
nummer heeft de kwestie zóó duidelijk ge
maakt, als zulks mogelijk is in het korte
bestek, waaraan een dagbladbeschouwing
gebonden is.
Ligt het enkel aan het korte bestek, za!
ongetwijfeld een nadenkend lezer vragen,
die het vermoeden uitspreekt, dat de zaak
zelf wel ingewikkeld zal zijn, omdat de Ne
derlandsche Regeering haar anders toch
niet bij het Permanente Hof van Inter
nationale Justitie aanhangig gemaakt zcu
hebben.
Waarom, zoo vraagt men zich af, wordt
Öeze kwestie niet in onderling overleg af
gedaan, wanneer ze eenvoudig is? Dat is
toch de kortere en betere weg!
Ondanks deze logische opmerkingen moe
ten we volhouden, dat de kwestie op zich
zelf vrij eenvoudig is; maar ze wordt moei
lijk, omdat de Belgische Regeering gewei
gerd heeft de weg der onderlinge onderhan
deling op te gaan en ze wordt waarschijn
lijk ingewikkeld, omdat volgens een bericht
in het Belgische arbeidersblad „Le Peuple'
de Belgische Regeering de kwestie van het
Moerdijkkanaal weer op het tapijt wil bren
gen. En terwijl de Nederlandsche Regee
ring spreekt van het aftappen van water
uit de Maas ten behoeve van het Albert-
kanaal dat gedeeltelijk klaar is brengt
„Le Peuple" reeds bij voorbaat ons Juliana-
kanaal van Limmel bij Maastricht tot
Maasbracht (bij de Belgisch-Noord-Brabant-
sche grens) in 't geding. De vraag rijst on
willekeurig of men onderhandelingen op
zettelijk vermijdt en een bijkomstige kwes
tie opwerpt, om daardoor gelegenheid to
krijgen terug te komen op een afgedane
zaak: het Moerdijkkanaal, dat door Neder
land pertinent is afgewezen.
Onze Regeering stelt de kwestie zoo een
voudig mogelijk. België is reeds bezig en
zal het straks als het Albertkanaal tusschcn
Antwerpen en Luik geheel gereed is, in nog
sterkere mate doen, water te onttrekken
aan de Maas boven Maastricht, en dit is in
flagrante strijd met het traktaat van 12 Mei
3863, waarbij de wederzijdsche regeeringen
de wateraftappingen van de Maas „duur
zaam en afdoende" geregeld hebben. Zoodat
dus alweer blijkt, dat „duurzaam en afdoen
de" in de internationale verhoudingen niet
zoo heel veel beteekenen.
Dit traktaat het worde nog even in
herinnering gebracht hield in, dat Ne
derland de voor Antwerpen zoo hinderlijke
Scheldetollen zou afschaffen, maar dat Bel
gië dan zou nalaten water in elke willekeu
rige hoeveelheid uit de Maas te tappen voor
de voeding van zijn Zuid-Willemsvaart eu
voor bevloeiingswerken in de Kempen,
waarvan onze scheepvaart en zuidelijk
Noord-Brabant veel last hadden.
De Belgische Zuid-Willemsvaart en do
bevloeiingswerken in de Kempen zouden
Blechts uit een nieuw voedingskanaal bene
den Maastricht water mogen ontvangen en
de- „kraan" van dit kanaal zou door Neder
land bediend worden; m.a.w. wij zouden
het aftappen kunnen regelen.
Gedurende vele jaren gaf deze overeen
komst geen ongemak en Antwerpen kwam
tot ontplooiing.
Echter vroeg deze haven steeds meer be
voorrechting en men kon het niet goed
hebben, dat de verbinding van Antwerpen
met het Luiksche achterland feitelijk over
Maastricht liep. Daarom begon men met
het graven van het Albertkanaal, dat Ant
werpen en Luik uitsluitend over Belgisch
grondgebied zal verbinden en van Luik tot
het begin van de Belgische Zuid-Willems
vaart precies langs onze grens loopt.
De gevolgen zijn duidelijk te voorzien.
Het Albertkanaal en dus ook do andere
kanalen in Noord-België, zullen straks bij
Luik uit de Maas gevoed worden en niet
door het (Nederlandsche) voedingskanaal
bij Maastricht en daardoor handelt België
in flagrante strijd met het „duurzame en
afdoende" traktaat van 1863. Het doet dat
reeds nu, want het gedeelte van het Albert
kanaal van Luik tot Briegden, dat m 3k34
gereed kwam, staat door twee sluizen in
verbinding met de Zuid-Willemsvaart en
laat bij elke schutting water in laatstge
noemd kanaal vloeien dat bij Luik aan de
Maas onttrokken is.
Zoo gezien is de zaak wel zeer eenvoudig;
maar zooals uit het Belgische arbeiders
blad bleek, zal onze -nabuur ons Juliana-
kanaal wel in het geding brengen. Hij zal
beweren, dat dit kanaal bij Limmel water
aan de Maas onttrekt en dus de situatie
voor de Belgische kanalen ongunstiger
maakt.
Nu houdt dit betoog echter geen steek.
I IWant hoewel het Juliana-kanaal reeds in
1934 gereed was, werd het pas in Septem
ber 1935 geopend, omdat de Nederlandsche
Regeering zich angstvallig hield aan de
geest van het traktaat van 1863. Volgens de
letter daarvan had zij het Juliana-kanaal
kunnen voeden met Maaswater, doch zij
wenschte het traktaat zoo royaal mogelijk
uit te voeren en vulde het Juliana-kanaal
tusschen Borgharen en Born met water uit
de Geul, terwijl dure pompinstallaties het
water uit lager kanaalvakken in hooger
gelegen gedeelten terug doen vloeien.
Daarom staat Nederland naar het alge
meen gevoelen in ons land zeer sterk in de
procedure, welke het thans noodgedwongen
bij het Permanente Hof heeft aangevraagd.
Natuurlijk is het te betreuren, dat zulks
moest geschieden! Het kan zoo licht de
goede verstandhouding met Belgié, welke
er in de laatste jaren steeds beter op werd,
schaden. Vooral wanneer de Belgische Re
geering zich laat drijven door hen, die van
deze gelegenheid gebruik willen maken om
oude veeten weer aan te blazen.
Hoezeer het Nederlandsche volk en zijn
regeering dit betreuren, de schending van
het traktaat van 1863 is zoo evident, dat wij
met het volste recht ons op het Internatio
nale Hof mogen beroepen, al was een on
derlinge regeling ons honderdmaal liever
geweest. Te hopen valt slechts, dat België
niet alleen met woorden zal zeggen, maar
ook met de daad zal bewijzen, dat het in
het aanhangig maken der procedure geen
onvriendelijke daad ziet. Dat deze verzeke
ring werkelijk gemeend is, zal straks kun
nen blijken, als het Hof België in het onge
lijk stelt en tot medewerking aan een nieu
we, voor Nederland bevredigende overeen
komst, verplicht
De troebelen in Spanje
Nederland en de voorgestelde
non-interventie
Naar aanleiding van een uit Parijs
afkomstig telegram, volgens hetwelk
Nederland genoemd wordt onder de
landen, die instemming hebben be
tuigd met de Fransóhe nota in zr.ke
non-interventie in Spanje, deedt men
ons van gezaghebbende zijde mede,
dat de Nederlandsche regeering eerst
gister de betreffende nota ontvangen
heeft.
Uiteraard zal een beslissing binnen
kort tegemoet worden gezien.
Wegafsluitingen
in ons land
In N.O. Overijssel
De A.N.W.B. deelt mede, dat de wegen Ane
Anerveen en Gramsbergende Haandrik voor
alle ryverkeer, behalve wielrijders, zijn afge
sloten wegens werkzaamheden aan de verhar
ding.
Het verkeer CoevordenHardenberg rijde
via SlagharenLuttenHeemse, het verkeer
CoevordenGramsbergen via SlagharenLut
ten en langs de Dedemsvaart naar Ane.
DE ROTTERDAMSCHE HAVEN
IN JULI
Belangrijk grooter verkeer
dan verleden jaar
Invloed van de
verlaagde tarieven
In de afgeloopen maand is het ha-
venverkeer belangrijk grooter geweest
dan verleden jaar, deels tengevolge
van zeer groote aanvoeren van ertsen
en de nog altijd ongewoon groote
verschepingen van enkele massagoe
deren als steenslag, basalt en grind.
Daarnaast is vooral het aantal af
vaarten bij de groote lijnvaart, hoe
wel iets minder groot dan in Juni,
heel wat boven verleden jaar uitge
komen; de vreemde lijndiensten zijn
thans, nu de havenheffingen en ta
rieven zijn teruggebracht tot een peil
waarbij de concurrentie met andere
havens weer kan worden gevoerd,
weer minder moeilijk te bewegen
onze haven in hun vaarplan op te
nemen.
Met inkomende ladingen zijn in Juli 701
(v. j. slechts 615) zeeschepen aangekomen,
waarvan 261 (233) kleine en 114 (117) groo
te lijnschepen, benevens 326 (265) geladen
vrachtschepen, waarbij o.a. 109 (56) met
erts, doch slechts 24 (32) met graan, 66
(71) met hout, 29 (27) met minerale olie
en 35 <34) met steenkool.
Met uitgaande ladingen vertrokken 622
(509) zeeschepen, waarvan 254 (238) k.ei-
ne en 80 (66) groote lijnschepen en voorts
niet minder dan 288 (205) geladen vracht
schepen, waarbij echter slechts 141 (148)
met steenkool en cokes, doch o.a. 24 £3)
met steenslag, 10 (3) met oud ijzer, 4 (0)
met basaltsteen, 6 (0) met grind, 4 (0) met
asfalt. 16 (9) met kunstmest, 16 (3) met
graan en 2 <0) met meel.
In de andere havens langs den Nieuwen
Waterweg zijn 40 (36) kleine en 4 (0) groo
te lijnschepen aangekomen; 9 (8) groote
schepen hebben te Hoek van Holland par
tijen fruit aangebracht en 54 (58) zee
schepen in de andere havens diverse goe
deren gelost. Uit de kleinere havens ver
trokken 38 (38) kleine en slechts 3 (14)
eroote lijnschepen, benevens 43 (66) geladen
vrachtschepen, waarvan 10 (17) met steen
kool en cokes. In het geheel vertrokken uit
den Nieuwen Waterweg 34 (32) schepen
met. kolen naar Frankrijk, 51 (63) naar
Italië, 46 (48) naar Noord-Europa, 5 (8)
naar Zuid-Amerika en 15 <14) naar andere
landen. Om te bunkeren zijn 51 (45) zee
schepen in den Nieuwen Waterweg binnen
gekomen, voor herstellingen kwamen 23
(16) zeeschepen naar Rotterdam en 32 (39)
naar Schiedam.
Het aandeel van Rotterdam in het
gezamenlijke verkeer van de haven-
trits Nieuwe Waterweg—Antwerpen
Hamburg bleef bevredigend en be
droeg 32,70 (vorig jaar 30,96) pet.,
terwijl het aandeel van Antwerpen
nog slechts 29,20 (30,51) pet bereikt.
In de afgeloopen zeven maanden
zijn te Rotterdam 4667 (v. j. 4340) zeesche-
Een uitstekend geslaagd défilé
Te Tilburg is gister ter
heid van de Paleis-Raadhuisfeesten een
legerdag gehouden, bestaande uit een
défilé van verschillende eenheden.
Des morgens half elf verzamelden de
autoriteiten zich op het Heuvelplein vóór
het standbeeld van Koning Willem II.
Het défilé, dat afgenomen werd door ko
lonel Hackstroh, bestond uit de trompetters
der Rijdende Artillerie, een groep mare
chaussee, twee peletons van het tweede
regiment huzaren, een compagnie wielrij
ders, waarbij het vrijwillig muziekkorps
van dat regiment, en twee pelotons van het
escadron pantserwagens.
Eon groote menigte belangstellenden sloeg
het défilé gade.
Na afloop verzamelden de gasten zicH in
de Burgerzaal van het Paleis-Raadhuis,
waar burgemeester Mr. Dr. F. Vonk de
Both een toespraak hield. Spreker en het
geheele gemeentebestuur hadden deze le-
gerdemonstratie met groote sympathie be
groet, ten eerste, omdat zij op imposante
wijze luister aan de feesten bijzet en ook,
omdat het nuttig is, dat de burgerbevolking
in deze tijden nader wordt gebracht tot
waardeering van de landsverdediging.
Spr. las ten slotte een telegram voor van
den luit.-generaal Roëll, die zijn gelukwen-
schen daarin uitsprak voor het gemeente
bestuur ter gelegenheid van de ingebruik
neming van het Paleis-Raadhuis.
Kolonel Hackstroh dankte voor de hoffe
lijke ontvangst en kapitein Strootman
bracht hulde aan het gemeentebestuur
voor de vriendschappelijke bejegening voor
het te Tilburg gevestigde artillerie-paarden-
Des middags werden groote demonstraties
gehouden op het terrein van het Sportpark,
waaraan alle genoemde legereenheden deel
namen.
Onder enorme belangstelling van de bevolking werd gister te Tiburg een legerdag
gehoudenDe nieuwste aanwinst van ons leger, 't escradron pantserwagens, trekt voorbij.
pen met inkomende lading aangekomen,
waarvan 1719 (1703) kleine en 842 (779)
groote lijnschepen en voorts o.a. 700 (603)
vrachtschepen met erts, 293 (282) met
graan, 221 (252) met hout, 178 (131) met
minerale olie en 187 (167) ma! steenkool.
Met uitgaande ladingen vertrokken in dit
tijdvak 4256 <3714) zeeschepen, waarvan
1747 (1730) kleine en 571 (495) groote lijn
schepen en o.a. 1228 (1054) vrachtschepen
met steenkool en cokes. Om bij te laden
kwamen sedert het begin van het jaar 429
(358) zeeschepen naar onze haven, met rest-
lading vertrokken niet minder dan 974 (901)
zeeschepen.
De afschaffing van den
huurbijslag
De Ned. Bond van Huis- en Grondeige
naren en bouwondernemers heeft een tele
gram gezonden aan den Minister van Sociale
Zaken, waarin wordt aangedrongen op op
schorting van de aangekondigde afschaffing
van den huurbijslag, totdat op zeer korten
termijn een vermindering van de op de ex
ploitatie drukkende lasten is verkregen.
Zonder zoodanige vermindering zullen de
grootste moeilijkheden voor de nakoming
an hun verplichtingen zoowel voor de ver
huurders t.o.v. hun hypothecaire crediteuren
de overheid als voor de huurders ten
aanzien van hun verhuurders ontstaan.
Samenwerking tusschen alle
omroepvereenigingen
Een centraal bureau gevormd
Gedurende een aantal jaren hebben de KRO
NCRV en VARA een contact-orgaan in stand
gehouden, dat naar buiten optrad als het „Co
mité vaif omroepvereenigingen".
Wij vernemen, dat dit comité dezer dagen
geliquideerd is en plaats heeft gemaakt voor
een contact-orgaan, dat gevormd wordt door
alle vier groote omroep-vereenfgingen, AVRO
KRO, NCRV en VARA.
Voor het eerste jaar is tot voorzitter van
dit contact-orgaan, dat onder den naam „Cen
traal bureau vóór den omroep in Nederland"
is tot stand gekomen, benoemd mr. A. van der
D e u r e te Bennekom, voorzitter van de
NCRV, als eerste secretaris-penningmeester
treedt op de heer J. W. Lebon te Hilversum,
secretaris-penningmeester van de VARA.
Fabrieksturf steun 1936
In de St.crt is opgenomen een beschikking
van den minister van Landbouw, waarbij
bepaald wordt, dat uit het Landbouwcrisis
fonds steun zal worden verleend aan de
producenten van fabrieksturf.
Steun zal worden verleend tot een zoo
danig bedrag, dat door de N.V. Verkoop
kantoor Fabrieksturf, gevestigd te Assen,
voor door haar bemiddeling afgeleverde
fabrieksturf aan de producenten een toe
slag van ƒ24.75 per dagwerk zal kunnen
worden uitbetaald.
Sanatorium Oranje Nassau's oord
Jaarverslag over 1935
Verschenen is het jaarverslag van het
Sanatorium Oranje Nassau's oord bij Ren-
kum over 1935.
In het verslag wordt het ontstaan van het
Lonafonds beschreven. Dit fonds is een
stichting van den heer M. C. A. Meischke,
cide tijdens zijn leven de stichting herhaal
delijk financieel bedacht en na zijn dood
in 1935 een bedrag van 115.000 voor het
Lona-fonds bestemde.
Enkele veranderingen hebben aan het ge
bouw plaats gehad. Wat de behandeling der
patiënten aangaat, is een matige verschui-
ing naar den operatieven ingreep merk
baar.
Op 1 Jan. 1935 waren er 160 patiënten.
Op 31 Dec. 1935 was dit aantal 170. Het aan
tal verpleegdagen was 59501. Meer dan 2/3
der patiënten werd geregeld te bed behan
deld. Van de patiënten herstelden practisch
of verbeterden 72.2 pet.; niet verbeterd 17.8
procent.
De verpleegprijs werd tot tweemaal toe
verminderd, telkens met 20 oent per ver-
pleegdag; op 1 Jan. 1936 bedroeg de ver
pleegprijs f 2.90 per dag; met ingang van
1 Mei van dit jaar kon een nieuwe verla
ging van 10 cent per dag worden doorge-
De ondersteuningsfondsen ondergingen
den nadeeligen invloed van koersdalingen
en ook op de beleggingen van de stichting
werd een niet onaanzienlijk verlies geleden
Uit het Emmafonds werd f 19.760.10 uit
het vrijbedden fonds f 4.509.75 en uit het
Lonafonds f 1.114.55 aan 276 on- en minver
mogende patiënten uitgekeerd.
De exploitatierekening van het sanatori
um toont eem bedrag aan van f 184.920.15;
le verlies- en winstrekening f 9.766.66; de
•etrlies- en winstrekening Emma-fonds
38.438.66; de balans (inclusief pensioen
fonds, Emma-fonds, vrij bed denfonds en
Lonavrijbeddenfonds) f 862.647.08.
Officieele Berichten
NOTARIAAT
Benoemd 8 tot notaris te 's-Gravenhage H.
C. Schalij te 's-Gravenhage; benoemd is tot
notaris te Oudshoorn (gem. Alphen a. d. Rijn).
H. G. Boks te Molenaarsgraa
RECHTERLIJKE MACHT
Benoemd ls tot rechter In de arrondissements
rechtbank te Breda Mr. F. G A. E. A. Biel-
VOOGDIJRADEN
Benoemd Is tot lid van den voogdijraad t<
's-Gravenhage: mevr M. E. James-Brandes tt
Delt; Idem P. H. Llgtenberg te Amsterdam.
STAATSVISSCHERSHAVENBEDRIJF
Aan den heer A. B. Brouwer te 's-Graven-
ol ontslag verleend als lid van d»
:ake het staatsvls-
muiden. In dien;
1s benoemd den heer G. C. Groen, hoofd
- afdeeling visscherijen van het departei
a landbouw en vlssoheri).
UITSTAPJE
MET DROEVE GEVOLGEN
Auto met vacantiegangers
bij Ede verongelukt
Twee dooden
Hedenmorgen te omstreeks half tien
heeft nabij de Ginkel, op ongeveer drie
kilometer van Ede, tusschen Ede en
Arnhem een auto-ongeluk plaats gehad,
dat aan twee personen uit Rotterdam het
leven heeft gekost, terwijl twee andere
personen eveneens uit Rotterdam wer
den gewond.
Op genoemd tijdstip reed een auto, waar
n vier personen, twee dames en twee hec-
ren, gezeten waren, met een vaart van on
geveer 80 90 K.M. op den natten beion-
weg. Voor dezen wagen uit reed een vracht
auto, terwijl uit tegenovergestelde richting
een auto naderde, bestuurd door den heer
L. C. G Veen uit Nijmegen. Hoewel door
de gladheid van den weg het slipgevaar
zeer groot geacht moest worden, wilde de
bestuurder van de eerstgenoemde auto, de
heer Vau de Kraan uit Rotterdam, tussclion
de beide andere auto's door passeeren.
De gevolgen waren ontzettend. Op het
oogeniblik dat de autobestuurder zou
passeeren slipte zijn wagen, vloog met
groote snelheid tegen een der langs den
weg staande boom en om vervolgens met
een halven slag om te draaien en weer
met de kop in de richting van de weg
terug te komen. Direct schoten personen
toe om hulp te verleenen. De auto bleek
geheel vernield te zijn.
De inzittende ongeveer vijftigjarige mevr.
Wildeboer uit Rotterdam was op slag ge
dood, terwijl haar 18-jarige dochter mej. Wil
deboer na eenige oogenblikken de geest gaf.
De beidë heeren, de 18-jarige van der Kraan
uit Rotterdam, die de wagen had bestuurd
en de ongeveer vijftigjarige heer Wildeboei
uit Rotterdam waren beiden ernstig gewond
Nadat door twee militaire doctoren de eerste
hulp was verleend zijn beiden naar een zie
kenhuis te Arnhem overgebracht.
Het verkeer ondervond door het ongeval
eenige stagnatie. De politie, onder leiding
van commissaris Hulsman uit Ede zorgde
daarbij bijgestaan door de rijksverkeers-
politie, voor een goede regeling van het
verkeer.
De lijken van de beide slachtoffers zijn
naar het ziekenhuis te Ede vervoerd.
Gebleken is, dat de familie Wildeboer de
auto gehuurd had van een autoverhuurin
richting te Amersfoort Zij was gelogeerd
bij 's Zomers Buiten te Amersfoort en
maakte een uitstapje in de omgeving.
VOORNAAMSTE
NIEUWS
Dit nummer bestaat uit TWEE bladen
De Rotterdamsche haven laat over de
maand Juli een belangrijk grooter verkeer
zien dan verleden jaar.
Gister is in het Rijsenburgsche Bosch 'de
Zendingsdag gehouden uitgaande van de
Geref. Zendingsbond.
De Bondswedstrijden-Schaken te Utrecht
De twintigste zitting van de 'Algemeent
Synode der Ned. Hero. Kerk.
Door de ontslagen bij de Kon. Holl. Lloy'd
zullen 20 kantoorbedienden zonder werk
komen.
Bij Ede is een auto met vacantiegangers
verongelukt. Daarbij zijn twee personen
gedood.
De Spaansche nationalisten slagen er in,
aanzienlijke troepentransporten over de
Straat van Gibraltar te brengen. Naar ver
luidt zou thans ook generaal Franco zich in
Spanje bevinden.
De Fransche regeering houdt zich nog
steeds bezig met een non-interventie-overeen-
komst inzake Spanje tot stand te brengen.
Naar verluidt zou binnenkort opnieuw,
wijziging der Italiaansche regeering te wach-
ten zijn.
In Griekenland is Metaxas overgegaan tol
arrestaties der communistische parlements-
Auto door trein gegrepen
De chauffeur gedood.
Hedenmorgen omstreeks half zeven is op
den onbewaakten overweg in den Leyenschen
weg onder Bilthoven een melkauto van
de N.V. Utrechtsche Melkinrichting door den
sneltrein UtrechtAmersfoort gegrepen. De
auto werd ongeveer tweehonderd meter mee
gesleurd. De chauffeur, de 29-jarige W. de
Bruin, werd uit den wagen geslingerd en op
slag gedood. De auto is totaal vernield.
De aanrijding geschiedde toen de auto op
het midden van de rails was. Het uitzicht ter
plaatse is aan beide zijden goed. Naar men
ons mededeelde was het hedenmorgen de
derde maal, dat De Bruin met de auto den
overweg moest passeeren. De trein ondervond
een vertraging van ongeveer zes minuten.
Begrafenis
Burgemeester J. R. Mees
Groote belangstelling
Op de Algemeen© begraafplaats te
Arnhem is gistermiddag ter aarde be
steld het stoffelijk overschot van den
heer J R. Mees, in leven Burgemeester
van de gemeente Leerdam, die te Mon-
treux in Zwitserland is overleden.
Zeer velen waren gekomen om den doode
de. laatste eer te bewijzen. Op de begraaf
plaats werden zeer vele inwoners van de
gemeente Leerdam opgemerkt. Voorts ook
de heer Sandberg van Boelens, chef van het
kabinet van den Commissaris der Ko
ningin in Zuid Holland, eenige burgemees
ters uit den omtrek, de voltallige afd. Leer
dam van B. V. L en vele anderen.
Agenten en oud-asrenten van politie te
Leerdam hebben het stoffelijk overschot
grafwaarts gedragen.
Ach tereen vol eens werd het woord gevoerd
door den loco-Burgemeester van Leerdam
den heer J. Clemens,, den gemeentesecreta
ris, den heer G van Breugel, den inspecteur
van politie A. v. d. Boomgaard. Voorts door
den heer G R. Vonk. Burgemeester van As
peren en Heukelum, namens burgemeesters
in den kring Vianen. ir. M. J. IJzerman na
mens de directie en commissarissen der
Leerdamsche Waterleiding Mij., den heer W.
A. de Jonge van Halen namens de Oranje-
Vereeniging, den heer v. d. Berg van Sapa-
roea, als vriend en door Ds. J. Enklaar,
VAANDELS-VLAGGEN
C. M.V.DIEMEN
DORDRECHT
Medaille* - Insignes - Bok er» Kranten
KIES EEN
VAM DE DQIE
kosthlw&e
menu's v*n het i
ASTORIA CHALET
DE PERFECTE KOELKAST
Reeds vanaf265.-
AQUAPR0 - AMSTERDAM
DE RUYTERKADE 143, TeL 41303, 41503
f Adv, t
9 zon breekt door
at komt ons nu alles be
et gaat dan toch verkee
Ned.-Herv. predikant te Leerdam.
Een broer van den overledene sprak
woorden van dank voor de groote belang
stelling, speciaal van de zijde der inwoners
van de gemeente Leerdam.
N.V. Haarlemsche
Stoomverffabriek
Een dreigend conflict
De Ned. Vereen, van Fabrieksarbeiders
meldt ons, dat zij enkele dagen geleden
bij de N.V. Haarlemsche Stoomverffabriek
te Haarlem een ultimatum gesteld heeft
als verweer tegen een aangekondigde loons
verlaging van 14 cent per uur. De directie
heeft hierop nog in het geheel niet ge
reageerd, zoodat de staking, naar het zich
iaat aanzien, op 10 Aug. a.s. zal ingaan. De
directie rekent blijkbaar op een staking
van slechts zeer korten duur, want zij heeft
aan haar afnemers een circulaire gezonden,
waarin wordt medegedeeld, dat de kantoren
van de zaak van 10 tot en met 15 Aug. ge
sloten zullen zijn. De Ned. Ver. van Fabr.-
arb. echter is van meening. dat deze bere
kening uiteraard alleen dan kan uitkomen,
indien de directie bereid i6 aan de opvattin
gen der arbeiders in voldoende mate teu
moet te komen.
NED. VEREEN. VAN CHR. KANTOOR-
EN HANDELSBEDIENDEN
De Ned. Vereeniging van Chr. Kantoor- en
handelsbedienden hoopt in Sept. a.s. weer
openluchtsamenkomsten te houden, en wel op
Zaterdag 5 Sept. by Bloemendaal, Paterswol-
de, Leeuwarden, Soest, Den Bosch en Zater
dag 12 Sept. by Middelburg, Ommen. Rotter
dam en Laag Soeren. Onderwerp: „Wy willen
Holland houden".