Jlirauic $ritoscljr (üouraitt
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
Verantwoordelijk naar twee zijden
DE SPOORWEGEN NIET TEN
DOODE OPGESCHREVEN
abonnementsprijs:
Per kwartaal in Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevestigd is 235
Franco per post 2.35 portokosten
Per week0.18
Voor het Buitenland bij wekelijksche
zending4.50
Bij dagelijksche zending550
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 ct. met Zondagsblad 77» CL
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgbaar
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (ia 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
ZATERDAG 29 FEBRUARI 1936 15e Jaargang
SiJbertmtiepcijjtn:
Van I tot 5 regets1.177»
Elke regel meer0.72
Ingezonden Mededeelingen
van 1—5 regels 2J0
EJke regel meer0 45
Voor 'net bevragen aan 't bureau
V wordt berekend 0.10
No. 5718
Wanneer in de kringen, waar de
Christelijke beginselen in hun waarde
worden aanvaard, gebeden wordt voor
„degenen die in hoogheid gezeten zyn",
zal er ten aanzien van de inhoud dezer
aanduiding wel geen misverstand be
staan.
Jn hoogheid is gezeten de vorst of
vorstin van een land. In hoogheid ziin
gezeten de ministers, de dienaren der
Kroon. In hoogheid is gezeten wat we
plegen te noemen de hoooe overheid,
maar evenzeer de lagere overheid, de
besturen van provincie en gemeente.
En in hoogheid zijn evenzeer gezeten
de vertegenwoordigers des volks, de
leden van het üarlement.
Die voorbidding in kerk en school, in
gezin en vereeniging, in maatschappe
lijke en staatkundige kring kan door
overheid en volksvertegenwoordiging
niet worden ontbeerd. Reeds daarom
met, wijl dit gebed een teeken is van
de saarahoorigheid tusschen degenen,
die in hoogheid zijn gezeten eenerzyds
en de geregeerden en vertegenwoordig
den anderzijds. Beide staan onder het
opperregiment van God Almachtig,
beide zijn verantwoording schuldig
voor hun daden. En daar, waar nu het
sterkst het besef leeft, dat Overheid en
volk afhankelijk zijn van den Schepper,
waar beide hun kracht putten uit Gods
Woord, daar zal de inslag der Christe
lijke beginselen in het openbare leven
zich op zijn duidelijkst vertoonen
De taak, waarvoor overheid en volk
zich zien geplaatst, is te allen tijde ten
zeerste verantwoordelijk. Wanneer
gelijk wij belijden de overheid re
geert bij de gratie Gods, wordt van
haar geëischt, dat zij zich overeenkom
stig haar goddelijke roeping naar god
delijke normen zal richten, normen, die
in de praktijk des levens weliswaar
niet in absolute zin te verwezenlijken
zijn, maar die toch als richtsnoer die
nen te worden aanvaard. En wanneer
de onderdanen Vragen, dat zij onder
het beleid der Regeering een stil en
gerust leven mogen hebben, in alle
eerbaarheid en godzaligheid, legt dit
gebed den bidder tevens de verplich
ting op zich in het maatschappelijk en
staatkundig leven zóó te gedragen, dat
zulk een leven mogelijk is.
De taak van overheid en volk is ver
antwoordelijk maar in bijzondere
mate geldt dat voor thans, voor deze
crisistijd. Als de nood toeneemt, als de
vraagstukken zich vermenigvuldigen,
vergt dit van het volk de uiterste in-
sche opvatting verwerpelijk is? De op
lossing van het crisisvraagstuk gaat
voor de openbare lichamen niet op in
het eenziidig behartigen van finan-
cieele belangen, bestaat niet in het
treffen van harde maatregelen die ge
rechtvaardigd zouden zijn omdat er, nu
ja, voor elke voorziening verdedigers
ziin te vinden. De crisis raakt men-
schenraakt gezinnen, raakt levens
kringen met hun zorgen en nooden.
met hun banden en verplichtingen,
met hun toewijding en opoffering.
Crisismaatregelen vragen wijsheid en
teerheid, tact en fijne intuïtie, en zelfs
zonder die is schrijnend crisisleed niet
te ontgaan.
spanning om
en maat
schappij levende krachten aan te wen
den ten nutte van het volksgeheel en
om zich in zijn verhouding tot de over
heid een krachtige zelfdiscipline op te
leggen. Het vraagt van de hooge over
heid toewijding en wijsheid om het
volk te richten met beleid.
De verantwoordelijkheid, die
moeilijke dagen rust op de schouders
van. overheid en volk, van Regeering
en volksvertegenwoordiging is wel
uitermate groot. Dat geldt vooral op
het gebied, waar de crisisnood door
werkt, waar de crisisvraagstpkken aan
de orde komen. Zware eischen worden
dan gesteld aan de landsoverheid, maar
evenzeer aan de vaak uitgebreide be
stuurscolleges, die de overheid vormen
van stad en gewest. En niet minder
gewichtig is de taak eener volksverte
genwoordiging, die een rol speelt in het
landsbestuur, die, gelijk te onzent, deel
uitmaakt van de wetgevende macht.
Nu moge het karakter dezer over-
heids- en vertegenwoordigende licha
men collegiaal zyn, de verantwoorde
lijkheid der afzonderlijke leden wordt
daarmee niet opgeheven. Ook hier
geldt, dat een iegelijk staat of valt zijn
eigen heer. Aan de verantwoordelijk
heid kan en mag geen enkel lid zich
onttrekken.
Hier is de tweesprong. Een twee-
Sprong, waarvoor men vooral zich ziet
geplaatst als het geldt sociale maat
regelen, cmïsvoorzieningen.
Daar is, eenerzijds, het koude, kille,
materialistische standpunt, waarbij
men alleen heil vindt in een sluitende
begrooting, in een dalend budget, in
verlaging van lasten, in saneering van
financiën, en zich al heel weinig be
kommert om het „hoe" en het „waar
om" der toegepaste maatregelen. Het
lokkende einddoel moet bereikt, het
financieele evenwicht moet verkregen,
en de middelen, die daartoe worden
aangewend, doen niet zoo heel veel ter
zake. Bij de opmarsch naar de sluiten
de begrooting zijn alle wegen even ver
kieslijk als zij slechts voeren tot het
beoogde doel.
Behoeft het gezegdj dat deze cyni
Thans de andere zijde. Daarby speelt
het sentiment een overwegende rol, de
houding wordt veelal beïnvloed door
overwegingen van politiek winstbejag,
van party voordeel. Men ziet op die
breede scharen van crisiswerkloozen,
die door de nood geteisterd worden,
men let op de malaise in veler nering
en hanteering, en men kent geen an
dere crisispolitiek dan die van bedee
ling en toeschuiving. „Alles voor de
werkloozen" is het ideaal, en wat niet
in het belang der werkloozen tot stand
kom, mist feitelijk elke rechtvaardi-
jgrond. Maatregelen, die worden
voorgesteld en die voor het algemeen
belang funest moeten worden geoor
deeld, durft men niet bestrijden wijl
men daarvan verlies ducht van sym
pathie. Zoo wordt de afhankelijkheid
van den kiezer maar al te geducht
gevoeld.
Deze sentimentspolitiek derft ver
antwoordelijkheidsbesef. Voor het
forum van het geweten, dat zich ge
bonden weet voor God, getoetst aan de
norm van de eenmaal afgelegde ambts
eed, kan zij niet bestaan. Deze politieke
gedragingen miskennen de ernst van
de algemeene crisisnood, zy stellen dè
waarde van het deel boven dat. van het
geheel. Wie zulke politiek voorstaat,
durft de werkelijkheid niet onder de
oogen te zien, hij schrikt voor pijnlijke
maar onontkoombare maatregelen
terug. Hij mist waarachtig verant-
woordely kheidsbesef
Gebrek aan verantwoordelijkheids
besef, dat is de klip, waarop zoo menige
politicus van deze tyd jammerlijk
schipbreuk lijdt.
Wie als Christen zijn roeping ver
staat, zal er bij de volvoering van zijn
politieke taak naar streven, dat hij zich
niet eenzijdig oriënteert naar de mate-
rieele factoren, die in deze ontwrichte
tijd van zoo groote beteekenis zyn.
Maar hij zal zich evenmin laten leiden
door een luchthartige sentimentspoli
tiek, die de ernst der dingen miskent
Staande tegenover de overstelpende
vragen van deze tijd op stoffelijk en
geestelijk gebied zullen overheid en
volksvertegenwoordiging zich hun ver
antwoordelijkheid bewust dienen te
zijn. Dan kunnen zy, met de bede op
de lippen „Heere, wat wilt Gij dat ik
doen zal?" met vertrouwen hun
gaan.
dat typografen gratis hun arbeidskracht
leverden, al geschiedde dat uit de aard der
zaak niet zoo dikwijls.
Door deze samenwerking en de steun van
adverteerders, die aanvankelijk uit sympa
thie hun annonces plaatsten (later ervoe
ren ze menigmaal, dat het zaad vruchten
afwierp) was het mogelijk met heel weinig,
soms zonder eenig kapitaal, een weekblad
te beginnen en op de been te houden. En
anneer de redactie de juiste toon wist te
treffen, hoorde men de invloed groeien.
Voor de oprichting en vooral voor de in
standhouding van een dagblad nien weet
nu wel zijn kapitalen noodig. Maar
een weekblad kon bij de dag leven; van de
hand in de tand.
Dat w il niet zeggen, dat er nimmer finan
cieele zorgen waren. Die waren er meestal
permanent Maar men wist haast niet be
ter, of dat hoorde er zoo bij.
Ook de mannen van de M. en S.-bode
hebben die ervaring opgedaan; maar ze
hebben, als vele anderen, volhard en de ze
gen bleef niet uit De thans vijftigjarige
heeft voor de wasdom der anti-revolutio
naire beginselen machtig veel gedaan.
Want: het was geloofswerk. En de groote
dagbladen staan ook daarom niet koel bij
'n jubileum, omdat de plaatselijke pers
in vele streken de wegbereider is geweest
voor het dagblad van beginsel. Wie
maal de smaak te pakken had van jour
nalistieke vooi'lichting, die begeerde naast
het weekblad, zelfs al verscheen het later
twee keer per week, al spoedig het dagblad.
Dan vulden dag- en weekblad elkaar aan;
concurrenten werden ze zoo goed als nogii.
Maar samen boywden ze aan de groote,
heerlijke zaak: de verbreiding der Christe
lijke beginselen voor elk levensterrein.
Zoo staan wij naast de Maas- en
Scheldebode en zoo staat deze naast
ons. En het jubileumnummer, waarvoor
landelijke, gewestelijke en plaatselijke voor-
len bijdragen leverden (Dr. Colijn is
de eerste van de iliustre rij), getuigt
onverzwakte activiteit; als we het wel aan-
oelen, van nieuwe opkomst en hernieuwde
kracht.
God schenke méér wasdom!
DE KRANT VAN FLAKKEE
Zeker, de Maas- en Scheldebode,
welke heden zijn gouden feest viert, draagt
als ondertitel: Anti-revolutionair orgaan
voor de Zuid-Hollandsche en Zeeuwsche
eilanden; maar het is toch meer speciaal
de krant van Flakkee, althans voor de
streek, waarin deze naam een overwegende
beteekenis heeft.
De Maas- en Scheldebode is
streekblad, een plaatselijk orgaan. En die
krant jubileert heden. Werd vijftig jaar
oud.
Eigenaardig; vele streekbladen zijn Diet
de jongste journalistieke uitgaven in de
Christelijke perswereld. Integendeel, vele
plaatselijke bladen overtreffen in leeftijd
bijna aile dagbladen.
De factoren, welke dit veroorzaaklen, zijn
vrij nauwkeurig aan te wijzen.
In de eerste plaats is daar het democra
tische element Het zijn met name öe plaat
selijke kiesvereenigingen, welke de stoot
gaven aan de stichting van de locale pers.
Die kiesvereenigingen voelden de dure
plicht om propaganda te drijven voor de
Christelijke beginselen, ook op politiek
bied. En niemand kan dat beter, dan
papieren propagandist die regelmatig in
het gezin komt en waarin men de sfeer der
streek aanvoelt
Van onderen op, kwam dus de Christe
lijke pers en de band met de lezers werd
daardoor van meetaf hecht en sterk.
Dan kwam er een andere factor bij. Die
der kostelooze redactie, soms ook der admi
nistratie en expeditie. Zelfs kwam het voor,
DE LINTBEBOUWING
Een nieuw wetsontwerp zal
zoo spoedig mogelijk
worden ingediend
Het Werkfonds
In de Memorie van Antwoord aan
de Eerste Kamer inzake de Water-
s taatsbeg rooting, deelt de Minister
mede dat het aantal plannen, waar
van met behulp van het Werkfonds
de uitvoering ter hand kan worden
genomen, regelmatig tooneemt, zoo
dat tevens het aantal arbeiders, dat te
werk kan worden gesteld, stijgt Hier
bij dient niet uit het oog te worden
verloren, dat. een gedeelte van de wer
ken gedurende den winter stil ligt en
dat een aantal werken tot dusverre
tot een totaal van rónd 2 miilioen
voltooid zijn.
Verwacht mag worden, dat In den looii
van 1936 het aantal tewerkgestelden be
langrijk zal toenemen, aangezien geleidelijk
het stadium bereikt zal zijn, dat de lang
durige voorbereiding van vele plannen be
ëindigd wordt en de werken in de uitvoe
ring zullen komen.
De Lintbebouwing
Het ligt in het. voornemen van den minis
ter zoo spoedig mogelijk de indiening vam
een nieuw wetsontwerp tegen lintbebouwing
te bevorderen, waartoe bereids een voorstel
^an een Staatscommissie voor de Water-
staatswetgeving is ingekomen.
De aanleg van parallelwegen en het bouw-
verbod ten aanzien van een binnen bepaal
den afstand gelegen strook zuilen te zijner
tijd bij de behandeling van het wetsont
werp ter sprake kunnen komen.
Verbetering van de IJssel
Een onderzoek wordt ingesteld naar de
mogelijkheid van kanalisatie van den IJssel.
Of een bocht bij Doesburg kan worden af
gesneden, kan thans nog niet worden ge
zegd.
Voor zooverre van vertraging in de uit
voering van dit plau tot overbrugging van
de IJssel bij Doesburg kan sprake zijn
vindt deze niet haar oorzaak in dit onder
zoek. Zoodra de gelden voor den versnelden
bruggenbouw zullen beschikbaar zijn, dient
Ons Zondagsblad
van deze week bevat o. m.:
Iets over het Kinder
boek, door Nel van der Vlis.
B uit enlands ch- en Bin
nenland s c h Overzicht.
Vervolgverhalen voor
volwassenen, kinderen en kleu
ters.
Zielkundige en Opvoed
kundige Brieven, door
P. van Duyvendijk.
De wankelende kerk
torens te Zevenhoven,
Interessant artikel over dezen
dag: 29 Februari.
Kort Verhaal, Damrubriek en
Kruiswoordraadsel.
Mooi geïllustreerde Kinder
krant, met raadsels, knutsel
werkje, teekenvoorbeeld, grap
jes enz. enz.
Bewaar XJw Zondags
blad en laat straks Uw
jaargang inbinden!
een werkprogramma te worden opgemaakt,
waarbij de volgorde van de uitvoering der
verschillende overbruggingen, naar gelang
van behoeften, zorgvuldig zal worden over
wogen.
Het rapport van oud-minister Verechuur
omtrent het onderzoek in de mijnindustrie
in Limburg zal spoedig aan de Kamer
worden overgelegd.
Ordening in de baksteenindustrie
De Minister vraagt advies
De Minister van Handel maakt bekend,
dat hij aan de vaste commissie van de Eco
nomische Raad heeft verzocht hem te willen
adviseeren over het nemen van een alge
meene maatregel Aran bestuur, als bedoeld
in art. 2 van de wet op het algemeen ver
bindend en onverbindend verklaren van
ondernemeisovereenkomsten, ten aanzien
van het bindend besluit van de Nederl. Bak
steenbond inzake het bevorderen van een
rationeele productie en distributie in.de
Nederlandsche baksteenindustrie.
VOORNAAMSTE
NIEUWS
Dit Nummer bestaat uit DRIE bladen
en het Zondagsblad
In Japan is de politieke toestand nog niet
opgehelderd; de invloed der militairen op dc
regeeringsvorming blijlt ongebroken.
De Italianen hebben den Amba Alagi bezel
De tot nu toe in werking lijnde regeling
van het baconcontract zal door een andere
worden vervangen.
De jaarvergadering van het Centraal Bu
reau van de Tuinbouwveilingen.
De Eerste Kamer heeft de begroolingen
van Binncnlandsche Zaken en P.T.T. aan
genomen.
In de Tweede Kamer heeft Minister Colijn
gesproken over Nieuw-Guinea.
Verschenen is de Memorie van Antwoord
aan de Eerste Kamer over de begrooling
van het Verkeersfonds.
Binnenkort is de indiening van een nieuw
wetsontwerp ter bestrijding van de lintbe
bouwing te wachten.
Te 's-Hertogenbosch is een vergadering
gehouden van de Partijraad der «JL Staats
partij.
Verschenen is de Memorie van Antwoord
aan de Eerste Kamer over de Begrooting
van Onderwijs.
Verschenen is de Memorie van 'Antwoord
aan de Eerste Kamer over de begrooting
nnn Handel. Nijverheid en Scheepvaart.
Automatische beveiliging van
onbewaakte overwegen
Minister zegt een proef toe
Verdere electrificatie
Het auto-, motor- en
rijwielverkeer
Aan de Memorie van Antwoord aan
de Eerste Kamer inzake de begrooting
van het Verkeersfonds ontleenen wij,
dat bij 't samenstellen van deze Memo
rie ten behoeve van wegenbouw rond
12.500.000 was toegestaan terwijl bo
vendien voorstellen aanhangig waren
tot een bedrag van rond j 6.000.000.
In totaal werd dus voor rond
18.000.000 aangevraagd. Vermoede
lijk zullen dit jaar verdere aanvragen
tot 4.000.000 worden ingezonden.
Reeds voor de totstandkoming van de We
genverkeerswet was een ingrijpende wijzi
ging van het Motor- en Rijwielreglement en
de Motor- en Rijwielbeschikking in voorbe
rg. Daar die voorbereiding reeds ver
gevorderd was, heeft de minister gemeend
vóór het in werking treden van de nieuwe
wet die wijziging, welke in het algemeen ur
gent is te achten, alsnog te moeten bevorde-
en kan deze thans spoedig worden tege
moet gezien.
De Dies el tractie
Daar de ervaringen, opgedaan met de
overeenkomstig de gedane proefnemingen
gewijzigde Dieselmotoren, thans gunstig zijn,
wordt de Diesel-electrische tractie geleide
lijk weder uitgebreid. Thans worden per
maand ongeveer 150.000 Dieseltreinstelkilo-
meters gereden, hetgeen binnenkort tot on
geveer 175.000, dat is ongeveer de helft van
den vollediigen Dieseldienst, zal worden ver
hoogd. Verdere uitbreiding zal geleidelijk
volgen. Het materieel der stoomtreinen, die
nu de E. N.-treinen tijdelijk vervangen, vol
doet zeker niet aan de eischen van comfort,
hetwelk nieuw materieel biedt, doch
meend wordt, dat het als noodvoorziening
dragelijk is te noemen.
Het kanaal door dc Geidersche Vallei
Wat den aanleg van het afwateringskanaal
door de Geidersche Vallei betreft, welk werk
voor rekening van de provinciën Utrecht en
Gelderland en het Rijk wordt uitgevoerd, is
het den Minister bekend, dat zijn ambtge
noot van Landbouw pogingen in het werk
stelt, om de lage terreinen in de omstreken
Veenendaal, die wegens bijzonder na
tuurschoon belangwekkend zijn, zooveel mo
gelijk in hun tegenwoordigen staat te be
houden.
Dc financieele positie van de
Spoorwegen
De Minister onthoudt zich van beschou
wingen omtrent de financieele positie van
de Ned. Spoorwegen. De ingestelde commis
sie is nl. zoover met haar arbeid gevorderd,
dat voorstellen spoedig kunnen worden te
gemoet gezien. De Minister ontkent dat het
bedrijf het beeld zou vertoonen van een ten
doode opgeschreven onderneming.
Onbewaakte overwegen
De spoorwegen hebben na zorgvuldig on
derzoek een methode van automatische be
veiliging uitgewerkt, welke voorloopig bij
wijze van proef, bij een onbewaakten over
weg in een Rijksweg tot uitvoering zal ko
men. Valt deze proef gunstig uit, dan zal
deze beveiliging bij de overwegen in wegen
met druk autoverkeer worden aangebracht.
De electrificatie
Het ligt in de bedoeling bij verdere uit
breiding van de electrificatie het daarvoor
benoodigde materieel overeenkomstig het
materieel, dienst doende op de lijn Rotter
damHoek van Holland, in te richten.
Hoewel de resultaten der electrificatie bij
de Ned. Spoorwegen gunstig zijn, is onbe
perkte uitbreiding daarvan niet mogelijk,
daar electrificatie slechts voor lijnen met
druk verkeer, wegens de hooge kosten v<
.bovenleiding en onderstations rendabel is.
Zuinigheid bij wegenaanleg
Ook de Minister is van oordeel dat zuinig
heid bij den wegenaanleg moet worden be
tracht. Of t.a.v. den weg R'damDordrecht
en de aansluitende wegen naar het Zuiden
des lands voorshands met .een verhardiings-
breedte van 6 M. zal kunnen worden vol
staan, maakt een punt van nader onderzoek
uit.
Of de verbeteringen van den weg Half
wegHaarlem en van de wegen tusschen
Amsterdam en het Gooi achteraf bezien op
andere wijze hadden kunnen worden tot
stand gebracht, meent de minister thans
buiten beschouwing te mogen laten. Er moge
aan herinnerd worden, dat de plannen voor
deze wegen dateeren van 1918, toen het auto
verkeer nog zeer gering was.
Aan een bezuinigingsinspectie bij dit on
derdeel van Rijkszorg bestaat geen behoefte.
De lasten op bet motorverkeer
In 1935 hebben de lasten op het
motorverkeer naar raming ongeveer
58 miilioen bedragen.
Het gebruik van dieselmotoren in
automobielen schijnt nog niet in zoo
danige mate doorgedrongen, dat invoe
ring van een belasting op dieselolie
thans urgent is te achten. Deze aange
legenheid heeft evenwel de aandacht
der Regeering.
De oeververbinding te Rotterdam
Aan de gemeente Rotterdam is in uitzicht
gesteld, dat een bedrag groot 8 miilioen
zijnde de geraamde kosten van een brug
over de. Nieuwe Maas bii IJsselmondë als
renteloos voorschot in de kosten van den
bouw van een tweede oeververbinding zal
worden verschaft tot een tijdstip, dat naar
het oordeel van den minister van Waterstaat
het doorgaande verkeer den bouw van de
brug te IJsselmonde zal vorderen en mits de
gemeente Rotterdam zorgt voor de noodige
verbindingswegen tusschen de nieuwe
oeververbinding en de Rijkswegen, welke in
Rotterdam uitkomen. De minister vermoedt,
dat zoodoende nog gedurende geruimen tijd
op. voldoende wijze zal kunnen worden voor
zien in de behoeften van het doorgaande
verkeer.
Belasting op auto's
De minister kan n!et toezeggen dat
hij in overleg met zijn ambtgenoot van
Financiën het daarheen zal leiden, dat
dé druk der belastingen zoodanig ver-
mindere, dat het aantal automobilisten
niet afneme, hoewel deze aangelegen
heid zijn volle aandacht heeft.
Een bepaling, dat wielrijders rechts moe
ten houden is in overweging.
Een regeling tot het geven van voorrang
aan het verkeer op bepaalde aan te wijzen
hoofdwegen is in voorbereiding.
De minister heeft reeds opdracht verstrekt
de vakken van Rijkswegen, waar gevaar van
slippen aanwezig werd geacht, van
schuwingsborden te voorzien.
Het witte achterspatbord met reflector
acht de minister voor de veiligheid op den
weg voldoende; overigens zijn maatregelen
in voorbereiding om het gebruik van deug
delijke reflectoren te bevorderen.
Verlichting van het viaduct te Overschie
in den Rijksweg 's-Gravenhage—Rotterdam
wordt overwogen.
Dc weg 's-GravenhageUtrecht
Dat met den aanleg van den weg 's-Gra
venhage—Utrecht wordt getalmd, kan de
minister niet toegeven. Deze weg loopt
groote lengten door slappe terreinen, wal
door zeer groote aanvoer van zand noodig
:s. Bovendien is het al te spoedig aanbren
gen van de verharding op de aardebaan on-
gewenscht, omdat daardoor oneffenheden in
de verharding, als hier boven bedoeld, zeker
zouden te verwachten zijn. Het ligt ie
voornemen den wegaanleg zoo spoedig
geljjk als technisch en financieel uitvoerbaar
zal zijn te voltooien. De gelden worden
te!dS U1' Werkfonds beschikbaar ge-
De aanleg van weg no. 15 van het
Rijkswegenplan 1932 (Rotterdam—
GorinchemLent (Nijmegen) wordt
met kracht voortgezet. Het behoeft
echter geen betoog, dat de uitvoering
van een weg ter len-gte van bijna 100
K.M. eenige jaren vordert.
Dc weg BeesdVianen
Op het weggedeelte Beesd—Vianen is de
ondergrond slapper gebleken dan vermoed
werd, ten gevolge waarvan meer zand moest
worden aangevoerd en de voltooiing eenige
maanden vertraagd is; de openstelling kan
in de eerste helft van 1936 worden
wacht.
Bij het maken van de aardebaan voor den
ongeveer 180 M. langen noordelijken oprit
van den Lekbandijk tot de brug bij Vianen
heeft zich als gevolg van slappen onder
grond eenige doorzakking van het zand-
bchaam vertoond, hetgeen zich bij wegaan
leg in ons land op tallöoze plaatsen voor
doet. Het grondwerk zal hierdoor eenige
weken langer duren; voor zoover is te voor
zien, zal evenwel de openstelling van dt
brug voor het verkeer geen vertraging hier-
van ondervindenv
De ambulance Jn Abessïnië
In drieën gesplitst
De „United Press" meldt uit Dessié, dat
een gedeelte van de Ned. Roode Kruis-
ambulance Dessié heeft verlaten en zich
naar Kworam heeft begeven.
Een andere groep bevindt zich reeds ten
Noorden van het Asjangimeer. Het derde
gedeelte is te Dessié achtergebleven.
HANDEL, NIJVERHEID
EN SCHEEPVAART
De mechanisatie in de
sigarenindustrie
memorie van antwoord aan de Eer
ste Kamer inzake de begrooting van handel,
nijverheid en scheepvaart voor 1936 wijst
minister Gelissen erop, dat, teneinde herstel
van de welvaart te bereiken, naar het oor
deel der regeering, niet de weg van reorga
nisatie van het geheel der ondernemingen,
tot publiekrechtelijke bedrijfsschappen dient
te worden ingeslagen, doch dat de taak der
regeering hier veeleer slechts kan bestaan
in het vastleggen van, en leiding geven aan,
wat uit het bedrijfsleven zelf aan ordenings-
streven zich aandient.
Gelijk uit de indiening van het ontwerp
an wet, houdende tijdelijke maatregelen be
treffende de
mechanisatie in de sigarenindnstrie
klükt, is de regeering niet blind voor de ge
volgen, welke de steeds toenemende mecha
nisatie onder omstandigheden kan hebben
voor de werkloosheid. Ook naar de meening
van den minister dient bij het beoordeelen
van het vraagstuk der mechanisatie in de
allereerste plaats het oog gevestigd te blij
ven op het belang van de in de maatschap
pelijke productie werkzame personen, doch.'
anderzijds, kan, gelijk van zelf spreekt een
normale technische ontwikkeling van do
industrie niet zonder groote nadeelen worden
geremd.
Men bAdenke, dat ondanks alle handels
belemmeringen de Nederlandsche nijverheid
een deel is der wereldindustrie. Zij moet du*
technisch tenminste op hetzelfde niveau,
staan als deze, wil zij blijven kunnen con-
curreeren.
Vestiglngselscben voor het kleinbedrijf
Het vraagstuk der beperking van het aan
tal punten, van waaruit goederen worden
gedistribueerd, zal als zoodanig ter sprako
komen, zoodra het wetsontwerp inzake ve*-
tigmgseisc-hen voor het kleinbedrijf aan de
orde komt. Het ligt in de bedoeling van den
minister bij die gelegenheid in dit'vraagstuk
nader te treden. De indiening van dit wets*
ontwerp kan binnenkort worden verwacht.
Architect W. M. Dudok
Met het Indië-vliegtuig der K. L. M.
de „Sperwer" is Vrijdagmiddag tegen 6
uur op Schiphol teruggekeerd de beken
de Hilversumsche architect W. M. Du
dok, van een bezoek van ongeveer 6
weken aan Calcutta, waar hij de iv
langrijke opdracht heeft gekregen voor
den bouw van een groot theater
complex.
S,S5ACHI VAN HEr ,X0OT-
BATAVIA. 26 Febr. (Ancta). Op 3 Maart
a a zal van 19 uur 45 tot 20 uur 45 de plech
tigheid van de overdracht van het comman
do over de Neo -Indische vloot te Tandjong
Priok worden uitgezonden over de rouve--
rementsrenders P.M.N., Pij-, en PM A
resp. met een lengte 29.24. 27.27 en 15 5'm'
Voor deze uifctending is onthefting van het
bekende puWicafet-ver-V r -leer.d.
