iH I
IN HET LAND DER
MORMONEN
WERK
35 DONDERDAG 14 NOVEMBER 1935
TWEEDE BLAD PAG. 5
Q GEEN KERSTVLUCHT
L'MET DE F 36
Een gewone heen en weer
vlucht ligt wel in het
voornemen
Onderhoud met
Anthony Fokker
Kansen, die niet werden benut
De laatste dagen loopen er hardnek
kige geruchten, dat bij de K. L. M. het
1 voornemen zou bestaan het vlaggescbip
I dezer maatschappij, de F 36, een Kerst-
vlucht heen én weer op de Indië-routo
te laten' volbrengen. De K. L. M. heeft
echter officieel medegedeeld, dat het
houden van een Kerstvlucht niet in hot
voornemen ligt, hoewel het plan hier
toe wel in overweging is geweest,
i Wel bestaat het voornemen mettertijd
dc F 36 een normale heen- en weer-
lucht op de Indië-route te laten vol-
brengen, doch omtrent den datum is
nog niets bekend.
Intusschen heeft een redacteur van het
A. N. P. een onderhoud gehad met den heer
Anthony Fokker over deze aangele
genheid. Deze deelde mede, van oordeel te
zijn, dat deze vlucht een proefneming op
het traject naar Indië gelden zal. teneinde
met daze machine algemeene bedrijlserva-
ring op te doen, vooral wat de ventilatip
en de geschiktheid van de binneninrichfing
;betreft. Hij herinnerde eraan, dat de F 36
iop 21 Maart 1934 haar bewijs van lucht
waardigheid heeft gekregen, waarna de
overname door de K. L. M. op 1 Maart 1935
is gevolgd. Het toestel is sedert in den
dienst geweest, teneinde ervaring op te
;doen met de motoren-installatie en deze au
point te brengen.
Op dc vraag of de voorgenomen vlucht
naar Indië in de eerste plaats als een alge
meene proefneming moet worden aange
merkt met een groote viermotorige machi
ne van Nederlandsch fabrikaat, antwoord
de de heer Fokker, dat hij hieromtrent
niets vernomen heeft.
De zegsman deed uitkomen, dat door
de N.V. Nederlandsche Vliegtuigen-
fabriek een groote serie projecten is
gemaakt met kleinere en groote verbe
teringen ten aanzien van de F 36, wel
ke projecten den naam hebben van
F 36 b, F 37, F 37 a en dgl. Het is ech
ter aldus de heer Fokker voor
I mijn onderneming onmogelijk, eigen
disposities voor verderen bouw en ont
wikkeling te treffen, aangezien wij ten
deze van de K. L. M. noch een beslis
sing, noch richtlijnen ontvangen heb
ben omtrent hun desiderata.
Zoo is er ook een project voor een F 40
Uitgewerkt en sedert mijn terugreis uit
Amerika met den heer Plesman bestaan er
bij de K. L. M. wederom nieuwe plannen
voor het bestellen van een machine voor
48 personen.. Het ontbreken van een vaste
lijn bij onze Nederlandsche afnemers leidt
er echter steeds toe, dat de Nederlandsche
Industrie door gebrek aan informatie, zich
biet tijdig op de behoefte van deze afne
mers kan voorbereiden en, als er bestellin
gen komen, ten onrechte het verwijt moet
hooren, dat zij niet up to date is, of niet in
staat zou zijn op de gestelde termijn te
leveren. Hierdoor zijn voor vele millioenen
Dpdrachten naar het buitenland gegaan,
welke door tijdig overleg voor de Neder
landsche industrie behouden hadden kun
nen blijven. Een eclatant geval ten deze is
ie bestelling van de Douglas-vliegtuigen.
ftiplaats dat ik, zooals thans het geval is
geweest, 30 Douglas-machines als agent uit
Amerika in Europa heb moeten importee
ren, zou ik deze vliegtuigen, wanneer men
minder lang getraineerd had, in onze Ne
derlandsche fabriek hebben kunnen laten
bouwen. De licentierechten toch. hadden
pij sinds November 1933 in ons bezit.
Voorsprong met {-motorige
machines niet benat.
Het droevigste echter fs vervolgde
'de heer Fokker dat men in Neder
land van den grooten voorsprong, wel-
REISINDRUKKEN VAN
Dr. J. F. REITSMA
Een bezoek aan het
Temple Square
XI.*)
Dinsdag 10 September kwamen we des
morgens om goed 7 uur in Salt Lake City
aan. De treinreis was ons ditmaal niet
best bevallen; na de frissche berglucht van
Yellowstone genoten te hebben vonden we
het in den trein maar warm. We konden ook
niet den heelcn nacht op het gezellige ach-
terbalcon van de observationcar blijven zit
ten, zoodat we ons maar weer aangepast
hebben aan den wannen slaapwagen. Het
bleek geen slechte overgangsmaatregel te
zijn, want in Salt Lake City was het 's mor
gens al warm en overdag werd het bepaald
heet. 't Was geen temperatuur om een eind
te loopen. De taxi bracht ons naar het Utah-
hotel, een groot, mooi, modenn hotel, dat te
vens niet duur is. Vlug wat opgefrischt en
toen maar in een sigtseeingcar om de stad
en naaste omgeving te zien. Zooals bekend
is, werd de stad gesticht door de Mormo
nen, onder leiding van Brigham Young in
1847, nadat ze naar het Westen uitgeweken
waren en na velerlei wederwaardigheden
besloten zich hier te vestigen. Dp omge
ving was toen nog een kale woestijn (the
Desert) en de mooie stad van 150.000 Inwo
ners toont, wat arbeid vermag. Door irri
gatie werd de dorre vlakte herschapen in
een oase. Salt Lake City is de hoofdstad
van den staat Utah, Y'oung was in 1850 de
eerste gouverneur van Utah, toen nog een
territory.
De meerderheid der bevolking behoort tot
de Mormonen (heiligen van de laatste da
gen, zooals ze zichzelf noemen), ook buiten
de stad zetten de Mormonen door kerken
scholen hun stempel op het leven. Geen w
der, dat onze chauffeur, tevens gids op
onzen rondrit, op sympathieke wijze sprak
over de eerste pelgrims, hun moeiten, maar
ook over hetgeen de Mormonen bereikten.
Een vrouwtje van 88 jaar was de laatst
overgeblevene van de eerst aangekomen Mor
monen; ze was als baby onder dé „pilgriui-
fathers",
In het hartje van de stad is het
Temple Square, omgeven door steenen
muren. Hierbinnen bevinden zich de
Tempel der Mormonen, de Tabernakel,
de Assembly Hall, het Informatiebu
reau, het Museum of Pioneer Relico,
het Seagull-monument en monumenten
van Joseph en Hyru-m Smith.
De Tempel is van binnen alleen toeganke
lijk voor ingewijden, 't Is een mooi, grootsch
gebouw, waarover volgens den gids 40
gewerkt is. De tabernakel is een groot
ovaal gebouw, dat minstens 8000 hoorders
kan bevatten.
X stond in ons blad van 11 November.
ken wij hier met de 4-motorige vlieg
tuigen hadden en nog hebben, zich niet
bewust is en dat men zich uit vrees
voor de Iimperial Airways heeft laten
beïnvloeden door toestellen aan to
schaffen, welke voor de speciale toe
standen in Amerika de logische ont
wikkeling waren.
De ervaringen, opgedaan In Amerika.
De heer Fokker deelde voorts mede, dat
de Studiecommissie van de K. L. M. in
Amerika de ervaring heeft opgedaan, dat
er daar geen 4-motorige commercieele land-
vliegtuigen te koop zijn, doch deze alleen
of meer uitgewerkt op papier staan. De
eenige 4-motorige landmachine is de on
langs verongelukte Boeing-bommenwerper
geweest, waarvan insiders weten, dat dit
vliegtuig niet voor commercieel gebruik in
aanmerking kwam. Men heeft in Amerika
moeten constateeren, dat geheel meta
len 4-motorige vliegtuigen van de afme-
5e schilder Herman Meesbezig aan het -portret van H.M. de Koningindat namens
le burgerij aan het Rotterdamsche gemeentebestuur ter plaatsing in het Stadhuis zal
porden aangeboden*
Als bijzonderheid wordt verteld, dat voor
het houten gebouw geen spijker is gebruikt,
maar houten pinnen en leeren tongen. De
acoustiek is zoo goed, dat men een speld 200
voet verder kan hooren vallen. Er is een
heel mooi pijporgel in den Tabernakel.
Wij woonden er een orgelconcert bij. Het is
een rijk instrument en door de goede
acoustiek van het gebouw komt het geluid
goeQ tot zijn recht De inhoud van het
eert was echt berekend op het bonte pu
bliek, eenigszins rijk aan jacht naar
In de Assembly worden gewone diensten
gehouden, 't Leek me toe, dat er zoo'n beetje
zending gedreven werd door den spreker,
die een groot aantal bezoekers toesprak. In
het Museum vindt men allerlei dingen
saamgebracht uit den tijd, waarin de Mor
monen zich hier vestigden, maar tevens
is er gelegenheio om allerlei souvenirs te
koopen, vooral curiositeiten door Indianen
gemaakt, maar we zagen er eveneens an
dere voorwerpen, o.a. snijwerk uit Zwit
serland afkomstig.
Het Seagullmonument Is een stand
beeld ter eere van de zeemeeuwen, een
herinnering aan Gods goedheid jegens
de eerste bewoners.
Toen de pioniers in het eerste jaar
van hun nederzetting gezaaid hadden,
dreigde hiervan niets terecht te ko
men door de larven van een soort
krekel. Als een geschenk van den he
mel kwamen toen zwermen zeemeeu
wen, die de insecten verdelgden en zoo
de oogst redden.
Sinds dien tijd staat de meeuw hoog aan
geschreven bij de Mormonen en is op hel
dooden van zeemeeuwen een zware boete
gesteld.
Bij een rondrit door de stad en omgeving
ziet men verschillende parken (b.v. Liberty
park) en standbeelden, o.a. van Young,
groote gebouwen: hotels; Tithing House,
Lion House, Bea Hive House, de vroegere
De tempel der Mormonen
tingen als de F 36, wat de aanschaffings-
kosten betreft, zoo duur zouden worden, dat
de rentabiliteit zeer in het gedrang zou ko
men. Men ziet in dit verband in Amerika
thans in, dat men concessies aan de snel
heid moet doen, teneinde wederom renta
biliteit te bereiken.
Men heeft in Amerika ingezien, dat
de veiligheid bij het vervoeren van een
grooter aantal passagiers alleen bereikt
kan worden met 4-motorige vliegtuigen
en niet door de bestaande 2-motorige
nogmaals te vergrooten.
De heer Jack Frye, de leidende directeur
van de T.W.A., een der grootste verkeers-
maatschappijen in de V. S., heeft mij dit
persoonlijk verzekerd. Dit oordeel heeft te
meer waarde, aangezien de heer Frye zelf
als piloot met een klein verkeersmaatschap
pijtje begonnen is, daarna is opgeklommen
tot zijn huidige positie en nog altijd, als hij
van de Oostkust naar de Westkust vliegt,
de machine als verantwoordelijk piloot be
stuurt, teneinde geheel op de hoogte te
blijven van de problemen, welke aan ma
chines en piloten in het practisch gebruik
gesteld worden. Hij is eerst mede-verant
woordelijk geweest voor de concurrentie-
race tusschen de transcontinentale maat
schappijen, waaraan thans echter een einde
schijnt te komen, doordat de transcontinen
tale lijnen uit commercieele overwegingen
genoodzaakt waren, zich aaneen te sluiten.
DE BOUW VAN DE
TWEEDE STATENDAM
Electrische installatie met
14.000 lampen
6000 arbeiders aVS jaar werk
In „De Strijd-", het orgaan van het N.V.V.,
wijdt C. Oosterhoven een beschouwing aan
den bouw van het nieuwe schip voor de
Holland-Amerika Lijn, en schenkt daarbij
in het bijzonder aandacht aan het deel, dat
de arbeiders daartoe zullen bijdragen. Ge
lijk men weet, bedraagt dit deel f 300.000,
dat zal moeten worden opgebracht door
loonderving.
De loonen zullen niet verlaagd worden.
De uurloonen blijven dus zooals zij zijn,
doch er wordt van het totale bedrag dat in
week zal moeten worden ontvangen 2\A
pet. ingehouden, totdat het totale bedrag
van de vereischte som bijeen is.
In totaal zullen er naar schatting
6000 arbeiders aan de vijf onderne
mingen bij betrokken worden en zal
de geheele bouw 2)4 tot 2)4 jaar duren.
In Maart 1938 moet het schip gereed zijn
1 hoe grooter het aantal arbeiders nu zal
worden, dat in dien tijd door deze en andere
te verwachten orders in deze ondernemingen
te werk gesteld zal zijn, hoe eerder het be-
noodigde bedrag er is.
De bouwers van het schip zullen alles
moeten doen om het werk zooveel mogelijk
in ons land te doen uitvoeren en hetgeen,
residentie van Young, het Office van den
President der Mormon Church, het Waren
huis der Zion Cooperative Mercantile In
stitution met filialen in heel Utah, de Uni
versiteit van Utah, bestaande uit een heel
complex gebouwen en last not least the
State Capitol. Dit is een machtig en schoon
gebouw, gelegen op een heuvel even buiten
de stad, met een mooi panorama op de
stad.
In het bijzonder bezienswaardig in dit
marmeren gebouw is de receptiekamer van
den gouverneur van Utah. Typisch Ameri-
kaansch werd verteld, dat deze kamer de
mooiste van de wereld is en de rondleiden
de gids spaarde ons geen bijzonderheden
van maat en gewicht, herkomst en kosten
der meubels en ornamenten en verkocht ten
slotte ook nog ansichten. Bij het waardeeren
van de schoonhëid dacht ik eens even aan
het Vredespaleis in Den 1-Iaag.
Na een welbesteden morgen gebruikten we
de lunch 10 hoog op het dak van het Utah-
hotel om nog wat koelte te genieten.
Toen we als gewoonlijk vóór onzen maal
tijd een zegen vroegen, kwam de neger, die
ons bediende, op ons toe met de woorden:
„that is good,to recognise the Lord". Het
was de eerste maal, dat we publiek er iets
van merkten, dat we alaoor in een chris
telijk land gereisd hadden. Later hebben
we daar iets meer van gemerkt, niet alleen
door een grooter aantal kerken, maar o.a.
door een reusachtig groot reclamebord langs
den weg, waarop in groote letters in bet En-
gclsch stond: „de bezoldiging der zonde is
de dood, maar de genadegift Gods is het
eeuwige leven door Jezus Christus onzen
Slechts eenmaal vonden we op de kamer
in ons hotel een Bijbel.
Tijdens de middaghitte hebben we ons
gemak maar wat genomen en de correspon
dentie bijgehouden, om wat later op den
dag per auto een bezoek te brengen aan
het Great Salt Lake, op 14 mijl van de stad.
't Is een groote zoutwaterpias, 80 mijl lang
en 30 breed en voorzoover men weet zonoer
uitwatering. Duize iden bezoeken in den
zomer de badplaats, om een bad te nemen
in dit water, dat zoo zout is, dat 'n mensch
er in drijft als een kurk. Met Labourday (2
Sept.) was het eigenlijk seizoen gesloten.
Ik heb maar geen drijfbad geno
men, maar heb volstaan met het water
te proeven en mijn hand er in te ste
ken. Toen ik hem terughaalde, bleef
er e enlaagje zout op achter. In de
duizend kleedkamers voor de bad
gasten zijn daarom dan ook zoetwater
douches om zich na een bad te rei-
nigenl
't Gaa' er 's zomers lustig op toe: niet
voor niets zegt de reclame, dat het ko.erhui:
de grootste danszaal ter wereld heeft.
Wij hebben er niet lang vertoefd er
was nu zoo wat niets meer te doen en na
een blik geworpen te hebben op de „hei
lige" meeuwen, zijn we gauw weer inge
stapt om te rijden naar de zoutwerken, 1
jaarlijks groote hoeveelheden zout gewon
nen, gezuiverd en door heel Amerika ver
zonden worden ton gebruike voor mensch
en dier.
In een aantal zouttuinen van groote uit
gestrektheid laat men in het voorjaar het
zoute -vater loopen. Door de zonnehitte
het water verdampen, zoodat in het eind
van Augustus de heele bodem met een
waarvoor zij zelf ingericht zijn, in eigen
werkplaatsen te laten maken.
Zeer belangrijke werken zullen echter
aan anderen, onder-aannemers, moeten wor
den uitgegeven. Wij noemen de sanitaire in
richting, de electrische installatie waarvoor
14.000 lampen noodig zijn en andere groote
opdrachten, die niet rechtstreeks door de
scheepswerven worden uitgevoerd. Deze
zullen evenals de metaalbewerkers waar
schijnlijk tot medewerking geroepen worden
en offers moeten brengen.
Daarbij zal dan de stok achter de deur
zijn, de mogelijkheid van levering of uitvoe
ring door het buitenland.
Hierbij zal natuurlijk ook de regeering,
die het kapitaal verschaffen moet, een
woordje meespreken, zoodat misbruiken
daarbij uitgesloten worden.
Ned. Spoorwegen
Opheffing van Tramwegen
Ingaande 1 Januari 1936 zal de tramweg
Hoorn-Venhuizen-Bovenkarspel-Grootebroek
volledig worden opgeheven.
Op de tramweg Denekamp-Oldenzaal-
Gronau zal eveneens ingaande 1 Januari
1936 het traject Oldenzaal-Duitsche grens
voor reizigersverkeer worden gesloten.
Omtrent de tramweg Ede-Wageningen is
nog geen beslissing genomen.
De lokaalspoorweg Winsum-Zoutkamp,
waaromtrent geruchten liepen van sluiting,
zal voorloopig blijven bestaan.
I-in tij t
1 h j J M
.'ULLiï1
Hotel Utah
zout bedekt is. Dit zout wordt ingezameld
en daarna in de fabriek gezuiverd. Men was
vriendelijk ons den loop van de heele
zuivering te toonen en uit te leggen vanaf
het ruwe zout tot aan de groote klompen
kleine pakjes, waarin het voor de bees
ten wordt klaar gemaakt en voor de men-
schen beschikbaar is.
Toen we de fabriek verlieten waren w<
erg hartig geworden. Overal in de verschil
lende afdeelingen zweefden zoutdeeltjes in
de lucht.
In de buurt van Salt Lake zijn ook koper
mijnen te zien. We hebben ons hierbij maar
niet opgehouden, maar volstaan met
paar .tukken kopererts te voegen bij
mooie zoutkristallen.
Op den weg van Salt Lake City naar het
meer passeert men dicht bij de stad ook de
luchthaven. Salt Lake is een kruispunt van
verschillende groote luchtlijnen van het
Oosten naar San Francisco cn Los An
geles. Onze auto heeft een oogenblik ge
stopt om de Douglas, die aan de start stond,
de lucht te zien ingaan. Met eigen oogen
konden we zien, welke bijzondere moeilijk
heden de bergen voor de vliegers hebben.
Ons reisplan geaoogde niet langer dan
één dag in deze stad te blijven. Aan den
eenen kant speet het ons, het beviel er ons,
maar aan den anderen kant waren we blij,
want we vonden de warmte in de stad hin
derlijk. Niet voor niets zijn overal op straat
drinkgelegenheden en de fonteinen, die tui
en parken besproeien, geven een aan
gename verfrissching.
Woensdagmorgen zochten we den trein
weer op om Utah dieper in te gaan en een
bezoek te brengen aan de nationale parken
in dezen staat, die zoo erg geroemd wor
den. Van tien uur tot half vijf spoorden
we van Salt Lake City naar Lund door een
troosteloos droge vlakte, een dorre woeste
nij, begroeid met verdwaalde struiken „sage
brush". In het begin gaat de weg dicht
langs de zoutzee en de kopermijnen en wo
nen er nog wat menschen tusschen de ber
gen, maar verderop is het vlak met spora
disch wat woningen en cenig vee. Alleen
waar mineralen of ertsen in den grond ge
vonden worden, of eenige natuurlijke water
bron is, hebben zich de menschen neer
gezet. Slechts dan wanneer men er in slaagt
het water van de bergen er heen te leiden,
kan ook hier van ontginning sprake zijn.
In Utah kan men «door de tegenstelling van
dor en bevloeid land zien, welke onschat
bare waarde het water heeft.
ROFFELR1JMEN
VAN HARTE
Op mijn tafel ligt een blaadje
Met de mooie naam „Contact"
En, om in de stijl te blijven,
't Heeft direct, en goed, gepakt,
't Is een blad van de bekende
Rustkuur-Stichting „Sonnevanck"
Het klavier dat er bespeeld wordt
Wekt een opgewekte klank:
't Geeft op 't leven tn die stichting
Een gezonde, ruime kijk
En ontlokt ons deze uitroep:
Met zoo'n stichting zijn we rijk!
ot beteekent niet, natuurlijk,
Dat de Stichting rijk zou zijn;
Altijd blijven er tekorten
Op 't weldadigheidsterrein,
Dus, vanzelf, óók bij het nuttig
Sonnevanck-Suppletiefonds
Dat gesticht is voor dc cii°me
Arme zieken onder ons.
Voor dat fonds nu is een actie
Ingezet, met 't schoone doel
Een beroep te doen met name
Op ons Christelijk gevoel
Nu zoo menig arme tobber
Móét geholpen, kan gered
Als gij mee uw sterke schouder
Onder deze arbeid zet.
Als voor Sonnevanck een avond
In uw woonplaats ivordt belegd
Hoop ik dut g'er graag, van harte,
lets van 't uwe in belegt.
Als God u en al de uwen
Voorspoed en gezondheid geeft
Toon dan dat bij u vanbinnen
Dank voor zulke zegen leeft:
Draag dan ook wat van het uwe
Voor die mooie Stichting bij
Dusuit dankbaarheidvan harte,
Niet uit zielig medelij!
„Lichtstaking" te Oude water
De etalages in het donker
Gisteravond hebben bijna alle winkeliers
in de gemeente Oudewater uit protest tegen
de huns inziens te hooge electriciteitstarie-
ven him etalages in het donker gezet. Hier
en daar ziet men een petroleumlamp of
kaars in de etalage staan.
Het ongewone schouwspel maakte dat zeer
veel publiek op de been was.
waar
Bouwplannen te Schiebroek
De Bouwvereenigmg „Onderling Belang",
alhier, is voornemens, bij het Gemeentebe
stuur te Schiebroek een voorschot aan te
vragen uit de Rijkskas voor den bouw var
110 arbeiders- en bescheiden middenstands-
woningen, aldaar.
Werk voor „De Schelde"
Gisterenmiddag is het s.s. „Nieuw Zee
land" van de Koninklijke Paketvaart Maat
schappij, komende uit Indië, de haven van
(Nadruk verboden.)
LEO LENS.
VTissingen binnen geloopen. Het schip had
150 passagiers aan boord, grootendeels ver
lofgangers en repatrieerenden, die bij de
maatschappij in dienst zijn. Deze zijn van
boord gegaan, daar het schip te Vlissingen
zal blijven om door de Kon. Scheepsbouw
Mij. „De Schelde" van nieuwe machines te
worden voorzien.
Verbetering van wegen te Maasbree
Bij de te Maasbree gehouden aanbe
steding voor de verbetering van wegen en
liet leggen van rioleering binnen deze ge
meente, was laagste inschrijfster dc maat
schappij Wegenbouw te Utrecht voor
101,450.
Onderhond kanaal door Zuid-Beveland
Te Middelburg werd gister aanbe
steed het onderhoud van het kanaal door
Zuid-Beveland gedurende 1936 en 1937,
Laagste'inschrijver fa. P. Broeke, Breda,
voor 15250.—. Hoogste L. J. Dekker,
Vecre, voor 22300.—.
Eveneens werd 'aanbesteed het onder
houd van de Rijkswegen in Zuid-Beveland
gedurende 1936. Laagste inschrijver fa. C.
Wiskerke, Nieuwdorp f 13147.—. Hoog
ste inschrijver fa. P. Broeke, Breda, voor.
19575.— en 15250.—.
GUNNINGEN
Door de Ned. Spoorwegen is gegund aart
H. Verheul te Woerden bestek no. 1663 SS,
n.l. het wijzigen van sporen en wissels, het
dichten van den onderdoorgang „Uit en In",
bet wijzigen der perrons en het verplaatsen
van waterkranen met bijbehoorende wer
ken, voor de som van 24.739.De ra
ming bedroeg 34.200.
Op Woensdag 27 November zal te M i d«
delburg worden aanbesteed het uitvoe
ren eener verbetering van het bij de Pro
vincie Zeeland in onderhoud zijnde deel
van den weg 's-GravenpolderOvezand,
voorkomende op het Provinciaal wegen
plan onder volgnummer 13a, met bijkomen
de werken.
KOMENDE AANBESTEDINGEN
Te Haarlem zullen Vrijdag 22 Xovemi
ber worden aanbesteed door den Rijkswater
staat: 1. maken van een viaduct over den
rijksweg no. 4, gedeelte Amsterdam—Sassen-
heim, nabij de Dr. Heyelaan. Raming f27000
2. Bouwen dubbele en twee enkele dienst
woningen aan het Noordhollandsche kanaal
onder Bergen en Zijpe. Raming 13.500.
GEEN BELANGSTELLING
De hoofdingenieur van den Provincialeii
Waterstaat te Middelburg trachtte aan
te besteden het aanleggen en onderhouden
van beplantingen op den weg Zaamslag-
sche Veerde Kraai en den weg Koewacht
St.-Jansteen. Er waren echter geen in-
schrijvingen ingekomen.
Als onderdeel van hel Kraüngsehe Bosehplan te Rotterdam morden tn werkverschaffing verschillende onderdeden uitgevoerd.
Dc aanleg van sportvelden met sintelbaan in de omgeving van den Boezem. jcuucru.
