AVONTUURLIJKE TOCHT DOOR DE JUNGLE
TWEEDE BLAD PAG. 5
HET CONFLICT
IN OOST-AFRIKA
Vergadering van de Vereen,
voor Volkenbond en Vrede
Men ziet naar Genève
zegt Prof. Rutgers
Velen hebben gisteravond gehoor
aan den oproep van de Vereeniging voor
Volkenbond en Vrede om in een openbare
verga kring in het Concertgebouw te Am
sterdam het onderwerp „De Volkenbond en
het conflict Abessinië—Italië te hooren
bespreken
Rede Prof. Mr. Rutgers
Prof. M r. V. H. Rutger s, algemeen
voorzitter van de Vereeniging opende de
vergadering. I-Tij .orak als zijn meening uit
dat de duidelijke taal van den Minister van
Buitenlandsofte Zaken in de laatste zitting
van den Volkenbond in ons land allerwege
instemming heeft gevonden. Nederland is
niet liehvaardie tot den Volkenbond toege
treden; het zag hierin zijn plicht. Nu Neder
land is toegetreden, zal bet zijn verplichtin
gen t. a. v. den Volkenbond lovaal nakomen.
Wat in Genève op dit oogenblik geschiedt, is
zonder voorbeeld in de wereld-
bondsbesluit. Het mooie en het verheffende
is dai dit een gemeenschappelijke uitspraak
van alle volken is, van kleine en groote 1
ties, onverschillig.welke grondstof fen in d
bodem aanwezig zijn. - Dé Volkenbondsver
gadering heeft afgelegd
een dure eed
dat niet bommen of gifgassen, maar gerech
tigheid en orde dé volken zullen beheer-
schen. (Applaus.)..-
Het werk van denVolkenhond is tot dus
ver afgelegd op een -Weg vol van doprnjg
misverstand' en vooroordeel. Spr. hoopte,
dat de samenwerking der volkeren besten
digd mogé blijven in deze zondige wereld en
sprak den wensch uit, dat ook de volken
naar 'hét klass:'ék Apostolisch woord, een
gerust en'sfil leven mogen leiden.
De sancties besprekende, gaf spr. als zijn
oordeel te kennen, dat deze internationaal
objectief moeten .worden toegepast zooals de
politiedienaar in het binnenland zijn taak
behoort te vervullén. Militaire sancties moe
ten zoo cenigszins mogelijk worden verme
den. Het is er alleen om te doen de rechts
orde te handhaven.
Het besluit van den Volkenbond zal van
blijvende waarde zijn, ook al mocht hij
thans nog te zwak zijn om zijn taak volledig
te vervullen. Het is, aldus besloot spr., een
lichtend .voorbeeld iri deze donkere tijden.
Na de pauze hebben over hetzelfde onder
werp. nog .gesproken de heeren M r. A. M.
Joekes en D r. R. R e g o u t S. J.
Verlaging van vaste lasten
en huren
De Prinsendamvraagt
een grootcre helling. Met
een stippellijn is aange
geven hoeveel de bestaan
de helling te Botterdam,
moet worden verlegd.
i DONDERDAG 17 OCTOBER 1935
geschiedenis
Velen hebben zich meermalen smalend
over den Volkenbond uitgelaten; nu zien zij
met ons, zei spr.. naar Genève. Het blijkt nu
dat het Volkenbondsverdrag geen vodje pa
pier is. Het gaat niet in de eenst plaats om
Abessinië, maar on. hot naleven van de
beginselen van den Volkenbond en om den
Volkenbond zelve. Het verheugde den voor
zitter, dat vijf sprekers zich hebben bereid
verklaard hierna het woord te voeren over
het belangrijk onderwerp, dat ons volk
bezighoudt.
Achtereenvolgens hebben de heeren M r.
Dr. G. van den B e r g h en Mr. G. A.
Boon het woord tot de vergadering ge-
Eerstgenoemde trad op in de plaats van
Ir. J. W .Albarda, die verhinderd was. Deze
spr. zeide, dat Nederland zijn plicht zal ver
vullen, omdat ons land een der glanspunten
is van het internationale recht Wie het
hiermee niet eens is, verdient den naam
Nederlander niet (Applaus.)
Mr. G. A. Boon bracht in herinnering
■wat mannen als Dresselhuys, Rutgers en
Kooien voor de Volkenbondsgedachte heb
ben gedaan. De daad van den Volkenbond
brandmerkt den oorlog als een misdaad, zei
sur.; hij hekelde de uitspraak van Mussolini,
dat de man eerst door den oorlog man
wordt, zooals de vrouw eerst door het moe
derschap vrouw wordt. Met een beroep op
hef „jus gentium", het recht van alle vol
keren der aarde, eindigde dezer spr., die op
getreden was in de plaats van Mr. W. G.
Wen del aar.
Rede Jhr. Mr. De Geer
De derde spreker, Jhr. Mr. D. J. de
Geer, vestigde de aandacht op de groote -
principieelè beteekenis van het Vólken-
Adres van de Chr. vereeniging van
werkgevers en groothandelaren
De Ver. van Chr. Werkgevers en Groot
handelaren in Nederland heeft een adres
gericht tot den Ministerraad omtrent het
wetsontwerp tot verlaging van sommige
vaste lasten en van huren.
Het bestuur is van oordeel, dat in deze
materie het overheidsingrijpen niet vérder
mag gaan dan strikt noodzakelijk is om een
natuurlijke aanpassing te stimuleeren.
In vérband hiermee rijst onmiddellijk de
vraag, of de wijze waarop de lastenverla
ging voor den eigenaar eenerzijds gekop
peld is aan de huurverlaging voor den
huurder anderzijds, economisch wel gewet
Betoogd wordt, dat men de huren beter
vrij' kan lallen, aangezien deze doels reeds
behoorlijk zijn .gedaald, deels tengevolge
van de verlaagde vaste lasten langs na
tuurlijken weg zullen .verminderen.
Slechts in de gevallen, waarin dit na
tuurlijk aanpassingsproces achterwege blijft,
ware incidenteel ingrijpen van de Overheid
gewettigd Indien aan wettelijke huurverla
ging wordt vastgehouden, wordt het onjuist
geacht deze niet uit te strekken tot fabrie
ken en kantoren.
De maatregelen tot verlaging van de uil
wettelijke voorschriften voortvloeiende las
ten, welke drukken op de exploitatie van
onroerende goederen, worden door het be
stuur zeer weinig doeltreffend geacht.. In
wezen zullen zjj neerkomen op verschuiving
der lasten van eert groep der bevolking op
de bevolking in baar geheel. Hieronder val
len ook de huurders, waardoor het voordeel
der huurverlaging weer zou verloren gaan.
Voorts wordt;, gewraakt, datin het ont
werp, elke bepaling omtrent de .uitoefening
van het executierecht ontbreekt.
Het adres besluit" met' enkele opmerkin
gen omtrent detailpunten van hét ontwerp.
De Duitsehe Handelsbalans
over September
Uitvoersaldo van R.M. 55 miilioen
De Duitsclie handelsbalans leverde in dè
maand September van dit jaar een uitvoer
saldo op van R.M. 55 miilioen, vergeleken
met een aclief-saldo van R.M. 50 miilioen
in Augustus d.a.v.
Du invoer was in September met R.M. 318
miilioen ten opzichte van Augut-tus onver
anderd, terwijl de uitvoer met R.M. 5.4 mii
lioen steeg tot R.M. 373 miilioen. De totale
handelsbeweging vertegenwoordigde in Sep
tember derhalve een bedrag van R.M. 691
miilioen, vergeleken met R.M. 385.6 miilioen
in Augustus. Deze toeneming is voorname
lijk het gevolg van een uitbreiding van derf
handel met de Europeesche landen. Het
handelsverkeer met de overzeesche landen
is daarentegen ingekrompen.
Generaal Duymaer van Twist
70 jaar
Eenvoudige huldiging wordt voorbereid
Op Zaterdag 9 November a.s. zal de heer
L. F. Duymaer van Twist, lid van de Tweede
Kamer der Staten-Generaal, 70 jaar. wor
den. Een comité heeft zich gevormd om dezen
bij ons volk zoo bekenden en geliefden vete
raan op dien dag te huldigen. Op genoemde,
datum zal 's middags om half vier een recejb-i!
tie worden gehouden in hotel Witte Brug te,'
's-GraVenhage. Ook iri kringen vari déii B!V.L.
bereidt men een eenvoudige huldiging vóór in
besloten kring. j
f 2.500.000 voor den tuinbouw
Crisissteunbeschikking 1935
In de; Staatscourant van gisteravond is op
genomen de crisissteunbeschikking 1935
.(fruit- én warmoezerijgewasscn XI).
Blijkens deze-beschikking zal nit 't Land
bouw'-Crisisfonds steun verleend, worden
aan de erkende teléis van gewassen van
den tuinbouw voor bepaalde in dè beschik
king genoemde producten, tot een totaal be
drag van ten hoogste f 2.500.000.
I Steun wordt verleend over de hoeveelhe
den van de hierna vermelde producten, wel
ke in het achter elk product vermelde tijd
vak van het jaar 1935 zijn verhandeld, tot
de daarbij vernielde bedragen per eenheid:
Tomaten 1 Jan—30 Juni f 4 per 100 St.;
kaskomkommers 1 Jan.30 Juni f 2; plat-
glaskomkommers 1 Jan.30 Juni f 2 per 100
kg.; gele kool 1 Jan.1 Juni f 0.60; Deen-
sche witte kool 1 Jan.1 Juni f 0.60; augur
ken A en B 1 Jan.31 Aug. f 4; augurken
C en D 1 Jan.31 Aug. f 2 per 100 st.; sla
18 Maart15 April f 0.50.
De wettelijke regeling van het
afbetalingsstelsel
Drie middenstandsbonden dringen op
afdoening aan
Op 6 Juni 1934 werd ingediend een Ont
werp van: Wet tot regeling van verkoop op
■afbetaling en eenige regelen nopens het
afbetalingsbedrijf. De Commissie van Over
leg uit de drie Nederlandsche Middenstands
bonden heeft thans bij de Kamer aangé-
fHrötogéft^opfeeü spoedige'-behandeling,' opdat
het gebrek aan een wettelijke regeling, da't
zich op dit terrein steeds doet gevoelen, bui
nen kprten tijd tot het verleden behoort, 'i
Dq verlaging van de loodsgelden
De wet is gisteren in werking getreden
In Staatsblad no. 601 is afgekondigd de
wet van 10 October 1935 tot wijziging der
wet-van 16 Mei 1934 tot nadere wijziging van
:1e wet van 20 Augustus 1859, houdende be
palingen op den loodsdienst voor zeeschepen
De wet treedt in werking met ingang van
den dag na dien harer afkondiging. Het
Staatsblad is uitgegeven den vijftienden
October 1935.
OFFICIEELE BERICHTEN
LEGER EN VLOOT
R. Plet is eervc
st verleend. Oi
militaire..
dienst: aan den res.-kapitein dr. G. A Bou-
telje; aan den res.-eerste-luitenant voor spe
ciale dienst-n dr. J. D. A. Boks; benoemd
en aangesteld is bö het reserve-personeel der
landmacht, bö het dienstvak der Intendance,
tot reserve-majoor de eervol ontslagen lui-
tenantkoloncl titulair der militaire admini
stratie van het K<m. Ned.-Indisch leger C. W.
Becking. Overgeplaatst is bö het regiment
grenadiers de kapitein W. Antheunissen.
ONDERSCHEIDINGEN
Benoemd is tot officier in de Orde van Oranje
Nassau, met de zwaarden de luitenant-kononel
C. C. Pels Röcken. commandant van het 5e
regiment veldartillerie.
CONSULATEN
De heer I. Grave is benoemd tot ice-consui
der Nederlanden te Tallinn, Estland.
AUDIËNTIES
De gewpne. audiëntie van den-Minister vari
Onderwijs, Kunsten en Wetenschappen ;-il op
Maandag 21 October as. niet plaats hebben.
NIEUW WERK VAN SCHöNBERG
Arnold Schönberg werkt aan een nieuwe
opera op een tekst ontleend aan het Oude
Testament. De eerste opvoering zal te San
tiago worden gegeven ter gelegenheid van de
Wereldtentoonstelling, die daar het volgende
jaar zal worden gehouden.
f
slechts
54 ct. kost het origineele
pakje Sanka Koffie, de
tweede soort, maar het
goede, gegarandeerd
coffeïnevrije product van
Hag.
in prijs, goed en
in het gebruik.
Luitenant Vonk vertelt over
de noodlanding bij Bassein
In het staartje van den moesson
Hoe het verband tusschen
de vliegtuigen verbroken werd
Schiphol. Weenen. Belgrado!
Dat was het glorieuse begin van de
karteoringsvlucht der drie de Havil-
land-vliegtuigen naar Nieuw-Guineal
Op den dag van het vertrek den
elfden September 1935 was het
prachtig weer.
Boven ons stond de zon te stralen
in nog ongebroken zomerpracht
Het was een lust om te vliegen.
En alles deed zoo echt sportief aan.
Boven Griekenland ontmoetten we echter
de eerste regenbuien. Doch aan de goede
stemming deed dat niets af. Met de regel
maat van een klok vlogen we de diverse
trajecten de eerste dagen af. Na Caïro
1 kwamen we via de Syrische woestijn in
Bagdad. Een zeldzaam vuile stad met vuile
menschen. Gesluierde vrouwen. De warmte
was er maar eventjes 115 graden! Bijna
niet om uit te houden.
Niet veel beter was het in Bushire, waar
zelfs een temperatuur van bijna 120 graden
werd bereikt.
We hebben des morgens een rondrit door
de stad gemaakt en zagen toen op een ge
geven moment vier mannen loopen, die een
doode meedroegen. Over het lijk lag alleen
maar een laken heen. Niemand liep er ach
ter of keek er naar. Dat is hier een heel
gewoon verschijnsel.
We hebben van deze gelegenheid ge
bruik gemaakt om een Hindoesche lijkver
brandingsplaats te bezoeken. Het is een
soort hal zonder dak met vier plaatsen
waar een stapeltje hout ligt van 2 d.M.
hoogte. Het hoofd en de voeten staken er
uit, terwijl twee Hindoes het vuur stookten.
Voor Europeanen doen deze dingen
vreemd aan, maar in deze Oostersche we
reld vindt men het niets ongewoons. Op
drie meter afstand zaten kinderen te spelen
en rookten mannen heel genoeglijk hun
Pijp!
We zitten nu al in het Oostehjk punt
van Voor-Indië, maar feitelijk heeft men er
toch geen idee van dat men al zoo ver van
Holland vandaan is. We vliegen een uur
of zeven per dag en hebben nu zes dagen
gevlogen. Achter elkaar is dat echter nog
geen twee dagèn. -Als- je met de boot gaat,
spreekt de afstand immers veel meer om
dat men er zooveel langer over doet.
Tot in Engelsch-Indië verliep de tocht
verder zonder incidenten. Na Bushire volg
den we de gewone route: Djask, Karachi,
Jodphur, Allahabad, Calcutta. Toen hadden
we al 9460 -K.M. achter den rug!
Het groote avontuur
Van Alkmaar begint de victorie maar op
onze reis begon van Akyab de ellende. Na
het prachtige weer van de laatste dagen
geraakten we nu in zware tropische regen
buien. We zaten in de staart van de
moesson.
Tot nu toe hadden we prachtig in ver
band gevlogen. De captain voorop.
Zoo goed en zoo kwaad als het ging
trachtten we het contact te bewaren. Vei
ligheidshalve vloog de P:H.-A.K.V. op 159
Meter hoogte, de kustlijn steeds in het oog
houdende. - Boven de wolken vliegen was
uitgesloten. Aangezien ons vliegtuig niet
van radio was voorzien, werd de oriëntatie
in dit barre weer zeer moeilijk.
Plots maakt de escadrilleleider een
scherpe bocht om een rotspunt te ont
gaan, die ineens, onverwacht, zicht
baar werd. Dit zijn momenten, waar
op met kalmte en vastberadenheid,
snel moet worden gehandeld. Een
oogenblik van aarzelen... en het toe
stel vliegt te pletter tegen de rotsen.
We komen er veilig om heen, doch...
door de plotselinge zwenking was
het verband verbroken en zonder
kaart Rangoon te bereiken,, was on-
mdgelijk.
Aan de eene zijde bevond zich een rots
gebergte met toppen van 1700 Meter hoog
te, onzichtbaar door het slechte weer. Aan
de andere zijde woelde en bruiste de zee,
krioelend van krokodillen.
De situatie was verre van prettig.
Bovendien hadden We nog maar een
voorraad benzine aan boord, voldoen
de voor drie kwartier vliegen.
Besloten werd te landen, maar
waar?
Gelukkig ontdekte de tweede piloot 1
een strookje strand van ongeveer 10
Meter breed, op een klein eilandje, j
Voorzichtig gingen we naar bene-
den en... de landing slaagde schit- j
terend.
Niets gebroken, geen ongelukken;*- J
Even voor de landing hadden we wei
heel vaag in de verte radiomasten gepien
op een ander eiland, maar de captain
achtte het niet geraden en tè riskant onji
op te stijgen en te trachten dit eiland të
bereiken. Was dit gelukt, dan ha dj»
den we ons direct in verbind
kunnen stellen met de bewoon
de wereld.
Het mag een groot geluk worden
genoemd dat de landing niet even
voorbij Akyab moest plaats vinden,
want dan was een catastrophe onver
mijdelijk geweest. Mén had daar al
leen de keus tusschen stelle rotsen en j
De ontvangst door de Inlanders
Onmiddellijk na de landing werd het
toestel omring door nieuwsgierige, goedaar
dige inlanders, die" verbaasd en vól' bewon
dering do groote vogel aanstaarden.
Met gebarentaal trachtten wij uit to vin
den waai' we ons bevortdén en verder op
welke wijze wij met onze collega's in com
municatie konden komen.
Al deze pogingenliepen op niets uit.
- Ten einde raad besloten we den nacht in
het vliegtuig door te brengen en den mor
gen af te wachten om dan verder te zien
wat er te doen stond.
Het ligt voor de hand dat er van slapen
onder zulke ongewone omstandigheden
niet veel terecht kwam. Ook al hebben we
niets bemerkt van krokodillen en tijgers,
die ons vliegtuig volgens zekere couranten
berichten zouden hebben besnuffeld. We
hebben er niet een- gezien of gehoord!
Den volgenden morgen werd besloten,
dat captain Fullford en mecanicien Cöpe
bij het vliegtuig zouden blijven en dat óu-
dergeteekende met enkele inlanders op
stap zou gaan om te trachten met de be
woonde wereld in contact te komen, waar
gelegenheid zou zijn om de collega's in
Rangoon te waarschuwen.
Het allereerst zorgde ik voor mijn beide
tochtgenooten Fullford en Cope. In een
nederzetting van eenige hutten, waar wij
langs kwamen, kocht ik in een klein win
keltje wat gedroogde visch en fleschjes
sodawater en liet dit door de Inlanders
naar de A.K.V. brengen.
De tocht door de jungle
Daarna trokken we het oerwoud in.
Het werd een tocht, die twee uren
duurde. Het ging langs een smal
bergpad. Nu eens klommen we over
rotsen, dan weer waadden we door
kleine riviertjes. Om drie uur 's mid
dags bereiken we een havenplaatsje,
waar ik passage nam naar Ngaputow,
een dorpje even voor Bassein.
Reeds dacht ik dat al het leed geleden
was, doch het ergste moest nog komen.
Het werd een boottocht, die niet minder
dan 24 uur duurde. Het ging met een slak
kengang vooruit. Ieder oogenblik moest er
geladen en gelost worden cn dit ging den
geheelen nacht door. Als of dit alles nog
niet erg genoeg was, kwam een stinkende
vischlucht het verblijf op de schuit nog
veronaangenamen. Af cn toe werd men
zelfs door een gevoel bekropen om maar in
het water te springen om de vreeselijke
stank een poosje te ontgaan. Gelukkig was
de kapitein zoo vriendelijk mij zijn brits
ter beschikking te stellen, waarop ik af en
toe wat indutte.
„Crew O. K." (Alles wel)
Den volgenden morgen had ik haast spijl
van mijn tocht. Plotseling zag ik boven mij
een der Havilland vliegtuigen.
Ik vermoedde dat het vermiste
vliegtuig reeds gevonden was, maar
positieve zekerheid had ik niet. In
Ngaputow aangekomen, was het eer
ste wat ik deed, een telegram verzen
den van den volgenden inhoud:
„Crew O. K." (Alles wel). Ik ondertee-
kende het telegram niet, omdat ik
meende, dat het vliegtuig toch al ge
vonden was en dit dus mosterd na
den maaltijd zou zijn.
Het eigenaardige was, dat ik met geen
mogelijkheid de bemanning van de visch-
boot kon duidelijk maken, dat ik wenschte
te telegrafeeren.
Dat ik van boord wilde, begrepen ze wèl.
Wat ik ging doen, niet.
Het duurde zeker een beetje te lang, dat
ik wegbleef, want aanhoudend hoorde ik
van de boot een getoeter van je welste. Dit
beteekendc, dat ik aan boord moest tcrug-
keeren. Hun geduld heb ik wel even op dc
proef gesteld. Ze waren echter zoo vriende
lijk tóch niet te vertrekken, vóórdat ze mij
weder aan boord hadden toegelaten,' Spe
ciaal wachtte de boot op mij. In die plaats
behoefde niet te worden gelost, noch ge-
Na het zenden van het telegram voeren
we naar Bassein, waar ik Zaterdagmiddag
om vijf uur aankwam. Daar hoorde ik tot
mijn groote verbazing, dat men nog niets
van het vermiste vliegtuig had vernomen,
waarom ik met den meesten spoed een uit
voerig telegram zond naar Rangoon.
In Bassein werd ik overigens zeer wel
willend ontvangen door een Engelschruan,
die mij meenam naar zijn huis, waar ik
gastvrij en vriendelijk werd onthaald en
waar ik volop gelegenheid kreeg den ii
wendigen mensch te versterken.
Niet lang duurde het toen meer of cap
tain Cox arriveerde in een sportvliegtuig
vanuit Rangoon om mij op te halen.
Aanvankelijk was het voornemen om
door te vliegen naar de A.K.V., maar dit
kon niet doorgaan omdat het te laat in don
avond was geworden en de duisternis reeds
inviel.
Den volgenden morgen brachten we per
vliegtuig benzine naar Fullford, die in den
loop van den middag te Rangoon arriveer
de. De drie Dragons en hun bemanningen
waren weer veilig bijeen.
Naar Batavia en Bandoeng
Het verdere gedeelte van de reis naar
Bandoeng is vlot verloopen. W'e hadden
aanvankelijk nog met heel ongunstig weer
te kampen waardoor het eenige dagen
duurde voordat we weer uit Rangoon kon
den vertrekken.
Zoodoende is er niet veel van gekomeu
om de achterstand in het aantal vliegdagen
in te halen.
De 1 eis over onze koloniën is overigens
prachtig geweest. Het is een landschap
zooals men zich maar moeilijk voor kan
stellen. Eigenlijk moest men in Nederland
een land als Indië toch wat meer waardee-
ren. Zuid-Sumatra is een en al oerwoudS
een machtig en geheimzinnig schouwspel!
Het beeld van Java is lieflijker: zacht
groene rijstvelden met wazig blauwe ber
gen.
Het klimaat in Bandoeng, waar we ons
momenteel bevinden, is prachtig. Het is
hier zoo warm als sommige zomerdagen in
Holland, 's Avonds is er een sterke afkoe
ling, zoodat je soms onder een deken kunt
slapen.
Over het klimaat in Nieuw-Guinea hoort"
men hier vrij gunstig oordeelen. Een paar
graden koeler dan in Batavia. Waarschijn
lijk heb ik het hier in Bandoeng heel wat
beter dan in Holland, waar ongetwijfeld
najaarsstormen gieren en regenvlagen strie
men. Misschien verlangen we echter over
een poosje wel weer naar een echt Holland-
sche winterdag met sneeuw en ijs.
Maar wie dan leeft, dan weer zorgt!
Bandoeng, 4 October,
Lt. VONK.
In de Lybisci. j woestijn
