IcdSOiJ
LEGEROEFENINGEN IN GELDERLAND
ZATERDAG 21 SEPTEMBER 1935
DERDE BLAD PAG. 9
ACCOUNTANTSDAG
TE ROTTERDAM
Belangrijke resultaten van de
fusie in 1934
Aantal leden van het Instituut
sterk gegroeid
Vandaag is te Rotterdam gehouden
de 26ste Accountantsdag, uitgaande
van het Ned. Instituut van Accountan
ten, welke bijeenkomst druk was be-
Tot de genoódigden behoorden o.m. de
heeren J. v. Ettinger, L. L. Franx, J. J. Schol
ten. A. v. Geelen Wzn., F. X. Eibers, Dr. E.
H. Renkema en Drs. J. H. Gispen, resp. ver
tegenwoordigers van de Ministers van Kolo
niën. van Binnenlandsche Zaken, van De
fensie, van Sociale Zaken, van Financiën,
van Onderwijs, en van Handel en Nijverheid.
Verder waren vertegenwoordigd de bestu
ren van dc V.A.G.A., de Ver. van gemeente
accountants, de Orde van Ned. Raadgevende
Ingenieurs, de Kon. Ned. Middenstandsbond,
de Alg. R.K. Werkgevers Vereeniging, de
Ned. Advocaten Vereenigingen en het Ver
bond van Ned. Werkgevers.
De Voorzittef, de heer J. Polak, heette de
aanwezigen hartelijk welkom. Spr. zeide dat
het afgeloopen jaar voor het Ned. Instituut
van accountants zeer belangrijk is geweest.
Op 6 October 1934 werd besloten tot de
fusie met den Ned. Bond van Accountants en
de Ned. Organisatie van Accountants, welke
fusie op 1 December tot stand kwam.
Hierdoor groeide het aantal leden der Ver
eeniging tot 549, het aantal assistenten tot
1300.
Deze kwantitatieve uitbreiding was echter
niet het belangrijkste resultaat. Door de fu
sie werd de aangename samenwerking, welke
reeds op verschillende punten met de beide
zusteryereenigingen bestond, geconsolideerd.
Thans is het overgroote deel van de Neder-
landsehe accountants in een groote organisa
tie vereenigd en kunnen zij met vereende
kracht arbeiden aan de verdere ontwikkeling
van het beroep.
Met het uitspreken van de hoop, dat de mi
nister van Handel en Nijverheid in overeen
stemming met de zoo duidelijk uitgesproken
bedoeling van zijn ambtsvoorganger het
wetsontwerp tot regeling van het accountants
beroep zal indienen, opende spr. dezen
26sten Accountantsdag.
Hierna hield Prof. Mr. P. Lieftinck,
hoogleeraar aan de Nederlandsche Handels
Hoogeschool te Rotterdam, aan de hand van
een door hem uitgebracht prae-advies een
inleiding over de vraag: „Kan ordening der
productie bijdragen tot verruiming der werk
gelegenheid?".
Des middags hield de heer F. F. van
D 0 0 r n e, accountant te 's-Gravenhage, een
inleiding over het onderwerp de „Uniformi
teit in de jaarrekening, boekhouding en kost-
prijsdaling".
Op beide inleidingen volgde een uitvoerige
discussie.
Vervroegde pensloeneering bij de
Spoorwegen
De 'directie van de Nederlandsche Spoor
wegen heeft de Personeelraad medegedeeld,
idat zij met het oog op overcompleet van
personeel bij den dienst van tractie en ma
terieel, heeft besloten öiet ingang van 27
October a.s. te pensionneeren 14 kolendra-
gers, 4 stokers-locomotiefloods, 67 machinis
ten, 2 machinisten bij de tramwegen, één
leerling-machinist en 4 wagenbestuurders,
in totaal 92 man, die alsdan 55 jaar of
ouder zijn.
Het ligt verder in het voornemen ook aan
bij vorengenoemde diensten werkzaam
zijnde personen, die geleidelijk door het be
reiken van den 55-jarigen leeftijd voor een
vervroegd ouderdomspensioen in aanmer
king kunnen komen, de dienstbetrekking
op te zeggen.
Officieele Berichten
DIRECTE BELASTINGEN
Aan W. Hoetjans.
verleend uit 's Ru'ks 1
ring in de inrichting v
bü hjj werkzaam is.
etoomv.dlcnst der le kl. de officieren
J. Moerer cn H. L. ten Cate: is aan den
le-Iui't. jlir B. n. dc Vicq eervol ontslag
le 1
eldai
ONDERSCHEIDINGEN
Benoemd is tot off. in de Orde van Oranje-
Nassau. A. H. J. Canters te Den Haag; toege
kend is de aan de Orde van Oranje Nassau vér
bonden ceremedaiile in brons aan W. Piet, te
Aalsmeer; benoemd is tot ridder in de Orde
van Oranje-Nassau, de heer P. M. Legêne te
Zeist.
SECRETARISGENERAAL
Benoemd is. te rekenen van 2 Sept. 1935 tot
secretaris-generaal van de Departementen van
Landbouw en Visscherü cn van Handel. Njjver-
1 Econ<
STEUNVERLEENTNG GRAUWE
GRIENDCULTUUR.
Een verzoek om inlichtingen
Men deelt van officieele zijde mede, dat
de Ned. Akkerbouwcentrale te 's-Graven
hage exploitanten van 4-jarige griendgéwas-
sen. welke voornemens zijn deze perceelen
in dc a.s. winter te hakken, dan wel het
gewas daartoe te verkoopen, verzoekt voor
zoover aan dit verzoek nog geen gevolg
werd gegeven, zich ten spoedigste bij haar
agn te melden. Zij zullen dan een formulier
ontvangen hetwelk zoo spoedig mogelijk
ingevuld en onderteekend moet worden te
ruggezonden.
Deze gegevens zullen dienen ter beoor-
deeiing óf en zoo ja op welke wijze, voor
deze grienden nog eenigen steun kan wor-
esatL
het
De aanvragen om toezending
hic-rbedoelde formulier moeten vóór 27
September a.s. bij voormelde Centrale, af-
deeliug Binnenland (Griend cn Riet) zijn
ontvangen.
DE STATUS DER DUITSCHE JODEN
Een groot aantal leden der Ned. Vereeni
ging voor den Handel in gedroogde zuid-
v uchten, specerijen en aanverwante artike
len heeft, als protest tegen dc nieuwe Duit-
sche wetten t.a.v. den status der Joden, be
sloten hun afladers nadrukkelijk te verzoe
ken, geen goederen te doen verschepen door
Duitsche lijnen, „opdat de buitenlandsche ha
vens zullen vernemen, dat de Nederlandsche
beschaving protesteert tegen de onrechtvaar
dige, onmenschelijke onderdrukking en ver
volging van een kleine minderheid, welke
sedert elf eeuwen haar beste krachten aan
de Duitsche volksgemeenschap gegeven
heeft",
Hengelo heeft een haven
Hedenmiddag, vond dc openingsplechtigheid
In tegenwoordigheid van een groot
aantal genoodigden heeft hedenmiddag
de officieele inwijdingsplechtigheid
plaats gehad van de Hengelosche ha
ven aan het Twenthe-kanaal.
De Twenthe-kanalen, die het industrie
gebied in het Óósten van ons land verbinden
met den 'Rijri, en de overige scheepvaartwe
gen in ons land, die feitelijk een onderdeel
vormen van het groote complex vaarwegen,
dat gedurende de laatste jaren in ons land
is tot stand gekomen of nog in uitvoering is.
naderen hun voltooiing.
Reeds hebben Lochem, Markelo,
Goor en Delden hun scheepvaartver
binding gekregen en sinds de vorige
maand is ook Hengelo voor de scheep
vaart bereikbaar. Dat deze kanaal-ver
binding inderdaad in een groote be
hoefte voorziet, is reeds gebleken,
daar sinds de helft van de vorige
maand, dus nog voor de officieele ope
ning van de Hengelosche haven, meer
dan 200 schepen daar zijn aangekomen.
De Hengelosche haven ligt in het Twenthe-
kanaal tusschen de Oelerbrug, op bijna 44
KM. afstand van den IJssel en de Boekelo-
sche brug. Daar, aan den gemeentelijken los-
en laadwal aan het einde van den Haaks-
bergerweg, niet verder dan een kwartier
gaans van het centrum der stad Hengelo,
verzamelden zich hedenmiddag genoodigden
en duizenden belangstellenden, die getuige
wilden zijn van de inwijdingsplechtigheid.
Eenige honderden andere genoodigden, on
der wie vele autoriteiten, hadden zich vroe
ger in den middag te Goor aan boord bege
ven van het Instructievaartuig „Prins Hen
drik" van het Onderwijsfonds voor de Scheep
vaart te Amsterdam, met welk vaartuig de
h-ven geopend zou worden, en de „Patria"
van de firma Van der Boom uit Rotterdam.
Tegen drie uur naderden beide
schepen de Hengelosche haven. Op het
laatste gedeelte van de vaart werden
de beide schepen, die officieel als eer
ste schepen de haven aandeden, door
cano's en andere kleine pleziervaartui
gen geëscorteerd. Bij het meren der
schepen ging, terwijl de muziek speel
de, onder de honderden toeschouwers
op den wal een gejuich op.
Nadat alle genoodigden zich aan wal had
den begeven, had de officieele inwijdings
plechtigheid plaats. De burgemeester van
Hengelo, Mr. G. Jansen, hield een rede, waar
in hij op de groote beteekenis van het tot
stand komen van het kanaal voor Twenthe
en in het bijzonder voor de stad Hengelo
Tal van andere sprekers voerden daarna
het woord.
In den namiddag werden in de nieuwe
Hengelosche haven cano- en andere wedstrij
den gehouden. Vanavond zullen de haven en
bruggen geïllumineerd zijn, terwijl bij gunstig
weer in de open lucht een vertooning van
de propaganda-film van het Onderwijsfonds
voor de Scheepvaart „Na tien jaren", waar
voor het projectiedoek tusschen de masten
van het instructievaartuig „Prins Hendrik"
wordt gespannen, zal plaats hebben.
Wat tot stand gekomen is
De totstandgekomen haven is ruim opge
zet. Over een lengte van rond 2 K.M. werd
het kanaal verbreed van 37 M .tot 65 M. op
de waterlijn. Van 135 H.A. grond werd de
eigendom verkregen, waarvoor moest worden
onderhandeld met 195 eigenaren. Een open
bare loswal werd gemaakt van 750 M. kade
lengte, die plaats biedt voor de geregelde
beurtvaart en de wilde vaart. Aan de petro
leumhaven, 50 M. breed en 100 M. lang, die
in werkverschaffing is gegraven, liggen de
terreinen van de Texaco-maatschappij. Bin
nenkort hoopt men over te gaan tot het ma
ken van een insteekhaven, 40 M. breed en
225 M. lang. Een groote binnenhaven is ten
slotte nog geprojecteerd, die echter slechts
zal worden uitgevoerd, wanneer de behoefte
daaraan zal blijken te bestaan.
Wat de vooruitzichten voor de haven aan
gaat, ri het gemeentebestuur niet zonder
hoop. Immers Hengelo heeft in Twente een
bij uitstek gunstige ligging, waardoor haar
haven voorbestemd is te worden tot een over
laadcentrum en een doorgangshaven voor
den aan- en afvoer van allerlei massaproduc
ten en stukgoederen.
Wit achterspatscherm
Bij K.B. is vastgesteld een nadere wijziging
van het motor- cn rijwielreglement waaraan
het volgende wordt ontleend:
Bepaald is, dat een rijwiel waarmee over
een weg of rijwielpad wordt gereden, voor
zien moet zijn van een achterspatbord of
indien het rijwiel twee achterwielen heeft
van achterspatborden, waarvan voor het
achterop rijdende verkeer goed zichtbaar het
gedeelte over een lengte van tenminste 30
cM., gemeten vanaf hel achter-onnereindc
geheel helder wil is gekleurd of geheel van
een helder witte bedekking is voorzien met
dien verstande, dat de witte strook, mits
niet smaller dan het spatbord als verleng
stuk aan het achterondereinde daarvan mag
worden aangebracht en dat, indien een re
flector wordt gevoerd, deze op het witte ge
deelte van het achtei-spatbord of op het witte
verlengstuk en niet hooger dan 60 cM. bo
ven hel wegdek moet zijn aangebracht.
Voorts is bepaald dat niet voor goederen
vervoer ingerichte rijwielen op meer dan
twee wielen niet mag worden gereden op
rijwielpaden of op wegen voor zopver die
niet open staan voor het verkeer niet rij-
of voertuigen, geen motorrijtuigen of rijwie
len zijnde.
Verder moeten deze rijwielen voorzien
zijn van tenminste één rem waarmede liet
ieder oogenbük tot stilstand kan woracn
gebracht.
RUBRIEK^
ZONDAG 22 SEPTEMBER
BLOEMENDAAL 245.9 M. Uitzending uit de
Geref. Kerk. Voorganger: Ds. Joh. C.
Biussaard. 10.00 v.m. Tekst: Hosea 3
55a. 5.00 n.m. Heidelbergsche Catechis
mus Zondag 13 (Gods Zoon, onze Heere).
HILVERSUM 301 M. 8.30 KRO. 9.30 NCRV.
12.15 KRO. 5.00 NCRV. 7.45 KRO. 8.30
Morgenwijding. 9.30 Gewijde muziek.
10.20 Kerkdienst uit de Evang. Luth. Kerk
(Oude Kerk), A'dam. Voorg Ds. P. Ste-
genga Az. Orgel: C. Kee. Hierna Orgel
spel C. Kee. 12.15 Orkestconcert en lezing.
2.00 Gram.pl. 2.30 Orkestconcert en G.pl.
4.30 Ziekenhalfuur. 5.02 Gewijde muziek.
5.50 Kerkdienst uit de Ned. Herv. Kerk
(Muiderkerk), A'dam. Voorg.: Ds. G.
Oorthuys. Orgel: H. de Vries. Hierna Or
gelspel H. de Vries. 7.45 Sportnieuws, 7.50
Causerie. 8.10 Berichten. 8.15 Schlager-
muziek. 9.00 Causerie. 9.10 Orkestconcert.
10.00 Gram.pl. (Om 10.30 Berichten).
10.40 Epiloog. 11.0011.30 Esperanto.
HILVERSUM 1875 M. 8.55 VARA. 12.00
AVRO. 5.00 VARA. 6.00 VPRO. 8.00—
12.00 AVRO. 8.55 Gram.pl. 9.30 Gram.pl.
10.25 Schaakpraatje. 10.45 Kamerorkest-
vereeniging. 11.30 Concert. 12.00 Uurslag
en klokkenspel van de „Olie Witte" te
Winschoten. 12.05 Orkest. 1.15 Orkest.
2.00 Dr. P. H. Ritter Jr.: Najaars-uitga-
ven. 2.30 Opera-programma. 4.45 Sport
nieuws- en gram.pl. 5.05 The Ramblers.
6.30 Gesprek over oudeliedenzorg. 6.45
Kerkdienst uit de Ned. Prot. Bond te
Weesp. Voorg.: Ds. G. J. Sirks. 8.00 Be
richten. 8.15 Omroeporkest. 9.00 Radio-
Journaal. 9.15 Gram.pl. 9.45 Omroepor-
In den nacht over den
IJsel bij Wilp
Strijd om Bathmen
afgebroken
Deventer, 20 Sept. 1935.
TWEEDE DAG
In manoeuvretijd, wanneer de dagen kor
ter ea de nachten langer worden, zijn de
dagen vaak lang en de nachten bedoeld
is de slaaptijd kort!
Dus: half 3 reveille.
Het weer?
Droog, maar er waait een genoegelijk
briesje.
„Het busje" staat voor. D.w.z. een soort
vrachtauto van dc School Meet-Afdeeling.
Met een Ucberfall-commando-wagen bestaat
wel eenige overeenstemming.
De gasten zetten zich op de beide ban
ken rechts en links en om drie uur gaan
we er op af. Alle restanten van slaap zijn
nog wel niet overwonnen, maar vroolijke
kout en frissche nachtlucht oefenen daarop
een grooten en gunstigen invloed.
Deventer slaapt den rustigen slaap der
zorgeloozen als we in snelle' vaart in den
donkeren nacht door zijn stille leege stra
ten tuffen en over de Schipbrug den weg
naar Zutphen bereiken. Meteen bevinden
we ons cjan midden in het gebied van
We' gaan naar den overtocht en den
.brugslag" kijken.
Diep boven de felle lichtbundels van on
zen toenvagen door het zwart van den
nacht. Scherp teekenen de weg en zijn be
lendingen zich af. Snel verglijdt alles voor
onze oogen. Een blik omhoog doet ons aan
den hoogen. helderen blauwen hemel een
segment van de maanschijf ontdekken.
Zachte glansen gaan er van uit. Veel lager
worden-ijle dampen door den vrij sterken
wind voortgedreven in snelle vaart cn ver
stuiven in het verschiet. Serene stilte
hcerscht in den nacht die ons omgeeft cn
daarom hooren we onszelf zooveel te luider.
We turen en spannen onze aandacht,
maar zien niets en hooren slechts de hard
op droomenden in de bus. Totdat opeens
de wugen bij Wilp linksaf slaat. Binnen
enkele minuten zijn we het in 't groen ver
scholen dorpje door en rijden dan op een
landweg, die met een bocht naar rechts op
den IJsel aanloopt.
Een enkele motorordonnans jongleert ons
reeds voorbij. Maar daar zijn ze al: de
wielrijders. De zwaar bepakte fietsen staan
tegen "de heg of hebben een plaats op den
De commandant van liet veldleger, luitenant-
generaal W. Röell (links) slaat het over
trekken der troepen over de IJssel gade.
grond gevonden. De berijders hebben zich
zooveel mogelijk gedekt en korten zich den
tijd niet praten; anderen doen reeds een
bescheiden aanval op hun ontbijt.
Deze bijzondere wegomlijsting zet zich
verscheidene honderden meters voort. Als
onze auto op een gegeven oogenbük halt
houdt, hebben we te voet nog een kort
stukje van den IJsseldijk af te leggen.
De overtocht.
Bij den weguitgang staan de mannen ge
reed, die aanstonds, als het vier uur gewor
den zal zijn, de pontons voor dpn overtocht
te water zullen doen glijden en het eerst
de overvaart naar het vijandelijk gebied
zullen ondernemen.
We raadplegen onze horloges. Het
zal weldra vier uur zijn. Dat is het
groote uur van dezen nacht. Dan gaat
het er op los.
In den troep komt beweging.
Zachtkens worden bevelen gegeven
en de eerste groep verlaat den weg
en begeeft zich over den dijk naar de
uiterwaarden. We hadden daar reeds
enkele langgerekte donkere voorwer
pen ontdekt. Het bleken de pontonsr
te zijn. Er waren er vier. Met het
noodige beleid worden ze aangevat
en met vereende krachten den glooi-
enden oever afgewerkt het water in.
De neus der vaartuigjes wordt naar
het land getrokken en snel stappen
20 a 26 man in de booten.
De stroom krijgt onmiddellijk vat op de
booten en wc zien ze even afdrijven. Maar
roeiers en stuurman verstaan hun werk en
houden aan op het aan de overzijde glim
mende roode lichtje, waar ze weten dat
hun landingsplaats is.
Daar stappen de wielrijders, waarvan er
dus door vier maal vier booten telkens on
geveer 25, in totaal dus 400, naar het roodc
gebied worden overgebracht, uit en zoeken
zich een stelling in de voor hen aangewe
zen lijn. Het terrein is er inmiddels door
de roode patrouilles verlaten.
Hoe gaat het?
Als we ons gereed maken ook nog op een
andere plaats een kijkje te gaan nemen,
verschijnt generaal Fabius, de commandant
der Lichte Brigade, om zich op de hoogte te
stellen van den gang van zaken. .Ook de com
mandant van het Veldleger, generaal Roëll,
toont zijn belangstelling voor de inderdaad
vlotte prestaties van onze mannen, die zich
in groote orde en rust van hun taak kwij
ten. We krijgen den indruk, dat beide auto
riteiten zeer tevreden zijn over de wijze,
waarop dc gegeven bevelen stipt op tijd zijn
uttgevoerd.
De brugslag.
3fet moed gingen we daarna weer voor
waarts. D.w.z. we aanvaardden den terug
tocht, niet langs den kortsten, maar langs
den voor ons vehikel in ieder geval meest
gebaanden weg. Die route leidde weer
over Deventer naar Gorssel, waar bij Ra-
vensweerd (in de nabijheid van Klaphek
en het Gorssclschc voetvecr) de brug over
de IJssel zou worden geslagen.
Goeden morgen.
Onderweg kwamen we reeds groepen van
Blauw tegen; Gorssel was echter nog Rood.
Met den brugslag was nog niet begonnen
en daarom meenden we, dat het uur on
geveer 5 uur voormiddag bijzonder ge
schikt was om een ochtendvisite te maken
bij den kolonel Jhr. von Geusau, die in „de
Roskam" te Gorssel zijn commandopost als
hoofdhulpleider had ingericht.
We waren welkom en werden beloond
met een college over de beteekenis van den
hulpleidersdienst. Het was kort, krachtig,
duidelijk cn niet van geest ontbloot.
Na de theorie kwam de praktijk.
Kolonel von Geusau met. zijn staf regi
streerden hier den stand der partijen en
den gang der oefening, zooals die uit mo
tor-ordonnansen-berichten te hunner kennis
kwam. Daardoor wordt een regelmatig en
goed verloop mogelijk. Ook worden, zoo
noodig, aan de troepen berichten gezonden,
dat zij verder moeten. Dat alles opdat de
gang in de ontwikkeling van de bedoelin
gen van den algemeen°n leider niet ver
stoord zal worden.
Terwijl we ons lieten inlichten,
kwam het bericht, dat het tweede ba
taljon wielrijders om kwart na 5 in
zyn geheel over den IJssel was geko
men en nu bewesten Gorssel een po
sitie had ingenomen. Dat was onge
veer een uur nadat de eerste pontons
van wal waren gestoken. Inderdaad
knap werk!
Der Blauwen overtocht had het aan Rood
geraden doen voorkomen om zich wat terug
te trekken. Zij zochten een lijn op oost
waarts van Gorssel en hielden in lichte
schermutselingen het contact met de inval-
isL
Het oogenbük wa
1 gekomen om met
het slaan van de brug
te beginnen.
Onder bescherming van een batterij artil
lerie was daarmee om kwart voor vijven
een aanvang gemaakt en er werd door de
pontonniers gewerkt met een zoodanige
snelheid, dat reeds om kwart over zes de
brug kant en klaar over het water lag, be
langrijk binnen den tijd, die er voor was
gesteld. Deze vlugge bouw was mogelijk
doordat de bouwers het water kenden
er behoefde dus niet vooraf te worden ge
peild en de brugvakken te voren in ge
reedheid waren gebracht.
De voortgang der oefening kon dus onge
hinderd plaats hebben. Er kwam zelfs
eenige speling van tijd. Want eerst om 7
uur mocht de commandant van de bij Gie-
tel gelegerde twee regimenten huzaren met
dc Rijdende Artillerie zijn macht in bewe
ging zetten tot den overtocht, die gevolgd
zou worden door een aanval op de Roode
Verkenningsafdeeling met het doel haar
uit het Oostelijk van Deventer gelegen Bath
men te werpen en er zelf in te trekken.
Toen we ongeveer acht uur aan het
bruggehoofd terug waren, cirkelden
hoog in de lucht de blauwe vlieg
tuigen. Een er van schoot een bericht
in koker omlaag, een ander bracht
bescheid door middel van een licht-
De belangstelling uit dc burgerij voor het
gebeuren bleek hier zeer groot.
Het was kwart over achten toen dc eer
ste wielrijders ten decle waren het de
recruten-huzaren overkwamen. Zij ver
volgden hun weg dadelijk in oostelijke rich
ting. Om kwart voor tien verscheen de ca
valerie en daarna passeerden de „gele
rijders" met hun lichte stukjes geschut.
Voor ons werd liet toen zaak ons obser
vatie-punt ook te verplaatsen. Wc zochten
het nest van „De drie Kievieten" op, gele
gen aan 't kruispunt van den weg Gorssel—
Bathmen en den weg DeventerEpse
Blauw trok op in de richting Bathmen en
Rood trok terug in die zelfde richting op een
front, dat evenwijdig liep aan laatstgenoem
den weg. Dank zij het ingrijpen van de bei
de pantserwagens Bison en Buffel kon
Blauw echter slechls zeer langzaam zijn
doel nader komen. Voor 't oogenbük woog
de kracht van beide partijen vrijwel tegen
elkaar op, te meer daar de Wisent, de bij
Blauw ingedeelde pantserwagen, tijdelijk
buiten gevecht gesteld was 0|» last van den
hoofdhulpleider.
Toen bij „De drie Kievieten" 'n aardig ge
vecht zich aan het ontwikkelen was begon
het helaas te miezeren, en later stevig te
regenen. Dat was jammer. Voor de mannen
die prachtig hun plicht deden, ondanks het
woeden van den gemeensohappeüjken regen
vijand, in de eerste plaats, maar ook omdat
ten slotte de slag bij Bathmen er bij inschoot
wijl de oefening, &ie zoo mooi op gang kwam
po '11 vervroegd uur werd beëindigd. We ach
ten deze daad van den Brigade-commandant,
die met generaal Roëll even nat was als de
soldaten, juist.
Tegen het middaguur was de positie op
het tooneel van den strijd ongeveer aldus:
Rood verdedigde met drie groepen, een es-
cadron cavalerie op elk der beide vleugels
en een escadron wielrijders in hét centrum,
een stelling parallel aan den straatweg
Epse—Laren. Beducht voor vleugel-omtrek
king in het noorden werden de twee pant
serwagens den weg naar Epse opgezonden
om op te treden tegen den uit wielrijders be-
staanden linkervleugel van Blauw, die daar
opereerde.
Blauw, dat al zijn krachten nog niet ont
plooien kon, werd we zeiden het reeds
bij het kruispunt voorloopig gestuit. Er ont
stond daar een soort evenwiohts-toestand.
Geleidelijk werd echter door het inzetten
van nieuwe troepen het overwicht van
Blauw vergroot, zoodat ten slotte de roooe
voorhoede haar stellingen bij „De drie Kie
vieten" moest opgeven. Haar zwaar mitrail-
leurvuur kon den opdringenden tegenstan
der niet stuiten. En toen deze zijn 6 c.M.
veldstukjes een woordje mee liet boemen,
moest de taai verdedigde boschrand worden
verlaten ten einde het omvattingsgevaar te
ontgaan. Er schoot niet anders over dan op
Bathmen terug te vallen.
Toen daarmee nauwelijks was begonnen
trad
de regen als spel-afbreker
op. Het einde der oefening werd gelast en
Blauw trok zoo snel mogelijk naar zijn
kwartieren in het nu niet veroverde Bath
men, terwijl Rood legering zocht in het oos
telijk gelegen Holten.
Zoo ontging ons de strijd om Bathmen.
We kwamen er echter gemakkelijk over
heen. Wat we gezien hadden was onder de
ontstane omstandigheden zoo kranig en
flink, dat we meer dan tevreden waren.
Hulde daarom aan het plichtsbesef van sol
daten en officieren, die zonder morren en
vlot tot den einde toe verrichtten hetgeen
van hen gevorderd werd.
DE DERDE DAG
Voor de derde dag staat op het programma
de bezetting door de L. B. van Holten en
Markelo. Er werden daartoe twee gevechts
groepen gevormd, waarvan er echter slechts
één in actie komt langs den weg Bathmen
Holten. Ingedeeld zijn bij de opereerende
groep: de wielrijders, een sectie pantser
wagens, een compagnie mortieren en twee
batterijen van 6 cn 7 Veld van dc Rijders.
Als reserve-gevechtsgroep doet dienst de
cavalerie niet dc overige artillerie. Dit cava-
lerie-commando moet twee „bergen" ver
meesteren en doorrukken tot de spoorlijn
HoltenRijssen.
De Verkenningsafdeeling wordt voor deze
gelegenheid met een escadron wielrijders
versterkt.
De troepen trekken over een pontbrug de IJssel over
DROITWICH 1500 M. 12.50 Orkestconcert.
1.50 Piano-recital. 2.20 Orkest. 3.20 Gr.pl.
4.05 Het Celebrity-Trio. 4.50 Voor de kin
deren. 5.20 Missiepraatje. 5.40 Strijkkwar
tet. 7.05 Voordracht. 8.15 Kerkdienst. 9.05
Liefdadigheidsoproep. 9.10 Berichten. 9.20
Orkest. 10.50 Epiloog.
RADIO-PARIS 1648 M. 7.20; 8.20 en 11.20
Gram.pl. 11.35 Orgel. 12.25 Gram.pl. 12.35
Orkest. 2.35 Concert en zang. 5.20 Pascal-
orkest. 8.20 Zang.
KEULEN 456 M. 6.20 Havenconcert. 8.50 Ka
merorkest. 10.50 Concert. 11.50 Bachcan-
tate. 12.20 Concert. 1.20 Concert. 3.20 Po
pulair concert. 6.35 Omroepkleinorkest.
8.20 Omroeporkest. 9.05 Mandolineconcert.
BRUSSEL 322 en 484 M. 322 M. 10.20 Salon
orkest. 11.20 Gram.pl. 12.20 Het Constan-
tinorkest. 1.302.20 Gram.pl. 6.20 Viool,
piano en Gram.pl. 7.35 Gram.pl. 8.20 Sym-
phonieconcert. 10.3012.20 Orkest. 484
M. 10.20 Gram.pl. 11.20 Salonorkest. 12.20
Gram.pl. 1.302.20 Orkest. 5.20 Populair
concert. 6.20 Salonorkest. 7.35 Gram.pl.
MAANDAG 5
SEPTEMBER
HILVERSUM 301 M. NCRV-Uitzending. 8.00
Schriftlezing en meditatie. 8.159.30 Gra
mofoonpl. 10.30 Morgendienst olv. Ds. J.
A. Hoekzema. 11.00 Chr. Lectuur. 11.30—
12.00 en 12.15 Chr. Zangvereen. „Excel
sior", olv. A. Toljeur. 12.45 Het Amster-
damsch Kamermuziekkwartet. 2.00 Voor
de scholen. 2.35 Gram.pl. 2.45 Wenken
voor de keuken. 3.153.45 Knipcursus.
4.00 Bijbellezing Ds. C. Veenhof. Mmv.
sopraan en orgel. 5.00 Orgelspel R. Par
ker. 6.02 Gram.pl. 6.30 Vragenuur. 7.00
Ned. Chr. Persbureau. 7.15 Reportage.
7.30 Vragenuur. 8.00 Berichten. 8.05 Bün-
denavond, mmv. sprekers, koor en solis
ten. 10.00 Berichten. 10.0511.30 Gram.pL
HILVERSUM 1875 M. Algem. Programma
verzorgd door de AVRO. 8.00 Gram.pl.
10.00 Morgenwijding. 10.15 Gram.pl. 10.30
Voordracht J. de Gruyter en vioolspel Ir.
van Gelderen. 11.30 Orgel. 12.30 De Oc-
tophonikers. 1.30 De AVRO-Decibels. 2.15
Voordracht Elias van Praag en gram.pl.
3.004.00 Omroeporkest. 4.15 Gram.pl.
4.30 Gram.pl. 4.30 Disco-causerie. 5.30
Orkest. 6.15 Renova-kwintet. 7.00 Piano
recital. 7.30 Gram.pl. 7.45 PTT-kwartier
tje. 8.00 Berichten. 8.05 Mededeelingen.
8.10 Kovacs Lajos en zijn orkest. 8.40 Or
gelspel. 9.00 Omroeporkest. 9.30 Het
Aeolian-orkest. 10.00 Orkest. 10.25 Nat
Gonella en zijn Georgians. 11.00 Berich
ten. 11.10 Vervolg Nat Gonella. 11.30—
12.00 Gram.pl.
DROITWICH 1500 M. 10.35—10.50 Morgen
wijding. 11.05 Causerie. 11.20 Gram.pl.
11.50 Duitsche les. 12.05 Orkest. 1.05 Gr.pl
1.50 Orgelconcert. 2.25 Voor de scholen.
3.20 Gram.pl. 3.55 Duitsche les. 4.20 B.
Rawlins (viool) en R. Paul (piano). 4.50
Orkestconcert. 5.35 Orkest. 6.20 Berichten.
6.50 Cembalomuziek. 7.10; 7.30 en 7.50
Lezingen. 8.20 Cembalorecital E. Lush.
8.50 „Koanga", opera van Fred. Delius.
10.20 Berichten. Intermezzo. 10.50 Vervolg
Operauitzending. 11.3012.20 Orkest.
RADIO-PARIS 1648 M. 7.20 en 8.20 Gram.ïfl.
12.35 Orkestconcert. 6.10 GramofoonpL
8.20 Zang en declamatie. 9.05 Oytambert-
kwartet en solisten.
KALUNDBORG 1261 M. 12.20—2.20 Strijk
orkest. 3.505.50 Omroeporkest. 8.20
Zang en voordracht. 9.20 Gram.pl. 9.30
Saxofoonsoü. 10.3011.20 Omroeporkest.
KEULEN 456 M. 6.50 Concert. 12.20 Sym-
phonieorkest. 2.35 Gram.pl. 4.20 Concert.
5.20 Omroeporkest. 7.35 Omroepkwintet.
8.30 „Norma" van Bellini. 11.2012.20
Concert.
BRUSSEL 322 en 484 M. 322 M.: 12.20 Gr.pl.
12.50 Omroeporkest. 1.50—2.20; 5.50; 6.35
en 7.35 Gram.pl. 8.20 Omroeporkest. 10.30
11.20 Gram.pl. 484 M.: 12.2J0 Gram.pl.
12.50 Salonorkest. 1.502.20 Gram.pl.
6.20 Gram.pl. 6.50 dito. 7.20 Zang. 8.20
Salonorkest. 9.20 Symphonieconcert.
DEUTSCHLANDSENDER 1571 M. 8.30 „Der
blaue Montag", gevar. concert. 10.20 Be
richten. 10.50 Zang en piano. 11.05 Weer-
ber. 11.20—12.20 Orkest.
Hollandsche eieren naar Engeland
Via België
Gedurende eenigen tijd wordt in Engeland
van belanghebbende zijne zeer geklaagd over
de groote hoeveelheden eieren, die van uit
Holland naar Engeland worden gevoerd.
Het moest volgens sommigen zoo erg zijn,
dat bijna viermaal zooveel eieren uit ons
land naar Engeland gingen als de beid©
vorige jaren.
Toen de klachten daarover bleven, heeft
dc Engelsche regeering zich tot Nederland
gewend en onze regeering beloofde aan het
verzoek om de aanvoeren te matigen te zul
len voldoen.
Maar nu moeten volgens een Engelsch
blad nrootc hoeveelheden Hollandsche eieren
over Antwerpen naar Engeland vervoerd
worden.
I11 Antwerpen zouden de kisten ontdaan
worden van de kenteekenen dat ze uit Hol
land komen, en daarna als Belgische eieren
op de Engelsclie markt komen.
Nu is in dit geval van fraude van
Hollanders geen sprake, want de eieren
zelf zijn met het woord „Holland" ge
stempeld, wat niet is uit te wisschen.
Het blijkt, dat België niet genoeg
eieren heeft om het invoercontingent
in Engeland te vullen. Daarom worden
door Belgische exporteurs Hollandsche
eieren niet bedektelijk, doch open
lijk aangeboden tot vulling der hun
toekomende contingenten.
De Hollandsche exporteurs treft dus geen
Toch zal nu de Nederlandsche regeering
van onze exporteurs een geteekende verkla
ring omtrent eindbestemming der export-
eieren eischen.
