Het Julianakanaal officieel opengesteld
MANNBORG ORGELS
W. A. HOUTMAN Co.'s
PIANO- ei
PRIJZEN LAGER DAN OOIT!
MAANDAG 16 SEPTEMBER 1935
DERDE BLAD PAG. 9
Historische Dag voor Limburg
H. K. H. Prinses Juliana ver
richtte de openings'
plechtigheid
In tegenwoordigheid van
H. M. de Koningin
Groote geestdrift
Voor de bevolking van Limburg is
de dag van heden een historische dag
geweest. Vandaag toch heeft, in tegen
woordigheid van IT. M. de Koningin,
H.K.H. Prinses Juliana het naar haar
genoemde kanaal officieel opengesteld
en daarmede de kroon gezet op een
schitterend stuk ingenieurswerk, waar
voor zij ook op 22 October 1925 haar
groote belangstelling toonde, toen zij,
eveneens in gezelschap van de Lands
vrouwe, zoomede van wijlen Z.K.H.
Prins Henoi'iik de eerste spade in den
grond stak.
Tijdens de boottocht, welke Ko
ningin en Prinses vanmiddag aan
boord van de „Prins Hendrik" der
Alkmaar Packet van Maastricht naar
Born gemaakt hebben in het gezel
schap van talrijke voorname genoodig-
den, zullen beiden ongetwijfeld onder
den indruk zijn gekomen van dc
grootsohe schepping, die in dit gebied
is tot stand gekomen en als een nieuw
bewijs gelden mag van Neerlands
technisch kunnen.
Wat gepresteerd is
Een aantal technische bijzonderheden over
wat gepresteerd is laten wij hier volgen.
ITet Julianakanaal, dat eigenlijk een voort
zei ting is van de Maaskanalisatie beneden
Ma as bracht, werd gegraven op grond van
de wet van 28 Juli 1921. In 1925 werd met
(de uitvoering der werken begonnen.
Het kanaal bestaat uit het ongeveer 34
K.M. lange kanaal Maasbracht-Maastricht,
liet ongeveer 4 K.M. lange gekanaliseerde
riviervak te Maastricht en het korte ver
bindingskanaal met schutsluis bij St. Pieter,
dat verbinding tot stand brengt met het
kanaal van Luik naar Maastricht. Door vier
schutsluizen wordt het geheele kanaal ver-
deld in drie panden, waarvan het beneden
en midden-gedeelte resp. een lengte hebben
van S en 6V2 K.M. Schutsluis I nabij den
kanaal-mond keert een verval van 7.45 M.,
schutsluis II nabij Roosteren een verval van
4.80 M. en schutsluis III nabij Born een ver
val van 11.35 M.Nabij den Zuidelijken ka
naal mond is schutsluis IV gebouwd, waar
van de bedoeling is, dat zij slechts enkele
dagen per jaar zal worden gebruikt, indien
bij groot eren waterafvoer van de Maas hot
peil op de rivier ter plaatse van den kgnaal-
rnond de stand van 44 M. boven N.A.P. over
schrijdt.
Schutsluis V bij St. Pieter in het korte
veihindingskanaal tussohen de gekanali
seerde Maas en het kanaal Luik-Maastricht,
keert in normale omstandigheden een ver
bal yan ongeveer 2.70 M.
Dank zij de zeer moderne inrichting der
sluizen geschiedt het schutten zeer snel. Het
vullen van de kolk met het grootste verval
(11.35 M.) duurt niet langer dan ongeveer
S1/^ minuut.
Over het kanaal Maasbracht-Maastricht
liggen vijftien vaste bruggen, die een door-
vaarthoogte hebben van tenminste 7 M.
boven den waterspiegel.
Het gekanaliseerde Maasvak te Maas
tricht is ingericht voor de vaart met sche
pen van 1000 ton, in dier voege, dat twee
van de drie over dit Maasvak gelegen brug
gen, nl. de spoorwegbrug en de St Servaas-
brug slechts een vrije hoogte hebben van
5 M. hoven het hoogste vaarpeil, dat. over
eenkomt met 3.35 M. M.R. De derde brug,
de Wilhelminabrug, heeft een vrije hoogte
van 7 M. boven het hoogste waterpeil.
Bij eventueele latere uitbreiding van
de vaart tot sohepen van 2000 ton, zal
de St Servaarsbrug tot hef brug wor
den ingericht.
In de Maas nabij Borgharen is naast
een stuwcomplex, om het water op vol
doende hoog peil te houden, voor 't Juliana
kanaal een sluis gebouwd, sluis VI, ge
schikt voor de vaart met volle-maiatsche-
pen met een laadvermogen tot 600 ton.
De aankomst der Vorstinnen
Reeds in de morgenuren was te Maas
tricht de op til zijnde intocht der Vorstin
nen in het stadsbeeld waar te nemen. Er
heerscht een gezellige drukte en van vle
openbare gebouwen was de driekleur uit
gestoken.
Tooh. ontbrak elk uitbundig feest
betoon. Behalve de nationale driekleur,
welke op dezen dag niet mocht ontbre
ken, waren nergens versieringen aange
bracht, want het stadsbestuur en de
burgerij hadden volgaarne voldaan aan
den uitdrukkelijken wensch van de
Landsvrouwe, dat in verband met de
nog immer droevige stemming in Bel
gië, tengevolge van het tragische ver
scheiden van Koningin Astrid. de plech
tigheid van heden, met alles wat daar
aan zou zijn verbonden, een sober ka
rakter zou dragen.
Te 12.28 rolde de D-trein, waarin het
salonrijtuig der vorstinnen was gehecht,
het station binnen.
Op het afgezette gedeelte werden H.M. dc
Koningin en H.K.IT. Prinses Juliana, ver
gezeld van den minister van Waterstaat,
Z. Exc. jhr mr O. C. A. v. L id t d e J eude,
ontvangen door den burgemeester van
Maastricht, mr L, B. J. van Oppen.
Van de menigte, die buiten wachtte, had
zich een nerveuze spanning meester ge
maakt en toen dc vorstinnen uit het sta
tionsgebouw traden, klonk een hartelijk ge
juich op, dat door Koningin en Prinses met
een vriendelijk gebaar werd beantwoord. De
plaatsen in de gereed staande hofauto s
waren spoedig ingenomen en zoo ving de
eerste rijtoer door 't centrum der stad aan.
In matige vaart werd naar het. Gouverne
mentsgebouw gereden, waar de eerste plech
tigheid zou plaats vinden. Het langs de
route saam gestroom de publiek gaf door
herhaalde toejuichingen uiting aan zijn
blijdschap over de aanwezigheid der beide
vorstinnen in de stad.
In de stemmige groote zaal van het Gou
vernementsgebouw was intussc-hen het
groote gezelschap der genoodigden saarnge-
komen. Tot hen behoorden Jhr. mr. Ch. J.
M. Ruvs de Beerenbrouck, voorzitter
van de'Tweede Kamer der Staten-Generaal,
de Nederl. gezant tc Brussel, jhr. mr. A. W.
L. Tjarda van Starkenborgh Stachouwer,
dr. ir. J. A. Ringers. Directeur-Generaal van
den Rijkswaterstaat, P. I. P. v. d. Steur,
hoofdingenieur-directeur van den Rijkswa
terstaat, mr. P. Droogleever Fortuyn, Bur
gemeester van Rotterdam; voorts tal van
hooggeplaatste ambtenaren, Kamerleden,
burgemeesters van Limburgsche gemeenten,
industrieclen en tal van anderen.
De Minister van Waterstaat
spreekt
Het stemmengegons nam plotseling een
einde en een plechtige stilte trad in, toen
te kwart voor één de komst dor Vorstelijke
Personen werd aangekondigd. Nadat de
Koningin en de Prinses, die met een vrien
delijke buiging den eerbiedigen groet der
aanwezigen hadden beantwoord, met. de le
den van het gevolg op de voor haar ge
reserveerde Zetels hadden plaats genomen,
was het Z.Exc. jhr. ir. O. C. A. van Lidt
de Jeude, Minister van Waterstaat, die
zich naar de spreeklcssenaar begaf voor
het uitspreken van een rede,
volgende is ontleend.
Allereerst richtte spr. woorden van eer
biedigen dank tot H. M. de Koningin en
I-I. K. H. Prinses Juliana voor de ruime be
langstelling voor liet gereedgekomen Rijks-
waterstaatswerk betoond. Vervolgens gaf
spr. een overzicht van de werkzaamheden,
die hebben plaats gehad en vestigde hij de
aandacht op een drietal technische moei
lijkheden, welke te overwinnen waren.
Daarbij vestigde hij speciaal de
aandacht op de sluis te Born, welke
een verval van 11.35 M. heeft, het
grootste verval, dat voor eenige sluis
hier te lande wordt aangetroffen. Het
aflaten van het water in de schutkolk
tot het peil van het benedenpand' vor
dert slechts acht minuten, waarin
niet minder dan 26000 M3 water weg
stroomt, hetgeen een krachtige water
beweging doet aanschouwen, welke
den waterbouwkundige eraan herin-
pert, dc natuurkrachten niet te onder
schatten.
Voorts wijdde spr. o. m. de aandacht aan
de vcrlaadstations te Born en Stein, waar
moderne outillages zijn tot stand gekomen,
welke in staat stellen jaarlijks een hoe
veelheid steenkolen van rond 6 milliocn
ton over te laden.
Zooals zich thans laat aanzien voorzien
do havens van Born en Stein heden in vol
doende mate in dc behoeften van het trans
port der Limburgsche kolen te water. Doch
het Kanaal is niet uitsluitend bestemd voor
dit kolentransport. Zoowel voor het goede
renvervoer van de geheele landstreek, als
voor de doorgaande vaart, zal het Kanaal
een veel ruimere beteekenis hebben en aan
de hand van de thans beschikbare gege
vens, laat het zich aanzien, dat het scheep
vaartverkeer ook uit dien hoofde zeker niet
in mindere mate zal gevoed worden.
Dc werkzaamheden hebben groote inspan
ning gevorderd. Allen, die aan de totstand
koming van het kanaal hebben medege
werkt, verdienen lof voor hun arbeid. In
het bijzonder geldt zulks den Rijkswater-
staatsdienst onder de leiding achtereenvol
gens van de Hoofdingenieurs-directeuren
König en Wittevcen en de dagelijksche lei-'
ding van den Hoofdingenieur Volker, bij
gestaan door den Ingenieur Egelie en an
deren.
Spr. herinnerde ten slotte aan den wensch
door H. M. de Koningin in 1925 uitgespro
ken, dat binnen weinige jaren de gc-
wenschte verbinding van het Maasdal met
onze zeehavens een feit zou zijn geworden
en dat het H. K. H. Prinses Juliana een
maal gegeven zou zijn het kanaal zelve te
openen.
Thans is deze wensch in vervulling ge
gaan en ik moge, aldus spr., de hoop uit
spreken, dat U K. H. steeds met voldoening
moge terugzien op de eerste spadestreek,
Op de gedeeltelijke en volledige openstel
ling van dit kanaal, dat Haar naam met
eerc moge dragen tot heil van Limburg en
van gansch Nederland.
Rede van den Commissaris
der Koningin
De commissaris der Koningin in dc pro
vincie Limburg, Z. Exc. Mr. E. O. J. M.
baron van H v e 11 tot Westerflier,
vervolgens hét woon? verkrijgende, sprak
een rede uit, waarin hij erop wees dat slechts
zelden in Limburg en openbaar werk is
tot stand gebracht, dat voor de economische
Situatie van het
Julianakanaal. De
aanleg vorderde 9
jaren en koste
31.500.000. Het
kanaal is 35 K.M.
lang en heeft een
breedte van 'iOx/i
Meter. Tiet is on
derverdeeld in 3
Vanden, waarvan
't grootste (Maas
trichtBom20
K.M, lang is, de
beide anderen 5
en S K.M.
ontwikkeling van deze landstreek van zoo
groot belang was als de aanleg van het
JulLanakanatal, de bevaarbaarmaking van
de Maaspanden en de aanleg der hiermede
verband houdende havenwerken.
De beteekenis van deze werken voor dc
toekomstige ontwikkeling van deze provin
cie kan men op een lijn stellen met de
functie van de Oude Maas in de tijden van
opkomst van dit gewest.
Helaas heeft sedert het oogenblik, waarop
in 1921 tot den aanleg van deze werken
werd besloten, de economische ontwikkeling
van Limburg niet dde vlucht genomen,
die men toen met recht mocht venvachten.
De wereldcrisis heeft ook hier de vrije ont
plooiing van de aanwezige krachten tegen
gehouden, zij heeft het bedrijfsleven geknakt
en dc industrieele ontwikkeling belemmerd.
Gelukkig echter lieeft de Regeering zich
hierdoor niet laten weerhouden om het een
maal ter hand genomen groote werk met
onverminderde kracht voort te zetten en te
voltooien.
Spr. acht zich dan ook gelukkig hier een
ongezochte gelegenheid te hebben om aan
H.M. de Koningin en Haar Regeering na
mens geheel Limburg openlijk dank te
brengen voor hetgeen hiermede voor dit
gewest is gedaan.
Door eendrachtige samenwerking van
Vorstenhuis, Regeering, Volksvertegenwoor
diging en ambtenaren is opnieuw tot stand
gekomen een groot en grootsch werk. Groot
niet alleen door zijn omvang en belangrijk
heid in materieelen zin, maar groot ook en
beteekenisvol met het oog op de mogelijkhe
den, welke het schept voor de toekomst.
Spr. eindigde met den hartgrondigen
wensch, dat. de heide Vorstinnen blijvend
zullen ervaren, dat het Julianakanaal de
belangrijke voordeelen voor Nederland en
Limburg gebracht heeft, welke allen er van
verwachten.
Plechtigheid op het Stadhuis
Uit de buiten opgestelde meingte, steeg
opnieuw een luid gejuich op toen de Vor
stelijke Personen het Gouvernementsgebouw
verlieten en in de hofauto's plaats namen.
De tweede rijtoer door een ander stadsge
deelte nam een aanvang en wederom was
langs de route het spontane huldebetoon niet
van de lucht!
In de fraaie, statige hall van het Raadhuis
hadden zich inmiddels opgesteld de musici
van het Stedelijk Orkest alsook het hekendo
koor van de Maastreechter Staar.
Plechtig en indrukwekkend klonk het
Wilhelmus, door het orkest ten gehoore ge
bracht, toen de vorstinnen het Raadhuis be
traden.
In de stilte, welke hierna intrad, was het
Maastrichts burgemeester Mr. L. B. J. van
O p p e n, die, naar voren tredend, een korte
rede uitsprak, waarin hij de beide Vorste
lijke Personen een hartelijk welkom toeriep
in Maastricht.
Ware het niet, dat de tijdsomstandigheden
Uwe Majesteit tot het besluit hebben genoopt
deze merkwaardige en historische gebeurte
nis zonder uitbundige feestvreugde te laten
voorbijgaan, de Maastrichtsche bevolking
zou zich hebben opgemaakt om dezen dag
te vieren en uiting te geven aan haar dank
baarheid op een wijze, waarvan de annalen
der stad nog in lengte van dagen zouden
getuigen.
Al zullen, aldus spr., ook de economische
moeilijkheden van dezen tijd wellicht oor
zaak zijn, dat het grootsche werk, dat heden
$oor Uwe Majesteit officieel in gebruik
wordt, gesteld, aanvankelijk niet die over
vloedige vruchten zal afwerpen, die ervan
Jérwacht worden, toch zal het bij het aan
reken van hopelijk betere tijden ongetwij
feld bijdragen tot spoediger herstel en tot
bevordering van den terugkeer van welvaart
èn bloei in deze streken,
i; Wij spreken de hoop uit, dat dit spoedig
'moge zijn en dat het wijs beleid van Uwe
Majesteit en Uwer Majesteits Regeering on
der Gods zegen het Vaderland moge kunnen
leiden naar een betere toekomst.
In die hoop moge ik U allen dames en
heeren, uitnoodigen met mij uit te roepen
een driewerf Lang leve Koningin Wilhei-
mina! Lang leve Prinses Juliana-
Boottocht van idaastricht
naar Born
ITet Limburgsche Volkslied gezongen door
de Maastreechter Staar, bracht het einde
van deze plechtigheid.
Daarna ving de derde en laatste rij-
ïoer door de stad aan. Het werd, door
de overal langs de wegen, die gevolgd
werden, onder do Maastrichtenaren,
oplaaiende geestdrift een kleine triomf
tocht, welke zijn einde vond in het
Stadspark, waar in de Maas, ten Zui
den van de St. Servaasbrug, de booten
lagen, waarmee naar Bom zou worden
gevaren.
Van het land en op tiet water klonk
hoera-geroep, toen de Koningin en de
Prinses de „Prins Hendrik" betraden. Kort
na de aankomst van de Vorstelijke Perso
nen zette de stoet van booten met autori-
DINSDAG 17 SEPTEMBER
HILVERSUM HOI M. KRO-uitzending.
8.00—9.15 en 10.00 gram.pl. 11.3012.00
Godsd. halfuur. 12.15 Orkestconcert. 12.45
Uitzending Troonrede. 2.00 Voor de vrouw
3.00 Schlagermuziek. 4.00 HIRO. 5.15 Or
kestconcert en grampl. 7.15 Lezing. Gram.
pl. 8.00 Berichten. 8.05 Orkestconcert.
8.30 Militaire muziek. 9.00 Causerie. Or
kestconcert. 9.45 Voordracht. 10.10 Schla
germuziek. 10.30 Berichten. Schlagermu
ziek. 11.0012.00 Gram.pl. en sch&ger-
muziek.
HILVERSUM 3875 M. AVRO-uitzending.
8.00 Gr.pl. 9.00 Orkest olv. N. Treep. 10.00
Morgenwijding. 10.15 Gram.pl. 10.30 Ver
volg Omroeporkest. 11.00 Mevr. R. Lotge
ringHillebrand: Eten koken (II). 11.30
Gram.pl. 12.00 Reportage door Majoor
W. G. dc Bas en W. Vogt van het Binnen
hof te Den Haag. Troonrede van H. M.
Koningin Wilhelmina. 2.00 Orgelconcert
P. v. Esmond Jr., mmv. A Jansen (viool).
3.004.00 Omroeporkest olv. N. Treep.
4.15 Gram.pl. 4.30 Radiokinderkoorzang
olv. J. Hamel. 5.05 Voor kleine kinderen.
5.35 Kovacs Lajos' orkest en gram.pl. 7.00
Kinderkoor „Zanglust" olv. W. Hespe.
7.30 Disconieuws. 8.00 Berichten. 8.10
Herh. van de Troonrede (gram.pl.). 8.25
Gram.pl. 8.30 Taptoe van de Kon. Mili
taire Kapel olv. Kapt. C. L. WaltherBoer
(uit Den Haag). 9.00 Gram.pl. 9.10 Derde
episode van „De blauwe smaragd", spel
van L. Willink. Leiding. Kommer Kleyn.
9.40 Het Omroeporkest olv. N. Treep.
10.15 D. Hans: De millioenen-nota. 10.45
Gram.pl. 11.00 Berichten. 11.1012.00 De
AVRO-Decibels olv. E. Meenk.
DROITWICH 1500 M. 10.35—10.50 Mor
genwijding. 11.05 Causerie. 11.20 Orgel
spel S. Torch. 11.50 Gram.pl. 12.20 BBC-
teiiteai en genoodigden welke met haar vlag
gen en wimpels van den wal af een fleurig
schouwspel vormden, zich in beweging en
ving de tocht naar Born aan, een afstand
van ongeveer 20 K.M., met het afleggen
waarvan ,2Vr> uur gemoeid zouden zijn.
En zoo naderde de „Prins Hendrik", lang
zaam door de gekanaliseerde Maas varend,
het punt, waar een drietal waterwegen zicht
baar werden. Ter linkerzijd© werden dt»
Vorstelijke Personen opmerkzaam gemaakt
op het ver.bindingskanaal tusscheji de Maas
en de Zuid-Willemsvaart door het Bossche
veld, met oc daarin gelegen schutsluis. Recht
vooruit de Maas, met, boog oprijzend, het
trotsche bouwwerk van de stuw met schut
sluis bij Borgharen en, ter rechterzijde, het
doel van den tocht, het Julianakanaal, met,
nabij den mond, de sluis te Limmel.
Het was op deze plaats, dat- de Prin
ses, op uitnoodiging van den Minister
van Waterstaat, door het inschakelen
van een electrisoh contact een lichtsein
deed aangloeien, dat het symbool was,
dat Hare Koninklijke Hoogheid het
Julianakanaal voor de scheepvaart had
opengesteld. Voor de oogen van de tal
rijke toeschouwers rees de groote hef-
deur, welke het sluishoofd afsluit,
statig omhoog, waarmede de openstel
ling van het kanaal een voldongen
feit was geworden. Een historisch mo
ment, dat op allen, die er getuige van
warén, een diepen indruk maakte!
Hierna ving de vaart aan door het kanaal-
pand Limmel-Born. Onderweg werd een af
zonderlijk bezoek gebracht aan de Mijnha-
ven te Stein. Na de aankomst te Bom werd
de „Prins Hendrik" verlaten voor een be
zichtiging van schutsluis III.
In de hofauto's, welke naar Born waren
gereden, begaven de Koningin en de Prinses
zich vervolgens naar Sittard, vanwaar on
der groote belangstelling van de zijde der
inwoners met den sneltrein van 5.38 u., de
terugreis naar Den Haag werd aanvaard.
Yerkeersstrepen op de wegen
Naar veiliger wegverkeer
In een adres aan den Minister van Wa
terstaat, heeft, de K.N.A.C. verzocht de al-
seineene toepassing van verkeersstrepen op
de Rijkswegen en de wegen van het Rijks
wegenplan 1932, inzonderlijk bij bochten,
kruisingen en aansluitingen met andere
wegen, zooveel mogelijk te willen bevorde
ren. Hierdoor zou de verkeersveiligheid op
de wegen, volgens de K.N.A.C., worden be-
Northern-orkest olv. McNair. 1.20 Het
Norris-Stanley-sextet. 2.20 Gram.pl. 3.05.
A. Orgelist en zijn orkest. 3.50 Gram.pL
4.35 L. Parker (sopraan) en het New En
glish Trio. 5.35 Het BBC-dansorkest olv,
H. Hall. 6.20 Berichten. 6.50 Werken van
D. Scarlatti (sopraan, hobo en strijkkwar
tet). 7.15 en 7.50 Lezingen. 8.10 „Songs
from the shows", revue-programma. 9.10
Causerie. 9.25 Gram.pl. 10.00 Berichten,
10.30 BBC-orkest olv. C. Raybould, mmv.
E. Fisher (piano). 11.3512.20 Lew Stong
en zijn band.
RADIO PARIS 1648 M. 7.20 en 8.20 Gr.pX,
12.35 Orkestconcert olv. Labis. 9.05 Gevar.
programma, olv. P. Clérouc. J.1.1012.35
Dansmuziek.
KALUNDBORG 1261 M. Ï2.20—2.20
Strijkorkest olv. H. Andersen. 3.355.35
M. Hansens orkest. 8.20 Opera-muziek
olv. Gröndahl. 8.50 Hoorspel. 9.05 Viola
en piano. 9.25 Vervolg Omroeporkest. 9.55
Reportage. 10.40 Omroeporkest olv. Grön
dahl. 11.2512.50 Dansmuziek.
KEULEN 456 M. 6.50 Orkestconcert,
12.10 Uit Leipzig: Omroeporkest olv,
Kretzschmar. 2.35 Gram.pl. 4.20 Viool en
piano. 5.20 Weragkamerorkest olv. Hage-
stedt. 8.30 Pianorecital. 8.20 „L'hótellerig
portugaise", opera van Cherubini. Muzik,
leiding: Breuer.
ROME 421 M. 9.00 Gram.pl. 9.20 Concert'
olv. A. Fragna. 10.20 G. Arnaldi (so
praan) en Elena Cheli (sopraan).
BRUSSEL 322 en 484 M. 3.22 M.: 12.2(5
Gram.pl. 12.50 Salonorkest olv Dejoncker.
I.50—2.20, 5.20, 6.35, 7.35 Gram.pl. 8.20
Symphonieconcert olv. Meulemans. 10.30
—11.20 Gram.pl. 484 M.: 12.20 en 1.30
2.20 gram.pl. 5.20 Salonorkest. 6.20
Zang. 6.50 Salonorkest. 8.20 Omroepor
kest olv. Gason. 10.3011.20 Dansmuziek*
DEUTSCHLANDSENDER 1571 M. 8.30
„Le serva podrona", in twee actes van
Pergolesi. 9.20 Barnabas von Geczy en
zijn orkest. 10.20 Berichten. 10.50 Zang en
piano. 11.05 Weerbericht. 11.2012.20
Liszt-caocert (gram.pl.).
Internationaal overleg
Een open brief aan Minister Colijn
De heer A. J. ten Hope te Noordwijk aaiï
Zee, directeur van de gelijknamige Handels-,
maatschappij te Rotterdam heeft tot Minis-,
ter Colijn een open brief gericht inzake in-,
ternationaal, economisch overleg.
De schrijver herinnert aan dc mooie radio
rede van den Minister, maar ook aan 't feit
dat deze internationaal nog zoo weinig be
reiken kon. Hij gelooft ook niet, dat diplo
maten hier iets kunnen uitrichten. Daarom
stelt de heer Ten Hope de vraag of Minis
ter Colijn welicht aan alle regeeringen een
bespreking kan voorstellen, te houden doos
twee of drie afgevaardigden van elk land,
geen diplomaten, maar vertegenwoordigers
van het bedijfsleven, om te bespreken de
magelijkheid van een practasche oplossing
van het economische vraagstuk.
Het komt hem voor, dat elk behoorlijk on
derlegd en practisch koopman het volkomen
met hem eens zal ziju, dat het hun bij on
derlinge bespreking mogelijk zal zijn te ko
men tot conclusies in het belang der ge
heele wereld.
Indien eventueel de regeeringen zich niet
zouden willen verplichten mede te gaan met
deze conclusies, dan bestaat toch de moge
lijkheid, dat bij diplomatieke besprekingen,
indien deze onverhoopt daarna nog nood
zakelijk zouden blijken, deze als uitgangs
punt dienstig zouden zijn.
Er moet iets gedaan worden, aldus do
schrijver, om verdere economische inzinking
te voorkomen en tegen te gaan.
Mr. Dr. A. SIotemaKer fj
Te Aerdehhout is in den ouderdom van'
73 jaar overleden mr dr A, Slotemakeu
oud-vice-president yan het gerechtshof te
Amsterdam,
Pfficïeele Berichten
BURGEMEESTERS
Bij K.B. Is aan A. G. A. Verstegen" on
verleend als burgemeester der gemeente
aan de Zaan.
Bjj K.B. zjjn benoemd: tot burgemeestei
gemeenten Brakel en Poederoyen W. J.
ester der gemeenten Bens.
Hoenlcoop C. L. Schreuders
ïeter der gemeente Bovenka
Polsbroek
tot burg
J. Elders;
tot burg
J. M. Nedi
ONDERSCHEIDINGEN
Bij. K.B. zijn benoemd tot ridder in de
'an Oranje Nassau Mej. G. C. E. Baljon. di
.es aan de inrichting Bronovo te 's-Gra
.age; en P. D. Muylwijk. voorzitter vai
rer. „De Ambachtsschool" voor Gouda en
ZEER GROOTE KEUZE bij:
SINGEL 114—116 - SCHIEDAM
Telefoon 68871
FEUILLETON
Waar de misdaad
beloerd wordt
Wat iedereen wel van Scotland
.Yard weten wil
I Intusschen, 'dc politic beschikte over bit
ier weinig gegevens. Wel vond men op een
zandbank van de Theems in dft nabijheid
een revolver, en iets verder een tascli met
patronen, doch bij onderzoek door .de C.I.D.
1 bleek, dat patronen en revolver geen ver-
I band konden houden, omdat uit dezen
revolver die patronen niet konden worden
j afgeschoten. Op de patronentasch bleken
I vingerafdrukken waarneembaar; men ont-
deed nu de tasch zorgvuldig van al die
vingerafdrukken, die door het gaan van
hand tot. hand waren veroorzaakt, en zocht
I toen onder de 20.000 vingerafdrukken die
j in het archief van dien tijd aanwezig waren
naar een gelijkenis, die men niet vond, wat
weinig kon verbazen, omdat daarna een
betrouwbaar getuige kwam verklaren, dat
I hij de patroontasch reeds voor den dag
van den moord had opgemerkt.
I Men deed wat men kon, omdat de moord
top een agent niet ongewroken mocht blij
ven en omdat dc openbare mseniag in ge
heel Engeland als het ware schreeuwde om
den moordenaar. Men ging de gangen na
van alle verdachte personen, die op dat
oogenblik in vrijheid waren, een uitermate
moeilijk en tijdroovend werk, dat voor de
politie het voordeel had, dat zij achter
toevallige kleine vergrijpen en misdad-m
kwam.
Slechts kon men, bij zeer nauwkeurige
beschouwing van de zwarte kenmerken op
het gezicht van den vennoorden Constable
vaststellen, dat de gebruikte kogel, dien
men niet had kunnen terugvinden, afkom
stig moest zijn van een reeds langen tijd in
onbruik zijnd model revolver. Tegelijk ging
men na wat er met de auto, dio op een
zijweg niet ver van de plaats van den
moord was teruggevonden, kon zijn ge
schied. De buren werden ondervraagd, alle
personen, wonende aan de wegen, die de
woning van den geneesheer met de plaats
van den moord verbond«i, eveneens. Wel
kreeg men niet veel te hooren, maar op
grond van al deze getuigenissen kwam vast
te staan, dat d man, die de auto bestuurde
blijkbaar secundaire, zoo niet tertiaire
wegen liad genomen, wegen, die weinig
werden begaan, en waarop hij dus geringe
kans had de politie te ontmoeten. I-Iet ver
band tusschen den diefstal en den moord
bleef niet meer dan een waarschijnlijkheid
maar een waarschijnlijkheid die groeide.
En toen men de auto nog eens met alle
nauwkeurigheid inspecteerde, vond men
daarin een leege huls, waarop, gelijk het
chemisch onderzoek leerde, bloeddruppels,
hoe gering ook, merkbaar waren. Men ver
geleek deze bloeddruppels met die, welke
men op de graszoden aan den weg op dc
plaats van den moord had gevonden, en
zoo kon het verband tusschen de beide
misdaden met zekerheid worden vastgesteld
Veel verder was men intusschen niet, en
de groote conferentie, die onder leiding
van den toenmaligen Assistant Commis
sioner Norman Kendall, den leider van den
dienst van het C.I.D. werd gehouden, kwam
tot deze erkentenis. Men ging met het mis
dadigersalbum de omgeving rond en tracht
te de weinige personen, die een glimp van
de dieven haddm opgevangen, t# doen uit
vinder., w'o hei geweest konden zijn. Maar
men vond niets, zoodat nog immer de mo
gelijkheid bleef, dat niet een der beroeps
misdadigers dezen moord zou hebben ver
richt.
Totdat ook hier het toeval te hulp zou
komen. Een der leidende detectives had
een misdadiger, een zekeren Browne van
den moord verdacht, niet alleen wegens
zijn ver'eden op diefstal van auto's, maar
geheel zijn optreden "maakte het niet on
waarschijnlijk, dat hij, benauwd geworden,
den agent had doodgeschoten. Deze Browne
nu intusschen bleek niet te vinden, totdat
het toeval te hulp kwam.
Als chauffeur van een vrachtauto, die de
stad Sheffield met ongewone snelheid door
ging, werd Browne gesignaleerd. ITij had
op het teeken van den agent niet gestopi:
liet opgenomen nummer bleek een valsch
le zijn. Toen Scotland .Yard, die al deze
kleine aangelegenheden in deze moeilijke
dagen met bijzondere zorg onder het ver
grootglas nam, zich met de politie van
Sheffield in verbinding stelde, werden van
een schriftelijke getuige, die zich niet
wenschte te noemen, gegevens ontvangen,
welke in de richting van Browne leidden.
Deze had te Sheffield een auto verkocht,
welke hij elders had gestolen, en was
eigenaar van een garage in B'attcrsea. Nau
welijks in Scot/and Yard teruggekeerd, ont
ving dezelfde inspecteur nieuwe gegevens,
Deze legden verband tusschen diefstallen,
korten tijcl tevoren in verschillende stations
begaan en den moord op den agent. Door
de politie te Sheffield kwam Scotland Yard
nu metv den schrijver van deze brieven in
aanraking en het bleek dezelfde te zijn, die
het adres van Brownie had verschaft.
Met Browne had hij in de gevangenis te
Dartmoor gezeten, maar hij had geen ge
hoor willen schenken aan de voorstel'en
die deze he.n deed, nadat zij beiden waren
vrijgelaten. ITij wilde zich nu eenerzijds
van de compromitteerende vriendschap van
een dergelijk individu vrijmaken, cn was
anderzijds begrijpelijkerwijze happig op de
uitgeloofde premie van 2000 Pd. St.
Nu kreeg 't betreffend onderdeel van den
dienst van Scotland Yard order om de ga
rage te Battersea binnen te dringen en
Browne te arresteeren in verband met den
diefstal eener auto te Sheffield. Zij werden
gewaarschuwd, dat Browne een gevaar! ij k
individu was en vonden gelegenheid zich
tijdens zijn afwezigheid in zijn garage toe
gang te verschaffen. Denzelfden dag binnen
rijdende, zonder iets te vermoeden, had men
hem gegrepen en ontwapend, voor dat hij
iets tot zijn verdediging had kunnen doen.
Wat een ge'uk bleek, want in zijn zak wex'd
een zwaar geladien revolver aangetroffen.
Toen nu Browne op Scotland Yard was
aangekomen trok men het net dichter om
hem toe. De diefstal van de auto te Shef
field bleek vrij gemakkelijk te bewijzen,
maar moeilijker was het de ten laste leg
ging van den moord te bewijzen.
Met behulp van zijn vrouw, gaf Browne
een alibi op, dat waar kon zijn, dat evenzeer
onwaar kon zijn. Hij deelde iets mede van
zijn revolver, waarvan hetzelfde kon wor
den gezegd, en hij had zelfs een verhaaltje
over geheel een verzameling medische in
strumenten, die in zijn woning in beslag
werd genomen. Maar de dokter, wiens auto
in denzelfden nacht van den moord werd
gestolen, herkende deze instrumenten als
de zijne.
Toen ging men weer naar den brief
schrijver, en deze bleek wel degelijk op de
voorstellen van Browne te zijn ingegaan en
met hem en een zekere Pat enkele mis
drijven te hebben uitgevoerd.
Bij den moord waè hij echter niet aan
wezig geweest, maar hij gaf te kennen, dat
deze door Browne in gezelschap van een
zekere Kennedy was gedaan. Deze Kennedy
nu werd niet zonder moeite gevonden. In
het nauw gebracht tijdens het verhoor,
erkende hij zijn aanwezigheid ter plaatse in
den nacht yan den moord, maar beschul
digde Browne, dat deze, en deze alleen, het
schot had gelost Hij had slechts de revol
ver, die Browne bij zich had, opnieuw ge
laden, toen zij, na den moord te hebbeii
verricht, waren verder getrokken. Het ba-
hoeft geen betoog, dat deze beschuldiging
van mede-beklaagden weinig juridische
kracht had.
Sterker sprak de huls, in de auto varï
den geneesheer gevonden; sterker spraken
de medische instrumenten, in het huis van
Browne aanwezig. Maar het waren ten
slotte de zwarte kenteekenen op het gelaat
van den vermoorden Constable, zorgvuldig
gefotografeerd, vergroot, die het sluitend
bewijs brachten. Deze toonden voor de te
hulp geroepen deskundigen aan, dat zeker
heid aanwezig was, dat het schot was ge
lost njet een revolver, ge'.ijk er een Lij
Browne was gevonden.
Zoo minitieus bleek het onderzoek ver
richt, zoo eenstemmig waren de te hulp
geroepen deskundigen, dat de verdediging
het niet. aandurfde om een tegen-expertise
te vragen.
Op grond van deze, ongetwijfeld niet
sterke bewijzen, werden zoowel Browne als
Kennedy veroordeeld; zij werden gehangen
'omdat, gelijk de Lord Chief Justice van het
Hof van Beroep verklaarde. hun schuld
voor ieder duidelijk moest zijn. De moord
op den constable was opgelost en gewroken
maar aan de schatkist van Scotland Yard
had het onderzoek niet minder dan 2 mi'~
lioen pd. st. gekost!
'(Wordt vervolgd
