Rampenweek
MAANDAG 22 JULI 1935
EERSTE BLAD PAG. 2
DE SLACHTOFFERS VAN
DE „GAAI"-RAMP,
De omgekomen bemanning
Hier volgen eenige bijzonderheden uit het
leven van de. dertien slachtoffers, dat op
zoo droeve wijze een plotseling einde vond.
Joh an Simon Wilhelm van der
F e ij s t, bestuurder van het verongelukte
Doüglas-vliegtuig de' „Gaai", is op 17 Octo
ber 1904 te Scheveningen geboren en trad
op 1 Mei 1932 in dienst van de K.L.M. Hij
is gehuwd en heeft twee kindoren en woon
de te Heemstede.
Na enkele jaren de lagere school in Ne
derland te hebben bezocht, voltooide hij
deze te Tegal in Ned.-Indië. Hij doorliep
twee klassen van de H. B. S. ie Bandoeng
en te Woltevreden en volgde gedurende" een
jaar de voorbereidende opleiding voor de
Indische Rechtsschool. Op 4 Mei 1927 trad
hij in dienst van 'de militaire luchtvaart-
afdeeiing te Soesterberg en op 1 Mei 1932
ging hij over naar de K.L.M. Hij had op
zijn naam 817 vlieguren in militairen dienst
en 3200 vlieguren in dienst van de K.L.M.
Hij maakte tien reizen naar Indië als 2de
piloot en vloog in Europa geheel zelfstan
dig
L u d o 1 f A a f j e s, de omgekomen mar
conist, was gehuwd, doch zonder kinderen
en woonde dicht bij Schiphol op het gebied
van de gemeente Rijk (Hoofddorp). Hij
werd 19 April 1907 te Bussum geboren en
trad op 6 Februari 1928 als radiotelegrafist
in dienst van Radio-Holland. Op 20 October
1934 kwam hij in dienst van de K.L.M.
Johan Casparus Jacobus Vocke,
tie omgekomen werktuigkundige, was onge
huwd en woonde te Haarlem, waar hij op
19 Mei 1909 geboren werd. Op 13 Juni 1927
trad hij in dienst van de K.L.M. Hij heeft
te Cherbourg medegewerkt aam het mon-
tecren der aldaar uit Amerika gearriveerde
Diuglas-vliegtuigen en ontving een speciale
opleiding voor deze toestellen. Sedert. 1 Juni
Doüglas-vliegtuigen en ontvong een speciale
op de Douglas-vliegtuigen werkzaam.
Mej. Anna Elisabeth Hermanïdes
•was woonachtig te Noordwijk, waar sij in
1908 geboren werd. Zij is een van de vier
meisjes, die door de K.L.M. waren uitver
koren om te worden opgeleid als stewar
dess aam boord der K.L.M.-vliegtuigen, voor-
loopig op den dienst naar Milaan. Menig
meisje zal eenige jaloesie hebben gevoeld
vanwege het aanlokkelijke van deze po
sitie. Helaas is juffrouw Hermanides, nog
vóór zij per 1 Augustus officieel in dienst
zou treden, gevallen als een der slachtof
fers, die de luchtvaart nog steeds als tol
cischt, P.. t i
De omgekomen passagiers
De heer S. Hoogs tra is geboren 15
Maart 1889 te IJdbrechtum in Friesland.
Hij bezocht de H. B. S. te Sneerk en ging
daarna naar de kweekschool voor de zee
vaart in Amsterdam. Hij trad in dienst bij
de Stoomvaart Mij. „Nederland", waar hij
opklom tot eersten officier.
In 1919 kwam hij naar Dordrecht als
adjunct-havenmeester en in 1929 werd hij
benoemd tot havenmeester aldaar. Kort
daarop werd hij benoemd tot directeur van
het zeehavenbedrijf te Dordrecht. Later nam
hij ontslag als havenmeester om zich geheel
aan het zeehavenbedrijf te kunnen wijden.
De heer Hoogstra was gehuwd en vader
van twee zoons. Hij was consul .van Duitsch
land voor Dordrecht.
Als tragische bijzonderheid, schrijft de
„Msb.", kunnen we nog melden, dat de echt
gonoote van den heer Hoogstra Zaterdag
middag reeds op het vliegveld Waalhaven
te Rotterdam vertoefde, om de aankomst
van het .vliegtuig af te wachten,
De heer en mevrouw G. J. Philips heb
ben gewoond aan de Middellaam te Vught
(N.-'Br.).
Dé heer Philips, die een zoon was van
'den. bekenden onlangs overleden bankier
Philips uit Zaltibommel en een neef van
den bekenden industrieel, den heer A. Phi
lips uit Eindhoven, was sedert een viertal
jaren mede-directeur van de parketvloeren-
en timmerfabriek „De Tropen" te Tilburg.
De heer Philips was vijf en dertig jaar
oud. Zijn echtgenoote, die een Amerikaan-
sctie van origine was, was tien jaar jonger.
Ze waren twee jaar getrouwd en hadden
geen kinderen. Ongeveer veertien dagen ge
leden gingen zij samen per auto op vacan-
tie-reis. Zij bezochten allereerst Oostenrijk
cji kwamen ten slotte te Venetië aan.
Daar werd de heer Philips ongesteld.
In verband met deze ongesteldheid be
sloot het echtpaar de terugreis per vlieg
machine te maken.
De heer X. Content uit Berlijn, 'die
met. zijn elfjarig zoontje verongelukte, was
afkomstig uit Berlijn-Schwarterisee. Hij ia
Nederlander. Beiden hadden een boottocht
gemaakt naar Genua en zouden vandaar
naar Nederland te vliegen om zdch te voe
gen bij hun familie, die haar vacantie door
bracht te Koog op Texel! Een broer van
den heer Content zou hen afhalen op Schip
hol, waar hij het verpletterende nieuws
moest vernemen.
De heer A. Content was vertegenwoordi
ger van Van den Bergh's Margarinefabrie-
ken te Berlijn. Voordien was hij bedrijfslei
der van de Coöp. „Samenwerking" te Am
sterdam,
De heer J. M. M. van Langen was re
dacteur-buitenland van „De Tijd" tc Amster
dam. Hij keerde van een vacantiereis naar
huis terug. Sinds 1929" was hij aan „De Tijd"
verbonden. Hij werd in 1909 te Purmcrcnd
geboren en was ongehuwd.
Wat de "beide Ëngelsche passagiers be
treft, zij zijn Commander A. G.'Watts, ge
huwd,wonende te Hampstead, en L. M.
Nesbet, reisverslaggever van Bea Verb rook
bladen, die uit Addis Abeba naar Londen
terugkeerde.
De Duitscher G. A. Flohr was directeur
van een metaalwarenfabriek te Worms. Ook
hij was gehuwd.
Hij had passage besproken tot Frank
furt. D> twee Engclschen hadden doorge
boekt naar Londen.
Zaterdagmiddag op Schiphol
Men wachtte op de „Rietvink",
Toen kwam de vreeselijke
tijding over de „Gaai"
Naarmate Zaterdagmiddag het uur na
derde, waarop de „Rietvink" op Schiphol
verwacht kon worden met aan boord de
zoo gelukkig geredde passagiers en beman
ning van de „Maraboe", werd het al voller
in restaurant en hall .van het stations
gebouw der K.L.M.
En voor de weinige ingewijden, die fluis
terend ervan op de hoogte werden gesteld,
was het een verbijsterende en schier onge
looflijke tijding, dat juist op dat oogenblik
een nieuwe ramp de K.L.M. had getroffen,
van grooteren omvang dan ooit tevoren.
Wederom was een Douglas-toestel, de
„Gaai", op de terugreis van Milaan boven
het moeilijke Alpen-gebied van de St. Bern-
hard, neergestort en alle inzittenden, niet
minder dan dertien, waren om het leven
gekomen. Vier leden van de bemanning,
waaronder een der jonge meisjes, die per
1 Augustus pas in eigenlijken dienst zouden
treden, als stewardess, een jongetje van elf
jaar en een dame, echtgenoote van den
heer Philips uit Vuglit bij Den Bosch.
Weldra verspreidde 't vreeselijke nieuws
zich ook onder de bezoekers, die er slechts
fluisterend over durfden spreken, elk in de
meening, dat zijn buurman er nog niet van
op de hoogte was, en nog niet geloovend,
dat het alles waar kon zijn.
Inmiddels was liet apparaat der K.L.M.
reeds in werking om zoo spoedig mogelijk
de juiste toedracht van het ongeluk te we
ten te komen. Zoowel de stationsdienst als
de vliegdienst waren in actie en de direc
teur der K.L.M., de heer Plesman, de onder
directeur de heer Guillonard, en de secreta
ris der directie, de heer Hans Martin, die
hevig ontsteld het vreeselijke nieuws had
den ontvangen, hadden onmiddellijk al hun
zelfbeheersching weer noodig om de maat
regelen te nemen, die noodig waren.
Tegen half zes kon de heer Martin den
aanwezigen journalisten dan ook reeds
eenige mededeelingen doen en korten tijd
later werden de persmenschen, die in ver
band mét de aankomst van de „Rietvink"
in grooten getale op Schiphol waren, uitge-
noodigd voor een bijeenkomst in 't gebouw
van den vliegdienst, waar deze mededeelin
gen door den heer Plesman werden
aangevuld en zoo noodig gerectificeerd.
Hierbij werd hij onderbroken door een tele
foongesprek uit Den Haag, waar de Minis
ter van Waterstaat, Ir. Van Lidth de
Jeu de nadere inlichtingen vroeg en zijn
deelneming uitsprak met. de nieuwe ramp,
die de K.L.M. had getroffen. Ook minister
president Dr. C o 1 ij n betuigde telefonisch
zijn deelneming bij deze nieuwe ramp, die
de K.L.M. trof.
Het onderzoek naar de ramp
Wordt door verschillende instanties
ingesteld
De heer Piek, agent der K.L.M. te Milaan,
is onmiddellijk na het bekend worden van
het vergaan van de „Gaai" naar de plaats
van de ramp vertrokken, terwijl de hoofd
inspecteur van de K.L.M., de heer Moes, die
toevallig te Frankfurt was, inmiddels te
Zijrich is aangekomen en van daar is door
gereisd in gezelschap .van den directeur
van de Swissair.
Uit Amsterdam zijn Zaterdagavond met
den nachttrein naar Bazel vertrokken de
heeren Van der Heide, Inspecteur voor de
Luchtvaart, en Dr. Ir. van der Maas, van
den Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart.
Ook van de luchthaven Dijbendorf bij Zu
rich zijn onmiddellijk deskundigen van het
Zwitsersche Luftamt naar de plaats van de
ramp, ongeveer vijf uur rijden per auto van
Zijrich uit, vertrokken, terwijl ook de Zwit
sersche Luchtvaart Maatschappij Swiss Air
haar medewerking in elk opzicht verleende.
i(Voor het voorloopig resultaat van dit
onderzoek zie men pag. 1)
Het stoffelijk overschot der
slachtoffers komt naar Nederland
De firma Innemeé te Den Haag heeft van
de K.L.M. opdracht gekregen voor het trans
port van het stoffelijk overschot van de
slachtoffers van die „Gaai"-ramp te zorgen.
In verband hiermede is één dier directeu
ren der onderneming Zaterdagavond naar
Zwitserland vertrokken ten eindje de noodige
maatregelen te treffen.
-DUITS CHLAND
VRAJ-tKSWJK
-2.WITS ERL-Ar*"D
JSENEVE l.„
DE INDRUK IN DEN HAAG
Een onderhoud met den directeur
der K.L.M.
Zaterdagmiddag omstreeks 4 uur,
De telefoon rinkelt.
Hallo?
Weet ge het al?.
Wat?
De „Gaai" van de K.L.M. is vanmiddag
op de thuisreis van Milaan verongelukt. Bij
San Bernardino naar beneden gevallen. .Ver
pletterd. Alle inzittenden, 13 mensohen, zijn
omgekomen.
&til ging de hoorn weer op de haak
Even wordt een npmscK d'oor zulk' een
tijding neergeslagen. Zij treft met geweldige
kracht. Vooral onder de omstandigheden,
die we binnen enkele maanden met betrek
king tot. de K.L.M. hebben doorgemaakt.. Tn
een flits klieft de heugenis aan de rampen
van Uiver en Leeuwerik door den geest en
onmiddellijk sluit aarbij aan hetgeen nu bin-
nen een week aan tragiek zich heeft vol
trokken: Kwikstaart vernietigd (met Zes
slachtoffers); Maraboe verongelukt met be
houd deir opvarenden en nu geheel onver
wacht weer de Gaai neergeploft, waarbij 13
menschenlevens verloren gaan.
We zijn ieder oogenbliik in gevaar. En
toch we aenken er nauwelijks aan. Is
niet de Rietvink" bijna thuis van ee:
cord-tocht vice versa Schiphol-Perzië
En we denken verder.
Aan de velen daar op Schiphol, die in
spanning en blijdschap den terugkeer der
wonderlijk bewaarden in Boesjir afwachten
en aan hen, die de aankomst van de „Gaai"
verbeiden, maar hun geliefden nimmer le
vend meer zullen aanschouwen.
Daar vaart iets snerpend pijnlijks en be
klemmends door de ziel.
Het leven is een damp, ieder uur wenkt
de dood. De waarschuwingen zijn vele en
klinke luide. Dringen ze door tot den
mensch, dde zich de veroveraar van de
lucht waant, die de techniek aanbidt en zich
groot waant, maar zijn kleinheid, beperkt
heid en afhankelijkheid telkens weer on
dervindt?
Een nieuwe waarschuwing is er weer.
Hooger Macht doet als 't ware dreunend
ons in de ooren klinken: gij groote en toch
beperkte mensch, weet en besef de be
grensdheid van uw kennen en kunnen cn
doordring u van de broosheid des levens.
Eén schijnbare nietigheid en uw trots ligt in
puin voor aller oogen en uw levenslamp
wordt uitgebluscht. En zal dan kunnen
worden gezegd, dat voor U de dood een
poort des on vergank elij ken levens is?
In de stad
Met groote snelheid heeft het gerucht
van de nieuwe ramp, waar-dooi- de K.L.M.
getroffen is, zich in den namiddag van Za
terdag door de stad, die vol was van zon
en Zaterdagmiddagrust, verbreio. Bulletins
brachten het rampspoedig bericht al ras
naar de buitenwijken. In de binnenstad
ging het als een loopend vuurtje rond, nadat
de dagbladen de eerste schaarsche mede
deelingen voor hun ramen hadden gepubli
ceerd cn per extra editie verspreid.
Ten kantore van de K.L.M. zat alles in
diepe verslagenheid ter neer.
De heer Plesman en de overige leden der
directie waren er niet. Allen naar Schiphol,
waar echter reeds 'de vréugde had moeten
vluchten voor de stille overweldigende ma
jesteit des doods. -
Geen nader nieuws kon men ons geven.
Alle berichten gingen dadelijk door naar
Schiphol. Wat men wist was een bevesti
ging van hetgeen telegram en. radio reeds
hadden gemeld.
Zouden we wachten?
De directeur kon voorloopig nog niet io
Den Haag worden verwacht. Onderwijl kwa
men reeds minister Deckers met zijn adju
dant en anderen om hun deelneming te be
tuigen. Ook zij moesten tevreden zijn met
dc sobere mededeeling van directeur Ples
man: „de Gaai verongelukt op de Italiaan-
ache grens, kort na de opstijging van Talie-
do, -het vliegveld van Milaan, vanwaar het
toestel volgens dienstregeling om 11.30 ver
trokken was. Dertien slachtoffers: „vier per
sonen van de bemanning, negen passagiers".
Reeos hadden talrijke belangstellenen
zich onderwijl voor het gebouw van de
K.L.M. verzameld. Druk werd
ernstige ramp besproken. Menigeen wist den
bedachtzamen luisteraar precies te vertellen
wat eigenlijk de technische oorzaak van het
gebeulde was. Tot vrij laat in den avond
groepten óe mensohen bier samen. Nieuws
kon bun niet worden meegedeeld. De hoop
op nadere berichten en het meeleven met
onze zwaar getroffen nationale Luchtvaart
onderneming zijn echter in staat veler ge
duld in bijzondere mate te rekken. Men mag
daar zeer zeker waardeering voor hebben.
Onderhoud met den heer Plesman
Eerst veel later op den avonid legen dé
verwaohtingen in bleek de heer Plesman
bereikbaar èn werd een kort onderhoud
met hem moge
lijk. Diep was hij
onder den indruk
van het gebeur-r
de. 1
Hij gaf een re
sumé van de in
gekomen berich
ten, zooals die
waren medege- j
deeld aan de pers
op Schiphol. De
gezagvoerder was
een uitnemend pi
loot, die de route
A'damMilaan
reeds twintig keer
had gevlogen. De
plaats, waar het
ongeval is ge
beurd, ligt ook precies in de route. Hoe het
gelieurd is, zal- ook in dit geval wel nooit
volkomen opgehelderd worden.
Het laatste bericht, van de „Gaai"
ontvangen, is een radio-mededeeling aan
Milaan, waarin de marconist seinde, dat hij
de antenne zou inhalen. Dit wijst op een
onweersbui, waarin de machine zou zijn te
rechtgekomen. Bovendien zou diit de verkla
ring zijn voor biet feit, dat de „Gaai" zoo laag
vloog. In den regel is men op diien afstand
an Milaan reeds op grootene hoogte. Slechts
ij zeor hélder weer kan die piloot wel eens
iels lager vliegen, doch als regel verkiest hij
zoo spoedig mogelijk zijn hoogte ttó nemen.
Behalve de overneming van dc lijn
AmsterdamMilaan door de Duitsohe
Lufthansa zullen geen wijzigingen in
den dienst der K.L.M. komen. Ook zal
de K.L.M. geen verandering brengen
in het type machines, waarmee gevlo
gen wordt. Volgens den heer Plesman
zijn de ongevallen van den laatsten
tijd alle zoo geheel verschillend en on
der absoluut andene omstandigheden
gebeurd, dat hieruit geen enkele con
clusie te trekken valt ten aanzien van
IA. Plesman
20 Juli 1935,
Nog is de rampenweek der luchtvaart niet ten ende
Wanneer de Rietvink keert naar Schipholwaar men wacht
De van de Maraboe gelükkiglijk geredden,
Met blijde dankbaarheid naar 't vaderland gébracht
Terwijl de vreugde groeit omdat het weerzien nadert
En opgewekt gesprek het lange wachten kort
Valt de genadeslag op 't hart van onze vliegers,
't Verpletterend bericht: de Gaai is neergestort!.
Er zijn geen woorden voor die zouden kunnen zeggen
Hoe groot ons meegevoel is met de K.L.M.,
Met de betrekkingen van allen die daar vielen,
Het hart is ons te vol; hier weigert onze stem
God geve troost aan hen die Hij dit leed doet 'dragen.
God geve wijsheid, kracht en diepdoordacht beleid
Aan hen die elke dag hun lijf en leven wagen
In dienst van de techniek, in ongelijke strijd
(Nadruk verbodenLEO LENS.
(do machines. Of de drie vertoren1 toe
stellen door dezelfde nieuwe types
vervangen zullen worden, staat thans
nog niet vast,
Dc Swissair heeft dlireot het onderzoek
tor hand genomen. De heer Plesman
sprak zijn groot vertrouwen uit in de
deskundigheid der experts van den Zwitser-
sohen luchtvaartdienst.
„Het eenige, wat wij kunnen doen aldus
besloot de heer Plesman is tot een Seider
te zeggen: besef je verantwoordielijiklheid
blijf op je post en doe wat je kunt".
Bijeenkomst van K.L.M.-leiders
Om door gezamenlijk overleg een
weg te zoeken
Gisteravond heeft directeur X. Fles-
man in een der lokalen van den teclhni-
schen dienst op het vliegveld Schiphol
een langdurige vergadering gehouden,
waaraan deelnamen alle chefs van
diensten, de heer Hans Martin, chef van
de Indië-lijn, Guilonard, onder-direc
teur; Aler, chef-van de vliegdienst; Spit
chef van de technische dienst, benevens
alle beschikbare piloten.
Na afloop het .was toen ver voorbij mid
dernacht heeft een redacteur van het N.
v. d. D., "directeur Plesman gevraagd of hij
eenige mededeelingen kon doen over het
geen daar verhandeld was. De heer Ples
man zeide, dat er geen besluiten waren ge
nomen.
„Wij hadden behoefte in deze harde da
gen eens bij elkaar te komen, om te over
leggen, wat gedaan moet worden, or
moeilijkheden te overwinnen. Het is j
om in de dagen, die wij thans beleven, eens
met elkaar van gedachten te wisselen
door gezamenlijk overleg een weg te zoeken.
Men moet het beschouwen alsof een vader
zijn zonen bij elkaar roept, wanneer de
heele familie in moeilijkheden is gekomen
en men schouder aan schouder moet staan
om dien tijd het hoofd te bieden. Maar be
sluiten Zijn er niet genomen. Wij hebben
van gedachten gewisseld en de rampen, die
ons getroffen hebben, stuk voor stuk nage
gaan, ten einde er leering uit te trekken
voor de toekomst.
En tevens voelden wij er behoefte aan,
elkander te verzekeren, dat wij gemeen
schappelijk onze alleruiterste krachten zul
len inspannen, om deze zware dagen door
te komen en onze toekomst te verzekeren.
Meer kan ik er niet van zeggen, zoo ein
digde directeur Plesman,
De K.L.M.-dienst op Milaan
Door de Duitsche Lufthansa
overgenomen
De, chef van dien Vliegdienst, die heer
Aler, deelde Zaterdagavond mede, dat de
K.L.M. heeft besloten haar dienst op Milaan
tijdelijk tc staken. Toen zij die DuJitsdhe Luft
hansa., met wie zij voor dezen dliensit een
pool heeft gevormd, mededeelde, dat zij
Maandag niet met een eigen machine naar
Milaan vertrekt, heeft de Duitsohe Lufthansa
zich onmiddellijk bereid verklaard dan in te
willen springen en niet alleen voor het tra
ject FrankfurtMilaan, doch ook voor het
traject AmsterdamFrankfurt v.v. te willen
zorgen. Zondag arriveerde op Schiphol een
machine van de Duitsche Lufthansa, die
Maandagochtend volgens de dienstregeling
naar Frankfurt vertrekt.
Op onze vraag, waarom de K.L.M. meende,
den dienst op Milaan te moeten staken, ant
woordde de heer Aler, dat men eerst wiide
weten, wat de oorzaak vam het ongeval was,
alvorens men den dienst, alsof er niets ge
beurd was, voortzette. Als er na elkaar drie
ongevallen gebeuren van een omvang als
hD&r het geval was, is er alle reden om even
na te gaan, wat er precies aan de hand kan
zijn en even het tempo te verminderen.
Op de tegenwerping, dat men dan ook an
dere diensten zou kunnen stopzetten, ant
woordde de hleier Aler, dait het een begrijpe
lijke psychologische reactie was, dat men
juist den dienst op Milaan, met zijn moei
lijke Alpenroute, staakte.
Laatste vliegtuig naar Londen
Kon Zaterdagavond wegens defect
niet doorgaan
Het Fofcker-Douglasvliegtuig „Toekan"
P.H.-A.K.T., dat Zaterdagavond tc 21.27 uur
van Schiphol startte voor de laatste vlucht
volgens de dienstregeling naar Londen, waar
het toestel te ongeveer 11 uur op Croydon
behoort aan te komen, versoheen te ongeveer
10 uur, d"us ruim een half uur na het vertrek
piotseling weer boven Schiphol, waar de
landingsltiohten werden ontstoken en het
Jiegtuig een vlotte landing maakte.
liet bleek, dat enkele instrumenten voor
h'et blinidviliegen niet goed hadden gefunc
tioneerd, waarom de bestuurder, de bekende
K.L.M.-piilioot Event van Dijk, er de voorkeur
aan gaf, medle met het oog op het slechte
weer, niet door te vliegen en naar Schiphol
terugkeerde.
Ongeveer tegelijkertijd arriveerde op Schip
hol het dienstvliegtuig uit Brussel, de „Kie
viet", eveneens een Douglas-vlfegtuig, en
even heeft men overwogen, de dienstvluoht
naar Londen door te zetten met deze ma
chine. Ten slotte heeft men echter hiervan
afgezien, zoodat de laatste vlucht ven den
dienst op Londen Zaterdagavond niet is door
De Zondag op Schiphol
Lijndiensten normaal verloop. Geen
rondvluchten boven Amsterdam
De gewone lijndiensten hebben Zondag op
Schiphol (uitgezonderd dan die op Milaan)
een normaal verloop gehad. Van de gebrui
kelijke rond vluchten boven de hoofdstad,
imoest, in verband met. de bezetting dér
diensten, evenals de vorige week op enkele
dagen ihet geval is geweest, worden afgezien
Gemengd Nieuws.
Auto- en motor-ongelukken
Te Amsterdam is een 21-jarige motor
rijder, die naar ooggetuigen verklaren, mee
een vaart van ongeveer 60 K.M. in de Meeuwen
laan reed, by het passeeren van een bocht bij
de Hamerstraat tegen een boom gereden. Met
een zware hoofdwonde is het slachtoffer in be-
wuoteloozen toestand naar het Binnengasthuis
vervoerd. De motor werd geheel vernield.
In de Ferdinand Bolstraat is een
jarige vrouw door een auto aangereden. Zy is
ter observatie in het Tesselschadeziekenhuis
opgenomen.
By Den Haag heeft op derf Rijksweg
tusschen Delft en Rijswijk, ter, hoogte van de
wielerbaan, een ernstig auto-ongeluk plaats
gehad. Een taxi, bestuurd door den chauffeur
P. J. v. W., uit Den Haag, kwam daar in bot
sing met een auto uit Rotterdam, bestuurd
door den heer v. d. W. De heer v. d. W. en
een in de auto zittende dame, mevr. R., uit
Rotterdam, werden gewond. Mevr. R. bekwam
een lichte hersenschudding en de heer v. d.
W. liep verschillende kwetsuren op. Beiden zy'n
naar het ziekenhuis vervoerd. Zoowel de auto
als het taxi werden zwaar beschadigd.
Doodelijke auto-ongelukken
Zaterdagmiddag heeft op den Soestdpker
Straatweg te Bilthoven, een doodelyk ver
keersongeval plaats gehad. Een auto, bestuurd
door mevr. K. v. K., uit Baarn, reed van Bilt
hoven naar De Bilt. Voor haar reed de wiel
rijder F. van D., uit Utrecht. Daar mevr. van
K. voor een tegemoetkomende wagen moest uit
wijken, slipte, haar wagen, waardoor de wiel
rijder werd aangereden; Het slachtoffer klaag
de over inwendige pijnen. Hy werd direct met
een ziekenauto naar het Stads- en Academisch
Ziekenhuis te Utrecht overgebracht, waar hij
kort daarop overleed. De politie stelt een on
derzoek naar de oorzaak van het ongeval in.
Zondagavond omstreeks acht uur had op
den Ryksweg AmsterdamAmersfoort, ter
hoogte van ^Jaarn, een ernstig ongeluk plaats.
De 75-jarige heer Tïffelen, die den weg wilde
oversteken, sloeg geen acht op een naderende
personenauto uit Amersfoort, met het gevolg
dat hij door de auto gegrepen werd. De man
"'as bijna op slag dood. De man was verpleeg-
by het Leger des Heils te Baarn.
Zondagavond omstreeks tien uur is te U b-
e m a tusschen Assen en Vries een 70-jarige
man, wiens identiteit nog niet kon worden
vastgesteld, by het ovensteken van den weg
gegrepen door een auto, waarin vijf militairen
gezeten waren, dde op weg waren naar Nieu-
wersluis. De oude man werd op slag gedood.
De auto reed tegen een boom en werd zwaar
beschadigd. Twee der inzittende militarien lie
pen verwondingen op.
VERDRONKEN
Door een elftal van een voetbalvereeniging
uit Groningen, werd Zondag een uitstapje ge
maakt naar het Sneeker Meer. Drie personen
uit het gezelschap, die aan wal zouden gaan
om eenig proviand te halen, geraakten te wa
ter. De 27-jarige ongehuwde Rozema, ver
dween daarbij onmiddellijk in de diepte. De
beide anderen, die bewusteloos waren opge
haald, konden na eenigen tyd weer bij kennis
gebracht worden.
HET COLPORTAGE-KWAAD
Aan de overzijde van het IJ by 's Zomers
Buiten en omgeving te Amsterdam zijn
wederom colporteurs van de N.S.B. lastig ge
vallen. Toen de politie tusschenbeide kwam,
werd met steenen geworpen, waarop de gum
mistok gebruikt .werd en de troep verspreid.
Drie moorden op zijn geweten
Door een halfbloed u»t Cayenne
vesant" van de Kon. Ned. Stoomiboofc-My., dat
op het laatst van de vorige week uit West*
Indië te Amsterdam is aangekomen, een onvrij
willige passagier aan boord, een halfbloed
van Fransche nationaliteit, voor wien bij aan
komst aan de Surinamekade een celwagen ge
reed stond, in afwachting van zyn transport
naar Leeuwarden voor het ondergaan van een
vonnis, waarby hij tot levenslange gevangenis
straf is veroordeeld.
Voor zoover onze inlichtingen strekken,
heeft deze man niet minder dan drie moorden
op zyn geweten. De eerste pleegde hij in
Frankryk, als gevolg waarvan hij naad'
Cayenne werd verbannen. Na daar vier jaren
te hebben doorgebracht, wist hij, na een op
zichter te hebben vermoord, naar Surinaamsch'
grondgebied te ontsnappen. Een derde moord
daar gepleegd, bracht hem in aanraking met
den Nederlandschen rechter, die hem tot le
venslange gevangenisstraf veroordeelde. Voor
het ondergaan van dit vonnis was hy naar 0113
land overgebracht.
ERNSTIG RIJWIELONGELUK.
Twee dames van ongeveer 60 jaar zijn op
de Overtoom te Amsterdam by de Const. Huy-
gensstraat by het oversteken van de weg door
een wielrijder aangereden. Zy werden beiden
omvergeworpen en bleven bewusteloos liggen.
Beiden werden naar het Tesselschade zieken
huis gebracht met een h3rscnschudding.
DOOR EEN HOLLEND PAARD
De manufacturenkoopman van B. te Dreu*
mei werd door het op hol slaan van het paard,
dat voor een kar was gespannen, van het voer
tuig geslingerd. De man kwam voor het hol
lende dier terecht, dat hem op de bores trapte!.
Met zware verwondingen hebben omwonenden!
hem naar een nabijwonenden geneesheer ge
dragen. Zijn toeistand is zorgwekkend. Het
hollende paard werd een eindweegs verdei!
met veel moeite tot staan gebracht,
ONDER HET ZAND BEDOLVEN
Op het optrehoogde terrein in de nabyheii
van 't Amstelpark Bad te Amsterdam bij dp
Amsteldijk, is een jongen, die in een kuil aait
het spelen was, door inkorten van het zan4
bedolven. Gelukkig werd het ongeluk gezien,
zoodat dadelijk hulp bij de hand was om hern
uit zijn benarde positie te bevrijden. Met eert
zuurstofapparaat van het zwembad werd hyj
bijgebracht. De G.G.D, vervoerde hem daarop
naar zijn woning.
Op 18 September van het vorig jaar Is op
de Koudenhorn 'te Haarlem ingebroken in dei
woning van de weduwe V. Er werd o.a. een
geldkistje ontvreemd, waarin 2 spaarbank
boekjes, 1 trouwboekje en andere papieren.
Thans is door de Hilversumsche politie aan
de Haarlemuche politie medegedeeld, dat kin*
deren, die in het Spaanderwoud speelden een
opengebroken geldkistje hebben gevonden,
waarin nog enkele spaarbankboekjes en ande
re papieren lagen. Het kistje bleek afkomstig
te zijn van de te Haarlem gepleegde inbraak,
Het geldkistje is naar Haarlem opgezonden,
(GEVAARLIJKE STOEIPARTIJ
Te Groningen heeft in het Noorderplanfi
soen een ernstig ongeluk plaats gehatl. De 25-j.
mej. A. P., uit Peizermade, die met een klein;
kind, op een 25 M. hooge heuvel aan 't stoeien
was, stortte plotseling naar beneden. Met
zware inwendige kneuzingen en een hersen*
schudding werd zij opgenomen en naar het
R.-K. ziekenhuis te Groningen overgebracht.
DE BOKSPRINGSTER VAN DURGERDAM
Een 31-jarige vrouw, die met eenige vrieri*
dinnen op den Uitdammerdijk onder Durgerdam
was gaan bokspringen, is daarby komen te
vallen. Met een gebroken scheenbeen 1 is zy in
het Binnengasthuis opgenomen.
MENSCHVERGODING
Een lezer uit Den Helder schrijft óns*
Heden werd op de Rijkswerf alhier van eert
Duitsche firma he; bericht ontvangen van het
overlijden van een der firmanten.
Dit bericht bevatte onder de mededeeling
van het overlijden de gedrukte woorden „Hij
is ontslapen in Hitier".
Een kras staaltje van menschvergoding.
Kunst en Letteren.
STEMMEN DES TIJDS
De redactie kondigt een Ciisisnr aan,
waarin zullen verschijnen: „Crisis en kolo-
niën" door Dr H. Colijn; „Crisis en volks
ziel" door Dr J. R. Slotemaiker de Bruine;
„Crisis en kerk" door Dr F. W. Grosheide;
„Crisis en wetenschap" door Dr W. J. Aol-
deis; „Crisis en kunst" door Daan Jansen;
„Crisis en Literatuur" door Dr C. Tbzelaar;
„Crisis en zedelijkheid'' door Mr A. de Graaf;
„Crisis en gezin" dóór P. J. Molenaar;
„Grisis en jeugd" door J. C. Koningsberger;
„Crisis en onderwijs" door H. W. Tilanusj
„Crisis en staatkunde" door Dr L. W. G.
Scholten: „Crisis en staatsfinanciën" door
Jhr. Mr D. J. de Geer; „Crisis vakorganisa
tie" door C. Snuaenk; „Crisis cn werkloos*
heid door J. Schipper; „Crisis en handelspoli
tiek" door Dr Mr P. A. Diepenhorst.
STEUN AAN KUNSTENAARS
Opnieuw heeft Prof. Huib Luns dit
maal bij de opening van een tentoonstelling
van affiches en boekverluchting gepleit
voor süoun aan de kunstenaars. „Zij, die een
lamp willen gebruiken aldus spreker kern
achtig zullen er olie in moeten
gieten",
INTERNATIONAAL CONGRES
Te Parijs heeft een internationaal Congres
„ter verdediging van de cultuur" plaats ge
ven den. Vertegenwoordigers van vele landen
waren aanwezig. De heele opzet bleek
sohrijft I-Iet Volk een propagandazaakje
voor de Sovjet.
VONDELKRONIEK
Nr 3
Gepubliceerd wordt een document, waar
uit we iets te weten komen over „Vondel als
koopman". Prof. Molkenboer geeft een sa
menvatting van zijn rede, te Keulen gehou
den over „Vondels Keulsche jaren". B. v. d,
Eerenb.-iemt vervolgt zijn rijke studiie over
„Vondel en Engeland", en bespreekt speciaal
's dichters meening en uitingen over Crom
well. De rubriek „Kantteekeningen" bevati
tal van korte, maar aantrekkelijke bijdragen.
Het tijdschrift, dat bijkans zijn zesde jaar
gang heeft voltooid, is vitaal en verdient (fa
belangstelling en steun van allen, die Vondel
eeren. Uitgeefster is de W.B., Amsterdam.
PAPINI
heeft een werk over de Italiaanschie letter*
kunde ter perse gelogd.
