|liriimr£riJtsd)r
Dagelijks verschijne nd Nieuwsblad voor Leiden 3n Omstreken
Het kanaal door Zuid-Beveland
EERSTE BLAD
Bureau: Breestriat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
N°. 5064 MAANDAG 8 JANUARI 1934
ADVERTENTIEN
Van 1 lot 6 regels....MM.
1 ury,
ozm
Elke weel meer
^tger Mododeelingen
Van 1—5 repels 2.3Ö
Elke regel meer
Bil contract belangrijke korting.
Voor hel nevinnen aan 1 burenu
wordt berekend f 0.10
14e Jaargano
Als 't even kan
Rookt „EDELMAN"
Nederland heeft voldaan aan de verplichtingen van
1839; niemand heeft een andere RijnSchel de-
verbinding te e i s c h e n
IBONKCHCKTl
Ver kwnrtnn' In l.ei«l<»n en In plant-
r?n waar n ag 'iit.srhnp gevestigd Is ƒ2 35
Franco per pust 2.35 portokosten.
Pe; week ƒ0 18
Vuiii het Buitenland bl] wekelijk-
Bu dagelijkse lie zending ,5.50
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 cent
met Zondagsblad 7l/i cent
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgbaar
Dit numir.ei bestaat uit TWEE bladen
RECHT VAN BEROEP
Ter zake van de opheffing van overbodige
openbare scholen heeft minister Marchant
eenlge keeren opgemerkt: er is recht van.be-
I roep en als men daarvan gebruik ma^kl,
wordt de zaak zeer zorgvuldig onderzocht
j Och wat, antwoordt de roode pers.
I „Uit een adres van „Volksonderwijs"
j blijkt, dat men zich van dit „recht van be
roep" niet al te veel moet voorstellen. 1>e
j scholen worden maar vast gesloten, nog
voor de beslissing van Gedeputeerde Staten
of van de Kroon op eventueele binnen den
daarvoor aangegeven wetteliiken termijn in
gezonden of in te zenden beroepsschriften is
genomen".
Nu is een adres van „Volksonderwijs" voor
ons niet het einde van alle tegenspraak. Die
j heeren hebben de historie van de laatste
weken tegen zich. Het if 'loven alle twijfel
komen vast te staan, dat hun feiten
en cijfersnu ja, zacht gezegd, zeer
aanvechtbaar zijn.
j Maar mogelijk spreekt men hier waarheid.
Wij hebben het adres nog niet onder Je
oogen gehad en weten niet of „Volksonder
wijs" bewijzen geeft voor zijn stelling.
Waar, zoo zouden wij vragen, is dat ge
beurd?
In afwachting van het antwoord op die
vraag, zouden wij er op willen wijzen, dat
het recht van beroep wel degelijk iets be-
teekent. Wij schreven onlangs, dat de ophef
fing, zelfs van miniatuur-schooltje:, niet op
rigoureuse wijze mag geschieden. Het kan
zijn, dat er minder bezwaar is om een open
bare school met honderd, dan een met vijf-
tien leerlingen op te heffen. Dat hangt ge
heel van de plaats en van de omstandighe
den af.
I Welnu, de Minister houdt daar rekening
mee. Wij kennen n.l. een openbar schooltje
met minder dan twintig leerlingen en waar
van de opheffing bevolen was. De meeste
ouders hebben geen prinicipieel bezwaar le
gen het bijzonder onderwijs en een openbare
school is ook niet zoo ver af.
Echter, het gemeentebestuur bracht den
minister onder 't oog, dat opheffing ge«n
financieel voordeel zou zijn. Im-
mers, het hoofd der openbare school zou met
I wachtgeld moeten gaan en de naburige
i Christelijke school zou door toename van
leerlingen een nieuwe leerkracht moeten
J aanstellen. (Dat men het nieuwe hoofd, door
wiens arbeid de. school weer omhoog ging,
ook gaarne behoudt, is in dit verband slechts
bijzaak;.
Toen men deze bezwaren persoonlijk on
der de aandacht van den minister bracht,
moet deze gezegd hebben: tegen het belong
van deze plattelanders kan ik niet op; ik
geloof, dat ze gelijk hebben
Het schooltje is met 1 Januari niet opge-
i heven, zooals het voornemen was en waar
schijnlijk komt er van de opheffing niets.
Er is dus wèl recht van beroep?
COMMISSARIS DER KONINGIN
IN UTRECHT
VRAAGT ONTSLAG.
Dr. H. Th. s'J acob,.commissaris der Ko
ningin in Utrecht, heeft aan de Koningin
tegen 1 Maart ontslag uit zijn functie ge
vraagd.
GEREF. VER. VOOR DRANKBESTRIJDING
Provincie Zuid-Holland
De dertiende jaarlijksche algemeene ver-
gadering van den Prov. Bond van al'deelin-
gen van de Geref. Vereen, voor Drankbe
strijding in de provincie Zuid-Holland, zal
Zaterdag 10 Maart a.s. in het gebouw „De
Eendracht" te Rotterdam, onder leiding van
den heer W C. F. Scheps van Den Haag,
worden gehouden. Aan de orde komen ver-
i schillende huishoudelijke zaken w.o. de ver
kiezing van twee leden van het bestuur,
i waarvoor gecandideerd zijn de heeren Ds J
J Smelik, Geref. predikant te Den Haag-Loos
duinen (aftr.) en Ds W F. Laman, Chr.
Geref. predikant te Middelharnis; W. C. F.
Scheps te Den Haag (aftr.) en K. Punt te
I Gorinchem, burgemeester van Herwijnen
Tot het houden van de opwekkende rede is
uitgenoodigd de heer N. Baas, straatpredi
ker te Amsterdam.
Vreemde medezeggenschap over onze
Tusschenwateren wijst de regeering
energiek en categorisch van de hand
De verbreeding van het Kanaal is
allereerst een Nederlandsch belang
ROTTERDAM EN ANTWERPEN
HEBBEN OOK GEMEENSCHAPPE
LIJKE CONCURRENTEN
Verschenen is de Memorie van Antwoord
op het Voorioopig Verslag van de Tweede
Kamer over het wetsontwerp tot verklaring
van het algemeen nut der onteigening voor
verbreeding van het kanaal
door Zuid-Beveland en v e r h o o-
ging van de spoorbrug over dat
kanaal bij Vlake met bijkomende
werken.
De bedoeling van de werken.
Alvorens de in het Voorioopig Verslag ge
maakte opmerkingen te beantwoorden, acht
de regeering het niet overbodig in korte
woorden duidelijk aan te geven welke tie be
doeling is van de werken, die het aanhan
gige wetsontwerp beoogt.
De bedoeling is ami bot kanaal door Zuid
Beveland zoodanige werken uit te voeren,
dat tegemoet wordt gekomen aan de bezwa
ren, welke de scheepvaart op dat kanaal on
dervindt van de te lage ligging en de ie
geringe doorvaart van de spoorwegbrug te
Vlake en de brug voor gewoon verkeer te
Schore en van de te geringe dwarsaimetin
gen van het kanaal. Daartoe zullen die
bruggen te zamen op één onderbouw wor
den aangelegd nabij Vlake op een zoodanige
hoogte, rlat nagenoeg de geheele vaart
onder het vaste gedeelte van die bruggen
zal kunnen passeeren en dus zonder hin
der voor het landsverkeer. Boven een twee
de doorvaartopening van die bruggen zal-
een beweegliaar gedeelte worden aan
gebracht, hetwelk de weiniee bong.;
schepen, die. het kanaal bevaren, zal kun
nen doorlaten. De voorgenomen verbreeding
wijding, welke aan de bezwaren tegemoet
komt, die reeds geruimen tijd door de scheep
vaart '/.i'n mubrvoTv'-n Hét is voor In-I ma
ken van die verwijding noodig den kanaal
dijk aan die zijde van het kanaal waar de
i verbreeding moet worden gemaakt, te ver
leggen. Deze wordt dan zoover buitenwaarts
verschoven, dat een mogelijke verdere ver
breeding in de toekomst uitvoerbaar is, zon
der dan men dan opnieuw zou moeten ver
vallen in de kosten van een volgende, dijk-
verlegging. De noodzakelijkheid van zoo
danige verdere verbrepding bestaat naar het
oordeel van de regeering voor het oogenblik
nog niet
De plannen zijn reeds van
ouden datum. Toen in 1913 het op- en
afgaand scheepvaartverkeer ongeveer
17.000.000 ton bedroeg, gaven klachten over
de spoorwegbrug bij Vla' e pm over de \aart
in het kanaal reeds aanleiding tot het op
maken van een voorontwerp voor de ver
betering van die brug en verbreeding van
het kanaal.
Dat dergelijke plannen ter hand worden
genomen zal weinig verwondering wekken,
als men ziet, dat de scheepvaart, welke in
het begin van het bestaan van het kanaal
slechts ongeveer 400.000 ton bedroeg en na
tien jaar nog slechts 1.500.000 ton bereikte,
i n 1913 tot ruim het tienvoudige
steeg.
Het in 1914 en 1915 opgemaakte vooront
werp werd tengevolge van de oorlogsom
standigheden niet verder uitgewerkt, hoofd
zakelijk omdat de scheepvaart toen afnam.
Nederland en de Rijnvaart-Commissie.
Naarmate de scheepvaart zich ontwikkel
de, heeft verbetering van het kanaal van
Zuid-Beveland plaats gehad op denzelfden
voet als dit met de oierige waterwegen in
Nederland het geval is geweest De be
doeling der regeer ing is, dat
hiermede wordt voortgegaan.
Van die bedoeling wenscht zij zich niet te
laten afbrengen wegen strevingen, die zich
in de Centrale Commissie voor de Rijnvaart
hebben geopenbaard, om den aldaar verte
genwoordigden regeeringen door middel van
die commissie meer zeggenschap over onze
tusschenwateren te verschaffen. Al s de
verkeerstoestand verbetering
vereischt (en dat is thans het
geval) dan gaat de Nederland-
sche regeering daartoe over,
onafhankelijk van de vraag of
derden wellicht den rechtstoe
stand gaarne gewrzigd zouden
zien.
De regeering is steeds van oordeel ge
weest, dat de Nederlandsche scheepvaart
wegen en dus ook het kanaal door Zuid-Be
veland geschikt moeten zijn voor de scheep
vaart, welke daarvan gebruik maakt. Van
Nederlandsche zijde zijn in de Centrale
commissie voor de Rijnvaart feitelijke in
lichtingen verstrekt aangaande de voorne
mens. uie de Neuerla'ds< ne 'regeer no h.-vl,
ten aanzien van de door haar wcnschelijk
geachte verbetering der tusschenwateren
waaronder het kanaal van Zuid-Beveland.
Het zou een verdraaiing der feiten zijn aan
het verstrekken van die inlichtingen het ka
rakter te willen toeschrijven van een door
Nederland gegeven en door derden aan
vaarde belofte.
Vreemde medezeggenschap energiek
van de hand gewezen.
In het licht van het voorgaande zal
het duidelijk zijn, dat het onjuist is te
onderstellen, dat de ve wil der re
geering, zich tegen iedere uitbreiding
van het Rijnregime te verzetten, zou
kunnen worden geïnfluenceerd door
medcdeelingen omtrent hetgeen zij uit
vrijen wil al gaan doen. Een stellige
verklaring, dat zij vreemde medezeg
genschap over de Nederlandscüe Tus
schenwateren energiek en categorisch
van de hand heeft gewezen en zal
blijven wijzen, kan de regeering zon
der bezwaar afleggen.
De meening van de leden, dat tusschen de
uit te voeren werken voor de brug^rerhoo-
ging eenérzijds en die voor de kanaalver
breding anderzijds technisch geen noodza
kelijk verhand bestaat acht de regeering niet
juist, hetgeen zij op technische gronden
nader uiteenzet
Dat in de memorie van toelichting niet ge
sproken werd over een verband dat zou be
slaan tusschen het wetsontwerp en de kwes
tie van de herziening van de trarlnten van
1839. noch over een verband met de bevoor
rechting door België van de scheepvaart
tusschen Belgische havens en den Rijn, mag
geen verwondering weaken, omdat zoodanig
verband niet bestaat en ook nim
mer bestaan heeft.
De Rijn-Scheldeverb'ndtng.
Zooals reeds werd uiteengezet, acht de re-
geering de verbetering /an liet kanaal nood
zakelijk in verband met de toeneming van
het scheepvaartverkeer. Zij beoogt daarmede
geenszins een afweermiddel te scheppen le
gen den eisch -van een andere verbinding
te water tusschen Rijn en Schelde.
Immers naar baar oordeel heeft nie
mand een anderen weg te eischen,
daar Nederland voldaan heeft en blijft
voldoen aan de verplichtingen, welke
het in 1839 op zich heeft genomen om,
als een der tusschenwateren in casu
het Kreekrak door natuurlijke ge
beurtenissen of werken van kunst on
bruikbaar zon worden, een anderen
weg aan te wijzen, welke even veilig
en even goed en gemakkelijk zon zijn
als de afgesloten weg. Daaraan heeft
Nederland voldaan, want het kanaal
door Zuid-Beveland biedt een weg, die
niet alleen even veilig, even goed en
gemakkelijk is, maar een weg, die
veiliger, beter en gemakkelijker is,
dan de in 18G7 afgeslotene.
Wanneer Nederland dan ook te eeniger
tijd uit vrijen wil een anderen vaarweg
mocht willen toestaan zou dit zijn geheel
los van de verplichtingen, welke
het scheidingsverdrag van 1839
oplegt en zou zulks, al naar Nederland
dat verkoos, kunnen geschieden binnen het
kader, dan wel los van de z.g. historisch-
geografische grenzen der scheidingslijnen.
De verslagen -an de bespre
kingen in de Rijnvaartcommis
sie z ij n geheim: in die omstandigheden
heeft de Regeering niet de vrijheid de Staten-
Generaal over die besprekingen in te lich
ten.
Met de meening, dat de verbreeding
van het kanaal door Zuid-Beveland als
een herziening van de Tractaten van
1839 tot stand zou komen, waarbij een
nieuwe scheepvaartverbinding tus
schen Schelde en Hollandsch Diep aan
de reeds bestaande zou worden toege
voegd, niet noodig zou zijn, kan de
minister zich niet vereenigen. In de
eerste plaats niet, omdat al zou bij
een zoodanige herziening de bonw van
een nieuw kanaal tusschen de Schelde
en het Hollandsch Diep worden toege
staan, geen enkele zekerheid zal be
staan, dat dit kanaal binnen afzien-
baren tijd gereed zal komen, terwijl
ook, al werd de aanleg dadelijL met de
grootste kracht ter hand genomen, de
voltooiing niet voor ongeveer 10 jaar
daarna te verwachten zou zijn.
Maar ook al blijft na indienststelling van
een tweede verbinding de scheepvaart tus
schen het Hollandsch Diep en de Schelde
gelijk aan die van 1931, dan nog zal het
deel, dat het kanaal door Zuid-Beveland zal
blijven volgen, zoo groot zijn, dat aan e«n
verruiming van dat kanaal niet
zal zijn te ontkomen.
De opmerking van verschillende zijden
gemaakt, dat het samenstel van subsidies
en premies van Belgische zijde verleend aan
het verkeer tusschen Belgische havens °,d
den Rijn schadelijk is voor het Rijnverkeer
der Nederlandsche havens, moet als juist
worden erkend. Zulke maatregelen van een
mededinger op transportgebied mogen ech
ter niet ertoe leiden om een werk van alge
meen nut achterwege te laten, noch de Ne
derlandsche regeering ertoe brengen, na te
laten wat zij tegenover eigen schippers een
plicht acht
Verbreeding Is vooral een
Nederlandsch belang.
Te veel wordt de indruk gewekt, alsof de
vaart door het kanaal door Zuid-Beveland
een uitsluitend Belgisch belang is. Dit is
een onjuiste voorstelling van zaken, die
rechtzetting behoeft. In de eerste plaats >s
en dergelijke voorstelling onjuist, omdat de
schepen voor ongeveer 71 pCt. naar het aan
tal en 47 pCt naar de tonnenmaat Neder
landsch zijn. Nederland is voor nog grooter
percentage bouwer van deze schepen en onze
goed uitgeruste industrie aan de Noord en
de Merwede heeft steeds haar groot aandeel
gehad, niet alleen in den bouw der sche
pen en sleephooten, maar ook in de jaar
lijksche onderhouds- en herstellingswerken.
Reeds uit dien hoofde heen Nederland een
niet te verwaarloozen belang bij
de ontwikkeling der vaart op de tusschen
wateren.
Rotterdam en Antwerpen.
Rotterdam en Antwerpen beiden
staan tegenover concurreerende in
vloeden van Duitsche en Fransche,
zelfs Italiaansche havens, tengevolge
van de wijze, waarop in de iaatste ja
ren de spoorwegtarieven worden ge
bezigd om verkeer kunstmatig naar
bepaalde havens te leiden. Het is daar
om volstrekt niet zeker, dat, als men
de ontwikkeling der scheepvaart op
}iet kanaal door Zuid-Bevelana tegen
werkte, bereikt zou worden, dat de
daardoor aan de Belgische havens ont
trokken goederen naar de Nederland
sche havens zouden gaan.
Of België zal overgaan tot verzach
ting der voor onze Rijnvaart minder
gunstige maatregelen, als Nederland
zijn tot dusver gevolgde politieh blijft
volgen, valt niet te voorspellen. Neder
land kan zeker ook denken aan
tegenmaatregelen.
DE P0STJAGER HEEFT WEER
PECH
Te Calcutta geland; starter defect;
vliegtuig weer vertrokken
SPOEDIG TE AMSTERDAM
VERWACHT
De „Postjager", die reeds kort na zijn
eerste vertrek uit Tjililitan daarheen
moest terugkeeren wegens een defect
aan de benzineleiding, staat thans op
het vliegveld te Calcutta, alwaar men
Zondag om 0.41 uur Gr. tijd aankwam,
met een gebroken starter.
Men verwacht een oponthoud van
minstens 24 uur.
Hel schijnt, dat de vlucht van den „Post-
jager" van Batavia naar Amsterdam niet
zoo'n vlot verloop heeft, als iedereen en ze
ker het Studio Comité Snelpost Nederland—
Indië, had gehoopt.
Kort na het vertrek van het vliegveld van
Tjililitan moesten Geyssendnrfer en Luite
nant Asjes met hun vliegtuig terugkeeren
wegens een lekke benzineleiding. Het ver
trek naar Nederland, dat reeds verlaat was,
werd tengevolge daarvan opnieuw drie uren
vertraagd.
Zaterdag te 10.15 uur Greenwich tijd is
de „Postjager" te Rangoon aangekomen.
Vandaar vertrok het toestel Zaterdagavond
te 20.36 uur Greenwich tijd en arriveerde
Zondag te 0.41 Greenwich tijd te Calcutta.
De „Postjager heeft dus te Rangoon eon op
onthoud gehad van tien uren en 21 minu
ten, hetgeen zeer waarschijnlijk in verhand
staat met het feit, dat het vliegveld te Cal
cutta niet geschikt is voor nachtlandingen.
Zondag vernamen wij, dat de „Postlager"
voorioopig te Calcutta wordt opgehouden
wegens motordefect. De starter van een der
motoren zou namelijk onklaar geraakt zijn,
waarvan een oponthoud te Calcutta \an ten
minste vierentwintig uren het gevolg zou
zijn.
Wij hebben ons in verhand hiermede tot
het Studie Comité Snelpost Nederland-ïndiö
gewend, met het verzoek om inlichtingen.
Het Comité bevestigde ons het bericht te
hebben ontvangen, dat een starter gebroken
was. Getracht zal worden de reparatie te
Calcutta te doen geschieden en gehoopt
werd, dat dit Zondag nog zou kunnen ge
beuren.
Tot Zondagavond was echter nog geen
startbericht uit Calcutta ontvangen, zoodat
aangenomen moet worden, dat de „Post
jager" nog steeds te Calcutta staat.
Het staat in verband hiermede vast. dat
het toestel Maandag zeker niet en waar
schijnlijk ook Dinsdag nog niet te Amster
dam zal aankomen.
HIJ VLIEGT WEERI
Het Studiecomité snelpost Ned.-Indië deelt
mede van de bemanning van den Postiager
bericht te hebben ontvangen, dat de star
ter van den motor gedeeltelijk i3 ver
nieuwd en zij te 3.16 uur (G..MT.) van Cal
cutta is vertrokken.
De Postjager is 5.53 (G.M.T.) te Allaha
bad aangekomen en te 6.45 uur (G.M.T.)
weer vandaar vertrokken.
Gemengd Nieuws.
ROOFOVERVAL TE OSS
DOOR GEMASKERDE BANDIETEN
Zaterdagavond is te Oss een roof
overval gepleegd bij het bejaarde
echtpaar Van Bergen in de Kapel
straat. Kort nadat de dochter het huis
van haar ouders verlaten had, dron-
geen drie gemaskerde personen de
woning binnen en overvielen de oude
mcnschen. Zij haalden de bedstede en
kasten overhoop, terwijl de oudjes in
bedwang werden gehouden. Ondanks
bed re gingen bleven de bewoners van
het huis hulp roepen, waarop de on
verlaten het huis hebben ontvlucht,
zonder een buit van eenige beteeke-
nis.
Van Bergen had bij een worsteling
vele wonden opgeloopen. De politie
stelt een uitgebreid onderzoek in.
TWEE KNAAPJES VERDRONKEN
Zaterdagmiddag zijn twee zoontjes
van den winkelier Eelert te Naarden,
een van acht jaar en een van tien jaar,
door het ijs van de buitenvesting,
waarin een vaargeul was gemaakt,
geza.it en verdronken.
Een zekere De W. uit Amsterdam
had getracht oen der jongens nog te
redden. De W. heeft den jongen nog
vast gehad, doch door de vele ijsschol-
len tn de koude moest hij met be
bloede handen het water verlaten.
De politie hield 'n naderende motor
boot aan en met hulp van den schip
per heeft men het lijk met een haak
opgehaald.
Eenigen tijd later werd ook het
achtjarig broertje opgehaald.
Beide kinderen waren van school
weggebleven. Een ander broertje was
niet op het ijs geweest, doch had een
boodschap gedaan.
ZWARE BOERDERIJBRAND
TE HILLEGERSBERG
TWINTIG KOEIEN VERBRAND
Voornaamste Nieuws.
(M« 11
Verschenen is de Memorie van Antwoord
inzake het wetsontwerp tot verklaring van
het algemeen nut der onteigening \oor ver-
breeding van het Kanaal door Zuid-Beve-
land.
Dr. H. Th. s'Jacob vraagt ontslag als com
missaris der Koningin in de provincie
Utrecht.
De Postjager is te Calcutta aangekomen;
door een defect aan de machine kon men
niet verder vliegen.
Te Naarden zijn twee jongens door het ijs
gezakt en verdronken.
Te Hillegersberg zijn hij 'n boerderijbrand
twintig koeien in de vlammen omgekomen.
Twee arrestaties.
Te Oss heeft weer een roofoverval plaats
gehad.
Bij het veer van Pannerden naar Door
nenburg is een auto te water gereden, waar
bij twee personen zijn omgekomen.
Omstreeks kwart over negen is Zaterdag
avond brand uitgebroken in de boerderij van
den heer G. Leenheer te Hillegersberg nabij
den Nieuw Terbregscheweg. Deze was met
zijn knecht naar Rot'erdam gegaan om een
kar melk weg te brengen. Zijn echtgenoofe
bleef alleen thuis en begaf zich omstreeks
kwart over negen naar den stal om de
koe en Ie voederen.
Daarbij is een brandende lamp, die zij bij
zich had in brand gevlogen, waarna de vlam
men zich dadelijk mededeelden aan de voor
raden hooi en stroo, die in den stal lageï
opgeslagen. De vrouw moest vluchten naar
het woonhuis, doch de brand greep zoo snci
om zich heen (de boerderij en de stal vvarer
geheel uit hout opgetrokken en 7 bij 20 M.
groot), dat zij gedwongen werd ook dit te
verlaten. Het een ge wal zij wist te redden
was een pendule.
Reeds heel kort na het uitbreken van den
brand is hulp toegesneld. Menschen uit den
omtrek hebben nog getracht de koeien en
varkens uit den stal te redden. Heel vlot
gelukte dit niet. Slechfs 2 kalveren en 2
varkens konden in veiligheid worden ge
bracht. De 20 melkkoeien, d e op stal ston
den, kwamen in het vuur om.
Daar de boerderij op een zeer afgelegen
plek-op-een erf nabij de Ceintuurbaan stond
kreeg de Hillegersbergsche brandweer pas
een half uur na het uitbreken van den
brand de eerste meldng. Een kostbaar hal'
uur was daarmee verstreken. De spiiit van
Terbregge was het eerst aanwezig, doch voor
deze goed en wel met het blusschingswerk
begonnen was, was het al kwart over tien
geworden.
Begrijpelijkerwijs was toen het woonhuis
met den sthl eén groote vuurzee geworden,
waaruit weinig of niets meer te redden viel.
Zes spu ten van de Hillegersbergsche brand
weer en de Terbregsche spuit hebben aan
het blusschingswerk deelgenomen.
Dit kon echter niet voorkomen, dat èn de
boerderij èn de stal tot den grond toe af
brandden. Behalve de 20 koeien zijn groote
voorraden stroo, hooi, aardappelen, land
bouwwerktuigen en eenige boerenkarren
verloren gegaan.
De leiding van het blusschingswerk be
rustte bij opperbrandmees'er Hueck. De
burgemeester van Hillegersberg, de heer F.
H. van Kempen, woonde geruimen tijd het
blusschingswerk bij. Van de Rotterdamse!^
Brandweer was do heer L. A. v. Gunsteren
aanwez g. De brand is tot ver in het polder
land zichtbaar geweest. Verschillende slan
genwagens van de Rotterdamsche Brand
weer, die aanvankelijk meenden dat de
brand woedde cp den Boschweg op Rotter-
damsch grondgebied, zijn nog uitgerukt. Zij
behoefden echter bij aankomst op het ter
rein geen dienst meer te doen.
De eigenaar was op beurspolis voor 9000
verzekerd.
Twee arrestaties
Het justitieele onderzoek naar de oorzaak
van den brand, heeft verschillende bezwa
rende omstandigheden aan het licht ge
bracht voor het echtpaar L. Deze bleken
zelfs van zoo ernst gen aard te zijn, dal ov -
gegaan is tot de arrestatie zoowel van den
heer L. als zijn echtgenoote. Het ech'paar :s
in het politiebureau aan de Hillegondastraat
opgesloten.
Gebleken is, dat het tijdens den brand om
gekomen vee ernstig ziek was. Verschillende
dieren hadden weldra afgemaakt moeten
worden. In dit verband is ook opgevallen,
dat de vrouw van L. alleen een geldkistje en
de polis der verzekering met eenige andere
kleine voorwerpen in veiligheid had ge
bracht
(Hlr 2)
Het bankschandaal to Bayonne en de
Fransche regeering.
De bedrijfsleider van de Nelsonmijn ge
arresteerd wegens rookelooze bezuiniging.
Tjang Kai Sjek heeft succes in Fcekien.
Moord door familieveete te Varsel (N.-Er.)
Tusschen Best en Vught is een auto te
gen een boom gereden, waarhij twee per
sonen ernstig en twee licht werden gewond.
AUTO TE WATER GEREDEN
TWEE DOODEN.
Zaterdagmiddag te omstresks half vijf
heelt te Doornenbarg een tragisch onge
luk plaatsgehad bij het veer van Pan
nerden. naar Doarnenbnrg.
Een luxe anto reed van de pont toen
de boot nog niet was vastgelegd. De be
stuurder had op de tweede versnelling
ingeschakeld. Hij kon de tamelijk steile
helling van den dijk niet oprijden, zoo
dat de anto terug reed. Bij het verlaten
van de pont had dit vaartuig een duw
gekregen, zoodat het van de wal was
afgedreven. De auto kwam dus niet
weer op de pont terecht, doch in het
water. Hoewel onmiddellijk hulp tóe-
schoot, mocht het niet gelukken de beide
inzittenden, de heeren Mom, vader en
zoon, levend op den wal te brengen. De
27-jarige zoon is slechts enkele maanden
geleden gehnwd.
Veerbaas, eigenaar van het veer en heel
de buurt stelde pogingen in het werk om
den wagen en de inzittenden uit het water
te beyrijden. Het bleek onmogelijk onder
water de beide heeren te bereiken, doch na
veel moeite gelukte het een kabel aan de
auto te bevestigen, waarmede men erin
slaagde haar een half uur na het gebeurde
op den kant te trekken.
Beide slachtoffers bevonden zich nog daar
in. De zoon zat achter het stuur, de vader
achter in den wagen.
Dr. Brown uit Doornenburg, die terstond
na het ongeluk gewaarschuwd was, had on
middellijk de Roode Kruis-auto uit Arnhem
ontboden en was daarna naar de plaats des
onhoils gegaan, waar hij zoodra de beide
mannen uit de auto waren bevrijd, pogin
gen in hét werk stelde om de levensgeesten
op te wekken. Hoewel daarbij ook werd ge
bruik gemaakt van zuurstofapparaten, wel
ke de Roode Kruis-auto, die ook "reeds ter
plaatse was, had meegebracht, mochten alle
pogingen niet slagen en moest de genees
heer den dood constateeren.
De heer Mom Sr. laat 'n gezin van twaalf
kinderen achter. Evenals zijn oudste zoon,
die den wagen bestuurde, was hij aannemer.
Naar het schijnt treft den veerbaas niet
de minste schuld.
Wat de oorzaak van het ongeluk betreft
vermoedt men dat de autobestuurder ter
stond bij het afrijden van de pont de twee
de versnelling heeft ingeschakeld, waardoor
de wage de helling van don dijk niet heeft
kunnen nemen. Zekerheid hieromtrent be
staat echter niet. Mogelijk zal het onder
zoek van den wagen hierin licht brengen.
Waf er van de boerevJi^'.tede van den heer Leenheer overbleef