cHiittttrr £Hitsdjr
ABONNEMENT*
?er kwartaal Id Leiden en In plaat-
ren waar 'n agentschap gevestigd ls f2 35
Franco per post 2.35 portokoslen.
Per week ƒ0.18
Voor het Buitenland bij wekelijk-
iche tending .4.50
Bil dageiijksche tending 5.50
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 cent
met Zondagsblad 7% cent
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgbaar
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
Bureau: Breestroat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
NO. 4006 MAANDAG 3 JULI 1933
ADVERTENTIEN
Van 1 tot 5 regelsL17V,
Elke regel meer0.22Vf
'ngez. Mededeellngen
Van 1—5 regels m 2J0
Elke regel meero.is
Bij contract belangrijk* korting.
Voor het bevragen aan 't bureau
wordt berekend o.10
14e Jaarganp
Dit nummer bestaat uit TWEE bladen
EERSTE BLAD
TELEURSTELLEND CONGRES
Dezer dagen werd te s-Gravenhage een
Congres gehouden, waar het vraagstuk van
de beroepsarbeid voor de gehuwde vrouw
werd besproken.
Het dagbladverslag meldt, dat één der
spreeksters opkwam voor beperking van
beroepsarbeid der vrouw. De gehuwde
vrouw kan zich, voor zoover huwelijks-
en gezinsplichten haar dit toestaan,
zonder een beroep wel nuttig maken.
De beide andere spreeksters, Mevr. Coe-
lingh uit Bilthoven en Mej. Brandon
Malang echter voerden met overtuiging
propaganda voor de feministische gedach
te op publiek gebied.
Men mag zich er over verbazen te lezen,
hoe ontwikkelde vrouwen in vollen ernst
beweren: „Brengt men de gehuwde vrouw
in het beroepsleven, dan geeft men haar
het zelfvertrouwen terug"; of ook: „Dg
geschiktheid, om met anderen samen te
werken, collegialiteit, menschenkennis,
loyaliteit, welke do vróuw door beroeps
arbeid verkrijgen kan, zal haar waarde
als opvoedster verheogen". Bepaald verbluf
fend doet het aan in deze tijden van werk
loosheid het bevorderen van de beroeps
arbeid der gehuwde vrouw te hooren ver
dedigen met het motief: „Als de ge
huwde vrouw blij ft werken kan
de arbeidsdag verkort worden.
Man en vrouw hebben dan een
grooter deel van den dag gele
genheid om samen te zij n."
Heeft Mevrouw Coelingh haar publiek bij
de neus willen nemen? Of heeft zij nooit
gehoord van de millioenen jonge mannen
en vaders, die geen werk kunnen vinden?
Is het haar niet bekend, dat elke gehuwde
vrouw, die geen kostwinster is, in een be
roep het werk en brood aan een der tal-
ïcoze werklooze mannen en yaders ont-
Het is goed een congres te houden ter
bespreking van de brandende vraagstuk
ken van deze tijd. Maar het is bedroevend,
dat geen der drie spreeksters 't vraagstuk
.van de beroepsarbeid voor de gehuwde
vrouw heeft bezien vanaf het standpunt
der werkelijkheid, .vanwaar uit het thans
alleen bezien mag worden, nl. dat van de
groote, nijpende (nood der millioenen.
Zestig vliegtuigen over ons land
DE ESKADERVLUCHT VAN DE MILITAIRE
LUCHTVAARTAFDEELING
Zonder één schrammetje kwam men
precies op tijd weer binnen
DISCIPLINE EN BEKWAAMHEID
VIERDEN HOOGTIJ
PRINSES JULIANA NAAR
ENGELAND
Prinses Juliana is in gezelschap va.n haar
kamerheer Baron Baud en van de hof
dames freule Van Tets en freule Bentinck
met de Batavierlijn naar Engeland vertrok-
Een stoet vaci zestig viegtuigen boven
stad en land, dat was op den zomerschen
eersten Julidag het door Nederland r.
nimmér geziene schouwspel, tegelijk oeft
tocht voor het 20-jarige vliegercorps v
Soesterberg. Want meer dan een lucht-pa-
rade is deze massa-vlucht een demonstratie
geweest van het vliegen in groepsverband
onder radio-telefonisch commando. In het
vliegtuig toch, dat men aan dea kop
het eskader heeft gezien, was overste Van
Santen geneten, die de gansclie luchtvloot
van daaruit heeft geleid en men heeft het
reeds vernomen zonder één schrammetje,
precies binnen den gestelden tijd, weer in
de veilige haven van Soesterberg heeft te
ruggebracht.
Dit was niet het eenige feit waarover wij
ons eerlijk verbaasd hebben. Daar was ook
de zeldzaam rustige, bijna onmerkbare voor
bereiding van een vliegreis, die toch blij
kens het getal deelnemers 132 man per-
soneel en 3 man pers heel wat overleg
en voor-oefening eischte. Maar als wij in den
nog niet zondoorstraalden morgen tegen 9
uur het vliegveld naderen, is er van meer
dan gewone bedrijvigheid niets te merken.
Alles blijkt in de puntjes verzorgd en ge
leidelijk stijgen de kleine jagers en verken
ners, telkens in patrouilles van 3 toestellen,
de nog wat heiige lucht in, om in escadrille-
verband (3 maal 3 toestellen) naar Rotter
dam en Amsterdam te vliegen, vanwaar zij
pl.m. half 12 zullen opstijgen, om zich bo
ven Woerden te vereenigen met de groep
van den commandant, waartoe ook ons 3-
motorige vliegtuig voor de pers en een dito
voor film- en foto-opnamea behoort.
Het oogenblik van vertrek nadert
Terwijl we, vluchtig en luchtig les nemend
i de eerste beginselen van de militaire
luchtvaart, het uur van vertrek beiden, komt
de tijding, dat het Italiaansche vliegboot-
eskader, 24 bodems sterk, de reis naar Am
sterdam eindelijk heeft aanvaard en als
alles goed gaat, de hoofdstad zal bereikt heb
ben als het Ned. lucht-eskader nadert
Deze samenloop geeft aan den dag wel een
zeer bijgonder accent en aan den tocht een
niet minder aangename spanning.
Intusschen is het vertrekuur genaderd;
wij stijgen in, vergezeld van luit Mante, dié
gedurende den tocht onze onvermoeide gids
is geweest, gelijk luit Lamers dat te Soester
berg was. Onze E 801 vliegt in de achter
hoede, zoodat we het volle gezicht op den
vliegstoet missen. Maar dit wordt rijkelijk
vergoed, wanneer we af en toe het verband
even verlatea en langs het keurig in 't ge
lid vliegende eskader worden gevoerd.
Dat eskader, zooals onze lezers het van
den beganen grond gezien hebben, overspan
de in de breedte pl.m. 400 en in de lengte
pl.m. 1200 Meter, vloog met een snelheid van
hoogstens 145 K.M. (de snelheid van het
langzaamste toestel in den optocht) en op
een hoogte varieerende van 400—900 Meter.
Het aantal van 60 vliegtuigen was een re
cord voor ons land; in 1925 zijn er 33, in
1930 40 tegelijk in de lucht geweest.
Zoodra we de bosschea rond Soesterberg
in de diept» uien wegzinken en de gedaante
van een mostapijt zien aannemen, windt de
marconist de antennedraad af, (pl.m. 75 M.)
die des commandants bevelen of berichten
over het groepsverband opvangt en via een
koptelefoon ter onzer oore brengt Diep on
der ons zien we als mugjes de nog volgende
vliegtuigen over het terrein van Soesterberg
taxiën, en even later zweven we al boven
Neerland's jongste zwembassin: het natuur
bad van Bilthoven. Groenig-glanzende spie
gels schijnen meertjes of vijvers door bos-
schen en perken omlijst, en niet minder be
koorlijk is de aanblik der speelgoed-huisjes
langs de zandkleurige wegen-linten.
Plotseling een frappante afwisseling:
zijn letterlijk in de wolken! Prachtige
sneeuwwitte gedaanten, uiteenwaaiend in
zwierige pluimen die langs de blauwe luch
ten drijven als blanke spookgestalten. We
snellen (ofschoon het in schijn kruipen is)
over de als een lappendeken verknipte ak
kers en weidelanden, bewijs dat we de zand
grond verlaten hebben en het land .van
Woerden genaderd zijn.
Te Londen werd H.K.H. verwelkomd door
Prinses Alice, de graaf van Athlone, en de
Nederlandsche gezant. Daarna begaf zij
zich naar Kensington Palace.
H. K. H. passeert de Moerdijk
Men meldt ons uit Moerdijk:
Zaterdagavond omstreeks zes uur
seerde H. K. H. Prinses Juliana met haar
gevolg Zevenbergen en Moerdijk, komende
uit Oirschot over Breda. Den geheelen
middag was men overal reeds druk bezig
met vlaggen, en tegen vijf uur bood do
Rijksweg vanaf Zevenbergschen Hoek tot
Moerdijk een echt feestelijk aanzien, terwijl
zich de menschen overal aan de kanten van
den weg schaarden. Vooral te Moerdijk was
het erg druk. Uit alle omliggende plaatsen,
waren menschen gekomen, om van hun
Oranjeliefde blijk te geven.
De Kon. Marechaussee uit Moerdijk, als
mede de gemeentepolitie van Zwaluwe wa
len in groot tenue aanwezig.
Om 6 uur arriveerde H. K. II. met haar
gevolg, waarbij tevens aanwezig was de
districts-commandant der Kon. Mar. te
Eindhoven, die te Moerdijk terugkeerde. Een
luid gejuich steeg op en H.K.H. wuifde de
menigte toe. De veerboot lag gereed, zoodat
(direct overgevaren werd. Vele belangstel
lenden voeren mee over, zooals de burge
meester van Zwaluwe, de technisch-ambte-
naar van den Rijkswaterstaat en veel pu
bliek» Toen H.K.H. de veerpont afreed steeg
wederom gen luid gejuich op. - -
Hier vereenigen we ons met de groepen
Van Heyst en Versteeg van Schiphol en
Waalhaven gekomen, maar de heiige lucht
belet ons terzijde voldoend ver uit te ciea
om deze aviatisch wel zeer knappe ma-
noevre zóó mooi te zien als men het .van
den grond af heeft aanschouwd.
Bij wijze van afwisseling opent onze gids
een luikje in den vloer van ons vliegtuig:
beneden ons ligt Woerden en we huive-
bij de gedachte, dat door dit gat de
bommen worden geworpen om dood en ver
derf te zaaien.
Maar alweer verder wikkelt de rolprent
zich af: Gouda komt in 't zicht en er wordt
een schopje opgelegd om het eskader dat
ons nu vóór is in te halen. Roerloos en
blank liggen de Reeuwijksche Plassen ge
vat in de sappige weiden rond Gouda; als
een glanzend lint slingert de Holl. IJssel
zich voort langs de vele boerderijen, waar
bij de beesten in het land stipjes schijnen.
Om 12.20 naderen we de Maasstad en bij
den aanblik der havens treft ons pijnlijk het
crisisbeeld: izóóveel opgelegde schepen! De
werkstad heeft den vrijen Zaterdagmiddag
al ingeluid, maar van onzen hoogen post
uit kunnen we 't verschil tusschen werk
en rustdag niet meten. Maar des te beter den
afstand tusschen ons en de escadrilles, die
we onverwacht terzijde streven en nu ia on
berispelijke slagorde zien voortijlen.
Na Rotterdam Delft, waar een groote witte
pijl met aan weerskanten de letters D en
F op een gashouder dea vlieger het Noorden
wijst en hein oriënteert omtrent zijn posi-,
tie. Over den nieuwen autoweg Delftr-Den
Haag glijden vele auto's, nietig als lucifers
doosjes; we zien trams voortkruipen over
de speldduane rails, scheepjes drijven op
glanzende staven. Alles in dit land van Lil-
liput ver beneden ons wordt zoo klein, zóó
klein, dat een menschheelemaal aan 1
ongewapend oog ontglipt.
En dan de Residentie, wijd uitgebouwd
de weelde der bosschen, die aan vele zijden
haar omzoomen, of naar de richting van
het strand, dat we al spoedig naderen en
waarboven we even de Noordzee „nemen".
Het is bij éénen en charmante gastheeren
als zij zijn, weten de heeren van Soesterberg
ons daar hoog in de lucht in no time een
koude lunch aan te richten. Van dit smake
lijk intermezzo komt alle eer toe aan kapt.
Stoup, die uit de cockpit afdaalde om eigen
handig geurige koffie, sandwiches ea fruit
aan te bieden. En reeds zijn we Den Haag
voorbij, zweven over Leiden, boven ide Ka-
ger Plassen, waar blanke zeilen over het
door de zon glinsterend water glijden, over
de keurig in reepen ges:.eden Haarlemmer
meer, door de Ringvaart omzoomd.
Haarlem, bloemenstad. Gevat in dichte
isschages en fraaie parken, bewaart de
grijze Spaarnestad als oen zeer oud kleinood
de prachtige Bavokerk in het centrum. Dan
vliegen we over een mozaiek van akkers en
weiden naar Amsterdam doch nemen de
bocht wat wijd: over Noordzeekanaal en
Hembrug (de nieuwe Ford-fabriek als een
vesting der toekomst), om dan 's lands
hoofdstad te naderen gelijk de mailboot uit
Indië: over het IJ, waar de petroleum-, de
Coen- en de houthaven zich rijen en we al
spoedig de zwartgerookte kap van het Cen
traalstation hebben bereikt.
We naderen Schellingwoude
In een elegante cirkel „nemen" we ver
volgens heel Amsterdam en ziedaar ont
waren we plotseling bij Schellingwoude de
luchtvaart van Balbo, vele dagen lang het
geduldig verbeide eskader, dat Italië heeft
verlaten om naar Chicago te stevenen. Een
indrukwekkend schouwspel, die matzilve-
ren vleugels met de gekleurde afzetting, keu
rig gerijd in groepen van acht. Nog maar pas
is de vloot binnen en we zien met ontstelte
nis dat één vliegboot verongelukt ispas
later zullen we vernemen, dat deze glorie
van Italië den prijs van een menschenleven
gekost heeft
Of de verschijning van 60 Ned. militaire
vliegtuigen boven Amsterdam ter ure van
de aankomst der Italianen zal gezien zijn
als een hulde van de Ned. collega's? Zoo
ja, dan is het misverstand niet zoo erg; ook
aan deze honderd luchtveroveraars komt
hulde toe.
Bij het omcirkelen van Amsterdam treft
ons den waaiervorm van het oude en de
schitterende uitbouw van het nieuwe Am
sterdam (Zuid). Het stadion, waar- de
A.N.W.B. zijn gouden feest viert, wordt niet
vergeten; het Vondelpark ligt als een oase
in de huizenwoestijn; in stille statigheid
troont het Paleis van Camphuyzen op den
Dam (waar veel publiek is), en als een
labyrinth van glinsterende draden strekt
het spoorwegemplacement in de Rietlanden
zich uit.
De laatste étappe
De laatste étappe via Weesp door het
Gooi naar huis. De vesting Naarden in haar
puntige taartvorm; het Naardermeer, de
Crailoosche plassen; nieuw Hilversum, de
bosschen rond Bussum en 's-Gravenland,
het vormt alles een panorama van Gooisché
Bomerweelde, dat juist door het „Gesamt"
overzicht zoo indrukwekkend dit deel van
mooi Nederland geaccentueert
Nog turend naar de kronkelingen van het
wegenlint, dat door het Gooi en naar
Amersfoort is getrokken, worden we plotse
ling in den stoelriem geregen, teeken, dat
wordt» En ja, daar liggen de 22
- van Soesterberg reeds beneden
ons; de aarde „rijst omhoog", schuin lig
gend daalt het vliegtuig snel naar de wijde
vlakte van het landingsterrein, en al spoe
dig bewijst een hooge stofwolk, dat de lan-
dmgswielen den vaderlandschen bodem
raakt hebben.
Behouden thuis!
iiEn=£at niet al,een de pers-vliegers, maar
alle 59 andere toestellen, die zonder man-
keeren per trio komen aanzweven en lan
den, en even rustig als bij 't vertrek
weer in hun tehuis worden ongebracht
Een di-hte menigte aan den publieken
zoom van het vliegveld slaat de thuiskomst
gade. Zij heeft geduldig in den warmen
zomerdag staan wachten maar geen mi
nuut langer dan haar beloofd was: te 2 uur
zouden we thuis komen, nog vóór 2 uur
daalden de eerste uitvliegers.
Hulde aan de gevallen pioniers
In een welbegrepen onmiddellijk verband
met deze voorspoedige reis had overste Van
ban ten gezet de plechtigheid der kransleg-
gmg aan den voet van de gedenkzuil, die
op Soesterberg de nagedachtenis der geval
len vliegers symboliseert. Daar was het
dat in het bijzijn va nal het personeel van
Soesterberg de chef van den generalen staf
generaal Seyffardt, het vliegercorps huldig
de voor de pas beëindigde schitteran/i
s beëindigde, schitterend
prestatie en onder ademlooze stilte
werkaiwa,!en htrdacht' die biJ' het Pioniers
werk het leven hebben verloren.
werd op den jubeldag niet vergeten,
dat de militaire luchtvaart, hoe aantrekke-
lijk ook voor den moedige, een groot per
soonlijk risico beteekent, en dat ook dere
weg naar glorie geteekend is met tranen.
Unze indrukken van den prachtigen vlieg
tocht over het dichtstbevolkte en bedrijvig-
fifce deel van Nederland saam vattende, kun
nen wij met anders dan oprechte waardee-
nng uiten over de discipline en de be
kwaamheiddie tijdens deze twee uren-reis
hoogtij hebben gevierd.
va^€^land kan rustig zijn", wanneer
teschemiUC^g *°°r zulk <*n '""J»
Aaa den overste Van Santen ïetuigen we
onze groote erkentelijkheid voor de wijze
""ropde pers in staat is gesteld nieT at'
infiL? Vliegen, maar ook ten volle de
inlichtingen te ontvangen, welke zij noodig
w1fvr?e2ek!"1S Iuli van het 20e militaire
mnnfi aü J ons bii als een zeldzaam
mooie dag in het reporters-leven.
Balbo's eskader te Schellingwoude
GEESTDRIFT EN VERSLAGENHEID
EEN DER TOESTELLEN
VERONGELUKT
TWEE HOLLANDSCHE JONGENS
ONDERSCHEIDEN ZICH
Het eskader naar Ierland gevlogen
een loopend vuurtje ging Zaterdag-
ochtend het bericht door de hoofdstad, dat
het Italiaansche eskader, dat via Ierland,
Spitsbergen en Groenland naar Amerika
wil vliegen, thans inderdaad uit Orbetello
was vertrokken, waar het zoo langen tijd
op goede weersomstandigheden had ge
wacht.
De afzetting.
De politie, die reeds eerder tevergeefs
haar maatregelen voor de ontvangst had
genomen en die dus nu langzamerhand
wel wist hoe zij het had in te richten, zette
de omgeving der Oranjesluizen in wijden
omtrek af en regelde het verkeer in ver
band daarmede.
Duizenden menschen stroomden weldra
in de richting van Schellingwoude, waar
ook plezierschepen en motorbootjes, volge
laden met toeschouwers, af en aan voeren.
De brandweer en de Geneesk. Dienst wa
ren met veel materiaal en personeel op hun
post, om hulp te verleenen bij onverhoopte
ongelukken.
Sloepen, bemand met leerlingen van de
Kweekschool voor de Zeevaart, allen in
blauwe overalls met een rooden band om
den arm, die behulpzaam zullen zijn bij het
inladen der benzine, spoedden zich naar de
vlieghaven.
Mariniers, met karabijnen gewapend, ver
leenden assistentie bij de afzetting.
Het verkeer door de Oranjesluizen werd
precies te half twaalf §topgezet
D~paald was, dat de sluizen tot anderhalf
na de aankomst van het eskader voor
alle scheepvaart gesloten zouden blijven en
dat na heropening slechts met 5 K.M. snel-
he: 1 gevaren zou mogen worden, opdat de
vliegtuigen zoo weinig mogelijk hinder van
de deining zouden ondervinden.
De aankomst.
Te 12 uur 54 minuten kwamen de Italia
nen bij het vliegkamp Schellingwoude in
zicht en te drie minuten over 1 hoorde
men daar het zwaar geronk van de vijf en
twintig vliegtuigen boven de hoofden.
De toestellen vlogen in de van tevoren
aangekondigde formatie. Voorop het vlag-
getoestel van generaal Balbo, gevolgd door
vijf vliegtuigen, tezamen vormend het
zwarte eskader. Daarachter het rooilc, het
witte en het groene eskade
Te 2 min. over één kwam het eerste Itali-
liaansche vliegtuig op het water recht voor
de vliegbootloods. Twee andere toestellen,
eveneens van het zwarte eskader, daalden
onmiddelijk daarop. Te 1 uur 5 waren 16
toestellen vlot neergekomen.
Het Nederlandsche eskader bo
ven Schellingwoude
Om kwart over één, dus kort na de landing
van het Italiaansche eskader, had nog een
heel bijzonder samentreffen plaats. Plotse
ling werd de lucht boven Schellingwoude
als het ware bestippeld door de zestig Neder
landsche militaire vliegtuigen, die hun
rade-rondvlucht maakten. Het was een wi-
verwachte hulde aan de koene Italiaansche
gasten. Uit de Italiaansche rijen klonken
geestdriftige toejuichingen op. Het was wel
een voor Nederland ongewoon schouwspel
hier een oogenblik ongeveer negentig vlieg
tuigen bijeen te zien, In de lucht en op het
water.
Een vliegtuig verongelukt. Een doode.
Zooals wij reeds in een deel onzer vorige
editie mededeelden, is één der vliegtuigen
echter bij de landing verongelukt Dit was
het zeventiende, dat neerstreek. Het vlieg
tuig kwam, volgens ooggetuigen, plat op
het water neer, maar sloeg toen over den
kop en werd daarbij grootendeels vernield.
Van de vijf inzittenden is er een, een me
canicien, gedood. De andere vier ziju ge
wond.
De overige landingen verliepen normaal.
Begroeting van generaal Balbo.
Geruimen tijd, nadat de Italiaansche wa
tervliegtuigen op het Buiten IJ waren neer
gestreken en aan de boeien waren ge
meerd, arriveerde onder geweldig gejuich
van de op het vliegkamp Schellingwoude
aanwezige Italianen en Nederlanders aan
den steiger van het platform de leider van
het eskader, generaal Balbo, die met een
boot van de Nederlandsche Marine van zijn
vliegtuig was afgehaald.
Onmiddellijk daarop had de begroeting
door de Nederlandsche autoriteiten plaats.
Onder hernieuwd gejuich van de menigte
werd generaal Balbo de vliegloods binnen
geleid. Hier ontstond zoo'n geweldig ge
drang, dat de politie alle moeite had or
zijn veiligheid te waarborgen. Zoo ernstig
was het gedrang, dat generaal Balbo zich
verplicht zag, geholpen door een aantal po-
litie-autoriteiten, zich in een der verblijven
van de officieren in veiligheid te brengen.
Het was hier, dat de officieele begroeting
van de Italiaansche en Nederlandsche auto
riteiten plaats vond. Hier heeft Minister
Deckers het woord gevoerd, die o.a.
volgende zeide:
„Wij gevoelen ons gelukkig, dat gij met
uw eskader uw route hebt gekozen via Am
sterdam. Ik feliciteer u en uw vliegers met
uw heldhaftige tocht over de Alpen en
wensch u op den langen en moeilijken weg,
dien u nog wacht, een goede reis toe. Moge
besloot spr. God u en de uwen vergezel
den en u behouden naar Amerika voeren
en moge tenslotte een gelukkige en glorie
rijke terugkeer in het vaderland uw deel
worden".
Generaal Balbo heeft daarop den Minis
ter met enkele woorden voor de begroeting
gedankt
Vervolgens kreeg Prof. Huib Luns gele
genheid om namens de Vereeniging Neder-
land-Italië generaal Balbo een oorkonde
aan te bieden, op welke men de afbeeldin
gen ziet van Christophorus Columbus en
van Heemskerk en Barentsz, waaronder de
wapens staan van Nederland, Italië en
Amsterdam.
Tenslotte bood de heer W. A. van Leer
namens de Vereeniging Dante-Alighieri een
Delftschen tegel mot het wapen van Am
sterdam aan.
Hiermede was het officieele gedeelte be
ëindigd en begaven de autoriteiten zich
naar de hoofdstad.
Het verongelukte vliegtuig.
Achteraf werden bijzonderheden bekend
over het verongelukken van het vliegtuig
Drie gewonden, n.l. de 45-jarige gezag
voerder kapitein Baldini, dezelfde die in
dertijd meegedaan heeft aan het zoeken
naar Amundsen, de tweede commandant de
49-jarige Amalia Novelli en de marconist de
26-jarige Deuietrio Jario. zijn naar het Bin
nengasthuis vervoerd. De vierde gewonde
was slechts licht gekwetst
Het vijfde lid der bemanning de meca
nicien Quintovalle, is onder het vliegtuig
geraakt Zijn lijk is, nadat het vliegtuig
met een bok gelicht was, opgehaald.
Het blijkt dat twee leerlingen van de
Kweekschool voor de zeevaart, de 19-jarige
G. Ophoff, uit Amsterdam, en de 20-jarige
J. Witkamp, uit Haarlem, die met een sloep
in de nabijheid waren, zich zeer verdien
stelijk hebben gemaakt bij de redding. Na
dat de „Idini" over den kop was geslagen,
bedachten ze zich geen oogenblik, ontdeden
zich van hun kleeren, sprongen te water
redden drie der inzittenden. Een dezer was
zelf reeds op bet omgekeerde vliegtuig ge
klommen.
Een van de leden der bemanning kon
slecht met groote moeite aan boord van
de sloep gehaald worden. Hij was reeds be
wusteloos en lag met het hoofd in den mod
der. Direct toen hij aan boord was is men
begonnen met kunstmatige ademhaling toe
te passen, welke bezigheid onmiddellijk
door den G.G. en G.D. werd overgenomen
toen de drenkeling onder behandeling van
den G.G.D. was. Men slaagde er in de le
vensgeesten weer op te wekken.
De gewonden werden per boot naar de
Oranjesluizen gebracht, vanwaar zij in twee
ziekenauto's naar de stad werden vervoerd.
Hun toestand is redelijk wel. De vlieger,
die uit het water is opgepikt, had een lich
te hersenschudding bekomen en was be
wusteloos. Bij aankomst op de Oranjeslui
zen was hij weer bij kennis. Verder heeft
hij een ernstige hoofdwonde en een schou
derfractuur. De verzorging van de gewon
den staat onder leiding van Dr. Speyervan
den Geneesk. Dienst
Het lijk van den gedooden mecanicien zal
waarschijnlijk via Rotterdam per schip
naar Genua worden gebracht
Generaal Balbo, des avonds geïnterviewd
over het ongeluk, noemde kapitein Baldini
een der beste vliegers en schreef het ge
beurde toe aan een zekere onachtzaamheid,
een verstrooidheid, een gebrek aan con
centratie, tengevolge van een al te groot
zelfvertrouwen van den piloot
Generaal Balbo toonde zich bijzonder
dankbaar voor de vele blijken van medele
ven en belangstelling, die hij van de zijde
der Nederlanders na het ongeval heeft mo
gen ondervinden. Het gebeurde echter heeft
het vertrouwen van generaal Balbo in het
welslagen van zijn tocht in het minst niet
geschokt, integendeel zeide hij, hoe droevig
het ongeluk ook moge zijn, tegen psycholo
gische ongevallen helpt geen voorbereiding
en we mogen wel verwachten, dat het nood
lot hier den anderen piloten een, zij het ook
buitengewoon pijnlijke, les in de beschei
denheid heeft gegeven.
Von Gronau op Schellingwoude
Zaterdagmiddag te 2 uur is de bekende
Duitsdhe oceaanvlieger Von Gronau te Schel
lingwoude aangekomen om namen6 de
Duitsdhe regeering de Italianen te begroe
ten Hij vloog in de Dornier Wal D 1967.
Von Gronau verklaarde one, dat hij het een
6Choonen aanblik vond, toen hij bij aan
komst de Italiaansche vliegtuigen voor het
vliegkamp zag liggen.
Wat het ongeluk met. het vliegtuig „Idini"
betreft, was de vlieger Von Gronau van mee
ning, dat er iets op het water moet hebben
gedreven, waardoor het toestel over den kop
Als 't even kan
Rookt „EDELMAN"
Voornaamste Nieuws.
(blz. 2)
Roosevelt weigert de formule der goudlan
den. Heden kabinetszitting op zee en een
verklaring van HulL
De goudlanden besluiten den gouden stan
daard vastbesloten en gezamenlijk te verde
digen.
Rusland stelt de gevangen Engelsche
ingenieurs in vrijheid; Engeland heft het
embargo op Russische goederen op; Rusland
het contra-embargo op Engelsche waren.
Rusland zou non-agressie-verdragen met
zijn buren hebben gesloten en Bessarabië
aan Roemenië hebben gelaten.
De voordracht ter vervulling van een vaca
ture in de Hooge Raad. Oud-minister Donner
staat op nr. 1.
Vergadering van het Partijbestuur der S.
D.A.P. naar aanleiding van de verschijning
der brochure-Duys, en het interview van
Zwertbroek met de Tribune.
Het gouden jubileum van de A.N.W.B. J
(blz. 5)
Te Lunteren wordt de algemeene vergade
ring gehouden van de Bond van Chr. Poli-
tie-ambtenaren.
De tocht Orbetello—Amsterdam
Volgens een officieele mecfedeeldoig i6 de
Vlucht van het Italdaaaneche eekader en bet
reeervevliegtuig van Orbetello naar Amster
dam vlot verloopen. De eerste twee uur van
de vlucht had een regelmatige navigatie.
Gevlogen werd over de Spluegenpas. 8.03
uur werd Zurich en 8,25 uur Bazel gepas
seerd. Langs den Rijn werd naar Amster
dam gevloden. Het eerste deel van de vlucht
tct boven de Alpen geschiedde met zeer
mooi weer. Daarna had men bedekte lucht
en moest op het compas worden gevlogen.
Vooral van Coblenz naar Amsterdam waren
zeer lege wolken.
De tweede etappe volbracht.
Zondagmorgen uit Amster
dam vertrokken
Gisterochtend tusschen 7,28 en 8 uur is het
eekader van generaal Balbo in de luchtha
ven Schellingwoude weder gestart, voor de
tweede eleppe op de reis naar Amerika.
Ondanks hei vroege uur, waren er weer
voel kijkers, die reeds om ongeveer 5 uur
naar Schellingwoude waren getrokken.
Om half een is het eekader zonder onge-?
lukken te Londonderry (Westkust van Ier
land; aangekomen.
Het eskader heeft den afstand van Amster
dam naar Londonderry: de tweede etappe
van de vlucht naar Chicago in 4 uur en vijf-
tig minuten afgelegd. Generaal Balbo zal zoo
spoedig mogelijk de tocht voortzetten.
Vertrek naar Reykjavik verhinderd
door een staking.
LONDONDERRY, 3 Juli. De totale beman
ning van het eskader bestaat thans uit 96
man. De Italiaansche ambassadeur, Grandi,
is gisteravond te Londonderry aangekomen.
Het uitstel van de volgende vlucht naar
Reykjavik, die oorspronkelijk was bepaald
op Zondagmiddag na aankomst uit Amster-
dam is veroorzaakt door het feit, dat niet
voldoende olie en benzine aanwezig waren.
De havenarbeiders, die de brandstof moes
ten vervoeren, hadden geweigerd te varen,
indien zij niet een belangrijke toeslag op het
loon kregen voor Zondagsarbeid.
DR COLIJN VANAVOND WEER
NAAR LONDEN
Minister Colijn heeft hedenochtend 10 uur
een bijzonderen ministerraad gepresideerd,
welke gewijd was aan de bespreking van de
begroot mgscijfers voor 1931.
Dr. Colijn zal hedenavond Den Haag we
derom verlaten teneinde zich naar Londen te
begeven waar hij de leiding der Nederland
sche delegatie op zich zal nemen.
Kaartje ran de ~*oute, die het Italiaansche eskader vt5memr**t lt te yuken.
VACANTIE-ADRESSEN
Nu de vacantietijd weer aanbreekt en
velen onzer lezers de krant aan hun
vacantie-adres willen ontvangen, ver
zoeken wij dezen vriendelijk de tijde
lijke adressen zoo spoedig mogelyk,
liefst 3 dagen van te voren, aan de
administratie schriftelijk op te
geven, met duidelijke vermelding van
het vaste adres en het vacan-
tie-adres, de data van begin
en einde der vacantie.
Komen de aanvragen op het laatste
oogenblik. dan is het niet zeker, dat
men aan het nieuwe adres direct den
eersten dag de krant ontvangt, terwijl
dit toch zeker door de lezers, evenals
door ons op hoogen prijs zal worden
gesteld.
