BADNAUHEI
NEDERLANDSCH PRODUCT
ENCI-CEMENT
„DER KAISERHOF" - BAD NAUHEIM
HOE GROOT!
Die schele Hoofdpijn
AKKER-CACHETS
Abonneert U op ons blad
KOOPT
MEUBELEN
N.V. JL MUY8 Co s
BOUWMATERIALENHANDEL
MAANDAG 27 MAART 1933
TWEEDE BLAD PAG. 8
ALLEREERSTE RANG
in grooten tuin, tegenover de baden en het Kurpark
150 Kamers 50 Badkamers Afzonder!, appartementen
Pension v. M. 13.50 Voorseizoen van M. 12.— af
40 minuten van Frankfort a.d. m. Inlichtingen btf de
Kurverwaltung, Reisbureaus en Reichsbahnzentrale f.d. dentschen Reiseverkehr, Parklaan 28, Rotterdam
HARTKWALEN RHEUMATIEK
Ook onovertroffen resultaten bij beginnende Aderverkalking, Bronchitis, Ruggemerg- en Zenuwziekten
Natuurlijke, warme, koolzuurrijke Zoutbronnen e Verscheidene soorten Baden
Schitterend kuurpark e Vele verschillende vermaken e Concerten Sport
■iiiiiiaiim nu ui ui
Model 31. Robinson's
bekende ravot-schoen
De hand aan de toonbank, die argeloos grijpt
naar een product, dat niet van Nederlandschen
oorsprong is, Uat een schaduw na.
Alleen reeds in het eerste halfjaar van 1932 kostte
de werkloozenzorg aan ons land 64 miilioen gulden.
Dit zal niet meer noodig zijn, als door ruimeren afzet
voor onze voortreffelijke Nederlandsche producten
méér opleving komt in Neêrland's landbouw, han»
del en industrie. Nederlanders, gij die koopt hebt
de beslissing (n handen I Elke gulden, besteed aan
een Nederlandsch product, vermindert werkloos-
heid. Door Nederlandsche producten te koopen,
bevoordeelt ge Uzelf en helpt ge anderen. Neder
landsch product gaat vóórl
waren Uwe rekeningen van dokter, apotheker, zieken
huis. operatie, enz. in 1932? Hoeveel zult U in 1933
hieraan moeten betalen? U kunt zich toch beter tegen
deze kosten verzekeren, voor een vaste premie, dan in
eens voor groote uitgaven te komen staanl Vraagt U
eens gratis prospectus of inlichtingen aap de N.V. HET
EERSTE NEDERLANDSCHE MIDDENSTANDS ZIE
KENFONDS, de grootste en meest coulante Ipsteliing
op het gebied van ziekte-verzekering. Ook speciale
tarieven alleen voor Ziekenhui» en Operatiekosten.
's-GRAVENHAGE, Laan van Meerdervoort 25
TELEFOON 334310 a
dia telkens Uw dag vergalt
zoo'n migraine, die U ongeschild maald
voor Uw werk, die Uw geesl versluiert en
U hel denken onmogelijk maakt, daardoor
behoeft Ge U niet te laten kwellen.
Gebruik déérvoor nu eens één of twee „AKKERTJES"
•n dat ellendige gevoel tal optrekken als 'n grauwe
mist voor de ton. Dan tuit Ge U weer verjongd
en als harboren voelen, vol werk- en levenslust
AKKER-CACHETS bevatten een zeer bijzondere
samenstelling, van geneesmiddelen bereid volgens
recept van Apotheker Dumont en lijn onschadelijk.
Veerdeelen: Fijn poeder in smaakloos omhulsel
van ouweL Ge proeft niets. Geen maagstoornissen.
Gemakkelijk in te nemen. Ze glijden naar binnen.
AKKER-CACHETS xijn ook ongeëvenaard door hun
«nolle en prompte werking bij aandoeningen zooals i
Griep, Keu, Spierpijn, Rheumatlscha pijnen.
Lendenpijn, Vrouwenpijn en Slapeloosheid/
Apotheker Dumont
volgent recept
ECONOMIE EN FINANCIEN
DE AMERIKAANSCHE
SPOORWEGEN
EN DE HUIDIGE CRISIS-
MOEILIJKHEDEN
TR00STEL00ZE TOEKOMST
n
concurrentie
IvolutTe'ndët' tegenhouden. .Tfet zooala de trek
schuit en de diligence plaats hebben
maken voor den spoorweg,
spoorweg
moeten geven aan de auto,
het vliegtuig _en de pijpleiding. Deze
en d'ie
jn. Het
te bijv. niet toelaatbaar, dat de Amerikaanscho
Regeering de spoorwegen in allee beperkt, zoo-
ais wij zullen zien, en de auto ala bandelooze
weggebruikera vrij laat. Het la onbillijk om
met behulp van o.a. door de spoorwegen opge
brachte zware belastingen de landwegen en de
waterwegen te verbeteren, zoodat de railroad?
hun eigen concurrenten, zij het ook Indirect,
hebben te financieren. Terwijl de Regeering
aan den anderen kant de spoorwegen forceert,
sdch groote opofferingen te getroosten voor
veiligheid van verkeer, comfortabel en vlug
vervoer etc ze aan alle kanten „maszregelt
en lm hun natuurlijke ontwikkeling belemmert
en bij de vrajciht-polltiek. welke door de ^gee-
rings-autoriteiten moet worden gesanctlon-
neerd, dringt In de richting, van den bevrach-
^Nu de spoorwegen door allerlei omstandig
heden in hun bestaan bedreigd worden, zal
niet ki
hum lasten op te
het hun ontnemen
van' de gelegenheid, hun wieken uit t« slaan.
Of de Regeering zal de maatschappijen hebben
vrij te laten met inachtneming natuurlijk
Van de algemeen-belang-eischen bf zij zal
de spoorwegen hebben te naasten en er een
staatsbedrijf van hebben te maken De tusschen
vorm. welke nu gekozen ia, leidt de meeate
maatschappijen tot ruin®.
De politiek
Immers de spoorwegen In Amerika zijn ob
jecten voor de politici. Deze kunnen
kweeken door <fe talrijke groepen, die van den
spoorweg gebruik hebben te maken, te he voor
deel en ten koste van de vervoersmaatschap
pijen. Het publiek elsoht veel, wanneer het lp
die edaohen niet wordt *er«nd. velUe-
held van verkeermen wil gemakkeiljit
en zeer vlug reizenmen wenscht vlug
bediend te worden en de goederen moeten zoo
snel mogelijk te bestemder plr—-
Hiertegenover wil
mogelijk houden
leggen tegelijkertijd
men aan die lasten voldoen, wanneer de In
komsten telkenmale worden verlaagd en terug
gebracht tot een peil. dat niet meer loonend iaT
De spoorwegwetgeving^werd _^be»t laatJt gere-
leerend orgn»
iuur kan "worden gesproken. De basis
Van de wet Is: het tegengaan van een vervoers-
monopolle. De vervrachter moet worden ee-
■c-hermd tegen uibuitlng: de gedachte, neerge
legd In -de antl-trustwetten, vindt
de Transportation Act terug- Vri
elechs worden gewijzigd met toestemming der
I.C.C. en het gevolg is geweest, dat deze steekt
werden verlaagd. Men mag geen oude HJner
opheffen en het aanleggen van nieuwe moet d<
f) I stond 1 nona blad vtw» 13 Maart
j-aangelegen-
i wettelijk geregeld en de handen
ties zijn te dezen opzichte gebon
den. Br ls practlsch geen enkel gebied, waar
op de LC.C. haar gezag niet kan laten geldon,
ook op het gebied van emissies. Het bepalen
van dividend ie vrij, maar de winstlimlte, ver
kregen uit het werkelijke spoorwegbedrijf, ls
ttelijk vastgelegd. De vrachten moeten op
5 zoodanige hoogte worden vastgesteld, dat
de spoorwegen een „fair return" verkrijgen
kapitaal, in het vaste bedrijf belegd,
„fair return" door de I.C.G. op circa
tstsrwtteld. Over het meerdere mag de
eigen opvattingen beschikken
üït leeningen worden verstrekt Ten behoeve ean
maatschappijen, die er niet zoo sterk voor-
i, terwijl het overblijvende deel In een
vefonds moet worden gedeponeerd, waar
uit de betrokken directie mag putten om zijn
lasten te betalen^ wanneer de Inkomsten
daartoe niet reiken. Eerst wanneer dit fonds
5 bedraagt, van de ln hét vaste bedrijf gesto-
'ten waarde, mag de directie vrijelijk over het
urplus beschikken, mits voor „any lawful pur
pose". Het bedrag, dat de spoorwegen aan de
Regeering moeten afstaan ten behoeve van het
„contingent fund" wordt de recapture genoemd
en deze recapture heeft aanleiding gegeven tot
allerlei moeilijkheden. De hoofdmoeilijkheid
Ligt lm de beantwoording van de vraag: „Hoe
groot la het bedrag, dat In het vaste bedrijf ia
gestoken en op weke wijze dient men dit be
drag vast te stellen? Moet men nemen de waar
de der eigendommen ten 'tijde van de aanschaf
fing of heeft men de waarde te schatten op het
oraent, dat er van recapture sprake ls?"
Hét probleem niet op gelost
Talrijke processen zijn over deze strijdvraag
gevoerd en tot nu toe ls het probleem niet op
gelost. Practlsch komt het er op neer, dat de
vrachten worden gesteld op een niveau, dat
het beste den vervrachter schikt, zoodat de
•wegen pea- saldo nli
makkelijk. Ten eerste hebben vele spoorwegen
„andere" belangen, terwijl slechts het spoor
wegbedrijf
troffen. Verder wordt
fair return ov.
ken kapitaal:
i-aatschappl
jen heeft i
uit gel
een no
leldelljk opgepotte
het samen:
slechts enkele spoorwegsystemen i
hondenden aparte lijnen en lijntjes, welke
de Vereenlgde Staten bestaan. De lijn, welke de
I.C.C. te dezen opzichte wil inslaan de ma
terie is aan de maatschappijen zelf overgelaten.
directie*.
hebben geleidelijk belangen genomen bij col
lega'sin verband met hun éigen-belang,
terwijl de T.C.C. hert, monigmaafl foutieve, alge
meen belang op het oog heeft, of ten minste
het algemeen belang, zooals de commlsale dit
ziet. Zoeken de sporen naar wegen om hun
kosten zoo laag mogelijk te houdenom de
vervoers Ink om sten zoo hoog mogelijk op te
voeren en daarbij onnutte op het moment met
elkander ooncurreerende. lijnen bulten werking
tellen, de I.C.C. gaat van dto standpunt uit.
kan men den vervrachter, en dus het
•rikaansche publiek. zooveeS mogelijk steu-
waarbij het belang der spoorwegen zMf
op de tweede, misschien wel op een nog lagere
plaats komt.
Benige laren geleden heeft de I.C.C. hsar
Elan gepubliceerd. IntusscheD is de erisls re-
omen en men hepft van dit project niets meer.
vernomen. Wèl zijn de z.g trunkllnes (de lijnen,
die In het sterk geïndustrialiseerde Midden-
Westen opereeren. waaronder de Baltimore and
Ohio, de Pennsylvania, de New-York Central en
de C.heeepeake and Ohio de belangrijkste zijn)
aan eigen fusie-plannen bezig, die voor het
grootste gedeelte de sympathie der I.C.C. moe
ten hebben, maar tenslotte vergen de details,
welke geregeld raceten worden, zooveel tljo,
IMW.1 hooi' 'rcL/t dat d» placrea toch zul
dachte projecten en dit laat op zich wachten.
Op voet van welwillende oorlog
waardeert het snelle wenten van ae rü!R
welk lichaam veel van het ambtelijke heeft
laten varen. Maar de belangen drulscheD tegen
elkander ln en deze controversen zijn zoo goed
niet te overbruggen. De spoorwegen zullen
raan ten offer moeten vallen, want hetgsen
m.j. behoeven om het hoofd boven water te hou
den. wordt hun onthouden, terwijl dat, wat de
I.C.C wil geven, niet ln de spoorwegreaMteU
wortelt.
Uit deze overweging zien wij de situatie der
Amerlkaanache spoorwegen, als een geheel ge
nomen. troosteloos ln. Enkele lijnen zullen des
alnlettemln een behoorlijk bestaan kunnen lel
den. de meesten daarentegen zullen blijvend
met onoverkomelijke moeilijkheden hebben te
kampen. De oplossing ligt of In het vrijlaten
van de maatschappijen, zij het ook onder be
paalde voorwaarden, of ln het naasten van het
geheele net door den Staat. Hoe verder do cri
sis voortschrijdt, hoe meer aanhangers gevon
den zullen worden voor staats-exploltatje, niet
omdat de Staat beter exploiteert dan de parti
culier, maar omdat een halfslachtige positie
nimmer tot een gezond resultaat zal kunnen
leiden. Het denkbeeld: „staats-exploitatle" Is
niet alleen In Amerika aan de orde. maar mag
aJs een algemeen verschijnsel worden be
schouwd. Men ziet dit streven o.a. ook ln
Frankrijk,
de I.C.C.,
's-GRAVENHAAGSCHE HYPOTHEEKBANK
Netto winstsaldo 409,298
(v. ƒ425,460)
Uit het verslag over 1938 der N.V. 's-Graven-
haagsche Hypotheekbank voor Nederland wordt
one het volgende medegedeeld:
Aan hypothecaire leeningen werd afgesloten
f 2.709.255. verdeeld over 120 pasten. Aan aflos
singen werd ontvangen f 2.513.466, zoodat da
rekening hypotheken vermeerderde met f 135.788
waarna per 31 Dec. op hypotheken uitstond
f 38.046.851, verdeeld over 2088 posten (v. J.
]resp. f 37.8èl.063 en 2093). Aam pandbrieven werd
geplaatst f 1.422.900. De Inkoop en uitloting be
droegen f 1.168.900, waarna het bedrag der ln
omloop zijnde pandbrieven met f 254.000 Is ver
meerderd en per 31 Dec. Is gestegen tot
f 36.189.300 (v. J. f85.935.300). De gemiddelde
pandbriefrente bedraagt 4.474 die der hypo
theken 5.247 zoodat de gemiddelde rente-
ma rg- bedraagt 0.773 (v. J. 0.772 Verkoop
van verbonden onderpanden, ingevolge art.
il223 B.W. had 10 maal plaats (v. J. 7). In zee
van deze gevallen werd geenerlel verlies gele
den. Bij de overige vier kwam f 1908 op de
hoofdsom of tent® te kort. Verbonden onder
panden werden niet door da bank Ingekocht
Met inbegrip van het onverdeeld winstsaldo
ad f47.943 bedraagt het netto-winstcijfer
f 409.296 (v. 1. f 425.460).
Voorgesteld wordit op de aandeelen met 10 Té
storting uit te koeren f24 (v. J. f 32). op da
volgestorte aandeelen f 59 (v. J. f 67). op de op-
rlchtersbewljzen f 783 (v. J. f1200). Op nieuwe
rekening wordt overgeschreven f 50.819. aan de
reservefondsen wordt toegevoegd f 151.449,
waardoor deze fondsen stijgen tot f 1.498.021.
HET GOUDEMBARGO IN DE V. S.
Naar uit New-York wordt gemeld betwijfelt
men ln Wallstreettoringen de mogelijkheid, dat
spoedilg wederom gouduitvoer op onbeperkte
zal plaats vinden. Behalve de hoeveelheid
earmarkt goud- voor bultenlandsche rekening,
welke ©enige honderden millioenen t bedraagt.
tingen vermoedelijk zal worden toeges
ter onder beperkende bepalingen.
L G. FARBEN
De B.B.C. verneemt, van bevoegde zijde, dat
.te tdivldend van de I. G. Farben vermoedelijk
niet booger daa 7 zal bedragen.
HANDELSMAATSCHAPPIJ
J. DE WIT ZONEN N.V.
BETON-Boorpalen voor fundeeringen,
lök ls. Systeem J. DB WIT, Ned. Octrooi
BETONMAATSCHAPPIJ, LEIDEN
Schiedamscheweg 117 - ROTTERDAM
TELEFOON 34771
AANBESTEDINGEN
DINSDAG 28 MAART
BRUNSSUM. nam. Het Gem.best.: het bou-
ren var een 8-kl. school met gymnastieklokaal,
'oor de Ver. tot Nut van 't Algemeen te' Bruns-
s Eindhoven: het c
Kroes en W. C. A. Kroes te Amersfoort ln het
hoted Gooiland, vm. 11 u.. namens het. bestuur
der R.K. Ziekenverpleging onder R.K. georg.
oamn.: het verbouwen en uitbr. der R.K. Zleken-
ileging te Hilversum, in 3 perc.; bestek met
EK."
ad f25. rest. fl5. tr. p. p. f25,
verkrijgb. bij de fa. Wed. J. Ahrend ei
ISteviJnweg 13. Hilversum, rest, alleen
ilBchrljvers.
jt 10, reet. f 7.50, ten Gemeentebuize.
ite Eindhoven namens het Bestuur dér R.K.
Cenrale Vereen, .voor Huishoud- en Industrle-
«jderwljs
Eindhoven: het I
rest. f 25, verkrijgbaar 1
hotel Gooiland te Hllvesum des voor.m. 11 i
Inamens het Best. der R.K. Ziekenverpleging te
iHilversum onder R.K. georg. aannemers: het
verbouwen en ultbredden der R.K. Ziekenver
pleging te Hilversum ln 8 perc.; bestek met
teekenlngen ad f 25. rest f 15 fr. p. p. f 35.
voor a en b. verkrijgbaar bij de N.V. Wed. J.
Ahrend en Zoon, Simon Stevljnweg 13 te Hil
versum: rest. alleen voor Inschrijvers,
I SCHIEBROEK. 11 v.m. Het Gem -Bestuur, in
bet Raadhuis aan den Ringdijk: het Ln orde
brenen der bestrating, enz. van Bllderdljk-
étraat en Staringstraat met gedeelten Erasmus
singel en Kleiweg: bestek en teek. verkrijgb.
ad f 2.50, fr. p. p. f 2.60, ter Secretarie.
WOENSDAG 29 MAART
AMERSFOORT. De arch. B. W. PloolJ. Arn-
hemscheweg 1 te Amersfoort namens het Best
der Verten, tot bevordering v. Chr. Nat School
onderwijs te Amersfoort: het aanbouwen van
een vleugel voor vier leslokalen, met bijkomen
de werken, aan de Chr. U.DO.-scbool aan den
Leusderwtg aldaar; boete k met teekenlngen ad
f 10. rest^f 5. ^verkrijgbaar ten kantore van
ZUILEN. 4 nam. De arch. Wolter te Rlele.
Korte Nieuwstra&t 12 te Utrecht, ln het St
Ludgerusgebouw (oude noodkerk) Daalsche-
weg te Zuilen bij Utrecht namens het R-K.
Kerkbestuur St Ludgerus te Zullen: de uit
breiding van de Jongensschool met zes lokalen
enz.; bestek en teek. ad f R. rest t 2.50, ver
krijgbaar bij voorn. arch, waarbij tevens lnL
worden verstrekt op werkdagen, behalve. Zi
R.K. Pastorie. Amsterdamschestraatweg Ellnck
wijk no, 575 te Utrecht en bij voorn. arch.
OEGSTGEEST. 14 nam. De arch. A. van.dw
__eyden Garénmarht 9 te
Witte Huis" te Oegstgeeet
de rwonlngbouwvereen. ..Buitenlust":. h6t bou
wen van 86 woningen met bijbehoorénde wer
ken, op een terrein, gelegen aan de Javastraat
te Oegstgeest: bestek en teekenlngen ad f 10,
fr. p. p. f 10.26. reet. f 5, verkrijgbaar bij voor-
uoemden architect
AMERSFOORT. De arch. B. W. PloolJ. Arn-
f ns het beeti
Schooloud.
-=J d«eclr.
i Leusderweg aldaar; bestek met
MIDDELBURG, 11 ssn. De Rijkswaterstaat
Ln het gebouw van hot Prov. Beet te Middel
burg: bestek no 99: het uitvoeren van zuigwork
ter lezing nan het dep.
Vlissingen, en ls te bekomen tegen bet. dor
kosten bij de Alg. Landedr. te Den Haag en
door tussch en komst van de kantoren der poet
ter plaatse: inl. zijn te bekomen aan het bur.
van den hoofdlng.-dlr. te Middelburg. Seissoln-
gel R .67b.-*— *-*
den tech.n-ambt te Vllsslnge:
DONDERDAG 30 MAART
2326; bestek
„eer, verkrijgb.
Toussatntkade 61, Den Haag.
OEGSTGEEST. 14 nam. De aroh. A. v. d.
Heydén, Garenmarkt 9, te Leiden. In hotel „Het
Witte huls" te Oegstgeest namens het bestuur
der wonlngbouwver. „Buitenlust": het bouwen
van 36 woningen met bijbeh. wenken, op een
terrein» gelegen aan de Javastr. tj Oegstgeest:
bestek en teek. ad f 10. fr. d. d. f 10.25. rest. f 5,
verkrijgb. bij voorn. arch.
N.V. FABRIEKEN „WAD0INXVEEN"
"/h. a. kempkes a Co.
TEL.1' WADDINXVEEh
VOOR O
TEGENWOORDIGE WON l Nb
LEVERING OOOR DEK
HANDEL TOONKAMERS
CRABET HSTRAAT57
GOUDA 1.0.HEI STATION
MAASTRICHT
NEDERLANDSCH FABRIKAAT I
Vartegenw. voor R'DAM en OMSTREKEN
AEL3RECHTSKA0E 147b
(ELEF00N 30404-30233
larschool. volgens hert bestek, de teekenlngen
---wijzing van den heer G. J. M. Simons,
bestek en teekeningen zijn
ad f 5 verkrijgb. bij
i. Het Techn. Bur. ..Ons
gerweg 8. Heerlen, namens
de Wonlngveireen. „De Volkswoning", te Heer-
iQns volkshuis", Emmastr, te Heerlen;
en van 87 arbeiderswoningen op een
i Meezenbroek (gem. Heerlen); bestek
ad f25. rest f 15. ver'--•*-•■
komen Dondecdags van 912 i
Houth. v/h N.V. J. VAN SCHIJNDEL S Co. Hoofdkantoor: Oost-Admiraliteitskade 47 Rotterdam
a Opslagplaatsen, Zagerij en Schaverij:
ANNO 1853
Nassauhaven—Boerengat
