S.
DE NEDERLANDSGHE KOOP
VAARDIJVLOOT IN 1932
WINTER-WEDSTRIJD
DECEMBER 1932-FEBRUAR11933
Rechtzaken.
Beursovcrzicht.
W isselkoersen.
6 DONDERDAG 29 DECEMBER 1932
TWEEDE BLAD PAG."7
•Het driemaandelijksch rapport van de elec-
triciteitabedrijven ligt ter inzage.
!T Verder wordt een ingekomen schrijven be
tend gemaakt houdende aanmerking van
Ged. Staten op de krachtens Raadsbeslui
aan het R.-K. anmibestuur verleende subsidie
van 20Ö0, als zijnde in strijd met artikel 11
van de betredende wet. Hooger beroep op dit
jesluit is naar meening van B. en W. uitge
sloten. De moeilijkheid is dat dit bedrag
noeilijk van het R.-K. Armbestuur kan wor-
len teruggevraagd daar het sinds lang dienst
leeft gedaan en zijn weg onder steumbehoe-
venden heeft gevonden. De heer Van Zonne
veld doet een oplossing aan de hand in den
vorm van een renteloöze leening. In dezen
ieest zal met Ged. Staten worden onderhan-
lèld.
Aan de directie van N.H.T.M. was een
6chrijven gericht om voor het traject Leiden
lillegom ook een kwartierdienst in te stel
en, evenals voor Hillegom-Haarlem. De Mij
antwoordt, dat zij alsnog hiertoe geen aan
leiding heeft. Iedere nieuwe tram zal 150
personen kunnen vervoeren, dus ongeveer
,-jjfmaal zooveel als een bus en zij hoopt
verder dat zoo druk van de tram gebruik
gemaakt zal worden, dat ook voor het tra-
eet Leiden-Hillegom een kwartierdienst i. p.
v. eep halfuurdiens in de naaste toekomst
iioodig zal zijn.
Gedep. S'aten hebben, gezien de noodza-
lelijkheid van bezuiniging, de gemeenten
ingegaan die eventueel in aanmerking zou
den komen om tot opheffing van de Openbare
!<;hool over te gaan. De gemeente Sassen
icim was daar ook bij en door de inspectie
van het onderwijs is daarover rapport ui'ge
dacht waarin wordt nagegaan of dit kan
geschieden zonder schade aan het onderwijs
ie doen en zonder inbreuk te maken op de
rechten der bevolking.
De Gemeen'eraad zal aan de hand van dit
rapport een besluit dienen te nemen. Om
iden heer Speelman een plezier te doen wend
dit punt aangehouden tot na het einde van
je openbare vergadering.
De bewoners van de Teylingerlaan zullen
hog even op hun tegelpad moeen wachten,
Jaar hun desbetreffende verzoek vooraf be
handeld moet worden in de Commissie van
jpenbare werken, die zioh op hun beurt wel
sal moeten wenden om advies bij de Com
missie van financiën, waarna de raad zal
t>esluiten. Het tegelpad is er dus nog niet.
Aan het verzopk van den heer A. Moole-
jiaar tot verlaging van huur van zijn woon-
tiuis wordt voldaan. Hij zal nu 5 gaan be
talen, zijnde 0.50 meer dan de andere be-
Iwoners van dezelfde huizen voor den groo-
Iteren tuin.
Namens B. en W spreekt de Burgemeester
■*%ljn voldoening uit over het functioneeren
van den schoolartsendienst en de activiteit
•n nauwgezette plichtsbetrachting van den
trts. Deze dienst is pas van secretaris ver-
isselden gezien ook de omvang van dc
Iministratieve werkzaamheden, die zich nu
:ter laten overzien, nu de dienst eenmaal
inctioneert, is de vergoeding aan den secre-
.ris met een bedrag verminderd geworden.
Het voors'el van B. en W. van de samen
werkende gemeenten is om de vergoeding
-voor de auto van den arts met 100 te ver-
T, P^boogen. In enkele gemeenten is dit verwor-
w- pep Het voorstel wordt na eenige discussie
ovTaarigcnomen.
r De heeren raadsleden, zitting hebbende in
"*de financieele commissie en de commissie
ijl openbare werken worden allen bij accla-
atie herkozen.
Van de zijde van B. en W. komt het voor
de! ter tafel aan den bode een vergoeding
te geven voor de vele avondvergaderingen
lie in de Burgerzaal worden gehouden door
11e mogelijke plaatselijke commissies en
^wéreehigingen. Sinds 1 Juni tot beden waren
1 éV dit niet minder dan 76.
De heer Verkley voelt er voor hiervoor de
a .^Jfeetreïfende vereenigingen aan te spreken,
n"c'wat niet zoo eenvoudig is, daar het meest in
stellingen zijn van lipidadigen aard, enz. De
eui"j*héer Speelman verzoekt ook dit punt verder
"'in geheime zitting af te handelen,
voo' Punt 10 van de Agenda over de verbetering
fr ^van de Nieuwe Haven en Kastanjelaan is
^ook nog niet rijp en wordt tot de volgende
IW ''zitting teruggewezen naar de Commissie van
geetopenhare werken.
h Hoewel waardeering hebbende voor het
^hrMcqnsultatiebureau voor moeilijke kinderen te
1 Leiden, stellen B. en W. voor de aanvraag
"^voor subsidie af te wijzen. Aangenomen,
igen "De financieele Commissie deelt bij monde
0 v#van haar voorzitter, de heer W Warnaar,
'oaède, dat de kwestie van een eventueele
helgeldleening onder het oog is gezien. Door
MCed. Staten is hier herhaaldelijk op aange-
- djdrongen daar in het jaar 1931 kapitaalsuit-
erfUpaven werden gemaakt voor bijzondere wer
ken ongeveer ten bedrage van ƒ33.000.
iVerder zal in den loop van het volgende
h® jaar óe Gemeente onvermijdelijk voor gebrek
iaan kasgeld komen te staan, temeer daar
niefdezje ƒ33.000.— uit het overschot van den
dienst zijn uitgeput. Thans is een aanbieding
0 tyontvangen voor ƒ70.000.a 80.000,rente-
'voet 4% bij inschrijving pari Hoewel
lachlhet thans nog niet dringend noodzakelijk is,
1 Wis het raadzaam van den lagen rentevoet te
profiteeren, daar gehoord de meening van de
rde Bank voor Nederlandsohe Gemeenten daling
ie I van de rentevoet niet waarschijnlijk is en
vod verhooging daarvan niet uitgesloten is. An
dere heeren zijn van meening om niet eerder
te leenen dan wanneer gebrek aan kasgeld
"owézich doet gevoelen, om zoodoende niet tijde
lijk overvloed van kasmiddelen te hebben met
de daaraan verbonden renteverepilling.
Tenslotte wxirdt deze zaak in handen van
B. en W. gesteld. Op den duur zal aan een
leening toch geen ontkomen zijn daar God
Rot Staten het verplichtend hebben gesteld met
het oog op de kapitaalsuitgaven van 1933
Aldaar zal nu geïnformeerd worden of het
spoedig afsluiten van een leening gewenscht
is met het oog op fluctuatie van den rente
voet.
De heer Speetaam benut de rondvraag
qm meclie te dieelen diait de 2000, die door
dé gemeente aan het Crislöoamitó zijn toe-
gekend voor 1933, In de eenete helft van
Januari a.6. verdwenen zaïl zijn. Daartoe in
staat gestold door een v.orschot van een
pa/rtiouilier, de men reede in deze maand
aan d«ilt in voorudlIzi-oM gestelde bedrag
gaan knabbelen. Deze week ie juist de lijst
van «teuntrekkenden herzien en na echnap-
piinig en overbrenging naar hot steuncomité
slaat men thans nog voor een welfeelijksohf
uitgave van ƒ300. Met het oog daairop wordt
andermaal een bedrag ven 3000 van do
gemeente gevraagd. Deze zaak wordt naai
die fiinancieeile commissie verwezen en 2«J
op de e.v. raadSvcuigtaidiemig warden baharr
deil'du
Verder zeil de „Landefldjke" omgeving vaii
de Tv.entsche Bank verbeterd nieten wo.l
den, d.wz. de wildern/'s moet hersdhaipeji
vvoavien in een gtraeveldje of groententui' |-
tje, zuiliks te meer met het oog op de ver
binding tueedhen de JulianaJaan en \V.il!hc| -
miinailiaain. En tenslotte demoaistraert de heer
Speedinwun zijn liefde tot de dierenwereld,
floor te wijzen op de steiile Slootkanten van
heit weiland aan den Menineweg, waardoor
de koeien niet kunnen drinken.
Verder wil hij graag weten, hoe het komt,
dat de oommissie van de „Aangeklee.de
Bioem" niet mag vergaderen in de Burger
zaal. De burgemeester zegt, diat eerst een
oan hun gericht schrijven moet beantwoord
wanden, waauin gevraagd wordt wat de ver
moedolijke opbrengst van de tentoonstelling
voor het Crisiocomaté zafl zijn.
Do heer Van Breda beeft in de Kamerver
slagen gelezen, dat aangedrongen wordt op
herziening van de waarden van onroerende
goederen met het oog op de personee'le be
lasting. De burgemeester merkt op, dat dit
een zaak van de Rijksbelastingdienst is, zoo-
dat hij niet veel zin heeft dit ter sprake te
brengen. Wethouder Warnoer wijst er bo
vervJ'ien op, dat de verminderde belasting
opbrengst, die hiervan het gevolg zou zijn,
toch weer op andeire wijze o<p de belasting-
betalers zou moeten worden verhaald, zoo-
dat hierop van toepaes'mg is het spreek
woord „Giving Peter and robbing Paul".
Hierop gaat de raad in geheime zitting
over ter behondefliing van da kwestie oven-
tue-dle opheffing van de Openbare Lagere
school en vergoeding aan den Gemeente-
bode.
In d-e Commiesbe van Toeaioht ap het La
ger Onderwijs werden door dan Raad her
benoemd Mevr. WesterbeekKilijn en den
heer J. Wijntjes
WERKLOOZENCIJFER
Op 27 December stonden bij de Arb-yi)dis-
beura athier ingeschreven 311 werkloozon.
waavran 173 gehuwden en 138 ongehuwden
VALKENBURG
KERSTFEESTVIEFJNG DER
ZONDAGSSCHOOL
De kinderen der Zondagsschool hebben
Dinsdagavond in de Ned. Herv. Kerk weer
op de gebruikelijke wijze het Kerstfeest ge
vierd. Er was zeer veel belangstelling.
De consulent der gemeente, ds. Fortgens,
van Voorschoten, die deze avond de leiding
had, behandelde met kinderen de wel
bekende Kerstgeschied s uit Lukas 2. Het
hoofd der Zondagsschool, mej. A. Noteboom,
las daarna een Kerstverhaal voor.
Aan de twee-en-twintig kinderen uit dc
hoogste klas, die ditmaal voor 't laatst met
de Zondagsschool Kerstfeest vierden, werd
aan 't eind van de avond een Bijbeltje aan
geboden. Op hun beurt boden deze kinderen
nie.i. Noteboom een wandtekst aan.
Het spreekt vanzelf, dat het in de pauzen
niet aan versnapering ontbrak.
Aan 't slot van den avond bracht ds.
Fortgens dank aan een ieder die meege
werkt had om dit Kerstfeest te doen slagen
Mej. A. Noteboom bracht ds. Fortgens dank
voor zijn uitnemende leiding van de avond
Nadat ds. Fortgens was voorgegaan in
dankgebed gingen de vele aanwezigen wel
gemoed huiswaarts. Elk der kinderen kroeg
een boek en een cadeautje mee naar huis.
GROOTE MOEILIJKHEDEN IN
DE ZEEVAART
SLECHTS ENKELE NIEUWE
SCHEPEN
Netto teruggang bijna 210.000 ton
In de geschiedenis der Nederlandsche koop
vaardij zal het jaar 1932 met een zwarte kool
geteekend staan. Hetgeen zich dit jaar in het
scheepvaartbedrijf heeft afgespeeld, vormt
wel een schril contrast met enkele jaren te
rug. Met een gevoel van trots en heimwee
denken we nog aan de jaren 1927 tot 1931.
toen de Nederlandsche koopvaardijvloot met
ruim 400.000 bruto ton was toegenomen, en
niet minder dan 150 nieuwe schepen in de
vaart kwamen.
Hoe geheel anders is het beeld dat het af-
geloopen jaar te aanschouwen geeft. Reeds
in ons vorig jaaroverzicht moesten wij een
aanmerkelijke teruggang constateeren. Dit
proces heeft zich tharis in nog erger mate
voortgezet
Behalve een groote te-ruggang in tonnage,
bleven het geheele jaar door een groot aan
tal schenen uit de vaart, die aan de Amster-
damsche, Rotterdamsche, Schiedamsche en
Dordtsche havens een troostelooze aanblik
gaven. De geregelde lijndiensten op de buiten
landsche havens blev enwel voortbestaan, zij
het soms in beperkte mate, doch in de z.g.
wilde vaart was het nog treuriger gesteld.
Geen wonder was het dus dat tal van ree-
derijen er ook dit jaar toe overgingen hun
schepen van de hand te doen, indien er een
aannemelijke prijs voor gemaakt kon wor
den. Want dit was ook altijd nog niet het
geval. En zoo liggen er talrijke schepen te
wachten: waarop? Intusscben worden die
„opleggers" er ook niet beter -p, en gaat het
„rust-roestproces" maar door.
Ook zijn er zeven schepen met 11.385 br.
ton zonder in andere handen over te gaan,
onder vreemde vlag gebracht teneinde op de
exploitatiekosten te kunnen besparen. 21
schepen, metende 95.606 br, tons werden
aan 't buitenland verkocht, 1155 schepen, me
tende 81.354 br. tons, vielen in handen van
binnen- en buitenlandsche sloopers en een
schip (de P. C. Hooft) metende 14642 br. ton
ging door brand verloren.
Hier tegenover staat een aanwinst van
slechts 4 nieuwe schepen en 5 kustvaartuigen
in totaal metende 33.421 br. ton, benevens
een uit het buitenland aangekocht schip van
3127 ton.
De netto teruggang der vloot in dit jaar
was dus 44 schepen, metende bijna 210.000
br. ton (vor. jaar 46.000 ton).
Viel verleden jaar geen enkele nieuwe op
dracht te melden, dit jaar was het de Ver-
eenigde Nederlandsche Scheepv. Mij. te
's-Gravenhage, die den Ned. Scheepsbouw Mij
te Amsterdam opdracht gaf voor den bouw
van een dubbelschroef motorvracht- en pas
sagiersschip van circa 10.000 ton. Geruchten
dat deze maatschappij ook nog een tweede
schip zouden bestellen werden later tegen
gesproken.
Thans volgt de gebruikelijke gespecificeer
de opgave van de aanwinsten en verliezen
der vloot.
Het aantal nieuwe schepen, dit jaar in de
vaart gekomen bedraagt 9, met totaal 33.421
bruto tons (vor. jaar 19 schepen met 123649
ton).
Hieronder waren de resteerende 3 schepen
der Kon. Shellgroep te 's-Gravenhage. die in
1930 niet minder dan 13 schepen had besteld
waarvan er verleden jaar 10 in de vaart
kwamei Het zijn de d ubbelach roe fmotor-
tankschepen Malvina (8249) en Mamura
(8251) beiden gebouwd op de werf Wilton-
Fyenoord en de Morula (8237) gebouwd bij
de Ned. Scheepsb. Mij te Amsterdam.
Voor het Rott Lloyd kwam in de vaart
het motorvrachtschip Bengalen (6933) ge
bouwd bij de Kon. Mij De Schelde te Vlis-
singem
Voorts de kustmotorschepen Flying Irish
man (391) gebouwd op de scheepswerf De
Noord te Alblasserdam voor de Mij. Mozem
te Rotterdam, de Prima en Secunda (ieder
400 tons) voor de Motorschoepv. Mij te Rot
terdam, de Castor (199) van het Ned. Be
vrachtingskantoor en het tankmotorscheepje
Monica (351) van de N.V. Tankkustvaart
Uit het buitenland werd 1 schip
aangekocht.
De Ned. Ind. Tankstoomboot Mij. te Den
Haag (Shellgroep) kocht het stoomtankschip
Creole Jefe (3127) gebouwd in 1928, uit Ve
nezuela enbracht dit schip onder den naam
Djirah in de vaart
Voorts werd voor Rotterdamsche rekening
doch onder vreemde vlag, nog in de vaart ge
bracht de in Engeland aangekochte schepen
Caldy Light (3869), dat onder denzelfden
naam en vlag is gebleven en Middleham
Castle (4534) dat onder den nieuwen naam
Delia onder Panameesche vlag gebracht is.
Het Belgische stoomscheepje Morra (475)
heeft gedurende korten tijd ondeir den naam
Little Evy lot de Rotterdamsche vloot be
hoord doch is na enkele maanden verkocht
aan de Bat'a schoenfabrieken.
Dit jaar werden 21 schepen, metende to
taal 95.606 ton naar het buitenland verkocht,
vorig jaar 17 schepen, met 48.239 ton. Hier
onder zijn niet begrepen de schepen die ge
sloopt werden.
Door de Holland Amerikalijn werden ver
kocht het s.s. Nieuw Amsterdam (17.149) ge
bouwd in 1906, naar Japan; het s.s. Noorder-
dijk (8384) gebouwd in 1913, naar Italië en
het s.s. Strdsdijk (6774) gebouwd in 1920,
naar Griekenland.
De Rotterdamsche Lloyd verkocht het s.s.
Toba (6733) gebouwd in 1920, naar Grieken
land, terwijl de N.V. Stoomv. Mij. Triton
(Wm. Ruys en Zn.) te Rotterdam de s.s.
Waloheren (3598) en Marken (4411), beiden
gebouwd in 1919, naar Griekenland verkocht.
De Kon. Ned. Stoomb. Mij te Amsterdam
verkocht de s..s. Doros ex Julianapark 1488)
gebouwd in 1920, 'naar Britsch-Indië. de Eos
ex Florapark (14SS) gebouwd in 1920, naar
Italië, de Commewijne (2482) gebouwd in
1907 en het s.s. Nickerie (2498) gebouwd In
1907, beide naar Italië.
Voorts werden nog verkocht van de Wester
Scheepv. Mij te Rotterdam het s.s. Slotlaan
(3511) gebouwd in 1916, maar Griekenland,
Hitrmede verzoeü ik U in te schrijven als abonné op ons blad voor minstens één jaar, de volgende persoon(onen).
Naami >cv"r*'a' ,3
w««k
Adres s
De aanbrenger(ster) t
Naam i
Dit biljet op te zenden aan de Administratie.
Naams Itw*^**11
w«*k
Adrest mm
Adres t
Doorhalen wet niet verlangd wordt
van de Stoomv. Mij. Nederland het s.s. Bali
(6G94) gebouwd in 1917, naar Griekenland;
van de firma Erhardt en Dekkers te Rotter
dam het s.s. Rijswijk (1673) gebouwd in 1910
naar Roemenië;, van de Stoomv. Mij De Maas
(Phs. van Ommeren) het s.s. Kieldrecht (6747
gebouwd in 1924, naar Duitschland; van de
N.V. Zuid-Afrik. Stoomv. Mij het s.s. Jagers
fontein (5525) gebouwd in 191S, naar Grie
kenland; van de Stoomv. Mij Noordzee te
Amsterdam de s.s. Ruurlo (3151) gebouwd
in 1917 en Groenlo (1969) gebouwd in 192G,
beiden naar Finland, en van de Stoomv. Mij
Hillegersb?'rg te Amsterdam (Vinke en Co.)
het s.s. Boomberg (1659) gebouwd in 1910,
naar Estland van de Ver. Ned. Scheepv. Mij
te Den Haag het ss. Ridderkerk (5199), ge
bouwd in 1918 naar Griekenland.
De sa. Gaasterland (1091), Noord Holland
(1006) en Oosterland (1192) van de Scheepv.
en Steenkolen Mij. zijn onder Engelsche vlag
gebracht, evenals de s.s. Helka (3478), My-
ricl (3560) en Carol (3172) van de Ree-derij
van dor Zee te Smyrna, welke tusschen ha
vens in het Oosten van de Middellandsche
Zee varen, doch onder Nederlandsche vlag te
Rotterdam waren ingeschreven. De stoom
schepen Rijn (503) en Theems (550), die in
1931 door de N.V. Dordtsche Zeediensten in
Engeland waren aangekocht voor het onder
houden van e onregelmatige dienst tusschen
Dordrecht en Londen zijn in begin van het
jaar weer onder Engelsche vlag gebracht
In totaal werden 15 schepen, metende in
totaal 8135-4 tons, aan binnen- en buitenland
sche sloopers verkocht (vor. jaar 26 schepen
met 119.786 ton).
Hiervan werden door de Java-China-Ja
pan lijn verkocht de s.s. Tjikampek (6354),
Tjimenteng (6403) en Tjipanas (3865) allen
gebouwd in 1913, en Tjiliwo.ig (4S09) ge
bouwd in 1905 naar Japan, van den Rott.
Lloyd de s.s. Merauke (6674) en Deli (6799),
heiden gebouwd in 1912, .ian de N.V. S. A.
Fles en Zn te Rotterdam, en het s.s. Sama-
rinda 6825) gebouwd in 1912, naar België;
van de Ver. Ned. Scheepv. Mij de OosTkcrk
(8085) gebouwd in 1914, naar Japan; de VVis-
sekerk (6738) gebouwd in 1912, naar Italië
en de Bovenkerk (5921) gebouwd in 1913
naar Italië; van de Kon. Paketv. Mij de Reael
(1329) gebouwd in 1890, naar Singapore; van
de Stoomv. Mij. Nederland het s.s. Borneo
(6568) gebouwd in 1916, aan N.V. Holland te
Hendrik Idoo Ambacht; van de Ned. Ind.
Tankst.b.Mij. te en Haag de tankbooten Pearl
Shell (5834) gebouwd in 1916, naar Japan
ende Drenthe (1257) gebouwd in 1908, naar
Singapore; en van de Hollandsche Stoomb.
Mij het s.s. Scheldestroom (3S93) gebouwd in
1906, naar Italië
Een scheepsramp.
De eenigste scheepsramp die dit jaar plaats
had is geweest het verbranden van de P. C.
Hooft, toen het ia de Amsterdamsche haven
lag, een brand die verscheidene dagen duur
de en door geheel Nederland met intense be
langstelling werd gevolgd. Dit mooie trotsche
zeekasteel heeft dus een roemloos einde ge
had. De P. C. Hooft werd gebouwd in 1926
en mat 14.642 br. ton.
Verkoopen aan blnnenlandsche reeders
De stoomschepen Klipfontein (5544), Rand-
fontein (5796) en Rietfontein (5663) gingen
over in handen van dc Ver. Ned. Scheepv.
Mij te Den Haag. de tankbooten Paula (2770)
en Petronella (2770) werden ondergebracht
bij de Ned. Ind. Tankstoomboot Mij te Den
Haag en voeren tot nog toe onder Curacao-
sche vlag, terwijl motorkustschepen Havik
(200) en Buizerd (270) eigendom van Salo
mon's Shipping en Forwarding Office naar
het Noorden des lands werden verkocht.
Zeevaart en scheepsbouw.
De moeilijkheden in de zeevaart zijn in den
loop van het jaar nog toegenomen, aan het
einde van het jaar is het peil der vrachtprij
zen volgens de goudwaarde ongeveer 15 pet.
lager dan bij het begin en ruim 30 pet. lager
dan het gemiddelde van het voorgaande
jaar. In de maand November zijn de vracht
prijzen in Engelsche munt voor het vervoer
van graan uit Zuid-Amerika naar Europa
niet onbelangrijk gestegen, maar deze stij
ging is vrijwel geheel te niet gedaan door
een gelijk' idige verdere waardeverminde
ring van het pond sterling. In de houtvaart
is na een periode van uiterst geringe bedrij
vigheid eerst tegen het einde van het sei
zoen cenige opleving ingetreden, dooh uit
den aard der zaak hebben daarvan alleen de
reederijen met speciaal voor die vaart ge
schikte schepen gebruik kunnen maken om
een aantal opgelegde schepen voor betrekke
lijk korten tijd weer in de vaart te brengen.
Het ladingaanbod voor lijnschepen blijft in
alle richtingen gestadig afnemen, verschil
lende diensten moesten worden Ingekrompen
om de verliezen op de exploitatie eenigszins
te beperken, de afvaarten van geregelde
scheepvaartverbindingen naar Engeland zijn
in d enloop van het jaar o.a. met ongeveer
een vijfde verminderd. De passagiersdienst
van den Rotterdamschen Lloyd op Neder-
landsch Oost-Indië is van een veertiendaag-
sche op een driewekelijksche teruggebracht,
waarbij de regelmatige tusschentijdsche mail
diensten worden waargenomen door snelva
rende vrachtmotorschepen. In het transat
lantische verkeer is de achteruitgang zoo
groot geworden dat thans, na het opleggen
van de Rotterdam en Volendam, waartoe de
moeilijkheden met de zeelieden mede hebben
bijgedragen, slechts de helft van de door ver
koop reeds in omvang teruggebrachte vloot
in exploitatie is gebleven. De regelmatige
dienst van de Rotterdam Zuid-Amerika Lijn
is zonder onderbreking voortgezet, de sche
pen van deze dienst doen thans geen van alle
Antwerpen meer aan, de haven van Ham
burg blijft echter nog in het vaarplan op
genomen.
Thans zijn van de Rotterdamsche koop
vaardijvloot, behalve 5 schepen van 20.880
registerton bruto voor min of meer omvang
rijke herstellingen, in het geheel 96 schepen
van 450.731 tons bruto, of ongeveer 40 pet.
van de geheele tor plaatse in-.eschreven vloot
uit de vaart genomen. Van de opgelegde sche
pen behooren 13 vaartuigen van 123.099 tons
aan de Holland Amerika Lijn en 11 vaarlui
g envan 89.242 tons aan den Rotterdamschen
Lloyd. Van de overigen zijn 2 Batavierboo
ten (samen 2999 tons), drie tankbooten (8443
tons), vier kustvaartuigen (1584 tons) en 65
vrachtvaarders (224 tons).
De scheepswerven ie Rotterdam en Schie
dam hebben in 1932 geen enkel rieuw koop
vaardijschip afgeleverd, door de werf van P.
Smit zijn echter een tweetal zeer groote mo
tortrawlers te water gelaten, waarvan één
aan een Fransche reederij verkocht is. ter
wijl nog een derde vaartuig van dit type
en eenige motorschepen in aanbouw zijn.
Door de werf Gusto te Schiedam zijn twee
drijvende kranen, elk met een hefvermogen
van 500 000 kgr. gebouwd; deze werktuigen,
bestemd voor het uitvoeren van havenwer
ken in het Zuiden van Frankrijk, hebben een
grooter hefvermogen dan »ot nog toe met drij
vende kranen is bereikt. De Rotterdamsche
Droogdok Mij. heeft o.a. het door midden ge
broken Engelsche vrachtstoomschip Nurtu-
reton aaneengebouwd, en heeft voorts ge
werkt aan den bouw van onderzeebooten
voor de Nederlandsche Marine, evenab de
werf yan de maatschappij Pijen oord, welke
LAATSTE MEUWS
UITVAART GRAAF VAN LIJNDEN
VAN SANDENBURG
EEN GROOTE DOODE GAAT
GRAFWAARTS
Eenvoudige doch indrukwekkende
plechtigheid
De plechtigheid ta Den Haag
In allen eenvoud en stilte is hedenochtend
het stoffelijk overschot van graaf Van Lijn
den van Sandenburg overgebracht van zijn
woning aan het Lange Voorhout te Den
Haag naar het het kasteel der familie te
Neer-Langbroek.
Om half negen werd de kist met het stof
felijk omhulsel in de lijkauto gedragen. Eén
rouwauto volgde slechts.
Aan het Lange Voorhout waren, ten tce
ken van rouw, de gordijnen van alle Rijks
gebouwen neergelaten. Ook vele andere hui
zen aan het Lange Voorhout hadden do
blinden voor hun vensters gesloten of de
gordijnen neergelaten.
Langzaam reed de lijkauto over de Kneu
terdijk en het Buitenhof het Binnenhof op.
Bij liet gebouw van den Raad van State
stonden alle ambtenaren van dit college,
de boden en het werkpcrsoneel opgesteld
om voor de laatste maal den vice-president
te groeten. Eerbiedig ontblootten allen het
iioofd toen de auto's voorbijreden.
Langs de Ridderzaal werd gereden en
aan die zijde het Binnenhof verlaten, waar
ailerwege een laatste groet werd gebracht
aan den grooten doode.
Het was tien minuten over half negen
toen de auto's van het Binnenhof reden, ter
aanvaarding van de laatste reis van den
bemiiul' u ontslapene naar zij kasteel.
Naar Neerlangbroek
De trein, die om 11.06 uit Utrecht vertrekt
vervoerde vele autoriteiten uit Den Ilaag
en de Spoorwegen hadden den maatregel
getroffen om deze trein, die anders het sta
tion Driebergen niet aandoet, thans daar te
doen stoppen. Bij het station stond een
groot aantal auto's opgesteld, waarmee de
olficieele persoonlijkheden naar Neerlang
broek zouden worden gebracht.
Rouwdienst
Op het kasteel Sandenburg, dat in de
stralende winterzon wit en statig lag, eei.
herinnering wekkend aan een ver verleden,
werd in den morgen een rouwdienst gehou
den, waarin voorging ds. A. K. Straatsma
van Den Haag. die den overledene herdacht
en woorden van troost sprak tot de familie,
naar aanleiding van 1 Cor. 13.
Bij dezen rouwdienst waren tegenwoordig
met de familie Z.K.H. Prins Hendrik,
vertegenwoordiger van H. M. de Koningin;
H. K. H. Prinses Juliana en mr. dr. A.
Schimmelpenninck als vertegenwoordiger
van H. M. de Koningjn-Moeder en verder
officieele genoodigden.
Na den rouwdienst, die kort duurde, ver
trok de groote stoet
naar het kleine kerkhol
van Neerlangbroek, waar zich de grafkelder
der familie van Lijnden van Sandenburg
bevindt.
Onder het sombere gelul van cfc klok der
eenvoudige dorpskerk ging de stoet naar het
kerkhof. De dag was mild en wekte verlan
gen naar verre uitzichten, naar wijde pers
pectieven en in schril contrast daarmee was
wel de gedachte, dat hier een rr
worden teraardebesteld, die gansch zijn le
ven wijdde aan vorstin en land en die op
het onverwachtst werd opgeroepen. Zijn ge-
looven ging over in aanschouwen en deze
wetenschap was tnch weer als vriendelijk
levend licht, over dezen stoet des doods, zoo
als de winterzon gouden sprankels van
mist legde over het verlaten winterland
schap.
Heel de officieele wereld van Nederlann
had zich doen vertegenwoordigen en ook de
Stlchlsche adel was opgekomen om den
overleden beminden graaf de laatste
bewijzen.
De aanwezigen
Op het kerkhof waren tegenwoordig: Zijn
Kon. Hoogheid Prins Hendrik, H. K. H. Prin
ses Juliana en mr. dr. A. Schimmelpen
ninck, reeds genoemd; voorts baron Ilse
n.an, vertegenwoordiger van den ex-keizer;
mr. Harte van Tecklenhurg en jhr. Van
Bronekhorst Sandberg, mr. Limburg, mr.
Koning en mr Kan, als vertegenwoordigers
van den Raad van State. De ministers Bee-
laerts van Lloklnnd, Donner, De Geer,
Deckers, De Graaf. Vertcgenwoordigei
der A R. partij was mr. dr. E. J. BeuniT.
Voorts waren tegenwoordig J. Th. O. Kettlitz.
waarin mond commissaris der Koningin in
de provincie Utrecht; dr. J. P. FocKeiia
Andreas, buigemeester van Utrecht, ais pre
sident-curator der Universiteit aldaar; mr.
Van Bceck Cal koen, burgemeester van
Cetlirn en 1 angbroek. Voorts waren tegen
woordig veie It den van den Raad van State.
Aan de groeve heeft ds. E Prins, oredi-
kant der Neil. Herv. Gem. to Langbroek na
do bijzoninp het „Onze Vader'' gebeden.
Duarmcdo was d-i plechtigheid ten eind:.
EERSTE KAMER
WIJZIGING L. O. WET AANGENOMEN.
In de heden gehouden zitting der Eerste
Kamer is het wetsontwerp betreffende her
ziening der Lager Onderwijswet 1920 aange
nomen met 24 tegen 18 stemmen (rechts te
gen links: ook dc heer Van IJsselmuiden
stemde tegen).
Verschillende kleinere ontwerpen werden
daarna z. h. st aangenomen. Evenzoo ver
schillende contingenteerinpsontwerpen.
De vergadering werd verdaagd tot Dins-
igavond 10 Januari 1933.
HAAR DOCHTER VERMOORD
Tegen vrouw Stijnen, die in hooger be
roep te,recht stond voor het Gerechtshof te
Den Bosch, als verdacht van doodslag op
haar 15 jarige dochter, te Kerkrade gepleegd
werd een gevangenisstraf geëischt van tien
jaar.
Vaste markt. Youngleening wü-
Uq. Philips en Uni Lever hoo
it er. Aku en Suikerwaarden ge
drukt. Petroleumwaarden en
Scheepv.aandeden vast. Rubbers
iets lager. Nederlandsche obliga-
tiemarkt vast.
AMSTERDAM. Hoewel de markt eenigs
zins onregelmatig was, bleef da grondtoon
gunstig, daar er van eenig aanbod maar
weinig te hespeuren was. De zwakkere ten
dens in Wallstreet, de deviezenmaatregelen
van Zuid-Afrika bleven geheel veronacht
zaamd, terwijl daarentegen een gunstige in
vloed oitging van de willige stemming voor
de Youngleening. die bij kleine posten tege
lijk verhandeld werden. Ondanks vrij aan
zienlijk aanbod liep de nnteering na vastoa
inzet nog verder op en steeg tot 56 Ook
de andere Duitsche obligaties werden hooger
genoteerd.
Van de Tniustriepapieren was Aku llchte-
liikaangeboden. waardoor de gister behaalde
koerswinst weer erootendeels verloren ging.
Uni Lever en Philips ontmoetten eenige
vraag, zoodat een lichte koersstijging intrad.
Petroleumaandeelen hadden een vast voor
komen. doch de handel was zeer stil. Ia
Koninklijke eine het zeer kalm toe. De no
teering wist zich plm. 1 te verheffen. De
Amerikaansche soorten waren prijshoudend.
Snikprfondsen waren aan den cedrukten
kant. H.V.A.'s waren een kleinigheid beneden
de slotprijzen van gisteren.
Ruhberfondsen bewogen zich op den ach
tergrond op een lichtelijk gereduceerd niveau
Tabakken waren goed van toon, hoewel
de koerswinsten niet veel te beteekenea
hadden.
Scheepvaartfondsen bleven vast gestemd.
Mijnwaarden waren stil. Z. Amerikaanscha,
Münwaarden weinig veranderd.
Yankees eenigszins verdeeld, terwijl Ne
derlandsche staatsfondsen vast lagen, spe
ciaal oude schuld.
Prolongatie 1
laatste aan het einde van het jaar gesloten
wordt. Te Schiedam heeft Wilton onder meer
de stoomschepen Gaasterkerk en Grootekerk
van de Verecnigde Nederlandsche Scheep
vaart Mij. van een nieuw voorschip voorzien.
Overigens hebben deze werven zich bezig ge
houden met herstellingen, welke echter
slechts in bescheiden mate konden worden
verkregen. Bij de Rotterdamsche Droogdok
Mij. is nog een groot drijvend dok benevens
een tweetal sleepbooten voor eigen gebruik
onderhanden. De werf van Burgerhout is
in het begin van het jaar gesloten, terwijl
de beide scheepswerven aan den ingang van
de Maashr en, van de firma Bonn en Mees
en Rijkee en Co. zijn opgeheven.
Door L. Smit en Co's Internationale Sleep
dienst is de ruim 30 jaren oude zcesleeper
Poolzee, met stoommachines van 750 ind.
paardekracht, naar Griekenland verkocht,
terwijl voor rekening van deze firma te Kin
derdijk begonnen is met het bouwen van een
nieuw vaartuig, dat bestemd is om de krach
tigste zeesloeper der wereld te worden. De
drijfkracht van dit vaartuig zal bestaan uit
twee snelloopende Werkspoor Dieselmotoren,
welke door middel van een oliekoppoling een
enkele schroef zullen aandrijven. In de bun
kerruimten zal voldoende olie geiden kun
nen worden om met een sleep ook de iung-
ste sleepreis te kunnen maken zonder on
derweg brandstof bij te laden.
Gelukkig kunnen we aan het slot van ons
overzicht ook nog enkele nieuwe orders mel
den, al zijn 't dan maar een paar druppels
op een gloeiende plaat. C v. d. Giessen en
Zonen's Scheepsbouw werven te Krimpen a.
d. IJsel kregen opdracht voor den bouw van
een 220 tons motortankboot, den Scheeps
werf De Biesbosch te Dordrecht werd den
bouw opgedragen vrn een zelfstoomemle
baggermolen voor Fransche rekening, terwijl
de Rott. Lloyd heeft besloten de turbinesche
pen Modjokerto en Siantar tot motorschepen
te doen verbouwen, met inbegrip van een
nieuw .voorschip.
28 DECEMBER
Vort« Heden
8AO Wwnen
Kopenh. 42.90
9.71H !St<»ckh. 4MO
84.4!» Oslo 42.78
47.91 N.-Yort 2.48%
Berlijn 59.28 4
Parijn 9.71 S
Brussel $4T8
Zwlteerl. 47.89
N Iet-of ricleel
Pr aw a 7.374
Madrid 20.324
ROTTERDAM. 29 DECEMBER
Heden
Londen 8 2-: 4
Berlin 69.26
Parijs 9.71
Brussel 34.54
Zwltserl.47.K8
N.-York 2.48'4
AMSTERDAM
DllB.gr. 2.47 4
lüuALBii. 59.10
ICXJ-chll. 29.40
lOOK.r.8. 6.86
IOO K M. 3.S
Ena. Bp. 8.26
Fr. Bkp. 9.70
Pr. lookr 7.82S
jJAdr.luu 2u»0
Vorla
8.284
59.28
9.714
34.55
47.874
2.481»
9.774
7.424
2U.ÓO
Wee nen
Kopenh. 42.85
Stock h. 45.20
Oslo 42.65
Madrid 2O.30
M liaan 12.74
42.90
45.40
42.70
2.49%
42 97 4
4V25
42.75
20.314
12.74
IOO Pensz.
J apan Y en52.50 54.50
Wars. Z. 27.4 28.4
B -A. pea. 0.66
Bat Cahie U.99.4 1.06,4
HaLticlit
Boek. 1(0 1.45 1.524
Zw. Hkp. 47.bO 48.10
KOERSEN DER EDELE METALEN
Medegedeeld door U. UrtJfhout en Zonen, A'dara
lï. 29 Dec. Heden kwamen aan den
1 logger, 2 stoom
PrüxtM
11.351.07koolvïach 30^ ct; p stuk; rog 1 23
—13 per 20 atuka; griet f86—17; gr schol t H.S0
17, middel ecliol f2319; xetschol f24I»;
f 16—5.10; poontjes f 4—
kl achol f 278;
7. gr achelr. f 37—30; middel
Kl middel achelv f JO—16; gr gullen f 8 50-4.70;
0- - -
-4.1
19 per 125kg.
Beugvlsch FrtJxen: gr lev achelv. f 49—32 p
15 Stuks; mid lev achelv. f 64—38 per 25 atuka;
kl mldd echelv f 49.5032 per 40 atuka; kl l«v.
schelv. f 332fi per 60 atuka. gr dood# achclv.
f 35; mldd doode achelv. f29: kl mldd doode
achclv. f2"26, doode gr gullen f7; doode kL
gullen f 2.20 per 50 kg., lev kabeljauw f S--2;
lev gullen f 1.07; lec leng f 8—4>.7« doode leng
f 1.750 58 vleet f 1.13 per etuk. wütlng f2 50
per 5o kg rog f il per 20 stuka.
De besommingen bedroegen van;
Stoomtrawlers; HC 70 Sen. Refni.lt <4J> «600:
RO 22 Tarana (220) 4000; IJM. 44 ulw ud .tOOj
2900: 69 Luther (270) 2300; 1 Vtoe 2 (76- JTUO-
87 Neptunue (105) 2500: 147 Jons-o (8a) '9u0:
4 Knikker (260) 1700: 284 Krlia >445) «c
do Hoop 1 (430) 2100: 159 Jutle Strel.i; .'»o>
1400; 29 Zeeleeuw (80) 1800: >77 immm;i>>
1300; 97 Bruinvlsch (85) 1400.
Soombeugera VI. 114 1090; 19* 1020
Motorlogfiera; KW 48 950,
