de veiligheid van het
verkeer
KLOOSTERBALSEM
-ATERDAG 17 DECEMBER 1932"
Burgemeester de vlugt
Ie Amsterdamsche burgemeester
Maandag zestig jaar
Een man van groote verdiensten, wiens
ïchtige werkzaamheid in het belang van
hoofdstad en van het land in breede
(ngen waardeering geniet, Dr. W. d e
jugt, de Amsterdamsche burgemeester,
jpt Maandag a.s. zijn zestigsten verjaardag
j)r. W. de Vlugt, die in de stad waar hij
a grootste werkzaamheid zou vinden, ge-
ben is, heeft zijn eerste onderwijs ontvan
b in de school der Vereeniging voor Gere
tireerde Scholen in de Plantage Doklaan.
en hij deze school verliet, kreeg hij een
[ats op het kantoor van den houthandel
h H. E. van Gelder en Co., en waar al
ledig bleek, dat hij zich zeer tot de bouw-
kken aangetrokken gevoelde, bekwaamde
zich verder onder leiding van den be-
jiden aannemer D. Schut.
(leeds op 22-jarigen leeftijd trad hij op in
j eigen zaak: de firma De Vlugt en Dom
f, waarin dr. de Vlugt tot 1 Januari 1919
i patroon werkzaam bleef. De firma was
jedig tot een der eerste op aannemersge-
jd uitgegroeid; zij had een uitstekenden
f:Qi en verschillende groote werken in en
ten de hoofdstad heeft zij uitgevoerd; o.a.
J groote magazijn van „De Bijenkorf" aan
Damrak in de hoofdstad,
ichter, de politiek was hem ook niet on-
L^schillig en Dr. de Vlugt kreeg reeds in
19 zitting in de Tweede Kamer, waar hij
1913 zijn plaatö waardig vervulde en zijn
™*Bo4brd had gezag bij vriend en tegenstander,
3k 0lials het ook nu is in de Eerste Kamer, in
ïn- Ike hij sedert 1922 zitting heeft.
Baa'ntusschen vergat hij het bouwvak niet. In
n gel2 was hij regeeringsafgevaardigde naar
i Congres inzake de Bouwvakken en open
i-BooFe werk€n- dat 'n dat ïaar te Rome go
uden is. Zijn bekwaamheden in deze rich-
- jg kon hij mede dienstbaar maken als
j'retaris van den Nederl. Aannemersbond,
,ond» hem in 1919 als erkentelijkheid voor zijn
onsóote verdiensten jegens dit lichaam tot
re-lid benoemde; voorts heeft hij van zich
Sen spreken als oprichter en bestuurder van
Algemeene Patroonsvereeniging inzake de
beidsvoorwaarden in de bouwbedrijven en
mede-oprichter en bestuurder van de
[ddelbaar Technische School te Utrecht.
In 1915 werd hij raadslid van Amsterdam,
1916 lid der Staten van Noord-Holland,
[wijl hij voorts van verschillende rijkscom
missies deel uitmaakte en bovendien voor
ster was -van de Vereeniging voor Geref.
fkenverpleging en lid van den Zuiderzee-
gfggfed. In 1918 werd hij wethouder van Pu-
&iS|eke Werken, in welke functie hij zeer be-
figrijke arbeid voor de hoofdstad heeft ver-
»ht. vooral ten behoeve der volkshuis-
n fa n 1921 viel hem de groote onderscheiding
beurt dat hij benoemd werd tot burge-
ïester van Amsterdam; en hoewel hij als
[ti-revolutionair tot een kleine minderheid
laaiv de Raad behoorde, was de meerderheid
19321 spoedig met deze benoeming verzoend,
cemkdat hij zulk een voortreffelijk burge-
eester en geboren voorzitter van den nog
eens balsturigen raad was. Met wijs beleid
Decist hij steeds de orde te handhaven en
n m5 Dr. de Vlugt niet vrijwillig dit hooge
pht neerlegt ('t volgend jaar Juni is de
«gdidige ambtsperiode om), dan zal nooh de
merf2eerinK noch Amsterdam een andere bur-
venlme€ster h^geeren.
m
Ambtshalve curator van de Gemeente-Uni-
ersiteit rekende haar Senaat het zich tot
een eer, hem, ter gelegenheid van het 300
jarig bestaan, in den atgeloopen zomer, te
zamen met verschillende andere vooraan
staande personen in het eigen land en het
buitenland, den doctorstitel honoris causa te
verleenen, welk voornaam eerbewijs gepaard
is gegaan met de niet minder groote onder
scheiding van zijn benoeming door H. M. de
Koningin, tot Commandeur in de Orde van
den Nederl. Leeuw. Onderscheidingen, in den
i van ridderorden, zijn dr. de Vlugt,
tionaal en internationaal, trouwens in zulk
mate ten deel gevallen, dat de opsom
ming daarvan een belangrijke ruimte zou
vergen.
De heer de Vlugt, die de jovialiteit
den bouwkundige en aannemer aan de regen
ten-kwaliteiten van den magistraat paart, en
een goede gezondheid geniet, toont zich
elke functie op zijn plaats en vindt bij
iedereen hoogachting en vertrouwen.
Hij leve lang!
OCH KOM!
De briefschrijver uit Sallandia in de
o u w e r, het orgaan der roode bouwarbei
ders, vertelt, dat iemand uit Aalten zich ge-
ergerd heeft aan een paar uitdrukkingen in
een vorige brief en hij verzoekt voortaan
het bezigen van soortgelijke uitdrukkingen
na te laten, daar Christelijke leden van den
bond er aanstoot aan zouden kunnen nemen.
Daarop antwoordt de schrijver:
„Ik wil je wel zeggen, Bert, dat ik me
tot op zekere hoogte verheug over de uit
brander, die ik op deze wijze in ontvangst
heb te nemen. Er blijkt uit, dat onze Bou
wer en ook onze brieven tot in de verste
uithoeken van het land critisch worden
gelezen. Maar ook wordt nu weer eens be
vestigd, dat er onder onze leden velen zijn
die „Christelijk" d.w.z. godsdienstig zijn"
Och kom, dat laatste kan toch niet waar
zijn. Zouden er nog zulke kortzichtige bouw
arbeiders van Christelijken huize zijn?
INSTRUCTEURSDIPLOMA
DE KON. NED. AUTOMOBIELCLUB
NEEMT MAATREGELEN
De Kon. Ned. Automobielclub, die nog
kort geleden haar Veiligheidsweek-campag-
ne hield, zet de bestrijding der verkeers
gevaren krachtig voort Thans wil zij haar
zorgen gaan wijden aan de opleiding van
hen, die zich aan een z.g. rijbewijsexamen
wenschen te onderwerpen. Dit geschiedt
door een diploma voor instructeurs in te
stellen, welk K.N.A.C.-diploma bedoelt een
behoorlijke opleiding der instructeurs te be
vorderen en daardoor de behoorlijke oplei
ding, technisch en automobilistisch, van
hen, die schoolgaan met de bedoeling later
een rijbewijs te verkrijgen. Want het staat
zoo, dat niet alle instructeurs en zelfs niet
alle chauffeursscholen volle vertrouwen
verdienen. Velen die zich, na hun z.g. op
leiding, annmelden om rijproeven af te lez-
gen, moeten worden afgewezen. In den
Haag is dat met 35 k 40 pet. der gegadigden
voor het rijbewijs-examen het geval; in Am
sterdam loopt dit cijfer zelfs op tot 50 pet.
Het is trouwens altijd zoo geweest, maar
de toestand wordt er niet beter op. Van
degenen, die reeds voor 1 Mei 1924 een rij-
gewijs hadden en later examen moesten
doen, werden van de eerste 100.000 er 17.000
afgewezen, van wie 4 k 5000 nooit meer
terug zijn geweest
De bedoeling is nu te verkrijgen, dat de
ins'ructeurs zelf behoorlijk technisch bij
zijn, goed kunnen rijden en ook de be
kwaamheid bezitten anderen te leeren.
Want wie eenmaal verkeerd leerde rijden,
leert die fouten bijna niet meer at Gehoopt
wordt het goede doel te bereiken door in
stelling van een
diploma voor antomoblelinstracteors.
De volkomen vrijheid, welke er te dezen
opzichte bestaat, heeft de zonderlingste toe
standen doen ontstaan. De adviseurs van
het Centraal Bureau voor de Afgif'e van
Bewijzen van Rijvaardigheid kunnen daar
van heel wat uit hun praktijk vertellen.
Over het algemeen is de concurrentie in
dit vak zóó groot, dat de cursusgelden voor
de adspirant-auto-mobilis'en zoo laag mo
gelijk worden gesteld, zonder dat er vol
doende rekening mede wordt gehouden
dat men voor zulk een opleiding een zich
in behoorlijken staat bevindend motorrijtuig
ncodig heeft, dat aan abnormale slijtage
onderhevig is. da* steeds in handen van
onbevoegden komt en dat tevens voldoende
tijd en aandacht aan den cursist moet wor
den besteed wanneer hij volkomen beslagen
ten ijs wil komen. Het is dan ook een veel
vuldig voorkomend verschijnsel, dat tal
van candidaten zich voor een rijproef aan
melden, die hoegenaamd niet de geschikt
heid bezitten om in anmerking te komen
voor een rijbewijs. Zij zijn dan door den
instructeur als afgestudeerd naar het rijbe
wijs-examen gestuurd en maken er dan den
adviseur van het Centraal Bureau voor de
Afgifte van Bewijzen van Rijvaardigheid
meestal een verwijt van. dat hij ze te streng
heeft beoordeeld of onmogelijke eischen
heeft gesteld. Het resultaat is echter dat zij
opnieuw rijlessen moeten gaan nemen, dus
weer extra cursusgeld moeten be'alen en
dan mees'al nog duurder uit zijn dan zij,
die verstandig zijn geweest en zich niet
door goedkoope aanbiedingen hebben laten
verleiden er dus bij ter zake kundige In
structeurs hun opleiding hebben ontvangen.
Natuurlijk kan men als bij elk examen
ongelukkig zijn; het komt echter ook
voor, dat een candidaat „boft". Zelfs is wel
getracht langs min of meer fraudu leuzen
weg zich het bewijs van rijvaardigheid te
verschaffen. Zulke menschen blijven een
gevaar op den weg.
Helaas zijn er instructeurs, die hun ver
antwoordelijkheid in dit opzicht niet vol
doende loonen te beseffen. Het is thans de
bedoeling van de K.N.A.C. om door instel
ling van een diploma voor bij haar erkende
automobiel-instructeurs een zekere waar
borg te scheppen, dat examen-candidaten
die door deze instructeurs zijn opgeleid ook
inderdaad een
goede scholing achter den mg
hebben.
Zij die voor uitreiking van het diploma
in aanmerking wenschen te komen moe'-en
aan bepaalde door de K.N.A.C. gestelde
eischen voldoen. In de eerste plaats moeten
zij zelf minstens drie jaar in het bezit zijn
van het in de Motor- en Rijwielwet bedoel
de rijbewijs A, de beschikking hebben over
een behoorlijke goed functioneerende auto
en, waf ongetwijfeld het belangrijkste is,
aan een examen hebben voldaan, waarvoor
door de K.N.A.C. een uitvoerig programma
is opgezet. Onder meer zal behoorlijke ken
nis van de bepalingen der Motor-en Rijwiel-
wet worden geëischt evenals van de ver
keersregelen, van alle verkeers- en waar
schuwingsborden zoowel van de wettelijke
voorgeschreven als van de internationaal
gebruikelijke. De candidaten moeten in het
bezit zijn van behoorlijke onderwijscapaci-
'eiten. met name het goed en duidelük
kunnen uiteenzetten van verkeerskwesnes
en eenvoudige vraagstukken op automobiel-
technisch gebied. En natuurlijk wordt van
hem feilloos chauffeeren geëischt. blijkende
uit het afleggen van een proefrit!
Aan eigenaars, beheerders of bes'uurders
van zoogenaamde rijscholen wordt het di
ploma niet uitgereikt dan nadat gebleken
is. dat aan alle aan die rijscholen verhon
den instructeurs het diploma is uitgereikt
en nadat de eigenaar, beheerder of bes'utm-
der op straffe van intrekking van zijn di
ploma en van de diploma's van alle aan
zijn school verbonden instructeurs rp op
verbeurte eener nader te benalen boete zich
verbonden heeft iegens de K.N A.C. om geen
instructeurs aan zijn school rijlessen te doen
geven, die niet in het bezit zijn van het
diploma. Van de candidaten kan ten slotte
worden geëischt dat zij aantoonen van on
besproken gedrag te zijn en met name zien
niet aan ernstige verkeersovertredingen te
hebben schuldig gemaakt.
Door het bestuur der K N.A C ls een com
missie ingesteld belast met de afgifte vin
het autömohiel-instructeurs-diploma, be
staande uit een voorzitter, een secretaris
penningmeester en een lid der K N.A.C.,
welke bevoegd is aan hen van wie haar
geblekpn is. dat zij aan de voorwaarden van
uitreiking van het diploma hebhen voldaan.
De examens worden afgenomen door twee
door de Commissie aan te wijzen deskun
digen.
Aanvragen om een diploma
moeten door de candidaten gericht worden
tot het Secretariaat der K.N.A.C. Lange Vij
verberg 10 te 's-Gravenhage. Bij de aan
vrage moet tevens een bedrag groot f 10.—
ter bestrijding van de onkosten aan de af
gifte van het diploma verbonden, worden
voldaan.
Aangenomen mag worden, dat door oe
Instelling van dit diploma het publiek ge
ln de haven van Londen heerscht wat meer
levendigheid, in verband met het naderende
Kerstfeest
TWEEDE BLAD PAG.
Decemberschoonheid op de Theems. Winter stemming bij
de Tilbury Dokkenaan den mond van de Theems. Een
schilderachtige boot met volle zeilen, tegen een achter
grond van winterwolken, gebroken door wat zon.
Deze week examineerde de Bond van Rijwielherstellers de
leerlingen in de Ambachtsschool Timorplein, Amsterdam*
Het spakenzetten*
waarborgd wordt, dat zij die in het bezit
er van zijn alleszins bevoegd kunnen wor
den geacht tot opleiding der aanstaande
automobilisten. Dat zulks ook in belang
van de verkeersveiligheid is spreekt van
zelf.
Natte voeten worden
wintervoeten
ELKEN WINTER LEED HIJ
aan Winterhanden
en Wintervoeten
Dank zij den KLOOSTERBALSEM
komt hij daar «oor goed «an af.
mDorr mijn oeroep moest ik den ge-
geheelen dag op straat loopen en daar»
door gingen de plekken altijd open en
begonnen te zweren. Van alles pro
beerde ik, maar baat pond ut niet, tot
dat ik met Kloosterbalsem begon. El-
ken ochtend en auond deed ik die op
de plekken. Ze genazen binnen een
week prachtig en poor goed. Au smeer
ik als 't koud wordt oan te ooren m\jn
handen en ooeten eiken ochtend met
Kloosterbalsem in en heb sedert dien
geen last meer pan winterhanden en
-voeten gehad." w te ',.Qn
qkkets
„Geen goud zoo goed"
Onovertroffen bJJ brand-en snij wonden
Ook ongeëvenaard als wrijfmiddel b|J
Rheumatiek, spit en pijnlijke spieren
Overal per pot v. 20 gr. f 0.60 en 50 gr. f 1.—
OFFICIEELF BERICHTEN
DIPLOMATIE
Bij K. B. Is aan Jhr Mr A. van der Go«« bui
tengewoon gezajit en gevolmachtigd - •-
Men is begonnen met't afbreken van de Koloniale Ten- De Attentater(links), die sen ongewenscht bezoek
toonstelling in 't Westbroekpark te Den Haag. bracht bij den ex-keizer, te Emmerik over de grens gezet
ROFFELRIJMENm
Draag meer kleuren
Er is een Engelsche professor
Gekomen op een prachtig plan:
Wat kleur en fleurigheid te brengen
In de confectie van den man.
't Is alles grijs en grauw en mauve
En wittig zwart en zwartig wit
Waarin de man, als in een pantser
Van somberheid, geklonken zit;
Dat maakt de mannen zwaar zwart-
Bederft het vervigste humeur, [gallig
En het berooft de stad, de wereld,
Van 't vroolijk spel van licht en kleur*
Professor voelt voor gele vesten
Voor rood in jas en pantalon,
Die winnen kan in kleurschakeering
Door contrakleurige galon.
Ik keek es eventjes naar buiten
Of 't waarlijk aan de mannen ligt
Dat al die troostelooze grauwheid
Zich spreidt op 's aardrijks aangezichtJj
En eerlijk moet ik het erkennen:
Als je een mannenmassa ziet
Is 't net een op de straat gestorte
Schep Wilhelmina-anthraciet;
De kwaliteit laat niet te wenscheni
Ze houden tegen, gaan lang mee,
Ze kunnen sputteren en branden,
Ze glimmen maar de kleur is, neet
De kleur is niet te vergelijken
Met wat de vrouw-in-massa „doetf'z
Een toefje zijn van zomerrozen
Op Moeder Aarde's droef gemoed
Ja! laten wij de strijd aanvaarden
Met al dat zwart van 't blanke ras:
Van morgen aan gaan ive beginnen
Met een rood stipje in de das!
(Nadruk verboden). LEO LENS
Filiaal In ROTTERDAMS
le Pijnackerstraal 144 Telefoon 43124
De ramp in den Giltsch-tunnel. De slachtoffers van de
tunnel waar een Gotthardtrein op sneltrein 264 Hei
treinbotsing te Zürich worden uit den Gütsch-
weggedragen. De gevolgen van deze treinbot
sing waren ontzettend. De twee locomotieven
de bagagewagens en twee personenrijtuigen, die
gelukkig slechts zwak bezet waren, zijn geheel
ernieldDe wagens stapelden zich op tot aan
le zoldering van den tunnelOnder de 13 doo
ien bevonden zich de beide machinisten en een
conducteur
