dtmmnt
IS LEZERS
ABONNEMENT:
Per kwartaal 1 3-25
(B-schikkingskosten I 015.)
Per wppk 0-25
Voor het Huitpnlnnd bij Weke-
lijksrliP zending 8.—
Bij dagPlijksrlie zending 7-—
Alles hij vooruitbetaling
Lossp nummprs 5 cent
met Zondagsblad 7Va cen*
Zondncrsblnd niet af7ondprlijk verkrijgbaar
Dagelijks verschijnend Nieuws blad voor Leiden en Omstreken
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
NO. 3611 DONDERDAG 17 MAART 1932
ADVüRTENTIEN
Van 1 tot 5 regels1.1'Vi
F.lke r.'»p| nippr0J2Vt
li.gez Medeiioelmgen
van 1—5 regels 240
Elke tegel meer0.45
Bij contrart belangrijke korting.
Voor bet bevragen aan 't bureau
wordt berekend 0.10
12e Jaargang
Oil nummet bestaat uit VIER bladen
EERSTE BLAD.
Wie zich heden abonneert, ontvangt
de tot 1 April a.s. verschijnende
nummers GRATIS
DIRECTIE
GEEN EENVORMIGHEID
GEMEENTEN ZIJN GEGROEID EN
WORDEN NIET GEKNIPT
Eenvormigheid, wat nog niet hetzelf
de is als eenvoud, heeft Dr.- Kuyper
eens gezegd, is de vlóék van onze tijd.
En deze eenvormigheid zou de commis
sie uit de Ned. Maatschappij voor Nij
verheid en Handel nu ook gaarne, willen
toepassen, althans benaderen, voor de
Nederlandsche gemeenten, zooals we
Zaterdag bespraken.
De commissie wil de kaart uitleggen,
dan een schaar nemen en werk in groote
stijl doen; nieuwe gemeenten knippen
van behoorlijke grootte en met ratio-
neele grenzen. Min of meer naar
Eriesch model/ waar de plattelands
gemeenten gemiddeld 9000 zielen tellen.
Gemiddeld, dat spreekt van zelf, want
Engwirden, Dokkum, Franekeradeel en
Hennaarderadeel hebben minder dan
5000 in-woners; Workum minder dan
4000Rauwerderhem minder dan 3000,
Ameland en lJlst mind _r'dan 2000; en
Hindeloopen, Schiermonnikoog, Sloten
en Stavoren minder dan 1000.
Voorts zijn er heel wat gemeenten
tusschen -5000 en 9000; zoodat het ge
middelde. van 9000 niet zoo heel veel
zegt.
Evenwel, Zuid-Holland heeft heèl'wat
meer kleine plattelandsgemeenten dan
Friesland èn we willen gaarne aanne
men, dat gemeenten van een -dikke
10.000 inwoners naar evenredigheid
goedkooper en beter beheerd kunnen
worden dan miniatuur gemeenten van
nog geen 2000. Hoewel hierbij zooveel
factoren in aanmerking komen,'dat het
treffen van vergelijkingen lang zoo een
voudig niet is, als de commissie schijnt
ie - meenen.
Trouwens, waarom zou men, als con
centratie niets dan voordeel brengt, bij
een gemiddelde van 9000 inwoners blij
ven staan. Velen hangen de meening
aan,-dat elke vergrooting van een ge
meente voordeel geeft wat het beheer
betreft, als men maar beneden zekere
.limiet blijft. Want dat metropool-steden
uit beheersoogpunt gezien, te preferee-
ien zijn,.gelooft niemand meer. En er is
een duidelijk streven merkbaar naar
decentralisatie; naar 'n „dorpsgewijze"
béwonen der groote bevolkingscentra,
ómdat het besturen van een groote stad
al te veel op een mechanische behande
ling gaat lijken.
Wanneer echter de commissie uit
vrees voor al te groot radicalisme voor-
loopig het Friesche model wil aanvaar
den, dan vragen wij toch:. Zou het nu
louter toeval zijn, dat in Friesland min
der kleine gemeenten gevonden 'worden
dan met name in Zuid-Holland en Zee
land? Zouden in alle gevallen bij naar
stig onderzoek niet heel veel achtbare
historische redenen te vinden zijn, waar
om het hier zus is en elders zoo?
Natuurlijk, we geven direct toe, dat
er ook vaak grilligheid en menschelijke
willekeur in 't spel waren.
Op een treffend voorbeeld werden we
onlangs ter plaatse gewezen. Informee
rend naar een kwestie, waarbij twee ge
meenten betrokken waren, liepen we
inet onzen zegsman langs de grens tus-
sehen béide, welke gevormd werd door
een natuurliik watertje. Zoo nu en dan
echter zat er een vreemde bocht in de
grens, afwijkend van het water en heen
buigend öm een boerenhofstede.
Dat is nu het booze toeval, zei onze
geleider schertsend. In de linksche ge
meente wonen de welgestelde boeren en
aan de rechterkant de arbeiders. En nu
bracht boerensolidariteit mee om de col
lega's vlak aan de rechterzijde ook in
woner te maken in de rijke gemeente;
dus trok men de grens achter hun hof
stede langs.
Natuurlijk kunnen wjj niet beoordee-
lèn of dit geval op zich zelf juist was;
maar dat er, om allerlei belangen te
dienen, wel eens gemeenten verknipt
zijn, dat geven we grif toe.
Doch daarmee is ook gezegd, dat een
grens voor ons geen lijn is, waaraan
principieel niet geraakt mag worden en
de afbakening var. een gemeente geen
Wet der Perzen en Meden is. Voor an
nexatie, grenswijziging, samenvoeging
van gemeenten zijn wij te vinden, wan
neer overtuigend wordt aangetoond, dat
het werkelijk voordeel brengt en groote
belangen dient en wanneer historie, tra
ditie en volksaard geen geweld wordt
aangedaan.
Men moet vooral om dat laatste niet
lachen. Wat uit de historie tot ons komt,
kan voor ons op zich zelf vreemd schij
nen en toch zeer rationeel zjjn.
Zie maar eens naar de straten in zui
delijk gelegen steden. Opvallend dicht
staan de huizen ter weerszijden van de
nauwe straatjes in Genua b.v. bij elkaar.
Het is waarlijk een fleurig-bont gezicht
om te zien hoe men vier,, vijf hooj
drooglijnen over de straat spant en de
kleurige wasch daar te drogen hangt.
Is dat toevallig, dat die straten zoo
smal zijn? Natuurlijk niet, want daar
door wordt in de straat en in de huizen
de warmte minder ondraaglijk.
Dezer dagen werd er de aandacht op
gevestigd, dat het historisch zeer goéd
te verklaren is, waarom in onze Noord
zeedorpen de huisjes laag zijn en kris
kras door elkaar staan, zoodat de nau
we straatjes zich daar kronkelend door
heen wringen en men sloppen krijgt in
de tweede en derde macht.
De oudste bewoners trachtten zich op
deze wijze te verschuilen achter de dut
nen en de koude zeewind had geen gele
genheid in alle strengheid overal door
te dringen.
De bouwkundigen, die met deze fac
toren rekening hielden en dus overwo
gen, dat een huisje aan de zee met min
der ventilatie en openheid toe kan dan
een woning in het centrum van een
groote stad; zij bouwen aan de zee
kant geen rechtlijnige straten, maar
brengen er een meer of minder sierlijke
kronkel in. Want dan komen er luwe
plekjes.
Zulke gemeentelijke luwe plekjes nu
zijn er ook ontstaan door de historische
vorming der gemeenten, welke in al
haar grilligheid toch vaak zeer rationeel
en logisch is, als we het maar willen
zien en ons niet blindstaren op zooveel
duizend gulden bezuiniging.
Trouwens, ook daar kan men nog wel
een vraagteeken achter zetten. De com
missie maakt het zich wel heel gemak
kelijk. Ze redeneert heel eenvoudig: als
Zuid-Holland op Friesche leest ge
schoeid werd, zóu het een voordeel ge
ven van twee' a drie ton. Is dat wel
zeker?
Natuurlijk, het is met Samson's alma
nak gemakkelijk uil te rekenen, dat er
dan op de jaarwedden van burgemees
ters, secretarissen, en ontvangers, be
spaard kan wordendoch is daarmee
het lied uit?
Hoeveel administratief werk doet b.v.
de burgemeester eener kleine gemeente
niet zelf. dat bij uitbreiding door een
ambtenaar verricht zou moeten wor
den?. Zijn de kosten der geheele admini
stratie in een matig-kleine gemeente wel
steeds (betrekkelijk, natuurlijk!) hoo-
er dan in de groote? Het zou een zeer
ingewikkelde berekening worden om dat
uit te cijferen.
De burgemeesters in kleine gemeen
ten hebben een zeer laag traktement
men staat er eenvoudig verbaasd over,
dat er in heel Zeeland nauwlijks twee te
vinden zijn, die meer dan f 5000 salaris
hebben. Een traktement tusschen f ÏOOU
en f 2000 is heel gewoon.
Maar, die burgemeesters hebben dan
ook vaak goedbetaalde bijbetrekkingen
bij polders en waterschappenwaarvoor
anders ambtenaren noodig zouden zijn.
Is dat zoo afkeurenswaardig? Zouden
die combinaties er niet vaak toe leiden,
dat de burgemeester meer meeleeft met
de bevolking? En is dat geen factor van
het. allergrootste belang?
Het gebeurt tegenwoordig niet vaak
meei', dat gemeenten zich gaarne laten
annexeeren door groote buurtgenooten.
Minister Ruys wees er nog pas in ver
band met het hier besproken rapport op
en h\j wil er rekening mee Jiouden.
Vanwaar dat vaak zoo sterke verzet?
Zoo, dat zij, die de groote stad ontvlucht
zijn om wat van de natuur te genieten,
ook het plattelandsgemeentebeheer ver
kiezen boven het keurslijf, waarin de
groote stad zijn bevolking perst?
Juist, omdat men de dwang haat. Om
dat men het als een onrecht voelt, als
gemeentelijke diensten neem b.v.
Stadsontwikkeling en Woningtoezicht
hun onderlinge naijver en rivaliteit uit
vechten op de rug en ten koste van de
bui gerij. Omdat de spreekkamer van
den metropcol-burgsmeester bewaakt
wordt door boden en opperboden en de
plattelandsburgemeester voor iedereen
te genaken is.
Aan de kleine dorpsgemeente kleven
ongetwijfeld nadeelen. Men denke, om
een paar voorbeelden te nemen, aan de
verzorging der werkloozen, als hun ge
tal van eenige beteekenis is; aan de
slechte straatverlichting, als de lang-
EON1NKL1JKE NEDERLANDSCHE JAARBEURS
EEN STRALENDE VOORJAARSDAG
GROOTE BELANGSTELLING.
LEVENDIGE DRUKTE
AUTOMOBIELENSTANDS
De. tweede dag der Voorjaarsbeurs heeft
bewezen, dat de reclame, welke het Jaarbeur*
bestuur gemaakt heeft om het bezoek voora
groot te doen zijn, niet tevergeefs geweest
is. In de morgenuren moest queue, gemaakt
worden voor de toegangshekken tot 't Vree'
burgterrein, en het groote mirklenhek hield
men maar open als uitgang. In de gangen
was het een levendige drukte.
De secretaris-generaal heeft in zün rede
in de persconferentie gezegd, dat als men
aan bedrijfsleiders vraagt: „hoe gaat het jr
jullie hranche?" men vaak te hooren krijgt:
„Bij ons gaat het niet slecht, maar je moet
het niet verder vertellen".
Wij hebben nu een gelijke ervaring gehad.
Verschillende deelnemers hebben we g»
vraagd, niet naar ()e Jaarheurse-rvar.ingcn
want zoo'n tweeden dag kan men c)!e nog|
niet hebben, maar. naar de ■ervaringen
de bepaalde branche in dezen crisistijd. En
dan hebben we "menigmaal gehoord: „Wij
hebben geen klagen".
Wel werd er soms bij gezegd: „je .moe'
er harder voor werken.om hetzelfde resultaat
te bereiken"..
Maar als dan nog maar hetzelfde resul
taat bereikt wordt als een of twee jaar ge
leden in de overeenkomstige maanden, ëan
kan men in dezen somheren tijd, waarin
het a'smaar „crisist", tevreden zijn.
Op het Vrcdenburg vinden we het groote
paviljoen van
Ford.
Dat heeft de durende aandacht van 't pu
bliek. Als nieuwigheid vinden we daar een
fraaie motorboot, waarin een Fordmotor i®
gebouwd. Het Rijk, de Zuiderzeewerken,.de
Zuid-Holl. Reddingmaatschappij e.a. gebrui
ken Ford- en Fordson-motoren in directie
vaartuigen en groote retfriirigsbooten', terwijl
ook.de nieuwste mailschepen van de-Rojter
dnmsche Llovd en de M>i. „Nederland" 7,ijn
uitgerust met reddingsbarkasscn, voorzien
van Ford-motoren.
Zooal bekend, worden op cP Jaarbeurs geen
luxe-automc'elen tentoongesteld. Voor den
handel en e industrie is deze Ford-expositie
echter van des te meer l'-'ang, daar Ford
zich steeds ook speciaal beeft egelegd op
•"•e. fabrica j van econ mï'sche vervoermid
delen voor goederen en v-t chassis
en matoren \oör ande;j doeleinden. Pezë
"xoosiiie in het Ford-nav:"oen op de Jaaf-
beurs bestaat dan ook in de eerste plaat®
'uit een uitgchreide collc :tie. bést lwagens en
andere sneciale ,vr. /ïtwagcns, ben'vcns een
motnrspuit. die wél'zeer' diiideliik toont hoe
De diverse Ford-rhi.=cls zich le'enen vo V"v
drijven van allerlei aard. Tn de tweede palats
laat men hier zien, hoe men de Ford
motoren en de Fordson -(nr^T"'"^Ven- i55
gaan toepazen Ms krachtbron voor aller-
han'•,'• erktuigen.
Behoudens de verschillende- "Ford rhocsïq.,
welke tegenwoordig in 5 verschillende leng
ten worden eelever t.w. met de volgende
wiel bases: 2.63 M., 2.99 M., 2.85 M., 3.98 '/s
M., vinden we in het Ford-paviljoen tentoon
gesteld de hieronder gerioemlé speciale vva-
/erse standaard Foid-bc .lwagens van
verschillende afmetingen en uitvoeringen:
opvallend fraaie lijnen en afwe.kin'g vertno-
de beide luxe-b felwagens, rosp. op
2.63 M. en 3.55 M. Wiel basis, die van huiten
geheel op dezelfde wijze al. de Ford luxe-
gerekte, maar dunbevolkte gemeente
niet behoorlijk voor wegbeheer en weg-
verlichting kan zorgen.
Maar tegenover de nadeelen staan ook
voordeelen. We erkennen, dat met wijs
beleid er heel wat verbeterd zou kunnen
worden in de vaak verouderde gebieds-
indeeling van het plattelander valt mo
gelijk ook heel wat te bezuinigen en er
is o. i. geen enkel bezwaar om de samen-
voegingsmdgelijkheden onder de oogen
te zien. Doch dan moet het geval voor
geval geschieden. Opdat met alle om
standigheden rekening kan worden ge
houden.
Er zijn in ons land te veel lilliputte-
rige gemeenten. Maar we maken toch
altijd nog een heel wat beter figuur dan
Frankrijk, waar men ongeveer 1500O
(vijftienduizend) dorpsgemeenten heeft
met minder dan driehonderd zielen.
Zoo'n colibrie-gemeente moet er ook in
Limburg liggen: Beme'en 246. En dan
liggen er ook nog enkele met even 300
inwoners: Ittervoort 315, Mesch 302,
Nunhem 337 en Ryckholt 346. Maar el
ders in ons land zoekt men die tever
geefs.
En nu geven we toe, dat er van ge
zond gemeentelijk leven in zulke note-
doppen geen sprake kan zijn. Maar niet
ten onrechte zegt de commissie: „een
groep van dorpen kan veel beter voor
zieningen treffen dan een zoo'n kleine
gemeente".
In die richting, door samenwerking
kan, naast de opheffing van wat klein
goed, heel veel gebeuren. Het is ook de
weg in de nieuwe Gemeentewet voorge
schreven.
Doch tegen ingrijpen met ruwe hand,
tegen hanteeren van het hakmes hebben
wij bezwaar. Want wij belijden, dat God
de plek van ieders woning bepaald heeft
en dat historie en traditie door Hem
werden geleid.
Daarom past ons in deze dingen meer
bescheidenheid, dan we bij' de commissie
meenden aan te treffen.
auto's zijn afgewerkt en van binnen een
triplex-houten wandbekleedinr" hebben;
een Fori) brandspuit, waarvan de pomp en
verdere brandwecniitriisting vervaardigd is
door de N. V. A. Bikkers on Zoon te Rotter
dam; deze spuit heeft een capaciteit va
1100 Liter per minuut bij opvoorhoogte
van 60 M., terwijl 6 a 8 personen meegevoerd
kunnen worden;
een Ford gemeente reinigingswagen
het ophalen en storten van vuilnis niet bak-
consiructie fabrikaat Fa. J. Geesink en Zo
nen fe
een. Ford-chassis uitgerust met een
ledige snroei-inrichting met tank voor hei
besproeien van boomgaarden en veldgewas
sen tegen insecten; de perspomp en verdorp
uitrusting is vervaardigd door de Utrecht-
sche Asphalt Fabriek; de pomp wordt a.in-
gedrev n door den motor van den wagen;
een Ford stalen kipwagen rqet mechani
sche kipinrichting, waarvan hak- en kip-
inrichting vervaardigd zijn door de N. V.
Jumbo Motor Company te. Helmond
Iets'bijzonders bij het geëxposeerde is ook
het Ford-chassis 'met verlaagd, midden plat
form, dat ingericht is voor staande bestu
ring. Dit chassis vindt toepassing voor wa
gens .bestemd voor huis-aan-buis. bezorging
Verschillende groote melkleveranciers, zoo
als b.v. de R. M. I. te Rotterdam, hebben on
langs cPze wagens in gebruik genomen.
Wat -verder de industrieele .cn andere toe
passing van Ford- en. Fordson-motoren ian-
gaat. zoo valt wel in de eerste plaats in liét
Ford-paviljoen een flinke kajuit-motorboot
met slaapgelegenheid voor 4 personen in I.
oog. D:zc boot, welke gebouwd is door de.
Fa. Fred. J. Kemper te Schiedam, heeft een
lengte van 9.15 M. en een boordbreedte van
2.45,M. en wordt voortgestuwd door 'n Foiu
motor, Model „A".
Dan is er ook een groot hijschwerktuig.
waarvan de lier aangedreven wordt door een
Fordson-motor, een en ander vervaardigd
door de N. V". Figee te Haarlem, en een weg
wals, waarin een Fordson-mofor als kracht
bron is ingebouwd, benevens een Fordson
tractor-locomotief, beide vervaardigd door de
Fa. H. Thiadens te Stadskanaal. Belangwek
kend is. ook de geëxposeerde Fordson Trac
tor op rupshanden, in plaats van wielen.Tne
zeer. zeker een indruk van buitengewone
kracht geeft.
Een aardig werktuig, dat wij ook hier aan
treffen, is een met de hand voorthewog m
motnrspuit met model „A" Ford-motor, be
stemd voor fabrieken' en kleine gemeen:
De brandweer-uithusting hiervan is eveneens
ervaardigd door de Fa. A- Bikkers en Zn
te Rotterdam. Bijzóndere aandacht van eon-
,st ruct i e- werk p laatsen en trammaa^schan-
pijen verdient een benzine-laschaggregaat.
geconstrueerd door. de-N. V. Heemaf te Hen
gelo (Q.), waarvan de krachtbron eveneens
een model „A" Fordmofor is. Dit aggrègant
geeft een stroom van 220-^250 ampères.
Ook een speciale stand van Ford-accessoi
res en batterijen ontbreekt niet in het Ford
paviljoen en in een aangrenzende zaal wor
den gedurende de Jaarbeurs doorloop^nd
voorstellingen van de nieuwste Ford-film®
gegeven, welke laatste ook groote belartg-
stelling trekken van de zijde van het pu
bliek.
General Motors.
Op het Vredenhurg vinden we ook d->n
stand van de General Motors! Personenwa
gens zijn hier niet opgesteld, dit is geschied
in de Handelsbeurs aan de Mariaplaats, waar
een keur van luxe wagens is-geëxposeer1,
namelijk Chevrolet, Opel, Pontiac, Oldsmo-
bile.Büiek, La Salie en Cadillac.
Hierop het Vreeburg vinden we echter de
wagens, die hij het echte zakenleven belmo
ren. Hier zijn de trucks opgesteld, da Che
vrolet, de Bedford, welke de goedkoopte
truck brengt, die aan de markt is op hpt
oogenhlik, de Opel. Voorts een bus chass:®
G. M. C. Een zeer bijzondere wagen •vinden
we die sterk de aandacht trekt en v\el een
ijswagen, bestemd voor firma's, die goede
ren te, vervoeren hebben, welke aan bederf
onderhevig zijn. De wagen, die we hier zien.
bestemd voor de N. V. Rotterdamsn-iP
Koel- en. Vrieshuizen. Was het vroeger noo
dig om in een auto die gelijke vervoersca
paciteit heeft als deze wagen, 1000 K.G. ii.«
mee te nemen, om de ruimte op tempuaiuur
te houden, in deze wagen is slechts .'100 K.G
ijs noodig om hetzelfde effect te bereiken.
Automatisch wordt de temperatuur dooi
n themostaat geregeld. Een aparie instal
latie voor de koelinrichting is aangehrach»
Het ijs smelt niet, maar verdampt De koel
installatie wordt gevoed door een extra dy
namo op don motor van de auto gemonteeid.
In dezen stand zien we veel belangrijk®
bijeengebracht Grooter ruimte konden de
■ral Motors op. de Jaarbeurs niet ver-
krijgcrr, wegens het plaatsgebrek, maar wat
hier is opgesteld doet zien de groote ver
cheidenheid ook voor het gebruik van dp
iiito voor het industrieele- en handelsvcr-
UIT HET SOCIALE LEVEN
HET CONFLICHT IN DE TWENTSCHE
TEXTIELINDUSTRIE
De burgemeester van Enschede heeft de
besturen der drie groote textielarbeidersor
ganisaties „de Eendracht"; „St. Lambertus"
„Unitas" uitgenoodigd tot een bespreking
welke hedenmiddag te Den Haag zal wor
den gehoude:..
De organisaties der werkgevers hebben
eed derge':jke uitnoodiging niet ontvangen,
^oodat deze bij bovenbedoelde conferentie
piet vertegenwoordigd zullen zijn.
NEDERLAND EN BELGIE
HET PEIL VAN HET NIEUWE
KANAAL
BRABANT S BELANGEN.
Het „Dagblad van Noord-Brabant" geef',
de vo'gende beschouwing over bet „pseudo
Moerdiik-kanaal":
>Jn.de jongste memorie van antwoord op
het vcorlocpiig verslag der Eers e Kamer
over de begrooting vooi bui eclandsche za
ken komt. zooals men weet, de volgende
zinsnede voor:
„Het overleg me' het provinciaal bestuur
van Noord-Brabant en de berichten die <!e
regeering van andere zijden bereikten om
rent de wijze waarop de Noord-Brabant-
®che provinciale en plaatse.ijke belangen,
in de eerste plaats het afwateiingsvraae-
stuk. in overeen.® emming zouden iïn
brengen met een nieuwe regeling met Bel
gië. wet igen de verwachting, dat die over
eenstemming is te bewerkstelligen"
Deze frase kinkt, zooal niet fraai, dan toch
onschuldig. Maar zij is n i e t onschuldig.
Wij komen daarop terug, omdat, naar ons
blijkt, sommigen-onder den indruk van die
frase zijn gekomen.
Uit zeer goede bron weten wij, da' het
Deiii. hetwelk na overleg met het provin
ciaal- bestuur van Ncord-Brabant voor fie'
kanaal is vastgesteld, niet beneden N A. P
ligt, znoals men zou mogen vervvach en.
maar met N. A. P. gelijk staat.
Het peil van het kanaal kom' dus ovn-
een met bet peil van de Dintel in de buurt
van het Volkerak.
De7,e oms eindigheid spreekt hoekdeelen'
W-n! dit peil leeft nlech's zin wanneer-
het kanaal n!et ten Zuiden van de Dintel.
hii Dintelsas uitmondt, maar de Din'el kruis
om pas in he' Hollandseh Diep te eindigen
Zoude het kanaal ion Zuiden van de Din
tel, hij Dintelsas uitmonden overeenkom
stig de verklar'ng in he' regep-rinersmenio
rand urn van Mei 1929. dat Dintelsas hel
noordelijke eindpunt van het aan België te
verleenen kanaal zou moeien zijn da
zoude het peil' heneden N. A. P. blijven
want het gebied van de Vliet lig: zelfs 1.35
meter beneden N. A. P.
LTit de omstandigheid, dat he' kanaalpeil
gelijk /al Biggen met N. A. P. volgt dus, dai
er werkelijk sprake moet zijn van een ka
nalen irancé Antwerpen—Willemstad, dus 'n
Hoe weinig nu in tegenstelling met vroe
ger door ons gekoesterde en herhaaldelijk
uitgesproken verwachtingen, rekening c-'
houden wordt -met de verlangens van Nooi' I
Braha^it, moge blijken uit dezen passus
het an lyvoord'van tien comnrssaris der Ko
n'ngln in 'Noord-Brabant or> de intcrpella '<j
van der Póe<i in December j.l.:
„Aan het kanaal zijn groote afmetingen
toegedacht, ongeveer die van het Amsïci
dam—Rijnkanaal en berekend voor schepen
van 4000 ton. Da' brengt mede, da' er nipt
zeer veel bruggen in zullen komen. De d-tar
door afgesneden landstreek zal nogal ge
ïsoleerd worden. Dat is een reden gewees»
om aan te dringen dat het kanaal zooveel
mogelük naar het Westen ontworpen za-
worden en liever beperk.' rit Dintelsas dan
doorgevoerd tót Willemstad".
Laaf het kanaal niet uitmonden in het
Hollandseh Diep. ten Oostep van Willem
stad. maar 'en Zuiden, van de Din el, hij
Din ol&3s, in het Volkerak, zoo vraagt het
provinciaal bestuur van Noord-Brabant.
Maar de Minister, die bijna zalvend ovet
de belangen van Brahant spreekt, laat aan
he' kanaal een Pèil geven, waa.rui' moet
worden afgeleid, dat hij,een uitmonding wil
in het Hollandseh Diep en zich hijgevolg
nies aantrekt van den aandrang van
Brabants provinciaal bestuur om dat toch
wiet e doent
Wij zul en voorloopig zwijgen over de el
lende en de millioenenschade. wélke de klei
gronden van den beneden Vlie', het land
van Steenbergen met hun peil van 1 35 M.
beneden N. A. P. te wachten slaan wan
neer het kanaal een peil gelijk aan N. A. P.
zal hebben.
Wij volstaan thans met er op 'e wijzen
dat, wanneer de belofte van minis'er Bee-
laerts aan den heer van Lansehot. niets
„vast te leggen" alvorens overleg met he
provincial bestuur van Brabant zou zijn
gepleegd, een ijdel gehaar blijkt ten aan
zien van het kanaalstuk Dinlelsas—Willem
stad, waaraan de minister 'oen nog njei
gebonden was. dat dan de belofte om niet®
„vast 'e leggen" wel een buitengewoon ver
gaand woordenspel is geweest ten aanzien
Voornaamste Nieuws.
(bit 1)
De Nederlandsche jaarbeurs t? Utrecht.
MeDedeeJing van het Dagblad van Noord-
Brabant over de Nederlandsch-Belgische on
derhand dingen.
Het conflict in da textielindustrie.
(blz. 2)
De Fransche Donauplannén.
De ontwapeningsconferentie verdaagd.
De onderhandelingen te Shanghai weer
csns onderbroken.
De algemeene staking in Polen mislukt.
(blz. 3)
?V«!Esmiddelen hebben in Februari
3i.9i0.6kj opgebracht, of 331.722 moer
dan een jaar geleden. Uit invoerrechten werd
njria o millioen meer ontvangen. Voor
twee maanden is er niettemin een achteruit
gang van 8.430400.
(blz 5)
i, üe fe,rfte K™er het Wegsnfontls
behandeld en verder de begröoting van On-
derwijs.
(blz. 9)
De Tweede Kamer heeft de Indische be-
grooting verder behandeld.
Dn bijblad LAND- EN TUINBOUW bevat:
Praatdag van de C.B.T.B.
Waarschuwing van den Proe'tuin.
WinterTraan (beteelde oppervlakte en
stand).
Volledig merken.
Iepenziekte.
Prijsdaling dei landbouwproducten.
van het kanaal stuk Ba.ihAntwerpen, waar
door de Brabantsche wal voor immer van de
open Westersehelde verwijderd gehouden
blijft, waaraan de minister toen wel reeds
ge-bonden was!"
Land- en Tuinbouw.
TERUGGANG VAN ONZE UITVOER.
Naar uit de maandstati&'lek, bemerkt door
he Centraal Bureau voor de Statisfiok,
b.ijkt is de uitvoer van groenten, snijbloe
men enz. in de maand Februari belangrijk
lager geweest dan in de overeenkoms "ge
maand van het vorig japr. Wij geven hjer
de cijfers, die voor zichzelf spreken:
Witte en Sivoye kool 8846 ton
(waarvan 5117 Ton naar Duitschland, 11 SS
ion naar Oos enrijk en 680 ton naar Zwit
serland) ter waarde van f 187.000. ie'g°n
6392 ton ter waarde van f 258.000 in Febc.
van het vorige jaar;
roode kool 5SS7 Ion (waarvar) 4109 ton
naar Duitschland en 793 ton naar België én
Luxemburg) ter waa>rde van f 127.000, tegen
4EG1 ion ter waarde van f 287.000;
uien en sjalotten 14.962 ton (waar
van 6733 ton naar Groot-Britaniniê, 3012 ton
naar Duitschland. 2777 ton naar Frankrijk
en 1161 ton naar België en Luxemburg) fe»-
waarde van f 1.268 000, egen 18.649 ion ter
waarde van f 426.000 in Febr. 1931;
peen 2-129 ten (waarvan 1787 ton naar
Groót-Britannië) er waarde van f 87-000, té
gen SSC6 ten tër waarde van f 56.000;
spruit kool 1464 ton (waarvan 1139
ton naar Duïtsch'and)^ 'er waarde van
f 92 000. tegen 1385 Ion ter waarde van
f 255.000;
schor seneeren 661 ton (waarvan.
247 ton naar Frankrijk en 214 ton naar Bel
gië cn Luxemburg) ter waarde van f 71.0<)0,
tegen 748 ton her waarde van f 87.000 in
Februarj 1931;
bloembollen, knolsierge was
sen. vaste planten 912 ton (waarvan
377 Ion naar Groot-Britannië en 247 ton
naar Duischlnd) ter waarde van f 346 UOÖ,
tegen 1034 ton ter waarde van f 982.000 in
Februari van het vorige jaar;
afgesneden bloemen, e n z. 724
on (waarvan 553 ton nqar Groot-Britannië)
ter waarde van f 531 000. tegen 1176 on'ter
waarde van f 1.396.000 in Februari 1931.
3e betrokken besturen. Nadat eerst
partijen afzonderlijk gehoord zijn. heeft
gezamenlijk vergaderd. Men kon 'e
overeenstemming verkrijgen. Daarop
de Rijksbemiddelaar, de heei J. B. VVeste:
■elfabreken zat zich nader
iver deze voorstellen beraden.
Kort na Baschen zullen de partijen
den Rijksbo-
Hiernaast geven wij een foto
van een prachtige Plantenbak,
blauw of geel met swarten
voet, vervaardigd in de Glas-
fabriek Leerdam, naar een
ontwerp van Copier. Hierin
Uw begonia, Uw varen of
roode geranium en tezamen is
het een lust voor de oogen. De
fabriek „Leerdam" heeft met
deze bloemp eer ingelegd en
vonden net een uitermate
geschikt geschenk voor onze
trouwe medewerkers. Wie n.l.
een kwartaal-abonné voor
minstens één jaar voor ons
blad aanbrengt, ontvangt de
pot gratis thuis gezonden.
