WOENSDAG 23 DECEMBER 1931 TWEEDE BLAD PAG. S
ECON. WERELDPROBLEMEN
ZUID-AFRIKA
li.
De invoer.
Iri de eerste zes maanden van dit jaar
werden in Zuid-Afrika in duizenden
ponden ingevoerd
percentage
1981 1980
t Engeland
11.061
45.9
47.3
Canada
886
3.7
3.3
Britsch-Indië
810
3.4
3.7
Ceylon
324
1.3
1.1
Australië
282
1.2
1.1
uit Britsche ge
bieden
13.363
55.5
56.5
Amerika
3.443
14.3
16.2
Duitschland
1.622
6.7
6.4
Japan
1.067
4.4
2.1
België
500
2.1
2.0
Frankrijk
486
2.0
2.2
433
1.8
1.2
Zweden
412
1.7
1.8
Tsecho-Slowakije
298
1.2
1.1
.Zwitserland
232
1.-
0.9
Noorwegen
224
0.9
0.7
Nederland
365
1.5
1.9
Nederl.-Indië
428
1.8
1.7
EEN WELKOME VERRASSING
'Hieruit kunnen wij zien, dat het aan
deel van Nederland en Nederlandsch-
Indië in den Zuid-Afrikaanschen import
handel bedroevend klein kan worden ge
noemd, zoodat de mogelijkheid althans
bestaat om deze te verhoogen. In 1930
bijv. werd in totaal in de Unie inge
voerd 903.225 aan mannen-pakken,
waarvan Nederland leverde 4.861
aap katoenen ondergoed 463.369 met
een Nederlandsch aandeel van 246- -
katoenen dekens 286.875 met f 3.763
wollen dekens met katoen vermengd
307.021 met f 3.711 en zoo zouden wij
een heel lijstje kunnen opgeven om aan
te toohen, dat er nog heel wat te doen
zou zijn, wanneer met kracht de gelegen
heid werd aangepakt, die de verschillen
de Nederlandsche Vereenigingen ter be
vordering van den handel op Zuid-Afri
ka bieden om van voorlichting en intro
ductie te dienen. Wij denken daarbij
aan de Commissie voor den Neder-
landsch-Zuid-Afrikaanschen Handel,
Bezuidenhoutscheweg 97 Den H
de Ned.-Zuid-Afrikaansche Vereeniging
in Amsterdam, terwijl in Afrika zelf de
verschillende Kamers van Koophandel
niet anders dan gaarne zouden zien, dat
de verbindingen met Nederland zoo
krachtig mogelijk werden uitgebreid.
Den unieke plaats.
Wy nemen door de omstandigheden
eèn unieke plaats in den wereld-handel
in, een plaats, die de meesten nog niet
voldoende beseffen. Nog niet zoo lang
geleden vormde Duitschland bijv. het
distributie-land voor de omliggende ge
bieden als Polen, Lethland, etc. Duitsch
land voerde de benoodigde artikelen uit
liet buitenland inen verkocht deze
©p crediet tégen Hooge rente en tegen
hooge prijzen daar, waar zij noodig wa
ren. Deze functie is door de omstandig
heden verlamd ten deele door poli
tieke tegenstellingen (Polen-Duitsch-
ïand.etc.) ten deele doordat Duitschland
de noodige credieten niet meer, beschik
baar kon stellen. Engeland fungeerde op
fraar manier op dezelfde wijze; de dras
tische verhooging van de invoerrechten,
de depreciatie van het Pond hebben Lon
den tijdelijk als goederen- en kapitaal
distributie-centrum uitgeschakeld en
wy vragen ons af, wie nu eigenlijk de
beide functies, dus die van Duitschland
©n Engeland zou kunnen overnemen?
Wij aarzelen geen moment om in dat
verband Nederland te noemen. Wij heb
ben de beschikking over groote kapita
len, die wii kunnen uitzetten, waar wij
willen, alhoewel het risico deugdelijk
onder de oogen moet worden gezien. Wij
hebben goed-geoutilleerde schepen met
beschikbare kapabele bemanning, wij
.'hebben koloniale producten in allerlei
vorm, terwijl onze industrieele- en land
bouwproducten er mogen zijn. Waarom
zouden wij niet tot groote zaken kunnen
'komen? De quintessence is de beschik
baarstelling van ruim crediet, want
daaraan is in de eerste plaats behoefte
de credietgever kan zich daarbij speci
ale economische faciliteiten bedingen,
Wanneer hij goederen kan leveren, die
even deugdelijk in kwaliteit en even
hoog in prijs zijn als de artikelen, die
de landen fourneeren, welke geen cre
dieten willen dan wel kunnen beschik
baar stellen. Er is op dit gebied iets
goeds te verrichten, waardoor een deel
wan de Nederlandsche malaise zou kun
nen worden overwonnenhet ont
breekt alleen aan den man met gezag,
die zich ervoor wil spannen en die de
noodige energie heeft om een organisa
tie te stichten, die de moeilijke tijden
voor ons bedrijfsleven zal weten te over
bruggen. Want wij hebben niets meer
noodig dan een overbrugging.... wij
moeten eer. deugdelijke studie maken
van de lijn, welke wij in den eersten tijd
hebben te volgen om daarvan ter gele
gener tijd de vruchten te plukken. Hoe
meer de beschaafde West-Europeesche
landen en ook Amerika hun grenzen
gaan sluiten voor elkanders artikelen,
hoe grooter aandacht wij te besteden
hébben aan die landen, waar nog wél
I stond in ons blad van 22 Dec.
De Handelskamer te Rotterdam de centrale inkoop-organisatie, nam het sympathieke
besluit de werklooze leden der coöperaties te verrassen met een Kerstpakket. Voor reke
ning der HAKA en Coöperaties werden 25.000 pakketten levensmiddelen uitgereikt.
mogelijkheid bestaat om te penetreeren.
Vandaar, dat Zuid-Afrika een afzetge
bied vormt, dat de moeite waard is na
der te bestudeeren.
Een mogelijkheid in Zuid-
Afrika
Het zou kunnen zijn, dat Zuid-Afrika
tevens voor onze industrie de mogelijk
heid opent om er dochter-instellingen te
stichten, zoodat niet alleen goederen
export vanuit ons land zou kunner
plaats hebben, doch ook tal van Neder
landsche werk-krachten in de Unie en\-
plooi zouden kunnen vinden. In de Unie
werd in het jaar 1928/9 voor een waar
de van 97 millioen geproduceerd, wel
ke productie ingevolge het verslag van
de Nederlandsche Kamer van Koophan
del in Zuid-Afrika hoofdzakelijk in de
Unie werd verbruikt „want tengevolge
van de hooge beschermende invoerrech
ten, waaronder fabrikanten hier hun be
drijf uitoefenen, bestaat er geen hoop
op export van gefabriceerde artikelen."
De geheele blanke bevolking van de
Unie telt nog geen twee millioen zielen,
terwql ongeveer zeven millioen inboor
lingen, die een veel lageren levensstan
daard hebben, er hun bestaan vinden.
De industriën, die zich toeleggen op ar
tikelen, welke ingang by de inlandsche
bevolking kunnen vinden, zullen nog een
extra-afzetgelegenheid kunnen vinden.
Wy wijzen byv. op suikergoed: totale
invoer 125.796, waarvan uit Neder
land 8.396bonbons 172.514 waar
van uit Nederland 4.086.
Natuurlijk moet met de mogelijkheid
rekening worden gehouden, dat ten slot
te de partijen, die voor economische sa
menwerking met Engeland voelen, de
overhand zullen krijgen, zoodat alsdan
ook het Zuid-Afrikaansche Pond met
het Engelsche zal mede-deprecieeren.
Waar men er echter zeer chauvinistisch
is en in alle opzichten een eigen leven
wil leiden, is deze mogelijkheid voorloo-
pig nog gering; in allen gevalle zou de
oprichting van eigen fabrieken er niet
door worden beinvloed.
schepen met 209.263 ton, die 168.696
ton goederen aanvoerden uit een totaal
van 3.094.834 ton; uit de Unie werd
met Nederlandsche schepen 162.053 ton
vervoerd.
Wy eindigen met de ondervolgende
woorden uit het 1930-verslag van de
Nederlandsche Kamers van Koophandel
en Monsterkamers in Zuid-Afrika Pre
toria, Johannisburg en Kaapstad) aan
te halen:
„Maar uit het voorgaande is wel
een les te trekken, n.l. deze, dat de
Nederlandsche fabrikanten van pro
ducten, die ook in de Unie gemaakt
worden of gemaakt kunnen worden,
zullen ondervinden, dat vroeger of la
ter deze markt gedeeltelijk voor hen
gesloten wordt door het opleggen van
prohibitieve rechten. Fabrikanten
van andere landen hebben gebruik
gemaakt van dit beleid van de Regee
ring en bij het verloopen van het gety
de bakens verzet door het oprichten
van dochterbedrijven in de Unie (ge
condenseerde melk, textiel, enz.) en
voor verschillende Nederlandsche fa
brieken is thans misschien de tijd
aangebroken om de uitbreiding van
hun afzet, in de Unie, door oprichting
van eigen fabrieken in dit land onder
de oogen te zien, want anders zullen
zij misschien te laat tot de ontdek
king komen, dat zij voor goed uit de
Unie verdrongen zijn."
STAKENDE RAADSLEDEN
EEN EEUW KADASTER
Den 2en Januari 1932 bestaat het Kadas
ter honderd jaar. Deze rijksinstelling werd
oorspronkelijk opgericht met jjet doel de
grondbelasting zoo billijk mogelijk te heffen
waartoe een opmeting en in-kaart-brenging
van het geheele land noodig
Langzamerhand echter is de beteekenis
van dit dienstvak belangrijk toegenomen
het fiscale doel zelfs op het tweede plan
raakt
Het geheele grondcrediet steunt op het
Kadaster; onteigeningen, stadsuitbreidingen,
ruilverkaveling, aanleg van wegen, kanalen
enz. ontleenen hun gegevens voor een groot
deel aan het kadastrale archief dat een
schat van gegevens bevat met betrekking
op grondeigendom, eigendomsgrenzen en
Onze handel zal bovendien nog ge- zakelijke rechten. Een technisch-hoogstaand
steund worden door de scheepvaart on
der Nederlandsche vlag. Van de 576
schepen met een tonnenmaat van
1.792.527 ton waren 57 Nederlandsche
korps van landmeters en teekenaars zorgt
voor de dagelijksche bijhouding en streeft
er voortdurend naar den technischen grond
slag uit te breiden en zoo noodig te verbe
teren.
DE WEGEN, DIE UW BRIEVEN GAAN
Een bezoek aan het expeditiebureau
Utrecht-Station
EEN CHAOS, DIE GEEN CHAOS IS
's Avonds wandelt ge langs de stille we
gen om nog even een brief naar de bus ie
brengen. Want ge weet het, als de brief nog
met de laatste lichting meegaat, hebben ze
hem den volgenden morgen met de eerste
bestelling reeds in Amsterdam of Leeuwar
den. Maar hoe dat gaat, weet ge nietl
De roode brievenbus neemt wel geduldig
het epistel aan, ge hoort de brief neerkwak
ken in zijn maag. Maar ge hebt dan gedaan
wat ge kon doen en met een monter hart
stapt ge weer naar huis toe en kunt rustig
slapen: Der Mohr hat seine Schuldigkeit
getan! Immers morgenochtend is de brief op
de plaats van bestemming. Maar wat een
wereld van techniek daarvoor noodig is, be
seffen we maar al te weinig.
Hoe „het" gebeurt
We waren zoo gelukkig eens een kijkje
te mogen nemen in het expeditie-bureau
Utrecht-Station, waar de ohef, de heer
Bosch, ons vriendelijk rondleidde en als man
het vak alles uitlegde, voorzoover dat
een leek mogelijk is. En we kunnen,
ge het nog niet wist, eerlijk zeggen:
vertrouw gerust uw liefdesbrieven, uw za
ken-epistels en zoo meer aan de roode bus,
die overal haast staat, toe, want er wordt
Als gij allang onder de warme wol ligt
te droomen van hoe hij of zij op de brief
zal reageeren, dan komen de postauto's aan
rijden en leegen de magen van de roodb
>p's. Alles gaat dan naar het Centraal
Station, waar in een apart perceel de zak
ken vol correspondentie worden uitgeladen.
Rappe handen brengen de brieven naar
innen, waar zak na zak de inhoud gesor
teerd wordt. Het lijkt één groote chaos van
wit papier en zwarte letters, waaruit het
lijkt dat uw brief nooit meer terecht zal
komen! Onderwijl stormt de eene trein tn»
de andere binnen, remmen knarsen en even
later worden nog veel meer zakken met als
maar post binnen gebracht
gij, die zoet ligt te droomen van uw
brief, ge zoudt gewis een
nachtmerrie
krijgen als ge de ontzettende hoeveelheid
post zaagt, die uit alle oorden van het land
komt! Waar is uw brief gebleven?
Maar, onder de goede leiding van den
ohef is er wel degelijk orde in dezen chaos.
De wagentjes van de post rijden binnen en
halen net en ordentelijk de zakken, nu
keurig geordend, weg naar de treinen die
straks zullen vertrekken.
Want een groote zaal is er, waar heel
veel stellages zijn met geweldig veel vak
jes erin. In elik vakje wordt de post voor
een bepaalde plaaisgedaan. Een voor Am
sterdam, Rotterdam, één voor uw stad zelf
en dan voor de kleine plaatsen een apart
vakje voor die richting. Al die gesorteerde
hoeveelheden worden tot pakketjes en in
zakken verpakt Een kwartier voor het ver
trek van de posttrein wordt dan de boel
weggehaald en op het perron in de wagon
Ge hadt bijvoorbeeld een brief op de bus
gedaan voor Coevorden; dan wordt dat
epistel ondergebracht bij de post voor de
trein richting ZwolleCoevorden. Zoo gaat
dat steeds door, het eene uur drukker nog
dan het andere. Het spreekt van zelf dat
met gelegenheden als St Nicolaas of Nieuw
jaar de post overweldigend is. Aparte or-
deningskasten worden dan in gebruik geno
men om de hoeveelheid te kunnen verwer
ken.
In een normale week zijn Donderdag en
Vrijdag de meest drukke dagen, omdat dan
de weekbladen verzonden worden naar alle
oorden des lands.
Wat nu speciaal
de nachtdienst
betreft: de meeste treinen gaan over het
Maliebaanstation, nadat de brieven etc. ge
ordend zijn op het Expeditie-bureau aan het
Centraal Station, de zakken daarheen ver
voerd worden.
De hoeveelheid is echter zoo groot, dat de
posterijen voor het vervoer door de'stad
van het eene station naar het andere een
tapissière noodig hebben. Gemiddeld zijn 't
eventjes een tweehonderd vijftig zakken!
Wel een bewijs, dat P. T. T. met de nachts
treinen in een behoefte voorzien hebben.
En dan is dat nog niet alles, want de post
voor richting Arnhem en Zuid-Duitschland
blijft 's nachts via het Centraal Station loo-
pen, waar ook heusah nog wel een flink
aantal zaken voor verwerkt wordt
In 't algemeen zijn er vijf rechtstreeksche
depêches naar Duitschland via Utrecht Eén
om 7 en één om 19 uur naar Noord-Duitsch-
lanc'. als Bentlheim, Berlijn, Hannover, Sak
sen. En om 3, 11 en 19 uur speciaal voor
Zuid-Duitschland, nl. Rijngebied, Würtem-
berg en Baden etc.
De post voor het overige buitenland gaat
anders tiaar Amsterdam of Rotterdam, waar
het met de maildienst meegaat. Dat geldt
ook voor het luchtverkeer (Waalhaven en
Schiphol) en de Indische post (Mij. Rott
Lloyd en Nederland).
Natuurlijk zijt ge nu ook nieuwsgierig
at er met uw
febeurt In een aparte zaal wordt dit be-
andeld- Zij zijn in pakketjes gebonden en
een adres is er bij gedaan, waarop 'het ge
heele aantal is vermeld. Elk pakje wordt
dan verzegeld, zoodat dadelijk controleer
baar is, of alles volledig is overgekomen.
Een assistent zorgt dat zoo een pakketje
telkens met de postzak meekomt
Maar dat alles kost tijd, zoo ge begrijpen
zult en tijd verspillen staat niet in het
woordenboek van P. T. T. Daarom kan alles
wat hier nu verteld is, alleen gebeuren met
stukken, postpakketten en correspondentie
uit de stad en met brieven etc,, die in
Utrecht langer blijven dan 90 minuten, voor
ze na aankomst per trein weer moeten ver
trekken. Is die tijd korter, dan worden ze
alleen overgeladen van de eene trein in de
andere, en in de zgn. postwagons zelf ver
werkt.
Er wordt echter voor gezorgd zooveel mo
gelijk in het expeditie-bureel te verwerken,
zoo min mogelijk aan de postambtenaren
de treinen over te laten. Maar de post
zak, die b.v. 16 uur 56 aankomt in Utrecht
en 17.11 weer vertrekken moet, kan natuur
lijk in die korte tijd niet in het bureau ver
werkt worden.
Op 't expeditie-bureau worden dus gesor
teerd en verder verzonden de zakken post,
die met treinen meekomen (de zgn. passe-
correspondentie) en ook de stadscorrespon-
dentie. De brieven etc. uit de stad worden
dus van uit alle bussen en van alle bijkan
toren gebracht naar dit expeditie-bureau.
Ook van het hoofdkantoor gebeurt dit als
de correspondentie tenminste niet bestemd
is voor de stad zelf.
Ze worden dan uitgezocht en gestempeld
hetzij met de machine of met de hand. Dit
laatste moet ook wel hierom, omdat er he
laas nog altijd mensohen zijn, die de post
zegel niet rechts in de bovenhoek plakken.
Dat geeft tijdverlies, want zulke brieven
moeten met de hand gestempeld worden, ter
wijl oorrect-beplakte brieven In
de stempelmachine
gaan, dde er ongeveer 35.000 per uur be
handelt!
En zoo waren we weer teruggekomen in
de werkkamer van den chef, die aan het
hoofd staat van het bedrijf, dat zonder zijn
oppertoezicht een hopelooze chaos zou woi-
den. Wij hoorden nog iets van plannen, die
ontworpen zijn om het bureau een betere
plaats te geven. Het zou dan komen achter
het vroegere hoofdgebouw van de Spoor
wegen, terwijl het terrein waarop het thans
staat, wegens uitbreiding bij het perron zal
worden getrokken.
Maar aan de eene kant (hooren we d«
zware locomotieven langs denderen, lange
IMreinen aankomen, en aan de andere kant
njden de postkarretjes aan en af, brengen
de post en halen weer nieuwe. En we den
ken even: wat een wondere wereld!
ZOO GAAT HET NU IN DE POLITIEK.
Als ge 't niet bij ervaring weet, dan hebt
ge 't toch wel van hooren zeggen, hoeveel
moeite vele personen doen om lid van een
gemeenteraad te worden. Ze laten voor zich
trompetten; doen het soms zelf ook en het
kiezersdom moet gelooven, dat zij de geroe
pen magistraten zijn, zonder wie het bestuur
der gemeente het niet stellen kan.
Nu, en dan worden er 7, of 11, of 13 (wat
een prachtgetallen, hé?) of zelfs wel meer
gekozen; want de wet zegt nu eenmaal, dat
zij onmisbaar zijn; en nauwlijks zitten ze
op het kussen (het eenige, dat in sommige
raadszalen nog aan vroegere glorie herin
nert) of ze beklagen zich met onze groote
dichters, dat ze bezwijken onder de last der
magistratuur.
Nu, daar kan ik inkomen. Wees slechts
bestuurslid van een jubileumcomité of Nuts-
afdeeling en ge weet, hoeveel beslommerin
gen uw zwaar te torsen deel zijn en hoe zal
het dan wezen als de overheidslast op uw
schouders rust!
Natuurlijk, er zijn sommigen, diehetlauw-
lauw opnemen. Ik denk hier aan 't verhaal
van den man, die een halswervel brak en in
gipsverband gezet alleen maar j a kon knik
ken en die toen moest hooren: Wat zou jij
een voortreffelijk raadslid zijn.
Maar dat soort deugt niet De werkers
hebben het zwaar genoeg. Doch, dan moeten
die werkers niet gaan staken. Daarvoor
zijn ze toch niet gekozen.
Echter, ze deden het de^er dagen in Maas-
bree, in Limburg dus, waar ze vaak iets
origineels op „raadsgebied" uithalen. De hee-
ren staakten; kwamen eenvoudig niet tei
vergadering, omdat ze boos waren op den
burgemeester.
Wat had die man misdaan? Wel, een der
nieuwe raadsleden had onlangs voorgesteld,
dat een raadsvergadering als regel ni«t lan-
ROFF EL-RIJM EN»
BLEISW1J K
In Bleiswij k had A. een lap grond;
B. kocht een stuk daarvan;
Het uitpad was van A.; en B.
Betaalde daar wat an;
Toen kocht C. weer een stuk van B.;
C. meende, dat het pad
Voor hèm ook uitpad geven zou;
Maar A. betwistte dat;
C. bouwde huizen op de grond
(Die met ivas „gepasseerd"
En toen heeft A. met prikkeldraad
De huizen geblokkeerd;
De huizen waren al bewoond,
En dat was minder mooi:
Nu zaten de bewoners daar
Als apen in een kooi;
Eén huurder vond dat rasterwerk
Zoo afgerazend dwaas.
Dat hij er gansch geen gat in zag
Te komen bij zijn baas;
Die huurder, D., heeft teen het Recht
Bij 't prikkeldraad gehaald
En eischte, dat hem het verzuim
Zou worden uitbetaald;
De huurders „staakte n-huwr"omdat
En dat is nogal glad
Bij elke nette woning hoort:
Een uit- en overpad!
O Bleiswijk, groot-in-'t-kleine dorp!
Breek wèg die prikkelheg!
Wanneer dat pad maar weg was, was 1
Dit uitpadtwistpunt weg!
(Nadruk verboden.)
LEO LENS
EEN SPIKKELVISCH
De Rotterdamsche Diergaarde is een groote collectie prachtige koraalvisschen rijker
geworden, waaronder verschillende soorten zijn, zooaU b.v. de Koningsvisch en de
spikkelvisch, die nog nimmer te voren levend naar Europa konden worden gebracht,
.Hierboven de eigenaardige spikkelvisch.
ger zou duren dan van half 7 tot ongeveer
9 uur. Fn zijn voorstel was aangenomen.
Hij was dus fortuinlijker dan een vriend van
mij, die omdat hij forens is, voor stads-
mensch wordt aangezien en lid is van een
overigens zeer achtbare plattelands
gemeenteraad. Toen onlangs vergaderd was
van half 8 tot half elf en de voorzitter eon
gansch nieuw onderwerp in behandeling
wilde nemen, deed hij een voorstel van orde,
om de vergadering te verdagen. Want, zei
hij, wij zijn hier boertjes onder mekaar en
moeten op tijd naar bed.
Tot straf voor zijn onschuldige geestigheid
werd besloten om tot middernacht te ver
gaderen. Om half 12 vielen er gelukkig
•n in slaap.
Maar in Maasbree was de nieuweling ge
lukkiger. En de Voorzitter sloot vorige week
dan ook een vergadering om ruim 9
doch deed gelijkertijd de mededeeling: mor
genavond om half 7 gaan we verder met
de agenda. Eigen schuld, zei de voorzitter
er bij: in een half uur zouden we klaar zijn.
Dat paste echter de heeren niet enze
staakten! De vergadering kon met ander
halve man, een raadslid en een burgemees
ter niet doorgaan. De stakers wonnen de
strijd. De volgende vergadering is op lange
termijn uitgeschreven. De burgemeester
mokt over zijn nederlaag; hij trakteert met
nieuwjaar niet op bockbier, zooals eerst zijn
plan was.
Zoo gaat het nu in de politiek. En toch
aan liefhebbers geen gebrek, 't Komt van de
politieke knobbel, zei Dr. Kuyper. En hij
kon het weten; die was bij hem ook nogal
sterk ontwikkeld.
UIT HET SOCIALE LEVEN
In elk vakje wordt de post voor een pepaalde plaats gedaan.
Een kijkje op het expeditie-bureau voor aan geteckende stukken
en expresse brieven
SALARIS- EN LOONSVERLAGING.
GEMEENTEPERSONEEL.
De Gemeenteraad van Haarlem besloot op
de loonen en salarissen van gemeenteperso-
neel een aftrek van 7 toe te passen. De
Raad hechtte zijn goedkeuring aan het voor
stel van B. en W. om t'e opcenten van de
fondsbelasting van 30 op 80 te brengen.
UIT DE GLASINDUSTRIE.
Bij de N.V. A. J. Bakkers Glasfabrieken fe
Nw. Buinen wordt deze week do eenige
nog in bedrijf zijnde glasoven vooreerst ge
doofd, zoodat dan het geheele personeel dier
fabrieken werkloos wordt, wat nu voor een
gedeelte het geval is.
STAKING IN DE METAAL-NIJVERHEID.
Dinsdagmorgen is te Hengelo (O.), bij de
N.V. Nivé een staking uitgebroken onder de
vormers, kemmakers en sjouwers mede als
gevolg van een mededeeling der Directie
dat in 't vervolg geen Chr. feestdagen meer
i zu"eri worden- uitbetaald en de vacantie
dagen niet meer gegeven worden.
De stakers (18), zijn georganiseerd in den
Alg. en den R,K. Metaalbewerkersbond.
De directie beschouwt de stakers, indiei
leze week het werk niet wordt hervat, n<
ontslagen.
HET TEXTIELCONFLICT
„DE STAAT MOET HET DOEN"
De firma W. Kan te Oldenzaal heeft al
haar stakerrden arbeiders met ingang van 21
dezer ontslag aangezegd.
In de najaarsvergadering van het R. K.
Werkliedenverbond heeft de heer A, C. de
Bruyn, voorzitter van het verbond, het vol
gende opgemerkt:
De beruchte tweede 6 pet. loonsverlaging
is mede het gevolgd van het feit, dat de
Twentsche werkgevers sociaal niet voldoende
met hun tijd zyn meegegaan. Zij leven nog te
veel in de sfeer hunner voorgangers; zij
„profiteeren" nog van de vrijwel onbeperkte
vrijheid, welke de overheid den leiders van
ondernemingen en bedrijven altijd nog gela
ten heeft: een „profiteeren", waarbij het lot
van een gansch bedrijf en de belangen van
vele tienduizenden betrokken zyn. Reeds
een halve eeuw gaat het Twentsche werkers
volk onder den moreelen last van zyn sociale
misdeeldheid gebukt. Doordat hun princi-
pieele tegenstanders hun werkgevers, tot de
economisch allersterksten behooren, was uit
zicht op resultaat vooralsnog zeer beperkt.
Daarvoor de oogen te sluiten, rou in hooge
mate kortzichtig zijn. De bona fide vakbewe
ging heeft reeds sedert jaren getracht, gelyk
zij het ook thans weer doet, om verbetering
te brengen in de sociale positie der arbeiders
het is haar tot nu toe niet gelukt. Zoo
ergens, dan schynt het voor Twente hoogste
tyd, dat de rijksoverheid, nu langs particu
liere wegen het soeiaal-noodzakelyke niet be
reikbaar is, ingrijpe voor het te laat is.
Gemengd Nieuws.
DOOR VERGIFTIGING GESTORVEN? j
Een vrouw gearresteerd.
Men meldt ons uit Terneuzen:
Het parket uit Middelburg, vergezeld van
Dr. van Ledden Hulsebos uit Leiden, arri
veerde hier, ten einde sectie uit te oefenen
op een opgegraven lijk van een 48-jarige
huishoudster, die eenige weken geleden zéér
plotseling overleden was. Na sectie-onder-
zoek werd de vrouw van zekeren M.. fami-
lelid van den weduwnaar, bij wie de over-
ledene huishoudster was, gearresteerd en
'D„ie gevangenis te Middelburg opgesloten,
geZlr ^"wseval „i,
VERDRONKEN
.r ?eldt me" °ns' dat twawraor-
M. omstreeks 7 uur aan Sluis 9 der Zuid-
SliSï? Eemeente Lierop de
24-.jarige 20011 van den sluiswachter H die
als sluisknecht by het schutten dienst hid
sis.
kom op. w^hMk teriS te
es d-h'
