"Ruim plaats voor ons vieren...! OPEL-6 DONDERDAG 21 MEI 1931 EERSTE BLAD PAG. 3 DE OPEL IS DE LAAGST GEPRIJSDE "VOLWASSEN" WAGEN OP DE MARKT De volledig uitgeruste Cabriolet kost slechts Fl. 1.795» de Sedan niet meer dan Fl. 1.895 de Coupé Fl. 1.995. Zakenlieden, vraagt inlichtingen over de nieuwe Opel Trucks Prijzen van Fl. 1.400 tot Fl. 2.695 f.o.b. Rotterdam. ZIEHIER WAT DB OPEL BIEDT t 1 De laagst geprijsde automobiel met de proporties en de lijn van een "grooten wagen". Uitstekende veering zeer vast op den weg, groot comfort. 2 Zcscylinder motor j soepel, anel, krachtig. 3 Benzineverbruik io tot 12 Liter per 100 Km. Uiterst gering olieverbruik. 4 Amerikaansche prestaties gecombi neerd met Europeesche wegvastheid en zuinigheid. 5 Het General Motors Acceptance Cor poration termijnbetalingssysteem maakt het U mogelijk de Opel uit Uw in komsten te betalen. Garantie dekt kos ten voor werkloon zoowel als materiaal. Maak een proefrit. Na ontvangst van deze coupon sal de dichtstbij zijnde Opel-Dealer U een demonstratie geven over een afstand ran 25 Km. U kunt zelf rijden. Geen enkele verplichting. Naam- t"» '4, tl j «He NootIndien er geen Opel-Dealer Jkkt KJ U woont, sakrijf danfriaar General Motors Continental S. A., Antwerpen, om een betangwekkenden catalogus in kleuren. Dat wordt gratis versohaft. "TTTij kunnen er met ons vieren met VV gemak in. In de Opel zit je niet opgepakt. En je hoeft heusch niet bang te zijn je beenen uit te strekken, er is plaats genoeg. Zij hebben werkelijk wonderen van comfort bereikt in dezen wagen." ZIEHIER EEN WAGEN, DIE IEDERE VERGELIJKING DOORSTAAN KAN De laagst geprijsde "volwassen" wagen op de markt En bovendien nog een zescylinder Soepel, krachtig, geruischloos zooals alleen een zescylinder zijn kan. Vrij van trillingen. Schitterend geveerd 1 Hoe het mogelijk was dit alles voor zoo lagen prijs te bieden De verklaring is een voudig uitsluitend en alleen, omdat deze wagen het product is van de samenwerking van twee wereldfirmasOpel in Europa en Slechts Fl. 1.895 voor deze SedanIn prestaties een "groote" wagen General Motors in Amerika. Of de nieuwe Opel beproefd is Zeer zeker. Gedurende meer dan twee jaar werden wagens aan de zwaarste proeven onderworpen op het 504 H.A. groote terrein van General Motors. Snelheid, weg vastheid, zuinigheid, weerstandsvermogen.... ieder onderdeel werd bestudeerd. Opel vormt een nieuwe maatstaf voor wat U voor Uw geld moogt eischen. Knip de bon uit voor een proefrit of nadere details. OPEL PERSONEN- EN VRACHTWAGENS Vertegenwoordigers door het geheels land General Motors Continental S. A. 'echte wegen hinderen ons niet. Wij bemor st nauwelijks met zulk een veering" BINNENLAND. DE TOLLEN OP DEN STRAATWEG UTRECHT-VREESWIJK Later is de weg niet meer noodigl Op de ecforiftedijke wagen van den heer vaal Rappaa'd betreffende overneming door Siet rijk van het onderhoud van den ©traat- "wag UfcredhtVreeswijk antwoordt Minister Reymer, dat de Keizerlijke decreten van 21 October en 16 December 1811 (opgenomen an de „Verzameling van Wetten, enz. be treffende den Waterstaat in Nederland") uiteraard bekend zijn. In het decreet van 21 October 1811 was iin art 3 bepaald, dat het onderhoud nan Keizerlijke wegen, waarop tollen werden geheven, welke toebehoorden aan steden óf particulieren, zou geschieden op kosten van die tolgerechtigden. De Souvereine besluiten van 8 Juni en 4 Juli 181-4 bepaalden, dat de gemeente Utrecht bij voortduring zou bela6t zijn met het onderhoud van den weg Utrecht— Vreeswijk. In het Souvetreöm besluit van 8 Juni 1814 zijn de volgende artikelen opge nomen: „Art XVI. De gelheele voornoemde weg blijft onder de beheering der Generale Di rectie van den Waterstaat. Aan deuzelven zal geene de minste verandering, hetzij in de Ligging, hetzij in de strekking mogen ven optreden, en voor het Rijk kan geener- lai verplichting bestaan om het onderhoud van den weg over te nemen, terwijl voor die overneming ook overigens geen reden aanwezig is. Daartoe heeft men vroeger geen aanleiding gevonden en thans bestaat daartoe te minder aanleiding, omdat in het Rijkswegenplan ale deel van verbindingen naar het zuiden (Breda, 's-Hertogenboeali) een weg tuseohen Utrecht en Vreeswijk iB t opgenomen, voor welks aanleg van den be- etaandien weg geien gebruik zal worden ge maakt. Art XVIII. De Directeur-Generaal van den Watemtaat zal ons insgelijks een na dere voordra-cht doen omtrent de tollen te heffen op het gedeelte van den voorin il- den weg, aan de Stad Utrecht toebehooren- de, van de Jeromiabrug, over Jutphaos en dén Doorslag tot Vreeswijk; zullende dit gedeelte weigB gelijk mede dat van de Cft- tkarinapoort der stad Utrecht langs de Singels dier stad, tot aan de Jeremiabrug, ten laste van de gemelde stad bij voortdu- ling onderhouden worden." In het daarop gevolgde Souverein besluit van 4 Juli 18 li i6 onder 3e het volgende „Dat de stad Utrecht, te allen tijde ge hóuden en verplicht zal zijn, ten haren kos ten te onderhouden den straatweg van die Stad naar Vreeswijk met alle de daarin gelegen Bruggen en verdere Objecten voor zoover dezelve bevorens ten laste van die stad zijn geweest en dat noch in de ligging noch in de strekking van dien weg eeniige de minste veranderingen zullen mogen wor den gemaakt zonder speciale bekomen per missie." De minister is niet van oordeel dat de weg Utreoht.Vreeswijk oen rijksweg is. In het midden latende, in hoever aan het bedoelde art XVI van het Souverein be sluit van 8 Juni 1814 bij de tegenwoordige wetgeving nog rechtskracht zou kunnen worden toegekend, zou die bepaling toch niet meer of anders kunnen beteekenon dan dat aan het centraal bestuur het oppertoe zicht over den weg toekomt Het komt meermalen voor, ook in den laatsten tijd, dat bij de wet het beheer on onderhoud aan anderen wordt overgedragen onder voor waarde, dat geen veranderingen zullen worden aangebracht aan de wegen zonder góed-keuring van den minster vau Water staat Een dergelijke strekking moet toege kend worden aan bovenaangehaald art XVI. Er zijn verder geen wettelijke bepa lingen, waarbij aan het Rijk een taak, an ders dan die van het oppertoezioht, zou zijn opgedragen ten opzichte van den wpfj Utreoht—Vreeswijk. De wet van 28 Feforu n 1891 (Staatsblad no. 69) en het Rijkswegen- reglement zijn doft ook op dezen weg nim mer toepasselijk geacht. De gemeente Utrecht is ook sedert 1814 als beheerster en 6.1s ondeihoudeplicMige van don weg blij- AMSTERDAM GEMEENTE-VISCH de de heer Weis_ door de Gemeente herhaaldelijk mlnderw ge vlscli werd gekocht. Hjj had daarvc bewijzen, om zoo te zeggen, in zijn zak. die blijkbaar ea-ai ichershavcnbe- nteekenlngen die de hei bleken niet geheel juk g men zeggen geheel on aangeteekend. totaal aantal gekochte kilogrammen. Toch voldoet ona het antwoord nle: Want men heeft cr altijd mee geache uitsluitend eerste klas waar werd gel dat blijkt niet in alle opzichten juist. PERZISCHE TAPIJTEN handelaar. Het ging Dat heeft nog al wat opschudding gegeven. Berst hoeft de heer Weisz een Interpellatie aangevraagd, waarin hU de vrees uitsprak dat de Gemeente wel een strop zou halen, wt)l er, ning, zeer onoordeelkundig be- plaats gehad, ...Drengst was ongeveer n~* de bcleei ging niet veel overgebh Dr. Vos In het geweer gekomen verkooping geen clame maken, terwijl het de vraag Is of ir de inkoopswaarde te hoog hooft opi lak dus In orde. de hand werkt. Dat men eenlgo c i het kwaad naakte, ligt den Curï ipUten van m feitelUk 'don 'zU i. Uit Inkoop, door de Bank borg te bieden, dat n dingen doet. De opbrengst der t i ouwens een doorslaand bewlia do onjuistheid der beschuldiging UTRECHT J. K. BUDDE 70 JAAR. Naar „Watara" vermeldt, zal de bekendu Na een werkzame jeugd, waarin hij o.m. eerst aan den Groningschen hortus als ama nuensis van Prof. P. de Boer en later in Edinburgh op een der voornaamste kweeke- rijen werkzaam was, kwam hij in 1892 in den Utrechtsohen hortus als hortulanus, een betrekking die hij ruim 35 jaar met de meeste plichtsbetrachting heeft waargeno men. Vanuit Utrecht kennen honderden en honderden hem uit tal van stukken als redacteur van „Onze Tuinen", van „Rosari um" en niet minder als schrijver in lust „Utrechtsch Dagblad", waar hij door zijn pittige artikeltjes tot natuurliefde opwekte. Als spreker op tal van lezingen en cursus sen, als lid van keuringscommissies enz. om heeft hij tientallen van jaren gearbeid aan zijn idealen. Intusschon was hij er steeds op uit door buitenlandsche studiereizen, waar van hij steeds op prettige en leerzame wijze wist te verhalen in zijn talrijke lezingen, zijn kennis te vermeerderen. Zoo werden Rusland Brazilië, Afrika, Spanje, Portugal, Java, Su matra. en nu korteling Z. en O. Afrika be zocht. Aan blijken van belangstelling zal het den 70-jarige zeker niet ontbreken. ROTTERDAM Tot hortulanus van de Rotterdamschc Diergaarde, als opvolger van den heer Veen- dorp, is benoemd de heer G. Schoonderbeek, thans werkzaam bij de firma Windt, te Zwolle. Het is de Centrale Recherche dezer dagen gelukt een goeden slag te slaan door een handige, geraffineerde oplichter aan te hou den. Deze persoon heeft eenige maanden gele den in verschillende bladen advertenties ge plaatst, waarin hij het deed voorkomen, dat hij wenschte te trouwen. Hij verzocht door middel van deze advertentie verschillende dames, die niet ongenegen waren met hem te huwen, zich met hem in verbinding te stellen. Zooals dat gewoonlijk gaat, ontving de man op deze advertenties diverse brieven, ui wanneer de indruk gunstig was, ging hij nader met deze dames kennis maken. Ilij gaf zich dan uit als een ingenieur, die werk zaam was bij de Zuiderzeewerken en bcdien- cie zich meestal van eo nvaischen naam Zoo heeft hij zich o.m. bediend van de namen Brandenburg, Bruinsma en Melgers. Verder deed hij het voorkomen dat hij niet onbemid deld was en zelfs nog flink wat kapitaal be zat. Hij trachtte zooi oen de het vertrouwen te winnen van zijn slachtoffers en maakte tevens van de gelegenheid gebruik te weten te komen of de dauie in kwestis eveneens bem.ddeld was. Bleek hem, dar. dit laatste niet het geval was, dan zag hij van verden. kennismaking af. Anders was hot, wanneer hij bemerkte, dat de sollicitante" wel eonigs z;ns ba nidd-eld was Hij speelde dan gehcvl en al d* gelante meneer, was zeer hoffelijk, en had groot succes. Van lieverlede werd er dun over trouwen gesproken, en vanzelfpsre- kond ook over het gild, dat daarvoor henoo- digd is Hij wist het dan wel zoover *e krij ven. dat zijn „verloofde" hem lia-v geld af stond om de noodige spullen, noodig voor •n degelijke huisbnrtdel, te koooen Doch wanneei dit gebeurd was. verander de zijn houding Er kwamen m >w"li|lihrilen 't huwelijk werd uitgesteld en daarmede kwam ook het afstel. Want op een gegeven oogenbllk hoorde of zag de dame in kwestie niete meer van haar galanten ridder cn bij nader onderzoek bleek hij spoorloos verdwe rten. Reeds eenige maanden geleden kre^g do politie hierover klachten in handen. Zij besloot daarom dezen persoon aan te houden en hem eens onder handen te nemen. Te meer omdat hij nog ouder toezicht stond, wijl hij al eens meer veroordeeld werd, en voorwaardelijk in vrijheid was gesteld. Hij gaf echter voor niets kwaads in zijn schild te voeren, volgens hem was er van oplich terij geen sprake. Aangezien de politie geen definitieve bewijzen in handen had, is hij toen weer vrijgelaten. Doch de klachten ble ven voortduren en nieuw onderzoek werd ingesteld. Toen kwam oplichting vast tb staan. Het schijnt, dat de man verschillende slachtoffers heeft weten te maken. Zelfs is een zijner slachtoffers benadeeld voor meer dan f 4000. De man, zekere 31-jarige J. M., is ter beschikking van de Justitie gesteld. De N.V. Nederlandsche Fabriek van „Werk spoor" bestaat Vrijdag 22 dezer 40 jaar. Ter viering van dit jubileum zullen de fabrie ken op Zaterdag 23 Mei gesloten zijn. „Werkspoor" is gesplitst in'twee afdee- lingien. Te Amsterdam bevinden zich de algemeene machinefabrieken. Ook bevindt zich te Amsterdam het hoofdkantoor, waar van Ir. J. A. Kalff als tijdelijk hoofddirec teur optreedt. Te Zuilen nabij Utrecht is gevestigd de wagen- en bruggenbouwafdetr ling, welke vroeg-er eveneens te Amsterdam was gevestigd, doch in 1914 naar Utrecht is overgebracht. De N. V. werd gesticht op 22 Mei 1891 en reeds op 1 Juni d.a.v. werd het bedrijf overgenonmen van de Konink lijke fabriek van Stoom- en andere Werk tuigen, welke had moeten liquideeren. De op deze wijze tot stand gekomen Vennoot schap begon met een maatschappelijk ka pitaal van f 1.280.000, hetwelk thans is ge stegen tot meer dan f 10.000.000, terwijl bo vendien nog aan obligatieleening uitstaat een bedrag van f 1.200.000. Aanvankelijk be stond „Werkspoor" uit een wagenfabriek en een machinefabriek, welke waren ge vestigd op de terreinen van de vennoot schap in Amsterdam. Door de voortdurende ontwikkeling van het bedrijf, waardoor men steeds tot uitbreiding moest overgaan, Maar toe in Amsterdam geen gelegenheid was, werden terreinen onder deze gemeente bij Utrecht aangekocht, waarop een moderne wagon fabriek werd gebouwd. Zooals reeds gezegd, werd in 1914 de wagon en bruggon- bouwafdeeling hierheen overgebracht In 1924 werd eveneens de ijzergieterij naar Zuilen overgebracht en geheel als modern bedrijf ingericht Tot de voornaamste fabri katen, welke door de machinefabriek wor den vervaardigd, behooren scheepsmachines, waaronder zuigmachines en eenheden van 5500 I. P. K., turbines voor handels- en oor logsschepen, o.a. de kruiser „Sumatra" met 75.000 A.P.IC. Voorts vervaardigt de fariek stationnaire Dieselmotoren en Scheeps- dieselmotorcn. De eerste direct omkeerbare Dieselmotor werd gebouwd in 1007 voor het otorsdhip „Vulcanus"; dit schip was do eerste oceaanvaarder met Dieselmotoren 't cnkelwerkende viertaktsysteem. Ook worden stoomketels vervaardigd, zoowel voor land- als scheepsgebralk, waaronder ketels van meer dan S000 vierk. M. en met 40 atm. stoomdruk; machinerieën voor de beetwortel- en rietsuiker-industrie. Op dit gebied vindt o.a. toepassing de Werkspoor- vaeuummarhine. waarvan er alleen op Ja ra meer dan 25 zijn geplaatst. Ook voor de nolderbemalingen is „Werkspoor" werkzaam Hiervoor worden hoofdzakelijk centrifugaal pompen geleverd met stoommachines, Werk spoor-Dieselmotoren of electromotoren. In 1897 werden 40 locomotieven besteld voor de Ned. Zuid-Afrika' nsche Spoorweg Mij., aan welke order de locomotiefafdeeling haar ontstaan dankt. Do productie der JVagon- fabriek omvat personen- en goederenwagens voor spoor- en tramwegen, motor- en bijwa gens voor electrische tram- en spoorwagen, benei ne-motorrij tuigen enz. Door de Nederl. Spoorwegen worden bij „Werkspoor" regel matig orders geplaatst; zoo werden verleden jaar nog 50 bagagewagens besteld met een draagvermogen van 5 ton, welke begin dit jaar moesten wordenaf geleverd. Deze wa gens zijn bestemd voor de goederentreinen en zijn voorzien van een compartiment ten dienste van den hoofd-geleider der tremen. In 1923 is men begonnen met de fabricatie van vleugels voor vliegmachines, waarmede de fabriek veel succes heeft geihad. In de wagenfabriek worden behalve het genoem de materiaal ook nog vervaardigd werken op het gebied van ijzerconstructie, zooals bruggen, kappen, ijzeren gebouwen enz. „Werkspoor" heeft in het buitenland ver schillende agentschappen opgericht, o.a. te Soerabaja, Bandoeng, Buenos Aires, Rio do Janeiro, Mauritius, Durban, Londen en Oslo. UIT HET SOCIALE LEVEN INTERN. CHRISTELIJK VAKVERBOND. Het Bestuur van het Internationaal Chris telijk Vakverbond, dat op 13 Mei te Rome in vergadering bijeenkwam, behandelde in het bijzonder de vraagstukken, die op do a.s. Internationale Arbeidsconferentie aan do orde zullen komen. Ten aanzien van de herziening van de con ventie inzake den vrouwennachtarbeid, meent het bestuur, het te moeten betreu ren, dat eenige Regeeringen het noodig ge oordeeld heibben, deze conventie het berzlen op een wijze, die geenszins als een verbete ring der aan de arbeidsters toegekende be scherming kan worden opgevat. Al tasten de wijzigingsvoorstellen, die on langs door het Internationaal Arbeidsbureau op grond van de antwoorden der Regcerln- gen zijn uitgewerkt, den grondslag van de conventie niet aan, toch acht het bestuur van het I. C. V. het noodig, eraan te herin neren, dat de huidige conventie slechts een minimum van bescherming beteekent cn dat. het beter geweest ware, den als nacht in aanmerking komenden tijd op een groo- ter aantal uren vast te stellen, dan een ook nog zoo kleine groep van de bescherming der conventie uit te zonderen. Het bestuur geeft met nadruk als zijD wensch te kennen, dat de beginselen, dia sedert 1906 voor de Staten aanleiding ge weest zijn, een conventie inzake den vrou wennachtarbeid op te stellen en te ratifi- ceeren, gehandhaafd worden. Mot betrekking tot den arbeidstijd der mijnwerkei's brengt het bestuur in herinne ring, dat het vorige jaar de conferentie geen conventie tot resultaat heeft mogen heb ben, die beantwoordde aan de rechtmatige verlangens, die de mijnwerkers te dien aam zien koesteren. ITet bestuur verwacht van de gedelegeer den ter conferentie, dat zij in het bewust zijn hunner verantwoordelijkheid al het mogelijke zullen doen, om thans tot een conventie te komen, die op ondubbelzinnige wijze den arbeidstijd der mijnwerkers regelt. Het vraagstuk van den toelatingsleeftijd tot- niqt-mdustrieele ondernemingen, dat eveneens dit jaar op do Arbeidsconferentie aan de orde komt, vormt een noodzakelijke aanvulling van de beschermende maatrege len, die de bestaande conventies inzake den toelatingsleeftijd van kinderen tot den arbeid in industriêeele ondernemingen, in den landbouw en op zee, inhouden. Het bestuur is van meening, dat een iu- ternationale conventie moet worden aange nomen, welke met name van toepassing zal moeten zijn op don arbeid van kinde ren op kantoren, in handelsbedrijven en i» den straathandel. De toelatingsleeftijd mag ook in dit ge val zeker niet lager worden gesteld dan dien, waarin de vroegere conventies voor zien. Een en ander maakt het overigens noodzakelijk, dat alle Staten den leerplicht uitstrekken tot het voleinde veertiende le vensjaar. Het bestuur doet oen beroep op de gede* legeerden en op de technische adviseurs zoowel op die, welke tot de christelijke vakbeweging behooren, als op die der an- dere richtingen om in den boven aan* gegeven geest ter conferentie werkzaam ta zijn. Rechtzaken. HAAGSCHE POLITIERECHTER MISHANDELING. Mej. valf I., huisvrouw van K. alhier, was gedagvaard wegens mishandeling van mej. S. N., wie zij verdacht haar echtgenoot te hebben verleid. Deze mishandeling bestond uit slaan en krabben in het gezicht en boven dien in het uittrekken van haren. De mishandelde, gaf een uiteenzetting van het gebeurde. Voorbij het huis van verdachte komend kwam deze op haar toe en onder het uiten van scheldwoorden ontving zij onver hoeds eenige klappen, werd haar de muts af gerukt en aan de haren getrokken. De politierechter zeide niet te weten dat de dames het haar nog zoo fang dragen, dat men er aan trekken kan- De echtgenoote van getuige bevestigde de verklaringen van zijn vrouw. Hjj heeft zelfs de haren ndg opgeraapt. Bovendien deed verd. pogingen om zijn vrouw aan de borsten te trekken. Officier: „het lijkt wel of je bi) de India nen bent". Verdachte gaf een en ander onder voort durend lachen toe. In zjjn requisitoir nam de officier aan, dat er schuld aan beide zijden was en requireer- de derhalve f 5 boete subs. 5 d. hechtenis. Verd.: „dan ga ik maar zitten, want geld heb ik niet". Vonnis overeenkomstig den ei9cK, In de wachtkamer gaf verdachte getuige de verzekering dat zij nog niet van haar af- Faillissementen titteaproktm TllburtP^Ï nW' Jt' C" Blrker- Inatrümenitmaker, Tilburg. Uuigcstraat 42. R.-c.: nir J C Sikkel- ur. mr J T M Eras. Tilburg. üiKKei. HAARLEM. K Pander, koopmau lo meubelen Crnf«ï?' „^"'"S'nneweg 44 rd, «aak drijvende Conlngh cur a" h "cifr'urF"6""1* ™siB.SujSa*n,.ckTi5"'ioS"rc"r '"""'j1";; Uai^ KrcK'ntenventer. Beverwijk. R.- MeHWr i..SïrJwm.r. A„v d Fller. Wmulden bwïïïï rrtó 5t«rs P C Roose, Middelburg J Huyge, Nlomvdorp. J G Berk, Hlllogoni.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1931 | | pagina 3