"Ruim plaats voor
ons vieren...!
OPEL-6
DONDERDAG 21 MEI 1931
EERSTE BLAD PAG. 3
DE OPEL IS DE LAAGST GEPRIJSDE "VOLWASSEN" WAGEN
OP DE MARKT
De volledig uitgeruste Cabriolet kost slechts Fl. 1.795» de Sedan niet
meer dan Fl. 1.895 de Coupé Fl. 1.995.
Zakenlieden, vraagt inlichtingen over de nieuwe Opel Trucks
Prijzen van Fl. 1.400 tot Fl. 2.695 f.o.b. Rotterdam.
ZIEHIER WAT DB OPEL BIEDT t
1 De laagst geprijsde automobiel met
de proporties en de lijn van een "grooten
wagen". Uitstekende veering zeer vast
op den weg, groot comfort.
2 Zcscylinder motor j soepel, anel,
krachtig.
3 Benzineverbruik io tot 12 Liter per
100 Km. Uiterst gering olieverbruik.
4 Amerikaansche prestaties gecombi
neerd met Europeesche wegvastheid en
zuinigheid.
5 Het General Motors Acceptance Cor
poration termijnbetalingssysteem maakt
het U mogelijk de Opel uit Uw in
komsten te betalen. Garantie dekt kos
ten voor werkloon zoowel als materiaal.
Maak een proefrit. Na ontvangst van deze coupon sal de dichtstbij
zijnde Opel-Dealer U een demonstratie geven over een afstand ran
25 Km. U kunt zelf rijden. Geen enkele verplichting.
Naam- t"» '4,
tl j «He
NootIndien er geen Opel-Dealer Jkkt KJ U woont, sakrijf danfriaar
General Motors Continental S. A., Antwerpen, om een betangwekkenden
catalogus in kleuren. Dat wordt gratis versohaft.
"TTTij kunnen er met ons vieren met
VV gemak in. In de Opel zit je niet
opgepakt. En je hoeft heusch niet bang te
zijn je beenen uit te strekken, er is plaats
genoeg. Zij hebben werkelijk wonderen van
comfort bereikt in dezen wagen."
ZIEHIER EEN WAGEN, DIE IEDERE VERGELIJKING
DOORSTAAN KAN
De laagst geprijsde "volwassen" wagen
op de markt
En bovendien nog een zescylinder
Soepel, krachtig, geruischloos zooals alleen
een zescylinder zijn kan. Vrij van trillingen.
Schitterend geveerd 1
Hoe het mogelijk was dit alles voor zoo
lagen prijs te bieden De verklaring is een
voudig uitsluitend en alleen, omdat deze
wagen het product is van de samenwerking
van twee wereldfirmasOpel in Europa en
Slechts Fl. 1.895 voor deze SedanIn prestaties
een "groote" wagen
General Motors in Amerika. Of de nieuwe
Opel beproefd is Zeer zeker. Gedurende meer
dan twee jaar werden wagens aan de zwaarste
proeven onderworpen op het 504 H.A. groote
terrein van General Motors. Snelheid, weg
vastheid, zuinigheid, weerstandsvermogen....
ieder onderdeel werd bestudeerd. Opel vormt
een nieuwe maatstaf voor wat U voor Uw
geld moogt eischen.
Knip de bon uit voor een proefrit of
nadere details.
OPEL PERSONEN- EN VRACHTWAGENS
Vertegenwoordigers door het geheels land
General Motors Continental S. A.
'echte wegen hinderen ons niet. Wij bemor
st nauwelijks met zulk een veering"
BINNENLAND.
DE TOLLEN OP DEN STRAATWEG
UTRECHT-VREESWIJK
Later is de weg niet meer noodigl
Op de ecforiftedijke wagen van den heer
vaal Rappaa'd betreffende overneming door
Siet rijk van het onderhoud van den ©traat-
"wag UfcredhtVreeswijk antwoordt Minister
Reymer, dat de Keizerlijke decreten van 21
October en 16 December 1811 (opgenomen
an de „Verzameling van Wetten, enz. be
treffende den Waterstaat in Nederland")
uiteraard bekend zijn. In het decreet van 21
October 1811 was iin art 3 bepaald, dat het
onderhoud nan Keizerlijke wegen, waarop
tollen werden geheven, welke toebehoorden
aan steden óf particulieren, zou geschieden
op kosten van die tolgerechtigden.
De Souvereine besluiten van 8 Juni en 4
Juli 181-4 bepaalden, dat de gemeente
Utrecht bij voortduring zou bela6t zijn met
het onderhoud van den weg Utrecht—
Vreeswijk. In het Souvetreöm besluit van 8
Juni 1814 zijn de volgende artikelen opge
nomen:
„Art XVI. De gelheele voornoemde weg
blijft onder de beheering der Generale Di
rectie van den Waterstaat. Aan deuzelven
zal geene de minste verandering, hetzij in
de Ligging, hetzij in de strekking mogen
ven optreden, en voor het Rijk kan geener-
lai verplichting bestaan om het onderhoud
van den weg over te nemen, terwijl voor
die overneming ook overigens geen reden
aanwezig is. Daartoe heeft men vroeger
geen aanleiding gevonden en thans bestaat
daartoe te minder aanleiding, omdat in het
Rijkswegenplan ale deel van verbindingen
naar het zuiden (Breda, 's-Hertogenboeali)
een weg tuseohen Utrecht en Vreeswijk iB
t opgenomen, voor welks aanleg van den be-
etaandien weg geien gebruik zal worden ge
maakt.
Art XVIII. De Directeur-Generaal van
den Watemtaat zal ons insgelijks een na
dere voordra-cht doen omtrent de tollen te
heffen op het gedeelte van den voorin il-
den weg, aan de Stad Utrecht toebehooren-
de, van de Jeromiabrug, over Jutphaos en
dén Doorslag tot Vreeswijk; zullende dit
gedeelte weigB gelijk mede dat van de Cft-
tkarinapoort der stad Utrecht langs de
Singels dier stad, tot aan de Jeremiabrug,
ten laste van de gemelde stad bij voortdu-
ling onderhouden worden."
In het daarop gevolgde Souverein besluit
van 4 Juli 18 li i6 onder 3e het volgende
„Dat de stad Utrecht, te allen tijde ge
hóuden en verplicht zal zijn, ten haren kos
ten te onderhouden den straatweg van die
Stad naar Vreeswijk met alle de daarin
gelegen Bruggen en verdere Objecten voor
zoover dezelve bevorens ten laste van die
stad zijn geweest en dat noch in de ligging
noch in de strekking van dien weg eeniige
de minste veranderingen zullen mogen wor
den gemaakt zonder speciale bekomen per
missie."
De minister is niet van oordeel dat de
weg Utreoht.Vreeswijk oen rijksweg is.
In het midden latende, in hoever aan het
bedoelde art XVI van het Souverein be
sluit van 8 Juni 1814 bij de tegenwoordige
wetgeving nog rechtskracht zou kunnen
worden toegekend, zou die bepaling toch
niet meer of anders kunnen beteekenon dan
dat aan het centraal bestuur het oppertoe
zicht over den weg toekomt Het komt
meermalen voor, ook in den laatsten tijd,
dat bij de wet het beheer on onderhoud aan
anderen wordt overgedragen onder voor
waarde, dat geen veranderingen zullen
worden aangebracht aan de wegen zonder
góed-keuring van den minster vau Water
staat Een dergelijke strekking moet toege
kend worden aan bovenaangehaald art
XVI. Er zijn verder geen wettelijke bepa
lingen, waarbij aan het Rijk een taak, an
ders dan die van het oppertoezioht, zou zijn
opgedragen ten opzichte van den wpfj
Utreoht—Vreeswijk. De wet van 28 Feforu n
1891 (Staatsblad no. 69) en het Rijkswegen-
reglement zijn doft ook op dezen weg nim
mer toepasselijk geacht. De gemeente
Utrecht is ook sedert 1814 als beheerster en
6.1s ondeihoudeplicMige van don weg blij-
AMSTERDAM
GEMEENTE-VISCH
de de heer Weis_
door de Gemeente herhaaldelijk mlnderw
ge vlscli werd gekocht. Hjj had daarvc
bewijzen, om zoo te zeggen, in zijn zak.
die blijkbaar ea-ai
ichershavcnbe-
nteekenlngen die de hei
bleken niet geheel juk
g men zeggen geheel on
aangeteekend.
totaal aantal gekochte kilogrammen.
Toch voldoet ona het antwoord nle:
Want men heeft cr altijd mee geache
uitsluitend eerste klas waar werd gel
dat blijkt niet in alle opzichten juist.
PERZISCHE TAPIJTEN
handelaar. Het ging
Dat heeft nog al wat opschudding gegeven.
Berst hoeft de heer Weisz een Interpellatie
aangevraagd, waarin hU de vrees uitsprak dat
de Gemeente wel een strop zou halen, wt)l er,
ning, zeer onoordeelkundig be-
plaats gehad,
...Drengst was ongeveer n~*
de bcleei
ging niet veel overgebh
Dr. Vos In het geweer gekomen
verkooping geen
clame maken, terwijl het de vraag Is of ir
de inkoopswaarde te hoog hooft opi
lak dus In orde.
de hand werkt.
Dat men eenlgo c
i het kwaad
naakte, ligt
den Curï
ipUten van m
feitelUk
'don 'zU
i. Uit
Inkoop,
door de Bank
borg te bieden, dat n
dingen doet. De opbrengst der t
i ouwens een doorslaand bewlia
do onjuistheid der beschuldiging
UTRECHT
J. K. BUDDE 70 JAAR.
Naar „Watara" vermeldt, zal de bekendu
Na een werkzame jeugd, waarin hij o.m.
eerst aan den Groningschen hortus als ama
nuensis van Prof. P. de Boer en later in
Edinburgh op een der voornaamste kweeke-
rijen werkzaam was, kwam hij in 1892 in
den Utrechtsohen hortus als hortulanus, een
betrekking die hij ruim 35 jaar met de
meeste plichtsbetrachting heeft waargeno
men. Vanuit Utrecht kennen honderden en
honderden hem uit tal van stukken als
redacteur van „Onze Tuinen", van „Rosari
um" en niet minder als schrijver in lust
„Utrechtsch Dagblad", waar hij door zijn
pittige artikeltjes tot natuurliefde opwekte.
Als spreker op tal van lezingen en cursus
sen, als lid van keuringscommissies enz. om
heeft hij tientallen van jaren gearbeid aan
zijn idealen. Intusschon was hij er steeds op
uit door buitenlandsche studiereizen, waar
van hij steeds op prettige en leerzame wijze
wist te verhalen in zijn talrijke lezingen, zijn
kennis te vermeerderen. Zoo werden Rusland
Brazilië, Afrika, Spanje, Portugal, Java, Su
matra. en nu korteling Z. en O. Afrika be
zocht.
Aan blijken van belangstelling zal het den
70-jarige zeker niet ontbreken.
ROTTERDAM
Tot hortulanus van de Rotterdamschc
Diergaarde, als opvolger van den heer Veen-
dorp, is benoemd de heer G. Schoonderbeek,
thans werkzaam bij de firma Windt, te
Zwolle.
Het is de Centrale Recherche dezer dagen
gelukt een goeden slag te slaan door een
handige, geraffineerde oplichter aan te hou
den.
Deze persoon heeft eenige maanden gele
den in verschillende bladen advertenties ge
plaatst, waarin hij het deed voorkomen, dat
hij wenschte te trouwen. Hij verzocht door
middel van deze advertentie verschillende
dames, die niet ongenegen waren met hem
te huwen, zich met hem in verbinding te
stellen. Zooals dat gewoonlijk gaat, ontving
de man op deze advertenties diverse brieven,
ui wanneer de indruk gunstig was, ging hij
nader met deze dames kennis maken. Ilij
gaf zich dan uit als een ingenieur, die werk
zaam was bij de Zuiderzeewerken en bcdien-
cie zich meestal van eo nvaischen naam Zoo
heeft hij zich o.m. bediend van de namen
Brandenburg, Bruinsma en Melgers. Verder
deed hij het voorkomen dat hij niet onbemid
deld was en zelfs nog flink wat kapitaal be
zat. Hij trachtte zooi oen de het vertrouwen
te winnen van zijn slachtoffers en maakte
tevens van de gelegenheid gebruik te weten
te komen of de dauie in kwestis eveneens
bem.ddeld was. Bleek hem, dar. dit laatste
niet het geval was, dan zag hij van verden.
kennismaking af. Anders was hot, wanneer
hij bemerkte, dat de sollicitante" wel eonigs
z;ns ba nidd-eld was Hij speelde dan gehcvl
en al d* gelante meneer, was zeer hoffelijk,
en had groot succes. Van lieverlede werd er
dun over trouwen gesproken, en vanzelfpsre-
kond ook over het gild, dat daarvoor henoo-
digd is Hij wist het dan wel zoover *e krij
ven. dat zijn „verloofde" hem lia-v geld af
stond om de noodige spullen, noodig voor
•n degelijke huisbnrtdel, te koooen
Doch wanneei dit gebeurd was. verander
de zijn houding Er kwamen m >w"li|lihrilen
't huwelijk werd uitgesteld en daarmede
kwam ook het afstel. Want op een gegeven
oogenbllk hoorde of zag de dame in kwestie
niete meer van haar galanten ridder cn bij
nader onderzoek bleek hij spoorloos verdwe
rten. Reeds eenige maanden geleden kre^g
do politie hierover klachten in handen. Zij
besloot daarom dezen persoon aan te houden
en hem eens onder handen te nemen. Te
meer omdat hij nog ouder toezicht stond,
wijl hij al eens meer veroordeeld werd, en
voorwaardelijk in vrijheid was gesteld. Hij
gaf echter voor niets kwaads in zijn schild
te voeren, volgens hem was er van oplich
terij geen sprake. Aangezien de politie geen
definitieve bewijzen in handen had, is hij
toen weer vrijgelaten. Doch de klachten ble
ven voortduren en nieuw onderzoek werd
ingesteld. Toen kwam oplichting vast tb
staan.
Het schijnt, dat de man verschillende
slachtoffers heeft weten te maken. Zelfs is
een zijner slachtoffers benadeeld voor meer
dan f 4000. De man, zekere 31-jarige J. M.,
is ter beschikking van de Justitie gesteld.
De N.V. Nederlandsche Fabriek van „Werk
spoor" bestaat Vrijdag 22 dezer 40 jaar. Ter
viering van dit jubileum zullen de fabrie
ken op Zaterdag 23 Mei gesloten zijn.
„Werkspoor" is gesplitst in'twee afdee-
lingien. Te Amsterdam bevinden zich de
algemeene machinefabrieken. Ook bevindt
zich te Amsterdam het hoofdkantoor, waar
van Ir. J. A. Kalff als tijdelijk hoofddirec
teur optreedt. Te Zuilen nabij Utrecht is
gevestigd de wagen- en bruggenbouwafdetr
ling, welke vroeg-er eveneens te Amsterdam
was gevestigd, doch in 1914 naar Utrecht is
overgebracht. De N. V. werd gesticht op 22
Mei 1891 en reeds op 1 Juni d.a.v. werd
het bedrijf overgenonmen van de Konink
lijke fabriek van Stoom- en andere Werk
tuigen, welke had moeten liquideeren. De
op deze wijze tot stand gekomen Vennoot
schap begon met een maatschappelijk ka
pitaal van f 1.280.000, hetwelk thans is ge
stegen tot meer dan f 10.000.000, terwijl bo
vendien nog aan obligatieleening uitstaat
een bedrag van f 1.200.000. Aanvankelijk be
stond „Werkspoor" uit een wagenfabriek
en een machinefabriek, welke waren ge
vestigd op de terreinen van de vennoot
schap in Amsterdam. Door de voortdurende
ontwikkeling van het bedrijf, waardoor men
steeds tot uitbreiding moest overgaan, Maar
toe in Amsterdam geen gelegenheid was,
werden terreinen onder deze gemeente bij
Utrecht aangekocht, waarop een moderne
wagon fabriek werd gebouwd. Zooals reeds
gezegd, werd in 1914 de wagon en bruggon-
bouwafdeeling hierheen overgebracht In
1924 werd eveneens de ijzergieterij naar
Zuilen overgebracht en geheel als modern
bedrijf ingericht Tot de voornaamste fabri
katen, welke door de machinefabriek wor
den vervaardigd, behooren scheepsmachines,
waaronder zuigmachines en eenheden van
5500 I. P. K., turbines voor handels- en oor
logsschepen, o.a. de kruiser „Sumatra" met
75.000 A.P.IC. Voorts vervaardigt de fariek
stationnaire Dieselmotoren en Scheeps-
dieselmotorcn. De eerste direct omkeerbare
Dieselmotor werd gebouwd in 1007 voor het
otorsdhip „Vulcanus"; dit schip was do
eerste oceaanvaarder met Dieselmotoren
't cnkelwerkende viertaktsysteem. Ook
worden stoomketels vervaardigd, zoowel
voor land- als scheepsgebralk, waaronder
ketels van meer dan S000 vierk. M. en met
40 atm. stoomdruk; machinerieën voor de
beetwortel- en rietsuiker-industrie. Op dit
gebied vindt o.a. toepassing de Werkspoor-
vaeuummarhine. waarvan er alleen op Ja ra
meer dan 25 zijn geplaatst. Ook voor de
nolderbemalingen is „Werkspoor" werkzaam
Hiervoor worden hoofdzakelijk centrifugaal
pompen geleverd met stoommachines, Werk
spoor-Dieselmotoren of electromotoren. In
1897 werden 40 locomotieven besteld voor
de Ned. Zuid-Afrika' nsche Spoorweg Mij.,
aan welke order de locomotiefafdeeling haar
ontstaan dankt. Do productie der JVagon-
fabriek omvat personen- en goederenwagens
voor spoor- en tramwegen, motor- en bijwa
gens voor electrische tram- en spoorwagen,
benei ne-motorrij tuigen enz. Door de Nederl.
Spoorwegen worden bij „Werkspoor" regel
matig orders geplaatst; zoo werden verleden
jaar nog 50 bagagewagens besteld met een
draagvermogen van 5 ton, welke begin dit
jaar moesten wordenaf geleverd. Deze wa
gens zijn bestemd voor de goederentreinen
en zijn voorzien van een compartiment ten
dienste van den hoofd-geleider der tremen.
In 1923 is men begonnen met de fabricatie
van vleugels voor vliegmachines, waarmede
de fabriek veel succes heeft geihad. In de
wagenfabriek worden behalve het genoem
de materiaal ook nog vervaardigd werken
op het gebied van ijzerconstructie, zooals
bruggen, kappen, ijzeren gebouwen enz.
„Werkspoor" heeft in het buitenland ver
schillende agentschappen opgericht, o.a. te
Soerabaja, Bandoeng, Buenos Aires, Rio do
Janeiro, Mauritius, Durban, Londen en Oslo.
UIT HET SOCIALE LEVEN
INTERN. CHRISTELIJK VAKVERBOND.
Het Bestuur van het Internationaal Chris
telijk Vakverbond, dat op 13 Mei te Rome in
vergadering bijeenkwam, behandelde in het
bijzonder de vraagstukken, die op do a.s.
Internationale Arbeidsconferentie aan do
orde zullen komen.
Ten aanzien van de herziening van de con
ventie inzake den vrouwennachtarbeid,
meent het bestuur, het te moeten betreu
ren, dat eenige Regeeringen het noodig ge
oordeeld heibben, deze conventie het berzlen
op een wijze, die geenszins als een verbete
ring der aan de arbeidsters toegekende be
scherming kan worden opgevat.
Al tasten de wijzigingsvoorstellen, die on
langs door het Internationaal Arbeidsbureau
op grond van de antwoorden der Regcerln-
gen zijn uitgewerkt, den grondslag van de
conventie niet aan, toch acht het bestuur
van het I. C. V. het noodig, eraan te herin
neren, dat de huidige conventie slechts een
minimum van bescherming beteekent cn
dat. het beter geweest ware, den als nacht
in aanmerking komenden tijd op een groo-
ter aantal uren vast te stellen, dan een ook
nog zoo kleine groep van de bescherming
der conventie uit te zonderen.
Het bestuur geeft met nadruk als zijD
wensch te kennen, dat de beginselen, dia
sedert 1906 voor de Staten aanleiding ge
weest zijn, een conventie inzake den vrou
wennachtarbeid op te stellen en te ratifi-
ceeren, gehandhaafd worden.
Mot betrekking tot den arbeidstijd der
mijnwerkei's brengt het bestuur in herinne
ring, dat het vorige jaar de conferentie geen
conventie tot resultaat heeft mogen heb
ben, die beantwoordde aan de rechtmatige
verlangens, die de mijnwerkers te dien aam
zien koesteren.
ITet bestuur verwacht van de gedelegeer
den ter conferentie, dat zij in het bewust
zijn hunner verantwoordelijkheid al het
mogelijke zullen doen, om thans tot een
conventie te komen, die op ondubbelzinnige
wijze den arbeidstijd der mijnwerkers regelt.
Het vraagstuk van den toelatingsleeftijd
tot- niqt-mdustrieele ondernemingen, dat
eveneens dit jaar op do Arbeidsconferentie
aan de orde komt, vormt een noodzakelijke
aanvulling van de beschermende maatrege
len, die de bestaande conventies inzake
den toelatingsleeftijd van kinderen tot den
arbeid in industriêeele ondernemingen, in
den landbouw en op zee, inhouden.
Het bestuur is van meening, dat een iu-
ternationale conventie moet worden aange
nomen, welke met name van toepassing
zal moeten zijn op don arbeid van kinde
ren op kantoren, in handelsbedrijven en i»
den straathandel.
De toelatingsleeftijd mag ook in dit ge
val zeker niet lager worden gesteld dan
dien, waarin de vroegere conventies voor
zien. Een en ander maakt het overigens
noodzakelijk, dat alle Staten den leerplicht
uitstrekken tot het voleinde veertiende le
vensjaar.
Het bestuur doet oen beroep op de gede*
legeerden en op de technische adviseurs
zoowel op die, welke tot de christelijke
vakbeweging behooren, als op die der an-
dere richtingen om in den boven aan*
gegeven geest ter conferentie werkzaam ta
zijn.
Rechtzaken.
HAAGSCHE POLITIERECHTER
MISHANDELING.
Mej. valf I., huisvrouw van K. alhier, was
gedagvaard wegens mishandeling van mej.
S. N., wie zij verdacht haar echtgenoot te
hebben verleid. Deze mishandeling bestond
uit slaan en krabben in het gezicht en boven
dien in het uittrekken van haren.
De mishandelde, gaf een uiteenzetting van
het gebeurde. Voorbij het huis van verdachte
komend kwam deze op haar toe en onder het
uiten van scheldwoorden ontving zij onver
hoeds eenige klappen, werd haar de muts af
gerukt en aan de haren getrokken.
De politierechter zeide niet te weten dat
de dames het haar nog zoo fang dragen, dat
men er aan trekken kan-
De echtgenoote van getuige bevestigde de
verklaringen van zijn vrouw. Hjj heeft zelfs
de haren ndg opgeraapt. Bovendien deed
verd. pogingen om zijn vrouw aan de borsten
te trekken.
Officier: „het lijkt wel of je bi) de India
nen bent".
Verdachte gaf een en ander onder voort
durend lachen toe.
In zjjn requisitoir nam de officier aan, dat
er schuld aan beide zijden was en requireer-
de derhalve f 5 boete subs. 5 d. hechtenis.
Verd.: „dan ga ik maar zitten, want geld
heb ik niet".
Vonnis overeenkomstig den ei9cK,
In de wachtkamer gaf verdachte getuige
de verzekering dat zij nog niet van haar af-
Faillissementen
titteaproktm
TllburtP^Ï nW' Jt' C" Blrker- Inatrümenitmaker,
Tilburg. Uuigcstraat 42. R.-c.: nir J C Sikkel-
ur. mr J T M Eras. Tilburg. üiKKei.
HAARLEM. K Pander, koopmau lo meubelen
Crnf«ï?' „^"'"S'nneweg 44 rd, «aak drijvende
Conlngh cur a" h "cifr'urF"6""1*
™siB.SujSa*n,.ckTi5"'ioS"rc"r '"""'j1";;
Uai^ KrcK'ntenventer. Beverwijk. R.-
MeHWr i..SïrJwm.r. A„v d Fller. Wmulden
bwïïïï
rrtó 5t«rs
P C Roose, Middelburg
J Huyge, Nlomvdorp.
J G Berk, Hlllogoni.