DE AUTOMOBIEL
TENTOONSTELLING
Radio Nieuws.
Kerknieuws.
BINNENLAND.
VRIJDAG 23 JANUARI 1931 3 TWEEDE BLAD PAG. 5
DE R.AJ. IN AMSTERDAM
DE EEN-EN-TWINTIGSTE
Gisteren werden de journalisten in de
relogonheid gesteld een rondgang te maken
loor het R.A.I.-gebouw, waar heden
f
dtw.
2le Automobielen.'entoonstellmg is geopend.
In het R.A.T.-restaurant heeft de voorzit
ter van de Ned. Ver. „De Rijwiel- en Auto
mobielindustrie", de heer J. Leonard
Lang een rede gehouden, waarin hij ei
op -.vees, dat hij, speciaal wat de automobiel-
jen ook motor-) handel betreft, onmogelijk
pessimistisch kan zijn
Vast. staat dat het bedrijfsleven, na de
onloochenbaar plaats gevonden hebbende
inzinking, alles zal doen om weer omhoog
tc komen. Een periode van groote krachts
inspanning staat derhalve voor de deur.
Volkomen logisch is dan. dat dit bedrijfs
leven in al zijn geledingen zich voorzien
zal, zich zal moe'en voorzien, van de aller
beste hulpmiddelen om betere resultaten
te behalen.
Automobielen en mo'orrijwielen zijn geen
luxe-voorwerpen meer Mocht er voorloop g
al van geen extra vermeerdering sprak»
fijn een vermindering in geen geval ver
wacht kunnen worden.
En de periodieke vervanging van voert ui
gen, die hun diensten hebben gedaan, zal.
bovendien, een belangrijke omzet in de»e
vr "uigen «mande honden
en zonder blind te zijn voor hetgeen we
jr is in het zakenleven zien, handhaaf ik
i 1 meening, aldus de heer Lang. dat de
i komst voor onzen handel, in elk geval
wat den ormet betreft, niet somber en ik
hoop van ganscher harte en voor alLn, die
hij een gezond zakenleven belang hebi en.
dat de feiten mij. en dan liefst ook ten aan
jtien van de andere takken van industrie
en handel gelijk zullen geven-
Se opening der tentoonstelling.
Heden !s de 21ste Au'omobielen Tentoon
stelling geopend, de 9e, die gehouden wordt
in het eigen gebouw van de N»dcrlondsche
Vereeniging „De Rijwiel- en Automobiel In
dustrie" aan de Ferdinnd Bolslraal te Am-
sterdam. j
De expositieruimte is in weerwil «an de
malaise alweer grooter dan andere jaren
Er werd niet minder dan 4000 M2 meer op- I
porvlak'e aangevraagd dan kon worden toe- j
gewezen en het aantal inzendngen bedraagt j
reeds 180.
De tentoonstelling ziet er znoals altijd,
keurig verzorgd uit en men zon niet zeggen,
dat de expositie gisteren nog in zeer embry
onalen toestand verkeerde. Vaar nu is al
les in »rde - en goed ook
Dat er op alle mogelijke manieren gewje
kerd U de plaatsman: hii.ikt uit al
les. Zelfs de muziek is eraan opgeofferd,
want ook het podium, waar anders een
s' lijkje placht te spelen, is bezet en weJ
door een groote, voorname Bugatti, die zeer
veel van een racewagen heeft
Op au omobielgcbied zijn alle bekende
merken met meerdere exemplaren de
la tste snufjes v er.egen woord igd. Hei
tikt de aandacht, dat naast technische ver
lolmaking s'eeds meer zorg aan afwerking
in carrosserie-verfraaiing besteed wordt. De
motorrijwielen beslaan heel wat meer ruim
te dan vorige jaren het geval was. Hun
aantal is met 50 pCl. gestegen en er zijn
lielst 40 merken aanwezig.
Langs dp wanden der groote hall vinden
we in hoofdzaak de kleinere stands van fa
brikanten en impor.eurs van alles, wat
meer indirect met het auto- en motor-he
drijf te maken heeft, benevens een aantal
stands van bekende periodieken en touris-
tenbonden zooals A.N.W.B. en K.N.A.C. Ook
de „bedrijven-in-volle-werking" tiet uit-
slui end iechirtsche dus van de expositie
ontbreken nieL
In de kLinere zijzaal vinden wc ouderge
woonte de bedrijf»- en verkeerswagens, die
ieder jaar grooter. solideren geriefelij
ker schijnen te worden.
De exposi ie in haar geheel geeft een on
dubbelzinnig beeld van de krach sinspan-
ning.die het industrieele leven ook op
het gebied der automobiel- en motoiindust' ie
zich thans reeds getroost om uit de op dit
oogenblik heerschende „ïmpasse'te geraken,
waarop de heer J. Leonard Lang in zijn
openingsrede zinspeelde.
HET NIEUWE OPEL-PRODUCT
HET RAADSEL VAN DE WEEK
In een groot blad ziet iedereen wel eens
een kleine advertentie over 't hoofd. Doch
de Auto m o b i e I-Annonce in ons nummer
van 15 Jan. 1.1. heeft iedereen gelezen.
Ook begrepen? Neen, want er zat iets
gewijden, die een uitnoodiging kregen voor
een „bijeenkomst" in CarltoD-hotel te Am
sterdam, begrepen er niet alles van, al wis
ten wij, dat de kennismaking vooral zou gel
den de nieuwe Opel luxe en vrachtauto.
Het was en bleef tot gisteravond een raad
de I sel, en dit verbaast niet, als men weet, di
Gêheimrat Wilhelm von Opel er bij be
trokken was. Docli eindelijk kwam Ie groote
dag en do ontsluiering van hot raadsel
En, zonder overdrijving: liet was een open- j
haring vnnr iedereen.
Op de R.A.I. te Amsterdam staat de nicu
we Opel: Ongewoon van prijs; Prima van
constructie; Elegant van vorm en Luxueus
van carosserie.
Gisteravond, op de nog niet geopende ten
toonstelling te Amsterdam, verdrongen de
kenners zich om de nieuwe Opeis; cn we
hebben niet één woord van critiek gehoord
Er was slechts één roep.
Daarom zal ook de lezer, die met belang
stelling kennis genomen heeft van de aan
kondiging op de advertentiepagina, gaarne
iets meer van het nieuwe product weten.
General Motors en Opeldealers.
Zooals bekend, werd reeds in April 102°
een hand van samenwerking gelegd tusschen
het concern der General Motors in Amerika
en dat der Adam Opel Aktien Gesellschaft
te Riisselsheun
De Opel Werke te Russelhelm arn Main,
thans de grootste automobiel- en rijwielfa-
briek van Duitschland, vonden haar oor
sprong in het zeer primitieve naaimachine
fabriekje, dat door Adam Opel in 1862 werd
ADAM OPEL, de stichter der (irma.
De Opel, model 1931.
De clou van de tentoonstelling zijn ech
ter de luxe-wagens: Do 1,8 liter Opel van
1031.
Gereorganiseerd met de energie, welke
General Motors in al haar ondernemingen
kenmerkt, heefi Opel een van den grond
af nieuwen zescylindr met 1,8 liter motor
geconstrueerd, die, door een lot dusver niet
geëvenaarde combinatie van bedrijfszuinig-
heid met prestatievermogen en comfort met
fraaie lijn. door zijn ongemeen hooge con
strue, iewaarde in leder opzicht voor een
sensa.ioneel lage prijs, een klasse op zich
zelf vormt.
De 1,8-liter Opel, nieuw van radiateur tot
kotferrek heeft een zescylinder zijkleppon-
mo'or, evenals zooveel wagens een motor
van dil type hebben, zij het dan nog niet
dikwijls met deze geringe cruigervei-plaat
sing.
De carrosserie van de vierpersoons Coupé
Opel 6 cylinders-coupe 1931.
gesticht. Bijna een half jaar had de stichter
noodig om vijf naaimachines te bouwen, die
door de degelijkheid harer constructie reeds
spoedig van zich deden spreken.'
In 1886 werd door den stichter van dii
bedrijf reeds het eerste Opel „Hochrad" go
construeerd; in hetzelfde jaar kon reeds do
productie van het Opel-„Niederrad", het nor
male typerijwiel, zooals het thans bekend is.
in den handel worden gebracht
Door rationalisatie van het bedrijf kon dc
kostprijs van het Opel-rijwiel belangrijk wor
den verlaagd: thans staat de directie der
Opelfahrieke» aan het begin eener nieuwe
periode.
Ook op de automobielindustrie legde do
Opel zicli toe. on met name in de jaren 1907
en volgende jaren bloeide deze tak van in
dustrie, welke bloei tot 1914 onverminderd
voortduurde. Doch de hierop volgende jaren
brachten een crisis, welke de Opel desniottc
min het hoofd wist te bieden daar zij dooi
moderne constructie en verkoopmethode., en
instelling op serie-tahricetie de productie
vereenvoudigde. Hierdoor werden de Opel
Werke, die zich allengs ontwikkeld hehi«\i
tot de grootste automobielfabriek in Duitsch
land, een bedrijf, dat thans een bebouwde
oppervlakte van 400000 M2 telt en circa
10 000 arbeiders cn employés heeft
Nu de Opel en de General Motors zulk een
nauwe belangengemeenschap gesloten heb
ben. komt ook de dienst der General Motors
in Nederland die der Opel-dealers in Neder
land direct ten goede. Mede daardoor kon
de prijs van het Opel-rijwiel belangrijk wor
den verlaagd, terwijl ook de prijzen dei
Opel-automobielen een belangrijke reductie
ondergingen. Op de stand van de Opel op
raadselachtigs in. Het was een puzzle, wat de R.A.I. is dit voor de bezoekers duidelijk
dat mocht zijn: een wagen, die alles in zich te ronstateeren.
vèrecnigt. wat in Europa zoowel als Amerika j Op het gebied der bedrijfsauto's brengt de
op het gebied van automobiel- en carrosse- Opel twee volkomen nieuwe vrachtwagen-
riebouw bereikt werd, en dan voor een uit- chassis, met een wielbasis van resp. 3 33 ei
verkoopprijs van nog geen f 2000. 3.99 meter, waarvan het eerste is uitgerust
Zelfs zij, din wisten, dat een nieuw pro
duct van General Motors op de markt
kwam, bleven raden naar het wonder: een
luxe-auto voor de prijs van een baby-car.
Een week lang hebben automobilisten en
zij, die het hopen te worden, geraden, doch
de oplossing vonden zij niet. En zelfs de in-
met ex 4-cylindermotor, het laatste met
G-cylindermotor, zulks resp. met een draag
vermogen van twee en drie ton. Het lange
chassis, geheel in lijn met de hedendacg
sche vraag, is zoowel geschikt voor het ver
voer van veel plaats innemende lading, als
voor den opbouw cener autobuscarrosserie.
Opeiaulo uit 1899.
met openschuiübaar dak is van een den
taatsen tiid terecht zeer gewild type.
Breede portieren geven mime toegang, nok
naar de achterzi.ting. De i"uime koffer
achterop behoort lot de standaard-uilru;
ting, en de lijn en afwerking van het geher
mogen in elk opzicht goed geslaagd worden
genoemd.
De 1,8-liter Opel 1931. die met de voor
gaande modellen der Adam Opel G
alleen maar de naam nog gemeen heeft, is
een product van grondige studie en voor
bereiding. Constructie en materiaal zijn
zoowel in de laboratoria als op den weg
door en door beproefd. Kor: om, het is een
wagen, die „af' is in elk opzicht.
De nieuwe zescylinder Opel is geen
„boodschappen wagen je" voor dc stad, geen
voertuig van twijfelachtige betrouwbaar-
beid en te duur gekochte bedrijfszuinigbeid.
Het is een stevige, ruime, bedrijfszekere
automobiel met alle vereischte kwaliteiten
voor langdirrigen zwaren dienst dom
daarbij dcor geringe bedrijfskosten en lagen
prijs een ideale wagen voor deren tijd, waar
in iedereen economie op prijs stelt. Met dit
welgeslaagd Europeesch product van Ame-
rikaansehe energie be aalt men voor een
babv-car, en rijdt in een automobiel.
Wie een iets grootere wagen wenscht
kiest een Sedan de Luxe,
een Opel Cabriolet
structie betreft, gelijk aan die van verleden
jaar, toch is deze niettegenstaande dit, in
vele opzichten verbeterd.
De spatschermen en de radiateur hebbeu
mooiere, moderne vormen gekregen, de car-
rosserielijnen zijn verbeterd, de a 'werking
van gelakte deelen, die licht gekrast kunnen
worden, ondergaan thans vóór het lakken
een roestwerend procédé, het Triplex on-
splinterbare glas van de voorruiten wordt
sedert eenigen tijd, teneinde de doorzichtig
heid nog te verbeteren, vervaardigd van
spiegelglas, glimmende, uitwendige deelen,
zooals de radiateurmantel, de lampen, de
fraaiere naaf- en tankdoppen worden van
gepolijst, roestvrij staal vervaardigd, waar
door geen poetsen meer noodig is en deze
onderdeelen een altijd blijvende glans heb-
ben
Er wordt nu een speciaal Ford „A" chas
sis gemaakt met 2-09 M. wielbasis voor taxi's,
verhuurwagens, enz. De Ford truck wordt
sedert eenige maanden geleverd in twee
lengten, t. w. 3.35 M. en 3.98% m. wielbasis
welke laatste chassis vooral ook geschikt is
voor omnibussen. De achterbruggen en ach
terassen van de trucks zijn verbeterd en
verzwaard; de trucks worden geleverd met
dubbele of enkele achterwielen.
Bij dit alles zijn de bekende eigenschap
pen van snel optrekken, hooge snelheid (100
K.M. per uur en meer), comfort, vaste lig
ging op den weg. enz. volkomen behouden,
ja nog verbeterd door andere veeron en
stuurinrichting.
Een opengewerkt model.
Wannéér men den stand der N. V. Ncder-
landsche Ford Automobiel Fabriek, in de
luxe wagen afdeeling, nadert, zal direct het
oog getroffen worden door het flonkerende
„opengewerkte" Model „A" Ford chassis, dn*
als „piftce de résistance" in het midden van
dezen stand priikL
Alle werkende deelen zijn door wegsnij
den van omhullende onderdeelen, in wer
king te zien. Precies kan men de beweging
der zuigers, kleppen, tandwielen van den
versnellingsbak en der achterasoverbrenginp
nagaan. Duidelijk is te zien, hoe het gewicht
van den wagen bij den Ford wordt gedragen
op de achterashnizen, en niet door de draai
ende assen. Dit chassis in gedeeltelijke door
snede is in één woord „af"; vele der voor
naaniste deelen zijn verchroomd, terwijl de
gelakte deelen, prachtig glad afgewerkt in
de bekende Ford Pyroxylin, een mooie ach
tergrond voor al deze glimmende deelen vor
men.
Vervolgens vindt men hier de reeds uit
gebreide bekendheid genietende Ford Wa
gens, zooals de Tudor-Sedan, de Roadstei,
de Coupé, de Sport-Coupé, de Standaard Se
dan, de Sedan-de-Luxe. de Phaeton, de Ca
briolet en de in den loop van het afgeloonen
jaar aan deze reeks toegevoegde ltoadster-
de-Luxe en Phaeton-de-Luxe.
Als bijzonderheid van den Ford Stand
moeten wij ook nog vermelden een l'axi
voor 6 personen, inclusief den chauffeur, ge
bouwd op een speciaal Ford taxi-chassis van
2.99 M. wielbasis.
Op den stand der N. V. Nederlandsche
Ford Automobiel Fabriek ontbreekt vanzell-
sprekend ook de fraaie, groote 8-cvunder
Lincoin niet.
Op den Ford-Stand in de vrachtwanens-
afdeeling treffen wij de nieuwste Ford trucks
van 3.35 en 3.98% Meter wielbasis tan. met
de zware achierbrug, waarbij, evenals trou
wens hij alle Ford wagons, het gewicht niet
door de draaiende assen, doch op de ashuis-
einden wordt gedragen, door middel van
groote rollagers, en de 4-versnelIings-trans-
missie. De cabines zijn thans bijzonder fraai
en volgen eenigszins de lijnen der I-'ord
Luxe wagens, evenals de luxe bestel
wagen.
De N. V. Nederlandsche Ford Automobiel
Fabriek hoopt op haar Stand in de vracht
wagen-sectie een 20-persoons-autobus op het
„vier-meter" Ford chassis te exposeeren.
Op dezen Stand treffen wij ook de beken
de Fordson Landbouw Tractor, in zijn nieu
wen, verbeterden vorm, aan, benevens de
Fordson Industrie Tractor, ingericht met
wegwielcn; dus voor het trekken van zware
lasten langs den weg of op industrie-terrei-
SCHAFTUURTJE IN T R.A.I.-GEBOUW
„tVTe niet werkt, zal niet eten," zegt 't bekende spreekwoord. Maar daar tegenover s 'aot
dan ook, dat harde vierkers een goeden maaltijd niet behoeven le versmaden. Dat dit in
toepassing werd gebrarht door de mannen, die hadden te zorgendat voor de RJLI. allet
op tijd gereed sou zijn. laat deze foto welsprekend zien.
Winterteenen
f De gruwelijke jeuk ver-
dwijnt onmiddellijk met
AKKER'»
KLOOSTERBALSEM j
zuivert - verzacht J
geneest
j Spreker 2.45 P*e<
vormde Stadszending. Deze collecte was
vriendelijk aanbevolen door Ds. J. C. Schut-J Kwartiertje!6 ilf*
Ier .leider van de Hervormde Sladszending jrair halfuurtje.
Deze predikant had vooraf verzocht nu toch inire avond, o Be.
eens geen centen in de collecte te geven. Bij1 g°óf Ponuiatre6 Af
liet tellen der collect na deze hooge en ver- ,D'hs.
heven ure vol van wijding, vondt men in de j
ïziek. 1.30—2 30 Gra-
enlialfuurtje voor Jeugr-
Klnderuurtje. 4.153#
tender. 4 305.30 Concert,
- 5 456.05 Vervolic Con-
tstlek Weekoverzicht. 6 45
7.15—7 45 Spreker
HILVERSUM f1875 M.» VARA 8 Gramofoon.
rr'ilO lü Morirenwijding. VAiCA. 10.15 Uiteen-
Ins voor Arbeiders. 12 Politieberichten. 12.30
liddacconcert. 1.45 Onderbreking voor verxor-
-.15 Gramofoon. 2 30
i concert. 4.15 Pursue
5 20 Radlp-Volksunf-
5.46 SD.A
icert. 6 45 Lite-
hten. S Popu-
collectie niet minder dan 1440 centen. To-1
taal bracht de collecte h»:t mooie bedrag van ncpKnelnrc vn™ 1
I 2-28 op. 2 Bankbiljetten van 10 gulden 2 Sn ■vh"",h*ïlf. der
rijksdaalders, 16 guldens, 250 kwartjes, 1000 r ede mm. uurlyk om practische
dubbeltjes, 196 stuivertjes, 339 2%-centsstuk-
ken en helaas ook niet minder dan 14'.0
centen! „Misschien", schrijft Ds. Schuller in
„De Lichttoren", misschien zijn ze wel met ve
len tegelük uit een hand in schaal gevallen".
Maar ik weet zeker", zoo gaat Ds. Schul
ler voort, „dat velen een genotvolle ure door
leefd hebben en dat is de hoofdzaak."
Ook in de Kerstnachtwijdingsdienst, ge
houden onder leiding van Ds. S. H. J. James
in de Nieuwe Kerk te Del .'shaven, was dc ge
houden collecte niet groot in verhouding tot
de aanwezige schare f 212.58.
Ook Ds. L. J S. Crousaz Ned Herv Préd.
te Strijen .klaagt in de „ZcxndagshoV over.
de vele centen, die in de collecte hij de Jeugd j Heem tede. In het eerste nummer van de
diensten werden gevonden, in die door Ds. T9® jaargang brengt Prof. Dr. F. W. Grow-
CL M. Krijger, uit Rijsoord gehouden, was de] heiac. Voorzitter van „Jachin", een woord
collecte f 35 waarbij 203 centen. Hoeveiep i van waarlijk verdienden dank voor al den
zitten niet vastgeroest, schrijft Ds. Crousaz,arbeid door Dr. Tazelaar voor het blad ver-
aan de sleur van de drie centen, die al op richt; dikwijls heeft hij geheel alléén moe
de kerkbank klaar ligen. Niet alleen de ten zorgen vcor verreweg het grootste gedeel-
„DE ZONDAGSSCHOOL.*»
ITet bekende tijdschrift van dezen naam,
het maandblad ter bespreking van de be
langen der Gereformeerde Zondagsschool,
heeft een verandering o rgaan in de re
dactie; Dr. J. P. Tazelaar, oprichter van ge
noemd blad, kan om de toestand van zijü ge
zondheid niet langer de hoofdredactie, door
hem nu 2S jaren geveerd, waarnemen; we!
blijft hij medewerker; tot hoofdredacteur is
nu dcor het Hoofdbestuurder van „Jaohin"
benoemd Ds. A. Dondorp, Geref. predikant
Leiden,
CHR. GEREF. KERK.
pen: Te Dordrecht, Joh. Jansen te
NED. HERV. KERK.
■P 1 ie tal: Te Kampen (vac.-A. van der
Opel Sedan of;KooÖ)' F- Aschh te Randwijk, E. Schim
mel te Ameide en H. J. van Schuppen te
Lunteren.
cand. A
din ge.
Bedankt: Voor 's-Graveland, E. War-
molts te Scherpenzeel (G.).
AFSCHEID, BEVESTIGING, INTREDE.
Ds. H. M. Sas se hoopt, wegens vertrek
als hulpprediker bij de Ned. Hervormde Ge
meente te Amsterdam, Zondag 8 Maart a.s.
.afscheid te nemen als predikant der Ned.
de Herv. Gemeente te 's-Heerenberg.
Ter introductie van het nieuwe product
der Opel op de R.A.F.-'entoonsfelling had de
drectie van de General Motors in Antwer
pen, gisterenavond in het Carlton Hotel een
fees maaltijd aangericht voor de vertegen
en voor de pers.
Aan deze maaltijd, die geleid werd door
den heer G. N. van Sittart, managing-direc
tor der General Mo'ors, heerschta een zeer
geanimeerde s'-emming.
Tijdens het diner voerde allereerst
heer Van Sittart het woord, waarbij hij
een dronk uitbracht op Koningin Wilhel-1 VRIJZINNIGE PREDIKANTEN,
mina en de beste wenschen uLsprak voor j
de samenwerking tusschen Amerika en piridt]inuons !and
Duitschland en het resultaat van het fehg°rr^ ."ÏKfe",?1jJ®"«TT™"
nieuwe product op do Ned. automobielen-
tentoonstelling. (Daverende toejuichingen). sc'h"jft. „Nog altijd omvatten de Vrij-
Hierna sprak Geheimral Wilhelm von|zmni«e Hervormden zooveel predikanten
Opel, die met dankha«74"hcid herdacht de
steun, welke Nederland heeft verleend aan
de Duitsche industrie, op het oogenblik, dat
dit het meest noodig was. Spr. wees er up,
van welk een beteckenisvolle invloed dit
ook geweest is voor het Opclbcd ijf, waar
bij hij tenslotte de vvensch «i sprak, dal de
betrekkingen op industrieel gebied tusschen
Duitschland en Nederland immer stanu
mogen houden.
De ru^al.ijd had een zeer geanimeerd
verloop.
DE FORD-PRODUCTEN
De Ford Stands op de R.A.I. Tentoon
stelling van dit jaar omvatten een exposi
tie der bekende Ford Modellen, personen-
automobielen en vrachtwagens in de nieuw
ste uitvoering.
Ford brengt niet telken jare nieuwe, van
de vorige zeer afwijkende modellen. Ver
beteringen worden aangebracht, naarmate
nieuwe vindincen uitgeprobeerd zijn en in
toepassing kunnen worden gebracht. Hier
door wordt de eigenaar beschermd tegen
bovenmatige waardevermindering van zijn
wagen.
Dientengevolge is de Model „AFord-
automobiel op de R A I. Tentoonstelling
1931, wat de essentieeel punten der con-
.an predikantsplantson maar te zwijgen
dat zij Doopsgezinden, Remonstranten en
Evangelisch Lutherschen tezamen daarin
overtreffen met de helft. Ruim driehonderd
Vrijzinnige predikanten tooh telt de Her
vormde Kerk, en de anderen tezamen, voor
zoover zij Vrijzinnig zijn, tellen ongeveer 150
predikanten.
De Walen telde ik niet mede, ofschoon zij
zeer zeker gewicht in de schaal leggen, het
geen een doorn is in het oog der Confessio-
neelen.
En als ik de Vrijzinnig Hervormde predi
kanten meetel die dienst doen bij afdeelin-
gen van de Vrijzinnige Hervormden, Bonds-
aPJeelingen, Vrije Gemeente welhaast, dan
komen er weer een kleine twintig bij".
Met zekere voldoening zegt het blad: „Het
is altijd goed ons dat af en toe voor oogen
te houden. Het wordt wel eens vergeten".
NOG STEEDS: DE KERKCENT.
Dat de aloude Kerkcent nog maar steeds
blijft voortbestaan, blijkt wederom uit het
volgende:
De Zangdiertst in de Groote Kerk t« Den
Haag, op tweeden Kerstdag j.l. was in geen
jaren zoo druk bezocht als de laatste maal.
Velen stonden en luisterden naar den mooicn
zang en naar het schoone voordragen van
Ds. D. A. van den Bosoh. De oude organist
der Groote Kerk. de heer J. A. de Zwaan,
speelde met jeugdig vuur.
Bij het verlaten van het Kerkgebouw werd
een collecte gehouden, ten bate van de Her-
vraag: Hoe wordt mijn arme ziel gered van
het eeuwig verderf? maar samen bidden en
samen offeren en samen aan de muren van
Sion bouwen!"
ZONDAGSVIERING IN ENGELAND.
te der copie of ook wel veer de heele in
houd; en steeds heeft hij op voortreffelijk®
wijze voorlichting gegeven.
ZENDING ONDER DE JODEN
De algemeene vergadering van ds Neder-
n T- j landsche Vereeniring voor Zending on de#
Boeds ecu wen heelt Engeland etch onder- Isn,e, «„„md E1,ra., rai Maandag 16 Febc.
scheiden door strenge Zondagsviering De notterd.n, worden gehouden,
laatste jaren echter valt in dit opzicht op
vallende achteruitgang te constatceren.
Zoo hopen de Theater- en -ioscooponderne-
mingen dit jaar het recht te verkn.gen, hun
gebouwen ook des Zondags open te stelen.
Wettelijk is dit thans niet geoorloofd, hoewel
het op vele plaatsen door de autoriteiten oog
luikend wordt toegelaten In kerkelijke klin
gen bestaat tegen dit pogen een sterke te
genactie, hoewel in dezen de strijd voor de
kerken moeilijker geworden is door het feit,
dat men niet meer zonder meer kun zeggen,
dat het Engelsche volk een .kerkelijk volk"
is, omdat de groote massa niet meer ter kerk
gaat Dat de tegenstanders van de vigeerende
Zondagswei ook met vrome schijn en be
schuldiging aan het adres der kerk hun stre
ven zoeken te sterken, bewijst de uitspraak
MALAISE EN SALARIS
DE KAMERLEDEN EN HUN VERGOEDING
In
rergadering der Chr. HlsL Kiesver.
te Slikkerveer zei naar men ons schrijft, de
heer J. M. K rij ge r. lid der Tweede Kamer,
o.m. het volgende: „De Anti-Revolutionaire
en de Chr. Historische afgevaardigden in da
Tweede Kamer willen van hun salaris 1000
gulden laten vallen. Maar hoewel wij dit
in een der groote bladen, dat de mensehen willen, er zijn ook nog anderen die iets te
niet zoozeer uit ongodsdienstigheid de kerk j zeggen hebben. Met name de andere pan-
voorbijgaan, maai* omdat de godsdienstoefe- tijen willen dit niet".
ningen niet in hun religieuze nooden voor- Zelfs van personen van wie men iets ander»
zien. dus uit godsdienstigheid, zou ruan zou verwachten, heeft men geen medewen»
zich aan de kork onttrekken. king.
Naast de principieeie actie der kerken, kan Een gelijke mededeeling hebben wij, g$.
er nog op gewezen worden, dat ook vele too- ruimen tijd geleden reeds gepubliceerd.
DE KARAKORUM-ONDERZOEKER
cislermorqen arriveerde per te ..Chrlillaan Tfiiwrtu' te Amtterirm ie Karakorum-
onaerurtker Ph. ie Viutr en echl.emote. Een tele van het nakkere "y r*1'
