PROPAGANDA-MAANDEN Novem^er-December-januari
DINSDAG 2 DECEMBER 1930
TWFFDE BLAD PAG 7
Land- en Tuinbouw.
'S-GRAVENHAGE
Laatste Nieuws.
Bemanning:.
De bemanning op een motorlogger beneden
124 P.K. bestaat uit: Schipper, stuurman, mon
teur. 6 matrozen en minstens 5 jongens.
Op motorloggers boven do 121 P.K. wordt de
bemanning aangevuld met 1 matroos.
Vcrdccllng.
j Dé vci-houding voor de gage-berekenlng van
de bemanning tc-r haringvIsschorU zal aldus
zijn: Schipper 2 deelen; stuurman 12/8 deel;
machinist 3% deel: monteur 1% deel; matroos
1 deel; stoker 1 deel oudste deel; oudste
C/S deel; jongste deel; reepschieter 4/8 deel;
afhouder deel.
lllnncnlfggen (voor bnrlngvlsscherü)
Hot binncnliggen tusschen twee reizen zal
steeds 3 X 24 uur bedragen, wanneer do be
manning' zelf hot schip lost en laadt, en 2 mand
21 uur wanneer niet door de bemanning wordt
gelost en geladen. Wanneer het betrokken schip
's middags na 4 uur in de haven van Vlaar-
dingen binnen Is, gelden de verdere uren van
dien dag niet als lig-uren
Voor Katwijk zal regel zijn, dat men niet
korter dan 2 maal 24 uren te Katwijk zal ver
blijven en men niet na 5 uur 'a avonds en
vóór 6 uur 's morgens van Katwijk zal ver
trekken.
Uitzondering op do hierboven genoemde re
geling zal alleen toegestaan zijn indien de reis
onderbroken moet worden en bif het aanbren
gen van versche haring, indien speciaal op de
versche harlngaanvoer wordt gevaren.
Bot machinekamer-personeel zal op dezelfde
wijze als het dekpersoneel recht hebben op
dozen vrijen tijd.
Besomnilngnlüst.
De bestaande bepaling aanvullen met de vol
gende omschrijving; „Een gespecificeerde be-
aommingslijst moet vóór vertrek en vóór de
volgende reis voor do bemanning aan boord ter
inzage liggen''.
Stoawerageld.
- Het stouwen zal voortaan niet meer gerekend
worden tot liet werk van de Jongens maar wor
den opgedragen aan een der matrozen, die daar
voor de vergoeding ontvangt die nu betaald
wordt voor den jongen, die daarvoor aangewe
zen, maar niet .geschikt ls.
Vergoeding ncttcnvlsuchcn.
Do vergoeding ,dle daarvoor bestaat worde
opgenomen ln deze overeenkomst.
Oponthoud.
Bü oponthoud tusschen de reizen, langer dan
3 etmalen (de Zondag daar niet onder begre
pen) zal, wanneer dit oponthoud buiten de
S.chu1d der bemanning ontstaat, een vergoeding
worden gegeven van 3.35 per dag per ma-
trozendeel.
Sleeploon.
Hot sleeploon wordt per uur vastgelegd, in
dien het geldt het binnenbrengen van visschers
schepen. Betreft het andere schepen, dan zal
een percentage van de opbrengst worden vast
gesteld.
VoedlngslUst.
- Aan boord van leder schip zal een voedlngs-
ltJst ter inzage liggen.
Fondsgelden.
Do verplichting voor de bemanning om
een'gpdeelto der gage in een fonds te storten,
verdwijnt. Dit worde vrijwillig gesteld als in
Vlaardingen.
Fooien en monstergeld.
De bepaling omtrent verbod van fooien en
monstergeld vervalle. Wanneer de renders
dit niet aanbieden, behoeft de bemanning
het niet te weigeren.
Overdecl.
Het z.g.n. overdeel, ontstaan door het ont
breken van een man, wordt ejke reis verrokend.
Ontslag bU ongeval.
Wanneer een opvarende hersteld is van een
ongeval, wordt hU of door den reeder tewerk
gesteld. of moet hem ontslag worden gegeven.
Een en ander als na ziekte.
Bcngvlsschery.
Voorgesteld wordt om het dagloon na afloop
Van de beugvl3schertj inplaats van op den
Vierden op den eersten dag te doen ingaan.
Schaar-» Erf- of Domwerk.
"De arbeid qp schuur, erf of dam wordt naar
'plaatselijke gewoonte geregeld, met dien ver
stande, dat de arbeidsdag ,na aftrek van den
schafttijd, niet meer dan 8 uur zal bedragen
e-n des Zaterdags uiterlijk om 1 uur zal wor
den beëindigd.
„Het weekloon zal bedragen;
Voor enn schipper f 24.—
Voor een machinist-motordrijver i 22.50
Voor een stuurman f -
Voor een matroos S 2
Overwerk wordt extra betaald.
BURGERLIJKE STAND
BEVALLEN; J van RijnRos d.T v d Plas
—van Duyn z A Hazenootdo Best z.: C Ouwe
"hand—Mcyvogel z.; C v Duijnde Jong z.
ONDERTROUWD; N van Duyvenvoorde e
Varkevlsser.
GEHUWD; C van Dutji\ en P van Rijn; J Ouds
hoorn en J Bloot.
'OVERLEDEN; T Meyvogel 80 j, wedv'C Hoek.
C Flokker 85 J, wedr v M v d Boom.
LEIDERDORP
AFSCHAFFING TOLLEN
Als gevolg van de werkzaamheden van
een door het Rijk ingestelde onderliande-
iingscommissie i6 dezer dagen aan Ged,
Staten van Zuid-Holland bericht, dat op
dien door dit college vóorgestelden voet.
kan worden medegewerkt tot afschaffing
van de tollen on den weg HoogmadeLei-
- dei dorp (waarmede gepaa rd gaat verdwij
ning van den Tol op de brug over de Woud
wetering te Hoogmade.
De heer Schoneveld was de tolk der Com
missarissen toen hij dank bracht aan heeren
Directeuren voor de nauwgezetheid en liefde
waarmede zij hun gewichtige taak vervul
len. Wij hebben vele malen er getuige van
kunnen zijn hoe gij ook dezen zomer weer
uw taak hebt opgevat en volbracht. God
schenk e ook in de toekomst aan uw arbeid
Zijn zegen.
De heer Warmendam sprak mede namens
de andere Directeuren den dank uit voor
do waardeerende woorden en gaf de verze
kering dat ook in de toekomst met hart en
ziel aan de zaak gewerkt zal worden.
De Balans, en Verlies- en WinstrekeniTu,
werden vastgesteld.
BesJoten werd tot het oprichten van een
federatie tusschen Hollandsch Bloembollen-
kweekersgenootschap en de Veiling vereen.
„Keimemei land" om te komen tot meerdere
samenwerking. Betreffende het resultaat der
besprekingen tot meerdere samenwerking
werd een schrijven der laatste vergadering
voorgelezen. De voorzitter vroeg machtiging
dei' Vereeniging om in deze zaak verier te
handelen. Voor de aanvoerders kan deze
zaak van groote beteekonis worden. Met
voorbeelden toonde de Voorzatter aan dat
samenwerking in f ederad ef verband nood
zakelijk wordt. De gevraagde machtiging
werd verkregen. Ook de heeren Schoneveld
en Kortekaas voerden hierover nog het
woord.
Rondvraag.
De heer T a n i s vroeg wanneer of iemand
van verduistering betrapt kan worden door
het gebruik van manden en zakken buiten
de veilingen om.
De Voorzitter zegt dat controle hierop
in hooge mate moeilijk is. Spr. roept de me
dewerking in van alle leden tot recht ge
bruik der emballage. Wanneer iemand van
een dergelijk geval aangifte doet zal de zaak
uitgezocht worden zonder dat de naam van
dengene die zulks aanmeldt, geu-imd
wordt.
De heer Warmerdam sloot daarna de
vergadering.
NOORDWIJK
KIND AANGEREDEN.
In dc Tramsteeg werd het zoontje van den
heer B. alhier, aangereden door een wiel
rijder, waardoor het kind een bloedende
wonde bekwam boven één der oogen. De
politie stelt een onderzoek in.
DOOR EEN VRACHTAUTO OVERREDEN
Op den N. Zeeweg, ter hoogte van de
R.-K. Jongensschool, is het zoontje van den
heer H. alhier, door een vrachtauto bestuurd
door den lieer H. te Voorhout, overreden. Bij
geneeskundig onderzoek bleek, dat de jon
en alleen uitwendige verwondingen hau
bekomen. Volgens getuigen is de oorzaak
deizer aanrijding te wijten aan do onvoorzich
tigheid van den jongen, die plotseling van
achter een met paarden bespannen wagen
te voorschijn kwam en liard loopende den
weg over wilde steken. Hij is toen met be
doelde vrachtauto welke in tegenovergestelde
richting reed, in aanraking gekomen.
RIJKSP 1STSPAARBANK
Aan het postkantoor alhier en de daar
onder ressorteerende hulppost kan toro,u werd
gedurende de maand November 1930 inge
legd f 7763.29 en terugbetaald f 7208.28. 't
laatste door dat kantoor uitgegeven boekje
draagt het nummer 6632.
OUD-ADE
AUTO-ONGEVAL.
Zaterdag-avond had een aanrijding plaats, schadelijk voor den tuinbouw,
die wonder boven wonder goed is afgeloopen.
Ee,lle,kr M toend* „it Böpwetermg, reed
onder Oud-Ade tegen de brug aldaar aan en Minister van Binnenïandscho Zaken en Land-
geraakte vervolgens gedeeltelijk met zijn ,bouV gevestigd op de nadeelen, die da expo rt-
v J I handel in tuinbouwproducten en daardoor
rifecn) le laag moet worden geacht.
Een beroep werd voorts gedaan op de
liberalen, die zeggen zoo gaarne het parti
culier initiatief ie willen steunen en-op den
soc.-dem. heer Vliegen en de zijnen. In 1922
had n.l. de heer Vliegen ais Amsterdamsoh
wethouder zich verklaa. voor gelijke con
currentievoorwaarden tusschen openbaar en
bijz. bewaaiechoolonderwijs.
Van R.K. zijde ont\ing do beer v. d. Loo
krachtigcn sleun. Ook Mr. de Wilde nam
het voor het verleunen van den gevraogden
steun op, die door geen Verordeningsariikel
verboden wordt. Hij wees er bovendien op,
dat indien de Vereeniging het niet zou
kunnen houden, de gemeente voor de duur
ste oplossing zou komen te staan. Als mor
gen aan den dag een nieuwé vereeniging
een school vraagt, dan is die niet te wei-
en kost 1 et veel meer.
De heeren v. a. Bilt en Vliegen namen het
standpunt in, dat de verleden jaar gewij
zigde verordening niet weer op de helling
kon. Een zuiver formeel argument dus.
Vergeten werd, dat van die wijziging de
oudere scholen niets kregen dan vooruitbe
taling der salarissen (die vroeger eens in de
3 maanden achteruit betaald werden) en
het.... afnemen van den vrijen Woensdag
middag.
Hetzelfde f o renal iet is che standpunt kon
den tot hun blijdschap ook de heeren van
de II. G. S. innemen. Ze schenen het in
liefde voor de Christelijke school der Chris
telijke arbeidersbevolking in de Transvaal-
wijk practisch niet verder te kunnen bren-
g .1 dan de mannen van het: geen kind en
geen cent. Zulk een houding kwalificeert
zich zelf!
Wethouder v. d. Meulen verdedigde het
afwijzend praeadvies, maar erg afdoende
was zijn betoog niet. Zoo weinig overtuigend
zelfs, dat, toen de heer v. d. Loo in tweeden
termijn nogmaals het goc-u recht der school
bepleit had, in de liberale gelederen eenige
wankeling scheen te bespeuren.
Dr. v. d. Meulen deed toen d« toezegging,
dat binnen twee maanleh zou kunnen wor-
r" n ondTZocht of de destijds verleende hulp
voor de oude scholen niet voldoende was
geweest.
Daarmede redde hij het afwijzend prae
advies van B. en W., dat nu met 22 tegen 16
6temmen werd aangenomen. Linies liep dit
maal van Lou de Visser tot de eerwaarde
heeren Nieuwenhuysen en Michon toe,
We willen aan 's wethouders toezegging
ei'nstige beteekenis hechten. Als hij zich
van de situatie behoorlijk op de hoogte zal
hebben gesteld, zal hij tot het inzicht moe
ten komen, dat steun alleszins gerechtvaar
digd is. We houden moed op de zaak en
nemen zelfs «aan, dat dan de Vrijheidsbond
zijn betuigingen van eerbied voor het niet
op de overheid leunende particulier ini
tiatief in daden zal omzetten en dat de heer
Vliegen zijn eigen verleden van 1922 ook in
Den Haag zal willun honoreeren.
Met dat al blijft de positie voor de betrok
ken school precair, vooral door het uitstel.
Het zou wel eons kunnen, dat de gemeente
dat voor Februari 1931 duchtig ervoer.
Voor 't overige valt te vermelden, dat de
beer Joëls in de raadscommissies, waaruit
hij ontslag gevraagd had, herkozen is. Voor
den Vrijheidsbond was dat niet aangenaam.
Logisch lijkt ons deze daad van een raads-
c eerderheid niet.
Met het debat over Stadsontwikkeling en
Volkshuisvesting werd 's middags en
's avonds verder gegaan.
LISSE
ROODVONK.
Wederom werd in een gezin roodvonk ge
constateerd.
GEREF. GEM,
Woensdagavond 7 uur hoopt Ds. Minder-
man een Herdenkingsrede te houden naar
aanleiding van het jubileum der Chr.
School.
D. E. L.
Het tuberculosefonds D. E. L. alhier houdt
morgenavond in gebouw Rehoboth een lief-
i dadigheidsavónd met een rijk programma.
ARBEIDSBEMIDDELING.
Bij den correspondent der arbeidsbemid
deling stonden 48 werkloozen ingeschreven.
COOP. VEILINGSVER. H. B. G. (G.A.)
Onder presidium van den heer P. War
merdam werd in de Veilingzaal de algemee-
ne vergadering gehouden der Goop. Vei-
Mngsvereen. H.B.G. (G.A.), alhier.
De voorzitter begon met het afgeloopen
seiz en te overzien. Hoewel een vorig jaar
dc omzet de 3.000.000 gulden ruim over
schreed, kan dit jaar het eindbedrijg niet
hooger komen dan 261.588.75. De vermin
dering van het veilingcijfer vindt zijn oor
zaak in de lage prijzen der producten. De
aanvoer vermeerderde weer sterk. Het „ge
bouw 1930" bleek zeer noodzakelijk. Ja zelfs
moesten groote partijen op het plein worden
geplaatst.
1-Iot spreekt dus vanzelf dat er veel meer
arbeid was. Vooral de Texelsche kweekers
hebben een groot aandeel in den aanvoer
gehad. En juist de Texelsche Narcissen
waren het die abnormale hooge prijzen op
brachten. Het trok ook hijzonder de aan
dacht, dat dit jaar vele kweekers uit Was
senaar, Katwijk en Valkenburg hun bloem
bol en bij H.B.G. lieten Veilen, vooral ook
wat de kweekers van Noordvvijk betreft.
Na dit openingswoord was aan de orde
bet ra pp"ii van de Commissie, Accountants
en Commissarissen.
De heer Doekse, boekhouder van H.B.G.
gaf eerst "een overzicht van den stand van
Baken,
auto in de sloot. De autobus van de firma
Maarse en Kroon heeft de auto uit de sloot
getrokken. Gelukkig bekwamen de inzittenden
geen letsel, terwijl de auto slechts licht be
schadigd was. De oorzaak is gelegen in den
zwaren mist. M. zee-de toe de schade aan de
brug te zullen betalen.
ROELOFARENDSVEEN
POGING TOT INBRAAK.
Zondagavond is getracht in te breken bij
den heer J. H. alhier. Gelukkig was deze heer
zelf thuis en dor het lawaai dat gemaakt werd
trad H. naar buiten, waarop hij eenige hem
onb°kende personen zag wegvluchten. De
politie stelt een onderzoek in.
Ergerlijke baldadigheid.
Zaterdagavond hebben tot nog toe onbekend
gebleven jongelui de aardigheid uitgehaald, om
in de regenput, welke bestemd is voor huis
houdelijk gebruik en de eenige watervoorzie
ning in deze gemeente is, petroleum te wer
pen, waardoor deze put totaal bedm-ven is We
kunnen niet nalaten onze groote ergernis
hierover uit te spreken. Nog kort geleden
moesten wij klagen over gepleegde baldadig
heden, waardoor de woningbouwvereeniging
schade is toegebracht, thans betreft het we
derom een woning van deze vereenioing. De
heer J. A. heeft bij de politie van dit vanda
lisme aangifte gedaan en het is te hopen, dat
de daders opgespoord zullen kunnen worden.
RIJNSBURG
WEEKDIENST.
In de Chr. Geref. Kerk zal Woensdag
avond te'7 uur voorgaan in den dienst des
Woords Ds. van der iVleijdcn, van Den Haag.
SASSENHEIM
BEDANKT.
De heer J. P. Gouverneur alhier heeft be
dankt als voorzitter der R.-K. Kamercentrale,
Leiden.
oolc de Ncderlandsche tuinbouw ondervindt
van het deelnemen door den Nedorlandschen
tuinbouw aan bultenlandsche tentoonstellingen.
Genoemde Vereeniging w(jst er op, dat met
geen enkel feit kan worden aangetoond, dat
het deelnemen aan tentoonstellingen in het
buitenland van eenig nut voor onzen tuinbouw
la geweest, dat daarentegen de ervaring, op
gedaan na de tentoonstellingen te Frankfurt
a/M.. Keulen en Zurich ln 1928, 1929 en 1930,
overduidelijk In het licht heeft gesteld, dat de
markt aidaar voor geruimen tijd of soms blij
vend was bedorven. Als schadelijke uitvloeisels
worden bijv. genoemd:
dat vooral de laatste Jaren de zegee-
rlngen van onze buurstaten eerder zwichten
voor den aandrang hunner tuinbouwers, om
beschermende rechten 0P( tuinbouwproducten ln
te voeren;
dat de bultenlandsche mededingers op deze
tentoonstellingen leeren hoe ze het best met
is kunnen concurreeren;
dat de verkoop der producten gediend heb
bende op de exploitaties, de waardeering van
het Nederlandsche product hebben geschaad en
de indruk gevestigd als zouden we steeds veel
te hooge prijzen vragen;
dat de afzet tengevolge van dat alles ver
mindert;
dat bijv. Fransche telers tijdens de tentoon
stelling te Zurich groote partijen Nederland
sche tomaten opkochten, om het zaad voor hpn
teelt te gebruiken en dat zij daarbij Italië na-
olgden dat reeds nu op do bultenlandsche
larkt verschijnt met tomaten, dragende het
opschrift: „Hollandsch zaad, Itallaansche
rucht";
dat volgens redevoeringen op de expositie te
Antwerpen, de Nederlandsche tuinbouw op zijn
hoede moet- zlln voor do Belgische die zich
inspant, om Nederland op exportgebled te over
vleugelen, en dat onze pers deswege dan ook
een woord van vermaning aan den Nederland-
sehen tuinbouw heeft doen hooren.
Ze verzoekt den Minister het op de begroo
ting gebracht bedrag voor tentoonstellingen
een andere bestemming te geven, ni
meer rekening houdt met de nooden
zenltjke belangen van de Nederlandsche tuin
bouwers.
Wat het deelnemen aan binnenlandsche ten
toonstellingen aangaat, ook daarvoor wordt be-
chlUbaarstelllng van riiksgeldcn niet gerecht-
'aardlgd geacht, nadcmaal de tuinbouworgani
satie over voldoende midden beschikt, oir.
daaruit zelf de kosten van die deelname te
bestrijden.
GEMEENTERAAD
Vergadering van 1 December 1930
Eer de Raad met de begrooting verdel
ging, had bij een gewone agenda af te
doen.
Een der punten lokte een uitvoerig debat
uit. Het gold de ggvraagde bijzondere tege
moetkoming voor de Vereen, voor Clir. voor
bereidend lager onderwijs in het Transvaal-
kwartier, die voor baar Prinses Julianabe-
schcrol een bijzondere bijdrage had gevraagd
gelijk aan den betaalden erfpacblscanon.
Andere onder de Verordening van 1921 ge
bouwde bijzondere bewaarscholen genieten
zulk een vei'goeding niet, maar deze
school ontving haar wel, omdat zij in 1923
was gebouwd niet op kosten der gemeente.
In een sterk geargumenteerd betoog heeft
de heer v. d. Loo het. onredelijke van het
afwijzend praeadvies van B. en W. aange
toond. Hij wees op de zeer groote offers
van ouders on andere belangstellenden,
terwijl desondanks deze school, die in een
bestaande behoefte voorziet, er niet kom-m
kan. Dat bewiist, dat vroegere hulp niet af
doende was en dat de 1400 der gemeente
als tegemoetkoming in de 7 a S000 gulden
aan ^exploitatie-uitgaven (buiten de 6ala-
langs welvarende en rijk ontwikkelde gebieden.
'J ormt de verbinding tusschen tal van groote
stollen zooals Dover, Spokane Seattle, Portland
en Los Angelos. De Union Pacific was de
eerste transcontinentale Amerikaanscho lün.
de kortste route tusschen Chicago en San
Francisco, terwijl dc goede verstandhouding mot
de Southern Pacific en de Chicago North Wes
tern belangrijke nevenverbindingen mogelijk
maakt.
ZU heeft een groote verscheidenheid in ver-
voc-rsobjecten cn is dus niet van het wel en
wee van één artikel afhankelijk. ZU vervoert
talrijke hoeveelheden landbouw-producten
tarwe, graan, huver, suikerbieten,, fruit
verder bitumineuse steenkolen, hout, kiezelzand,
steen, petroleum, manufacturen en industrleele
producten. Over 1929 was het vervoerde kolen-
percentage 16.74%, tarwe 7.71%, Industrleele
producten 21%.
Haar technische outillage is uitstekend. W|j
behoeven niet nadrr uit te wijden over de kos
tenbesparing. die goed, modern en krachtig ma
terieel oplevert. Men kan toch niet onverschil
lig staan voor het feit. dat sterke machines
met hetzelfde of verminderd grondstoffenver
bruik langere treinen met grootere vaart kun
nen vervoerengeringere reparatie veroor
zaakt niet alleen lagere onkostenrekening.
maar ook mindere verspilling van aan het ver-
-keer onttrokken materieel. De z.g.n. „operating
ratio" d.w.z. de verhouding der kosten tot de
bruto-inkonisten is dalende; hetgeen met an
dere woorden kan worden uitgelegd, dat dc zelf-
kosten staag verminderen. Deze „operating ra
tio" bedroeg voor de Union Pacific in 1929 het
lage 'cijfer van 67.G4%, hetgeen gunstij
andere spoorwegen afsteekt.
Do financleele positie is oveneens zeer bevre
digend.
De inkomsten vertoonen een betrekkelijke sta
biliteitin 1900 bedroeg de dividendbasis
3%%, werd in 1901 tot 4% In 1906 tot 8 pC't
verhoogd, om in 1907 tot groote verwondering
het publiek dat eerder met een dividend-
reductie rekening hield tengevolge van de toen
heerschende zware crisis, tot 10% te worden
opgezet. In 1914 ontvingen aandeelhouder
extra door de verdeeling van een gedeelte der
ln haar bezit zünde gewone en proferente aan
deden Baltimore and Ohiogedurende 1915/
1916 bedroog dc dividendbasis 8%In 1917
werd een extra van 3%% uitgekeerd,
na een onveranderd dividend van 10% te hand
haven.
Op den huidigen koers vi
tuatie In 1929 tusschen 200
dit een rendement van 5%
Een der aantrekkelijke factoren der Union
Pacific is haar groot bezit aan andere spoor-
Weg-aandeelen. Buiten 32 millioen gouverne-
ments-obligatlën bezat zli uit. 1939
der dan 170.146.114 andere spoorweg-waarden.
De inkomsten, welke zU hieruit trekt,
gedurende drie jaar achtereon, hooger dan haar
vaste lastenkonden btjna geheel voorzü
het dividend op de gewone aandeelen. Over 1929
bedroegen de andere Inkomsten 21.598.473.
De voornaamste aandeelen, welke do Union
Pacific en de door haar geheel gecontroleerde
Railroad Securities Company, bezitten z)Jn de
Illinois Central. Baltimore and Ohio, de Chi
cago and Nouthwestern New-York Central.
Chicago Milwaukee apd St. Paul, de Pacific
Fruit Express (eigendom der Union Pacific
der Southern Pacific), de Union Pacific Coal
Co. De marktwaarde hunner beleggingen be
droeg ln het begin van dit jaar ongeveer 100
per aandeel Union Pacific, zoodat het eigen
Hike spoorwegbedrijf op circa 100 per share
wordt aangeslagen. Vanzelfsprekend Ziln deze
koersen en ook de te verwachten 1930 divi
denden in den loop van dit jaar door de de
pressie sterk gedrukt.
Oolc het eigenlijke spoorwegbedrijf der Unlor
Pacific heeft de verwoestende invloed der ma
laise ondervondenover 1929 werd In totaal
netto 5 49.25C.043 of 20.36 per aandeel ver
diendover 1930 verwacht men niet meer dan
15 in alle gevallen nog 5 meer dan de
bestaande dividendbasis, zoodat deze o.l. niet ln
gevaar verkeert, al kan men niet voorspellen,
hoe 1931 zal inzetten.
STUDEBAKER
De winst van de Studebalcer, inclusief die der
ln 1929 overgenomen Pierce Arrow bedroeg over
de eerste negen maanden van dit Jaar 3.211.006
na alle kosten, 7% preferent dividend op de
uitstaande 6.750.000 cum. preferente aandee
len en preferent dividend op de Pierce Arrow
uitkomende op 1.23 por gewoon aandeel, waar
van er 1.961.413 stuks zonder nominale waarde
ln omloop zUn tegen 6.72 in de overeenlci
'ge periode van het vorige jaar.
De financleele positie is zeer gunstig.
De dividendbasis is dit jaar reeds enkele
len gewijzigd en op 3 gebracht. BU den hul
digen koers van 21%in 1929 fluctueerden de
aandeelen tusschen 38% en 98beteelcent dit
dividend een rendement van niet minder dan
-aaruit zou mogen worden geconstateerd,
'dat Wallstreet liet dividend niet safo vindt, het
'geen de resultaten dan ook plausibel maken.
Bovendien ziet de naaste toekomst er
automobiel-industrie niet gunstig uit .hetgeen
jr spreekt, nu de spoeling door de
tivlteit van Ford en General Motors voor do
overige producenten nog dunner gemaakt wordt.
UIT AMERIKA
De Hoover-Regeering doet alle moeite om de
crisis-verschijnselen kunstmatig te verzachten
het spreekt vanzelf, dat zU zich daarbU eenlg
alleen laat lelden, door het zuiver Ameri-
lcaansche belang. De Jongste tarlefwet is daar-
van o.i. een foutief uitvloeisel... men dacht
door remming van den invoer aan het Amerl-
kaansche fabrikaat een krachtiger binnenland
sche positie te verschaffen en vergat, dat de
noodzakelUke export per saldo slechts door den
invoer kan worden betaald. Stagneert de invoer,
dan zal uiteihdelük de uitvoer ook verminderen.
Iets anders is het om uitwassen tegen te
gaan. zooals men beweert, dat het met den Rus-
sischen lnvoor het geval zou zUn. Wü kunnen
hierover geen oordeel uitspreken, omdat de
Russische situatie te ondoorzichtig ls
clusies op te bouwen. WU willen dan ook
slechts voldaan met het feit, te releveeren, dat
Amerika zUn grenzen voor Russische waren zal
Uien sluiten, en daartoe een handigen weg
il willen bewandelen. Amerika zou bU invoer
certificaten willen elscben van de in Amerika
resideerende bultenlandsche consuls en waar de
diplomatieke betrekkingen tusschen de beide
landen niét hersteld zUn, komt dit op een fei
telijk verbod neer.
Amerikaansche zakenbelangen protesteeren
hiertegen uit de in den aanhef aangevoerde re
denen; verhindering van den Russlschen Import
beteekent in zekeren zin stagnatie van Ameri-
ka's uitvoer, naar het ex-TsarenrUk, die voor
bepaalde concerns, waaronder w(i de Ford-or
ganisatie rekenen van groot belang kan
den genoemd.
Rusland is bezig zUn export te stlmuleeren
grootendeels om zUn schulden te kunnen be
talen. sluiting der Amerikaansche grenzen be-
teekent een vergroot aanbod ln andere landen.
Het Is in het stadium moeilUk bepaalde
consequenties te trekkenwij vermoeden ech
ter, dat do wereld complicaties door Amerika'!
houding eerder zullen toe- dan afnemen.
De liquidatie-beweging ln Amerika vermin
dert niet. de optimistische uitlatingen van de
leiders der groote banken ten spüt. Trouwens
het weinige vertrouwen, dat men ln uitlatingen
van die ziiden koestert, ls een gevolg van de
onjuiste adviezen, die uit bankkringen naar
voren zUn gekomen, niet alleen in Amerika. Wii
hebben al eens meer gewezen op de verkeerde
mentaliteit van het publiek, dat aan bankad-
viozen een odium van onpartlUdlgheid hecht.
daarbU de logica uit het oog verliezend. Ban
ken blUven niet anders dan handelaren In ka
pitaalhet is niet de fout van de Banken,
wanneer hot publiek haar een rol toedicht, die
niet met de werkelükheld strookt.
WU zullen ter illustratie van de Amerikaan
sche handel8mlsèro enkele cüfers aangeven:
De koperaandeeien vertoonen na een kort
stondige willigte als gevolg der nieuwe aan
eensluiting, opnieuw een apathie doordat de
verkoopen niet vlot plaats vinden en consu
menten blUven volharden bij hun politiek van
mondjesmaat inslaan.
terwlil spoorweg-aandeelen mat liggen door de
afbrokkelende inkomsten en het verder dolen
vagonladingen, al zijn de koersverschillen
per saldo niet van beteekenis.
Omtrent do rest van de markt is weinig tc
vermelden; de Chicago St. Paur zal op haar
pCt. adjustment-bons dit jaar niet veel ineei
dan 3 pCt verdienen, waarop reeds 4 pCt. is
uitgekeerd. De lage koers ad 32 pCt. verdis
conteert de slechte 1931 vooruitzichten; zou ir
1931 een dergelUko ultkeering 3 pCt.
plaats vinden, dan zou dit een rendement
10 pCt beteekenen.
ECONOMIE EN FINANCIEN
UNION PACIFIC
In het algemeen gesproken hebben spoor
wegwaarden zli het aandeelen dan wel
obligatië.n een theoretisch bezwaar. Dit ligt
in het feit, dat het grootste gedeelte van het
kapitaal wordt vastgelegd in de baan, zoodat
als de moderne techniek eens een vervoer
middel mocht vindon, dat beter, practlscher en
goedkoopcr is dan do spoorweg, do nu nood
zakelijke rails zullen worden gedegradeerd tot
oud-roest, waardoor tevens de belegde kapitR-
len vrijwel waardeloos zullen worden. Wij
noemden dit een theoretisch bezwaar, daar er
nog geen aanwllzingen zUn om een verandering
In het transportwezen to mogen verwachten.
Al moge de auto het passagiersvervoer aftap
pen en kleinere ladingen ln het stadsverkeer
tot zich trekken, al mag het vliegtuig met de
spoorwegen gaan concurreeren in het lang-af-
stand passagiersvorkeer de massaladingen
worden nog het goedkoopst en het meest effi
cient vervoerd door den spoorweg. Het ls dus
mogelUk dat do aard van het verkeer zich wU-
zlgtdat men gecombineerde vlieg-, spoor-
en autoverblndingc-n zal krUgen. zooals ln Ame
rika..... het bulkvervoer daarentegen zal niet
zoo spoedig door andere vervoermiddelen
Voor de Union Pacific ls de toestand zeer
gunstig te noemen. De financleele positie is
uitstekend, de technische outillage laat zoo
goed als niets te wenschen over, terw'ol de
ïandstroken, die door haar lijnen doorsneden
worden, tendeele economisch krachtig ontwik
keld ziln en ten deelo veel beloven. DnnrbU
komt als extra voordeel het feit, dut zU gelel-
deljjk naast haar eigenlijk spoorwegbedrijf een
beleggingsportefeuille heeft opgebouwd, die niet
onbelangrijk tot haar winstmarge bUdraagt et
waarin groote stille reserves ziin verborgon.
Do Union Pacific bezit direct dan wel indi
rect-door middel van onder-maatschappüen 9S00
mplgn spoorweg, vnn Omaha en Kansas City
westwaarts naar den Paciflc-coaet loopende,
Nieuwe emissies
Aandeelen
Obligaties
Totaal
1.432.000.000 5.396.000.000
3.013.000.000 2.070.000.000
4.475.000.000 7.466.000.000
(Hieruit ziet men den logischen gang van za
ken, dat men in deze perioden meer geporteerd
ls voor vaste rente dragende papieron, dan het
risico, aan aandeelen verbonden, te dragen,
een mentaliteit die in hause-pcrioden gewoon
lijk tegenovergesteld is).
Automobiel-producten 2.927.891 stuks 4.640.800
Productie capaciteit van ijzeren „ingots" 70.08
pCt., 89.05 pCt.
Bultenlandsche Handel
Uitvoer 2.959.000.000 3.844.000.000
Invoer 2.402.000.000 3.360.000.000
cüfers, die do situatie nog Iets te gunstig voor
stellen. omdat de eerste maanden van het jaar
nog niet zoo ongunstig waren.
Reeds herhaaldo malen stelden wU in het
licht, dat de uitkomsten ov$r het vierde kwar
taal dor meeste Amerikaansche maatschappüen
bU zond er ongunstig zullen ziin en dat deze In
het a.s. voorjaar te publleeoron cüfers, opnieuw
Oen reactie zullen veroorzaken, wanneer wfl
ten min8to niet door een nieuw krachtig haus
se-geluid worden afgeleid. Valt het a.s. voor
jaar waarop alle hoop is ingesteld, tegen, dan
zullen de naar beneden gerichte krachten de
marlet geheel uit haar evenwicht brengen. Hon
derdon houden hun positie nog aan, In de ver
onderstelling, dnt 1931 den draai zal brengen,
vc-rmelden; de Chicago St. Pauls zal op haar 5
gen, dan begint het nieuwo leven van voren
af aanliquidaties, onderliggende posities.
faillissementen etc. Het koersverloop varieert
nlot sterk. De staalconcerns werken met circa
40 pCt. der capaciteit.
Am. Smelting
Anaconda
Intern. Nickel
Kennecott
Nevada
26 Nov.
50%
35%
17 Nov
51%
37%
1S%
Wabash
Pennsylvanle
Miss. Kansas Texas
Miss. Pac.
Erie
Balt. Ohio
Atchison Topeco
20%
33%
28%
189%
ngezonden Stukken
(Bulten verantwoordelijkheid der Redactie)
NOG EENS DE SPELLING
Ondanks den hard van stapel-loopende
schrüver van de serie artikelen inzake het
spellingvraagstuk ia hot maar gelukkig dat de
kwestie van de spelling nog niet tot een op
lossing is gebracht. Dat er nóg tijd en gele
genheid bestaat om het probleem van ziin
vele zijden te bezien. Niemand toch zou gebnat
ziin met een overhaast genomen beslissing;
juist waar het hier geldt een cultureel belang
~>e Uveraars voor vereenvoudiging bewijzen
iiarum met hun sterke actie nóch ons volk.
óch zichzelf een dienst. Vooreerst kan men
iet zeggen, dat het streven ons volk uit het
hart is gegrepen: van meetaf bleef het Impo
pulair. Het heeft meer den schitn of men ziin
denkbeelden wil opleggon, dan dat men bezig
is vorm te geven aan denkbeelden, die reeds in
het volk leven. Verder suggereert men. nadat
het verband tusschen taal en spelling is losge-
rafeld. dat het huidig onderwüs in de Ned.
Taal goed beschouwd geen taal-, doch veeleer
voornamelijk spelllngonderwüs behoort te wor
den genoemd. Een argument. waarbU men zich
'dl voorbaat van de Instemming van die ouders
erzekert, die zooveel te klagen hebben over
de hooge eischen. die het onderwUs tegenwoor
dig stelt aan die onnoozele bloeden van kinde
in. Waarlük. oen stelling, die hiermede moet
orden staande gehouden, staat op zichzelf
reeds zwak. Zóó kan men het nut van het on-
jrwfis wel tot nul reduceeren.
Men heeft gezegd: „Er 13 geen verband tus
schen taal en spelling". Maar men vergeet één
ding. Wij Nederlanders spreken slecht. D.w.z.
er is ten onzent een opvallend verschil tus
schen de taal. die wij sehrUvcn en do taal die
spreken. Als lk de eerste het Ideaal mag
noemen, dan zijn WÖ ver beneden het Ideaal.
De nieuwe spellers zullen hier hartelijk lachen
Maar ik zie in de spelling een middel om al
thans eenlg uiterlijk konteeken te bewaren
omtrent do geschiedenis, zoo mogelük do kern-
beteekenls der woorden. Naast de wisselende
preektaal blUft er een achteraan komendi
schrUftaal, die in .zich nog de duidelijke sporen
draagt van de vorming van dc woorden. Dat
element mist de vereenv. spelling ten ecnen-
malc. Inplaats dat men zich Inspant om
menschen meer verstand van en liefde tot de
taal bü te brengen en een Ideaal stelt, waar
aan de gebrekkige spreektaal zich toetsen
kan. neemt men dat ideaal weg en voert het
pleit voor een spelling, die de onbevredigende
werkelükheld zelve tot Ideaal heeft: het alge
meen beschaafd!
Ten slotte geven de nleuw-lichters blijk var
zoo weinig respect voor het taalgevoel van hen
die hunne opvattingen niet deelen, dat een ar
gument, dat zich richt tot den Indruk, die do
spelling mankt, bü hen niet weegt. Nuchter,
berekend, zakelük moge de voorslag zijn, ver-
standolük heel goed te verdedigen; er zün
gevoelsargumenten waartegen redeneeren niet
baat. De taal mist in do nieuwe spelling het
Ideaal waarop ze zich kan richten. De oor
sprong der woorden wordt hoe langer hoe meer
bedekt, tengevolge waarvan het onderzoek be
moeilükt
Vereenvoudiging beteekent verarming!
H., 27 Nov. 1930. S.
HANDELSBERICHTEN
ROTTERDAM. 2 DECEMBER.
Vroegkoersen vi
MAIS. Januari
Juli 102%.
TARWE. Jan. 5.45; Maart 5.67%; Mei 6.87%
Juli 6.15.
MARKTBERICHTEN
AMSTERDAM. 2 Dee. Aardappelen. De
prlizen waren heden onvoranderd Aanyoer 3
ladingen is 2835 H.I*
ALPHEN a. d. RIJN- 1 Dec. (Tuinbouwveiling)
peen fS.10—10.60; spruitkool f 11.2011.90: 2e
soort f 4.10-160; kroten f 2.50: boerenkool
f 1.40—1.90; andijvie f 0.80—1.80 per 100 kg.;
kropsla f 1.50—1.70; savoyekool f o.90—6 per
100 stuks.
RODEGRAVEN, 2 Dec. Kaai Aangevoerd;
225 partijen, waarvan 3 met rüksmerk. SoS9 st.
wegende pl.ni. 77121 kg. Prlize*: Goudsche met
rüksmerk le srt i 42—45; 2esrt "3810. Han
dei flauw.
LEIDEN. 1 Dec. (Groentenveiling L. en O.)
PrUzcn: andijvie 0.601.40: kroten 1 2;
bloemkool 12-22; 2e srt 2—11; wRte kool
2roode 48; savoye f 3i; groene f
—5; China kool f 9—3; Pieterselie 2—3: prei
i—3selderie 1—3: knolselderie f -—5 ales
per 100 stuks; kroten 23; idem gekookt
—10; witloof 20—25; spinazie 2»~o0;,ul,?o"
3_i; wortelen 2—11: spruiten 5—11; «.e
srt i5; Aardappelen 45 alleB per 100 kg
21DKN. 2 Dec. Varkens. Aanvoer en prft
*c„. 289 zware 49—50 et; 47 lichte 17IS c«»
beide per kg levend aewlcht. Handel vl«?-
Melk. Aanvoer S2450 Liter. Hoogste prjja
8.50, laagste prüs 6.90 per 100 L.
PFRMEREND, 2 Dec. Vee. Aanvoeren en
prüzen: 358 vette runderen f 0 95—i.10 per kg.
handel matig: 99 melk- en geldekoeien f 160—
3SO per stuk. handel matig: 13 stlereo. l6 vette
kalveren f 1.30—1.60 per kg., matig. 166 nuch
tere kalveren voor de slacht fl3—40 voor de
fok f12—25: rer stuk: handel vlug; 409 vette
varkens voor do s'.aeht 47—50; zouter» 40—44,
go engere \avlccn3 f 1432, handel
vlug- ^35 biggen f 12—18, handel stug: 85-
gonzen f4.50v, -.6 an nf6.-oP
Kaas. Aanvoeren »n prüeen; 12
fnbriekskaas met rüksmerk f 41; 10 partijen
Tboerenkaas met rüksmerk f 41. Aanvoeren
14000 kg. Handel mi tig.
Boter f 1.251.80 per kg. Aangevoerd 14.»9
g we.ibotcr f 1.30--1.40 per kg.
Eieren. Kipeleren f7—9; eendeneieren
f 5.25 per 100 stuks.
(Nóord-Holl. 1' 1 ui mvee ve'-een I gin g)^anvoe
n en prüzen: 11090 kipeleren A f 5-60—9.40.
1970 idem B f 5.50; 1219 eendeneieren A f 5.3
per 100 stuks. Aangevoerd 5550 kippen f
eenden.
i 1562
HET LID GERHARD STELT ZICH
NIET MEER BESCHIKBAAR
Naar wij vernamen zal, de heer A. M.
Gerhard, (soc. dem.) aan het einde van
de zittingsperiode zich niet meer beschik
baar stellen als lid van Ged. Staten van
Noord-Holland.
DR. J. TH. DE VISSER
Naar aanleiding van verschillende aan
vragen en mededeelingen in de bladen mot
betrekking tot het feit, dat dr. J. Th. de
Visser 5 December voor 50 jaren de Evan
geliebediening aanvaardde, verzoekt dr. de
Visser ons, mede te deelen, dat hij dezen
dag onopgemerkt wenscht te doen voorbij
gaan, omdat hij niet zijn vollen tijd van
50 jaren als evangeliedienaar heeft uitge
diend.
PROCES OUDDORP—SYNODE
Regl. Predikantstractementen
De advocaat- generaal van het Hooggc-
gerechtshof, Mr. Brandt, heeft geconclu
deerd tot bevestiging van het vonnis der
Haagsclie Rechtbank, waarbij is ontzegd
de vordering der Ned. Herv. Gemeente te
Oviddorp tegen de Snode der Ned. Herv.
Kerk tot terugbetaling aan die Gemeente
van opgelegde verplichte bijdragen in het
Predikantenfonds. Deze vordering was inge
steld namens eenige honderden Kerkvoog
dijen, die weigerden zich aan de betreffende
regeling der Synode te onderwerpen.
Het arrest volgt later.
H. J. VAN DER WEELE f
Heden is te Den Haag in den ouderdom
van 78 jaar overleden de bekende kunst
schilder H. J. van der Weele, wiens pen
seel tal van kunstwerken voortbracht, voor
namelijk hcidogecichten met schapen.
Hij werd in 1852 te Middelburg geboren.
ROTTERDAM, 2 Dee. Vee. Aangevoerd 219
paarden. 1 veulens. 1 ezel. 890 magere runderen.
810 vette runderen, 175 vette kalveren. 4i6
nucht. kalveren, 320 rgaskalvoren. 451 schapen
lammeren. 120 biggen, 9 bokken of gelten,
overloopers.
Prüzen per U kilo: Koelen 3135444659
54 c., etieren 40—43—46—47% c„ lcalverne 65—
60—70—75—85—90 c.
Prüzen perstuk van mager Vee; melkkoeien
f 230—435- kalfkoeien 225—430; stieren .49
—470; pinken 130190: graskalveren '.0
120; vaarzen 215—245; fok nuchtere kalveren
20—32; slacht nuchtere kalveren 1418:
pnardon 170—275; slachtpaardeni 14o—190:
hitten 65175; veulens 80135, bigden
1218: P week 1.752.25.
Vette markt. Koelen: aanvoer ruim. nanaei
behoorlük. prüzen als gister. Wegens geringe
nvoer van ossen geen noteering. Een prima,
spoellngkoe tot 3 c. boven noteering.
Stieren: aanvoer iets ruimere handel willig,
prlizen iets lager dan vor. week.
Vette kalveren; aanvoer redelük. hondel min
der gunstig, prüzen le lew. lager. 2e en 3e Kw«
moeilUk te handhaven. Een enkel best kalf nog
tot 6 c. boven noteering.
Magerr markt. Melk- en kalfkoeien: aanvoer,
minder, handel kalm. onveranderde prüzen.
Jongvee: aanvoer minder, handel tamelijk en
prü-shoudond.
Nuchtere fok- en slachtkalveren: aanvoer la-
melük. handel minder gunstig, prüzen leger
dan vor. week.
Aanvoer graskalveren redelük, handel kalm,
prb'zen vrüwel onveranderd, per pond 3912%
—45 cent.
Aanvoer werk-en slachtpaarden, hitten en
veulens tamelük, handel stil, prüzen gelük.
Biggen redelijk aangevoerd, handel en prüzen
as vorige week.
Aanvoer schapen vrü goed. handel en prüzen
ongeveer als gisteren.
ROTTERDAM, 1 Dec. (Rotterdamsche vei
ling). Eieren. Aangevoerd 100.000 stuks. Prü
zen: kipeleren f 59.06; eendeneieren f 5G.50
per 100 stuks.
VISSCHERU
VLAARDINGEN, 2 Dec. Vaanmorgen geen!
schepen binnen
Aan de markt was heden een partütje zout»
visch (stüve koon) welke werd verhandeld
voor 25 per kantje.
IJMUIDEN, 2 Dec. Heden kwamen aan den
16 stoomtrawlers, 3 drüfnetvlsschers en 12 kust
visschers.
Tr&wivich. Prüzen; tarbot f 1-551.15; ton^
f 3.102.20; per kg.; griet f 6430; g?. schol
f 3836; middel schol f 4236: zetschol f 46—
33; kl. schol f 3314: schar f 20—6.50; hot
f 13505; groote schelv. f 4743: midd. achely.
.42—31; kl. midd. schelv. f 21—15; kl. scheiv.
f 123.50: groote gullen f 3628; kl. gullen
f 15.503.60; wüting f 73.60; per 50 kg.; rog
f 3320 per 20 stuks; vleet f 4.802.85: leng
f 4.702.25; steur f 1C9.60 per stuk; kabeljauw
f 10882 per 125 kg.
Binnengekomen YM 128 Anna Josina met I)
steur wegende 113 kg. a f 1.50 p kg. f 169.50.
Haring. Versche haring f 107.20 per kist.
Pekelharing; 50 kantjes volle haring f 18.70—
17.80; 28 kantjes Ule haring f 18.20—17.65 per
kantje.
Hedenochtend werd de eerste eardün van dit
jaar aangebracht Er was een flinke hoeveel
heid. welke f 2.600.60 per mand van 35 kg,
opbracht. Het scherpe prüsverschll vindt rtjn
oorzaak ln het verschil van grootte van de visch
Do besommingen der stoomtrawlers warenS
YM 43 Nelly Goslna (115 manden) f 2055;
YM 101 Gerbrig (365) f 2694; YM 2 Christine
(470) f 3825; YM 64 Penelope (95) f 2570; YM
50 Geslna Catharlna (250) f 2220; YM 110 Zaan
stroom 1 (32<l) f 1896; YM 128 Anna Josina
(295) f 3016; YM 150 Kamperduin (315) f 2107
YM 151 Forward (90) f 1762: YM 111 Olympia
(200) f 2100; YM 238 Joh Marle (65) f ISaS;
YM 82 Aneta (460) f 2591; YM 5 Inie (95)
f 2300; YM 103 Dolffln (190) f 3373; YM 28
Walrus (185) f 2539; YM 72 Caroline (125)
f 1900.
De besommingen der drUfnetvlsscfiers waren;
YM 69 f 402SYH 35 f 1163; YH 470 f 1574
YH 530 f 1415; LT 1299 f 745; YH 11 f 846.
Gulf States Steel
Beth. Steel
Republic Steel
U.S. Steel
26 Nov.
24%
62%
1S%
145%
17 Nov.
Het blad van de lezers voor de lezers
Ondergetekende geeft op als abonné op dit blad voor minstens één
jaar de(n) volgende(n) persoon(onen):
AANBRENGER:-
(Namen en adressen volledig invullen.)
Op te tenden aan het bureau van ons blad.
Direct na opgave ontvangt U ons Premieboek, waai uit U een keuze kunt doen-
Dit wordt ook op aanvtaag gaarne toegezonden.
