GOAN MOTORPOMPEN
KL
H
et verzenden van Land- enT uin-
bouwproducten per vliegtuig
inlichtingen bij
de k.l.m.-kantoren
Naaldwijk als Tuinbouwdorp
VERVOLG PAG 3
N V. WESÏLAHDSCHE STOOMTRAMWEG MAATSCHAPPIJ
Vlugge verbindingen voor vervoer van groenten
cn fruit naar binnen- en buitenland.
Rechtstreeksche Tarieven met de Ned. Spoorwegen.
Directe spoorverlanding op de Veilingterreinen.
Verhuring van autobussen en touring-cars voor
tiips naar het binnen- en buitemand.
LOOSDUINEN DE DIRECTIE.
HEEREN TUINDERS EN BLOEMISTEN
TE ROTTERDAM EN OMSTREKEN
Voor hei aanleggen van centrale verwarming
waterleidingen, pompen, hetrepareerenoiombo i vei
van verwarming-installalie's, het aanbrengen var
aanjagers, het maken van ijzeren schoorsteenen
enz., is het aangewezen adres
D. SNAATHORST OVERSCHIE
liiiliL'STIilB
door TV. Margadant, vertegenwoordiger af dealing bloemen-,
groenten- en fmitvervoer der Koninklijke Luchtvaart-Maat
schappij voor Nederland en Koloniën.
Wanneer men zioh een duidelijke voor
stelling wil maken van de voordeelen van
liet luchtverkeer, dan is het zeer zeker nut
tig, dat men zich van té voren een begrip
vormt van de wijze, waarop het luchtver
keer- is gegroeid.
Wij behoeven
daartoe niet terug
te gaan tot de al
lereerste dagen
van aviatiek. In
Dec. 1928 zijn in
Amerika en Enge
land groote fees
ten gehouden ter
herdenking van
den datum, waar
op de Gebroeders
Wright hun eer
ste gecontroleerde
-vlucht volbrach
ten. Dat is ok pas
25 jaar geleden.
Jn 25 jaar is 't vliegtuig gegroeid van 'n wan-
Intusschen moet het voor dengene, die
zich met het luchtverkeer heeft vertrouwd
gemaakt, verwondering baren, dat het nog
zoo lang heeft geduurd, alvorens de nieuwe
■weg, de weg door de lucht, voor het publiek
werd opengesteld. Men moet thans vooral
voor oogen houden, dat beschikbaar is een
nieuw vervoermiddel, waarmede een nieu
we weg kan worden gebaand, een weg, die
altijd recht is en nooit opengebroken, een
weg, die niet behoeft te worden onderhou
den, een weg, waarbij geen onbewaakte over
wegen en geen tollen voorkomen, een weg,
die niet door drukke steden loopt en onbe
perkte snelheid toelaat.
De waardeering, welke de handelslucht-
vaart in haar eerste ontwikkeling in het in
ternationale vrachtverkeer ondervond, was
geenszins algemeen. Met gemengde gevoe
lens werden de prestaties van het vliegtuig,
dat aangeprezen werd als een bron van
nieuwe verrassende perspectieven, door den
handel tegemoet gezien. Er is geen reden om
te ontkennen, dat velerlei moeilijkheden, in
het bijzonder van technischen aard, de eer
ste ontplooiingen van het luchtverkeer in
den weg stonden en aanvankelijk tallooze
commercieeie onvolkomenheden nu niet be
paald'noodden tot een onmiddellijk gebruik.
.Niettemin zagen verschillende categorieën
van versohepers van meet af aan in, dat
door de bijzondere eigenschappen van het
nieuwe verkeersmiddel, uit een noodzake
lijke periode van experimenten, werkelijk
Verkeer met gezonde basis geboren kan wor
den, vermits de handel zich niet afzijdig
hield en zichzelve ook opofferingen getroost
te om met vereende krachten het beginsta
dium te boven te komen.
Tot die categorieën van verschepers be
hoorden ook o.a. de exporteurs van tuin
bouw producten. Niet dat zij onmiddellijk
■unaniem tot luchttransport besloten, doch
versoheidenen onder hen getroostten zich de
uitgave van hooge vrachten om de bruik
baarheid van het vliegtuig voor hun bedrijf
te peilen. Aanvankelijk wisselende resulta
ten hielden hen niet van verdere proefne
mingen af en de luchtvaart vond in hen
weldra de voorvechters der nieuwe verzen
dingsmethode.
Op 7 Juni 1922 werden de eerste krachtige
proeven van bloemenverzending met een
vliegtuig van de K.L.M. ondernomen. Het
initiatief ging uit van de Dahlia-Vereeni-
ging, welke een geregeld transport naar
Londen beoogde. Schoorvoetend volgden an
dere exporteurs. Zonder dat bepaald van op
positie sprake was, viel r.og een zeker con
servatisme in hun kring te overwinnen. Mis
schien was het ook een kleine mate van
kortzichtigheid: hooge vrachtkosten werden
direct aan den lijve gevoeld, de gunstige re
sultaten drongen niet zoo dadelijk tot hen
door en een vast omlijnd begrip omtrent de
.voordeelen konden zij niet maken.
Velen zagen ook uitsluitend de waarlijk
niet denkbeeldige teleurstellingen, welke
hun vooruitstrevende broeders ondervonden;
er deden zich gevallen voor, dat de vliegtui
gen door weersomstandigheden niet konden
vertrekken of onderweg strandden, terwijl
dé vervoercapaciteiten niet immer groot ge
noeg bleken om de aangeboden lading te
bevatten. Dat deze leemten in het luchtver
keer niet bemoedigend waren, behoeft geen
betoog, doch ook aan de zijde der opbou
wers en organisatoren van de luchtvaart
'werd niet stilgezeten.
Krachtig werd aan een grondige techni
sche en commercieeie organisatie gewerkt;
een internationaal streven naar volmaking
van constructie en navigatie, naar betere
expeditie, douane-behandeling en aflevering
openbaarde zich.
Onze nationale luchtverkeersondememing
de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij
voor Nederland en Koloniën N.V., algemeen
bekend onder de afkorting K.L.M. mocht zich
na haar oprichting in 1919, dank zij krach
tige medwerking der regeering en de uitne
mende producten van de Nederlandschen
wereldberoemden vliegtuigbouwer Fokker,
in een gestadigen vooruitgang verheugen.
Zij wiet zioh reeds epoediig een zekere
vermaardheid te verwerven en bij do ge-
weldiiige vluohit, welke het luchtverkeer
thans genomen heeft, staat zij nog steeds te
boek ails een der toonaangevende maat
schappijen. In tegenstelling met andere
ondernemingen, die aanvankelijk hun heil
uitsluitend zagen in passagiersvervoer, hield
zij vanaf den beginne haar blik daarnaast
ook op het vervoer van goederen gevestigd.
Het is wellicht de ervaring, verkregen
door moedig volharden, w^Qflce haar thans in
staat stelt, haar versohepers de voordeelen
Van het luchttransport in optima forma te
bieden.
Met betrekking tot he<t vervoer door de
lucht der in aanmerking komende tuinbouw
producten mogen in het algemeen de na
volgende voordeelen ais volgt worden ge
rangschikt:
1. korte transportduur van eondge aren
(vliegeuelheid 175190 K.M. per uur)
2. aankomst in venschon toestand
3 hoogene opbrengst en langere levensduur
4. bereikbaarheid van nieuwe ver afgelegen
gebieden
5. weinig of -geen overlading
6. lichte verpakking
7. persoonlijke zorg voor de'zending door
speciaal en geschoold personeel -
8. gunstige ligging der Nederlandsche vlieg-
havehfe 'ten opzichte van de verschillende
19-28 319000 K.G.
1929.....500000 K.G.
•terwijl in 1930 meer dan 650000 K.G.
zal worden verladen.
Aangenomen mag worden, dat ongeveer
70% door de Aalsmeensdhe bloemen-expor-
teuns werd verscheept.Deze verhoudingen
behoeven geen verwondering te baren, daar
toch buiten de snijbloemen uitsluitend de
primeurs ven fruit en groente voor verzen
ding door de lucht in aanmerking komen.
Het tuinbouwproduct, dat dn massa ver
scheept wordt, kan uit den aard der zaak
de luohitvrachittariieven nifet dragen, doch,,
dé K.L.M. verlangt, dan ook slechts dat ge
deelte, waarop zij redelijkerwijze aanspraak
mag maken.
liet is te begrijpen, dat die luchitvrachtia-
rieven.hooger dan de boot- of spoor tori even
zijn, doch juist het feit, dart alle product n
denzelfden dag van verzending op bijna ai-,
-Ie buirtenlnndsohe bestemmingen in Europa
kunnen zijn,- rechtvaardigt de eenigszins
hoogere vrachtkosten.'
Men moet ndet uit het. oog verliezen, dart
liet luchtverkeer voor aille exporteurs nieu
we perspectieven heeft geopend. Hert maakt
Bij het inladen van de druiven in het speciale vrachtvliegtuig van de KL. M.
Rechts de heer
export-centra.
De eenvoud in de expeditie, heit 'voortdu
rende contact tusedhen de K.L.M. en de ver
schepers, de aanwezigheid van eigen K.L.M.-
peisoneel op de buitenlondsche luchthavens
hebben er hert hunne toe bij gedragen om de
ze voordeelen allengs meer.en meer ingang
té d pen -Vinden, toen eentnaeil-de eerste be
denkingen oversvonnen waren.
De wijze, waarop het veirvoer van land
en tuinbouwproducten door 'de lucht veld
wint, ween spiegelen de vervoercijfers. Deze
geven toch het navolgende bééld:
1023 5000 K.G.
192 410000 K.G.
192 518000 K.G.
1926 50000 K.G.
1927..".130000 K.G.
van de K. L. M.
ver afgelegen markten bereikbaar, heit. toont
en propageert de Nederlandsche cultures in
de voornaamste eentra van Europa en over-'
won de plaatselijke concurrentie. -
Hot transport is geen kwestie meer van
dagen, doch van uren, waaraan een snel:
verloop van, cje zaken en het finantieele ge
deelte der zending" evenredig ie.'
Wij kunnen 6iecht6 dan onze vrachtprij
zen verlagen, indien onze omzet grooter zaïl
gaan worden. Hoe grooter onze omzet is
hoe lager de prijzen, waarvoor wij lucht
vervoer mogelijk kunnen maken. Hoe meer
lading-wij-krijgen, des te grooter moeten de
vrachtvliegtuigen worden en d06 te grooter
zal hun bezettingsgraad zijn, en grootere
vrachtvliegtuigen, zooals de K.L.M. er van
plan is meerdere in de vaart te brengen,
zijn goedkoopeir am de exploitatie.
zijn bij de voornaamste
handelaren verkrijgbaar
fljaaWMBWHMMWrtji
m
DRUIVENVERVOER
PER
VOOR GROOTE PARTIJEN
BELANGRIJKE
VRACHT-REDUCTIE
KMffiW UlHWiTOl
Over onze Adverteerders
Fa. K. RODENBURG TE HONSELERSDIJK
D.ezc bekende, firma levert tuinbouw gereed
schap van speciaal elastisch staal. Deze ge
reedschappen voldoen heel goed.
Ook de Köller snoeigereedschappen, w
van zij de alleen-vertegenwoordiging heeft
zijn zeer gezocht.- Alles wat deze firma le
vert kunnen wij niet noemen. Alleen de rub
berslangen, van flinke duurzaamheid, moe
ten nog even genoemd.
W. DE ZEEUW TE BARENDRECHT
leverancier van zeer bekende prima kwali
teit zaden.
Vooral zijn bekende stoksnijboon: Ras Ver
schoor en de verbeterde groene komkommer
Primus zijn zeer gezocht.
D. W. A. FONTIJNE TE SCHIEDAM
behoeft na wat we reeds eerder schreven
over deze firma bijna geen afzonderlijke ver
melding. Alleen willen we nog eens bij her
haling wijzen op haar zeer bekende Deering-
motoren die zoo bij uitstek goed voldoen ook
voor besproeiing onder plat glas.
J. E. VAN VELDEN TE HONSELERSDIJK
bekend om zijn prachtig werkende centrale
verwarmingen waarmee hij in korten tijd
een groote naam gemaakt heeft
P. v. d. KOOY ZONEN TE ROTTERDAM
is bekend om zijn broeimest (ruige paarden-
m'est) een artikel, dat, zoolang de electri-
sche grond verwarming nog alleen in het
stadium van proefnemen is, wel veel ge
vraagd wordt. Ook als fouragohandelaar ge
wet hij het vertrouwen van velen.
P. VAN BERK TE ROTTERDAM
Nu het boekhouden een eerste vereischte
geworden is, en elke tuinder, wil hij goed
weten hoe hij staat en zich goed tegen de
fiscus, als deze te voel vraagt, verdedigen
noodzakelijk nauwkeurig boek moet houden,
is het van belang dat er iemand als de heer
v. d. Berk is die de boekhouding volgens de
juiste eischen zal inrichten en tevens advies
geeft in belastingzaken.
Fa. D. VAN DEN BOSCH TE NAALDWIJK
Toen wij het Westland bezochten was deze
firma juist bezig met het bouwen van een
heel groot warenhuis. Het grootste van ge
heel Westland, misschien wel het grootste
van geheel Nederland. Het zal 800 R.R. be
slaan en er zijn 8760 ramen voor noodig.
Aan dit warenhuis wordt 110 ton ijzer
:venverkt. Dat dit aan deze firma, die meer
dere bekroningen verwiérf, is opgedragen,
spreekt voor zichzelf.
Dat deze firma ook voor kassenverwar-
ming zorgt is van zelf sprekend.
1-Iun tuinbouwgereedschappen zijn goed
hekend. j
KWEEKERIJ „NIEUW HONSEL"
TE HONSELERSDIJK
Deze kweekerij beslaat een oppervlakte
van 4.73 H.A., waarvan 3 H.A. onder glas,
én wel 94 kassen en slechts 1 warenhuisje.
Een dezer kassen heeft de respectabele
lengtë van 170 M. terwijl er meerderen zijn
van 75 M. en 55 M.
Het voornaamste product is druiven en
wel Gross Colman.
Ook snijbloemen worden in groote massa
gekweekt. Thans is het een weelde van
chrysanten. Straks zullen ze minstens 60.000
I re
WESTLANDSCHE ZAADHANDEL
GEBR. v. d. BERG
NAALDWIJK
TELEFOON 13
Tomaten, Komkommers,
Bloemkool, Meloenen,
Kropsalade, Wortelen,
Spinazie, Radijs
VRAAGT PRIJSOPGAVE
Zffl
EWEM1NTO
18-22 Nov. 1930
Veilinggebouw
NAALDWIJK
STANDS IN DE ZIJZAAL
De standruimte in de groote veilingzaal was op
een enkel vakje na binnen een paar weken
geheel verhuurd.
"Teneinde aan de nog regelmatig binnenkomende
aanvragen om stands op de Eerste Westland-
sche Middenstands- en Industrie-tentoonstelling
te kunnen voldoen wordt een zijafdeeling in
gericht.
De standruimte in deze zijzaal is goedkoopcr
dan in het hoofdgebouw.
Aanvragen om prospectus met plattegrond cn
om stands zoo spoedig mogelijk aan:
Secretariaat E W E M INTO, Havenplein 13,
Tel. 216 NAALDWIJK.
grootbloemlge chrysanten kunnen leveren.
Het bedrij'f is in 10 afdeelingen verdeeld.
Elke afdeoling wordt door één persoon be
heerd, terwijl een premie verbonden is voor
den persoon, die de meeste opbrengst met de
hoogste doorsneeprijs uit zijn afdecling weet
te halen.
N.V. R. v. d. BEND TE MAASSLUIS
Deze firma is bekend geworden door de
bijzondere ketels die ze levert en welke
weinig brandstof gebruiken, heel gemakke
lijk te bedienen zijn en door meerdere bij
zonderheden heel goedkoop zijn.
Dat het Nederlandsch fabrikaat is zégt
ook wat
D. SNAATHORST TE OVERSCHIE
een bekend aanlegger van waterleidingen
door de tuinen en centrale verwarmingen.
Alles wordt zeer vakkundig aangelegd
en het is dus nie»t te verwonderen, dat deze
firma het vertrouwen van vele tuinders
heeft
door Th. P. J. Eisen, burgemeester der gemeente Naaldwijk.
Als de Redactie van „Land- en Tuinbouw"
een nummer van haar blad aan Het West-
land wil gaan wijden en daarvoor, al is
het op korten termijn, een bijdrage vraagt
over mijn woonplaats als tuindorp, zou ik
al een slecht Westlander zijn en een slecht
Naaldwijker tevens, indien ik daaraan
niet wilde voldoen.
Het vraagpunt
in zich geeft bo
vendien geen
moeilijkheid, om
dat Naaldwijk
werkelijk in den
vollen zin een
tuindorp is. Niet
zóó, dat het dorp
zou bestaan uit
louter in bedrijfs-
tuincn gelegen
huizen, maar wel
in dezen zin, dat
het hcele dorp op
de tuinbouwindu-
strie drijft en dus
met den tuinbouw rijst en zinkt.
In het groote Westlandsche tujnbouw-
district is Naaldwijk van ouds het centrum
en het knooppunt der wegen. Het is de
standplaats van den Rijkstuinbouwconsu-
lent en den ambtenaar van den Planten-
ziektokundjgen dienst. Men vindt er de
Rijkstuinbouwwinterschool en den Proeftuin
voor het Zuid-IIollandsche Glasdistiici.
Hier en in het nabijgelegen Ilonselersdijk
liggen twee van de grootste en modernste
veilinggebouwen en de Centrale Westland
sche Snijbloemenveiling. Het dorp zelf heeft
zich, evenals de heele gemeente, de latere
jaren snel en sterk ontwikkeld, waarbij han
del en winkelstand niet achter gebleven
zijn, doch waardoor van het landelijk karak
ter weinig meer is overgebleven. Het geven
van noodzakelijke richting aan de uitbrei
ding van het dorp geeft het gemeentebe
stuur veel zorg, doordat het van alle kanten
ra een gordel van glas is ingesloten. Dit
maakt uiteraard de grondprijzen levendiger
dan voor een goede en regelmatige ontwik
keling wel wenschelijk ware. Toch wordt er
vrij veel gebouwd en zijn momenteel o.m.
nog 'n 200 werkmanswoningen onderhanden
Om met den tuinbouw zelf nader kennis te
maken, moeten we ons in evcnbedoelden
glasgordel begeven, waar de Westlandsche
industrie gedreven wordt: moet ik dus het
oog richten op Naaldwijk als tuinbouw-
gemeente. Die gemeente heeft een bevol
king van ruim .11.500 zielen en een opper
vlakte van rond 2500 H.A. Zij omvat de dor
pen Naaldwijk, Honselersdijk en Maasdijk.
Door tuingrond en boomgaard worden on
geveer 1270 H.A., dus ruun de helft harer
oppervlakte ingenomen. De rest is nog hoofd
zakelijk weiland, voor het grootste deel ge
legen in het Oostelijk en Zuidoostelijk deel
der gemeente, dc gebieden van den Vliet-
polder, Broekpolder en Oranjepolder.
Van evengenoemden tuinbouwgrond is
rond 340 H.A. voor de glascultuur in beslag
genomen. Daarop zijn 850 tuinbouwbedrij
ven gevestigd van uiteraard zeer verschil-
thans per jaar aan evengenoemde veilingen
aangevoerd voor een bedrag van jy2 a 8 mil-
loen gulden.
Om een idee te geven van de bedrijfseen-
heden, waaruit deze respectabele soin wordt
opgebouwd, mogen de volgende verhoudings-
cijfers dienen betreffende de aanvoeren dei!
tuinders, blijkens de gegevens van het jaur-
verslag der Naaldwijksche veiling over 1929-
Op een totaal aantal van 342 tuinders voer
den 9 aan voor f 2000 of minder; 28 van
2 tot 5 duizend; 36 van 5 tot 10 duizend;
16 voor 10 tot 15 duizend; en 11 voor
15 duizend gulden en hooger.
Terwijl van '28 op '29 het aantal aanvoeren
de tuinders steeg van 308 op 342, daalde het
percentage der aanvoeren boven de f 10.000
van 36 tot 27.
Het is voldoende bekend dat de jaren "29
en '30 voor den tuinbouw geen rooskleurig
beeld vertoonen. Alhoewel wij Westlanders
bij de alom heerschende malaise tot lieden
alle reden tot dankbaarheid hebben. Toch
heeft de terugloop die er is, den bijbouw van
glas, die de jaren tevoren ongeveer 20 per
jaar beliep, goeddeels stop gezet. Juist de
nieuwe bedrijven n.L die niet over kapitaal
besciiikken, hierdoor nog niet tot een stook-
bedrijf kunnen komen en bovendien het ste
vige fundament van den druivenoogst mis
sen, zijn er her slechtst aan toe.
Overigens biedt de gemeente voor grootd
uitbreiding, vooral voor het opzetten van
nieuwe bedrijven nog alle ruimte, zooals uit
bovengegeven oppervlaktecijfers al wel blijkt.
Dit is speciaal in Naaldwijk en Honselers
dijk nog dicht bij de dorpen het geval.
Met dankbaarheid mag erkend worden,
dal de geïndustrialiseerde tuinbouw hief
grooten bloei en welvaart hoef! gebracht.
Van het natuurschoon heeft hij wel heel
weinig overgelaten, maar hij heeft ervoor
teruggekregen een mooie industrie met ge
zonde werk ere en een goede verhouding tus-
schen werkgever en erknemer. Duizenden
arbeiders verschaft hij vast work in zon ver
en winter; over het geheel aangenaam werk
bovendien, tegen een behoorlijk loon. I)e
boerderij i6 een uitstervend soort. Maar wnt
een mooie cn economische werkverruiming
als men ziet, dat op denzelfden grond, die
vroeger een boer met nauwelijks één vasten
knecht aan hot werk hield, thans tientallen
tuinders met meer dan dubbel zooveel ar
beiders een goed bestaan vinden!
Hot ligt wol voor de hand, dat het dorp,
om op ons uitgangspunt -terug te kearen,
c-el z ij dig e voedingsstoffen krijgt toegevoerd
lende grootte en inhoud, waar-bij men echter uj,t )iet popelende tuin bou wie vu er omheen.
een grootte van iy2 1LA. wel als standaard-
maat mag aanhouden. Er zijn vrij groote
bedrijven met respectabelen omzet, die min
der dan één H.A. grond gebruiken. Her
komt hier op de intensiteit aan, af te nieten
naar de glasbozetting en de stookinrichting.
Men treft echter ook intensieve bedrijven
aan met een oppervlakte van 5 H.A. en meer
Vooral in Honselersdijk vindt men wel ds
grootste Westlandsche bedrijven. Het wel
overal bekende bedrijf Nieuw-Honscl heeft
meer dan 3 H.A. permanent onder glas.
Van wat er op die bedrijven omgaat ge
ven ons de veilingverslagcn een goed beeld.
De organisatiegeest is in het heele West
land wel zoo levendig geworden, dat er vrij
wel geen tuinder meer is, die geen lid is
van een coöperatieve veiling-svereeniging.
Deze veilingen houden uit den aard der
zaak met gemeentegrenzen geeru rekening.
Daar zijn ze te praktisch voor. Ze zoeken
water, spoor en rijweg en liggen verder
daar, waax zulks voor een grooten kring
van tuindere hert gemakkelijkst is. Ik ver
moed, dat Honseleisdijk de eenige vetting
is in het Westland, waar uitsluitend turn
den uit dezelfde gemeente veilen. Onder de
gemeente Naaldwijk liggen de veilingen
van Naaldwijk, Honselersdijk en Zwarten
dijk. Net over de grenslijn liggen de be:de
groote veilingen van Poeldijk aan den eenon
en Westeriee aan den anderen kent, terwijl
verder nog een «roep Iloneeleredijkers onder
KwiotBbeari ressorteert.
Door de Kaaldwijksche tuinders wordt
Daar is de kassenbouw en de handel in
bouwstoffen, als glas en stopverf, in zaden
en brandstoffen cn zooveel meer. Daar is de
in omvang en beteokenis sterk gegroeide
winkelstand on het bankwezen. Wart het
laatste betreft zijn voor den tuinbouw van
bijzonder groote beteokenis de Coöp. Roeren
leenbanken. De grootste dec.er instellingen
in het dorp Naaldwijk, de „Voorschotbank
loend-e, blijkens haar verslag over 1929 in dat
jaar meer dan een milliocn uit aan voor
schotten. In loopende rekening werd doorj
de deelnemers ruim 4 mill, «uldcn poet .rt,
terwijl de geboefte omzet dat jaar 26.7
miillioen gulden beliep.
Van het verkeer in do. helaas te nauwe,
dorpsstraten moge ik alleen nog zeggen, dat
het aan bovengeschetste ontwikkeling ang-
6tig-ovenredig is. De auto heeft er van de
hoofdstraten bezit genomen, de vrachtauto
vooral in e«.-n steeds gehoopt tempo. Nu. in
October- is de allergrootste drukte weer
voorbij. De ontzaglijke massa's tomaten zijn
verdwenen en het proote woord is nu aan
de druiven cn de bloemen.
Moge het zijn, dat de «Jgemeene malaise,
die ook onzen tuinbouw niet ongeroerd laat,
spoedig overwonnen worde; veel wijst erop,
dit onze gemeente dan een gezegends toe
komst tegemoet gaat.
