I
W,
O
Wie niet adverteert
^oderne Beproevingsmachines
voor Bouwmaterialen
CHOONHEID EN
UIT HET
EELDE
OSTEN
PERZISCHE TAPIJTEN
Fa. LH.
BEPROEVINGSMACHINES
LOSENHAUSENWERK
KHEVENINGENI
„DE ACHT" - SCHEVENINGEN
f 19750,
HYPOTHEEK - BOUWCREDIET
D
BOUWBLAD No. IS, PAO.^t
MAANDAG 3 FEBRUARI 1S39
wordt vergeten.
J^dv er teert daarom
tol Uw doel bereikt iS'
niiirp.iiinnniaiiinir.iiiiiiininoiiKïiinirjninnininiiirnniniiiniiiinininnniiMiiii
fflWlflllllMIWIffl
In tegenstelling met vroeger worden er te-f den. Loseiïhausen bouwt bovendien nog
genwoordig steeds hoogere en grootere bouw een bouwmaterialenpers waarop behaJvo
werken uitgevoerd waardoor aan de verschil- de gewone trekproeven ook druk-, buig- n
lende bouwmaterialen steeds hoogere ei-
ichen gesteld moeten worden. Hiertoe zul
len deze aan een strenge controle onderwor-
Csn moeten worden waartoe door verschil-
nde fabrieken in de laatste tijd speciale
b.proevingsmacliines geconstrueerd wer len
Verschillende dergelijke machines worden
op de komende Messle geëxposeerd en het
Js hiervoor, dat wij thans uw aandacht
vingen.
Speciaal de machines van het Losen-
fcausenwerk iin Düsseldorf hebben ingrij
pende verbeteringen ondergaan en zich go-
heel aan de hooge eischen van thans aan
gepast. Eenige karakteristieke eigenschap
pen laten wij hier volgen.
sa
Bij de aib. 1 aangegeven kleine bouw
materialen trekmachine ontstaat de kracht
door een gewicMsbelasting met dubbele
hefboomoverbrenging (totaal 1:50). Hiertoe
laat men in een aan een lange arm opge
hangen koker loodon kogels vallen, wier
hoeveelheid na de ingetreden breuk van
het proeflichaam gewogen wordt. De max.
kracht van deze practische lichte machine
bedraagt 500 K.G.
Afb. 2 geeft een kleine bouwmaterialen-
pers weer. die voor een max. belasting van
'60 ton gebouwd werd. Do aandrijving ge
schiedt door een handpompje. Door twee
centrisch aangebrachte zuigers waarvan de
kleinste zich in de grootste bevindt, is het
mogelijk de machine op een kleinere druk
a.m. 12 ton om to stellen, daar in dc kleine
zuiger vloeistof onder druk toegevoegd,
rondt
Bij 60 ton worden beide zuigers onder druk
ibracht- De veerend afgehangen druk
plaat stelt zich na het aanraken der proef
staat automatisch in, zoodat een gelijlunati-
-471
O
ge drukverdeeling bereikt wordt Ook kan
de machine met gewichtsslinger uitgerust
worden, de arbeidscylinder heeft dan echter
geen mauchettenafdichting doch de zuiger
wordt ingeslepen. Door een naald, die met
de slinger in verbinding staat wordt de be
lasting op een schaalverdeeling aangegeven
Afb. 3 (zie advertentie) is een zwaardere
bouwmaterialen pers tot 1000 t. Do arbeids
cylinder is daar ouder aangebracht. Do
drukzuiger heeft manchcttenafdichting. De
benoodigde druk van deze hydraulische
bouwmatei'ialenpers wordt verkregen door
een moderne rneerplunjerpomp die met 100
toeren per seconde loopt, en daardoor
de druk absoluut gelijkmatig houdt, waar
door een stootvrije belasting gegarandeerd
wordt. Des. geheel nieuwe methode van
aandrijven breugt zonder meer dc mogelijk
heid tpt het constant houden der cjruk zoo-1
lang als dit gewenscht zou worden. Een i
bijzondere eige'nschap van deze pomp, een 1
.Soort dieselolieporap, is, dat zij naar
wenscb van 0 tot max. nauwkeurig inge-1
steld kan worden, zoodat gedurende de
proef elke gewenschte arbeidssnelheid ge-j,
lijkmatig van 0 tot max. ingesteld kan wor
den.
De machine heeft dan ook geen ventilator
Dog kleprcgeling, die anders altijd het
reparatie aanleiding geven en is daardoor
overzichtelijk, eenvoudig en billijk in prijs.
Voor het nauwkeurig aflezen van kleine
druk is in de bovenste traverte een moet-
doos ingeo» uwd en w.-l voor een max. druk
van l/o van 1000 ♦on. Deze wordt dus uit
sluitend voor druk tot 200 ton gebruikt co
is op een aparte manometer afleesbaar. Iets
geheel nieuws is dat deze machine een in
richting bezit die het mogelijk maakt, dat
proefnemingen zooals deze door verschillen
de keuringsinstellingen gewenscht worden,
met elke gewenschte belastinpsnelheid uitge
voerd kunnen worden. De machine is n.m.
uitgerust met een Tijddruk Schrijfapparaat
(gepatenteerd) die uit een trommel met uur
werk bestaat
Gedurende de proef wordt dus elke wil
lekeurige belasting in samenhang met den
tijd op speciaal diagrarapapier geregis-
tteerd. Juist bij de bovengenoemde makke
lijk regelbare bouwmaterialcnpers kan dit
ipparaat zeer eenvoudig ingesteld wor-
knikproevon genomen kunnen worden. De
bovenste'traverte is daarbij verstelbaar. De
ze verstelling geschiedt electrisch of door
middel van een handketting. De buigtafel
evenals de inrichting voor uekproeven ie
afneembaar. In deze machine is eveneens
een meetdoos ingebouwd voor zeer nauw
keurige aflezing terwijl zij van eenzelfde
hoogloerige gelijkmatig werkende rneer
plunjerpomp is voorzien.
Voor het vervaardigen van proeflichamen
uit beton is verder een vormenkast noo-
dig, het instampen kan door middel van
een hamer-apparaat geschieden. Deze wor
den door Losenhausen met tot vijf hamers
gebouwd.
Wij hopen dat een en ander U een beeld
heeft gegeven van hetgeen op dit gebied
bereikt is en U tevens heeft doen inzien
dat dergelijke apparaten feitelijk in de
bouwwereld overa.1 op hun plaats zijn en
veel meer verbreid zouden moeten zijn,
dan tot nu toe het geval is.
Boutomachines op het terrein
Azië, de Bakermat der Tapijtkunst.
Het Kralingsche tapijt !s dus mechanisch
geknoopt Smyrna, dc automatisch wer
kende weefgetouwen hiervoor zijn zoo inge
richt. dat naar één ontwerp verschillende
tapijten machinaal uitgevoerd kunnen wor
den in volkomen dezelfde kleur, dessins en
maten. Hot stelsel berust op de Jacquard-
kaarten, de kaarten met daarin aangebrach
te gaatjes, die do verdeeling de.r kleuren re
gelen, en de beweging van de fijne vln-
gcre der weefsters wordt er verbluffend in
nagebootst door de stalen knoopers. In vier
cu twintig uur tijds wordt hierin een kar
pet van 24/Ó bij 3V*> meter geknoopt, of wel1
worden zes honderd duizend knoopen ge
legd, terwijl één weefster er per week ge
middeld zes duizend legt Dc moeilijkheid
hierbij ligt in het slaan van de kaarten,
waarbij de machiue dertig kleuren-variaties
mogelijk maakt in het Kralingsch tapijt. En
om fouten te voorkomen, staat dit verwon
derlijke mechaniek aanstonds stop, zoodra
de kleurhouders ook maar een pluis zouden
overslaan.
Het bestek van dit bescheiden boekske
laat niet toe om verder uit te weiden over
al de kennis, het overleg van schooncn
smaak, over de talenten, over de wonderen
van techniek, over dc voortvarende leiding
van een zich zoo staag perfectioneerend en
eindeloos vernieuwd en vergroot en gemo
derniseerd groot-bedrijf als dat van deze
Koninklijke Vereenigde Taptftfabrieken.
Laat ik daarom besluiten met een drietal
internationale getuigenissen omtrent haar
producten.
Het eerste is liet volgende rapport van de
internationale Jury uit vaklieden der we
reldtentoonstelling te Parijs in 1900, ter bege
leiding van de gouden medaille, verleend
aan de firma W. Stevens en Zonen, te Kra
lingen, Rotterdam.
„Wat een keur van bewonderenswaardige
lessins ziet men bij dc geknoopte tapijten
an de Ilecren „Stevens en Zoon"! Van welk
een superieure kleurschakeering en van
welk een volmaakte afwerking getuigen de
twee-en-twintig geknoopte tapijten tentoon
gesteld op de eerste etage tegenover de
plaats ingenomen door Japan.
Zoowel in hunne moderne patronen als
in die, welke geïnspireerd zijn door de Per
zische tapijtkunst, munten de Heoren Ste
vens uit in het geven van een ongeëvenaard
artistiek cachet aan de producten van hunne
belangrijke fabriek „Werklust". De twee mo
dem e, capricieuse karpetten, welke wij moes
ten beoordoolen, het eene met een groen, het
andere met een rood fond waren kortweg
schitterend. Hoeveel verschilden deze lichte
en vroolijke tapijten van die, welke Duitsch-
land liet zien. Verder trokken hunne overige,
zeer mooie exemplaren, de bizondere
aandacht van bezoekers en juryleden, die
niet ophielden de fijnheid van de knoop, de
regelmatigheid der kleuren en de volmaakt
heid van het geheel te bewonderen zoowel
van de wandkleeden als van do loopers en
van de diverse andere vloerkleeden van al-
ierlei verschillende afmetingen.
Het aantal punten, behaald door deze be
langrijke onderneming, verschilde dan ook
slechts zéér weinig met het puntenaantal,
toegekend aan dat huis, dat de Grand Prix
won. Wij hopen dan ook, dat de zilveren
medaille behaald op de tentoonstelling van
1SS9 en de gouden, hij deze gelegenheid, met
zulk een hoog puntenaantal, den bestuur
ders van doze fabrieken en spoorslag zal
zijn door te gaan met het. blijven vervaardi-
geu van deze zoo artistieke kleoden."
Op dezelfde tentoonsteling waren ook vier
Colenbrander tapijten ingezonden, over
de ontwerpen waarover de K.V.T. nog steeds
beschikken. Hierover getuigde „L'Art Déco-
ratif":
„Do Colenbrnndertapijten getuigen van een
zeldzame distinctie, welke nog verhoogd
wordt door dc juiste keuze van zich niet op
den voorgrond plaatsende kleuren. Daardoor
te meer behooren deze tapijten, welke zoo
superieur ontworpen .en gemaakt zijn, tot
het allerbeste wat men op deze tentoonstel
ling van de tapijtindustrie
„Decorative Kunst" gewaagde hiervan:
„Ik wil hier niet in bijzonderheden treden
over hetgeen de nieuwe Kunst in de tapijt
industrie naar voren heeft gebracht In En
geland, Frankrijk, België, Duitschland en
andore landen. Evenwel is het mij niet mo
gelijk het stilzwijgen te bewaren betreffende
den Hollander Cólcnbrander. Zijne tapijten
zijn nóch barock, nóch zijn zij gemaakt door
een schilder, en evenzoo weinig doen zij den
ken aan de onvergelijkelijke Perzische
Chineesche patronen. Volgens mij is Colen
brander de verpersoonlijking van 't Moderne
op ons gebied op het smalle pad der ge
zonde traditie
Welnu, dezen geest van eerbied voor de
schoone oude traditie der tapijtkunst, met
daarbij den stagen zin tot vernieuwing over
eenkomstig de inzichten van onzen moder
nen tijd vindt men nog altijd vaardig in de
directie en den artistieken deskundigen staf
van de Koninklijke Vereenigde Tapijtfabrie-
ken. En het is onze industrie in haar edelste
uitingen miskennen, wanneer men liet
schoonste en technisch soliedste op het ge
bied van dc tapijtkunst hier passeert
Eet Noord-Duttschc Cementsyndieaat.
Naar wij vernemen heeft het Noord-Duit-
sche Cementsyndieaat besloten over te gaan
tot een prijsverlaging van 10 a 20 R.M. voor
die inkoopcentrales, die geen uitzondorings-
rabatten genieten.
EEN TUNNEL ONDER DE STRAAT
VAN GIBRALTAR
Van Spaansche zijde is het eerste onder
zoek voltooid naar aanleiding van het plan
om een tunnel te boren onder de Straat van
Gibraltar, waardoor de Europecsche en Afri-
kaansche sporen mot elkaar in verbinding
kunnen worden gebracht.
Het smalste deel van de Straat is acht mij
len breed, maar het water is daar zeer diep
en de gesteldheid van de rots maakt het
onmogelijk daarin te boren. De plaats, die
men voor den tunnel heeft gekozen, ligt on
geveer elf mijlen ten Westen van Tarifa aan
het breedere westelijk eind van de Straat.
De voorgestelde weg maakt een bocht naar
het Zuidwesten om het diepste deel te ver
mijden en eindigt bij Punta Altares in het
Spaansche protectoraat De aldus geprojec
teerde tunnel ozu iets meer dan twintig mij
len lang zijn en zou op het laagste punt
1500 voet onder de oppervlakte der zee ko
men te liggen.
grootste Beton-Boogbrug
De nieuwe boogbrug van gewapend beton
te Brest, die de rivier de Eiorn overspant,
welko aldaar 650 M. breed is, is met drie
bogen van 185 M. overspanning de grootste
ter wereld. Het feit, dat als gevolg van bijna
8 M. tij verschil aldaar zcor groote stroom-
•snelheden voorkomen .alsmede dat de èlsch
gesteld was dat de scheepvaart geen obsta
kels mocht ondervinden, maken de construc
tie tot een der meest interessante technische
uitvoeringen van den laatsten tijd.
Wij ontleenen het volgende aan „Eng.
News Ree":
Dc brug rust op twee landhoofden, welke
werden gebouwd binnen een cirkelvormige
v KON. v v REEk «jut
ÏAPIJTFABRIEKEN
ROTTtRDAM
Heerenmodemagazijn ..NOVELTY"
Steeds iets aparts in dassen - Specialiteit In hel betere genre
POMPENBURGSINGEL 11 (naast Grand Theater)
GOUDSCHERIJWEG 19 ROTTERDAM
DEN HAAG,
ROTTERDAM,
Noordeinde 138
Groote Markt 12
GLAS IN LOOD
GEBRAND GLAS
Over de rivier 'de Eiorn nabij Brest.
afdamming van gewapend beton, alsmede op
twee stroompijlers; tussch^n hoog en laag-
water werd aluminiumcenient verwerkt, als
waarborg tegen aantasting van het betoD
door zeewater. De beide stroompijlcrs werden
gefundeerd met behulp van één enkele pneu
matische caisson. Deze werd aan den wal ge
bouwd, en van een helling te water gelaten
bij laag water. Gebruik makende van den
vloed en van gecomprimeerde lucht, kon de
caisson, met. behulp van drijfkisten in dieper
water worden gesleept en naar de bouw
plaats vervoerd, waarna het zinken kon ge
schieden door het uitlaten van lucht
Voor den eersten, ontliepen, pijler kwam
de caisson eerst te rusten op drie vooraf door
duikers gereedgemaakte, steunpunten. Men
kon vervolgens den bodem onder de snijkam
ten schoonmaken en pneumatisch doonver-
ken tot de vaste rotsbodem bereikt was. Hier
werd in de caisson beton gestort, en deze
vervolgens als duikerblok omhoog gehaald,
naarmate het betonwerk vorderde. Toen de
pijler tot boven LW, was opgebouwd, werd
de caisson er met den vloed afgedreven en
gebruikt om den tweeden, dieperen pijler
pneumatisch te fundecren (normale werk-
wijee met de verloren kamer). De pijlers
werden verder in tijwerk opgebouwd, met
Ier weerszijden eeu klein stuk van de bcton-
boeen.
Vervolgens werd op twee schepen het for
meel ingevaren, dat vooraf op den rivier-
)ever werd gemonteerd. Het is een interes
ante boogconstructie, vervaardigd van een
ombinatic van hout en gewapend beton. De
boog werd van de schuiten omhoog gevijzeld
en op de pijlers gelegd, waarna dc vcranke-
ringskabels, welke het spatten van den boog
tijdens het invaren moesten beletten, verwij
derd werden. Op dit formeel werd de eigen
lijke betonboog gestort, waarbij het beton
van den wal werd aangevoerd met behulp
van een kabelbaan met 700 M. overspanning.
Nadat de boog voltooid was, werd het for
meel gelost, en achtereenvolgens gebruikt
voor de beide andere overspanningen.
Elke boog vertoont in dwarsprofiel een bo
ven- en onderplaat met 4 verticale schotten;
Je breedte is ruim 9 M. en de grootste hoogte
J. A. ilAüti, Eschdoornstr. 74-80
TELEFOON 37050 - DEN HAAG
Krayenhoffstr. 34 Den HaaO
Telefoon 11019
MAAKT CLICHE's VOOR
ALLE DOELEINDEN
TEGEN BILLIJKEN PRIJS
TE KOOP nog
3 Portiekhuizen
a.d. Vllerboomstraat 209871
DEN HAAG. Prima geldbeleg-
n. Te bevragen op het werk
1] MIJ. „DE GRENS"
Rltnkiliti. 39. Oin Haag. Til. 3114!
GEWAPEND
BETON
ZWAANSHALS 126. R'DAM. TEL 42827.
Uw besluit is gemaakt I
v'oortaan voor zaken In den
Haag,dan lunchen, dlneeren
en logeeren ia
Hotel Ca té Restaurant
KUYS WITSENBURG
Haagweo 86 Rijswijk (Z.H.)
Teleloon 18649
5 min. v. beide Stations in den Haag
LAND
aan den 's-Gravenweg
TE KOOP
Een perceel land met huis
aan den 's-Gravenweg groot
H.A. 1.25.00 ir. de gemeente
Rotterdam. Brieven franco
No. 28 Bur. van dit Blad.
K. BOS ZOON
,nrBPNI HOUTHANDEL
GRENEN "OTTERDAM
HOUTLAAN 19 GEZAAGD
TELEF. 1302-1303 OtbUIAAhD
▼oor Bouwmaterialen
Moderne hydraulische
aandrijving
Stootvrije drukover*
brenging
Geen accumulator
Constante nauwkeurig*
beid van aanwijzing
Elke gewenschte snel*
beid om de proef te
doen plaats vinden*
van 0 tot de maximum*
capaciteit* instelbaar
en afleesbaar
DÜSSELDORF-GRAFENBERG
Vertegenwoordigers voor Nederland:
N,V.v.b.P.C.ANDRÉ DE LA PORTER Co., Haarlem
Tusschen het Belgische Park en Nieuwe
Scheveningsche Boschjes, in de on
middellijke nabijheid van het mooie
WESTBROEKPARK
RIANTE VILLA'S TE KOOP
OP EIGEN GROND
Hoekpanden met garage. Inlichtingen
N.V. BOUW- EN EXPLOITATIE MAATSCHAPPIJ
HELMSTRAAI21 - TUEFOOH Nos. 53621 - 53628 b. g. g. 54226
ASSURANTIËN
Gelden beschikbaar voor le hypotheek, bouwcredieten en 2e hypotheek.
Rente Ie Hypotheek 5J{
Rente Bouwcredlet 6
Nadere inlichtingen te bekomen bij'
M. C. PLEUNE
Grindweg 135 - Hillegersberg - Tel. 41370
Agent Frlesch-Gronfngsche Hypotheekbank.
Agent Provinciale Crediet- en Spaarbank.
iiniiiiniiiitiinjiiiiiiniiiiiniiiimiiiiitiinniiiiiiuniiiiinniiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiiitDirTTïïrnnniinnmiiiDniiiDioiBsiQBniuaiQffintinininimnuniiHUiriniTiTïïiniinminTnim
4.90 M. De drukspanning in het beton bedra
gen als gevolg van eigen gewicht 32
K.G./C.M.2., eigen gewicht der dekken 10
K.G./C.M2., mobiele last 20 K.G./C.M.2. en
wegens temperatuurspanningen 15 K.G./C.M2.
In den top van eiken boog zijn 28 vijzels
aangebracht, waarmede men een voorspan
ning (drukspanning) geeft, welke de krimp-
spanningen opheft.
Het formeel werd gelost 4S uur na het
einde van het betonneeren van den hoog,
terwijl -4 maanden later reeds de tweede
boog kon worden afgestort
Haven
van IJsselmonde
De werkzaamheden verbonden aan dc door
trekking van den Kreekweg te IJsselmonde
zijn opgedragen aan den aannemer W. A.
Knmslecg aldaar. B. on W. hebben de moge
lijkheid onder de oogen gezien of ten behoeve
van den aanleg van dezen weg eventueel uit
de huven te baggeren specie kan worden ge
bruikt en na onderzoek meenen zij dat deze
mogelijkheid niet is uitgesloten.
Het behoeft wel geen betoog, dat het uit
baggeren der haven dringend noodig is. Het
is bekend dat zij soms geheel droog ligt Voor
de aangrenzende industrie is dat zeer nadeo
lig eD op den duur zou de haven onbruikbaar
•orden.
B. en W. zijn daarom in onderhandeling
getreden met den aannemer, die genegen is
minstens 15000 M3 zaud uit de haven te
zuigen voor de som van f 4000.
In verband hiermede is voorts in onder
handeling getreden met de firma Gebr. Hul-
singa aldaar, als gevolg waarvan deze firma
genegen is f 2000 bij té dragen in de kosten
voor het uitbaggeren van de haven, met dien
verstande, dat minstens 15000 M3 wordt ver
wijderd en over de details van uitvoering me*
haar overleg wordt gepleegd.
B. en W. stellen den Raad voor een en an
der conform te besluiten.
STRATENPLAN IJSSELMONDE
Dc heer H. Visser, te IJsselmonde verzoekt
B. en \V. alhier hem toestemming te ver-
leenen tot het maken van 'n verbindingsweg
van den Dordtschestraatweg naar den Ach
terweg of de Lindelaan, op de wijze zobals hij
nader in zijn verzoek lieeft aangeduid.
Dit verzoek, alsmede de voornomen bebou
wing van andere terreinen in die omgeving,
heelt het CoLlege aanleiding gegeven midde
len te beramen opdat de gemeente voor dat
deel hetwelk grenst aan het uitbreidings
plan voor den polder Smeetsland verze-,
kerd zij van een systematische bebouwing.
Zij hebben daarom in overleg met den In
specteur der Volksgezondheid, den heer van
Boven, den Gemeente-architect opgedragen
een stratenplan te ontwerpen voor het ge
bied, begrensd door den WaaJhavenspoorweg
den Spoorweg RotterdamDordrecht, den
Achterweg en den Hordijk.
Bij nadere bezichtiging van de betrekke
lijke teekening met beschrijving blijkt, «fïlt-
aansluiting is gezocht aan bovengemeld
uitbreidingsplan, terwijl zooveel mogelijk re
kening is gehouden met de bestaande wegen
en de in aanleg zijnde wegen, als de Linde
laan en Acacialajan.
Voor laatstgenoemde bereikte B. en W. hel
verzoek tot den bouw van 9 landhuizen en
wanneer de Raad het stratenplan goedkeurt
zal aan de betrokkenen medewerking worden
verleend voor den aanleg der hierbedopldë
straten en kunnen zij voortgang makfn met
- ni*ro et
1e. Tot vaststelling van het hierMJgevoegi»
stratenplan met omschrijving,
2e. in principe medewerking te verleeneft
voor de totstandkoming van den verbindings
weg Dordtschestraatweg—Achterweg en vaö
de Acacialaan en de vast te 6tellen bepalin
gen in acht te nemen bij het overdragen aari
do Gemeente IJsselmonde van gronden voor
straten, het aanleggen van straten enz.
HOUth. v/h N.V.JVanSchijndelfyCo. Hoofdkantoor: Opsla^isen, Zagerij en SchaverQ
ANNO 1863 1 Oost-Admiraliteitskade 4T Rotterdam Nassauhaven - Boerenkat
