llimaif geiiLsctytCourant Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken BINNENLAND. EERSTE KAMER. ABONNEMENT: Per kwartaal 3£5 (Bescliikkingskosten 0.15). Voor het Buitenland bii Weke- lijkache zending Bij dageüjksche zending m ïr* AlHes j)ij vooruitbetaling. Losse nummers 5 cent. met Zondagsblad 7Va cent. Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijg baar. No 2715 Bureau: Hooigracht 35 Telefoon 2778 Aangesloten op het streeknst Lisse. Postbox 20 Postgiro 58936. DONDERDAG 11 APRIL 1929 ABTERTENTIËHl Van 1 tol 5 rugcis1.17*4 Elke regei meer t&Yt tngcz Mededeelingcn van 1—5 regels 2J0 Elke rcgo meer 0.45 Bij contract belangrijke korting. Voor het bevragen aan het bureau wordt berekend 0.10 10e Jaargang. Dit nummer bestaat uit DRIE bladen. EERSTE BLAD. AFDOENDE AANGETOOND? Dezer dagen werd te Arnhem de verkie- gings jaarvergadering van de Vrijheidsbond gehouden. De Voorzitter der partij, Mr. D. Fock, besprak in een openingswoord de al- gernecne politieke toestand. Zooals vanzelf spreekt, kon de heer Fock piet zwijgen over een parlementaire regee ring en dus evenmin over hernieuwing der rechtsche coalitie. En wat deze laatste betreft, werd „het on weerlegbare bewijs geleverd, dat de coali tie geen bestaansgrond meer heeft". Doch, goo voegde de spreker er aan toe: „Wij behoeven daarover verder niet te gpreken; dat is al zoo vaak afdoende aan getoond." AI zoo vaak en afdoende aangetoond. Het gal wel waar zijn. De lieer Fock is er on getwijfeld diep van doordrongen. Maarstel al, dat het niet voldoende is em iets slechts één keer afdoende aan te toonen, cn dat het dus vaak moet ge- gchicden; wat bezielde deze spreker dan toch om nadrukkelijk te verklaren, dat hij gr over zwijgen zal cn tegelijkertijd precies Vijftien procent van zijn rede aan deze af gesneden zaak te besteden? Men zou zoo zeggen, dat de angst voor de coalitie er dan toch diep in moet zitten. I* t verhaast echter nog meer, als men verneemt, hoe Mr. Fock de politieke horos coop trok. „De kiezers zullen, aldus sprak hij, daarvan mag men overtuigd zijn voor dc rechtsche partijen niet nogmaals de gele genheid openen om op avontuur uit te gaan en gedachtig aan hetgeen in 1925 gebeurd is, aan die partijen dus geen meerderheid geven." Als we ons niet vergissen, dan is de heer Fock de eerste, die zich aan zoo'n stem bus-voorspelling waagt. Hij vermoedt, dat de drie rechtsche par tijen beneden de vijftig zetels zullen blijven. Nu, wij maken ons geen illusie, dat ze het tot zestig zullen brengen. Maar maximaal 49 dat lijkt ons toch wel heel weinig, i De rechtsche groepen tellen Ihans 30 plus 13 plüs'ir leden, samen 54; en de heer Fock toecnl dus dat ze samen minstens vijf ze- icls zullen verliezen. Onzo eerste gedachte is, dat deze partijlei der de kaart van het land dan toch al heel slecht'kent, want een verschuiving van twee zetels per partij onder het vigcerende even redige kiesrechthet is haast ondenk baar. Winst en verlies zijn reeds van groote bc- leekcnis als men één zetel vóór- of achter- bit gaat; er zit heusch nog meer beginsel- Vastheid bij dc kiezers, dan sommige leiders Schijnen to veronderstellen. We zullen dat den heer Fock niet kwa lijk nemen. „De liberale gedachte", waar over hij sprak, heeft zoo weinig bindkracht, dat teleurgestelde candidaten de partij ver laten; anderen, die elders in 't gedrang raakten, voegen zich gemoedereerd bij ie Vrijheidsbond; en dal moet daar wel den Indruk wekken, dat men gemakkelijk van politiek costuum verwisselen kan. Maar zoo denken met name nict-vrijzin- bige kiezers er niet over. En dus loopt Mr. Fock nog steeds gevaar, dat de rechterzijde piet beneden de vijftig komt en coalitie vorming dus altijd mogelijk blijft, al hebben hij en anderen reeds vaak afdoende aange toond, dat het met de rechtsche coalitie Voor altijd gedaan is. EENHEID TER LINKERZIJDE. Met dc rechtsche coalitie is het gedaan; tbsoluut, voor goed, geheel, volkomen voor altijd; zoo troosten de vrijzinnigen el kaar cn zich zelf. Het zij zoo; dit belet ons niet om te er kennen, dat er ter linkerzijde wel eenheid is. Het hlcck nog pas bij het Staatspensioen. Eendrachtig en vurig vechten alle vrijzin nigen vóór cn óm deze zaak. Het blijkt ook uit haar houding ten op sichte van een parlementair kabinet Ze zijn er allemaal vlak voor, o zeker. Maar... het mag geen rechlsch kabinet zijn; dót in geen geval; dan maar liever voortsukkelen, zooals we nu doen. Het wordt op die manier een alleraardigst kringetje. Mr. Fock heeft in zijn rede uiteengezet, dat hij eigenlijk met niemand ploegen cn eg gen kan en dus geen behoorlijke regcerings- grocp weet te vormen; hij profeteert, dat ile rechterzijde in de minderheid komt en noch tans verzet hij zich bij voorbaat tegen een rechtsch parlementair kahineL Welke conclusie moet men daaruit trek ken? Dat de vrijzinnige partijen al bizonder slecht dc eigen belangen doorzien. Ze kunnen immers zonder veel moeite een linksche coalitie vormen, want zc zijn het negatief met elkaar eens, dat de Christe lijke beginselen geen waarde hebben voor *t regeeringsheleid en positief zijn ze allen vóór staatspensioen. Doch ook, als de rechterzijde mocht eoa- lisecren, dan komt dat aan den invloed der vrijzinnige partijen ten goede. Ze kunnen zich dan immers als een ste vige oppositie doen gelden, terwijl een extra parlementair kabinet zich niets van de cri- tiek aantrekt Het liberale „Handelsblad" had wel ge lijk, toen het een zeer critische beschouwing over de rede van den leider besloot met deze verzuchting: „wij wachten nog steeds, dat ten aanzien in de binnenlandsche staatkunde een deur wordt opengestooten, die uitzicht biedt op een doel, dat ons het bewustzijn geeft, dat wij bouwen aan het huis voor onze kinderen en kindskinderen." Het is waar, de rede was zuiver negatief; Mr. Fock, en met hem de Vrijheidsbond, weet wel, wat hij niet; doch niet, wat hij wèl wil. Tramwegpolitiek. Verlanglijstje. Twenthe-Rijnkanaal. Antwerpen- Rijn en Senator Segers. Scheep- vaartwenschen. Dijk- en polder- lasten. Roode verkiezingspraat. Het Geldersclie vallei-kanaal. De Minister slaat van zich af. AUDIËNTIE. De gewone audiëntie van den Minister ONDERSCHEIDING. Bij Kon. besluit is toegekend de zilveren eeremedaille der Oranje Nassau-orde aan J. Opveld, meester glas-in-Ioodzelter cn mon teur bij de firma F. Nicolas en Zonen te Roermond. VISSCHERIJ-INSPECTIE. Bij Kon. besluit zijn benoemd tot admini stratief ambtenaar le klasse bij de Vissche- rij-inspectie, de administratieve ambtenaren 2e klasse bij dat dienstvak mej. G. J. Mole naar en A. M. de Bruin. DEPARTEMENT VAN ONDERWIJS. Bij Kon. besluit zijn benoemd bij het De partement van Onderwijs: tot referendaris G. R. Lobatte, thans hoofdcommies; tot hoofdcommies: P. A. H. Hofman, en Dr. J. H. Wesselingh, allen thans commies; tot commies: H. W. Bauer en Mr. M. Wesse ling, beiden thans adjunct-commies; tot adjunct-commies mejuffrouw G. C. Cannemam, W. A. Kapteijn, T. L. W. Sinoo, W. S. Hoogkamer cn N. A. Wedemeyer Kn:l allen thans klerk en tot tijdelijk adjunct- commies J. P. Nieuwenhuijsen, thans tijde lijk klerk. VREEMDE EERETEEXENS. Bij Kon. besluit is verlof 'verleend tot het aannemen van de hieronder genoemd-: vreemde ©rde-teekenen aan: J. C. Pabst, buitengewoon gezant ert ge volmachtigd minister te Tokio, het grooi- kruis der orde van de Rijzende Zon van Japan; L. P. J. de Decker, zaakgelastigde en con sul-generaal te Teheran, het commandeurs kruis der 2e klasse der Danebrogorde van Denemarken; Jhr. H. P. J. Bosch van Drakestein, ge zantschapsattaché te Londen, het ridder kruis der Orde van Leopold II van België; C. Brenninkineijer te Mcttingen (Duitsch- land) het commandeurskruis der orde van den H. Gregorius den Groo'.en; D. Lohman, gezagvoerder der groote vaart, loods bij de Sueekanaalmaatschappij te ls- mallia. het ridderkruis der orde van hel Britsche Rijk. SCHEEPVAARTINSPECTIE. De hoofdinspecteur voor de Scheepvaart, de heer C Fock, zal van 15 dezer af gedu rende eenigen tijd afwezig zijn. In dien tijd zal diens functie worden waargenomen door den inspecteur voor de Scheepvaart, den heer P. S. van 't Haaff. BESMETTELIJKE ZIEKTEN. In de week vam 31 Maart tot en mei 6 April zijn in ons land aangegeven 5 ge vallen van huiktyphus, -297 van roodvonk (Amsterdam 31, Den Haag 24, Rotterdam 22. Maastricht 20) 89 van diphterie (Rotter dam 13), 1 geval van dysenterie, 1 van nek kramp en 4 gevallen van slaapzucht (Ma- rum Gr. 2). Encephalitis na Inenting. In de week van 31 Maart tot en met 6 April zijn drie geva'len van encephalitis na inenting ter kennis van 't Staatstcezich: op de Volksgezondheid gebracht Een nader onderzoek naar deze gevallen wordt inge steld. ..PRO REGE". PROV. VERBAND NOORD-HOLLAND. Op Zaterdag 20 April a.s. zal bovenge noemd Verhand in jaarvergadering bijeen komen te Haarlem, des namiddags te 3 uur, in de Kloppersingelkerk aldaar. Deze ver gadering is toegankelijk voor alle leden van Burger- en Militair „Pro Rcge", maar ook voor allen, die belang stellen in dezen arbeid. In plaatsen, waar geen afdeeling van „Pro Rego" is en personen gevonden den, die met bovengenoemde verecniging sympathiseren, wende men zich tot Ds. N. Diemer, Vijfhuizen, voorzitter, of J. A. P. Stroes, secretaris, Madoerastraat 25, Haar lem. DE STATENDAM. NAAR NEW-YORK VERTROKKEN. Vannacht kwart voor twee is de „Staten dam" van Rotterdam vertrokken om de eerste reis naar New-York te aanvaarden. In den loop van den avond zijn gister tal van Rotterdammers, ondanks 't gure weer, naar den Maaskant getrokken om te genie ten van het ongelooflijk schoone schouw spel, het groote schip met alle lichten op te zien liggen. De nieuwe Oceannstoomer vertrok met 250 passagiers le klasse. 96 passagiers 2e klasse, 122 passagiers 3e klasss en 56 tos- risten Se klasMi WATERSTAATSBEGROOTING. Vergadering van 10 April 1929. Het tweede gedeelte van dc rede van den heer M o 11 m a k e r (S.D.) over de Water- staatsbegrooting nam niet veel tijd meer in beslag. Omtrent de pensioenregeling bij de tram wegen werd betoogd, dat zelfs werkgevers niet tevreden zijn over de houding van den minister, die maar niets van zich laat hoo- ren en die ten gunste van het personeel nog niets deed. Met een enkel woord werd de concentra tie der tramwegondernemingen aangeroerd. Gehoopt werd, dat ook dit vraagstuk eind* lijk ter hand zal worden genomen. Steun werd voorts geboden aan de motie- de Muralt inzake de onbewaakte overwe- jn. De heer Moltmaker gaf tenslotte nog een blijk van zijn beschaving door de hoop uit te spreken, den minister, die in zooveel is tekort geschoten, na de verkiezingen niet terug te zullen zien. Er moet een man aan het hcofd van het versteende departement van Waterstaat komen, die er nieuwe actie van weet te doen uitgaan. Na dit vriendelijk afscheidswoord voerde de heer Llndeyer (S.D.) het woord over de Brcskcnsche haven, de duinbeveiliging op Schouwen, het plukken van mosselzaad van waterstaatswerken, het afgraven van het kanaal van de Axelsche Sassing i Hulst. de elcctriciteltsvoorziening Zceuwseh-Vlaanderen en verlaging der ta rieven in het belang van de industrie, den spoorwegovergang te Eindhoven en ten slotte over de mijnen, waarover nog zeer kort geleden In de Tweede Kamer uitvoerig is gesproken. Op bespoediging van den aanleg van het Twcnthe—Rijnkanaal drong de heer Gel derman (Lib.) aan. eerst bijna bulderend zoodat hem stemmatiging gevraagd wen» en ten slotte schier fluisterend. De heer v. d. Lande (R.K.) betoogde, dat de waterverbinding Antwerpen—Dordrecht door ons in beter toestand is gebracht, dan waartoe we krachtens het traetaat van 1839 gehouden waren. Wat door den Belgischen senator Segers in den laatstcn tijd over deze kwestie is gezegd, moet ten cencnmale on juist worden genoemd. Onze zuidelijke buren zijn door hem ter zake op geheel verkeerde wijze voorgelicht Een gansche reeks onjuistheden is door hem gedebiteerd over de lengte van den vaarweg door het kanaal van Hansweert, den vaar- tijd en den toestand van het Hellegat Veel van deze rede was eigenlijk buiten de orde cn was nog onlangs hij Bmtenlnndsche Zaken besproken Toch zijn al die onjuiste Inlichtingen den Belgischen Senaat aanvaard Dat was den heer v. d. Lande n reden om tegen die, de goede verhoudingen verstorende, voorlichting van den heer Segers te protes teeren Na de pauze hesprak de heer v. d. Lande den toestand van de sluis te Hanswecrt Die is voor verbetering vathaar. De minister zegt dat met de verbetering begonnen is, maar dat is een vergissing, naar bij onderzoek den heer v. d. Lande gebleken is. Aan de schcep- vanrtsluis wordt nog niets gedaan. De brug bij Dordrecht vormt nog steeds een belemmering voor de scheepvaart zoo wel van Rotterdam als van Antwerpen naar den Rijn Die brug moet een meter omhoog, zoo is reeds lang gezegd. Doch het gebeurt maar niet. Ook de brug hij Vlako ia steeds niet verbeterd. Men zal daar moeten komen tot het omhoog brengen van spoorweg en verplaatsing van het station. De heer de Gijselaar (CH.) zette een betoog op, dat de gebouwde eigendommen meer moeten gaan bijdragen in de dijk- en polderlasten Ook vond hij dat Ged. Staten te groote macht hebben tot het opleggen aan dijkbe sturen van verhooging cn verzwaring dijken. De houding van Ged. Staten Gelderland ten opzichte van den Waaldijk lokte inzonderheid critiek uit. Gewenscht werd een onderzoek naar wat noodig is en wat overdreven is te achten Rliikt verhooging noodig. dan zou de heer de Gijselaar een rijksbijdrage in de kosten wel billijk achten. Verzocht werd den spoorwegovergang te Leiden te verbeteren. Een nieuw station «s natuurlijk d e oplossing. De minister zou be langhebbenden eens moeten oproepen over een afdoende verbetering te overleggi Alle betrokkenen zouden door bijdragen v betering van den toestand kunnen bcvorde De heer Janssen (R K.) bepleitte be spoediging van den aanlog van het Bos srherveldkanaal. De bestaande toestand eischt dringend verbetering. Nederland heeft voor de scheepvaart van Bclg-ö steeds al het mogelijke gedaan. O n. door <?n aanleg van het Julianakanaal. De medewerking België is echter minder ruim geweest, was meer critiek dan medewerking. Niettemin moet, in het belang van Neder land, zooveel mogelijk spoed worden be tracht. zoowel met de bruggen over de Maa; als met het Julianakanaal. Noodig is ook het nnnwilzen van een ex nloitant voor de overlnadhaven te Maas bracht. In het helang van het kolentransport is dat dringend noodig. De heer Moltmaker kreeg te hooren, dat h'i 7;eh aan verkiez-pgsdemagngie h: schuldig gemaakt, toen hii den vorigen di de tegenstemmers tegen zijn het vorig ja; verworpen motie in zrke de classificatie vf het snoonvegnersoneel vijanden van dat per «meel noemde. De aangevoerde gronden voor 4# stem ««gen werd sa YoUcomcn uiiskend. Het trucje van den heer Moltmaker kan al leen succes hebben bij hen, die van het ge sprokene geen kennis nemen en over ie din gen niet nadenken. Het Amsterdam—Rijnkanaal werd door den heer Koster (Lib.) besproken. Z. i. zijn de belangen van Utrecht niet voldoende in het oog gehouden met 's ministers Gel- dersche Vallei-plan. Het is onder druk van het departement van Waterstaat geweest, dat Amsterdam thans dit plan heeft aan vanrd met 21 tegen 20 stemmen. Eigenlijk geeft men in Amsterdam de voorkeur aan een kanaal naar Wijk bij Duurstede. Ook Utrecht wenscht dat. Het ware onjuist de voorkeur te geven aan het Geldersche valleiplan zonder behoorlijk on derzoek xan het door Ir. Mussert zoo aan merkelijk verbeterde kanaal naar Wijk bij Duurstede. Gewestelijke uitbreidingsplannen gaan den heer Koster al niet ver genoeg meer; noodig is eigenlijk eer landelijk uitbreidingsplan om voldoende te kunnen letten op de econo mische ontwikkeling van ons land, waarin dc bevolking telken jare met 106 000 toe neemt. Ook uit dit oogpunt, betoogde de heer Koster, is een plan, dat het belangrijke centrum Utrecht negeert, niet te antwoor den. Mr. Sipecnge (Lib.) bestreed zijn par tijgenoot Koster inzake het Amsterdam- Rijnkanaal. De binnenscheepvaart en daar heeft dc heer Smeenge verstand van - is meer gebaat met het Geldersche Val leiplan. De Minister moet maar niet lang meer dralen, vermaande hij Verheugd was de heer Smeenge over het geen de Minister voor de Hoogcveenschc vaart heeft besloten. Ondersteund werd wat de heer Gelder- man gezegd had over het Twenthe-Rijnka naal en ook de drang naar oplossing van het vraagstuk der onbewaakte overwegen. Ten slotte wenschte de heer Smeenge een onderzoek naar hetgeen eventueel zal kun nen worden gedaan om de ijsopruiming in de binnenwateren te bevorderen. De heer Fransen (R.K.) besprak het nasseeren van laagste inschrijvers bij be langrijke Waterstaatswerken, toepassing van de collectieve contracten op Rijkswerken. Nadat de heer Reymer (R.K.) nog over de Gooische waterwegen had gesproken, kwam 4e Minister aan het woord Hij sloeg nog al geducht van zich af: net jes. maar raak. Breskens zal worden overwogen. Het advies om de benoeming van een di recteur-generaal van den Rijks Waterstaat nog maar op te schorten, zal de Minister sjïfet opvolgen. Hij zal alsnog aan zijn voor nemens op dit punt een begin van uitvoering geven, De motie-de Muralt over de overwegen tast een bestaande wet aan, die met nauwkeu righeid en zachtzinnigheid is uitgevoerd. In den laatsten tijd is tegenstand ontstaan. Een commissie van onderzoek voor dit vraagstuk is benoemd en haar rapport is reeds ter perse. Kan onder zulke omstandigheden deze Hooge Vergadering een motie als van den heer de Muralt aanvaarden? De heer de Muralt vergist zich bovenmate als hij meent een rcuzesterk betoog te heb ben geleverd. Zijn standpunt is geheel juist Grapjes mag de Minister er over niet maken. Hij moet zoo'n beetje „langs de droge lijn" gaan spreken, wil hij niet tol vervelens toe hooren herhaald, dat grapjes niet gewenscht worden. De toestand in Duitschland is thans heel anders dan toen de heer de Muralt zijn derzoek instelde. Ook daar heeft men gemerkt dat de meeste ongelukken niet op de hoofd- maar op de locaal-spoorwegen voorkomen. Bij die rustige spoorwegen de onoplettendheid het grootst In Duitsch land handelt men thans als bij ons. Het automohielwezen daar is met die regeling zeer ingenomen. Hier te lande schijnt de heer De Muralt een uitzondering te maken. Op bewaakte overwegen wordt herhaalde lijk tegen do hoornen aangereden. Afsluiting is dus niet voldoende; zij schijnt tot op ze kere hoogte zorgeloos te maken. Zulke zor- gelooze chauffeurs zijn ook op de gewone wegen gevaarlijk. De Minister beval de Kamer aan eerst het rapport af te wachten. Daarna kan de zaak In vollen omvang in behandeling komen. Hierna kreeg de heer Moltmaker zijn beurt. Deze gaf een uitstalling van onver vulde wenschcn van drie jaar. Iets wat de Minister ook aan de overzijde reeds gehoord had. Maar wat heteckent die opsomming, al: men er aan toevoegt, dat men den Minister het liefst niet meer terugziet! De vervulling van alle wenschen van den hepr Moltmaker viel buiten de taak van het Kabinet-De Geer. Hij had geen recht al die dingen van dit Kabinet te vragen. Het toppunt van democratie scheen de heer Moltmaker te zien in een commissa rishaantje hij de spoorwegen. Maar do heer Moltmaker weet dat de Minister geen missaris uit de vakvereenigingen mag dragen. De spoorweg-overeenkomst laat dat niet toe. In het wettelijk systeem past geen vak vereenigingscommissaris. Dien heeft de Mi nister niet in handen En de regeling is zoo, dat de Regeering net de meerderheid heeft in het college van commissarissen. Er is een Personeel raad. Durft de heer Moltmaker daarop af te geven en te bewe ren. dat die zonder invloed is op «Ie ont wikkeling van het spoorwegbedrijf? dat een instituut zonder sociale beleokenis? Breng den Personeel raad maar tot gezonde ontwikkeling en stel het niet voor of we zoo sociaal-achterlijk zijn, ried de Minister. De vakvereenigingen wilden een princl- nieele wijziging der dienst- en werktijden. D?ar wilde de directie niet aan, maar zij zij heeft een paritaire commissie ingesteld om de geuite liezwaren te onderzoeken. Die commissie is pen jaar bezig en mpn warhte rle resultaten van haar onderzoek af. Het gaat niet aan nu van den Minister nog een rommissip te vragen, die een principieel onderzoek /.ou hebben in te stellen. Dat ware een dwaasheid, waartoe de Minister niet geneigd is over te gann Dn vroegere promotie regeling ontmoette bezwaren. Nu is er geen promotie-regeling. De Minister kan ook op dit punt niet in- -irijpon. 13 den rwnosselnad kan «r wel DE FINANSIEELE VERHOUDING TUSSGHEN RIJK EN GEMEENTEN, De Amsterdamsche Raad adresseert aan de Tweede Kamer. Men wenscht geen aantasting van de autonomie der gemeenten. Onze Amsterdamsche redacteur schrijf. Na dc afhandeling van enkele hamerstuk ken kwam „het" agendapunt van dezen middag aan de orde, n.l. de voordracht van B. en W. om een adres aan de Tweede Ka mer te richten inzake het wetsontwerp t«.t herziening van de financieele verhouding tusschen het Rijk en de Gemeenten. Het adres richt zich in hoofdzaak tegen het aantasten van de autonomie der Ge meenten. De rij der sprekers werd geopend door der. heer Wihaut, die belangrijke historische beschouwingen gaf en die zijn bekende standpunt uiteenzette. 't Was een goede speech, maar hij lei hel r wat erg dik op. Volkomen juist legde hu ast dat het Rijk steeds zwaarder 'asten op de schouders der gemeente heeft gelegd en ïcr voldoende heeft gerekend met de krachten van dit pakezeltje. Het Rijk heeft den nood der gemeenten veroorzaakt en niemand anders. Het leek ons echter wat overdreven om te spreken van „een triest ontwerp", hoezeer ook wij meenen dat de groote steden in het gedrang komen, de oplossing door dat wets ontwerp geboden, heeft ongetwijfeld ook goe de kwaliteiten en is voor vele gemeenten althans materieel volkomen aanvaardbaar. Na hem spraken nog enkele Raadsleden. De heer Wijnkoop (comm.) wi'de een ge heel ander adres, ccn gemeentelijke inkom stenbelasting die het proletariaat zou vrij laten en de kapitalisten belasten, moest larin worden gevraagd. Bij allen stond echter, meenen wij, wel vast. dat dit adres geen resultaat hebben zou wijl het zich richt op een der esscntieele punten van het wetsontwerp. Het was. meenen wij ook om die reden, dat de beidt aanwezige antirevolutionairen hun stem aan het voorstel van B. en W. niet gaven. Met 21 tegen 16 stemmen werd besloten tot verzending van dit .getuigenis" over te gaan. LIBERAAL! Mijnheer de Voorzitter; Dames en Heerent Gij vraagt mij, waarom ik lid van de libe rale staatspartij, den Vrijheidsbond ben? Ik zal deze vraag kort en bondig, zoodat er voor misverstand geen plaats blijft, beant woorden. Dames en Heercn! Ik zeg niet. Kamera den of Partijgenooten, want we zijn een nette, zoo niet deftige partij; we zijn togen het communisme en tegen de revolutie. Geen klassenstrijd en geen omwenteling, maar vreedzame ontwikkeling. Ik ben dus tegen alles wat rood is. Maar ik hen ook tegen alles wat Roomsch is. Want R-o-o-d en R-o-o-msch dat gaat veel op elkaar lijken. Bij rood zijn vrijzinnig, en bij Rome zijn roomsche democraten. Daar moet ik niets van hebben. Trouwens, 't is mei die Roomschen ook niets gedaan. Ze praten ook al over Christe lijke gronds'rgen van ons volksleven en ik zeg het Mr. Fock na: „Wij keeren ons tegen alle dwangziek clericalisme; wij steltan de gedachte der volkseenheid boven alle godsdienstige of sociale tegenstellingen, en in onze partij is p'aats voor ieder, die met haar politiek stro- ven instemt, onverschillig welke de bron zij, waaruit hij de elementen zijner geestelijke, zedelijke of godsdienstige wereld- en levens beschouwing put". Dit bewijst, dames en heeren, voldoende, dat ik u niet aanspreek als mannen-broeders, ■ant ik moet ook niets hebben van anti- :volutionairen cn Christeliik-historischen. Deze mensehen beweren, dat de levens- en wereldbeschouwing van een persoon ook in vloed oefent op zijn politieke overtuiging. Zij meenen, dat ons volkskarakter mede ge- ormd is door het Christendom, en dat de Overheid derhalve met de geboden Gods heeft te rekenen. Ik ben een verstandig mensch en denk r dus anders over. Godsdienst is goed voor kinderen cn ouden van dagen: en mogelijk ook voor man nen-broeders in kerk of verecniging; maar ik, dames en heeren, laat de godsdienst liefst met rust. Dit niet te doen brengt maar tweedracht Ik ben dus noch sociaal-, noch vrijzinnig- democraat; ik ben niet roomsch en alleen oude-jaarsavond een beetje protestant; ik ben zeker niet anti-revolutionr.ir en even- in Christeli'k-historisch; on omdat ik niets van dat al'eg ben, noch zijn of wezen kandddrom ben ik liberaal! BRUG GEVRAAGD. OVER HET KANAAL DOOR WALCHEREN De A. N. AV. B. en de K. N. A. C hebben adres aan den Minister van Waterstaat gericht met verzoek den bouw van een nieuwe brug over het kanaal door Walche ren te Middelburg zoo spoedig mogelijk ter hand te doen nemen. Aangezien de verbetering van den ver- keerstoestand hier zeer urgent moet wor den geacht dringen adressanten er op aan den bouw van een nieuwe brug zooveel mogelijk te bespoedigen. over gesproken worden en daar houde men ook allerlei vragen, die In de Kamer be sproken zijn, maar niet daar, maar wel in den Personeelraad thuis behooron. De Minister ziet ook geen kans goed ren- deerende tramlijnen en noodlijdende onder nemingen zoo maar bij elkaar te brengen. Aan de fusie wordt intusschen wel gewerkt Op verschillende plaatsen en niet zonder uitzicht op ecnig resultaat De heer Moltmaker heeft weer de contact kwestie met de R. T. M. niet volledig be handeld. Hij sprak over toegekende subsi dies, die in werkelijkheid zijnafge- De Minister is niet vrij in het intrekken van het kolcnsubsidie om de R. T. M. tot iets te dwingen. De Minister had het zoover, dat het vroe gere contact weer kon worden hersteld. Maar toen het zoover was, stelde de Ned. Vereeniging weer nieuwe eischen. die met het contact niets te maken hadden, i een evcntueele toepassing golden. Bevre digde dez.e niet, dan zou 's Ministers be middeling kunnen worden ingeroepen. Men moet beginnen met het herstelde contact te aanvaarden. De aandrang om het kanaal Axel—Hulst af te maken, dateert uit 1926 en niet uit 1826, zooals de heer Lindever heweerdi Deze afgevaardigde is gul in het uiten va: allerlei wenschen. die niet zon maar in eci handomdraaien zijn te vervullen. Bij de Mijnhegrootinc zal de minister te rugkomen op vragen van den heer Lindev die reeds dreigde- met een nog lancer rede voering dan hij reeds heeft gehouden De contactcommissie in het mijnbedrijf werkt zonder wettelJike regeling nnt'igei dan met een welteljlke regeling. Bovendier heeft dp commissie thans zelf een reglement gemaakt, waarvan men de werking eens moet afwachten. Voor het Twenthe-Riinknnaal moeten we eerste den grond hehhen. Er staat een voort varend ingenieur aan het hoofd. Van het betoog vnn den heer v. d. Lande over de rede en het rapnort-Segers wonsch te de minister sleehts toehoorder Ie zijn. De sluiswerken te Hanswecrt zijn in „voor bereidende uitvoering". Op een spoedige vlotte uitvoering van deze plichtmatige ver betering hoopt de minister. De verhooging van dc brug te Dordrecht zal binnen korten tiid in uitvoering kunnen komen. Een beslissing over de brug te Vlake wacht op de resultaten in zake de Belgische kwestie. De minister meende, dat hii in de door den heer de Gijselaar gemaakte bezwaren slechts zal kunnen ontreden, als tegen de beslissing van Gedep. Staten van Gelderland beroep wordt nangeteekend. De spoorwegovergangen te Eindhoven. Ilil versum en Leiden verbeteren, zijn een zaak waarin de betrokken partijen moeten begin jnen eens met elkaar te overleggen. Daarna kan de minister misschien iets doen. j De minister hoopt, dat de Maasbruggen zullen kunnen tot stand komen, tegelijk met de afwerking van het Jul'annkanaal. Hier, midden in een zin. viel de Voor zitter niet al te beleefd! in de rede [Want de klok wees juist het uur van vijf [aan en dan moet de Kamer uitscheiden Heden vervolg* de minister xijn redo. INGEZONDEN KEDEDSELING. Schoonmaak geeft menige huisvrouw en dienstbode ruw» en roodo werkhanden. Deze worden weder- spoedig gaaf, zacht en blank door Purol DE FINANCIEELE VERHOUDING. BEZWAREN TEGEN ONTWERP-DE GEER Het bestuur der Vereeniging van Neder- landsche Gemeenten heeft een adres aan de Tweede Kamer gezonden, waarin ver schillende bezwaren worden kenbaar ge maakt ten aanzien van het wetsontwerp tot herziening der financieele verhouding tus schen het Rijk en de gemeenten, dat ook in zijn inmiddels door de Regeering gewijzigd den vorm, de adressante geenszins bevre digt AANBESTEDING. LAENTSCHE KANAAL MAATSCHAPPIJ. Voor rekening van de Drentsche Kanaal Kanaal Maatschappij is te Hoogeveen ean- hesteed: Het maken van boordvoorziening en schoeiing in de Hoogeveensche vaart in één perceel (ongeveer 9000 M.). Hoogste inschrijver J. Bolling te Zwolle voor f 77.200. laagste D. Bruintjes te Oud» Pekela voor f 43.300. De gunning is in beraad genomen. Kunst en Letteren. WILLEM MENGELBERG. Dr. Willem Mengelberg die sedert gerut- men tijd lijdende is aan de gevolgen van een griepaanval, heeft reeds meerdere con certen, o.m. ook twee te Parijs op het laatste oogenblik moeten afzeggen, is op medisch voorschrift genoodzaakt tot herstel van zijn gezondheid nog cenige dagen rust te nemen. In hot helang van een geregelde gang van zaken zal de heer Mengelberg het concert van II dezer te Amsterdam nog dirigceren. De vier e v. concerten le Den Hang. Amster dam, Rotterdam en te Amsterdam zullen onder leiding staan van Otto Klempercr. De aangekondigde programma's blijven onge wijzigd gehandhaafd. Gemengd Nieuws. ONDER EEN AUTOBUS GEDOOD. Men meldt ons uit Vlaardingen: D nsdngavond kwam een ongeveer 50-jarige Schiedammer met z'u'n zoon per rijwiel van - Ün werk, toen hij even voor den tol aan de Vijf Sluizen togen e n van f.er am ko mende autobus van de V.A.0 M bestuurd ooor den chauffeur S.. aanreed waardoor hij onder den autobus terecht kwam. II ij werd I er auto van Van E. naar het Ziekenhu;s ver voerd, doch bleek l>g aankomst reeds overle- DOODELÏJK ONGELUK. Men meldt ons uit Rotterdam: De 88-jarige mej. 11. van der V, is gister morgen vnn bet balcon ran baar woning aan de Loheli est raat gevallen en op straat - ,}j0meri Met rd j opgenomen en noor den Geneeskundigen Dienst naar bet ziekenhuis aan den Coolsingel vervoerd Bij aankomst aldaar bleek rij echter roede te zijn overleden.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1929 | | pagina 1