Crêpe CaïdCrêpe
oderne Japonstofjpn
ZATERDAG 19 JANUARI 1929
DERDE BLAD PAG. 12
Crêpe Caïd, waarbij wij
ook noemen Wol Chinelte,
Wol Crêpe de Chine en Wol
Crêpe Georgette, is een
bekoorlijk-zachte.warm-aan-l
voelende wollen stof.
Crêpe Satin, waarbij zich
nog voegen Crêpe Char
mante, Crêpe Papillon en
Crêpe Oriëntale, is een soe-
H pel-vallende, gloedvol-glan-
zende zijde. Het zijn betoove-
rende stoffen, waarin wij een »-
ongekende verscheidenheid si
van de meest flatieuse
modellen aanbieden èn
tegen de lage C. A. prijzen.
rlpre gelegenheid een japon-
Gedistingeerde
Crêpe Caïd Japon
m. stijlvolle garn.
geheel klokkende
rok en zijden over-
kraagje. In de
nieuwste tinten en
Marine en Zwart
50
AMSTERDAM ROTTERDAM PEMHAAG HAARLEM LEIDEN UTRECHT ARNHEM GRONINGEN LEEUWARDEN SNEEK ZWOlLE ENSCHEDE
DE SCHEEPVAARTROUTE AMSTEROAM-BOVENRIJN,
HET GELDERSCHE VALLEI-KANAAL EEN NATIONAAL BELANG.
Door
Mr. Joh. H. SCHEURER, secr. der Kamer van Koophandel voor de Geldersche Vallei.
IN HET BELANG VAN
AMSTERDAM.
RIJNVAART EN BINNENVAART
ERMEE GEBAAT.
UTRECHT
HEEFT ER GEEN NADEEL VAN.
Een verblijdend bericht.
Donderdagmorgen, 17 Januari LI., werd
bekend, dat liet Gemeentebestuur van Am
sterdam op Oudejaar 192S bij Kabinetsschrij-
\cn een bericht van de Regcering had ont
vangen, dat de Minister in het belang van
<lc Rijnvaart op Amsterdam definitief de
Rijnverbinding door de Geldersche Vallei
had aanvaard.
Dat was een belangrijk en verblijdend be
richt, in de eerste plaats voor Amsterdam
en de scheepvaart. Allereerst voor Amster
dam. Deze stad toch heeft voor zijn belang
rijke handel en scheepvaart een groeiende
behoefte aan een vlotte, deugdelijke verbin
ding met den Eoven-Rijn. Men bedenke, hoe
Jang onze hoofdstad al op deze verbinding
liceft gewacht. Heeds in 1877 was een plan
daartoe ter tafel in ons Parlement. De in-
lassching in een kanalenplan en ten deele
politieke motieven, buiten het onderwerp ge
legen, hebben er toe medegewerkt, dat de
toen voorgestelde verbinding door de Gel
dersche Vallei op het kantje af duikelde. En
wat kreeg men toen? Wachten en uitstel
Wij zijn nu ruim een halve eeuw verder, en
teerst nu, na 52 jaren is de zaak wederom
zoover gevorderd, dat het oude voorstel, van
dc verbinding door de Geldersche Vallei, hel
Parlement zal bereiken, dat opnieuw voor
een beslissing geplaatst zal worden. De ver
werping van het plan 1877 heeft betcekend
voor Amsterdam: wachten met groot geduld
Hot is niet overbodig, voor sommigen aan
dit alles nu te herinneren.
Daverende plakkaten en applaus-
redevoeringen.
Wij denken 'hierbij o. a. aan Utrecht, dat
'den lantsten tijd in dezen nogal wat van
zich heeft doen hooren: daverende plakka
ten nnn de stedelijke burgerij, pompeuze
meetings, applaus-redcv eringen, alles tcr-
wille van één mogelijkheid in de econo
misch technische. althans zakelijke overwe
gingen over de beste verbinding van Am-
„■terdam mot den Rijn, en wel in dit geval
Jerwïllo van dc oplossing dezer vraag via
Wijk-bij-Duurstede. Nog onlangs, bij do ge
bruikelijke Nieuwjaarsredevoeringen is uit
Utrecht het geluid vernomen, dat, mocht do
Minister inderdaad komen met het door
Utrecht verworpen plan door de Geldersche
Vallei, men in Utrecht dan erop bedacht zou
wezen, al het mogelijke te werk te stellen,
om dat plan niet te doen doorgaan. Wat be-
tcckent dit? Immers niet anders, dan dat
Utrecht zal trachten, het plan door do Twee
de Kamer, desnoods door de Eerste Kamer,
te doen verwerpen.
Verwerping Geld. Vallei-project
beteekent uitstel.
Indien daarmede bereikt zou worden, dat
dan automatisch voor Amsterdam het andere
plan, met name Wijk-bij-Duurstede, in wer
king zou treden, zou de Utrechtsche actie
vanuit een Amsterdamsch standpunt in be
paalde opzichten aanvaardbaar zijn. Maar
dat is juist niet 't geval. Wij zouden dan
een herhaling krijgen van 1877: uitstel.
Verwerping van het project-Geldersche
Vallei beteekent: voorloopig geen kanaal. De
parlementaire verkiezingen staan vóór de
deur en daarmede is het lot van den huldi
gen Minister disputabel gesteld.
Wie garandeert, bij verwerping van het
ontwerp-Vallci-kanaal een spoedig nieuw
ontwerp-Wijk-bij-Duurstedc, of zelfs een ont
werp, welk dan ook? Geen, die deze garan
tie aandurft
De geschiedenis van 1S77.
Het is daarom niet overbodig, in dezen
tijd, nu we komén te staan vóór een project
door de Geldersche Vallei, en nu reeds A
priori sommigen het er op gemunt hebben,
dat project te doen kelderen, te herinneren
aan de gebeurtenissen van 1877 en de daar
op gevolgde misère voor Amsterdam en de
binnenvaart. Want de behoefte van Amster
dam aan deze Rijnverbinding groeit. De
Utrechtsche actie, in bovenvermelden geest
thans voortgezet beteekent dus een zeer
rechtsdraads ingaan tegen de belangen van
de hoofdstad en de binnenvaart En dat, ter-
wille van beweerde bedreiging van vitale
Utrechtsche stedelijke belangen, welke be
wering nogal aangevochten is en door velen
als meer denkbeeldig dan werkelijk wordt
geacht. Het lijkt ons voor dc Tweede Kamer
dan ook wel moeilijk, om zich te leenen voor
deze Utrechtsche actie.
Het pand der eerste liefde.
Voor Amsterdam is het project door de
Geldersche Vallei thans een reden tot blijd
schap en hoop, omdat deze watenveg zelve
voor de hoofdstad geen bezwaren heeft van
'principieelen aard, integendeel het pand der
eerste liefde is, dat alleen tijdelijk is losge
laten, omdat men meende, dat de weg over
Wijk-bij-Duurstede spoediger tot siand zou
zijn gekomen. Ook indien dit zoo ware, zóu
een aanhouden op Wijk-bij-Duurstede om
die reden, door verwerping van het huidige
project, al heel ongerijmd zijn om de boven
beschreven redenen van onberekenbaar op
onthoud, door verwerping in het leven ge
roepen. Dat Amsterdam ecnige voorwaarden
stelt, is zeer begrijpelijk. Maar het is even
zeer te verwachten, dat de Minister zoo veel
mogelijk aan de verlangens van de hoofd
stad tegemoet zal komen. Temeer, daar Am
sterdam den Vallei-weg op zichzelve lang
niet onbegeerlijk acht, integendeel in vele
opzichten verkieslijk. Men leze in denzelfden
geest bovendien de desbetreffende passages
in het rapport-Limburg en Wentholt. De
daarin genoemde bezwaren acht de Minister
blijkbaar niet van dien aard, dat hij het op
zich zelf goede plan der Geldersche Vallei
niet zou voorstellen.
En Amsterdam krijgt, als de voorstellen
des Ministers spoedig wet worden, dan ein
delijk een goeden waterweg naar den Bo-
ven-Rijn en de voorziening in een dringen
de vraag.
De binnenvaart ermee gebaat.
Maar ook dc binnenvaart kan zich in het
bericht verblijden. Het moge misschien voor
velen wat vreemd geweest zijn, dat twee or
ganen van dit deel van ons maatschappelijk
beroepsleven tegen elkaar te velde togen,
dat het blad „Binnenvaart" pleitte voor
Wijk-bij-Duurstede en daartegen „Schutte-
vaer" voor Geldersche ValleL Men zie dit
verschil tenslotte niet te groot, zeker niet,
nu van den Minister het ontwerp-Valleiplan
komt Wat toch is de zaak? In „Binnen
vaart", het blad van de onderwijskringen
op binncnvaartgebied, was de pleiter voor
Wijk-bij-Duurstede, naar algemeen bekend
is, de heer De Jong, een bekend man op dit
terrein. Dat hij pleitte voor Wijk-bij-Duur
stede kwam nimmer voort uit antipathie te
gen het Valleikanaal als zoodanig. Maar zijn
aanval op liet Vallei-plan en zijn pleidooi
voor Wijk-bij-Duurstede kwamen voort uit de
overweging, dat het Velleiplan te lang zou
duren voor de dringende vraag naar een op
lossing van de Rijnverbinding, zooals die nu
aan de orde is. Op de persconferentie te
Amsterdam, 15 Maart 1928, verklaarde de
heer De Jong, dat de binnenvaart hoopt op
de totstandkoming van het Valleikanaal,
omdat dit toch zal blijken voor de binnen
vaart onontbeerlijk te zijn. Maar hij vond
dat kanaal een te trage oplossing in verge
lijking met dat van Wijk-bij-Duurstede, nu
het ging om de vraag, hoe Amsterdam zoo
gauw mogelijk geholpen wprd. Maar hij riep
met zekere profetische vervoering nog uit,
dat het Val lei kanaal op den duur moest en
zou komen, omdat het noodig was.
Nu is de zaak echter zoo geloopen, dat de
Minister voor dp oplossing van het Amster-
dam-Rijn-vraagstuk het Valleiplan verkiest,
en, dat Amsterdam daartegen geen overwe
gende bezwaren heeft, integendeel, zelfs er
een breuk met één der geziene leden zijner
Kamer van Koophandel, den heer Donker,
voor over hoeft Reeds eefder zeiden wij, dat
nu, bij dit project ijvcrfcn voor Wijk-bij-
Duurstede, dat beteekent nu persé togen het
wetsontwerp, neerkomt op een van de baan
schuiven van heel de Rijnverbinding tot on
berekenbaar uitstel. Daarmede een spoe
dig helpen van Amsterdam cn e binnen
vaart natuurlijk nooit gediend. ;t kan en
moet men er alleen voor over :e.bben, als
men het wetsontwerp, het kanaalplan zelf,
technisch of economisch onaannemelijk
acht En dat ie, krachtens het ons bekende
standpunt van den heer De Jong, dezen
voorman in de binnenvaartonderwijskrin-
gen, juist niet het geval. Vasthouden aan
eigen voorkeur beteekent immers voor hem
een ingaan tegen de reden van die voor
keur, n.l. spoedige oplossing.
Het standpunt van „Schuttevaer".
Anderzijds pleitte „Schuttevaer", het or
gaan van de binnenvaarders-practici, steeds
vuur en vlam voor de Geldersche Vallei niet
alleen, zooals ook „Binnenvaart" om dé
voordeelen ervan als, kanaal, maar ook als
de beste oplossing van het Amsterdam-Rijn-
vraagstuk in dezen tijd.
Wij kunnen dus constateeren, dat het pro
ject der Regeering is een kanaal, dat bij heel
de Binnenvaart verlangd wordt, zij 't bij de
ééne groep in ander opzicht dan bij de an
dere. Maar nu het geprojecteerd wordt, is
niet anders te verwachten dan dat de bin
nenvaart in ha.ar geheel dankbaar zal zijn
en verlangen dat het ontwerp zeer gauw wet
wordt en in uitvoering gaat Het gaat er nu
voor allen om, dat de tegenstand ertegen
zoo min mogelijk zij, de totstandkoming zoo
spoedig mogelijk geschiede, opdat binnen
den kortst mogelijken tijd de binnenvaar
ders op hun kaarten den nieuwen waterweg
door de Geldersche Vallei als in gebruik ge
nomen kunnen aanteekenen.
De Vallei erdoor gediend.
Ook voor het Zuiden en een deel van het
Noorden van ons vaderland zal het besluit
des ministers met vreugde zijn vernomen.
Niet minder zal dit zijn geschied in de
streek, die volgens het project zal doorsne
den worden, althans door de mecsten daar.
Hetgeen door meerderen van gezag werd er
kend, dat daardoor een belangrijke land-
strook van ons vaderland zal worden losge-
wikkeld uit isoleering en nieuwe toekomst
mogelijkheden tegemoet gaat, die heel ons
land ten goede zullen komen, kon straks
wel eens grooter en mooier werkelijkheid
blijken te worden, dan door velen thans nog
wordt vermoed. -
En door de Valleiers is er niet de bijsmaak
aan, dat aan een ander landsdeel ernstig af
breuk wordt gedaan, met name aan Utrecht
niet, omdat deze stad door het. Valleiplan
geen schade zal lijden, haar bevoorrechte
positie op scheepvaartgebied tegenover an
dere plaatsen behoudt, en zelfs, door het
verleggen van de nu hinderlijke Rijnvaart
naar het Valleikanaal een voor de vader-
landsche schippers, die in Utrecht aanleg
gen. aantrekkelijker, immers rustiger vaar
water krijgt
Indien Minister Van der Vegte de voldoe
ning mag smaken, dat hij, vóór het einde
van deze parlementaire periode zijn Am
sterdam-Rijnverbinding via de Geldersche
Vallei vastgelegd krijgt, gereed ter uitvoe
ring, dan heeft hij het voorrecht, zich zeker
te mogen weten van den dank van Amster
dam, de binnenvaart, groote deelen van ons
land, zelfs, vroeger of later bij nadere bezin
ning van velen, die misschien nu i\og leven
in de opwinding, waarin zij zich tegen zijn
plannen hebben gebracht
Want het Geldersche Vallei-kanaal Is een
nationaal belang in den mooien zin van dat
woord.
Amersfoort, 17 Jan. 1929.
Laatste Nieuws,
DE P H A E N UIT CONSTANTINOPEL
VERTROKKEN.
Volgens hedenmorgen bij de IC L. M. in
gekomen telegram heeft het vliegtuig P. H.
A. E. N. hedenmorgen de thuisvluclit voort
gezet. Het toestel is te 10,15 uur van Con-
stantinopel vertrokken.
EISCHEN DER AANNEMERSBONDEN.
Provinciale en gemeentelijke besturen
overleggen.
Vrijdag werd in den Haag in de Raadszaal
aan de Javastraat een vergadering gehou
den door vertegenwoordigers van het meeren-
deel der Provinciale en verscheiden Gemeen
telijke besturen naar aanleiding van de be
kende eischen, welke de twee landelijke aan
nemers-organisaties met ingang van 1 Jan.
j.l. ook aan den Staat en zijn organen heb
ben gesteld. Deze vergadering werd mede
bijgewoond door een vertegenwoordiger van
den minister van Waterstaat.
Besloten werd om voor een uit haar mid
den gekozen commissie een audiëntie aan te
vragen bij genoemden bewindsman, ten ein
de te komen tot de vaststelling van een ge
zamenlijke gedragslijn.
STAKING VAN KANTOORBEDIENDEN?
Tusschen de directie van de Luxebrood
fabrieken voorheen J. Carels en dc Nat. Bond
van Handels- en Kantoorbedienden „Mercu
rius" is een conflict gerezen. De oorzaken
zijn, de slechte arbeidsvoorwaarden waar
onder de bedienden op het Amsterdamsch
kantoor werken en dc weigering van de di
rectie om met „Mercurius" overleg te plegen.
Door „Mercurius" zijn looneischen gesteld,
waarop voor Maandagmorgen moet zijn ge
antwoord. Is dit antwoord niet bevredigend,
of blijft antwoord uit, dan is staking on
vermijdelijk.
HET DRAMA TE GROOTEGAST.
Deelneming van den minister van Justitie.
De minister van Justie heeft gisteren na
ontvangst van het bericht omtrent het voor
val te Grootegasb den Procureur-Generaal te
Leeuwarden geseind, dat hij door de mcdc-
deeling van het gebeurde, ten zeerste was
geschokt en dezen opgedragen aan de nage
laten betrekkingen van de slachtoffers
's Ministers groote deelneming te doen be
tuigen.
BANKLOOPER AAN EEN BOOM
GEBONDEN EN BEWUSTELOOS
GESLAGEN.
Uit Deventer seint men ons:
Hedenmiddag 12 uur trof men op den Die
pen/veenschenweg een banklooper aan, vast
gebonden aan een boom en bewusteloos ge
slagen. Men weet nog niet welk bedrag hem
is ontstolen. De politie stelt een onderzoek in.
GODSDIENSTOEFENINGEN
Vnn 20—26
BEIDEN.
Geref. Kerk. (Jan V
e heor Volger, van Am:
i (Stcenschuur 9) 10 u.
ïercf. Gemeente. (Nieuwe RUn 76) 10
i Leeskerk
■gezinde Rem
AARLAN'DERVEEN
n«e. 10% u. Prof Ploot)
nODEGHAVEN
Ned. Herv. Kerk. 9%
an Utrecht (Collecte fc
HAZERSWOtDE
i 6% u Ds Luurlnf
it 0 n d t) k. Woensdagavond 6^ u. Da Luu»
er. Bijbellezing
Geref. Kerk. 9% u en 6% u Cand. Llndebooi»
KATWIJK AAN DEN RIJN
Ned. Herv. Kerk. 9% u. en 6 u Ds Bolle»
Vm. H. Avondmaal, Nam. Voortzetting a
ial en Dankzeggini
KATWIJK AAN ZEE
teGCOegstgeest lü(3e ^Collet
Pred.-Wed. en Weezen)
LEIDERDORP
Chr. Gercf. Kerk. 10 u
lolen
Gercf. Gemeente. 9% u.
NOOIlDWIJK-llINNEN
Cand. Hommee
6% u Ds Mondt
4 u. Da Ituyi
u Da van del
i Da Mlndermaa
Ncd. Herv. Kerk. 10 u en 5% u Da v HaafteS
cal en Dankzegging
;rk. 10 u. 5 u Ds Broekstra,
NOORD WIJK AA
5 u Ds Hosper#
OEGSTGl
Ncd. Her
Ds Jansen
v. Kerk. Groene Kerkje. 10
Schoonhoven. H. Avondmaal
5 u Ds Henncman. Dankzegging
Gerei. Kerk. Rapenburg. 9% u D#
Lugtlgheld van Ulthulzcrmeedon. 6 u Ds
Waard
Concordia. 9% u Da do Waard6
VOORHOUT
ierk. 10 u. Ds NIcolal
10 u. en S u. Da Rullmaal
WOERDEN
ZOETERVI
Ned. Herv
Noordwyk aan £ee
Kerk. ïo u Db Erlnga, I
